錢江經濟開發區官網

⑴ 錢江經濟開發區屬於杭州的什麼區

錢江經濟開發區屬於杭州工業新區。

杭州錢江經濟開發區隸屬於杭州市人民政府，2006年3月6日經浙江省人民政府批准，設立為省級開發區。

⑵ 杭州錢江經濟開發區

杭州錢江經濟開發區是杭州市政府直屬的開發區，總規劃面積23.8平方公里，首期啟動2.91平方公里。錢江經濟開發區堅持高起點規劃、高強度投入、高標准建設、高效率管理，是杭州接規上海最前沿的投資創業平台。將成為杭州和「長三角」經濟圈中最重要的生態型現代工業新區。在工業用地日益緊張的今天，土地資源成為新區無可替代的優勢。

經濟新核心

杭州錢江經濟開發區位於位於餘杭區千年古鎮塘棲鎮的東南角，北臨京杭大運河，西靠09省道，南接320國道，屬於中國經濟實力最強、產業規模最大、人口密度最高、市場發育最完善的經濟核心區——長三角南翼，杭州灣產業帶的核心區塊，毗鄰國際大都市上海。可廣泛輻射杭、勇、滬、寧等大城市及華東、華中的廣闊腹地。

天然新生態

開發區屬於亞熱帶南緣季風氣候區，年平均氣溫16.2度，年降雨量1200—1300毫米，系平原水網地帶。

開發區坐擁西湖景區延伸帶，周圍有寶貴的塘棲天然濕地、具規模的原生枇杷圓、超山風景名勝，與大杭州中心城市群互動、交融。

經濟新干線

新區水、陸、空立體交通網發達

陸 西接09省道，南臨320國道，滬杭、杭寧高速縱橫交錯，規劃「二縱三橫」園區主幹道23公里：距華東地區最大的鐵路編組站喬司站約9公里。

水 北依京杭大運河，南臨錢塘江。

空 距浦東國際機場約2小時車程，可通達73個國際城市和62個國內城市；距園區35公里的杭州蕭山國際機場，已開辟65條國內國際航線。

多元新領域

以新能源、新材料為特色的支柱產業；傳承杭州經濟優勢高新產業：信息港+新葯港；兼顧傳統產業的高新技術化

經濟新動力

開發區位於中國智力資源最豐富的地區之—。以浙江大學為代表的40多所高校、30多萬在校生，80多所科研機構和文化組織，海納百川的人才政策……構建了完備的人力資源體系。

基礎新配套

開發區基礎設施按照「九通一平」標准建設；供排水、燃氣、供熱、電力、通信、有線電視、道路等管線均實行地下埋設；規劃建設大規模標准工業廠房，降低投資創業成本。

政府新政策

根據投資強度、產出效益、發展前景等情況，實行相應的優惠政策，全力推動企業發展。

高效新服務

免費為中外投資者提供全面、高效、專業的全程服務。在立項、用地審批、工商、稅務、海關、商檢、銀行等方面實行「一站式」服務。

創意新生活

開發區遵循「尊重人文、尊重自然」之理念，致力於營造自然、歷史、人文完美結合的人居創業環境。整個開發區將形成以西太洋為綠核，三條生態綠帶走廊為骨架，沿河沿路綠化為基線，街頭水景公園為節點的綠地生態系統。籌建中星飯店、商場、超市以及各種文化、體育、餐飲、休閑娛樂設施將提供高品質的生活配套保障。

新生活 新創業 新天堂

——杭州錢江經濟開發區歡迎您！

⑶ 錢江經濟開發區的介紹

杭州錢江經濟開發區隸屬於杭州市人民政府，2006年3月6日經浙江省人民政府批准，設立為省級開專發區。開發區規屬劃總面積25.3平方公里，首期啟動面積6平方公里。2008年11月，開發區被市委市政府確定為「杭州市高新技術產業園」和「杭州錢江科技城」。

⑷ 錢江經濟開發區的未來前景

我們看到，一個新世紀杭州工業發展的主戰場正在嶄露出它的宏闊與雄姿，一顆杭州灣經濟帶新興工業的明星正在冉冉升起，格外明亮地輝耀在長三角閃耀的群星中。
這里是杭州這個人間天堂里新興工業施展身手的新天地——杭州錢江經濟開發區，是您創業的新舞台，也是您可以詩意棲居的家園。

⑸ 杭州經濟開發區是

杭州境內主要火車站有火車東站(杭州東),火車城站(杭州)兩個,括弧內是鐵道部正式稱呼

杭州經濟開發區就是俗稱的下沙,在市區東面,東站乘320直達,城站乘525直達;

杭州高新開發區(江南區塊)就是濱江區,在市區南面江對面,東站乘317直達,城站乘337或561可達;

杭州高新開發區(江北區塊)就是城西,就是西湖區的城區,因為屬於市區,兩火車站太多線路都可到,不舉例了,可問車站工作人員;

以上開發區都是國家級開發區,入駐企業通常較有檔次和實力,其他開發區還有:
蕭山經濟開發區,也是國家級開發區,在蕭山區城北,杭州市區東南,隔江相望
餘杭經濟開發區,是省級開發區,在餘杭區臨平城北,杭州市區東北方

還有市屬的開發區如:
錢江開發區位於餘杭,緊鄰餘杭經濟開發區
江東開發區位於蕭山,在蕭山機場以北
臨江開發區,也在蕭山區靠近錢塘江入海口的沿江地帶

還有一些開發區都是老城區所屬的,都緊鄰市區,公交車也很方便就不提了:
如俗稱的江干經濟開發區位於九堡鎮,市區東面,在市區與下沙之間
拱墅經濟園開發區位與祥符鎮,汽車北站以北
上城開發區,位於莫干山路,南鄰拱墅開發區(好象用的是拱墅區的地,可能上城地皮太貴)
下城開發區,位於石橋街道境內,石祥路以北
西湖科技經濟園區,位於三墩鎮西部,靠近三墩開發區

其他一些大的鄉鎮也都有自己的開發區,太多不例舉了
還有每個縣(縣級市)也有開發區,也不例舉了

那麼多開發區我也不是都去過的,是找來地圖答的,呵呵

⑹ 杭州錢江經濟開發區的介紹

杭州錢江經濟開發區（第二名稱：杭州工業新區）隸屬於杭州市人民政府，2006年3月6日經浙江省人民政府批准設立，2006年4月17日國家發改委公告批準的省級開發區。杭州錢江經濟開發區創建於2003年，規劃總面積23.8平方公里，首期啟動5.91平方公里。1杭州錢江經濟開發區是杭州市本級唯一的省級開發區。是杭州接軌上海的最前沿陣地和招商引資的嶄新平台。開發區堅持高起點規劃、高強度投入、高標准建設、高效率管理，是一個以高新技術為導向，以先進製造業為基礎，以產業與城市建設相結合，生態型、多功能的現代工業園。杭州錢江經濟開發區將成為杭州最富活力、最具競爭力和創新潛力的現代工業新城。

⑺ 杭州錢江經濟開發區在什麼地方

錢江經濟開發區位於浙江省杭州市北郊，江南古鎮塘棲鎮的東南方，北臨京杭大運河，西臨09省道，南臨320國道線，東臨杭州市臨平副城。

具體資料請看網路

⑻ 錢江經濟開發區屬於杭州什麼區

錢江經濟開發區屬於杭州工業新區。
杭州錢江經濟開發區隸屬於杭州市人民政府，2006年3月6日經浙江省人民政府批准，設立為省級開發區。
杭州錢江經濟開發區西依塘棲鎮鎮區，東靠臨平工業區，北臨京杭大運河，南望臨平城，與杭州主城武林廣場、下沙城直線距離約20千米，是杭州接軌上海，融入長三角的北大門前沿空間。周邊有餘杭經濟開發區、興旺工業城。屬於杭州餘杭區下的臨平鎮

⑼ 杭州錢江經濟開發區的交通運輸

開發區地處臨平城的西北面，主要對外交通有320國道、09省道、杭寧高速公路、規劃申嘉湖杭高速公路、滬杭甬高速公路、海寧東西大道和杭州繞城公路，其中滬杭甬高速公路、320國道和繞城公路在本區南面經過，09省道和杭寧高速公路在本區西面經過，交通條件十分方便。
臨平客運站為二級客運站，日均發送旅客約2247人次，主要營運跨省市及部分市域長途客運，改造為公交站場，並在320國道附近新建臨平客運北站，它與臨平客運南站為杭州公路主樞紐客運系統中客運樞紐站組成之一。非主樞紐客運站有塘棲客運站。
杭州公路主樞紐物流系統規劃中確定有半山物流中心(位於320國道、繞城公路立交附近)和臨平北部工業區物流基地(位於320國道旁工業區)。 開發區規劃最大日供水規模約為11萬立方米。
啟動區塊採用塘棲水廠與城北水廠聯合供水。遠期引錢塘江原水入餘杭區屬水廠，擴大水廠供水規模，徹底解決臨平片區的供水問題。
規劃在區內預留給水加壓泵站用地，為引入錢塘江水源作好准備。在區內部城市道路上布置城市給水管，給水管管徑為DN600~DN300，給水管道採用環狀管網與枝狀管網相結合的方式，在主、次幹道下的管道成環狀布置，以增加供水安全性，局部地區以枝狀布置，以降低管網造價。
現狀城北水廠DN1200原水管穿越園區，規劃調整該原水管走向，沿09省道東側、規劃興旺大道北側綠化帶布置新原水管。 開發區規劃污水排放量生活污水約1萬立方米/日，工業廢水約6萬立方米/日，其中近期整體污水量為2萬立方米/日。區內劃入塘棲污水處理廠的范圍主要為南至三官巷、東至內排港及規劃西四路北至濱河大道，合計面積約2.8平方千米，其中工業用地1.2平方千米、生活居住用地1.6平方千米，規劃污水量約為9000立方米/日。其餘排入杭州七格污水處理廠。
規劃在園區內另設置三座污水泵站，一座布置在規劃興旺大道與西三路交叉口西北側，規劃污水提升規模為1.3萬立方米/日；一座布置在中心大道西側，規劃污水提升規模為2.2萬立方米/日；一座布置在中心大道與北六路交叉口西北側，規劃污水提升規模為11.7萬立方米/日。已啟動了3號污水泵站項目的前期工作，在07年年內建成。 天然氣的輸送來源於杭州高壓網，因此工業區天然氣規劃氣源的確定應根據杭州氣源而定，目前杭州氣源暫按西氣考慮，開發區天然氣氣源暫確定為西氣。
由餘杭高中壓調壓計量站接出中壓管道供應用戶。用氣大戶(如熱電廠、工業用氣大戶等)由專管(高壓管)輸送。 熱負荷主要為工業企業生產工藝熱負荷、工業企業和公共建築採暖、通風、空調及生活熱水供應熱負荷。除特殊用戶外，一般工業企業和公共建築不再專門另設小型鍋爐房，統一實行相對集中的供熱。
因已確定在餘杭臨平工業區設置熱電廠，近期將不再設置區域性熱電廠。規劃熱力管道原則上採用架空敷設的方式，管位一般布置在道路綠化內。開發區還不能解決集中供熱，配套的熱電廠尚處於技術前期階段。 近期和遠期生活垃圾袋裝化收集率分別為85%和95%；垃圾、糞便無害化處理率均達100%；垃圾清運機械化率分別為80%和100%；糞便清運機械化率達100%；城市道路清掃機械化率分別為40-60%和60-80%；一類公廁佔有率分別為20%和30%；道路清掃保潔率達100%。
生活垃圾清運實行分類、定時、定點收集，提高垃圾收運機械化、科學化水平，減少二次污染。建築垃圾、特種垃圾實行統一管理，明確投放、收運和處置規范。城市生活垃圾經收集後直接送城市垃圾填埋廠。