A. 對城市經濟學的認識
1城市經濟的作用及其運行問題
經濟學是一門很重要的學科。經濟基礎決定上層建築，生產力決定生產關系，這是人類社會的共識。經濟的發展帶動全局的發展。城市經濟是指城市空間范圍內，以非農人口和非農產業為主體的經濟形式、經濟活動或經濟體系。城市經濟的作用①城市經濟是各部門經濟在城市空間范圍內的重要紐帶。②城市經濟是國民經濟和區域經濟的重要組成部分和核心支柱。③城市經濟的發展，加深了社會分工，促進社會生產力的進步。④城市經濟對其經濟腹地的發展具有重要的扶持、引導和推動作用。
現代經濟的主要特徵①空間上的集聚性與規模性。空間集聚性是城市的本質特徵，也是城市經濟的本質特徵。②系統上的綜合性與網路性。現代城市經濟系統通常都包括工業、建築、房地產、金融保險以及信息等系統。城市經濟系統是這些系統的綜合。這些系統之間、各系統內部各單位之間都存在種種經濟關系，他們相互關聯與交融，使城市經濟又具有網路性的特點。③運行商的開放性與外部性。④績效上的高效性與裂變性。城市的人均投資低於農村，而投資取得的效益卻比農村高。城市經濟的高效性，使得城市經濟以較高的速度不斷增長和發展。積累到一定程度就會出現質的飛躍，呈現裂變性的特徵。
城市經濟運行的問題大致包括以下幾個方面：①空間集聚與城市化的問題。②城市空間規模增長管控問題。③城市經濟空間與城市經濟空間的合理配置問題。④城市空間范圍內產業結構問題。⑤城市空間范圍內經濟增長的影響因素問題。
對上述城市經濟運行問題的分析探討，是城市經濟學的主要任務。城市經濟學的研究內容包括空間集聚與城市化經濟、城市空間規模經濟與增長管控城市空間的合理配置、城市空間內的產業結構、城市經濟增長與發展、城市土地經濟、人口經濟財政金融經濟、管理經濟、住宅經濟、福利經濟、基礎設施經濟、交通經濟、物流經濟、環境經濟以及城市與區域經濟等。
2城市經濟學學科的發展
城市經濟學是隨著現代城市及城市經濟的迅速發展而逐漸產生和發展的。多數學者認為，1965年美國人威爾帕·湯普森編寫的《城市經濟學導論》的問世標志著城市經濟學的誕生。西方城市經濟學發展非常迅速。在黨的第十一屆三中全會以後，為適應城市經濟發展和經濟體制改革形勢的需要，城市經濟學才被介紹到我國，並且發展迅速，很快確立了它的學科地位，成立了研究城市經濟學的學會及系所，取得了相當數量的研究成果，培養了大批城市經濟學科理論與實際人才。我國城市經濟領域的權威性學術團體——中國城市經濟學會的宗旨包括：開展城市經濟理論前瞻性理論研究，總結城市發展經濟經驗，傳播城市現代化建設理論信息，推動全國學術研究成果交流，繁榮城市經濟，促進城市發展。
我國城市經濟學學科發展的新形勢：（1）學科理論基礎和理論體系研究將會進一步加強。（2）城市經濟學研究將會更加註重實踐性並將直面重大問題。當今城市社會的城市化規律與方針政策問題城市經濟增長中經濟組織結構、社會政治制度結構的作用及其對策、城市經營與管理問題、城市競爭力問題以及城市的可持續發展問題等實踐實踐中迫切需要研究解決的難題，都是目前的研究熱點。（3）研究方式、手段以及方法將有大的變革。①個性化研究開始出現，「群體化的跨空間協作研究」也正在興起，出現了跨地域乃至跨國界的全球同步合作研究。②計算機應用更加頻繁和突出。建立城市經濟學數量經濟模型，採用先進的計算機技術進行大量的數據統計分析。③由專門化研究走向綜合研究趨勢明顯。在中觀層次和空間范疇上對城市經濟問題進行跨學科、跨部門的綜合研究將成為必然選擇。（4）城市經濟比較研究也將成為一個趨勢。城市經濟研究將逐步擺脫對單一城市的研究，開始注重不同國家、不同地域的不同城市的比較研究，尤其是發達國家經濟增長與發展的成功經驗和失敗教訓研究。
B. 分析一個城市的經濟狀況 要從哪幾個方面去論述
1、地區生產總值
2、工業增加值
3、固定資產投資
4、地方財政回一般預算收答入
5、地方財政一般預算支出
6、對外貿易（海關進出口總額）
7、社會消費品零售總額
8、消費物價指數(CPI)
9、城鎮居民人均可支配收入
10、農牧民人均現金收入
11、外商直接投資（FDI）
12、外匯儲備
13、貨幣存量或流通量
城市經濟(urban economy)是指由工業、商業等各種非農業經濟部門聚集而成的地區經濟。城市經濟是以城市為載體和發展空間，二、三產業繁榮發展，經濟結構不斷優化，資本、技術、勞動力、信息等生產要素高度聚集，規模效應、聚集效應和擴散效應十分突出的地區經濟。
城市經濟是人類社會發展到一定階段的產物，是隨著第二次社會大分工──農業與手工業的分離和商品交換的發展，引起城鄉分離而產生的。城市經濟的發展不僅受整個社會生產力水平和生產關系性質的制約，而且總是同城鄉關系的變化聯系在一起的。
C. 三四五線城市經濟的發展現狀是怎樣的
發展現狀其實非常的不好，就拿齊齊哈爾來說裡面都是窮人是非多，辦事靠關系的一個環境不利於經濟發展。
D. 城市為什麼要發展夜間經濟
專門人士認為發展夜間經濟是高質量發展的必然要求，間經濟的發展能為城市增加大量就業崗位。發展夜間經濟也是適應我國社會主要矛盾轉化的內在選擇。發展夜間經濟目前來看是非常有必要的，夜間經濟一定要選擇專門的公司進行規劃，例如巔峰智業就是不錯的選擇。
E. 一個城市的經濟靠什麼發展！！！！！！！！！！！
一個城市的經濟是靠多方面來發展的啊
一 工業
二 農業
三 商業
四 房地產
五外貿
六 其它
一個城市的發展是靠多方面的 每個城市不一定是一樣的哦
F. 7，簡述城市經濟發展戰略制定
城市實施經濟發展戰略之
城市經濟要實現長期可持續健康的發展，需要確立科學的城市經濟發展戰略；城市實施經濟發展戰略正確與否，直接決定著城市經濟能否實現又好又快的發展。
一、在城市經濟發展戰略中，定位起著「綱」的作用
現代城市定位學說的發展，使「定位」成為現代城市學和規劃管理學獨有的研究對象和本學科使用的專門概念。同時，使定位成為經濟社會發展戰略和城市規劃戰略最富有活力、最富有挑戰性的基本因素。實踐證明，只有準確地給城市定位，才能「綱舉目張」，給整個城市帶來良好廣闊的發展機遇與空間。
首先，城市實施經濟發展戰略的定位，突出的特徵是它在城市總體規劃里的定位。在實踐中，城市實施經濟發展戰略的定位必須實現與城市總體規劃里定位的統一。關注更多的是定位時的科學性，而往往忽略了隨著經濟社會發展、內外環境變化，定位所客觀存在著的動態性。因此，制定城市總體規劃時，城市必須從高效率實施經濟發展戰略的高度，瞄準不斷調整的發展目標，既重視歷史現狀，又著眼於未來發展，對城市功能和發展方向進行恰當的定位。
其次，城市確立科學的定位，必須實現新城與老城的協調發展，特別要重視「老城再生」。在城市實施經濟發展戰略的過程中，老城再生絕不像舊城改造這般簡單，那會涉及城市的交通，城市的產業分布，城市的新增長模式等等諸多方面的、全面的城市建設和城市戰略問題。現在中國所遭遇的城市難題，諸如交通堵塞、工業區建設、資源消耗以及城市的可持續發展等等，世界上許多城市早已經遭遇過，並且也已經有了理想的解決方案。比如說，巴黎、羅馬的舊城區早已不允許動土，新建築都在新城區進行。
再次，城市定位需要充分表現出定位的科學性、功能性、穩定性。一是城市定位要有科學性，主要體現在它能夠充分彰顯城市所擁有的靜態優勢和動態優勢，並對這兩種優勢進行綜合評價的基礎上，科學界定城市現狀所具有的競爭力優勢。二是城市定位要有功能性，主要體現在它能夠充分把握城市在國家劃分的主體功能區里的分工與位置。三是城市定位要有穩定性，主要體現在它能夠充分把握城市的動態優勢，並且及時地把它轉化為靜態優勢。
二、確立經濟中心城市的龍頭地位
中心城市的地位和作用對於經濟區域的形成和發展具有重要意義。中心城市作為區域的核心，具有「心臟」和「頭腦」的作用，它與城市周圍地區的發展有著息息相關的聯系。中心城市的興衰直接影響著、調節著或帶動著整個區域經濟的發展。顯然，城市實施經濟發展戰略，必須確立經濟中心城市的龍頭地位。
其一，經濟中心城市是工業化和城市化發展到高級階段的產物。它以經濟區和城市群為依託，是經濟區生產布局和城市群功能分工的空間表現形式。從發展態勢來看，中國城市大體可以分為三類：第一類是開發與發展比較早的城市；第二類是在中國近代或改革開放處於高增長期發展起來的城市，並且在國內外形成了強大的競爭力；第三類是剛剛起步的城市。中國的中心城市主要都產生在第一類和第二類城市中。
按照世界通用的分類，根據經濟中心城市經濟活動輻射半徑的大小，分為世界級經濟中心，如紐約、倫敦、東京；洲級經濟中心城市，如巴黎、芝加哥、洛杉磯、中國香港、新加坡；國家級經濟中心城市，如中國的上海、泰國的曼谷、澳大利亞的悉尼；以及地區級經濟中心，如天津、青島、武漢、重慶等；國家首批確定的15個經濟中心城市。
其二，增長極理論指導著世界各國以經濟發展的現狀和未來發展趨勢確定經濟中心城市。增長極理論主張運用政府幹預的手段，集中投資、重點建設、聚集發展。欠發達地區市場機制不完善，資本稀缺，信息不充分，特別需要政府根據實際情況，集中財力、物力，選擇若干條件較好的區域和產業重點發展，以此來帶動整個經濟發展。增長極理論在實踐中的成功事例很多。
其三，利用經濟中心城市的經濟優勢，在其周邊地區形成產業價值鏈。近年來中國經濟中心城市實施經濟發展戰略時，開始重視利用經濟中心城市的經濟優勢，在其周邊地區形成產業價值鏈。實踐證明，沒有這個產業鏈，中心城市就不能建立起有強大輻射能力的公路、鐵路、通訊等基礎設施。如山東以東北亞區域性國際城市青島為龍頭，在全球范圍內建設「半島城市群」，發揮青島經濟中心城市的經濟優勢，使之形成總規劃土地面積約7.4萬平方公里，總規劃區域內有8個計劃單列市和地級市，22個縣級市、600個建制鎮的經濟區，形成有競爭力的區域產業價值鏈，成為帶動山東半島城市群外向型城市功能整體發展的城市密集區域，成為全球城市體系和全球產品生產服務供應鏈的重要一環。
同時，在環渤海區域和環黃海區域經濟合作中，構築由山東半島、韓國西南海岸地區，日本九州地區組成的跨國城市走廊，推動「魯日韓黃海地區成長三角」形成。在全國范圍內，以青島為龍頭的「半島城市群」，成為黃河流域的經濟中心和龍頭帶動區域，與京津唐、遼中南地區共同構築環渤海地區經濟合作圈的領頭軍，形成與珠三角、長三角比肩的中國北方地區的增長極之一。在青島發揮龍頭作用的同時，青島自身向海灣型的城市形態跨越，在更大的空間中分配產業、人口，實行「梯次轉移」，通過交通體系把工業及眾多產業向周邊疏解、分散。中心城區則集中發展現代金融、服務、信息等高端產業，增強輻射帶動力，使青島真正發揮半島城市群龍頭的作用。
三、確立區域經濟合作的錯位發展
目前我國進入了一個矛盾多發期，在區域發展方面突出表現為地區差距擴大，以及地區（行政區域）之間重復建設嚴重，原料爭奪和市場封鎖等利益矛盾和沖突加劇。而促進區域協調發展是解決區域問題和化解區域間利益矛盾的必然選擇。
第一，城市實施經濟發展戰略要從「切塊式」發展模式向「合作式」發展模式的轉變。目前，中國城市在選擇區域發展模式的過程中，發生了四個重大轉變：一是由單一平衡或不平衡的區域發展向把全國作為一個相互聯系、相互依賴的整體進行統籌的一體化的區域發展轉變；二是由過去的重在城市之間資源配置向重在培育城市競爭優勢的轉變；三是由城市行政協調向區域經濟、社會、生態一體化協調轉變；四是從城市單純側重陸地向陸、海、空統一協調的大國土發展轉變。這樣根據不同城市的功能定位，實施有特色的經濟發展戰略，實現區域合作，表明我國城市發展戰略出現了從「切塊式」發展向更加講求科學性、合理性轉化的趨勢。
第二，城市實現區域經濟合作的錯位，要通過制度性改革，提升市場合作水平。跳出行政區劃的框架，從體制上消除限制區域之間的要素自由流動的制度根源，取消阻礙要素合理流動的區域壁壘，加大區域的開放程度。要營造充分競爭的市場環境，加快培育和完善統一區域性要素市場，從而讓市場機制在區域合作中發揮基礎性作用。加大區域的開放程度，在區域規劃、基礎設施、環境保護、市場准入等方面加大互動發展力度，才可避免各地產業雷同、基礎設施重復、無序競爭等弊病。促進區域合作發展首先要營造充分競爭的市場環境，加快培育和完善統一區域性要素市場，從而讓市場機制在區域合作中發揮基礎性作用。
第三，規范地方政府競爭，通過政策保障合作城市各方的合法權益，使區域之間的合作能夠順利進行下去，達到各展所長，優勢互補，共同發展的目的。
第四，通過發展城市特色經濟體系，在城市合作中實現錯位競爭，城市要整合區域內的生產要素，提高區域內產業的專業化分工合作水平，調整和優化產業組織結構，從而實現區域資源的優化配置。選擇錯位競爭的路徑，發展特色化的產業，實行差別化的產業選擇和產品定位策略，揚長避短，謀求競爭優勢。
第五，城市實現區域經濟合作的錯位，必須實現信息共享，建設統一的信息體系。
長三角各省市扎實推進涉及百姓切身利益的「交通卡互通」、「高校畢業生跨地區就業」、「長三角資料信息中心籌建」三項合作專題，在交通卡互通方面，各城市政府部門藉助長三角城市經濟協調會的平台作用，研究制定並統一「長三角一卡通」互通的技術標准和運營規范，力爭在2010年發行長三角互通卡。在長三角資料信息中心籌建方面，將建立社會經濟信息共享協調機制和工作網路，匯集各成員城市經濟社會統計數據、城市管理工作動態和建議提案等，設立電子信息庫和紙制資料庫，通過網站、期刊、專報，為各成員城市提供共享和委託咨詢服務。
G. 中國經濟城市排名
中國城市GDP詳細排名：
1.上海26688億元，同比增長6.7%（人口：2415萬）
2.北京24541億元，同比增長6.7%（人口：2171萬）
3.廣州（廣東1）20004億元，同比增長8%（人口：1667萬）
4.深圳（廣東2）19300億元，同比增長9%（人口：1077萬）
5.天津17800億元，同比增長9%（人口：1547萬）
6.重慶17010億元，同比增長10.7%（人口：3372萬）
7.蘇州（江蘇1）15400億元，同比增長7.5%（人口：1060萬）
8.武漢（湖北1）11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）
9.成都（四川1）11721億元，同比增長7.5%（人口：萬1573）
10.杭州（浙江1）11700億元，同比增長10%（人口：889萬）
區間分析：隨著改革開放的全面深化，作為前沿陣地的廣東經濟活力進一步增強;前幾年發展迅猛的成都進入經濟結構調整階段，經濟增速有所放緩;杭州在長三角地區率先完成經濟轉型升級，進入新一輪高速發展期，未來幾年在全國的排名有望繼續前移。
11.南京（江蘇2）10450億元，同比增長8%（人口：824萬）
12.青島（山東1）10100億元，同比增長8%（人口：871萬）
13.長沙（湖南1）9309億元，同比增長9.4%（人口：743萬）
14.無錫（江蘇3）9157億元，同比增長7.5%（人口：651萬）
15.佛山（廣東3）8600億元，同比增長8.5%（人口：735萬）
16.寧波（浙江2）8560億元，同比增長7%（人口：783萬）
17.大連（遼寧1）8150億元，同比增長6.5%（人口：669萬）
18.鄭州（河南1）7920億元，同比增長8.5%（人口：957萬）
19.沈陽（遼寧2）7644億元，同比增長3%（人口：829萬）
20.煙台（山東2）7003億元，同比增長8.2%（人口：702萬）
區間分析：南京、青島前幾年受舉辦國際盛會利好而發展迅速，但隨著盛會結束，經濟增速也隨之放緩，進入相對平穩期;大連、沈陽受東北地區整體經濟形勢影響，發展速度相對緩慢。
21.濟南（山東3）6800億元，同比增長8%（人口：706萬）
22.東莞（廣東4）6770億元，同比增長8.1%（人口：832萬）
23.泉州（福建1）6610億元，同比增長8%（人口：851萬）
24.南通（江蘇4）6607億元，同比增長9%（人口：730萬）
25.唐山（河北1）6474億元，同比增長7%（人口：780萬）
26.西安（陝西1）6480億元，同比增長8%（人口：871萬）
27.哈爾濱（黑龍江1）6270億元，同比增長8%（人口：1001萬）
28.合肥（安徽1）6200億元，同比增長10%（人口：779萬）
29.福州（福建2）6050億元，同比增長8.3%（人口：734萬）
30.長春（吉林1）5860億元，同比增長7.5%（人口：767萬）
區間分析：濟南最大發展障礙是交通擁堵和空氣污染，但一直沒下定決心根治。號稱第二條經十路的劉長山路二期工程一再推諉，如同「血栓於腦、偏癱在身」，成為阻礙其快速發展的首要因素;泉州、福州受「一帶一路」政策帶動，短期內還將保持快速發展的勢頭。
31.石家莊（河北2）5822億元，同比增長8%（人口：1049萬）
32.濰坊（山東4）5746億元，同比增長8%（人口：927萬）
33.徐州（江蘇5）5720億元，同比增長8%（人口：867萬）
34.常州（江蘇6）5700億元，同比增長8.5%（人口：470萬）
35.溫州（浙江3）5110億元，同比增長8%（919萬）
36.紹興（浙江4）4800億元，同比增長5%（501萬）
37.鄂爾多斯（內蒙古1）4678億元，同比增長7.3%（人口：201萬）
38.濟寧（山東5）4620億元，同比增長8%（人口：808萬）
39.淄博（山東6）4400億元，同比增長7.6%（人口：464萬）
40.大慶（黑龍江2）4350億元，同比增長1.5%（人口：281萬）
區間分析：合肥承接江浙滬產業轉移的同時，匯集安徽全省優質資源，提升了經濟增速，未來幾年仍有望保持;濰坊曾經是全球經濟發展最快的城市，隨著產業結構轉型升級，經濟增速放緩;大慶石油資源日益枯竭，發展趨緩，迫切需要加快產業結構調整。
41.鹽城（江蘇7）4380億元，同比增長9%（人口：721萬）
42.揚州（江蘇8）4375億元，同比增長9%（人口：461萬）
43.昆明（雲南1）4370億元，同比增長6.4%（人口：726萬）
44.南昌（江西1）4360億元，同比增長9%（人口：530萬）
45.臨沂（山東7）4305億元，同比增長9%（人口：1124萬）
46.東營（山東8）4013億元，同比增長7%（人口：209萬）
47.包頭（內蒙古2）3969億元，同比增長7.6%（人口：276萬）
48.台州（浙江5）3930億元，同比增長6.8%（人口：603萬）
49.泰州（江蘇9）3924億元，同比增長9%（人口：508萬）
50.嘉興（浙江6）3836億元，同比增長6.8%（人口：455萬）
區間分析：揚州近年來的經濟增速一直位居江蘇省前列，良好的區位優勢使其在省內的城市地位逐步提升。南昌、臨沂作為紅色旅遊目的地城市，日益受到國內外遊客的青睞，經濟增速持續高位運行。
51.洛陽（河南2）3795億元，同比增長8%（人口：662萬）
52.廈門（福建3）3737億元，同比增長8%（人口：367萬）
53.鎮江（江蘇10）3706億元，同比增長9.1%（人口：311萬）
54.金華（浙江7）3662億元，同比增長7.9%（人口：536萬）
55.泰安（山東9）3630億元，同比增長9.3%（人口：556萬）
56.南寧（廣西1）3629億元，同比增長8.5%（人口：666萬）
57.滄州（河北3）3620億元，同比增長7.6%（人口：680萬）
58.襄陽（湖北2）3600億元，同比增長8.6%（人口：550萬）
59.宜昌（湖北3）3591億元，同比增長8.8%（人口：405萬）
60.邯鄲（河北4）3500億元，同比增長6.5%（人口：917萬）
區間分析：廈門近年來經濟結構轉型升級，增速有所放緩，但發展質量顯著提升，經濟發展水平已躍居副省級城市前列;泰安是中國旅遊資源最豐富的地級市之一，隨著「中外著名旅遊目的地」品牌和旅遊大項目建設，其經濟增速在未來很長時間都有望高位運行。
61.榆林（陝西2）3412億元，同比增長5%（人口：375萬）
62.惠州（廣東5）3390億元，同比增長7.8%（人口：476萬）
63.呼和浩特（內蒙古3）3319億元，同比增長7.1%（人口：300萬）
64.威海（山東10）3257億元，同比增長8.5%（人口：280萬）
65.中山（廣東6）3213億元，同比增長7.1%（人口：312萬）
66.保定（河北5）3150億元，同比增長6.7%（人口：1017萬）
67.漳州（福建4）3111億元，同比增長9.3%（人口：496萬）
68.貴陽（貴州1）3077億元，同比增長11%（人口：468萬）
69.吉林（吉林2）3001億元，同比增長6%（人口：441萬）
70.德州（山東11）2990億元，同比增長7.5%（人口：650萬）
區間分析：威海作為世界宜居之都和中國首個國家衛生城市，其環保至上的發展思路帶給今天的中國以深刻啟示，其絕佳的城市環境未來將更好地推動實體經濟增長。鞍山是老牌工業強市，在國家東北老工業基地振興政策帶動下，未來幾年的經濟發展有望提速。
71.鞍山（遼寧3）2988億元，同比增長3%（人口：364萬）
72.太原（山西1）2985億元，同比增長8.3%（人口：429萬）
73.聊城（山東12）2905億元，同比增長7.4%（人口：591萬）
74.烏魯木齊（新疆1）2824億元，同比增長10.1%（人口：353萬）
75.衡陽（湖南4）2820億元，同比增長9%（人口：734萬）
76.常德（湖南3）2819億元，同比增長8.9%（人口：607萬）
77.岳陽（湖南2）2735億元，同比增長7.9%（人口：559萬）
78.南陽（河南3）2720億元，同比增長8.3%（人口：1009萬）
79.淮安（江蘇11）2717億元，同比增長8.9%（人口：564萬）
80.茂名（廣東7）2679億元，同比增長7%（人口：601萬）
區間分析：烏魯木齊受益於「一帶一路」政策利好，近年來經濟增速不斷走高，並且還將長期保持這一勢頭。貴陽自從開始大力發展旅遊產業，其經濟增速就不斷提升，這給很多中西部地區發展相對落後的城市提供了很好的借鑒。
81.濱州（山東13）2587億元，同比增長7%（人口：380萬）
82.蕪湖（安徽2）2571億元，同比增長9.5%（人口：365萬）
83.湛江（廣東8）2570億元，同比增長8%（人口：716萬）
84.菏澤（山東14）2550億元，同比增長8.5%（人口：843萬）
85.江門（廣東9）2406億元，同比增長7.4%（人口：448萬）
86.柳州（廣西2）2401億元，同比增長7.2%（人口：375萬）。
87.株洲（湖南5）2395億元，同比增長8.2%（人口：395萬）。
88.許昌（河南4）2385億元，同比增長7.5%（人口：431萬）。
89.咸陽（陝西3）2362億元，同比增長7.6%（人口：527萬）
90.棗庄（山東15）2357億元，同比增長7%（人口：394萬）
區間分析：蕪湖經濟發展水平在全國相對滯後，隨著其加快融入長三角城市群的步伐，未來幾年還會保持較快的經濟增長;咸陽具有深厚歷史文化底蘊，但並未像西安那樣轉化為發展優勢，經濟發展仍有跨越式提升的潛力。
90.廊坊（河北5）2312億元，同比增長8.6%（人口：450萬）
91宿遷（江蘇12）2306億元，同比增長9.3%（人口：485萬）
92.周口（河南5）2299億元，同比增長8%（人口：880萬）
93.連雲港（江蘇13）2297億元，同比增長8.5%（人口：507萬）
94.湖州（浙江8）2238億元，同比增長7.7%（人口：262萬）
96.蘭州（甘肅1）2220億元，同比增長8.2%（人口：401萬）
97.郴州（湖南6）2170億元，同比增長8%（人口：469萬）
98.新鄉（河南6）2133億元，同比增長7%（人口：600萬）
99.通遼（內蒙古4）2112億元，同比增長8%（人口：313萬）
100.遵義（貴州2）2100億元，同比增長12%（人口：800萬）
區間分析：連雲港的經濟發展水平處於華東沿海地區墊底水平，因此有很大的可提升空間;遵義隨著紅色旅遊產業的發展，帶動了經濟總量的提升;蘭州作為西北地區重要交通樞紐，近年來發展速度較快，經濟總量連續多年維持在全國100名左右。
H. 怎麼樣來看待一個城市的經濟以及發展！
如果現在是1400元/平米的話
`
那就要考慮兩個地方了
`
一
你老家距離大城市遠不遠？
二
你老家地區的本身經濟發展情況怎麼樣？
如果距離大城市不遠
完全可以放心
房價只高不跌`
如果你老家經濟發展情況也穩定的話
就更不要擔心了
`
但是如果你老家地區偏遠而本身經濟發展又不算靠譜`
那就算了吧
`
`不過
如果那樣的話怎麼可能是1400元/平米
哦
是吧
`呵呵
樓主放心做吧
房價是絕對不會跌
如果滿意我的回答`
`記得採納哦
`
呵呵
謝謝~~
I. 如何看待當前國內一線城市的經濟發展趨勢
首先要知道什麼是一線城市？
按照維基網路的說法，中國目前的一線城市被英語世界承認的一線城市是上海，北京和廣州。另外，我在查資料的時候發現一線城市這個概念就是中國提出來的，在外國並沒有對應的說法。
既然這是我們自己創造的概念，那麼這個問題看起來就沒有什麼解釋的意義了。因為首先這個概念並非類似國家發改委或中央機關提出，而是房地產行業提出的，那麼概念的內涵和外延的可擴展性就比較大，今年和明年的概念可能千差萬別。例如，以GDP作為指標，那麼國內很多省會城市，GDP水平已經超越了當年提出這個概念的時候，那麼我們是否應當承認它們為一線城市呢？這顯然是不妥的。因為一線城市目前已經從一個房地產分級概念，變成了咱們國家的經濟指標。房地產價格不是市場的決策者，而是城市繁榮的指標。所謂指標就是說，它不會因為自身的變化而改變大環境，相反，它只能體現出大環境的變化，只要市場夠大，房價只能作為市場的結果，而非原因。
因此，對於一線城市的數量這個問題，我們也應當從它們促進經濟發展入手……
第二，就是目前中國的城市規模。
我查到了2017年中國城市GDP數量和世界各國生產總值的數字：
可以直白說，目前上海的生產總值大約與泰國相當，北京的生產總值與委內瑞拉相同，第十名杭州相當於伊拉克。總體說來，我國現有大城市的水平已經達到世界小型國家的水平。
按照列車類比中國的發展，那麼目前的三個一線城市是足夠的，一輛觀察左邊的峭壁，確定列車運動的空間；一輛俯瞰右側的懸崖，保證列車不要出軌；一輛眺望遠方的彼岸，為大家指明未來的路。即使有更多的車廂爭當頭車，也只能有限地提供發展的速度，而不能增加發展的穩定性。
其二，中國城市尚未走出獨創的發展道路。即使是杭州的電子商務之都的位置，也是阿里巴巴一個公司與城市管理者同謀的結果，阿里巴巴在裡面起了更大的作用。但是面對未來的不確定性，我們需要的是更多的「偏科」的城市，因為國家發展像一場考試，但不是每個城市交出一張答卷，而是讓每個城市去答自己最擅長的題目。……
只有城市發展出自己的特色，再與外部世界進行聯通，才能形成一個良性的國家。所謂現代國家，就是城市的聯通，每個城市只需要自己的特色行業和相關產業作為支柱，不必擔心自己功能不全所帶來的短板。
通過以上分析，我認為大城市在中國經濟發展中的重要度會慢慢降低，而小城市中迸發出來的活力才是下一個發展階段的動力。
本文來自知乎 馬文豪（節選）供參考。
J. 中國有那些城市是經濟發展最快的
中國2017年GDP增速最快的四大城市：合肥、西安、南昌、寧波！