路是經濟發展的

A. 俗話說要想富先修路，道路在經濟發展中到底扮演什麼角色

道路就像是人的血管，血液流通必須需要血管的支撐。否則再多的血液也流不到需要的位置，一切都是白搭。“要想富先修路”永遠不是一句大話，而是被很多人證明的實踐了的真理。

隨著時代的發展，交通只會越來越便利，那麼道路的作用也將越來越重要。尤其是落後鄉村道路的改善將有效提升農村居民的生活條件，從而改變農村自給自足的消費環境，創造便利的出門條件，真正實現富強的祖國。

B. 人們常說什麼，道路的暢通為經濟的發展插上了什麼。

騰飛的翅膀

C. 中國的三大經濟發展高速公路是指的哪些

區域經濟發展道路先行。隨著土羊高速公路、沈大丹大高速公路連接線、丹大高速公路延長線的順利通車，加之此前投用的大窯灣疏港高速公路，大連開發區目前已形成了東西聯動、南北呼應的現代化高速公路網，不僅構築起大連城市各區域互動發展、省際交通無縫對接的良好態勢，也使位於公路網核心地帶的大連開發區、大連保稅區等先導區從中受益。
作為大連的開放先導區和遼寧省「五點一線」沿海開放帶重點支持區域，大連開發區無論是區域對外開放程度以及發展速度，還是企業的發展都離不開公路的支持。特別是三大高速公路或毗鄰開發區，或貫穿於開發區，給大連開發區帶來了前所未有的發展機遇。據大連金山運輸有限公司業務經理朱偉介紹，該公司的業務線路主要集中於沈陽、普蘭店等地，在高速公路沒開通前，公司58輛集裝箱運輸車需要經過金州轉至沈大高速公路奔赴沈陽。隨著大窯灣疏港高速公路以及沈大丹大連接線、丹大延長線這幾條高速公路的投用，給企業帶來了諸多便利，不僅節約了車輛燃油，更重要的是為客戶節省了時間。
作為整個東北地區的「開放高地」，大連保稅區政策優勢向東北腹地的輻射，離不開四通八達的現代物流交通網路。大窯灣保稅港區大連毅都集發冷藏物流公司的負責人介紹，再過兩個月，大窯灣疏港高速路港區段就將開通，屆時，保稅港區內的企業無需再經過開發區中心區內，就可從港區直接駛上丹大或沈大高速，為企業快速通關提供了良好的條件，提高了企業的運營效率。
土羊高速公路、沈大、丹大高速公路連接線、丹大高速公路延長線這幾條高速公路縱橫貫穿大連市區，形成與沈大、丹大兩條主縱線及煙大輪渡通道、大窯灣保稅港區相互連接、直達港口、貫通市區的高速公路網，不僅使遼寧省南北走向的兩條高速公路實現有效連接、直通主要港口、延伸了服務深度，而且通過煙大火車輪渡，打通了東北腹地與華東、華北的高速公路通道，使大連國際航運中心公路集疏運體系主框架基本形成，為開發區快速發展提供了良好交通環境。

D. 中國以後的經濟發展會走什麼道路

出口是肯定要的，加入WTO是為了什麼，這個不用說也知道。 而中國本土這么大的版市場，中國怎麼可權能放棄，內銷也是要的。 在我看來，應該是兩手抓，兩手都要。 我覺得中國的經濟現在金融風險過高，投機因素太強，應該轉型。重點是基礎工業重工業和基礎經濟建設。

E. 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

一帶一路對中國乃至世界的經濟發展意義如下：

1、「一帶一路」，就是與機遇對接，特別是有助於搭上中國快車，享受合作共贏之利。首先對接的，無疑是中國的經濟優勢。經濟繁榮是絲綢之路興盛的前提，當代中國經濟的發展為絲綢之路復興提供了基礎。

2、中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通，而「一帶一路」正是連接中國夢與世界夢的紐帶。以共商、共建、共享為基本原則，通過打通基礎設施、貿易投資、規章制度等環節的瓶頸，讓國家間聯系更加通暢。

3、一帶一路是中國為世界提供的重要公共產品，它不僅體現中國新一輪的改革開放目標，同時也開啟了中國所引領的新一輪全球化進程。

4、一帶一路」通過基礎設施建設，加強東亞和歐洲兩大經濟體之間的聯系，是地緣上東方與西方的對接。「一帶一路」通過與區域國家的合作，使絲綢之路精神薪火相傳，推進了人類文明進步，促進沿線各國繁榮發展，是歷史與現實的對接。

(5)路是經濟發展的擴展閱讀：

一帶一路的共建原則如下：

1、恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不幹涉內政、和平共處、平等互利。

2、堅持開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。

3、堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。

4、堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。

5、堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來

參考資料來源：

人民網-人民日報：「一帶一路」對接中國機遇

網路-一帶一路

F. 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

一帶一路對中國經濟發展的意義：

1、「一帶一路」有利於構築對外開放新格局

我國對外開放歷經由經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、最後走向全面開放等幾個階段。受地理區位、資源條件、發展基礎等因素影響，對外開放發展不均衡，總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。

受這種對外開放格局的影響，國內經濟發展也逐漸出現一些新情況、新問題，如城鄉市場互補問題、東西部區域市場發展不平衡問題、資源利用與環境保護問題、沿海發達城市與內陸欠發達地區差距問題、市場中的就業問題等。

2、「一帶一路」有利於優化中國經濟發展模式

「一帶一路」計劃有利於我國更好地利用國際市場，優化經濟發展模式，實現由要素引入為主轉化為要素輸出與輸入平衡發展，即在加大資本、基礎設施建設、技術和相關產業「走出去」力度的同時，也加強資源、能源和高新技術引入。

3、「一帶一路」有利於推動我國經濟轉型升級

「一帶一路」戰略通過對外開放，參與國際分工與合作，提高本國商品質量和完善服務體系，發展對外貿易和經濟技術交流，能夠有效促進中國經濟持續、快速、健康發展。

具體來說，「一帶一路」為我國東部地區產業轉移和化解過剩產能提供更為廣闊的空間；推動低端製造業的區域轉移；拉動中西部基礎設施的投資建設；帶動沿海地區優化外貿結構；擴大與沿線國家的經貿合作；增強電力、高鐵、工程、機械、汽車產業等相對成熟工業的國際競爭力。

最終在與沿線各國的經貿合作與經濟交流中推動經濟轉型升級，穩步促進我國經濟質量效率型集約增長。

4、「一帶一路」有利於創新我國參與世界經濟合作的方式

「一帶一路」通過漸進式的大規模基礎設施建設、資源能源開發利用、全方位貿易服務往來等合作方式，為我國資本市場帶來多產業鏈、多行業投資機會。

通過建設金磚國家開發銀行、亞投行及絲路基金，可以進一步擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模，推動亞洲乃至世界債券市場的開放和發展，提高我國金融業務國際參與度和話語權。

這樣既為中國經濟可持續發展拓展空間、擴大迴旋餘地，也減少與發達國家間的貿易摩擦，更有利於沿線各國在互利共贏理念下的優勢互補，最終促進沿線各國經濟穩步發展。

(6)路是經濟發展的擴展閱讀：

「一帶一路」對我國區域經濟發展的影響：

1、有利於「一帶一路」倡議東部地區開放發展。

進入21世紀之後，我國東部地區的國內生產總值年均增長約為10%左右，投資對於經濟增長所起到的作用正在逐漸降低。東盟一直是我國重點合作的對象，在「一帶一路」的建設中，中國與東盟的經貿合作關系自然也是一大飛躍。

而目前，中國—東盟自貿區的升級談判也正在進行當中。中國積極推動區域間的經濟合作和政治互信。這毫無疑問為我國的東部地區與其他國家的合作打下了堅實的基礎。東部地區也應該藉此機會，進一步開放地區體制，積極進行相關的改革，為東部地區下一步的發展掃清障礙。

2、有利於「一帶一路」倡議中部崛起。

自從「十二五」以來，伴隨著中部崛起戰略的推行，我國的中部地區經濟增速明顯提高，地區生產總值同比明顯增長。中部地區在一定程度上成為了東部地區產業轉移的承接地，因而第二產業佔比提高，投資金額也有顯著提高。

但是考慮到中部地區本身具有的資源優勢，目前的發展趨勢還不能說完全盡如人意，中部地區未來還有很大的發展空間。

3、「一帶一路」倡議為西部發展提供重要推動力。

我國正在實施西部大開發戰略，力圖帶動西部地區的崛起。經過多年的發展，西部地區的經濟總量有明顯的提高，增速較為平穩。「一帶一路」倡議的實行能夠對西部的經濟發展起到重要的推動作用。

我國與沿線國家和地區的經濟合作日趨緊密，中國與東亞地區的重要資源往來，產品運輸等都必將經由西部地區進出，國家將會在西部構建起一張由公路、鐵路、航空、管道等共同組成的運輸網路，以支撐多方的經濟合作，這也將成為西部進一步發展的重要推動力之一。

4、「一帶一路」倡議將為東北地區提供發展的新機遇。

東北地區在新中國成立初期為中國工業的發展起到了至關重要的作用。然而改革開放以後，東北地區卻失去了曾經的發展勢頭。

振興東北老工業基地戰略提出後，尤其是新世紀以來，東北經濟雖然有所回暖，但經濟增長依舊不容樂觀，固定資產投資不足，通過「新絲綢之路」的建設，東北將與歐亞大陸完成緊密的對接，東北對外的經濟合作將日趨繁榮，東北也將迎來發展的新機遇。

G. 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

「一路一帶」將成為中國經濟新的增長點。

H. 經濟增長對道路組織的發展的影響

時代背景當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建「一帶一路」順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建「一帶一路」旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建「一帶一路」符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。共建「一帶一路」致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網路，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。「一帶一路」的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進「一帶一路」建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的范圍內承擔責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。主主要影響「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」，比馬歇爾計劃內涵豐富得多，肩負著三大使命：1、探尋經濟增長之道「一帶一路」是在後金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過「一帶一路」建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展夥伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。2、實現全球化再平衡傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落後，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的「西方中心論」，導致東方從屬於西方，農村從屬於城市，陸地從屬於海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，「一帶一路」正在推動全球再平衡。「一帶一路」鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，「一帶一路」是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展「窪地」的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。3、開創地區新型合作中國改革開放是當今世界最大的創新，「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。比如，「經濟帶」概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。「絲綢之路經濟帶」概念，不同於歷史上所出現的各類「經濟區」與「經濟聯盟」，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自願參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路兼容並包的精神。[10]

I. 為什麼經濟發展落後的地方，要先修路

常言道「要想富，先修路」這是經濟發展的必要前提，沒有便利的交通，就沒專有經濟的發展屬。

地方經濟的發展更離不開公路的建設，只有交通便利，才能夠將地方經濟的特色輸送到更廣闊的市場，招商引資的首要條件就是擁有便利的交通，所以地方經濟要想發展，就必須完善地方的基礎設施建設，尤其是地方公路的建設。公路交通的發達，使企業或工廠在選址時考慮最多的就是交通的便捷情況，因此，公路建設為地方經濟的發展提供了便利的交通，從而吸引更多的企業到當地進行投資合作。

在公路建設成之後，往往會出現沿線經濟發展迅速的現象，尤其是公路兩邊商業樓的建立，在很大程度上說明了公路建設對經濟發展具有很大的積極影響。如今這種沿線的經濟發展模式被廣泛應用，說明公路建設對經濟的發展有著極強的拉動作用。

公路的建設，便利的交通是物流業發展所必備的條件之一，運輸成本是物流業成本的主體，所以大力縮減運輸成本就能夠有效提高物流業的經濟效益，公路建設使物流的中轉站減少，極大地節約了成本，同時運輸時間大為減少，運輸效率大為提升，因此，公路建設在推動物流發展上有著十分巨大的積極作用。