唐山海港經濟開發區吧

① 唐山海港經濟技術開發區的發展優勢

經過20多年的開發建設，開發區逐步形成了以下幾大發展優勢：
一是區位優勢突出。唐港區地處環渤海灣經濟圈核心地帶，處在北京、天津兩大都市和唐山、秦皇島兩個區域性中心城市的的交叉輻射區，內有京唐港，與遼東半島、山東半島遙相呼應，與曹妃甸區互為唐山市沿海隆起帶重要兩翼。陸上距北京230公里、天津150公里、唐山80公里、秦皇島118公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。唐港高速、沿海高速與京哈、長深等國家高速無縫對接，濱海公路、濱海大道在區內交匯貫通；遷曹鐵路東港線和京唐港線縱貫南北，與京山、京秦等全國鐵路運輸大動脈緊密相連，冀蒙鐵路2015年可全線貫通。從唐港區出行，1小時內可抵唐山、秦皇島、天津港等城市或地區，2小時內可抵北京、天津、廊坊、葫蘆島、黃驊、滄州等城市。隨著環渤海城際高速鐵路的規劃建設，唐港區將進一步融入北京、天津、唐山的半小時城市經濟圈。
二是港口優勢獨特。唐山港兩大港區之一的京唐港區位於唐港區內，東距秦皇島港64海里，西距天津港70海里，距唐山港曹妃甸港區33海里，是京津冀港口中距渤海灣出口最近之點，是孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的「北方大港」港址。港區規劃面積88平方公里，規劃建設6個港池，可建各類泊位150個，逐步形成集裝箱碼頭作業區、液體散貨作業區、干散貨作業區、雜貨碼頭作業區、通用散雜貨碼頭作業區、綜合物流區等6個功能區及遠景預留發展區。目前，京唐港區已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位，有件雜、散雜、多用途、集裝箱、礦石專用、煤炭專用、水泥專用、純鹼專用、液化品專用及通用散貨等1.5～25萬噸級泊位33座，航道等級達到25萬噸級；建成各類貨物堆場1000多萬平米。航線通達80多個國家（地區）、150多個港口，形成了面向世界五大洲的便捷運輸網路。2013年，吞吐量突破2億噸。
三是土地資源豐富。隨著管轄區域的擴大，唐港區擁有大量的國有未利用地和建設用地，無需變更土地性質。綿長90公里的海岸線和大面積的國有灘塗，為項目建設提供了廣闊的發展空間。
四是城市功能完善。建區20多年來，唐山海港經濟開發區從無到有，從小到大，基礎設施逐步健全，城市功能日臻完善，在昔日的鹽鹼荒灘上，崛起了一座功能齊備，環境優美的外向型、現代化工業新城區。

② 唐山海港經濟開發區屬於哪個區

唐山海港開發區屬於唐山市，不屬於其他縣區。

河北唐山海港經濟開發區是回1993年6月經河北省人答民政府批准成立，地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。唐山海港開發區作為海港——南堡——曹妃甸沿海經濟帶的重要支撐點，發展前景非常廣闊。

河北唐山海港經濟開發區位於北緯39°13′，東經119°01′，地處灤河沖積扇前緣濱海平原，地形平坦，自然坡度為0.5‰，海拔1—5米，南臨渤海，東、西、北與樂亭縣接壤。

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唐山海港經濟開發區的區位優勢：

海港開發區地處渤海灣及京津冀都市圈核心地帶，處在京、津、唐、秦四個中心城市的交叉輻射區，距北京230公里、天津150公里、唐山70公里、秦皇島118公里。

內有唐山港，毗鄰曹妃甸，與遼東半島、山東半島遙相呼應，面向東北亞經濟區，具有承接東北亞輻射拉動、帶動廣闊腹地發展的巨大潛力。

直接經濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產業，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。

③ 唐山海港經濟開發區屬於那個區

唐山海港經濟開發區屬於唐山市，不屬於其他縣區。它是一個和其他市縣區平級的開發區。河北唐山海港經濟開發區是1993年6月經河北省人民政府批准成立，地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。

④ 河北唐山海港開發區怎麼樣

唐山海港開發區位於唐山市東南80公里處的渤海岸邊，唐山海港開發區作為海港——南版堡——曹妃甸沿海權經濟帶的重要支撐點，發展前景非常廣闊。隨著恆通鍍鋅彩板、北京焦化廠以及能源酒精、不銹鋼、玉米深加工等項目的陸續投產和建成，到2007年，唐山海港開發區國內生產總值將達到100億元以上，開發區財政收入達到7億元以上。形成對全市對外開放和經濟發展拉動作用更加明顯、初具現代化水平的臨港工貿城市。隨著京唐港王灘港區功能進一步完善，曹妃甸工業區進口礦石碼頭基本建成，到2007年，兩個港區可實現吞吐量5000萬噸，收入可達到9億元。京唐港初步建成以工業港為特色的現代化國際貿易口岸。

⑤ 唐山海港經濟開發區在樂亭縣嗎

河北抄唐山海港經濟開發區是1993年6月經河北省人民政府批准成立，地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。

也是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的「北方大港」所在地——唐山港京唐港區，港口與開發區統一規劃，同步開發，互為依託，共同發展。開發區處於京津唐一級經濟區網路和環渤海經濟圈中心地帶，位於京津唐秦四個中心城市交叉輻射區域，距唐山市中心80公里。

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毗鄰曹妃甸，與遼東半島、山東半島遙相呼應，面向東北亞經濟區，具有承接東北亞輻射拉動、帶動廣闊腹地發展的巨大潛力。

唐山海港經濟開發區城市建設起步快、發展強勁。逐步建設電訊、給排水、供電、供熱等系統配套工程，在19平方公里建成區內實現了「九通一平」。

唐山港京唐港區是唐山市聯合北京市共同投資建設的我國沿海重要港口，位於唐山市東南80公里處，綜合能力位居全國港口18位。

⑥ 唐山海港經濟技術開發區的區位環境

唐山海港經濟技術開發區所位於的京唐港（原名唐山港）位於唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米，氣候宜人，溫度適中。京唐港地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。
京唐港其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區的最近出海口，背靠北京、天津、唐山、承德、張家口等20座工業城市，占據華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路交通大動脈相連，下能同京哈鐵路、京承鐵路、京包鐵路歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產業，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。間接經濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙古和陝西等地。 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內匯成「X+O」型的高速公路網，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。

⑦ 唐山海港經濟開發區趙四開鎖

唐山海象經濟開發區趙四開鎖，他的開鎖水平還是十分高的，有緊急情況都可以找他，他也很願意為人們服務

⑧ 唐山海港經濟開發區有寺廟嗎

菩提島上有一座寺廟，是過去的古老寺廟，叫做菩提寺，後來經過孫紅文返修的，他出錢供養的僧人，這是三島旅遊區唯一的古典建築。

⑨ 唐山海港經濟開發區

（1）河北唐山海港經濟開發區：
位於河北省唐山市東南80公里處的渤海岸邊，唐山海港經濟開發區陸上距曹妃甸70公里，天津208公里，北京233公里；海上距曹妃甸33海里，上海669海里，香港1360海里，地處環渤海經濟圈和京津冀城市群的核心位置，位於曹妃甸和天津濱海新區環繞的中心區間，具備對接兩大港區、承接東北亞輻射的功能。疏港鐵路與國家干線京山線、京秦線交匯貫通，唐港高速公路與唐津、京哈高速公路對接相連，環渤海高速公路從開發區北橫貫全區。路陸可通環渤海所有城市，海路可通50多個國家(地區)、120多個港口，已形成公路、鐵路、港口三位一體的現代化交通網路。
（2）唐山港京唐港區：
位於河北唐山海港經濟開發區內，是經國務院批準的一類口岸，是河北省唯一一個綜合性港口，自然條件優良，不凍、不淤，已建成1.5—10萬噸級泊位28個，建有各類貨物堆場近300多萬平方米，貨種涵蓋煤炭、鋼材、礦石、集裝箱等十多大類數十個品種，港口總資產已達100多億元。開發區初步形成了以現代港口、臨港工業、商貿物流為特色、以開放型經濟為主體的現代化濱海新城。
（3）唐山港曹妃甸港區：
位於灤河三角洲西面最古老的區域，約形成於5500年前。港區自然條件非常好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區近岸深水的優勢，開發建設的工程量較小。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運，境內相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網，並輔以11條國道和省道。可直接向華北地區用戶供應進口鐵礦，節約鐵路往返運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區位於環渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉運輸條件便利。在環渤海經濟圈內，曹妃甸港區經濟腹地直接面向京津冀經濟區，而且可延伸至西北地區。經濟區位條件優越。在環渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。
（4）曹妃甸港區與京唐港區之間的區別與聯系：
曹妃甸港與京唐港其實相同的地方很多，如有廣闊的腹地，建設用地不需拆遷，建設成本低，且水深岸陡，不凍不淤等。因此兩個港口看起來更像孿生兄弟。「孿生兄弟」在地理上很近，誰也不能忽略誰，要想發展必須找到各自的特點。雙方特點其實很明顯，曹妃甸港可以停30萬噸級的船，而京唐港只可以停10萬噸級的。理想的發展方向自然是曹妃甸港可以突出發展大港口，大工業，大流通特色經濟，而京唐港可以相對做小。目前相關部門整體發展唐山港區的理念是非常正確的，曹妃甸港寸土寸金，所以要實現資源最大化，必須做大；而京唐港則可以承擔曹妃甸沒有落實的「小」項目。這是大家都希望看到的結果，不過理念轉化為現實還需要港區更多的協調。
希望我的回答能幫到你~！^ ^

⑩ 唐山站到唐山海港經濟開發區

你不是有手機嗎下載個網路地圖嘛輸入唐山海港經濟開發區然後可以告訴你坐幾路車有多少公里多少錢都很詳細