中國感測器產業發展情況

『壹』 液位感測器的發展歷史，國內外發展現狀及未來的發展趨勢，求專業人士給一個詳細的介紹 謝謝了

產業現狀
在21世紀初，液位感測器產業化發展仍存在不小的挑戰。據悉，我國已有1700多家從事液位感測器的生產和研發的企業，液位感測器年產量突破24億只，液位感測器產品達到10大類、42小類、6000多個品種，呈現出良好的發展態勢，但在這企業中，外資企業優勢明顯，外資企業比重達到67%，尤其是日本、美國、韓國和德國，國有企業和民族企業所佔比重僅為33%。國內外企業綜合實力懸殊，規模小，人才短缺、研發能力弱，難與國外企業抗衡。

更關鍵的是，在技術上，國內液位感測器技術薄弱，主要有以下三點：

一是，核心技術和基礎能力欠缺，核心晶元嚴重依賴國外進口，國內企業在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用的高端方面與國外企業差距明顯。

二是在設計、可靠性、封裝等方面，缺乏統一標准和自主知識產權，在介面、深刻蝕、高溫歐姆接觸、高可靠MEMS封裝、快速測試、高模擬模擬等技術方面尚未取得突破性進展和產業化驗證；

三是產品在品種、規格、系列等方面還不夠全面，在測量精度、溫度特性、響應時間、穩定性、可靠性等技術指標方面仍有不小差別，因此中國浮子液位計感測器企業任重道遠。

發展前景

近幾年國內磁翻板液位感測器市場一直持續增長，速度超過10%，2010年我國液位感測器銷售額達到905億元。據預測，未來5年中國液位感測器市場將穩步快速發展，在物聯網市場規模大幅增長的動力之下，2015年中國液位感測器市場規模有望達到12億元以上。
據統計，至2013年，我國物聯網整體市場規模將或達到7500億元，作為物聯網「金字塔」的最底層和最基礎環節，液位計感測器產業將從中直接受益。

『貳』 電子元器件行業最近發展的怎麼樣

電子元器件行業基本概況分析：定義、分類

電子元器件是電子元件和電小型的機器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構成，可以在同類產品中通用;常指電器、無線電、儀表等工業的某些零件，如電容、晶體管、游絲、發條等子器件的總稱。常見的有二極體等。

電子元器件包括：電阻、電容器、電位器、電子管、散熱器、機電元件、連接器、半導體分立器件、電聲器件、激光器件、電子顯示器件、光電器件、感測器、電源、開關、微特電機、電子變壓器、繼電器、印製電路板、集成電路、各類電路、壓電、晶體、石英、陶瓷磁性材料、印刷電路用基材基板、電子功能工藝專用材料、電子膠(帶)製品、電子化學材料及部品等。

2018年中國感測器行業發展現狀與前景分析 未來方向朝著「四化」發展有望實現彎道超車

感測器行業地位有所提升

感測器最早出現於工業生產領域，主要被用於提高生產效率。隨著集成電路以及科技信息的不斷發展，感測器逐漸邁入多元化，成為現代信息技術的三大支柱之一，也被認為是最具發展前景的高技術產業。

正因此，全球各國都極為重視感測器製造行業的發展，投入了大量資源，目前美國、歐洲、俄羅斯從事感測器研究和生產廠家均在1000家以上。在各國持續推動下，全球感測器市場保持快速增長。

據前瞻產業研究院發布的《中國感測器製造行業發展前景與投資預測分析報告》統計數據顯示，2010年全球感測器市場規模已達720億美元。2013年全球感測器市場規模突破千億美元。到了2016年全球感測器市場規模增長至1741億美元。截止到了2017年全球感測器市場規模已達到1900億美元，同比增長9.13%。隨著全球市場對感測器的需求量不斷增長，感測器市場規模仍將延續增長勢頭，預計2018年全球感測器市場規模將超過2000億美元。

2010-2018年全球感測器市場規模統計及增長情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

雖然暫時處於落後，但中國企業並未毫無追趕機會。例如，在世界范圍內感測器增長最快的汽車領域，中國就已佔據著一定地位。數據顯示，中國佔全球汽車感測器市場份額達到14.20%，僅次於歐洲，超過了美國和日本。

未來中國感測器朝著「四化」方向發展，有望實現彎道超車

總體來說，在感測器系統向著微小型化、智能化、多功能化和網路化的方向發展下，我國企業仍有彎道超車的機會，未來有望出現產值超過10億元的行業龍頭和產值超過5000萬元的小而精的企業。

『叄』 中國扭矩感測器市場分析報告

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『肆』 國外汽車感測器研究現狀和發展趨勢

一、汽車感測器的現狀：
1、溫度感測器
溫度感測器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。線繞電阻式溫度感測器的准確度高,但響應特性差;熱敏電阻式溫度感測器靈敏度高,響應特性好,但線性差,適應溫度較低;熱偶電阻式溫度感測器的准確度高,測量溫度范圍寬,但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
2、壓力感測器
壓力感測器檢測的量程為10kPa真空(車載診斷OBD蒸發漏油檢測)到18mPa(柴油通用軌道commonrail油壓系統)。滿量程壓力測量變化的要
求是18000∶1。
壓力感測器主要用於檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發動機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。吸氣負壓式感測器主要用於吸氣壓、負壓、油壓檢測。壓力感測器應用較多的有電容式、壓阻式、差動變壓器式(LVDT)、表面彈性波式(SAW)。LADT式壓力感測器有較大的輸出,易於數字輸出,但抗干擾性差;SAW式壓力感測器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、解析度高、數字輸出等特點,用於汽車吸氣閥壓力檢測,能在高溫下穩定地工作,是一種較為理想的感測器。
3、角度和線性位置感測器
位置感測器測量線性位移的量程是小於1μm(典型的例子是在MEMS感測器內滿量程敏感元件移動)到200mm(在主動懸掛系統支架震動和傳輸)滿量程的位移量變化為2000000∶1。感測器的主要類型有:(1)電位計式角度和線性位置感測器;(2)霍爾感測器;(3)各向異性磁阻式角度和線性位置感測器;(4)光學編碼。
4、流量感測器
空氣流量感測器的主要技術指標為:工作范圍為0.11～103m3/min,工作溫度為-40～120℃,准確度≤1%。
燃料流量感測器用於檢測燃料流量,主要有水輪式和循環式,其動態范圍為0～60kg/h,工作溫度為-40～120℃,准確度±1%,響應時間小於10ms。
5、氣體濃度感測器
氣體濃度感測器主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中,最主要的是氧感測器,實用化的有氧化鋯感測器(使用溫度-40～900℃,准確度1%)、氧化鋯濃差電池型氣體感測器(使用溫度30～800℃)、固體電解質式氧化鋯氣體感測器(使用溫度0～400℃,准確度0.5%),另外還有二氧化鈦氧感測器。和氧化鋯感測器相比,二氧化鈦氧感測器具有結構簡單、輕巧、便宜,且抗鉛污染能力強等特點。
6、爆震感測器
爆震感測器有磁致伸縮式和壓電式。磁致伸縮式爆震感測器的使用溫度為-40～125℃,頻率范圍為5～10kHz;壓電式爆震感測器在中心頻率5.417kHz處,其靈敏度可達200mV/gn,在振幅為0.1～10gn范圍內具有良好線性度。
7、位置和轉速感測器
目前,汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式等,其測量范圍為0～360°,准確度為±0.5°以下,測彎曲角達±0.1°。
二、發展趨勢：
將要研究的感測器如下：
(1)火花塞離子電流感測器(採用直流或交流施加間隙電壓)。檢測發動機熄火和爆震,而且指示氣缸的峰壓和空燃比。
(2)光纖膜片反射感測器:檢測汽缸內的壓力波形。
(3)壓阻式碳化硅絕緣體壓力感測器:檢測汽缸內的壓力波形。

『伍』 簡述國內外感測器主要的發展趨勢

一、汽車感測器的現狀：

1、溫度感測器

溫度感測器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。線繞電阻式溫度感測器的准確度高,但響應特性差;熱敏電阻式溫度感測器靈敏度高,響應特性好,但線性差,適應溫度較低;熱偶電阻式溫度感測器的准確度高,測量溫度范圍寬,但需要配合放大器和冷端處理一起使用。

2、壓力感測器

壓力感測器檢測的量程為10kPa真空(車載診斷OBD蒸發漏油檢測)到18mPa(柴油通用軌道commonrail油壓系統)。滿量程壓力測量變化的要

求是18000∶1。

壓力感測器主要用於檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發動機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。吸氣負壓式感測器主要用於吸氣壓、負壓、油壓檢測。壓力感測器應用較多的有電容式、壓阻式、差動變壓器式(LVDT)、表面彈性波式(SAW)。LADT式壓力感測器有較大的輸出,易於數字輸出,但抗干擾性差;SAW式壓力感測器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、解析度高、數字輸出等特點,用於汽車吸氣閥壓力檢測,能在高溫下穩定地工作,是一種較為理想的感測器。

3、角度和線性位置感測器

位置感測器測量線性位移的量程是小於1μm(典型的例子是在MEMS感測器內滿量程敏感元件移動)到200mm(在主動懸掛系統支架震動和傳輸)滿量程的位移量變化為2000000∶1。感測器的主要類型有:(1)電位計式角度和線性位置感測器;(2)霍爾感測器;(3)各向異性磁阻式角度和線性位置感測器;(4)光學編碼。

4、流量感測器

空氣流量感測器的主要技術指標為:工作范圍為0.11～103m3/min,工作溫度為-40～120℃,准確度≤1%。

燃料流量感測器用於檢測燃料流量,主要有水輪式和循環式,其動態范圍為0～60kg/h,工作溫度為-40～120℃,准確度±1%,響應時間小於10ms。

5、氣體濃度感測器

氣體濃度感測器主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中,最主要的是氧感測器,實用化的有氧化鋯感測器(使用溫度-40～900℃,准確度1%)、氧化鋯濃差電池型氣體感測器(使用溫度30～800℃)、固體電解質式氧化鋯氣體感測器(使用溫度0～400℃,准確度0.5%),另外還有二氧化鈦氧感測器。和氧化鋯感測器相比,二氧化鈦氧感測器具有結構簡單、輕巧、便宜,且抗鉛污染能力強等特點。

6、爆震感測器

爆震感測器有磁致伸縮式和壓電式。磁致伸縮式爆震感測器的使用溫度為-40～125℃,頻率范圍為5～10kHz;壓電式爆震感測器在中心頻率5.417kHz處,其靈敏度可達200mV/gn,在振幅為0.1～10gn范圍內具有良好線性度。

7、位置和轉速感測器

目前,汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式等,其測量范圍為0～360°,准確度為±0.5°以下,測彎曲角達±0.1°。

二、發展趨勢：

將要研究的感測器如下：

(1)火花塞離子電流感測器(採用直流或交流施加間隙電壓)。檢測發動機熄火和爆震,而且指示氣缸的峰壓和空燃比。

(2)光纖膜片反射感測器:檢測汽缸內的壓力波形。

(3)壓阻式碳化硅絕緣體壓力感測器:檢測汽缸內的壓力波形。

『陸』 國內外感測器現狀及發展趨勢

全球感測器製造行業市場現狀

由於世界各國普遍重視和投入開發，感測器展十分迅速。目前上從事研製生產單位已超過6500家。美國、歐洲俄羅斯各自從事感測器研究和生產廠家1000餘家，日本有800餘家。

近年來，全球感測器市場一直保持快速增長，隨著經濟環境的持續好轉，市場對感測器的需求將不斷增多，到2017年全球感測器行業市場規模增長至1955億美元，同比增長12.29%。初步測算2018年全球感測器行業市場規模將突破2000億美元，達到2059億美元左右，同比增長5.3%。

——以上數據來源及分析均來自於前瞻產業研究院《中國感測器製造行業發展前景與投資預測分析報告》。

『柒』 我國感測器行業存在哪些問題

一、本土企業規模偏小，受國外產品沖擊嚴重我國從事敏感元件與感測器研製生產的院校、研究所、企業有1300多家，但研製、生產綜合實力較強的骨幹企業較少，僅占總數的10%左右。國內市場受到國外產品的沖擊十分嚴重，上百家的國外感測器產品的國內代理商，使洋貨在國內感測器市場佔有主要份額。二、技術重復跟蹤，自主技術創新少我國目前很多企業都是引用國外的元件進行加工，自主研發的產品少之甚少，自主創新能力非常薄弱。甚至許多企業僅停留在代理國外產品的水平上，發展空間捉襟見肘。國產感測器企業按照長期依賴國外技術的慣性發展至今，在技術上形成了「外強中干」的局面，不僅失去了中高端產品市場，而且也直接導致自己能生產的產品品種單一，同質化十分嚴重。甚至有相當一部分國產產品只能模仿別人的外形，即使這樣，由於技術水平低，模仿產品的靈敏度、精度和可靠性也差強人意。三、產業化技術水平低我國對感測器技術研究開發階段的資源投入相對比較重視，但卻相對忽略了產業化基礎性的開發，對產品化、商品化的基礎技術的開發嚴重滯後，材料、製造工藝和裝備、測試及儀器等相關和配套的共性基礎技術相互脫節，制約產業化的進程，與國際水平相比落後10-15年。四、分布不均衡，小型民營資本巨多國內感測器生產企業主要集中在陝西省以及東部、沿海地區，西部其他地區以及內陸地區相對較少。在這些企業中，90%以上均屬於小型企業，很多還都是大專院校和研究所開辦的「校辦廠」。由於感測器製造早期的投入無需很多，所以有很多民營等小資本介入。大量小企業的存在使得低端感測器領域，國產感測器的價格競爭進入了慘烈的狀態，而另一方面，在高、精、尖領域，國產感測器經營慘淡。五、產品的性能價格比較低六、科技成果轉化率，新技術實用化進程慢七、缺乏專業人才感測器行業涉及物理、化學、生物、電子，甚至計算機網路等多門學科，其應用領域之廣在整個電子行業可以說再無其他產品可以超過它，要掌握其基本原理並應用於生產實踐難度頗大。由此，雖然感測器行業的發展前景極高，但相對於計算機、網路、半導體集成電路設計、通信等專業來說，感測器技術的專業人才極度缺乏。文章來自：中國·創羿 http://www.radio99k.com/doc/2010/11/25692_1.shtml

『捌』 想了解感測器行業

感測器作為現代信息產業的重要神經觸角，是新技術革命和信息社會的重要技術基礎，廣泛應用於各行各業。目前世界發達國家都大力布局感測技術產業，中國的感測器市場發展很快，比如我國1400億人民幣的感測器市場，但本土高端感測器技術與世界發達國家水平相比仍存在明顯差距，很多核心技術都掌握在國外企業的手裡，因此還有較大的提升空間。

感測器產業鏈及發展歷程概述

感測器是信息社會的重要技術基礎，它也是當前各發達國家競相發展的技術。目前，活躍在國際市場上的仍然是德國、日本、美國等國家。相比而言，我國的感測器產業發展較慢，80%以上的感測器都依靠進口。我國物聯網發展一直無法突破，缺乏「感知能力」正是一個重要原因。

感測器創業鏈大致可分為研究與開發→設計→製造→封裝→測試→應用等環節。目前，我國在感測器研發、設計、代工生產、封裝測試、應用已形成完整的產業鏈。

感測器產業的發展大體可分三個階段：

第一階段是20世紀50年代伊始，結構型感測器出現，它利用結構參量變化來感受和轉化信號；

第二階段是20世紀70年代開始，固體型感測器逐漸發展起來，這種感測器由半導體、電介質、磁性材料等固體元件構成，是利用材料某些特性製成；

第三階段是20世紀末開始，智能型感測器出現並得到快速發展。智能型感測器是微型計算機技術與檢測技術相結合的產物，使感測器具有人工智慧的特性。

近年來，國務院、工信部、發改委等紛紛出台物聯網發展指導文件，2017年1月，工信部發布《信息通信行業發展規劃物聯網分冊（2016-2020年）》，明確指出我國物聯網加速進入「跨界融合、集成創新和規模化發展」的新階段，提出強化產業生態布局、完善技術創新體系、完善標准體系、推進規模應用、完善公共服務體系、提升安全保障能力等六大重點任務，為我國未來5年物聯網產業發展指明了方向。近幾年中國物聯網產業增速都在20%以上，2018年中國物聯網市場規模超1.2萬億元。

——更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國感測器製造行業發展前景與投資預測分析報告》。