運河附近經濟發展

『壹』 買房子面朝京杭大運河，現在除了風景好，只能算城郊，以後附近經濟發展會好嗎

按現在的發展速度，以後附近經濟發展會越來越好的，這是咱們國家的未來發展規劃決定的，但會等些時間。

『貳』 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

溝通南北 全國聯系的更為緊密

『叄』 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

大運河對復我國古代政治影響：制 (1)加強了對南方的統治。
(2)加深了隋朝的階級矛盾，促進了隋朝的滅亡。
大運河對我國古代經濟影響： (1)促進了南北的經濟交流。
(2)有利於全國經濟重心向南方轉移。
(3)促進了運河沿岸城市的發展~

『肆』 大運河的開通對我國古代經濟發展有何影響

京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過「半天下之財賦，悉由此路而進」的巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展，是海上絲綢之路的部分

『伍』 中國大運河的發展歷史

中國大運河自開鑿以來，大體可劃分為三段發展歷史：邗溝（春秋至隋朝）、隋唐大運河（隋朝至元朝初年）、京杭大運河（元朝至清朝末年）。 春秋時期，各諸侯國間戰爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間並無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。
公元前486年，吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運河以南端的古邗城為起點，因此稱為「邗溝」。邗溝的開鑿，是有史記載的中國大運河最早開鑿的河段，被認為是中國大運河的開端。揚州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝也是淮揚運河的前身，此後一直是中國大運河的重要組成部分，至今仍為水運要道。
與此同時，浙東運河的前身——山陰故水道也基本形成，可以說是我國歷史上興建年代最早，並且至今依然保存較好的人工運河之一。 隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，動機已超越了軍事目的，此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發生了深刻變化。四百多年的混亂使北方經濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成為全國經濟重心。隋統一全國後，格外重視這個地區，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經濟重心的發展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區聯系，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經濟的交流，而隨著生產力水平的提高，經濟的發展到這一時期已迫切要求南北經濟加強聯系。
公元605年，隋煬帝征發百萬民工，修造通濟渠。同年又改造邗溝，稱山陽瀆。608年，又征發黃河以北民工百萬開鑿永濟渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程完成，隋唐大運河由此基本形成。唐朝時，對運河作過一些修整。如於公元742年在三門峽以東，人們在岩石中曾開鑿一條渠道，為「天寶河」。
隋煬帝開鑿大運河的條件：①南朝以來，江南經濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此，開通運河勢在必行；②隋朝完成統一，社會秩序逐步穩定；③社會經濟得到初步恢復和發展，為大運河開鑿創造了物質條件；④中央集權加強，能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。
隋煬帝開鑿大運河的主觀動機：①加強南北交通，鞏固對全國的統治；②加強對江南地區的經濟建設；③對江南產生糧食的漕運；由於在隋朝之前，江南經濟已趕上北方，那麼，隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關系的。
隋煬帝開鑿大運河的客觀效果：①運河的開通產生了久遠而積極的影響。它為以後的歷代所用，成為南北交通的大動脈，促進了南北經濟文化的交流，澤被至今；對鞏固統一和社會經濟的發展都發揮了重要作用。②開鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔，導致階級矛盾激化，這也是隋朝暴政的內容之一；同時，隋煬帝利用大運河，組織到江南巡遊，也進一步加劇了當時的階級矛盾，成為隋亡的原因之一。
隋唐大運河造就了沿線城市的繁榮，揚州、蘇州、杭州、楚州（今淮安）、泗州（今江蘇盱眙境內）都是繁盛一時的商業城市。
浙東運河在這一時期也有所發展，憑借經餘姚、曹娥把寧波與杭州聯系起來的水路及浙東運河，寧波實際上成了大運河的南端終點。兩宋時期浙東運河為國家級主航道。 由於元朝以前，中國的行政中心長期位於洛陽、開封，因此江南漕運要運送到北方，需繞道河南。元朝至元18年（1218年），忽必烈決定對運河裁彎取直，下令開鑿濟州河，後再開會通河與通惠河，運河從此由江蘇淮安經宿遷、徐州直上山東抵達北京。至此，誕生了現今意義上的京杭大運河。
明清兩代，中央政府高度重視運河漕運，設置漕運總督和河道總督，分別掌管運河漕運管理和運河水利管理。運河沿線的城市也因漕運而繁榮，北方的天津、德州、滄州、臨清等城市迅速發展起來，東南地區的淮安、揚州、蘇州、杭州也成為繁華的都市，並稱運河沿線「四大都市」、「東南四都」。
浙東運河在明清時也同期繁榮。清乾隆五十五年（1790）前後朝廷製作了大運河全圖，第二部分繪制的是從紹興府經杭州直至京城的大運河，詳細反映了運河沿途各府縣周邊水道、湖泊、山川、河流間溝通關聯濟運情形，足證浙東運河為中國大運河南起始端。

『陸』 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。

大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天建、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。在中華民族的發展史上，為發展南北交通，溝通南北之間經濟、文化等方面的聯系作出了巨大的貢獻。

京杭大運河從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。

第一次是在公元前五世紀的春秋末期。當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今里運河），因途經邗城，故得名「邗溝」，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。

第二次是在公元七世紀初隋朝統一全國後，建都洛陽，為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，隋煬帝於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的「永濟渠」；又於公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江（淮陰）約1000公里長的「通洛渠」；再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外貿易港）長約400公里的「江南運河」；同時對邗溝進行了改造。這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。

第三次是在十三世紀末元朝定都北京後。為了使南北相連，不再繞道洛陽，元朝花了10年時間，先後開挖了「洛州河」和「會通河」，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。而北京與天津之間，原有運河已廢，又新修「通惠河」。這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里。

京杭大運河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：

（1）通惠河：北京市區至通縣，連接溫榆河、昆明湖、白河，並加以疏通而成；

（2）北運河：通縣至天津市，通縣至天津市，利用潮白河的下游挖成；

（3）南運河：天津至臨清，利用衛河的下游挖成；

（4）魯運河：臨清至台兒庄，利用汶水、泗水的水源，沿途經東平湖、南陽湖、昭陽湖、微山湖等天然湖泊；

（5）中運河：台兒庄至清江；

（6）里運河：清江至揚州，入長江；

（7）江南運河：鎮江至杭州。

京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過「半天下之財賦，悉由此路而進」的巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

人傑·名城

曲阜

沿著大運河作歷史漫遊，可以看到運河兩旁一個個歷史人物傲岸站立，彷彿在審視著人間的過去、今天和將來，檢閱著大運河上來去匆匆的過路人。

魯運河中段的東面，有一小城曲阜，屹立著春秋時代的思想家、教育家孔子的塑像。孔子是儒家的創始人，他死後的第二年，魯哀公就在曲阜闕里孔子的故居建造了大成殿祭奉孔子，是為孔廟。曲阜城內有孔子後代直系子孫的住宅，佔地200餘畝，是為孔府。城北外的泗水之濱，有孔林，為孔子及其後代子孫的墓地。孔廟、孔府、孔林素稱「三孔」，馳名中外。

沛縣
魯運河南段，今山東、安徽、江蘇三省交界處有一個沛縣，是西漢開國皇帝劉邦的起兵之地，亦是劉邦及其手下的重臣蕭何、盧綰、周勃、曹參、樊噲、夏侯嬰、王陵等人的故鄉。
徐州
徐州，位於中運河的樞紐之地，自然形勢險要，地理位置十分重要，故為兵家必爭之地。徐州獅子山下，1984年發掘出了一個堪與秦始皇兵馬俑相提並論的西漢兵馬俑坑。坑內4000多個兵馬俑穆然肅立，組成了一個步、騎兵種齊全，兼有指揮車陣的大型軍陣。它正是徐州古戰場的藝術寫照。
淮安
運河最北端的淮安，為大運河的入淮口。元代時，義大利旅行家馬可·波羅曾到過此地。出今淮安西門，沿道里運河的東岸大堤東行，至河下古鎮碼頭下大堤，一條曲折的大道延伸於住宅、菜地和池塘之間。大道盡頭的綠樹叢中是一座白色磚牆圍繞著的小院，這便是明代大文學家、神怪小說《西遊記》的作者吳承恩的故居。
揚州
作為大運河的中樞，揚州曾是商旅雲集、人文薈萃之地。這里既有「腰纏十萬貫，跨鶴下揚州」的富豪，更有「故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州」的文人。孟浩然、王昌齡、李白、高適、杜甫、劉禹錫、李紳、白居易、杜牧等都曾到過揚州，總共寫下了數百首歌頌揚州美麗風光和繁華市井的詩歌。

『柒』 古代京杭大運河對沿岸的經濟發展有什麼作用

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

『捌』 杭州市餘杭區運河街道的經濟發展

2007年，全鎮工農業總產值初步測算為126.9億元，增長19%，其中新口徑工業產值123.1億元，增長19%；實現出口交貨值21.9億元，增長14%，其中自營出口13.1億元；實現三產增加值2.54億元；實現財政總收入3.3億元，增長20%；農民人均收入11039元，增長10%。
運河街道以項目推進和技改創新為抓手，著力化解資金、土地等要素制約，實現新口徑工業產值123.1億元，增長19%，其中規模以上產值81.1億元，增長19%。新增規模企業39家，達到207家，產值超億元企業增加4家，達到14家。完成工業投入6億元，徵用土地83畝，拆遷農戶159戶。中昊科技、天時輕工、中立印務和海德龍塑膠等項目建成投產。雙華科技、華峰服裝、獅特龍健身、新裕機械、海嘉布藝、浩迪服飾、涌匯工貿、榮強工貿、百匯電器和人和機械等10個項目順利開工建設。出台了《關於進一步加快工業經濟發展的若干意見》，鼓勵企業加快技改創新，加強品牌建設。全鎮工業企業技改擴建投資3.5億元，創建省高新技術企業1家、市企業技術中心3家。老闆燃氣灶獲得中國名牌，「鐵流」和「老闆」商標躋身全國馳名商標行列，獲得浙江名牌2隻、市區名牌和商標9隻（件）。招商引資取得成效，引進興旺特種鏈、和佰家居、森匯電子和藝龍牆布等項目，引進莫及普公司重新啟動了餘杭港臨平作業區的開發建設。完成協議外資2621萬美元，到帳外資756萬美元。存量盤活取得實效，成功收回廣德國際閑置土地170畝，盤活閑置廠房4萬余平方米。擔保公司擴股到2055萬元，累計為企業提供擔保2億元。

『玖』 ★隋代大運河對我國的政治、經濟發展有哪些影響

政治影響：
(1)加強了對南方的統治。
(2)加深了隋朝的階級矛盾，促進了隋朝的滅亡。
經濟影響：
(1)促進了南北的經濟交流。
(2)有利於全國經濟重心向南方轉移。
(3)促進了運河沿岸城市的發展。

『拾』 隋朝大運河的開鑿對我國古代政治、經濟的發展有何意義

江南經濟有了顯著發展.隋朝建立後,政治中心在北方.北方經濟雖然發展得比較快,但兩京和邊防軍所需的糧食仍然要靠江淮地區供應.由於陸路運輸的局限性,無法滿足北方的這一需要.因此,開通運河,利用水利運輸成為當時社會經濟發展的客觀需要.從政治上看,為了加強對東北和江南地區的控制,隋政府也需要開通一條南北向的大運河.從隋煬帝個人角度說,也抱有開運河乘龍舟游江南的目的.那時候,隋朝社會經濟發展速度較快,這也為開通運可提供了一定的物質條件.楊廣即位之初,為了加強對富庶的江南地區的控制,榨取江南人民的財富,隋統治者利用天然河流和舊有渠道,於605年開通以洛陽為中心的大運河.大運河北通涿郡(今北京),南到餘杭(今浙江杭州),共分為四段.通濟渠是從洛陽的西苑引觳、洛兩水達於黃河,又從洛陽東面的板渚引黃河水,疏通莨盪渠故道入淮河,直達淮河兩岸的山陽,(今江蘇淮安)；再從山陽起,疏導春秋時吳王夫差所開的邗溝,引淮河水在江都(今江蘇楊州)附近長江.這一段施工里程,從洛陽到江都長1000公里.另一段是永濟渠,從洛口開渠到涿郡,長1000公里.還有江南河,是從京口引長江水直達餘杭,入錢塘江,長400多公里.大運河全長2000多公里,分為永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段.它連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,經過今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個省的廣大地區,成為我國古代南北交通的大動脈.