我國海洋產業的發展方向

A. 我國海洋經濟未來發展前景如何

目前，海洋經濟在國民經濟中的地位不斷提升。隨著「實施海洋開發」戰略的逐步實施，國家在政策和規劃層面對發展海洋經濟的重視程度，以及對海洋產業發展的扶持力度日益提高，為我國海洋經濟發展創造了良好的發展機遇。未來5～15年，是我國國民經濟和社會發展的關鍵時期，綜合分析未來海洋經濟發展的前景與趨勢，可歸納為以下4點。

第一，海洋科技對經濟增長的貢獻率將逐步提高。隨著我國＂科技興海＂戰略的實施與海洋科技進步的加快，海洋開發技術逐漸成熟，海洋開發能力顯著增強，海洋高新技術產業化水平顯著提高，海洋經濟增長對海洋科技進步的依賴性將持續增強。

第二，海洋經濟增長將持續保持巨大潛力。我國海洋經濟多年來保持高於國民經濟的速度快速增長，隨著我國海洋經濟發展外部環境的持續趨好、海洋科技進步對海洋經濟發展貢獻的逐漸加大，我國海洋經濟增長完全有可能保持12%以上的年均增長速度，成為國民經濟重要的增長點。

第三，海洋經濟增長方式轉變將取得重要進展。隨著未來15年各項改革的深化和技術進步，以及國家對發展循環經濟政策支持力度的加大，我國海洋經濟增長方式將逐步由粗放型向集約型轉變，在緩解海洋資源環境的約束與保護健康的海洋生態環境建設方面將取得重要突破，我國海洋經濟增長的科技含量、質量和效益有較大提高，海洋經濟增長的可持續性進一步增強。

第四，海洋產業結構與區域布局將進一步優化。未來15年，隨著國家對海洋經濟宏觀調控措施的逐步實施，海洋產業政策的相繼出台，海洋經濟發展將實現較大的飛躍，以高新技術為支撐的新興海洋產業在海洋經濟總量中比例不斷提高，海洋產業的區域布局結構不斷優化，海洋經濟將逐漸朝著「又好又快」的方向發展。

B. 我國應該制定怎樣的海洋戰略（最好從軍事、政治、經濟幾個角度分析）

對於如何發展中國海洋事業，孫志輝從六個方面進行了闡述。他說，一是制定海洋發展戰略，加快建設海洋強國。當務之急就是應該從國家21世紀發展的戰略高度，充分認識海洋的重要性，建立新的海洋發展觀，確立明確的海洋發展戰略，建設海洋強國。應組織力量研究制定指導海洋事業綜合協調發展的國家政策，盡快制定並實施中國新世紀海洋發展戰略，將中國建設成為海洋強國。 二是確立中國海權概念，制定海洋安全戰略。海權涉及國家安全，海洋安全是國家安全的重要組成部分，必須站在國家安全的高度，堅持海上綜合安全的思想，採取多種手段，全面實現海洋政治安全、經濟安全、軍事安全和生態安全。國家的海洋安全是一項涉及政治、經濟、軍事、外交、法律和科技等多領域的系統工程，需要精心謀劃。從戰略全局運籌，制定有中國特色的海洋安全戰略。 三是貫徹《規劃綱要》，以科學發展觀促進海洋經濟的發展。要有效地對海洋產業進行結構調整，優化布局，擴大規模，積極培育支柱產業和高新技術含量高的海洋新興產業。要建設各具特色的海洋經濟區,實行各種形式的新經濟模式。要內外聯動，適時調整海洋經濟發展規劃，引導扶持海洋經濟健康、持續、快速發展。 四是順應國際發展潮流，強化海洋行政綜合管理。從世界發展趨勢看，海洋管理正在向綜合、統一和協調的方向發展。中國當前的海洋行政工作是分散管理，缺乏高層次的協調機制，存在一系列問題。因此，有必要借鑒有關國家的經驗，盡快改革現有的海洋行政管理體制，強化國家對海洋的統一管理，建立健全高層協調機制，統一協調與管理海洋事務。 五是努力提高海洋科技創新能力，大力發展海洋科技。科技創新是推動海洋事業發展的根本動力。近期需要重點發展的海洋科學技術包括：海洋農牧化科學技術、海水綜合利用科學技術、海底油氣勘探開發科學技術、深海科學技術、海洋觀測(監測)技術等。海洋科學技術綜合性強，涉及的學科和技術門類多，特別需要注重組織跨部門跨學科的課題研究，注重完善政府、企業(業務)和科研單位聯合投資體制，注重擴大國際合作與交流。 六是加強海洋基礎建設，強化社會公益服務。(

C. 關於我國海洋經濟的相關資料

現代海洋經濟包括為開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產活動，以及直接或間接為開發海洋資源及空間的相關服務性產業活動，這樣一些產業活動而形成的經濟集合均被視為現代海洋經濟范疇。
20世紀90年代以來，我國海洋經濟以兩位數的年增長率快速發展。主要表現為：活動范圍多方向擴展，經濟總量迅速增加，增長速度快於全國國民經濟增長及一直處於領跑地位的沿海發達地區經濟的增長，海洋產業發展速度快於行業整體產業的發展。這樣的趨勢和特點是帶有普遍性的，同期，世界海洋經濟發展步入了世界經濟發展的快車道：在眾多沿海國家和地區，海洋經濟成為區域經濟發展的新的增長點。 [編輯本段]海洋經濟發展概況我國海洋開發歷史悠久，2006年主要海洋產業總產值為18408億元，海洋經濟在國民經濟中的地位日漸提高。海洋產業增加值佔全國GDP的比重上升很快，2006年海洋產業增加值為8286億元，相當於全國GDP的4％，海洋產業對國民經濟的貢獻越來越大。
1、海洋漁業
1992年以來，我國海洋漁獲量一直居世界首位，當年海洋漁獲量934萬噸，其中海水養殖產量242萬噸；2005年海洋漁獲量已達2838萬噸，其中海水養殖產量l 385萬噸，海洋漁獲量提高了3倍，海水養殖產量提高了5.7倍；海水養殖產量佔全國海洋漁獲量的比重已從26％上升到49％。2005年海洋漁業總產值達3258億元，是1992年海洋漁業總產值的7倍。
2、海洋交通運輸業
我國沿海港口吞吐量已連續3年居世界首位。2005年我國港口國際標准集裝箱吞吐量為6989萬標箱，是l994年的17.4倍，繼續保持集裝箱吞吐量第一大國的地位；海洋主要港口旅客吞吐量7290萬人次，是l994年的l.4倍。
3、海洋船舶工業
我國造船量已連續l2年居世界第三位；新承接船舶訂單佔世界市場份額的30％，居世界第二位。2006年全國造船完工量1452萬綜合噸，是1996年的7.2倍；造船總產值1 l45億元，是1996年的5.9倍；船舶出口達到l l71萬載重噸。造船完工量已佔世界市場份額的l9％。
4、海鹽業
2005年我國海鹽產量為2829萬噸，連續多年居世界首位；海鹽和海洋化工業總產值433億元，是1994年的9．5倍。
5、海洋油氣業
2005年海洋原油產量3175萬噸，是l994年的4.4倍；海洋天然氣產量62.7億，是l994年的16.7倍；海洋油氣業總產值866.9億元，是1994年的l2倍。
6、濱海旅遊業
2005年濱海旅遊收入3942億元，其中國際旅遊收入ll47億元，而l994年國際旅遊收入只有321億元。 [編輯本段]海洋經濟發展的現狀及特點新的可開發的海洋資源不斷發現。近10年來，海洋科技突飛猛進，新的可開發利用的海洋資源不斷發現，海洋已成為巨量財富源泉，為解決困擾人類生存和可持續發展的資源與環境兩大問題展現了新的曙光。一是以海底天然氣水合物資源、海底多金屬結核資源為代表的海洋新能源儲量巨大。二是海洋新葯物資源家族龐大。三是提取和開發利用深海基因資源前景廣闊。據估計，深海基因資源的市場潛力可達30億美元／年。四是海水資源綜合利用前景樂觀。隨著海水淡化成本的大幅下降，世界海水淡化市場一直以每年10%的速度擴大。總之，20世紀最後10年，多學科聯動的海洋科學發展，使新的海洋資源不斷被發現，由此，引發了世界范圍的以全面開發利用海洋、保護海洋為基本特徵的「海洋世紀」的到來。
海洋經濟產出快速增長。近10年特別是「九五」以來，我國海洋經濟一直保持在年均兩位數的快速增長水平。「九五」期間海洋產業增加值增長速度為年均 15.7%。其中海洋漁業經濟總量仍高居首位，占總產值的51%，年均增長18%；海洋油氣業異軍突起，年均增長達到32.3%，產值位居第四；海洋交通貨物運輸量持續穩定增加，占海洋經濟總產值比重位居第二，為18%。另外，海洋旅遊業因統計口徑問題，僅是國際旅遊收入項，已經超過600多億元，占海洋經濟總產值的15%，位居第三，而尚未統計在內的國內濱海旅遊收入至少還有約1000億元。因此，濱海旅遊業實際上已經位居第二，並正在展現其強勁的發展後勁。預計，濱海旅遊業將迅速成長為我國海洋經濟的支柱產業之首。
海洋產業結構發生積極變化。我國海洋產業結構經過有意識的計劃調整，產業內部結構呈不斷優化趨勢。從「八五」末期海洋三次產業結構比例的48∶14∶38到 「九五」末的50∶17∶33。最明顯的變化是，第二產業得到發展，第三產業升中有降，但整體經濟實力未減。海洋勞動就業隊伍擴大。海洋產業結構的調整帶動海洋勞動就業結構的變化。
「九五」期間，海洋產業全職勞動就業增加了近40萬人。在海洋三次產業中的分布也與產業結構相一致，海洋第一產業吸納了將近 70%的就業人口，以高新技術為主要支撐的海洋第二產業，勞動就業率較低，但勞動生產率最高。盡管海洋直接勞動就業統計數字只有400多萬人，但海洋產業還提供了約1000萬人的季節性或非全職工作機會。而且，目前我國的統計口徑只統計直接的行業勞動就業，而國際組織和美國、加拿大等發達國家評價海洋就業貢獻的統計范圍非常寬泛，美國把臨海、與海洋開發利用相關聯的生存人口都計入海洋提供的生存機會之中，這樣，海洋對其國家的勞動就業就顯得極為重要。
海洋高新技術培育新興海洋產業。20世紀60年代以來，與海洋高技術研究與開發同步發展起來的是高投入、高產出、高風險、高科技含量的海洋高技術產業，海洋高技術的迅猛發展引發帶動了海洋產業群的擴展壯大。1996年海洋高技術作為第八個領域列入國家高技術研究開發計劃（863計劃）。到1998年，我國海洋高技術產業的產值實現500多億元。目前，我國的海洋高技術主要包括海洋油氣勘探開發技術及其產業、海洋生物技術和海水養殖業、海洋監測技術及海洋儀器製造業、海水淡化和海水直接利用技術、海洋能開發技術、海洋信息技術等。
海洋產業成為沿海地區經濟新的增長點。90年代興起的海洋開發熱潮，極大地推動了沿海地區的經濟發展。海洋開發已然成為沿海地區新的經濟增長點和跨世紀的地區發展戰略，海洋經濟在沿海地區的經濟地位越來越重要。從2000年情況看，海洋產業增加值3000多億元，占沿海省區市GDP總量5.5萬億元的 6.88%。海洋經濟發達的沿海地區（海洋產業增加值總量）排列依次為廣東、山東、福建、遼寧、上海、浙江、江蘇、天津、海南、廣西、河北。最高的廣東省海洋產業增加值超過750億元。
海洋經濟發展處於成長階段。在世界范圍內，我國算得上是海洋大國，但還遠不是海洋經濟強國。我國海岸線總長位居世界第四；海域面積與陸域面積之比小於0.3，低於世界沿海國家的平均水平 0.96；海岸系數（單位陸地面積平均擁有的海岸線）0.00188，居世界第94位。我國海洋資源絕對值位居世界前10位的有：海岸線長度、大陸架面積、200海里水域面積、海港分布密度。海洋資源絕對量在世界范圍內排位較前，是優勢資源，但是，海洋資源的人均量很低。此外，我國的海洋產業正處於成長期，產業結構正從傳統海洋產業為主向海洋高新技術產業逐步崛起與傳統海洋產業改造相結合的狀態發展。 [編輯本段]海洋經濟發展態勢21世紀將是人類挑戰海洋的新世紀。2001年，聯合國正式文件中首次提出了「21世紀是海洋世紀」。今後10年甚至50年內，國際海洋形勢將發生較大的變化。海洋將成為國際競爭的主要領域，包括高新技術引導下的經濟競爭。發達國家的目光將從外太空轉向海洋，人口趨海移動趨勢將加速，海洋經濟正在並將繼續成為全球經濟新的增長點。
海洋是人類存在與發展的資源寶庫和最後空間。人類社會正在以全新的姿態向海洋進軍，國際海洋競爭日趨激烈。美國指出：海洋是地球上「最後的開辟疆域」，未來50年要從外層空間轉向海洋；加拿大提出：發展海洋產業，提高貢獻，擴大就業，佔領國際市場；日本利用科技加速海洋開發和提高國際競爭能力；英國把發展海洋科學作為迎接跨世紀的一次革命；澳大利亞在今後10年～15年要強化海洋基礎知識普及，加強海洋資源可持續利用與開發。國際海洋競爭將主要表現在以下方面：發現、開發利用海洋新能源；勘探開發新的海洋礦產資源；獲取更多、更廣的海洋食品；加速海洋新葯物資源的開發利用；實現更安全、更便捷的海上航線與運輸方式。
海洋是高新技術發展前沿領域。自上世紀80年代以來，美、日、英、法、德等國家分別制定了海洋科技發展規劃，提出優先發展海洋高技術的戰略決策，希望在21世紀世界海洋政治、經濟和軍事等各方面的競爭中占據有利地位，同時也期望在海洋領域找到國民經濟的新的增長點。目前，國際上海洋高技術發展有以下五個重點領域：海洋生物技術，海洋生態系統模擬技術，海洋油氣資源高效勘探開發技術，海洋環境觀測和監測技術，海底勘測和深潛技術。總之，海洋科學研究、海洋高技術開發已上升到各國最高層次的決策范疇，並進行了戰略性規劃安排。
世界海洋經濟發展前景看好。目前，全球現代海洋產業總產值達1萬億美元，佔世界GDP總值23萬億美元的4%。世界四大海洋支柱產業已經形成，發展前景看好。一是海洋石油工業。全球海上石油的探明儲量為200億噸以上，天然氣儲量80萬億立方米。100多個國家和地區從事海上石油勘探與開發，投入開發的經費每年達850億美元。2000年海上石油產量約13億噸，佔世界油氣總產量40%，產值約3000億美元。21世紀中葉海洋油氣產量將超過陸地油氣產量。二是濱海旅遊業。據世界旅遊組織統計：濱海旅遊業收入佔全球旅遊業總收入的1／2，約為2500億美元，比10年前增加了3倍；1998年全世界40 大旅遊目的地中有37個是沿海國家或地區；沿海37個國家的旅遊總收入達3572.8億美元，佔全球旅遊總收入的81%。三是現代海洋漁業。傳統的海洋捕撈業已發展為捕—養—加並舉的工業化漁業生產。近10年來，全世界海洋漁獲量每年達8500多萬噸，產值約2000億美元。四是海洋交通運輸業。全世界較大海港2000多個，國際貨運的90%以上通過海上運輸完成，1998年世界集裝箱港口吞吐量約為1.5億標准箱，海運收入1500億美元。總之，世界范圍內的海洋產業發展經歷了從資源消耗型到技術、資金密集型的產業結構升級，世界海洋產業結構不久將可能出現三、二、一的排列順序。從我國海洋產業發展趨勢來看，可能要略滯後於世界海洋產業結構的轉變，首先可能過度到二、三、一結構。
人口趨海移動趨勢加速。目前，60%的世界人口居住在距海岸100公里的地區，有預測認為，到2020年，世界3／4的人口將居住在沿海地區。我國東部沿海地區是我國的城市密集區。這一地帶佔14.2%的國土面積，卻分布有44.74%的城市數和51.44%的城市人口，是中國城市分布最密集的地帶。東部沿海地帶的特大城市和大城市人口分別佔全國的59.81%和47.44%。研究預測表明到2020年或21世紀中葉，60%人口將居住在沿海地區。隨著小城鎮建設的興起，我國城市人口占總人口的比例將保持年均0.63個百分點的增幅，2002年全國城市人口比例將達到34%，而東部沿海地區城市化現狀水平已經高於世界平均水平的47%。預計未來20年，我國城市化水平將達到或接近世界平均水平，東部沿海地區的城市化水平還將有較大幅度的提高。
未來50年，世界性、大規模開發利用海洋將成為國際競爭的主要內容。我國已經具備了大力發展海洋經濟的條件和基礎。正在編制中的《全國海洋經濟發展規劃》將對我國「十五」及以後10年的海洋經濟發展提出規劃安排。提高認識，認准方向，扎實推進，爭取用10年左右的時間，把我國建成世界級海洋經濟大國甚至強國，為中華民族的偉大復興做出貢獻。

D. 大家覺的中國海洋產業的發展前景怎麼樣

海洋產業就是對海洋的開發！人類能用的資源除了在陸地的之外就是在回海洋里了答！當然還有太陽能，呵呵，這個可以不談！大家都知道陸地的資源已經被人類用的差不多了，所以很多很多國家把目標都投到了海洋的爭奪中來！就是因為海洋中的資源豐富，海生物資源就不用說了。主要的是礦物質資源，石油、天然氣等等重要的資源在海洋中的含量都不可小覷！前景是光明的，道路是艱難的！呵呵，希望對你有幫助！

E. 我國大力發展海洋經濟有哪些積極意義

1解決就業
2增加國民收入
3資源利用
4有利於改革開放
5有利於子孫後代

F. 我國產業結構升級的方向是什麼

根據《中共中央關於制定十二五規劃的建議》可以發現我國產業結構升級的方向如下：

堅持走中國特色新型工業化道路，必須適應市場需求變化，根據科技進步新趨勢，發揮我國產業在全球經濟中的比較優勢，發展結構優化、技術先進、清潔安全、附加值高、吸納就業能力強的現代產業體系。

(12)改造提升製造業。製造業發展重點是優化結構，改善品種質量，增強產業配套能力，淘汰落後產能。發展先進裝備製造業，調整優化原材料工業，改造提升消費品工業，促進製造業由大變強。完善依託國家重點工程發展重大技術裝備政策，提高基礎工藝、基礎材料、基礎元器件研發和系統集成水平。支持企業技術改造，增強新產品開發能力和品牌創建能力。合理引導企業兼並重組，提高產業集中度，發展擁有國際知名品牌和核心競爭力的大中型企業，提升小企業專業化分工協作水平，促進企業組織結構優化。

(13)培育發展戰略性新興產業。科學判斷未來市場需求變化和技術發展趨勢，加強政策支持和規劃引導，強化核心關鍵技術研發，突破重點領域，積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備製造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益。發揮國家重大科技專項的引領支撐作用，實施產業創新發展工程，加強財稅金融政策支持，推動高技術產業做強做大。

(14)加快發展服務業。把推動服務業大發展作為產業結構優化升級的戰略重點，建立公平、規范、透明的市場准入標准，探索適合新型服務業態發展的市場管理辦法，調整稅費和土地、水、電等要素價格政策，營造有利於服務業發展的政策和體制環境。大力發展生產性服務業和生活性服務業，積極發展旅遊業。拓展服務業新領域，發展新業態，培育新熱點，推進規模化、品牌化、網路化經營。推動特大城市形成以服務經濟為主的產業結構。

(15)加強現代能源產業和綜合運輸體系建設。推動能源生產和利用方式變革，構建安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系。加快新能源開發，推進傳統能源清潔高效利用，在保護生態的前提下積極發展水電，在確保安全的基礎上高效發展核電，加強電網建設，發展智能電網，完善油氣管網，擴大油氣戰略儲備。按照適度超前原則，統籌各種運輸方式發展，構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系。推進國家運輸通道建設，基本建成國家快速鐵路網和高速公路網，發展高速鐵路，加強省際通道和國省干線公路建設，積極發展水運，完善港口和機場布局，改革空域管理體制。

(16)全面提高信息化水平。推動信息化和工業化深度融合，加快經濟社會各領域信息化。發展和提升軟體產業。積極發展電子商務。加強重要信息系統建設，強化地理、人口、金融、稅收、統計等基礎信息資源開發利用。實現電信網、廣播電視網、互聯網「三網融合」，構建寬頻、融合、安全的下一代國家信息基礎設施。推進物聯網研發應用。以信息共享、互聯互通為重點，大力推進國家電子政務網路建設，整合提升政府公共服務和管理能力。確保基礎信息網路和重要信息系統安全。

(17)發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力∑學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、運輸、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。保障海上通道安全，維護我國海洋權益。

G. 中國怎樣振興海洋經濟,發展對外貿易

海洋經濟總量再上新台階 生產總值突破8萬億大關

《報告》數據顯示，我國海洋經濟總量再上新台階，引擎作用持續發揮。2018年，我國海洋經濟總量達83415億元，同比增長6.7%。海洋生產總值占國內生產總值的9.3%，在國民經濟中的比重基本穩定。為沿海地區提供了3684萬個工作崗位，對國民經濟增速的貢獻率接近10%。

2014-2018年中國海洋生產總值及占國內生產總值比重統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國海洋經濟產業深度調研與投資戰略分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

H. 海洋經濟與海洋礦產資源在我國經濟社會發展中的戰略地位

2.1.1 2007年我國海洋產業經濟概況

隨著海洋產業的發展，海洋經濟在國民經濟中所佔的比重越來越大，已經成為國民經濟發展的重要支柱。從20世紀80年代初到90年代末，全國主要海洋產業總產值翻了5番，2000年達到4000億元，約占國內生產總值（GDP）的3.5%，平均每年遞增15.0%以上，大大高於全國經濟平均發展速度。

2005年，我國海洋經濟繼續保持快速發展，主要海洋產業總產值為16987億元，海洋產業增加值為7202億元，比上年增長12.2%，相當於同期國內生產總值（GDP）的4.0%，接近世界平均水平；我國海洋經濟總體水平在世界海洋國家中已達到中上水平。

「十五」期間，海洋產業布局更趨於合理，海洋產業結構得到優化，第一、二、三產業結構已由「九五」末期的50∶17∶33調整為2005年的17∶31∶52。經過多年的努力，我國海洋經濟實現了跨越式發展，經濟總量和綜合實力不斷增強。

「十一五」開局的2006年，我國海洋生產總值突破2萬億元，達到20958億元。2007年海洋生產總值達到24929億元，占國內生產總值的比重10.11%，比上年高出0.1個百分點（圖2.1）。海洋經濟已成為拉動國民經濟增長的重要組成的部分。《2007年中國海洋經濟統計公報》顯示，我國海洋經濟總的發展趨勢呈現4個特點：

圖2.1 2001～2007年全國海洋生產總值發展

一是海洋經濟總量穩步提高，對國民經濟增長的貢獻作用日趨突出。

二是海洋經濟發展速度有所回落，2007年全國海洋經濟增長速度為15.1%（按可比價計算），相比2006年有一定回落，表明逐漸由數量增長型過渡到質量增長型。

三是海洋產業結構調整初見成效，三次產業結構為5.1∶46.2∶48.7，與2006年的5.4∶46.6∶48.0比較，第三產業增長了0.7個百分點，主要原因是海洋科技發展水平有所提高，進出口貿易不斷擴大，海運交通和濱海旅遊及海洋服務業發展迅速。

四是涉海就業規模逐步擴大，涉海就業人員3157萬人，比上年增加191萬個就業崗位，佔全國城鎮新增就業的15.8%。

2007年，我國12個主要海洋產業經濟發展，按其全年實現增加值由高到低排位如下：

1）海洋交通運輸業。全年實現增加值3414億元，比上年增長21.1%。全國億噸級港口增至14個，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量連續5年居世界首位，其中上海港集裝箱吞吐量2615萬標准箱，首次躍居世界第2，僅次於新加坡。

2）濱海旅遊。主要包括海洋觀光游覽、休閑娛樂、度假住宿、體育運動等活動。全年增加值3242億元，比上年增長19.9%。

3）海洋漁業。包括海水養殖、海洋捕撈、海洋漁業服務和海洋水產品加工等活動。全年實現增加值1904億元。山東省海洋漁業增加值佔全國海洋漁業增加值28.7%，繼續位居全國首位。

4）海洋油氣業。繼續保持快速增長勢頭，全年增加值769億元，比上年增長17.3%。中石油在冀東南堡新發現10億噸大油田；中海油在渤海灣、北部灣等海域新發現10個油氣田，其中9個為自營油氣田。廣東省和天津市海洋油氣業增加值之和佔全國海洋油氣業增加值的85.3%。

5）海洋船舶工業。繼續保持快速增長態勢，全年實現增加值448億元，比上年增長17.6%。造船完工量突破1800萬載重噸，新接訂單躍居世界第1，超過7000萬載重噸。遼寧省的增加值佔全國增加值的29.5%，位居全國第1。

6）海洋工程建築業。沿海各地加快海洋工程建築業發展步伐，多個大型海洋工程項目投入施工。全年實現增加值342億元。山東省的增加值佔全國增加值的49.7%，居全國首位。

7）海洋化工業。包括海鹽化工、海水化工、海藻化工及海洋石油化工的化工產品生產活動。全年實現增加值209億元，比上年增長16.3%。

8）海洋鹽業。是指利用海水生產以氯化鈉為主要成分的鹽產品活動，包括采鹽和鹽加工。全年增加值50億元，比上年增長17.4%。山東省的增加值佔全國增加值的54.4%，繼續居全國首位。

9）海洋生物醫葯業。是指以海洋生物為原料或提取有效成分，進行海洋葯品與海洋保健品的生產加工及製造活動。全年實現增加值40億元，比上年增長37.7%。山東省的增加值佔全國增加值的46.3%，居全國首位。

10）海洋電力業。是指在沿海地區利用海洋能、海洋風能進行的電力生產活動（不包括沿海地區火力發電和核能發電）。全年實現增加值5億元，比上年增長17.0%。廣東省的增加值佔全國增加值的24.9%，位居全國之首。

11）海洋礦業。包括濱海砂礦、土砂石、地熱、煤礦開采和深海采礦等采選活動。2007年，國家正式實施禁止天然砂出口管理措施，海砂管理力度進一步加大，海洋礦業呈現出穩中趨降的趨勢。全年實現增加值5億元，比上年減少24.2%。

12）海水利用業。是指對海水的直接利用和海水淡化活動等。2007年，《海水利用專項規劃》穩步推進，海水利用技術取得重大突破，海水利用產業化進展迅速，海水利用業初具規模。全年實現增加值4億元，比上年增長13.5%。

目前海洋第一、二、三產業結構為5∶46∶49。各主要海洋產業繼續保持穩定增長態勢，特別是海洋船舶業、海洋油氣業、海洋工程建築業、濱海旅遊業的增加值比上年增長均超過17.0%以上。其中海洋油氣業在海洋產業總產值中的比重也逐年增長，而濱海砂礦業有所減少（圖2.2）。

圖2.2 2003～2007年海洋油氣業和濱海砂礦業在海洋產業總產值中的比重

2.1.2 海洋礦業在海洋經濟中的戰略地位

當今世界海洋礦業，以石油與天然氣為主，其次為濱海砂礦、某些近岸固體礦產（如由陸地向海底延伸的海底煤礦、鐵礦）和磷鈣土等。

世界海洋石油產量從1990年的9.07億噸增至2007年的12.50億噸，佔世界石油總產量的34%，天然氣產量7000億立方米，佔世界總產量的25%。近25年來，世界石油與天然氣總產量的增長主要是海洋油氣勘探開發的結果。海洋油氣業在海洋礦業中佔主導地位，在世界海洋產業經濟中居首位，其產值約6500億美元，佔世界海洋總產值（18500億美元）的35.13%；其次為海洋運輸業和海洋漁業。

據國家海洋局《2007中國海洋經濟統計公報》資料，全國海洋產業增加值為14844億元。比上年增長15.1%。主要海洋產業增加值為：海洋交通運輸業增加值3414億元，比上年增長21.1%，成為第1大海洋產業；濱海旅遊業增加值3242億元，比上年增長19.9%；海洋漁業增加值1904億元，退居第3位；排序第4位的是海洋油氣業，其增加值為769億元，比上年增長17.3%。前三個產業佔主要海洋產業總增加值的57.8%，成為我國海洋經濟三大支柱產業。

其餘9個產業佔全國海洋總產值的42.2%。其中海洋油氣業增加值769億元，居第4位；而濱海砂礦業增加值僅5億元，居第11位。由此可見，目前海洋礦業在我國經濟中的貢獻率較低，與世界海洋油氣業和濱海砂礦業相比，差距還相當大。

I. 海洋產業的我國海洋產業發展現狀

中國是一個發展中的海洋大國，有著18000公里的大陸岸線、14000公里的島嶼岸線，6500多個500平方米以上的島嶼和近300萬平方公里的主張管轄海域。
據國土資源部統計，「十一五」期間，中國海洋經濟年均增長13．5%，持續高於同期國民經濟增速。2011年，中國海洋生產總值達到4．557萬億元，與「十一五」期初（2006年的2．1592萬億元）相比翻了一番多；海洋生產總值占國內生產總值和沿海地區生產總值的比重分別為9．7%和15．9%；涉海就業人員3420萬人。海洋經濟已經成為拉動國民經濟發展、構建開放型經濟的有力引擎。
數據顯示，海洋經濟業已成為帶動中國東部沿海地區率先發展的強有力支撐，特別是進入「十二五」以來，海洋經濟繼續保持良好發展勢頭。遼寧沿海經濟帶、河北曹妃甸工業區、天津濱海新區、山東半島藍色經濟區、上海浦東新區、浙江海洋經濟發展示範區、江蘇沿海地區、福建海峽西岸經濟區、廣東海洋經濟綜合開發試驗區、廣西北部灣經濟區和海南國際旅遊島等沿海區域開發布局的形成，更使海洋經濟的發展如虎添翼，方興未艾。
中國海洋傳統產業不斷提升。海運能力不斷提高，超過億噸的港口20個，貨物吞吐量連續7年保持世界第一；海洋油氣生產跨入大國行列，2010年海洋油氣產量首次超過5000萬噸油當量，這相當於一個「海上大慶」；造船能力全面提升，2011年造船工業的造船完工量、手持訂單量、新承接訂單量位居世界第一，船舶出口覆蓋全球169個國家和地區；海水工廠化養殖和遠洋漁業捕撈能力顯著提升，海洋水產品加工和出口能力不斷提高。
海洋新興產業快速起步，正在成為「十二五」中國海洋經濟乃至中國經濟轉型的最大看點。目前中國海上風能發電技術進入商業化運行階段，潮流能、波浪能發電技術進入示範運行階段；海水提鉀、溴、鎂技術進入工業化試驗階段。以海洋高技術為支撐的海洋戰略性新興產業快速發展，年均增速超過20%。2011年，海水利用業增加值近10億元，與「十一五」期初相比翻了一番；海洋可再生能源業增加值近49億元，是「十一五」期初的10倍多。同時郵輪、遊艇、休閑漁業、海洋文化、涉海金融及航運服務業等一批新型服務業態加快發展。
2008年，我國主要海洋產業總體保持較快增長，實現增加值12243億元，比上年增長10.4%。
——海洋礦業。2008年，我國繼續加強對海砂開採的管理力度，非金屬礦的開採得到有效控制，金屬礦業的生產規模不斷擴大，海洋礦業產業結構進一步優化。全年實現增加值9億元，比上年增長21.3%。
——海洋鹽業。2008年，海洋鹽業生產努力克服年初低溫雨雪冰凍災害以及生產成本上漲帶來的影響，生產經營繼續保持穩定的發展態勢。全年實現增加值59億元，比上年增長11.2%。
——海洋漁業。2008年，各沿海地區控制漁業捕撈強度，大力調整海洋漁業產業結構，海洋漁業平穩發展，全年實現增加值2216億元，比上年增加3.3%。山東省海洋漁業增加值佔全國海洋漁業增加值的33.8%，繼續保持全國首位。
——海洋油氣業。2008年，受國際油價大幅波動影響，海洋油氣業產值上半年增長較快，下半年增幅回落。全年實現增加值874億元，比上年減少1.1%。
波浪能發電原理示意圖
距離澳大利亞西部澳大利亞州首府珀斯海岸線數千公里遠，隱藏在海波之下，也在監視船隻的視野之外的地方，有三個巨大的浮標很快會開始工作，通過捕獲海洋能來發電。這些橘色的浮標寬11米、高5米，看起來有點像巨大的南瓜。每當海波經過，這些被繩子拴住的浮標就會驅動海底的水力泵，將海洋的運動能轉變成720千瓦的電能，為附近的海軍基地供電。
這些浮標由澳大利亞卡內基波能研究所研製而成，這是人們從海洋捕獲能量的最新嘗試，這些浮標將於今年6月「上崗」運行。研究人員表示，這個具有開創性的海洋能捕獲計劃可能會產生巨大的反響，帶動海洋能產業的快速發展，但該領域的有些資深人士對其持謹慎樂觀的態度。
前景光明但道路曲折
從理論上來說，海洋中蘊含的能量足以滿足全球的電力需求，而且不會產生任何污染。另外，與風能或太陽能技術相比,盡管海洋能發電技術要落後十幾年，但其具有獨特的優勢：能量密度高，波浪能的能量密度是風能的4到30倍；與太陽能相比，海洋能不受天氣的影響，更加穩定可靠。此外，海洋能也擁有地理上的優勢：全球有大約44%的人生活在距離海岸線150公里內。盡管潛在的環境影響還有待進一步調查，但許多研究者認為，海洋能是比風能更理想的能量來源。
據國外媒體報道，2012年8月，澳大利亞澳洲聯邦科工組織發表報告稱，到2050年，利用海浪發電將能提供11%的澳大利亞全國用電量，可以滿足像墨爾本一樣大小的城市用電需求，可能受益於海浪發電的地區包括澳大利亞州第4大城市珀斯、澳大利亞南部海岸以及東部海岸的一部分地區。不過，該報告同時也指出，經濟、技術、環境和社會方面等因素也會影響海浪發電在澳大利亞未來整個能源構成中所佔的比例。
盡管如此，利用海洋能發電這個研究領域一直進展緩慢：迄今為止，所有已經研製出的龐大設備當中，還沒有一台設備在競爭白熱化的能源市場證明自己物有所值。而且，很少有設備在長期遭受海洋惡劣環境的蹂躪後還能存活並發電。盡管在過去10年，10家大公司對海洋能的總投入已高達7.35億美元，但來自潮汐和波浪的海洋能仍然沒有取得實質性的進展。實際上，海洋能一直「身價」昂貴，堪稱地球上最昂貴的一種能源形式。
不過，對於那些希望利用海洋能的人來說，前景比以前更加明朗。在過去幾年，業界已經有幾家大公司收購了捕獲潮汐能（這是最早的捕獲海洋能的方式，潮汐能是指從海水面晝夜間的漲落中獲得的能量。在漲潮或落潮過程中，海水進出水庫帶動發電機發電）來發電的初創公司。另外，今年3月份，加拿大芬迪灣批准了三個潮汐能項目，芬迪灣每日海水潮汐所達高度為16.2米，比世界任何其他水域的潮汐高出了5到10倍，每日有1000億噸海水兩次流入和流出芬迪灣，其水量超過全球所有淡水河的水流總和。潮漲潮落的過程需要6小時13分鍾，發電潛力巨大。
該地區利用潮水發電的嘗試始於上世紀20年代，但由於工程技術方面的困難，施工費用昂貴，灣內航運活動頻繁和可能導致的環境污染，以及私人電力公司的反對等種種原因，大規模開發利用潮水資源發電的計劃迄今尚未能實現，現在，冰川似乎正在慢慢消融。
而海域波浪能針對的則是一種更強大也更捉摸不透的能量來源，目前，該領域的發展出現了一些倒退，上個月通過的按比例縮減俄勒岡海岸線附近的波浪能裝置的決定就是例證。據美國可再生能源世界網站報道，2012年8月20日，美國聯邦能源管理委員會同意位於新澤西州的海洋能技術公司在俄勒岡州近海建造一個1.5兆瓦波浪能入網電站，這是美國境內第一家獲批的波浪能電站。2013年春天，該公司開始在俄勒岡州近海部署其波浪能設施— 一種長達100多英尺的計算機浮標，當波浪經過時浮標會上下快速擺動以捕捉能量。
盡管如此，很少有人懷疑，這兩類海洋能最終仍會繁榮昌盛起來。去年，位於倫敦的彭博新能源財經咨詢公司指出，有超過22個潮汐能項目和17個波浪能項目有望在2020年之前安裝成功，這些項目都能提供超過1兆瓦的電能，足以為250個家庭供電。
能源專家希望有一天，海洋能會為沿岸城市提供大量可靠且沒有碳排放的能量。歐洲海洋能中心的執行主管尼爾·柯爾默德表示：「研究顯示，這比人們最初設想得要更加困難，但我們能做到。」歐洲海洋能中心是位於英國奧克尼島上的波浪能和潮汐能設備的主要測試機構。他說：「我們已經證明，我們能夠利用不斷運動的海水發電，這是一個巨大的進步。」
潮汐能：需要更多金錢投入
斯特蘭福德灣是英國北愛爾蘭地區最大的城市貝爾法斯特東南部一個小小的水灣，一天兩次，大約有3.5億升潮水流經一條狹窄的海峽，流進斯特蘭福德灣，隨後又回到海洋中。海灣中有一座高塔，其基座被牢牢地固定在海底，基座上有一對16米長的螺旋槳（推進器）。海水流經高塔產生的力量與風以555千米/小時行進產生的力量相當，會推動螺旋槳以15次/分的速度告訴旋轉，產生的電能高達1.2兆瓦。
其實，除了傳統的螺旋槳，潮汐能公司也嘗試過一些奇妙的裝置，比如螺絲錘、水上飛機和水下風箏等來發電。然而，在效率方面，斯特蘭福德灣使用的設備是其中的佼佼者。這台設備由英國布里斯托爾洋流渦輪機公司研製而成，該公司的數據表明，迄今為止，整個潮汐能工業提供的電力，有90%由這一設計產生。
斯特蘭福德灣潮汐能發電項目的高效吸引了工業巨頭—德國慕尼黑市西門子公司的興趣，並於2012年接管了該公司。洋流渦輪機公司目前打算於2016年前，在威爾士的海岸線上鋪設5台2兆瓦的設備陣列，目前，他們正在為首批設備的上馬做准備，每台設備的成本約為1500萬美元。該公司的主席凱·科爾摩爾表示，他們除了增加這台機器的尺寸，也增加了第三片扇葉，這一方面可以減少振動，並使機器更經久耐用。
位於美國波特蘭緬因州的海洋可再生能源公司的首席執行官克里斯托弗·索爾表示，盡管像西門子這樣的大公司正在進入這個產業，但整個產業面臨的最大挑戰仍然是吸引足夠多的資金來製造高效耐用的設備模型。索爾的公司已經研發出了一款獨特的設備，並將其鋪設在緬因州的海岸線附近，這台設備看起來有點像一台聯合收割機不斷旋轉的葉片。該公司目前正在研究第二代設備，最早將於2015年完成鋪設工作。
盡管這個領域取得的進步非常大，但人們的疑慮並沒有因此而削減，科爾摩爾說：「我認為有些風險投資公司已經對我們不抱太大希望，但這本身就不是一個能快速賺錢的行業。」
波浪能：經久耐用的機器是「重頭戲」
波浪中蘊含有巨大的能源潛力，但波浪能產業面臨著與潮汐能完全不同的挑戰，那就是：研製出能穩定可靠地提取這種能量並能在海洋的惡劣環境下持續運轉的機器。許多公司已經設計出了各種類型的機器，從自由擺動葉到能將船隻的搖擺轉變成圓周運動從而驅動船上發電機的回轉儀設備等，不一而足。
每款設備都有自己的優勢，但卡內基波能研究所鋪設在澳大利亞的浮標則從水上轉移到了水下，這樣做的目的一方面是逃脫海洋表面波浪狂暴的撞擊；另外，也避開設備是否好看、是否符合美學原則等方面的爭論，而風力發電廠就面臨著這樣的爭論。
隨著波浪攜帶者浮標上下游動，海床上的水泵會通過一個密閉的圓環讓液體循環，這個延伸起來大約有3千米長的圓環與海岸上的發電設備緊密相聯。整套設備操作起來像風笛：不斷積累壓力，隨後再緩慢地將壓力釋放出來從而持續不斷地發電。同樣的設備總共有三套，每套設備的發電量都可達到240千瓦。卡內基波能研究所曾於2011年在相同海域對舊型號機器進行測試，其發電量只有新型號的1/3。該公司首席運營官格雷格·艾倫透露，第一款商用型號最早將於2018年面世。
位於英國愛丁堡的海蛇波浪能發電公司則採用了另外一種不同的方法。該公司讓5個漂浮於海面的浮標相互連接，這些浮標會隨著波浪像蛇一樣上下浮動。每個浮標都獨立運動，而且，位於每個節點的液壓泵都能使用波浪的運動來將液體輸送到船上的發電機來發電。
海蛇波浪能發電公司目前正在奧尼克島上測試一套750千瓦的設備。而且，該公司也與蘇格蘭電力可再生能源公司合作，為液壓泵添加能降低內部磨損和撕裂的新元件。另外，該公司還在研究演算法，希望藉此能讓該設備獨立調整其16個水壓泵並使發電量達到最大。
雖然對波浪能的利用取得了不少成就，但其吸引的商業投資仍然乏善可陳，彭博新能源財經咨詢公司的主編安格斯·麥克羅恩指出，主要原因在於，就是沒有一套設備能在抵禦惡劣海洋環境的同時穩定供電。
環保和經濟效益將取得雙贏
除了受到資金和技術的制約外，海洋能工業的發展還受到眾多監管部門的制約，主要集中在對魚類的保護方面，這些人擔心風力渦輪機周圍鳥類大批死亡的慘劇可能會在海洋上再次上演，因此，制訂了一些嚴苛的規定，比如，在進行海上測試前，海洋流渦輪機公司必須在其渦輪機上放置海豹檢測設備，一旦海豹靠近渦輪機（這種事情基本不會發生），該檢測設備就會按下緊急關閉按鈕。另外，對愛爾蘭OpenHydro公司設計的位於海床上的渦輪機會將虎鯨變成鯨魚壽司的擔憂幾乎扼殺了在皮吉特海峽（美國華盛頓州西北部太平洋一狹窄而形狀不規則的海灣）對這一設備進行測試的提議。
美國緬因州立大學的魚類生物學家蓋爾·茲德爾維斯基表示，她在海洋可再生能源公司安裝的潮汐電機組附近只能得到魚類活動的有限數據。她說，魚類很可能會主動避讓渦輪機，但她對一件事情很好奇：當在這組渦輪機組附近再鋪設一台機組會發生什麼情況？她的研究小組仍在收集基礎數據，目的是改善其研究模型並弄清楚潛在影響，需要進行多少實地調查工作。
其他人則在實驗室忙得熱火朝天。美國能源部下屬實驗室的生物學家們進行了一些測試實驗，他們讓魚兒通過渦輪機並將魚兒置於與將能源傳到岸上的電纜周圍類似的電磁場中進行觀察。最終得到的數據顯示，這兩項研究結果都表明，魚類並沒有受到永久性的傷害。
以在皮吉特海峽生活的虎鯨為例，美國能源部下屬的西北太平洋國家實驗室和桑迪亞國家實驗室能源部門的研究人員對最壞的一種可能性進行了研究分析：假如一頭好奇的虎鯨不小心把頭夾在其中一台渦輪機中了，結果會怎樣？
這兩個研究團隊對多種不同的橡膠材料（主要用於模擬虎鯨的皮膚）進行了測試，並製作出了一個模型，以便了解渦輪機的葉片對虎鯨可能會造成的潛在傷害。去年，有一台死的鯨魚被沖到了位於西雅圖附近的海岸線上，科學家利用計算機，對這頭鯨魚的頭蓋骨進行了電腦斷層掃描，希望能找出鯨魚的脂肪和皮膚的薄弱點，並利用這些信息來改進他們的模型。他們也提取了一些鯨魚的皮膚，在實驗室對其強度進行了測試。
研究結果已於今年1月發布。該研究的領導者、西北太平洋國家實驗室的海洋生物學家安德魯·考平表示，結果表明，如果一頭虎鯨迎頭撞上渦輪機的一片扇葉，那麼，它很可能只會受到一點小擦傷。考平說：「當鯨魚撞上船隻，只有額骨斷裂才有導致它死亡，而虎鯨撞上扇葉產生的力量根本不足以讓這種事情發生。」基於此，今年3月20日，聯邦能源管理委員會批准了該小組在皮吉特海峽進行渦輪機測試的申請。
考平也正領導一個國際研究團隊，收集和整合所有與潮汐能和波浪能發展有關的環境研究，目的在於找出最有可能產生的影響，然後集中精力解決這些問題。
第一份報告已於2013年1月發表，其要點專注於以下3個領域：動物的相互作用、渦輪機噪音以及從海洋系統提取能量和降低海水流動速度產生的影響。該研究團隊報告稱，到目前為止，沒有證據表明，相關產業的發展會對海洋生物或海水流動產生重大影響，但大型設備的影響目前還難以預測。
這三個領域中，噪音問題相對來說更難解決。研究者已經對單台設備進行了精細測量，結果發現，在被困於設備之內24小時後，魚類除了受到一些皮外傷外，似乎可以忍受這台機器產生的噪音，但成套設備可能會產生的長期而廣泛的影響難以預測。適度的噪音或許有助於驅使動物遠離機器，但如果噪音太大，將對鯨魚以及其他依靠聲音通訊的動物造成影響。考平說：「這些項目中，很多項目或者說所有項目都需要很好地監控，海洋是所有人的後院，因此，在涉及海洋的研究中，我們多麼小心都不為過。」
開發者、研究者和環保主義者都認可的一點是：為了更好地了解相關產業的經濟效益和環境影響，需要在海上布置更多機器。彭博新能源財經咨詢公司的主編麥克羅恩認為，由於缺乏商業利益以及一些項目的終止，波浪能可能無法在他們的下一次評估中佔有一席之地，但他也相信，相關產業必將在經濟效應和環境保護兩個方面獲得雙豐收。
該領域目前的一個熱點是加拿大的芬迪灣，此處很快將有三個項目上馬，包括安裝一套能發電4兆瓦的設備，其中兩台設備來自OpenHydro公司，到2015年，這些設備將能為1000戶家庭供電。如果一切都按計劃進行，該公司希望對設備進行增加和升級，最終能發電300兆瓦。盡管這僅僅相當於一個小型的燃煤發電廠的發電量，但對於海洋能工業來說，這已經是一個了不起的進步了。
麥克羅恩說：「最終，海洋能工業將起飛甚至騰飛，海洋中的能量不可勝數。」（劉霞）

J. 如何推動海洋經濟高質量發展

海洋經濟產業發展潛力無限 海洋產業集群初見端倪
彰顯中國海洋發展活力
用4D數字化技術模擬的數字海洋、在深遠海建立的海上龍宮、千萬億次每秒的超級計算機，彰顯著中國海洋發展的活力。在數字海洋、透明海洋等新興技術的推動下，我國海洋產業正從傳統產業轉變為向科技要潛力、向遠洋要資源、向業態創新要未來的創新性產業。
海洋經濟成經濟新增長點
隨著我國海洋科技不斷取得突破，原本洶涌澎湃的大海，變成了潛力無限的聚寶盆。據前瞻產業研究院發布的《海洋經濟產業深度調研與投資戰略分析報告》統計數據顯示，2017年全國海洋生產總值達77611億元，比上年增長6.9%，海洋生產總值占國內生產總值的9.4%。截止到2018年上半年全國海洋生產總值近3.8萬億元，同比增長6.9%。預計2018年我國海洋生產總值會突破80000億元大關。隨著海洋經濟增長質量不斷提升，預計到2020年，海洋生產總值達到10萬億元。到2035年，力爭實現我國海洋經濟總量占國內生產總值的比重達到15%左右，推動一批涉海企業全球布局，從而占據全球海洋產業價值鏈的高端。
顯然，在我國經濟結構面臨轉型調整的階段，海洋經濟無疑將成為未來中國經濟發展的新增長點。而海洋經濟的巨大發展潛力，也讓眾多沿海省份紛紛提出了海洋經濟的發展路線圖。
海洋產業集群初見端倪
山東、廣東、浙江等地相繼發布了加速推進建設海洋強省、發展海洋經濟的相關方案，涵蓋海洋信息化建設、海洋新興產業等各個方面。中國沿海地區北部、東部和南部三大海洋經濟圈格局基本形成，重點海洋產業集群初見端倪。
海洋戰略性新興產業前景廣闊
與傳統產業相比，海洋戰略性新興產業優勢明顯。首先，海洋戰略性新興產業在轉變經濟增長方式、實現跨越式發展方面優勢突出，可助力我國在新一輪世界經濟布局中搶得先機。其次，海洋戰略性新興產業具有資源消耗低、綜合效益好、節能環保的優勢，在新能源、新材料領域發展潛力巨大。第三，海洋戰略性新興產業具有廣闊的市場前景，能夠吸納高素質勞動力。
不過，目前我國海洋戰略性新興產業的發展由於缺乏統籌規劃，基礎研究比較薄弱，技術儲備不足，仍受到發展實力、客觀條件等因素制約，急需在新時期重點研究與突破。
要加強食品安全追溯技術、物聯網和人工智慧技術、牧場管理信息化、生物馴化、自動化採收等技術和裝備的研發和應用，推動海洋牧場從近海向深海拓展。
未來海洋經濟發展總體向好，但同時仍面臨諸多風險。其中，陸源入海污染壓力仍然較大，而海洋災害也對我國沿海經濟社會發展和海洋生態環境造成了諸多不利影響。