疫情後經濟社會發展機遇

1. 既是壓力又是機遇，疫情之下的全球經濟是怎樣的呢

近期，歐美國家不斷傳出第二波疫情的訊息，搞得全球上下甚為緊張。其實緊張無非兩個方面，一個是怕被感染，二個是怕影響經濟。2020年已經過去四分之三，全球經濟大變局已經初現，我們該如何去把握。

首先，產業龍頭企業，會考慮整合上下游產業，這要做的目的是讓產業鏈和供應鏈變得自主可控。這種情況下，為大企業服務的一些小企業，可能就會面臨不小壓力。其次，產業龍頭企業，也會考慮將有關配套產業，聚集到自己所在的區域，這樣的話會對區域經濟布局造成不小影響。最後，盡管產業鏈和供應鏈變化，會帶來一些陣痛。但長期看，各種產業將會經歷一個整合過程，機遇也就隨之產生，本土化和區域化的新價值鏈會逐漸形成，原來的產業從業者從中受益可能性很大。

2. 從經濟角度而言，疫情所引起的消費觀的變化給商品經濟帶來哪些機遇

由於今年的新冠疫情，許多城市都被按下了暫停鍵，到目前為止，已經有個多月的時間了。從經濟角度，疫情的擴散對經濟也是影響巨大，但對我國而言，不會對經濟造成重大影響和動盪，只會帶來局部的產業結構調整和經濟得催促。中國目前經濟本來就處於轉型和調整階段，這次疫情只會加速調整的步伐，並且給局部企業加快調整節奏。當疫情結束後，經濟就會轉換成快進的加速模式。
這次疫情，很多人學會了在家裡學習和提升專業知識。傳統的學校和培訓機構必須加速轉型，就像互聯網改變了人們的消費方式和流通路徑，互聯網同樣也改變了知識傳播的路徑。線上教育將更優秀的教育資源平民化，普及化，不管你在哪裡，都可以線上獲得最優質的教育資源。以上這些，就是疫情對商品經濟所帶來的機遇，值得讓我們去探索！

3. 疫情給中國帶來的機遇

轉，供參考：

1.疫情使中國經濟停滯下行的最壞情形有了實際模型，是對中國崩潰論的最好回應。

2.基層黨組織重新煥發生機，以實際行動踐行為人民服務為綜旨的執政理念。

3.更堅定了計劃經濟與市場經濟兩手都要抓兩手都要硬，堅持走中國特色社會主義市場經濟之路的道路自信。

4.國有企業疫情中發揮了社會穩定壓艙石的作用，承擔更多社會責任，是穩經濟保民生的中堅力量。

5.再一次證明製造業是中國經濟騰飛的發動機，也是戰勝疫情的法寶。人民需要什麼五菱就造什麼，不只是句口號。

6.顯示出強大的戰時動員、組織能力，讓中國的朋友更有信心，讓中國的敵人如芒在背。

7.從古老農業文明的強國，到進入歐美開創的工業文明初期的弱國，再到5G時代有機會引領人類文明發展，疫情將加速中國應對百年未有之大變局。

8.人與自然和諧相處的理念深入人心，人們更加關注健康，家庭衛生習慣，公共衛生安全。

4. 疫情已告尾聲，復甦的社會生產中商用車企業機會將率先來臨

從1月23日武漢封城開始算，到今天（3月10日）已經過去快2個月了。氣勢洶洶的疫情，在全國人民眾志成城奮不顧身的戰斗下，現在已經被有效的控制住。

從江鈴汽車發布的2019年度業績預告來看，2019年江鈴汽車較2018年有了不錯的增長。2020年，江鈴汽車更是有了不錯的開局。

不僅僅是負壓救護車，當整個社會開始全面反思此次疫情，開始重視公共服務領域的建設以後，像警車、清潔車、灑水車、物流用車都將有著旺盛的采購需求。對於像江鈴、北汽等這樣的商用車企業來說，2020年將會是實現增長的好機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新冠疫情過後，汽車行業將會面對什麼樣的機遇

2020年伊始，突如其來的新冠病毒席捲全國。就在前幾日，CarFlow車流曾經發布一篇名為「無人看車等於清倉降價？那麼現在是買車的好時機嗎」的文章，就曾告訴過大家疫情過後一定會出現銷量井噴，然而這種情況會持續嗎？

所以說，2020年的車市看似艱難重重卻又柳暗花明，所以說未來極有危機又有機會。隨著吉利與沃爾沃合並、博格華納收購德爾福等事件未來也終究明朗，分久必合的群雄時代將要結束，等待我們的也將是更加高效、優質的大品牌時代將要來臨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 簡述「一帶一路」背景下國際商務的發展機遇與挑戰是什麼

疫情沖擊世界，也帶來一系列深刻啟示。人類命運與共，單邊主義沒有出路，團結合作是人間正道。
面對疫情大考，共建「一帶一路」國際合作展現出強大韌性和旺盛活力。項目建設持續推進，合作成果逆勢上揚，不僅為各國抗疫情、穩經濟、保民生發揮了重要作用，也為深化抗疫國際合作、推動全球經濟復甦和發展作出重要貢獻。
經受疫情淬煉，以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神更顯光輝。後疫情時代，共建「一帶一路」必將獲得更強勁動力，迎來更廣闊前景。
加強合作，打造健康絲路
伴著冬日晨光，裝載有60個天藍色標准集裝箱的「蘇滿歐」中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路場站，開啟前往歐洲的上萬公里旅程。今年以來，在這里每天入境和出境的中歐班列平均接近10列。
風雨無阻，優勢獨特。在全球抗疫的危急時刻，一列列馳騁的中歐班列，為「一帶一路」沿線國家和地區民眾帶去寶貴的防疫及生產生活物資，成為沿線國家和地區攜手抗擊疫情的「生命通道」「命運紐帶」。截至11月初，中歐班列累計開行超萬列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，通達歐洲21國。其中，運送醫療物資近800萬件、6萬多噸。
守望相助，命運與共。面對疫情挑戰，「一帶一路」朋友圈聚焦全球公共衛生合作，分享抗疫信息和技術創新成果，進一步豐富高質量共建「一帶一路」內涵。
「中方願同意方一道，為抗擊疫情國際合作、打造『健康絲綢之路』作出貢獻」「為克服疫情帶來的沖擊，我們要加強共建『一帶一路』合作，加快落實中非合作論壇北京峰會成果，並將合作重點向健康衛生、復工復產、改善民生領域傾斜」「我們願同合作夥伴一道，把『一帶一路』打造成團結應對挑戰的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經濟社會恢復的復甦之路、釋放發展潛力的增長之路」……關鍵時刻，習近平主席發出一系列重要倡議，傳遞與合作夥伴高質量共建「一帶一路」的堅定決心，為增強各國抗疫信心、加強協調合作發揮重要引領作用。
第一時間，中國向「一帶一路」沿線國家提供力所能及的物資和技術援助。在國內，眾多企業擴能轉產、開足馬力，優先保障防疫物資生產。中國成為全球抗疫物資最大供應國，迄今已向各國提供了2000多億只口罩、20億件防護服、8億份檢測試劑盒。在海外，中資企業一手抓疫情防控，一手抓安全生產，積極助力所在國家和地區抗擊疫情、恢復經濟。「交得其道，千里同好」「沖破黑暗夜，再見滿天星」「海內存知己，天涯若比鄰」……一句句美好的寄語在「一帶一路」沿線國家和地區傳遞，注入勇氣和關愛。
在塞爾維亞，中國企業參與設計了兩座「火眼」病毒檢測實驗室並捐贈設備。塞爾維亞總理布爾納比奇說，實驗室的建成，不僅有利於控制疫情，更將提升塞爾維亞醫療水平，造福當地人民。
在馬里，人福非洲葯業股份有限公司克服停電、采購困難等難題，全體員工加班加點，為西非多國生產大量抗疫所需的基礎葯品。馬里醫生特拉奧雷·艾利歐說，當地衛生系統有了這些基本葯品，可以挽救更多生命，「中企的堅守，增強了我們戰勝疫情的信心和力量」。
在義大利，中國先後派出3批專家組馳援當地抗疫。義大利外長迪馬約表示：「意方重視並支持共建『一帶一路』。在此艱難時刻，共建『一帶一路』沿線國家和地區更應加強團結合作、共克時艱。」
共同抗擊疫情，順應了「一帶一路」沿線國家和地區加強醫療衛生合作的強烈意願，深化了沿線國家和地區人民命運與共的真摯情誼。在克羅埃西亞前總統斯捷潘·梅西奇看來，公共衛生體系的建設和人民健康的保障需要各方團結合作，需要基礎設施互聯互通的支持。「中方倡導並積極推進『數字絲綢之路』和『健康絲綢之路』建設正當其時，這將是2021年及未來全球公共衛生合作的重要內容，也是建設人類衛生健康共同體的重要途徑。」