❶ 共享經濟如何影響實體經濟
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使版用權暫時轉移的一種新的經濟模權式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟。共享經濟作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟進行交易。
❷ 經濟共享的利與弊
中國城鎮化正以每年超過1個百分點的速度增長，城鎮常住人口已經達到8.13億，與此同時，中國有8.02億網民，其中手機網民7.88億，城鎮網民5.91億。 億萬人生活在其中的城市也變得越來越具有智慧。
從現實來看，智慧城市不是設計出來的，而是所有智慧產品在社會方方面面和城市各領域的應用後出現的。比如，互聯網催生了一系列技術革新，互聯網快速叫餐，微信支付寶快捷支付，共享單車隨掃隨騎隨停，網約車一鍵呼叫、快速應答，這些使我們的生活發生了巨變。如果離開了這些應用，離開了社會需求，離開了市場化的服務，很難想像智慧城市離我們的生活會有多遙遠。
最近關於共享單車有很多爭論，指責大量共享單車被扔到廢舊空間里，造成極大的浪費，亂停亂放問題也引發人們的各種抱怨。今年以來滴滴發生了三起安全事故，也受到了來自普通民眾和相關部門的批評。
需要看到，新生事物的出現，一定是既有利也有弊的，我們不能過於放大「弊」，而忽視它對整個社會、城市居民帶來的好處。政府不應該害怕出現問題後要承擔責任，而應該包容新生事物，幫助它們解決問題，更好提供社會服務，更好助力城市治理。
共享經濟能優化資源配置
觀察當下共享經濟發展突飛猛進，最典型的是共享交通出行，比如共享單車、網約車、分時租賃共享汽車等等。2018年6月，共享單車用戶規模2.45億人；網約計程車用戶規模3.46億；網上外賣用戶規模3.64億，手機網上外賣用戶規模3.44億。共享經濟已經基本上覆蓋了所有的生活領域，如共享住宿、共享辦公、共享冰箱、共享充電寶、共享雨傘、共享廚房、共享唱吧等，產品層出不窮。
共享經濟是一種優化資源配置、高效社會治理的新經濟模式，是基於互聯網等現代信息技術支撐，由資源供給方通過技術平台將暫時閑置的資源（或技能服務），有償提供給資源的需求方使用，需求方獲得資源的使用權（或享受服務），而供給方則獲得相應報酬的市場化模式。通過技術平台的整合，達到了資源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地獲得城市社會服務的目標。
共享經濟有五個特點：一是基於互聯網、物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等技術支撐；二是廣泛的數據應用；三是通過共享實現海量、分散、閑置資源的優化配置；四是市場化方式高效提供社會服務，滿足多樣化的社會需求；五是具有準公共產品的特徵。
可以說，共享經濟悄然改變了我們的生活，給城市治理和社會發展帶來諸多好處，至少包含以下幾個方面。
有效提高資源利用效率。2017年滴滴順風車和快車、拼車服務累計分享座位超過10.5億個，幫助司機平均提升24%的車輛利用率。北京途歌大數據平台顯示，北京地區每輛共享汽車平均每天使用頻次達5.1，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上，大大提高了汽車使用效率。
降低能源消耗及碳排放。2017年，共享單車用戶騎行超299.47億公里，減少碳排放超699萬噸。摩拜大數據顯示，摩拜單車全國騎行總距離超過了25億公里，相當於往返月球3300次；累計節約4.6億升汽油，減少碳排放54萬噸，相當於17萬輛小汽車一年的碳排放量，減少了45億微克PM2.5物質排放。
方便了城鄉居民的生活。「共享單車+地鐵」提升出行效率，解決了「最後一公里」的難題。養老、美甲、美容、按摩、家政、家電維修、洗衣等生活服務可以在家裡預約、在家裡完成；生鮮果蔬、超市商場購物可以足不出戶，送貨上門；出門在外，再不用擔心手機沒電了……共享經濟給人們帶來了嶄新的生活服務。
❸ 共享經濟如何影響勞動關系
首先，共享經濟並未改變物品的生產模式，用於共享的剩餘物品仍是在「傳統的勞動關系」中生產出來的；
第二，以網約車、網路家政為代表的共享經濟實質上是零工經濟或靈活就業，這種經濟形態早已有之，不過在技術發展的背景下被互聯網化了，但其市場關系的本質不變，更不可與「傳統的勞動關系」（註：在組織內部建立起來的一套勞動關系調整體制）混為一談；
第三，共享經濟「推動或促進」了勞動力「脫實就虛」，將使整個勞動力市場的結構發生根本性變化（從製造業流向服務業），從而對傳統的勞動關系造成重大影響，甚至「消滅」了勞動關系。
❹ 新的共享經濟將對社會帶來哪些影響
以共享抄單車為例，共享單車改變了襲人們的出行習慣，增加了就業崗位，比如自行車搬運、維修工作等，同時改善自然環境，改變了摩的、黑車生態，這些都是共享經濟對社會帶來的正面影響。不止如此，善林金融專家認為，共享經濟也促進了電子支付和技術發展，也提升了國民素質和誠信意識，對民對國都有相當重要的意義。
❺ 共享經濟的利弊
共享經濟就是把閑置資源利用起來，減少對環境的污染的一種做法，好處是可以利用閑置資源，減少對環境的污染，壞處就是共享資源使用者對於資源的使用不同，容易導致共享資源損壞，反而造成更大的浪費。
❻ 共享經濟存在的弊端
低成本、低門檻、低污染，高效率、高體驗、高可信是共享經濟得以飛速內發展的一個優勢。容國內共享經濟突飛猛進地發展的同時，矛盾也日漸顯露，共享產品的投放成本與損率也在與日俱增。『有把傘』小編記得有這樣一句話『打鐵，還需自身條件硬』。左右共享經濟健康發展的因素，除了企業硬體條件，還有軟肋——公共道德水平。
公共道德水平的高低直接關繫到共享產品的耐用成本、共享產品成本、損壞率、可回收再利用率、以及使用方便等問題。
共享經濟運行環境復雜，與地域、條件、氣候、經濟發展水平、教育水平及環境等因素密切相關。用戶所處的環境不同，表現出的道德素養不同，對待共享產品的態度也不一樣
由此可見，共享經濟能否充分發揮優勢、持續健康發展，在很大程度上取決於社會公共道德水平。社會公共道德水平越高，共享經濟的優勢就越明顯。
❼ 共享經濟壞處
雖然資本湧入共享經濟領域，但也有投資人認為，隨著共享經濟熱度攀升，「偽需求」「專偽共享」讓市嘲虛火旺盛」屬。比如，不少網友在微博吐槽，共享充電寶使用頻率並不高，而且借和還都不太方便，只是現階段資本「跟風」一哄而上，市場需求被迅速放大。 業內人士表示，在資本熱捧下，先拼密度、拼規模，搶占線下網點，入駐各大城市商圈，部分新出現的共享形態尚無清晰的盈利模式。
值得注意的是，共享經濟在安全性、資源浪費等問題上也頻遭質疑。一方面，公眾擔心這些「共享事物」被不法分子植入病毒等獲取個人信息，通過手機掃碼造成數據泄露;另一方面，雨散充電寶等物品損壞率較高，容易造成大量破損物品堆積，產生資源浪費。
❽ 共享經濟為什麼要關閉
因為共享經濟在目前情況來看，還是屬於燒錢的項目，在無法獲得新的資金支持，共享經濟的項目也只能關閉處理。
雖然說共享經濟有利於實現資源合理配置，但並不是所有的共享經濟項目都可以獲得市場的認可。
共享經濟有利於資源的合理分配，有利於轉變經濟發展方式，有利於促進經濟結構的調整，有利於人們就業與創業，激發市場主體活力，增加收入，擴大消費，肯定是未來經濟社會的主流，所以會影響到生產與生活的方方面面。
❾ 新的共享經濟對社會帶來哪些影響
以共享單車為例，共享單車改變了人們的出行習慣，增加了就業崗位，比如自行車搬運、維修工作等，同時改善自然環境，改變了摩的、黑車生態，這些都是共享經濟對社會帶來的正面影響。不止如此，善林金融專家認為，共享經濟也促進了電子支付和技術發展，也提升了國民素質和誠信意識，對民對國都有相當重要的意義。