雲南經濟發展優勢

⑴ 雲南區位優勢是什麼

定位 雲南成「三亞」樞紐
地處東亞、東南亞和南亞接合部的雲南，因其優越的區位優勢，將在構建第三大陸橋中發揮重要的樞紐作用。從雲南向東可與珠三角、長三角經濟圈相連；向南延伸，可通過建設中的泛亞鐵路東、中、西三線直達河內、曼谷、新加坡和仰光；向北可通向四川和中國內陸腹地；向西可經緬甸直達孟加拉國吉大港溝通印度洋，經過南亞次大陸，連接中東，到達土耳其的馬拉蒂亞分岔，轉西北進入歐洲，往西南進入非洲。
「從全球的視野重新定位雲南的世界經濟坐標，就會發現雲南位於東亞、東南亞和南亞『三亞之樞紐』，沿亞洲6條大河獨龍江（伊洛瓦底江）、怒江（薩爾溫江）、瀾滄江（湄公河）、金沙江（長江）、元江（紅河）、南盤江（珠江）均可在雲南形成自然的『國際大通道』。」這個全新的定位讓雲南在「三亞」中具有了不可替代的中心樞紐地位和作用。
交通 10條鐵路保運輸
即將全面建成的11條出入境公路、10條出入境鐵路和3條出入境水運航道，讓雲南匯集西南、華南地區對南亞、東南亞的大部分進出口物流，並由此成為第三亞歐大陸橋東段最重要的樞紐。
近年來，雲南積極推進中國通往東南亞和南亞地區國際大通道的建設，連通中國內地和通向周邊國家的公路、鐵路日趨完善，通往印度洋沿岸的中緬陸水聯運通道建設也在穩步推進，雲南在我國對東南亞、南亞大開放中的交通樞紐地位得到進一步突出。」
據悉，目前以昆明為終點，我國內陸地區進入雲南的高等級公路有7條，通往周邊國家的出境通道有4條，分別是中越、昆曼、中緬和經緬甸至南亞公路。
而水運出境，通過與越南、緬甸和泰國的合作，可以建成3條國際陸水聯運航道，分別是瀾滄江至湄公河國際水運通道、中越紅河水運通道和中緬陸水聯運通道。
構建大陸橋最主要的目的就是讓貨物暢達。目前雲南與緬甸等周邊國家相連接的貿易口岸有12個國家一類口岸、8個二類口岸和90個邊民互市通道，在對東南亞和南亞地區的開放中發揮了基礎性作用，為西南地區乃至全國的對外開放提供了良好的條件。隨著第三亞歐大陸橋的形成，雲南作為大陸橋物流中心的優勢將逐步顯現出來雲南經濟產業實力比較弱，因此要擴大生產規模，提高競爭力，否則，通道打通後沒有產業跟上，也不能發揮通道的作用。對外開放後，很多經濟往來涉及到不同的國情和市場規則，目前我省熟悉這些情況的國際型人才較少，造成一些企業和政府對國際市場及政策不熟悉，因此加強人才培養勢在必行

⑵ 雲南省發展旅遊經濟的優勢條件

雲南旅遊資源來的特徵 雲南素有自"彩雲之南，萬綠之宗"的美譽。這里山河壯麗，自然風光優美，擁有北半球最南端終年積雪的高山，茂密蒼茫的原始森林，險峻深邃的峽谷，發育典型的喀斯特岩溶地貌，使雲南成為自然風光的博物館，再加上雲南眾多的歷史古跡、多姿多彩的民俗風情、神秘的宗教文化，更為雲南增添了無限魅力。 從雲南旅遊資源的分布、構成、景觀質量及特徵、開發程度、社會狀況等來看，可將雲南旅遊資源的特徵概括為以下幾個方面：多樣性、地域性、多民族性、融合性、原生態性、跨境性

⑶ 雲南昆明有什麼特色，在經濟是的優勢

昆明特色抄不是很多,除了跟別的大城市差不多,到處都是高樓大廈,密集的高架交通網路外,要說特色,就是氣候比較適合人類居住,常年最低溫度10度,最高溫度28度,一般都在20度左右.還有就是吃的非常多,比起別的大城市來說,吃的東西不管從品種/口味/吃法都是全國任何城市無法比的,根本不是一個檔次,要把昆明的好吃的東西寫出來恐怕比聖經還厚.另一個人非常友善熱情,根本不會出現像廣東那邊,跟路人問個路都問不到的情況,這里基本上每個人都會熱心的告訴你,甚至還會親自帶你去.在很多小城鎮還可以夜不閉戶,商鋪到吃飯時間直接就去吃了,店裡一兩個小時沒人看都不會丟任何東西.經濟很多啊,旅遊業/食品業,製造業,重工業,輕工業,礦業都有,基本飲料也大公司都在昆明辦廠/ 鋼鐵企業也是全國前列/ 小食品企業多到數不清/ 安寧方向重工業聚集, 很難說昆明的支柱產業是什麼, 就包括軟體出口國外,昆明都是全國第三.

⑷ 雲南經濟發展區位的優勢和不足分別是什麼

對接南亞的外貿，具有先天的優勢。不足是，交通不便，企業較少

⑸ 雲南的經濟發展是怎樣的呢

雲南經濟簡況

改革開放以來，雲南各族人民依託資源優勢，發揮區位優勢，擴大對外開放，培育支柱產業，發展特色經濟，經濟社會面貌發生了巨大而深刻的變化。

2001年，全省國內生產總值(GDP)比1952年增長了30多倍，年均增長率超過7％; 工農業生產水平明顯提高，主要工農業產品大幅度增長，其中烤煙、卷煙、磷肥、磷礦產量居全國第一位，蔗糖和橡膠居第二位，茶葉居第三位；10種有色金屬總產量達74.92萬噸，居全國第二位，其中錫4.8萬噸列全國第一位，鉛16.24萬噸列全國第二位，銅16.63萬噸列全國第三位。

在對外經濟貿易方面，雲南已同世界上110多個國家和地區建立了友好往來及經濟貿易合作關系，擁有進出口經營權的各種所有制公司、企業和科研單位已達390多家。全省出口額在1000萬美元以上的商品有15種，主要有錫及錫製品、鉛、鋁、鋅、鋼材、茶葉、黃磷、磷礦石、磷酸、烤煙、卷煙、松茸、石蠟、電池等。2001年，全省進出口總額達19.9億美元，其中出口12.4億美元，進口7.5億美元。

目前，雲南省在投資和貿易方面，有以下幾個方面值得投資者重視：

一是中國西部大開發戰略正全面實施，中央政府、加大了對西部地區的支持力度，進一步放寬了西部地區引進外資的條件，鼓勵外商投資西部地區,同時繼續啟動了許多重大建設項目。雲南省將成為中國西部投資熱點省份之一。

二是由中國、寮國、緬甸、泰國、柬埔寨、越南6國共同參與的瀾滄江一湄公河次區域合作進程加快，啟動了一大批新的合作項目，投資需求將進一步增長。雲南憑借區位優勢和作為中國參與瀾滄江一湄公河次區域合作的前沿省份，將為投資者提供更多的投資及貿易機會。

三是朱鎔基總理在去年第五次中國－東盟領導人會晤時，提出了中國與東盟在10年內構建自由貿易區的倡議，得到東盟各國的一致贊同。目前中國政府已經開始著手促成規劃的實施。加之中國和東南亞地區有著20億人口的市場。在中國與東盟構建自由貿易區的過程中，雲南省將可能成為中國與東盟推進投資貿易自由化的先行地區之一，這將在若干領域為國內外朋友提供新的商機。

四是中國已加入WT0。按照WT0規則和我國的承諾，將逐步開放商品市場和投資市場，尤其是將逐步開放電信、銀行、保險、證券、音像、旅遊、分銷等服務貿易領域。

⑹ 雲南省是如何發揮自身優勢推動經濟高質量發展的

雲南省發揮自身優勢推動經濟高質量發展，最主要的是結合本地的實際情況發展支柱產業和優勢產業。

⑺ 雲南未來的發展前景怎麼樣

1、多國相鄰的優勢沒有好好利用 通往東南亞南亞的國際大通道，口號喊了好多年，建設太慢。建了這么多年，才修了條昆曼高速公路。與多國相鄰，這是雲南的最大優勢啊！昆明的建設在世博會後又慢了下來。 2、打通兩條線 對緬甸，是重點，為了印度洋出海口，為了中國未來的西海岸線，一定要打通兩條線： 第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-實兌的鐵路、高速公路、輸油管線，幫助緬甸把實兌建設為當年的深圳特區。這樣一來，滇西地區就可以發展大型石化產業了，還找到了最近的出海口。第二，改擴建大理-六庫-密支那-曼德勒-仰光的鐵路和高速公路，一定要把仰光的政治經濟控制在中國手中。 3、昆明昆明經過寮國北部到曼谷的高速公路即將開通，應該繼續修建昆明到景洪，再經緬甸北部到曼谷的鐵路。曼谷到新加坡的高速公路和鐵路早已經修通。這樣一來，通過鐵路和高速公路就可以直接去新馬泰三國了。 4、昆曼高速公路 昆曼高速公路應該從寮國北部引出一條支線，往南經過萬象，再往南經過寮國南部進入柬埔寨的金邊，並直達西哈努克港；同時，修建景洪-萬象-寮國南部-金邊-西哈努克港的鐵路；這樣從雲南經過寮國到柬埔寨的鐵路和高速公路就全通了。 5、鐵路要建好 昆明經紅河、文山到河內再到海防的鐵路和高速公路也一定要建好。原來的那條法國人修建的窄軌鐵路就當旅遊火車使用吧，就象阿里山的小火車一樣。 6、水運昭通的水富港是雲南唯一的長江港口，再加上思矛、景洪等港口，水運前景很好。大理、麗江、迪慶，除了旅遊，還應該發展些節能環保的輕工業，滇藏鐵路要盡快開工。臨滄、楚雄、怒江三地州太窮，交通太不方便。曲靖不錯，再接再厲。 7、首要任務 雲南應該把交通、環境保護、森林綠化、教育等放在首位。和東盟國家的自由貿易區問題，雖然由廣西現在主導，但雲南省的邊境線最長，走進東盟國家，主要還是雲南。雲南和緬甸，還是中國飛機飛往非洲的最近路線，一定要把昆明機場建成中國人去往非洲的中轉基地。 8、保護水資源 象雲南這樣的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不應該了！滇池本來是個大水庫，現在變成了污水池，可悲啊！以後雲南省的水資源保護應該放在第一位。

⑻ 未來雲南的哪一座城市發展潛力最大當地有什麼優勢

雲南作為中國面向東南亞、南亞開放的城市，門戶網站的優勢是明顯的，但遺憾的是，雲南的無支柱產業，旅遊產業的優勢，省內的昆明、大理、麗江等，是遊客們歡迎的城市，生物資源和礦產等資源的交易型經濟的形式，也是雲南周邊的東南亞國家，寮國、緬甸和泰國也屬於本身資源的貿易的形式是雲南旅遊、生物資源方面更大的優勢，所以雲南對外的魅力最好的辦法是，雲南要發展成為旅遊城市，向國內發展是一個比較好的選擇，但雲南這個省份的標簽，也在一定程度上限制了雲南整體的發展，雲南省有16個州和地級市。

靖一帶一路作為重要的節點區域，這里的，發展的前景也很相當的，這樣的機會即將來臨之際，這個城市也充分發揮自己的優勢，更要抓住這一重大的機會，一帶一路對戰略的深化研究，工作體制的加強行動上也推進了一帶一路的戰略。