東盟經濟發展

⑴ 泛亞鐵路對東盟各國經濟發展的影響是什麼

（1）可以從來地形、人口自分布、成本等角度思考；
（2）從交通、科技、位置優越性角度回答即可；
（3）我國與東盟建立自由貿易區有利於推進我國參與區域經濟合作；通過降低關稅，促進我國進出口貿易；通過優勢互補，擴大經濟發展空間；有利於我國西部大開發戰略的實施．
故答案為：
（1）運營里程長；利用現有鐵路長，需新建鐵路短；鐵路主要經過平原；所經地區人口較稠密，城市多，經濟相對發達．
（2）科技發達；環境整潔；位置優越；交通便利．
（3）有利於推進我國參與區域經濟合作；通過優勢互補，擴大經濟發展空間；有利於我國西部大開發戰略的實施．

⑵ 結合我國與東盟經濟發展的特點闡述「10 3」發展前景極可能出現的問題

歐盟是在冷戰時期成立的，主要有歐洲發達或中等發達國家參加，其性質是經內濟一體化。而東盟容是東南亞國家的地區組織，主要由發展中國家參加，而後搞了個10+1，即中國作為貿易對話國參與，後有日本和韓國參與，變為10+3，今年東盟有把美國、印度、俄羅斯拉了進來，其性質主要是地區自由貿易區。

⑶ 東盟區域經濟合作的發展趨勢，存在哪些主要的問題

影響中國--東盟區域合作的政治問題。中國--東盟自貿區的構想是中國與東盟國家領導人在雙方領導人會議上提出的，這表示該貿易區從提上日程的那一刻起就帶有一定的政治色彩。中國和東盟雙方最大的貿易夥伴不是彼此，而是歐盟、美國和日本。換句話說，中國和東盟的雙邊貿易在各自的貿易領域中都不具有主導優勢。中國、東盟的發展在很大程度上都依靠發達經濟體的市場而不是彼此，為了促進各自經濟的發展，雙方在吸引外部的資金上必然存在著不可避免的競爭。而中國經濟和貿易的飛快發展，使東盟擔心在國際市場上丟失掉自己本身在勞動密集型產品的份額。所以怎樣使政治利益和經濟利益更均衡是中國與東盟在長遠的經濟合作中需要考慮和解決的一個重要問題。
影響中國--東盟區域合作的其他問題：良好的基礎建設是合作的基本條件。以交通為例，廣西毗鄰東南亞，西與越南交界，南以1595公里的海岸線與菲律賓、新加坡、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞等國隔海相望，是中國唯一一個與東南亞水陸相接的省份，需要陸運和海運。我國雲南緊鄰東盟國家中的緬甸、越南和寮國，而我國與這些國家進行貿易往來時，就必須通過這幾個國家。但很顯然，這些國家和中國西南地區的交通建設還不完善，有待於提高。而從中國—東盟貿易區的長期發展來看，中國和東盟的交通條件還需要盡快的改善和加強。
中國與東盟在文化上也存在很大的差異。就東盟而言，泰國、緬甸、寮國和柬埔寨四個國家以佛教為主；馬來西亞、汶萊和印度尼西亞主要信奉伊斯蘭教，印度尼西亞更是世界上擁有最多伊斯蘭教人口的國家；菲律賓是一信仰天主教的國家；而儒家文化則在越南和新加坡佔主要地位。中國則是個多宗教的國家，尊重宗教信仰自由。不同文化背景的群體在對問題的思考和理解方式上也存在非常大的差異。

⑷ 東盟經濟發展現狀和趨勢

東盟經濟發展的現狀是促進經濟發展和科學發展為主要指導思想。

⑸ 中國-東盟自由貿易區的啟動會對我國未來經濟的發展產生什麼影響

建立中國—東盟自由貿易區，是中國和東盟合作歷程中歷史性的一步。它充分反映了雙方領導人加強睦鄰友好關系的良好願望，也體現了中國和東盟之間不斷加強的經濟聯系，是中國與東盟關系發展中新的里程碑。
中國—東盟自由貿易區的建成，將會創造一個擁有18億消費者、近2萬億美元國內生產總值、1.2萬億美元貿易總量的經濟區。按人口算，這將是世界上最大的自由貿易區；從經濟規模上看，將是僅次於歐盟和北美自由貿易區的全球第三大自由貿易區，由中國和東盟10國共創的世界第三大自由貿易區，是發展中國家組成的最大的自由貿易區。中國與東盟之間的經貿關系正面臨著進一步發展的有利條件。首先是中國加入WTO為雙方存在的貿易投資等制度障礙掃清了道路。按照加入WTO的承諾,我國近年來大幅度降低了關稅,減少並取消非關稅壁壘。另外,我國的市場進一步開放,尤其是服務貿易領域的開放將為包括東盟在內的國外投資者提供廣闊的商機。依據我國與東盟WTO成員國的談判承諾,對東盟產品的關稅水平在5年之內將削減34-47%,快於中國關稅平均削減的速度。其次是今年l月1日東盟自由貿易區的啟動為中國與東盟自由貿易區的建立打下了良好的基礎。東盟自由貿易區的加快建設無疑為中國-東盟自由貿易區提供了經驗與參照,進而為雙方經貿關系的發展提供了制度性保障。第三,最近東盟與中國已就南沙問題達成協議,為地區的和平發展創造了穩定的周邊環境。
盡管東盟-中國自由貿易區的進程充滿風雨,但是我們有足夠的理由對東盟-中國自貿區的建立充滿信心。今後幾年內,自貿區以及雙邊經貿關系將出現以下發展前景:
第一,雙方的貿易將有更大的增長,貿易結構進一步合理化
隨著入世後中國的產業結構調整和經濟增長加快,特別是我國的製造業將會有快速發展,將帶動對能源和原材料需求的增加。由於勞動密集型產業在我國占很大比重,而這一產業多為對原材料和中間產品的加工,這將導致相關原材料和中間產品進口的增多。從成本結構來看,在食品、農礦產品、能源和電子產品等方面,東盟與我國相比具有更大的比較優勢,因而從東盟進口石油、天然氣、棕櫚油、天然橡膠、熱帶木材等資源性初級產品以及電子電器等機電產品的零部件及半成品將會進一步增多。據分析,按照我國年均10%的進口增長測算,從東盟的進口在2005年預計將達到355億美元,比2000年的133億增加近1.7倍,年均增加40多億美元。如果按照90年代以來從東盟進口增長21%的速度計算,進口數量還將大大超過上述數字。由此可見,我國入世將為東盟產品的出口提供廣闊的市場空間和有利的機遇。與此同時,我國對東盟的出口也將保持持續的增長勢頭。這種增長一方面來自我國具有比較優勢的產品,另一方面來自對東盟具有潛在優勢的產品。與東盟產品相比,我國紡織品、服裝、鞋、食品、穀物、建築材料等產品具有明顯的比較優勢,這些產品的進口占東盟從我國總進口的21%,今後幾年我國將仍然保持這些產品的出口優勢。此外,我國的機械電子設備、精密儀器、鍾表手錶、車輛、金屬產品和化工產品具有潛在優勢,1993-1999年東盟大量增加了上述產品的進口,增長速度大大高於東盟同類產品的總進口增長率,因此,在東盟市場上這些產品的份額將會繼續增加。
伴隨著雙邊貿易的增長,貿易結構也將進一步優化,各國具有比較優勢的產品相互出口增多,機電產品特別是高新技術產品的比重將會有明顯增大。
第二,雙方的相互直接投資將逐步擴大
盡管目前東盟和中國都不是對方投資的主要市場,特別是中國對東盟的投資更少,但隨著雙方市場的進一步開放,投資壁壘的逐漸消除,相互投資將會增多。我國實施「走出去」戰略,海外投資是重要的措施,投資的重點區域今後首先將是東南亞國家,特別是周邊的越南、寮國、柬埔寨和緬甸等東盟新成員國。隨著我國電信、金融、保險和服務業的開放,一些較發達的東盟成員國也將擴大對我國的投資。
第三,經濟合作領域將日益拓寬
隨著雙方自由貿易區協定談判的正式啟動和實施,雙方的經濟合作將進入一個全面深化發展的新階段,服務貿易的比重將進一步加大,投資合作方式將更加多元化。另外,金融和科技領域的合作將會全面展開,特別是隨著「清邁協議」的實施和「電子東盟」的啟動,我國與東盟在金融、保險與電信領域的合作將更大規模地展開。基礎設施的合作步伐也將加快,同時將帶動相關次區域經濟合作的進展。農業、環境保護、能源、知識產權及企業之間,特別是中小企業等方面的合作也將啟動,並推動相關領域的發展和合作。 建立中國—東盟自由貿易區，對中國與東盟都有著積極的意義。中國—東盟自由貿易區的建立，一方面有利於鞏固和加強中國與東盟之間的友好合作關系，有利於中國與發展中國家、周邊國家的團結合作，也有利於東盟在國際事務上提高地位、發揮作用。另一方面，有利於進一步促進了中國和東盟各自的經濟發展，擴大雙方貿易和投資規模，促進區域內各國之間的物流、資金流和信息流，促進區域市場的發展，創造更多的財富，提高本地區的整體競爭能力，為區域內各國人民謀求福利。與此同時，中國—東盟自貿區的建立，有利於推動東盟經濟一體化，對世界經濟增長也有積極作用。
政治意義
1、從中國與東盟各國的關系來看，中國—東盟自由貿易區的建立，有助於中國和東盟全面、深入、快速發展友好關系。維護東亞和亞太地區的和平與穩定具有積極意義。
2、從建立國際新秩序來看，建立中國—東盟自貿區，有助於發展中國家的團結合作 。
3、從提高東盟的國際地位來看，建立中國—東盟自貿區，有助於東盟在國際社會事務中發揮更大的積極作用 。
經濟意義
1、使雙方獲得「貿易創造」效益 。
2、使雙方獲得投資增長效益 。
3、使雙方獲得規模經濟效益 。
4、推動雙方經濟發展
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⑹ 現在的東盟10國里，哪國的經濟發展的比較好

東盟10國里，目前經濟發展的最好的應該是新加坡，它是現在東盟10國里唯一一個被世界銀行承認為發達國家，雖然新加坡國土面積不大，只有719平方公里，是東南亞面積最小的國家，但是，在2017年，新加坡的經濟總量卻達到了3239億美元，人均GDP達到5.7萬美元，這在發達國家中也是數一數二的，高出了其他東盟國家一大截。目前在全球十大經濟體中，如果把東盟十國看成一個整體，他們的經濟總量就可以排在了第五名，僅次於美國，中國，日本和德國，而作為東盟的成員國之一的新加坡，一直是全球最具競爭力的經濟體之一，還是世界著名的金融和貿易中心，這也讓近年來的東盟的地位不斷上升。

⑺ 一路一帶戰略對東盟經濟發展在哪些方面

從地域上看，東盟是「21世紀海上絲綢之路」的關鍵樞紐。
從經濟聯繫上看，東盟是中國建設「21世紀海上絲綢之路」中經貿與投資總量絕對不容忽視的一部分。
從國家投資的戰略方向上看，亞洲基礎設施投資銀行與絲路基金的相繼成立，無疑將東盟諸國作為重要的投資目標國。
中國與東南亞國家的交往歷史源遠流長。東南亞國家因地緣接近，自古以來就是「海上絲綢之路」的重要樞紐。自20世紀80年代後期以來，中國和東盟的經濟關系得到了全面發展，特別是中國與東盟自2003年起正式建立「戰略夥伴關系」後，雙方在經貿、投資、金融等多個領域取得了豐碩的成果。2003年至2013年也被稱為中國與東盟雙邊關系的「黃金十年」。
1.貨物貿易快速增長。目前中國是東盟最大的貿易夥伴、出口市場與進口來源地。
2.雙向投資穩健增長。近年來，隨著中國－東盟自貿區建設步伐的加快，中國與東盟相互投資不斷擴大。東盟已經超過澳大利亞、美國、俄羅斯等國家，成為中國第三大外資來源地。
3.金融合作日益密切。中國－東盟金融當局間的合作多基於東盟「10＋3」框架，根據清邁倡議多邊化（CMIM）協議，中國連同中國香港出資768億美元，占「共同外匯儲備基金」總額的32%，與日本出資額相同，並列第一。此外，中國人民銀行與多個東盟成員國央行簽署了雙邊本幣互換協議。
4.合作領域不斷深化。隨著中國與東盟戰略夥伴關系的不斷深入發展，雙方的合作不僅涉及貿易、投資領域?熏 也逐漸滲透到農業、信息產業、人力資源開發等11 個重點合作領域。同時，雙方人文交流空前密切。中國已成為東盟第二大遊客來源地。雙方的留學生已有近20萬，每年的人員往來高達1500萬人次。

「黃金十年」是一個階段的結束，也是一個嶄新的開始，中國與東盟關系迎來開啟未。

⑻ 東南亞經濟發展

東盟國家是世界銀行稱之為「發展中的東亞和太平洋地區」的重要部分。預計其經濟增長態勢依舊良好，2016年和2017年經濟增速分別將達到4.6%和4.8%，略高於2015年。

東盟經濟共同體建設已持續了多年，反映出東盟一體化進程正在順利推進，並將對地區經濟繁榮和社會發展作出貢獻。值得贊賞的是，東盟一體化進程是一個開放的進程，域內國家走向融合的同時，並沒有排斥外部世界，這種開放性將長期推動東盟經濟的進一步發展。此外，在當前世界經濟不確定性依舊的背景下，多數東盟成員國的宏觀經濟調控和國家間經濟政策協調是不錯的，這也將支撐東盟經濟的快速增長。

中國經濟結構性改革將對東盟經濟發展產生積極影響。從短期看，中國經濟「軟著陸」，對東盟經濟是大有好處的。

⑼ 誰能幫我介紹一下東盟的歷史及其發展

2007年8月8日是東盟成立40周年紀念日。40年來，東盟在促進成員國經濟增長、推進一體化進程、提升整體實力方面取得了一系列成就，為本地區和平穩定、發展繁榮作出了重要貢獻。

東盟是東南亞國家聯盟的簡稱，其前身是由馬來西亞、菲律賓和泰國3國於1961年7月31日在曼谷成立的東南亞聯盟。1967年8月8日，馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡和印度尼西亞5國在曼谷舉行會議，發表了《東南亞國家聯盟成立宣言》，即《曼谷宣言》，正式宣告東盟成立。

東盟的宗旨和目標是本著平等與合作精神，共同促進本地區的經濟增長、社會進步和文化發展，為建立一個繁榮、和平的東南亞國家共同體奠定基礎，以促進本地區的和平與穩定。

東盟成立之初只是一個保衛自己安全利益及與西方保持戰略關系的聯盟，其活動僅限於探討經濟、文化等方面的合作。

1976年2月，第一次東盟首腦會議在印尼巴厘島舉行，會議簽署了《東南亞友好合作條約》以及強調東盟各國協調一致的《巴厘宣言》。此後，東盟各國加強了政治、經濟和軍事領域的合作，並採取了切實可行的經濟發展戰略，推動經濟迅速增長，逐步成為一個有一定影響的區域性組織。

1984年至1999年，汶萊、越南、緬甸、寮國和柬埔寨相繼加入東盟，使這一組織涵蓋整個東南亞地區，形成一個人口超過5億、面積達450萬平方公里的10國集團。

40年來，東盟不僅在經濟實力和影響力方面不斷得到加強，而且在地區和國際事務中也發揮著越來越重要的作用。

20世紀90年代初，東盟率先發起區域合作進程，逐步形成了以東盟為中心的一系列區域合作機制。其中，東盟與中日韓（10＋3）、東盟分別與中日韓（10＋1）合作機制已經發展成為東亞合作的主要渠道。此外，東盟還與美國、日本、澳大利亞、紐西蘭、加拿大、歐盟、韓國、中國、俄羅斯和印度10個國家形成對話夥伴關系。2003年，中國與東盟的關系發展到戰略協作夥伴關系，中國成為第一個加入《東南亞友好合作條約》的非東盟國家。

根據2003年10月在印尼巴厘島舉行的第九屆東盟首腦會議發表的《東盟協調一致第二宣言》（亦稱《第二巴厘宣言》），東盟將於2020年建成東盟共同體。為實現這一目標，2004年11月舉行的東盟首腦會議還通過了為期6年的《萬象行動計劃》，簽署並發表了《東盟一體化建設重點領域框架協議》《東盟安全共同體行動計劃》等。

今年1月，在菲律賓宿務舉行的第12屆東盟首腦會議上，與會領導人簽署了關於起草東盟憲章、加快東盟共同體建設等一系列宣言。

⑽ 廣西在中國東盟自由貿易區中的地位與作用是什麼

物流樞紐。

廣西作為中國─東盟自由貿易區中的物流樞紐地位也十分顯著。廣西是中國惟一一個與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區，廣西有637公里的邊境線、1595公里的海岸線，在中越邊境一線；

廣西擁有12個邊境口岸和25個邊貿互市點，其中友誼關、憑祥、東興、龍邦、水口為國家一類口岸。

東南亞至南寧的各條高速公路總里程達1000多公里，沿北部灣的北海、欽州、防城港等海上良港，既是中國西部地區的出海口，也是距離東南亞最近的港口，東盟國家的商品可以從這里走向"泛珠三角"九省區。

2003年，廣西與越南貿易進出口總額6·66億美元，佔中國對越南進出口總額的14·4％，占廣西外貿總額的21％。廣西在對越經貿合作和中國－東盟自由貿易區建設程中，具有獨特的區位優勢，發揮著十分重要的戰略作用。

(10)東盟經濟發展擴展閱讀：

中國─東盟博覽會為廣西實現跨越式發展提供有利條件：

1、直接拉動經濟增長。

首當其沖的是投資拉動。中國─東盟博覽會是為了推動具有18億人口、2萬億美元國內生產總值的區域性經濟合作組織發展的盛會，這就需要高質量的相關配套建築設施、商貿設施、交通設施、通訊設施、環保設施等等；

其次是消費拉動。中國─東盟博覽會的召開將吸引人數眾多的海內外客源到廣西尋找商機、洽談合作、考察學習，強力刺激消費進而拉動廣西經濟的快速增長。

2、帶動相關產業發展。

中國─東盟博覽會還將成為廣西各商家、各產業開拓視野的窗口，把握商機和感受競爭的教育過程，熟悉和運用國際慣例和先進經營管理方法的實踐平台。

3、加速生產要素的整合，提升南寧的聚集效應和擴散效應。

廣西所具有的發展大通道經濟的優勢以及中國─東盟博覽會定址南寧所帶來的利好因素，將大大提升廣西整合全區生產要素的速度。