廣州經濟發展規劃

A. 廣州市蘿崗新區行政區劃...

為加快實施廣州城市發展「東進」戰略，發揮開發區的輻射帶動作用，統籌城鄉發展，2005年4月，經國務院批准，在開發區基礎上，整合周邊農村地區，設立蘿崗區，管轄面積達393平方公里。
目前，廣州市蘿崗區轄區內有夏港、東區、聯和、蘿崗、永和(含廣州科學城)5個街道和九龍鎮。全區（蘿崗區）總人口為31.35萬人，其中戶籍人口15.8萬人，登記外來居住人口15.55萬人。
廣州東部將建設成為：
*能夠適應廣州作為華南大中心城市和現代化區域中心城市目標要求的新城區；
*最適宜投資創業和生活居住的綠色生態新城。廣州開發區所處區域不僅產業發達，而且生態環境優良，所處區域的蘿崗擁有風景秀麗的天鹿湖景區、羊城名勝之一的「蘿崗香雪」；
*產業結構優化，能適應全市加快率先基本實現社會主義現代化需要的新區；
*廣州市外向型經濟的主要基地；
*廣州市科技創新和高新技術產業發展的主要基地。
廣州開發區－－適宜投資創業和生活居住的現代化城市新區
廣州開發區位於廣州市東部，穗港澳黃金三角洲的中心地帶。以此為中心，1．5小時的車程半徑覆蓋整個珠江三角洲。廣州機場有直飛馬尼拉、紐約、東京、大阪、曼谷、新加坡、悉尼、墨爾本、洛杉磯等國際城市的航班。水路距香港65海里，從廣州開發區穗港碼頭乘高速噴射船出發，約1小時航程可抵達香港。
A廣州經濟技術開發區
以現代工業為主，以利用外資為主，以出口創匯為主，致力於發展高新技術。
廣州經濟技術開發區是1984年經國務院批准成立的首批國家級經濟技術開發區之一，開發用地基礎設施完善，具備較好的投資環境。
B廣州高新技術產業開發區
廣泛聚集各類科技和人才資源，大力推進科技創新創業，大力促進高新技術商品化、產業化、國際化，大力發展高新技術產業，努力實現經濟和科技的有效結合。
廣州高新技術產業開發區是1991年經國務院批准成立的首批國家級高新技術產業開發區之一，實行「一區多園」的發展模式，由廣州科學城、天河科技園、黃花崗科技園、民營科技園、南沙資訊科技園等組成。1998年8月，廣州市委、市政府決定，並報經國家科技部批准，廣州經濟技術開發區與廣州高新技術產業開發區實行合署辦公（即兩塊牌子，一套管理機構）。
〓〓廣州科學城
廣州科學城是廣州高新區的核心園區，於1998年12月28日正式奠基啟動。該區域規劃設計科學、地理位置優良、交通運輸便利，實行生態優先，開發建設起點高，是廣州發展高新技術產業的重要基地、21世紀的標志性科技工程、未來廣州最適宜創業發展和生活居住的現代化生態園林城市的樣板區、現代化新型城區和休閑旅遊景點。現已進駐有IBM、微軟、英特爾、甲骨文、百事高、SONY、豐田研發、威創日新、杜邦、郎聖葯業、旭麗工業園、香雪制葯等一大批高新技術企業。
科學城的發展方向：以高科技製造業為基礎，推動科學技術研究和開發應用；以形成科學研究綜合體為目標，培育科技創新環境，促進廣州產業結構的協調發展；具有高質量生態環境，完善的城市基礎設施，高效益的投資創業軟環境，以產、學、研為主，輔以配套少量高級住宅的多功能現代新型城區。
科學城的功能分區明確，分為六大區域，即中心區、高尚住宅區、微電子信息產業區、生物技術產業區、新能源新材料產業區、市政設施及其他產業區。
佔地1.6平方公里集辦公、科研、金融、商貿、博覽、文化、娛樂、休閑等多項功能為一體的科學城中心區經過國際知名設計公司規劃設計後，已經動工建設。建成後，它將成為一個美麗舒適、功能齊全的城區中心。
廣州科學城是廣州乃至廣東發展高新技術產業的重要基地，是高科技產業的孵化基地和搖籃，其重點產業發展方向是計算機及軟體、生物醫葯、光電子、新材料、環保設備等。隨著開發建設步伐的不斷加快，道路、景觀、綠化等各項基礎設施的日臻完善，相信在不久的將來，一個環境優美、設施齊全的高標準的高新技術產業基地、一個面向21世紀的美侖美奐的生態園林城區將在珠江三角洲腹地崛起。
廣州出口加工區
實行「境內關外」的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域
按照「優化存量，控制增量，規范管理，提高水平」的方針，對加工貿易企業實行集中規范管理，促進加工貿易健康發展。
廣州出口加工區是2000年4月經國家批准成立的首批15個出口加工區之一，位於廣州經濟技術開發區東區內。出口加工區定位為海關對進出口加工區的貨物及區內相關場所進行24小時監管的特殊封閉區域，在出口加工區內可設立：
★ 出口加工企業；
★ 專為出口加工企業生產提供服務的倉儲企業；
★ 經海關核准專門從事加工區內貨物進出的運輸業。
用地規劃：
該地塊交通條件優越，北靠廣深高速公路，南臨廣九鐵路、廣深公路，未來的廣九鐵路貨運站設在附近。區內的主幹道與黃埔新港相連，方便監管貨物的轉關運輸，且可以依託廣州開發區的基礎設施和產業條件。
按照「科學規劃、遠近結合、分期封閉、快速啟動」的原則來推進。規劃建設主幹道寬30米，區內環路寬8米，標准廠房面積10萬平方米，通關查驗場面積10萬平方米。
出口加工區內現已建成國內第一個轎車出口基地——本田汽車（中國）有限公司。
廣州保稅區
實行「境內關外」的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域
1992年5月13日經國務院正式批准設立，1993年5月通過驗關正式營運。參照國際上通行的自由貿易區的建設及管理模式，實行「境內關外」的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域，實行境外與保稅區之間的貨物進出自由、外匯進出自由、人員進出自由，主要開展加工貿易、保稅倉儲、物流配送、國際服務貿易及商品展示，為珠江三角洲眾多出口加工企業提供貿易、保稅倉儲、物流配送、保稅展示等多功能服務和經營空間。
廣州保稅區分四個主要功能園區：電腦工業城、南方進口汽車城、出口加工園區和國際物流園區。區內已建成報關大樓、專用碼頭、保稅倉庫、通用廠房、露天堆場、展示廳、海關貨檢場等設施。
廣州保稅區鼓勵發展的行業：國際貿易、保稅物流、加工製造。
用地規劃：
廣州保稅區規劃用地分為一期和二期用地，保盈大橋將一期和二期連接起來。其中，一期主要發展商業貿易、倉儲、展示、商業性簡單加工、碼頭及公共服務等行業；二期主要用於發展電子信息製造業等高科技產業，規劃建設電腦工業城。

B. 哪一位大俠有《廣東省旅遊發展總體規劃》和《廣州市旅遊發展總體規劃》的文本的，分享下啊

第一章 現狀與發展條件分析

一、 白雲區概況
白雲區是廣州市10個城區之一，因其境內有白雲山風景名勝區而得名。位於廣州市城區的北部，東鄰增城區市，西界南海市，南連荔灣、越秀、天河、黃埔等4個城區，北接花都區和從化市。全區面積1042.7平方公里，2000年末全區常住人口84萬，流動人口約90萬，行政區轄12個鎮，15條行政街。

白雲區地處北回歸線以南，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和，屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫為21.8度，年均降雨量為1655毫米，境內兼具有多種地貌，東部和東北是丘陵地區,有廣州市（原八區）最高峰帽峰山（海拔534.7米）和著名的白雲山風景名勝區，山丘坡度平緩，林木茂盛，果樹如海，大小水庫山塘遍布，湖光山色。風景宜人。中部為廣花平原，西部是珠江水系，河網交織，珠江西航道，巴江河及流溪河流經境內，既得灌溉之便，更得航運之利，其中流溪河更是廣州市民主要的飲水源。

改革開放以來，白雲區憑借銳意進取的開拓精神、優越的區位和豐富的資源條件，經濟發展和社會各項事業均取得了令人矚目的成就。2000年，全區GDP127.53億元人民幣，比1995年翻了一番。產業結構進一步優化，農業經營從單家獨戶的分散經營，向龍頭帶動的集約經營轉變，產業化、集約化程度不斷提高。工業整體素質進一步提升，新一代企業群體逐步成長，成為新的經濟增長點和帶動經濟結構調整優化的主要力量。第三產業發展迅速，各類商貿專業市場不斷發展壯大，旅遊業、房地產、金融保險、信息中介等行業興旺發達，第三產業已成為國民經濟的骨幹。目前，全區三大產業比例為16：38：46。

二、 旅遊發展評價
(一)現狀評估
改革開放以來，伴隨全國和廣州市旅遊業的蓬勃發展，白雲區立足優越的區位、便利的交通、寬廣的地域空間和組合良好的旅遊資源等優勢，積極開拓旅遊業務，建設酒店賓館，開發景區景點，拓展旅遊市場，走上了旅遊發展之路．經過20多年的發展，尤其是"九五"時期的大發展，白雲區旅遊業從無到有，從小到大，初步形成旅遊產業體系，進入初步發展到加速發展的轉變時期。
1、旅遊接待設施日益完善，旅遊產業體系初步形成。
經過20多年的奮斗，白雲區旅遊業已經初步形成產業體系。標志是旅遊接待設施日益完善，旅遊產業規模逐步擴大，旅遊要素逐步發育。到2000年底，全區共有住宿設施195家，客房11000間，床位22000張，納入旅遊統計范圍的酒店80座，其中星級酒店15家。旅遊餐飲方面，隨著經濟及廣州市旅遊業的快速發展，區內餐飲資源得到利用，現有各類酒家、餐館網點2000家，較具規模和檔次的60家，其中定點餐館4家，近年形成的新廣從公路飲食長廊最具特色，該區域聚集了20多家上規模上檔次的特色餐館，成為"食在廣州"的旅遊強勢產品的組成部分。旅遊購物方面，隨著廣清路綜合批發市場、黃石路汽車汽配市場、梓元崗皮具市場、機場路化妝品市場等商業街和專業批發市場的建成，日漸形成獨具特色的旅遊消費市場。以南湖國家旅遊度假區、東方樂園和廣州新體育館、白雲山風景區為代表的眾多游樂場所，可滿足市民和遊客的娛樂要求．目前，全區"行、游、住、吃、購、娛"旅遊六要素基本配套，產業體系初步形成。
2、各類旅遊資源得到初步利用和開發，旅遊產品開發正在從觀光產品為主向觀光與休閑度假、生態相結合過渡。
改革開放以來，尤其是九十年代以來，白雲區逐步開發了以白雲山風景名勝區、南湖國家旅遊度假區、東方樂園、蘿崗香雪公園等為代表的一批具有一定知名度的旅遊景點和游樂場所，初步形成了具有一定特色的觀光、游樂和休閑度假的旅遊產品系列。農業生態旅遊項目也得到-定發展，並成為適應現代旅遊發展的特色旅遊產品，親親農庄，廣州綠田野生態教育中心、明興農業基地、廣州水果世界等，經過包裝和推介，已成為新的旅遊熱點。具有白雲區特色的山野蔬菜和田園風味等也逐漸發展成為吸引廣州市民及四方遊客的旅遊吸引物．尤其是近年，隨著雲台花園、雕塑公園、廣州新體育館，白雲山西側景觀帶等標志性工程的建成，廣州白雲山西線休閑帶已形成；
3、旅遊業務有了一定發展
相較於廣州中心城區各區，白雲區由於在花都、番禺撤市改區以前，區位相對偏北，不在廣州旅遊發展的核心區域內，在城市旅遊尤其是商務、會議旅遊等方面不佔優勢，但憑借廣州"山水城市"的代表和生態、水鄉的獨特優勢做文章，積極拓展觀光、度假、休閑和市民周末客源，使旅遊業務得到長足的發展，每年吸引了幾百萬的遊客到白雲區旅遊，成為廣州旅遊尤其是一日游的重要接待區域。
(二)存在的問題
1、旅遊業定位尚不明晰，發展方向沒有明確
改革開放以來，白雲區實施的是鞏固農業基礎地位、堅持商業是經濟發展的主要動力和外向帶動的發展戰略，相對而言，旅遊業基本處於自我發展狀態，地位偏低。應該說，近年來白雲區政府對旅遊業的發展是重視的，在《廣州市白雲區國民經濟和社會發展第十個五年十劃綱要》(草案)中，作為重要章節作了闡述，但對旅遊業在整個經濟社會發展中和第三產業中的地位和作用尚未作出明確的定位。這同當前的形勢是不相稱的，目前，全國很多省市，都將旅遊業作為新的經濟增長點或國民經濟的支柱產業，廣州市的其他區、市(縣級市)也將旅遊業擺在極其重要的位置加以發展。定位不明確，勢必影響到產業發展政策，行業管理職能和營造旅遊大環境相關措施的落實到位。
2、行業管理力量薄弱，管理工作滯後
缺乏行業管理人員和專業管理人才，這一問題是同前一問題緊密相聯的。由於旅遊業的地位沒有在白雲區經濟社會發展中得到恰如其分的確認，其管理機構的設置、行政管理人員的配備自然難以得到有效的保證。目前，承擔全區的旅遊市場管理、旅遊資源開發、旅遊線路組織、旅遊業務的開展等工作的僅有3人的編制，顯得力不從心。旅遊局是在商業局基礎上增設的一個部門，缺乏對旅遊全行業的管理權威，尤其是對旅遊市場和旅遊項目建設的宏觀調控缺乏力度，容易導致因缺乏規劃，失去監控而引發的布局失衡和資源開發的無序狀態等問題，造成資源、資金的浪費，妨礙旅遊業的良性發展，給整個經濟發展帶來不利影響。
3、豐富的旅遊資源尚未得到高效率的利用和開發，沒有形成有足夠影響力的拳頭產品，資源優勢沒有轉化成直接的經濟優勢。
白雲區的旅遊資源在廣州市10大城區中是較為豐富的區域之一，既有深具嶺南特色的自然景觀資源，又有多姿多彩的人文景觀資源，還有時尚流行的現代旅遊資源，如休閑度假、水鄉風情、農業生態等，但由於對旅遊資源的認識不足和定位不準，至今沒有形成在廣州旅遊市場占據較重要位置的拳頭產品。目前，白雲區的旅遊資源開發現狀是，白雲山成為廣州"山水城市"山的象徵，是廣州重點旅遊區域，但對整個白雲區旅遊市場的帶動作用不明顯；南湖國家旅遊度假區的建設進展較為緩慢，沒有對白雲區度假休閑產品開發起到期望中的示範效應；而豐富的水鄉風情、農業觀光和生態等旅遊資源的利用和開發尚處於初始期，沒有形成鮮明的個性。
4、發展不平衡，產業結構亟待優化和調整
全區旅遊業發展不平衡主要表現在兩個方面：一是旅遊要素發展的不平衡，行、住、吃等要素解決得較好，游也有一定的發展，而娛和購則顯得單薄，更為嚴重的是至今沒有一個在轄區注冊的旅行社，這對白雲區旅遊業務的開展，尤其是旅遊形象的推出，產品的促銷和線路的組織帶來極大的影響。二是地區發展不平衡，緊靠中心城區的機場路、廣園路等地段由於經濟較為發達，使旅遊業發展速度較快，而廣闊的村、鎮旅遊業發展較為緩慢，整體優勢未能得到充分發揮。
5、在部門協調、搞好旅遊生產力優化配置，形成大旅遊發展觀方面還有待改善
旅遊業的關聯帶動性強，依託性也強，相關方面和其他部門、行業的發展程度及支持程度，對其興衰成敗具有直接影響。在這方面，還有許多問題值得研究和探討。如城市規劃、行業規劃中的重要地段標志性建築、重要綠化工程、商業街區建設、落實"三年一中變，十年一大變"等重點整治工程，如何適應旅遊業發展，城建、金融、物價，工商、林業、農業等部門應研究如何採取一些傾斜政策，給旅遊業發展提供一個優良的大環境，都有許多的工作要做。
三、旅遊業發展支持系統評價
相較於廣州市其它城區和增城、從化兩個縣級市，白雲區旅遊業發展具有四大有利條件，也是白雲區發展旅遊的四大優勢。
(一) 良好的區位與交通條件
白雲區地理位置優越，地扼廣州市東、西、北交通要沖，海陸空交通十分發達，廣州市的1 0大出口有6個在其境內。京廣、廣三鐵路，廣佛、廣深、廣清高速公路，105、106、107、廣汕，新廣從、新廣花路等國道省道穿境而過，白雲國際機場、廣州火車站、省汽車站，高速公路專線客運站、華南最大的鐵路編組站，以及正在興建的廣州新白雲國際機場、地鐵二號線、北二環高速公路，京珠高速公路、廣惠高速公路、華南快速干線等或座落區內或從區內穿過，形成了公路，鐵路、航空等綜合性、立體化、多層次的大交通網路．是廣州市畝接珠江三角：經，濟發達地區，北連內陸資源豐富腹地的重要交通樞紐區域，也是國內外旅遊客源的集散之地．本區各鎮，景區之間也貫通了高等級公路，良好的區位和可進入性為白雲區發展旅遊業提供了極為有利的條件。
(二)富有特色、組合較佳的旅遊資源條件
白雲區的旅遊資源在海內外的地位不高，缺乏大尺度吸引力的拳頭旅遊資源，但相對珠江三角洲這一目前我國旅遊經濟最發達的區域和廣州市范圍而言，其相對級別較高，具有門類齊全、組合良好、分布合理的整體優勢。自然景觀方面，南部有素稱"嶺南第一名山"的游覽勝地白雲山，現被評為目前中國最高級別的"AAAA"旅遊景區：東北部有廣州市區最高峰帽峰山，林帶景觀壯麗，區內有水面寬闊的銅鑼灣水庫，山水結合，極易構成白雲、藍天、碧水、綠地的良好態勢。在歷代"羊城八景"中，白雲區先後有"蒲澗濂泉"、"白雲晚望"、"景泰歸僧"'"雲山錦綉"、"蘿崗香雪"、"石門返照"等景點占據一席之地。人文景觀方面，有聞名中外的國家級文物保護單位三元里人民抗英斗爭紀念館(三元古廟)以及市級文物保護單位石井昇平社學舊址、陳子壯紀念館等名勝古跡。主題公園和游樂場，有雲台花園、雕塑公園、東方樂園、大河馬水上樂園等，以及廣東唯一的國家級旅遊度假區南湖國家旅遊度假區。正在規劃和開發的九佛、人和、太和等農業生態旅遊點潛力巨大，前景廣闊。同時，白雲區旅遊資源在空間分布上具有大分散、小集中的特徵，表現為各景觀景點相互交融，點面結合，形成了較好的地域空間格局，容易進行線路組合。
(三)潛力巨大、前景廣闊的旅遊客源市場
從旅遊市場競爭角度分析，白雲區旅遊市場的競爭能力具有兩個方面的優勢。一是因其區位良好，可充分分享到廣州旅遊核心市場不斷增長的城市觀光、商務、會議旅遊客源，該部分客源，隨著中國加入WT0，廣州率先基本實現現代化及廣州成為"中國最佳旅遊城市"、"亞太地：區重要旅遊城市"，而呈現穩步增長。二是憑其豐富的現代旅遊資源，成為廣州市民以及珠江三角洲居民休閑和假日旅遊的最為便捷的首選之地。在新世紀前10年，尤其是"十五"期間，隨著國內旅遊市場的蓬勃發展，度假，休閑、生態，特種等旅遊產品的風行，白雲區的休閑度假，農業生態等旅遊產品具有巨大的發展空間，將成為旅遊經濟中最為強勁的增長點。因此，在制定市場開拓戰略時，白雲區應充分發揮這一優勢，將廣州市民和珠江三角洲居民的休閑和度假市場作為重中之重。
(四)不斷強化的經濟、社會支持條件
白雲區是改革開放中迅速崛起的現代化城區。改革開放以前，白雲區絕大部分是農村，不少地方還是偏僻山區，經濟比較落後，社會各項事業的發展水平都不能與市區相比。改革開放以來，經濟、建設得到長足的發展。2000年，全區財政收入為8.1億元，比1995年增長88.45％，年均增速為12.18％；全區職工年均工資達到17124元，友村居民人均純收入達到7034元，在經濟發達的廣東省來說，均處於較高水平，是廣東省首批農村小康達標市(縣、區)之一。高速發展的經濟和居民可支配收入的增加形成的經濟優勢將成為推動旅遊業高速發展的強大動力。
近年來，白雲區委、區政府對旅遊業發展給予了高度的重視，旅遊業在經濟社會發展中的地位和作用日益突出，表現出後來居上的勢頭．無論是《城市建設管理"三年一中變"規劃方案》，還是《"十五"規劃》，白雲區都把旅遊業作為重點加以強調。在《廣州市白雲區國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》中，區政府提出抓緊落實旅遊發展規劃的編制和實施，以旅遊資源開發為突破口，帶動周邊相關產業的協調發展；加強旅遊形象宣傳，提高知名度，促進旅遊業向更高層次發展。並具體要求在"十五"期間，完成帽峰山森林公園、蘿崗香雪公園以及流溪河生態觀賞區(竹料到人和大約7-8公里)的開發建設，逐步形成四條生態觀光旅遊線；積極發掘三元里抗英紀念館等文物古跡的文化內涵，形成歷史文化旅遊熱線。隨著白雲區"中變"，"大變"和"十五"規劃等社會工程的推進，旅遊發展大環境將得到有效改善，還將形成政府重視、部門行業協調、社會公眾積極參與的良好局面，為旅遊業的發展提供強有力的支撐。
規劃期內，白雲區旅遊業的發展取決於旅遊業自身發展的規律和國內外經濟形勢的變化發展，以及省市經濟發展戰略對旅遊業的新要求。盡管在發展過程中，白雲區旅遊業也會面對一些不明朗因素和嚴峻的挑戰，但總體而言，這一期間的發展形勢是好的，面對新的開局，白雲區旅遊業面臨一系列新的重大發展機遇，將為新世紀的發展創造良好的環境，奠定扎實的基礎。如中國將向"世界旅遊強國"邁進的機遇；廣州旅遊業將鞏固其支柱產業地位的機遇；產業結構的調整導致第三產業發展速度大大提高的機遇；中國加入WT0後旅遊業進一步開放和規范的機遇；旅遊業作為動力產業作用更為明顯的機遇等，而新國際機場的建成將成為最為突出的機遇。
新國際機場建成後，將對白雲區旅遊業發展產生下面幾個方面的促進作用：
一是有利於增加客源，尤其是國際客源和商務客源。旅遊業的發展，有賴於發達的交通網路，反過來，旅遊業也極大地推動交通的發展。對國際旅遊和商務旅遊而言，航空樞紐是確保遊客流動的關鍵因素。按計劃，廣州新國際機場將於2003年投入運營，建成兩條跑道，每年運送2700萬名旅客，並建設成為現代化的航空港，努力邁向能夠與世界各地連接的航空樞紐，確保廣州作為全國三大航空中心的地位。白雲區如能乘勢而上，作好2700萬中轉旅客這篇文章，將直接帶來入境客源的增長，也為發展商務旅遊帶來廣闊的市場。
二是有利於提高旅遊吸引力。航空發達的概念還包括遊客對航班有盡可能多的選擇；地面交通連接系統的方便、快捷和便宜，以及舒適愜意的候機環境。這些方面如能有所突破，對提高白雲區的旅遊吸引力，將極有助益。
三是有利於提升白雲區旅遊業的整體素質。新國際機場，作為廣州的窗口工程，也是體現廣州現代化，國際化水平的標志性區域，政府有關方面必然對其周邊環境的美化、服務設施的配套和接待服務水準提出較高的要求，也將成為"大變"工程建造重點。如連接機場與市中心的機場高速公路，屆時將成為既是疏散旅客的便捷通道，又是令人愉悅的觀光景觀帶。這些因素將全面推動白雲區旅遊業的升級換代。
四是有利於旅遊經濟形成新的增長點。新國際機場作為投資上千億元的大項目，其建設必然帶動一批相關產業的發展，產生新的產業群，如附屬設施、配套設施、接待設施、房地產、環境改造工程等，這些建設工程基本上布局在白雲、花都二區，從而形成旅遊經濟乃至整個國民經濟的新增長點。

C. 當前我國經濟發展的主要任務是什麼

一、積極穩妥化解產能過剩。

要按照企業主體、政府推動、市場引導、依法處置的辦法，研究制定全面配套的政策體系，因地制宜、分類有序處置，妥善處理保持社會穩定和推進結構性改革的關系。要依法為實施市場化破產程序創造條件，加快破產清算案件審理。

要提出和落實財稅支持、不良資產處置、失業人員再就業和生活保障以及專項獎補等政策，資本市場要配合企業兼並重組。要盡可能多兼並重組、少破產清算，做好職工安置工作。要嚴格控制增量，防止新的產能過剩。

二、幫助企業降低成本。

「要開展降低實體經濟企業成本行動，打出『組合拳』。」通過六個「降」幫助企業降低生產、經營各個鏈條成本：

1、要開展降低實體經濟企業成本行動，打出「組合拳」。

2、要降低制度性交易成本，轉變政府職能、簡政放權，進一步清理規范中介服務。

3、要降低企業稅費負擔，進一步正稅清費，清理各種不合理收費，營造公平的稅負環境，研究降低製造業增值稅稅率。

4、要降低社會保險費，研究精簡歸並「五險一金」。要降低企業財務成本，金融部門要創造利率正常化的政策環境，為實體經濟讓利。

5、要降低電力價格，推進電價市場化改革，完善煤電價格聯動機制。

6、要降低物流成本，推進流通體制改革。

三、化解房地產庫存。

房地產去庫存以「通」代「限」治標治本兼顧，供給側與需求側管理同時發力，在穩定房地產市場過程中，促進房地產業轉型，形成長期消費預期。

1、要按照加快提高戶籍人口城鎮化率和深化住房制度改革的要求，通過加快農民工市民化，擴大有效需求，打通供需通道，消化庫存，穩定房地產市場。

2、要落實戶籍制度改革方案，允許農業轉移人口等非戶籍人口在就業地落戶，使他們形成在就業地買房或長期租房的預期和需求。

3、要明確深化住房制度改革方向，以滿足新市民住房需求為主要出發點，以建立購租並舉的住房制度為主要方向，把公租房擴大到非戶籍人口。

4、要發展住房租賃市場，鼓勵自然人和各類機構投資者購買庫存商品房，成為租賃市場的房源提供者，鼓勵發展以住房租賃為主營業務的專業化企業。

5、要鼓勵房地產開發企業順應市場規律調整營銷策略，適當降低商品住房價格，促進房地產業兼並重組，提高產業集中度。

6、要取消過時的限制性措施。

四、擴大有效供給。

擴大有效供給，著力補齊短板是推進結構性改革的關鍵點之一。會議明確，要通過打好脫貧攻堅戰、支持企業技術改造和設備更新、培育發展新產業、補齊軟硬基礎設施短板、加大投資於人的力度、繼續抓好農業生產等方面擴大有效供給。

要打好脫貧攻堅戰，堅持精準扶貧、精準脫貧，瞄準建檔立卡貧困人口，加大資金、政策、工作等投入力度，真抓實干，提高扶貧質量。

要支持企業技術改造和設備更新，降低企業債務負擔，創新金融支持方式，提高企業技術改造投資能力。培育發展新產業，加快技術、產品、業態等創新。

要補齊軟硬基礎設施短板，提高投資有效性和精準性，推動形成市場化、可持續的投入機制和運營機制。要加大投資於人的力度，使勞動者更好適應變化了的市場環境。

要繼續抓好農業生產，保障農產品有效供給，保障口糧安全，保障農民收入穩定增長，加強農業現代化基礎建設，落實藏糧於地、藏糧於技戰略，把資金和政策重點用在保護和提高農業綜合生產能力以及農產品質量、效益上。

五、防範化解金融風險。

對信用違約要依法處置。要有效化解地方政府債務風險，做好地方政府存量債務置換工作，完善全口徑政府債務管理，改進地方政府債券發行辦法。

要加強全方位監管，規范各類融資行為，抓緊開展金融風險專項整治，堅決遏制非法集資蔓延勢頭，加強風險監測預警，妥善處理風險案件，堅決守住不發生系統性和區域性風險的底線。

D. 我想請問一下廣州好發展還是深圳好發展.

深圳啦。。廣州就是大農村啊
尤其是火車站 ，那個嚇人哦。。黑鬼又多 。

E. 十六屆亞運會對廣州城市建設和經濟發展的促進作用

舉辦亞運會對於廣州城市發展是十分難得的機遇，廣州十一五規劃中對亞運經濟權提出「主辦2010年亞運會蘊藏著新一輪騰飛的機遇，將進一步我市的規劃，建設，管理水平和國際影響力，並帶動相關產業大發展」 初步估算，從2005年到2010年舉辦亞運會的6年間，廣州將在城建方面投入超過2200億元，主要建設體育場館、交通設施和其他配套設施。
其一，為湊辦亞運會而改建的體育相關設施具體如下：廣州亞運城段得有1廣州亞運城綜合體育館2廣州亞運城媒體村3廣州亞運城運動員村、公共區（公共區及體能恢復中心）4廣州亞運城運動員村餐廳5廣州亞運城技術官員村6廣州亞運城運動員村國際區7廣州亞運城沙灘排球場8廣州亞運城嶺南水鄉建築9亞運城行人光電指示系統；廣州大學城段的有1天河體育中心總平面亞運改造工程（含制證制服中心）2廣州天河體育中心體育場改造工程3廣州天河體育中心體育場副場改造工程4廣州天河體育中心體育館5廣州天河體育中心網球場、網球館6天河體育中心游泳館7廣州天河體育中心棒球場8廣州市羽毛球管理中心羽毛球館9廣州天河體育中心保齡球館改造工程10天河體育中心行人光電指示系統；廣州市區段的有1廣州飛碟訓練中心2廣州棋院3廣東奧體中心總平面亞運改造工程4奧體中心行人光電指示系統5馬術比賽場(從化)6廣州自行車館及賽時管理中心7廣州輪滑場8極限運動中心9廣州大學城板球比賽場10燕子崗體育場11工人體育場12越秀山體育場13越秀山游泳場14廣州體育職業技術學院15沙面網球場。這一大批獨具特色的活動場館必將極大的豐滿了廣州的城市視覺形象，同時也借機塑造出獨具嶺南特色的城市形象。
其二，交通設施的改造，主要有1二十條道路建設，其中有7條是高、快速路:廣園快速路、黃埔大道快速化一期、廣深高速公路、東二環高速、廣深沿江高速、北三環高速、增從高速。其中廣園快速路、廣深高速公路等高、快速路的建設開通極大地改善了東部地區交通，還有黃埔大道支線、廣汕路改造、護林路二期、蟹山西路、筆村立交改造等13條市政路及配套設施建設。2三條地鐵線建設，分別是通往東部地區的地鐵有地鐵5號線(到達文沖站)、地鐵4號線(到達黃村)及地鐵6號線(到達高塘石)；3五條東西向走廊建設，分別是華南路三期東延線走廊、廣汕路(市區—增城段)走廊、黃雲路—永九大道走廊、中山大道—護林路東西向走廊、黃埔大道(黃埔東路)—廣深沿江高速走廊。4耗資七億新建的BRT工程即中山大道快速公交系統的建設。交通設施的給力改造無疑將緩解廣州城市的交通壓力，並且輻射緩解了粵東的交通壓力。
其三，其他輔助城建設備的改造，主要有1九條「城中村」拆遷，琶洲，文沖等九條「城中村」完成了全面改造工作及不符合城鄉規劃的舊廠房搬遷改造工作；2投資40億元進行「青山綠地、藍天碧水」二期工程建設，在城區范圍內按「一環、二軸、三網、四片」的綠地系統格局推進青山綠地工程，即構成由環城高速公路，新城市中軸線、城市發展軸，路網、水網、社區網，中心片、東部片、南部片、北部片組成的城區綠地系統。在老城區，廣州以優化綠地空間結構為重點，建設瑞寶生態公園、東風生態公園等一批公園，並重點建設以珠江新城中央廣場為代表的15個城市綠化廣場；全面完成舊城區1170多個住宅小區的綜合整治，並完成了市區80%以上人行天橋的綠化。在新城區和中心城區外圍，建設了區域綠地和環城綠帶，構建各個城市組團之間的綠化隔離帶，完善珠江兩岸及河涌景觀帶的建設，完成了綠化建設與污水治理、堤岸整治、燈飾廣告建設結合起來，建設成為「江城一體」的濱水生活場所。3新城市中軸線的改建，新城市中軸線以世界第一高塔「海心塔」新電視塔作為南端起點，貫穿海心沙島、珠江新城、天河體育中心、火車東站，北抵燕嶺公園，總長約12公里。新城市中軸線北段地區優化了城市軸線的開放空間，高水平、高標准地規劃建設。廣州新城市中軸線南段地區北連新城市北中軸珠江新城CBD地區，南跨洛西島隔珠江與番禹新市鎮相望，東至廣州「南肺」萬畝果園和國際會展中心區琶洲地區，西接廣佛一體化的橋頭堡白鵝潭地區。
大批的城市基礎設施的建設，由於產業之間的關聯性，通過相互拉動作用，建築業、製造業、交通運輸業，體育產業、信息廣告業，房地產業、旅遊服務業等產業都紛紛發展起來，各自把握住「亞運會」帶來的機遇。而建築業，製造業等勞動密集型產業提供更多就業機會。而經濟的發展也提高了廣州居民的收入，居民收入樂觀當然消費就樂觀，無疑經濟就進入了良性的增長。
亞運會不僅拉動了廣州的經濟方面的發展，而且帶動了廣州文化方面的發展。體育活動設施的完善增加了居民參與運動的積極性，交通的改善，綠化的擴建，三舊的改造則提高了居民的生活環境及質量，獨具嶺南特色的建築包容科技含量高的建築讓廣州居民熏陶其中，加上廣州體育局和文化局對亞運文化的宣傳，廣州居民更是表現出社會文化風氣優良的一面。
當然此次廣州亞運會給廣州城市發展帶來的不可能全都是正面影響，也不乏負面影響。以下略舉一些:1耗巨資新建的BRT工程並未能緩解中山大道一帶的交通壓力，反而由於BRT站上的擁擠以及原先的八車道改成四車道給居民帶來的不適應所帶來的更多的交通壓力。2廣州亞運道路改造更換花崗岩路沿石，以此為代表的亞運會建設浪費現象引發納稅者的不滿，浪費資源的影響是惡性循環的。3廣州亞運期間，廣州市內污染企業將被嚴令停工停排污，沒良心的企業為了挽回亞運期間停工的損失，在亞運前加班生產增排污染，為了降低成果，減少了污染處理的費用。譬如廣鋼在亞運前一年的排污，等於平常幾年的排污量，整個芳村的空氣都臭了。4為了追求城市美化效果不綠化帶盲目改成成本高的花圃帶，造成了鮮花的浪費和綠化效果下降。
從總體看，第16屆廣州亞運會對廣州城市發展的影響是積極帶的。但作為案例分析可得出的經驗有：亞運會作為國際綜合大型運動會對於舉辦城市的發展勢必會帶來深遠的影響。亞運會的舉辦，除了可以直接促進體育產業的發展、獲得可觀的經濟效益外，還會帶來其他積極的影響如形成「亞運經濟」現象 ……等積極影響也會同時伴有負面影響，只有政策措施的強化以及更為詳細更為人性化的規劃，才能真正把握住亞運契機，整合城市空間發展戰略，構築「亞運城市」的形象和空間格局，只有通過場館設施、交通基礎設施、生態環境與景觀系統以及歷史文化名城保護，發揮亞運會的「催化劑」效應，才能全面提升舉辦城市建設水平，展示獨具地方特色的「亞運城市」新形象。

F. 求廣州市商業網點發展規劃(2010～2020)全文，謝謝

有諸葛

G. 廣州市發展和改革委員會的主要職責

（一）貫徹執行國家、省國民經濟和社會發展的方針、政策；研究提出全市國民經濟和社會發展戰略、中長期發展規劃和年度發展計劃；研究提出總量平衡、發展速度和結構調整的調控目標及調控政策，協調、銜接和平衡各主要行業的發展規劃及相關的政策措施；負責社會總供求等重要經濟總量和重大比例關系的協調；會同有關部門編制全市資源開發、生產力布局和生態環境建設規劃；根據國家產業政策，提出產業發展導向意見，引導、促進全市經濟結構合理化和經濟與社會可持續發展。
（二）負責匯總分析全市經濟社會發展情況，分析研究國際、國內經濟形勢，對全市經濟發展進行監測、預測、預警；檢查全市經濟和社會發展計劃執行情況，會同有關部門研究提出促進經濟和社會發展的政策建議；負責全市經濟社會發展情況的信息發布。
（三）匯總和分析財政、金融以及其他經濟和社會發展的情況；研究編制產業發展規劃，擬訂並組織實施產業政策，監督檢查產業政策的執行。
（四）研究經濟體制改革和對外開放的重大問題，組織擬訂綜合性經濟體制改革方案，協調有關專項經濟體制改革方案；提出完善社會主義市場經濟體制、以改革開放促進發展的建議，指導和推進總體經濟體制改革；參與有關法規、規章的起草和協調實施。
（五）參與編制關系國計民生的重要商品儲備計劃，研究分析市場供求情況，指導、監督重要商品的政府訂貨和儲備工作；組織編制全市市場建設規劃，研究提出運用經濟杠桿建設和發展市場的政策建議，指導、協助有關部門做好價格改革和物價調控工作。
（六）提出全市固定資產投資總規模，組織規劃重大項目的布局，按分工參與市重點項目初步設計審查和竣工驗收工作；審核上報屬於國家和省審批許可權的建設項目；按規定許可權審批、核准或備案有關的建設項目；負責有關部門上報國家審批的限額以上技術改造項目的會簽；安排市統籌投資（含市本級財政基本建設投資）；組織、開展重大項目稽察工作；指導、協調招標投標工作。
（七）負責科學技術、教育、文化、體育、衛生等社會事業與國民經濟發展的銜接平衡，提出經濟與社會協調發展、相互促進的政策，協調解決社會事業發展中的重大問題；推進重大科技成果產業化，促進高新技術產業的發展。
（八）負責編制全市金融業發展規劃。管理地方金融機構，引導和促進地方金融機構的發展；協同有關部門防範和化解廣州地區金融風險，推進廣州區域性金融中心建設。
（九）研究提出全市利用外資的發展戰略。結構優化的目標和政策；監測和分析利用國外資金的狀況；負責管理全市外債，提出市借用外債的使用方向和重點。
（十）組織編制城市基礎設施發展規劃，協調、銜接城建、交通、能源、生態環境等發展規劃和政策；協調城市重大基礎設施建設的有關工作。
（十一）貫徹落實國家的糧食方針、政策，研究提出全市糧食調控、總量平衡、結構調整的目標和措施，協調落實糧食工作政府責任制，負責全市儲備糧管理，保證軍需民食；依法監管糧食流通，負責糧食流通管理的相關執法工作；承擔廣州市糧食應急指揮部辦公室的日常工作。
（十二）研究協調區域經濟發展中的問題，指導區、縣級市制訂經濟和社會發展規劃和年度計劃，負責區、縣級市經濟政策的綜合協調，推進農村城市化進程。
（十三）根據國家投資體制改革方案，研究提出我市的實施意見；參與有關法規、規章的起草和協調實施。
（十四）負責市國防動員的組織協調和國民經濟動員工作。
（十五）承辦市政府以及上級發展和改革部門交辦的其他事項。

H. 談談荔湖新城發展規劃對廣州增城的影響

重磅消息，增城城市新封面——荔湖新城來了！
去年成立的荔湖街道，無論從區位、宜居生態，還是產業配套來說，作為增城的城市封面存在，自誕生之初就被寄予厚望！
荔湖作為增城區政治、經濟、文化和教育中心的地位從未改變。荔湖作為增城區核心主城區及增城區委區政府所在地，以第三產業為主，現代服務業蓬勃發展，荔湖商業功能區已具規模，聚集了萬達廣場、東匯城等，形成荔湖中心商圈。
 隨著城市化進程的不斷深入，增城中心城區再次迎來發展機遇。
發展新格局，聚焦三大主題產業。
作為增城融入區域發展格局的重點區域，荔湖新城明確服務導向型新產業為未來產業結構發展大方向，聚焦康養娛樂、創新服務、智能製造三大主題產業，確定荔湖新城的發展功能體系。其中，代表創新服務的增城低碳總部園以及代表康養娛樂的高端三級醫療項目——廣州前海人壽廣州總醫院等已經投入運營。同時，包括碧桂園華南設計總部（240米高樓）、廣州市市政集團總部（168米高樓）、1978國際人才港灣、天恩雙語學校、百年名校黃岡中學等均已正式落戶。
4地鐵+2樞紐+1高鐵+1城際，通達大灣區。
荔湖新城作為增城區重點發展區域，坐擁有4條地鐵+2大交通樞紐+1條高鐵+1條城際的大交通格局，同時，多條高速接駁包括：珠三角環城高速、廣惠高速、增天高速、廣汕快速、荔新快速路等，從此處出發自駕至珠三角任何一個城市都能通達自如，並經由臨近的增城火車站接入鐵路交通網路（廣汕鐵路、深莞增城際），通達大灣區。
產業總部+城市天際線，荔湖新城未來。
提起城市的天際線，相信很多人第一反應是珠江新城，這里有著周大福金融中心（東塔，530米的），廣州國際金融中心（西塔，438.6米）等天際線。
而荔湖新城內的碧桂園華南設計總部，規劃建設240米的城市天際線，既可遠眺荔湖及增江碧道一線景觀，又可坐享增城廣場一側的繁華夜景。更為重要的是，按照規劃，該總部建成投入運營後，年營業收入不低於6億元,年繳納稅收不低於8000萬元。未來將吸引1200家高新科技企業、2萬余高新人才入駐。

I. 廣州區域發展規劃

廣州目前是發展規劃是東進南拓，西聯北優。東進主要發展增城和增城，重點發展區域是中新知識城和朱村。南拓主要發展南沙。

J. 南沙的發展規劃

南沙區作為國家級新區、自由貿易試驗區、粵港澳大灣區的核心區、海上絲綢之路的先行者，廣州城市副中心，集眾多規劃於一身，下面我們就來看一下有哪些規劃，這些規劃帶來了那些好處。

規劃

2012年，繼上海浦東新區，天津濱海新區之後，南沙成為全國第六個國家級新區，建設成為粵港澳優質生活圈和新型城市化典範、、、

2015年4月，在中國（廣東）自由貿易試驗區成立4個月之後，廣州南沙區正式掛牌，總體規劃分為以下七大區塊：海港區塊，明珠灣起步區區塊，南沙樞紐區塊，慶盛樞紐區塊，南沙灣區塊，蕉門河中心區區塊，萬頃沙保稅港加工製造業區塊。（如圖）

2016年3月國家「十三五」規劃再次提出推動粵港澳大灣區建設，粵港澳大灣區成為中國發展灣區經濟的先行者。

2016年8月，發揮國家新區與自貿試驗區「雙區」疊加、自貿試驗區與國家自主創新示範區「雙自」聯動的優勢，把南沙新區建設成為國家「一帶一路」戰略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導區、廣州城市副中心。

至此，南沙區憑借地處珠三角幾何中心，擁有區位優越、生態良好、制度創新等優勢，成為廣州城市發展中心和重點區域。

交通

廣州市委十屆九次全會提出,要實現南沙半到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1到達珠三角主要城市的目標。對於南沙而言，從地理上的珠三角幾何中心到經濟上的珠三角中心，尚有不小的距離,其中需要突破的一個因素就是交通。

而南沙區目前的交通主要依賴於自駕或者公交，現有5條高速路、1條地鐵線路。鑒於自貿區國家級新區以及廣州城市副中心的定位，顯然這些線路是遠遠不夠的，目前南沙區規劃中的地鐵線路4條，已在建且將於2017年年底完工的4號線南延，今年開工建設的18號線，以及規劃中的22號線，另有廣州唯一一條環城地鐵15號線。

1、現有的4號線，南北走向，起於天河的黃村站，直穿過番禺往南到達南沙的金州站。而現今在建的4號線南延段，直接從金州向南延伸6站拐到南沙客運港終點。屬於規劃引導性路線，旨在拉動南沙的發展，屆時南沙客運港能直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。這是一條饒南沙自貿區行駛的的環線。連接廣州東南和西北，堪稱一條地鐵大動脈。

2、另有規劃中未施工的18號線，被設計成3號線加密線，一直北上到達廣州東站

3、而22號線北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區，成了連接南沙與市區的快速線，為南沙區通往廣州城區提供很大程度的便利。

除了軌道交通之外，增設的城際軌道也為珠三角的交通網鋪設添枝增葉：

廣深港高鐵：連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路

深茂鐵路：項目定位是深茂快鐵，屬於沿海鐵路一部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區

贛深客專南沙支線，經過東莞並預留有松山湖支線，計劃2016年開工，2020年建成

贛南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際

由此可見，未來南沙區交通逐步落成是不容置疑的，其交通網路的發達程度不言而喻。

商業

南沙區自2016年被定為城市副中心以來大力發展商業，但是現有的主要商業主要以之前蕉門中心區的商業為主，未來規劃的商業主要在明珠萬起步區，現有商圈主要集中在蕉門和金州地鐵站附近的兩個商圈，分別是萬達商圈和金州商圈。

其中萬達商圈位於地鐵站蕉門與金州之間，以萬達廣場為中心，總建築面積40萬平方，商業化程度高，以大型商業為主。金州商圈位於金州地鐵站以北800米左右，該商圈以中小型商業為主，比較成熟。

其他在各大區域零散分布一些商業包括:

1.南沙奧園： 南沙奧園位於廣州南沙開發區南橫管理區內，佔地一千畝。背倚虎門大橋，南眺獅子洋。園內保留了六百畝原生態森林。小區規劃布局呈東南走向，並依據地勢高低分布。南沙奧園依託「山、林、湖、海」等的自然資源優勢，攜手廣州中醫葯大學，打造南中國最大的養生中心，建成包括CEO官邸、聯體別墅、豪華洋房、公寓、星級養生酒店、風情商業街、養生植物園等內容，集居住、度假、養生、保健、葯膳和中草葯培育等綜合功能於一體的大型養生地產主題社區。南沙奧園園區內規劃有北師大附屬幼兒園、商業中心和會所等；5分鍾車程之內，包括南沙中學、南沙小學、南沙人民醫院、各大銀行、大型超市、菜市場、南沙客運站、南沙客運港、南沙大酒店、南沙區政府、香港中華總商會大廈、世貿大廈、南沙天後宮、南沙海濱公園、大角山炮台、南沙資訊科技園等教育、醫療、金融、生活、交通、商業、旅遊和產業資源。

2.風信子:位於地鐵金州站旁邊，於2015年5月1日在南沙自貿區試運營，是廣東自貿區首家大型跨境商品直購中心，並成為首批獲得跨境商品溯源證書的O2O線下實體店，極大地推動了當地及周邊地區的商貿、餐飲、旅遊、交通、房地產等行業的升級和發展，開啟跨境直購新體驗，成為具有標志性的地區名片。

3.金茂廣州南沙J·LIFE：位於南沙金茂灣，以「國際生活方式體驗中心」為主題定位，開業引進了國際名品平行貿易體驗中心品華國際、義大利百年咖啡LA V A ZZA、進口冰鮮跨境電商廣東山姆冷鏈以及漁鮮生、佰寶雞、為食街、H O T PIZZA、M -T EA、國際美食城等各式餐飲美食，形成了集「品質生活、商務休閑、全球潮流」於一體的高端商業街區。

經濟

南沙區的經濟總量廣州各城區中較為靠後，僅排在第七位，但其的增長速度非常快，各項經濟指標的增長速度在廣州各區中是最快的，非常具有活力的一個區域。

這樣的高增速只要是由高端製造業，航運物流業

高端製造業方面區域內有廣汽豐田、東方重機、海瑞克、三菱重工等幾家龍頭企業，航運物流業方面，以十二五結束之年（2015）為例，南沙港區實現集裝箱吞吐量1177.37萬標箱，比十一五結束之年（2010）年增長62.4%。由此可以看出南沙自設立國家新區以來，南沙在經濟上所迸發出的活力！

萬達廣場、風信子等一批商業綜合體已開業。2015年外貿進出口總額達1526億元，跨境電商企業實現交易額13.84億元，旅遊購物出口78億美元。而旅遊健康業，成功創建南沙天後宮等3個國家4A級景區。通過舉辦系列旅遊節慶活動，大力發展遊艇郵輪、水鄉生態、歷史文化等特色旅遊，旅遊消費對經濟的拉動作用得到有效激發。十二五結束之（2015875億元，社會消費品零售額170.75億元，分別是十一五結束之年（2010）的6倍和3.8倍。

教育

南沙區的教育之前相對比較薄弱，但是在2016年政府將南沙區訂立為城市副中心時候先後引入了 華師大第二附屬中學、華師大第二附屬小學、幼兒園，廣州外國語學校附屬小學、幼兒園等。另外像英東中學這樣的國際學校也早在南沙安家落戶。未來隨著國家對南沙區域的開發，南沙的教育資源一定會越來越豐富。

環境

南沙區 建成區綠化覆蓋率達42.65%，我們對比一下白雲區，白雲區的綠化率只有26.6%;南沙區人均公園綠地面積達30.65平方米;建成濕地林區1.5萬多畝。 如果把整個南沙比作一個大樓盤的話，整個南沙的綠化率已經遠高於近郊區的一些樓盤了！

南沙區主要綠地有南沙濕地公園、黃山魯森林公園、天後宮、日本仔山、飛沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布從南到北遍布整個南沙區。所以在這個區域您不用擔心綠化率的問題，因為整個南沙區已經是比較大的一個大花園了！

總結

隨著政府的規劃的豐富，大量500強企業的入駐，南沙區的人流量，生活配套一定會越來越好！