中國智造2025背景下汽車產業發展

㈠ 「中國製造2025」將帶來有哪些機遇與挑戰

「中國制抄造2025」背景下金融業的襲機遇

從歷史上看，工業革命為金融業快速增長提供了重要基礎，「中國製造2025」也將為金融業提供極佳的發展機會。西方發達國家的高端製造業正在向各個領域滲透,工業4.0和物聯網在西方工業發達國家已經得到充分重視，它們帶給金融業的機會在於，與物聯網相關的高新企業需要金融服務的支持和新生代用戶需要不斷改善金融服務體驗。

「中國製造2025」傳承了互聯網的基因，通過減少信息不對稱，實現去中介化和去壟斷化，降低生產經營成本，提高效率，改善用戶體驗。金融業要支持實體經濟轉型，在關注社會融資規模的同時更加關注融資結構，將資金發放於效率較高、轉型較快的行業和企業，提高資金配置效率，提升經濟增長質量，並通過發行債券、股權和短期融資融券等多種形態的市場化融資工具籌集資金。

㈡ 德國日本製造跌落神壇中國將成下個汽車強國是真的嗎

汽車製造要實現持續高質量發展並不是一件容易的事情，連最強勁的老牌汽車工業大國德國和日本都捲入「造假門」，相繼走下神壇。神話雖然破滅，但還不至於撼動德日車企的江湖地位，其在傳統燃油車的技術、質量、管理以及品牌等方面仍然處於一流水平。近幾年，豐田、大眾等國際車企巨頭在全球車企銷量冠軍寶座輪流坐莊，實力可見一斑。

中國製造業快速崛起，正加快從製造大國到製造強國的步伐。

中國近年來密集出台一系列鼓勵新能源汽車發展的措施，寄望在新能源汽車賽道上實現彎道超車。目前，中國已超過美國成為全球第一大新能源汽車產銷大國。在國內新能源汽車市場，銷量前十由清一色的自主車企包攬。新能源汽車企業比亞迪在2015年~2016年還蟬聯全球新能源車企銷量冠軍。比亞迪董事局主席兼總裁王傳福去年在接受第一財經記者采訪時曾談到，比亞迪先行一步在新能源汽車領域布局，在電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件方面不斷進行技術儲備，甚至有些技術在全球領先，未來不畏懼與大眾、寶馬、賓士等傳統車企巨頭在新能源領域展開較量。

當前，荷蘭、挪威及英國等歐洲國家已紛紛公布了停止銷售汽油和柴油汽車的時間表，中國也已經開始研究禁售傳統燃油汽車的時間表。此外，隨著中國雙積分等政策落地，也倒逼車企電動化提速，跨國車企和自主車企紛紛加快電動車的發展步伐。近日，長安汽車宣布將從2025年起全面停售傳統燃油汽車，並投資超過1000億元促進其新能源戰略發展，成為國內首家明確禁售傳統燃油車時間點的車企。上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽等汽車集團在自主新能源和智能製造等技術的研究皆不斷取得新的進展。北汽集團董事長徐和誼近日公開談到，至2035年，我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊。

隨著新能源汽車市場快速發展，我國在動力電池等核心零部件的技術也不斷進步，比亞迪、寧德時代動力電池在規模和技術上加速趕超日韓巨頭。目前，寧德時代已成為寶馬、現代等多家跨國車企巨頭的動力電池供應商。此外，國內企業以及資本加快收購國際零部件企業，為提升中國汽車製造競爭力而鋪路。今年6月，高田申請破產之後，中國電子供應商寧波均勝旗下的子公司KSS欲以15.88億美元收購高田，欲整合高田在汽車安全系統的技術和資源，提升寧波均勝在全球汽車供應鏈中的地位。在今年8月，國內金沙江資本收購日產旗下全部電池業務及相關資產，並迅速於10月15日鎮江新區總投資125億元建立尼桑電池中國總部及生產基地。

除了在核心零部件技術等方面尋求突破，吉利、傳祺、比亞迪等自主車企還不斷整合國際人才資源來提升工業設計等方面水平，提升產品附加值和品牌力。

10月18日，在廣交會期間舉行的2017中國製造之美頒獎盛典上，4309件參賽作品中最終有53件獲得「中國製造之美」相關獎項，其中包括汽車產品。作為這次中國製造的評選活動評委，國際級工業設計大師路易吉·克拉尼談到，他看好中國製造的發展前景，例如中國在高鐵等交通工具上快速發展，在數量規模上已超過德國，在品質等方面逐漸接近德國的水平，甚至在某方面已趕超。未來，中國製造通過在工業設計等方面不斷發力，可以在國際市場上升到與德國製造同樣的地位。

由技術變革主導的新能源和無人駕駛時代即將來臨，面對逾百年的汽車工業正處於巨大的變革期，國內自主車企紛紛表現出格外積極以及對未來充滿憧憬。崔東樹認為，在新能源汽車領域，自主車企應該可以彎道超車，但只是在局部領域上彎道超車，例如微型電動車市場，而在插電式混合動力汽車等具有強大技術積累的產品上暫時很難彎道超車，尚需要不懈努力。

㈢ 中國製造2025會改變機械行業現狀嗎

中國製造2025要實現四大轉變：一是由要素驅動向創新驅動轉變；二是由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變；三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放製造向綠色製造轉變；四是由生產型製造向服務型製造轉變。同時，在推進「中國製造2025」過程中，應當充分發揮市場和政府作用、統籌利用各方面優良資源，以「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化」為發展方針，提出戰略對策並配套一系列行動計劃，具體可分為八項戰略對策：
一是推行數字化、網路化、智能化製造，並分兩個階段推進：2020年前，廣泛推行數字化製造，在優勢行業以重點企業為主體開展智能製造應用示範；2020年後，全面推廣智能製造。高度重視發展數控系統、伺服電機、感測器、測量儀表等關鍵部件，以及高檔數控機床、工業機器人、3D製造裝備等關鍵裝備；突破一批「數控一代」機械產品和智能製造裝備；推進數字化車間、數字化工廠、數字化企業的試點和應用。
二是提高產品設計能力。推廣應用先進設計技術，開發設計工具軟體，構建設計資源共享平台；由代加工向代設計、出口自創產品和品牌轉變；制定激勵創新設計的政策。
三是完善製造業技術創新體系，促進企業真正成為技術創新的主體；加強產業共性技術研究開發；加強創新人才培養。
四是強化製造基礎。關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝及產業技術基礎這「四基」的整體水平很大程度上決定了產品質量的優劣，是提高產品質量的基礎，應高度重視，需要以產業需求和技術變革為牽引、以專業化為方向、以標准化為基礎強化工業基礎。
五是提升產品質量。嚴格質量監管，建立質量誠信體系；提高重大裝備質量一致性、穩定性；推進品牌創建。
六是推行綠色製造。促進流程製造業綠色發展，建立循環經濟鏈；開發和推廣節能、節材和環保的產品、裝備、工藝；發展再製造工程。
七是培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業。大力發展戰略性新興產業和先進製造業，加快傳統產業轉型升級，提高高端製造業比重。
八是發展現代製造服務業。促進製造業由大規模流水線的生產方式，轉向定製化的規模生產，實現產業形態從生產型製造業向全生命周期的服務型製造業的轉變。
2. 重點領域
我國正處於加快推進工業化進程中，製造業是國民經濟的重要支柱和基礎。落實今年政府工作報告部署的「中國製造2025」，對於推動中國製造由大變強，使中國製造包含更多中國創造因素，更多依靠中國裝備、依託中國品牌，促進經濟保持中高速增長、向中高端水平邁進，具有重要意義。
因此，要順應「互聯網+」的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造、綠色製造。促進生產性服務業與製造業融合發展，提升製造業層次和核心競爭力。
3. 強化保障
隨著大數據、物聯網、智能終端、工業互聯、移動寬頻在製造業的應用，系統集成度越來越高、系統管控難度越來越大，因此需要強化質量保障。應結合應用要求開展全面專業的系統測試評估，結合國外先進的智能產品指標，開展國內外產品對標測評，以提升應用質量。例如，中國軟體評測中心已經開展高檔數控機床和機器人的對比測評、工業智能電子系統的對比測評，對於保障系統質量進行了有益的探索。

㈣ 中國製造2025十大產業規劃分布在哪些區域

「一」是一個目標，即成為製造強國。
「二」是指通過信息化和工業化兩化深度融合發展來內實現這個目標。容
「三」是通過「三步走」戰略來實現目標，大體上每一步用10年左右的時間。第一步，到2025年邁入製造強國行列；第二步，到2035年我國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立100年時，我國製造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界製造強國前列。
「四」就是四項原則：市場主導、政府引導；立足當前，著眼長遠；全面推進、重點突破；自主發展、合作共贏。
第一個「五」是五條方針，即創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化和人才為本，針對的是中國製造業的五大短板。
第二個「五」是五大工程：製造業創新中心建設工程；旨在強化製造業基礎的工業強基工程；智能製造工程；綠色製造工程；高端裝備創新工程。
最後，「十」是十個重點領域：新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航天航空裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械、農業機械裝備。國家將引導社會各類資源集聚，大力推動十大重點領域突破發展。

㈤ 貫徹落實中國製造2025,會帶來哪些機遇

能源供需矛盾、環境保護壓力，正限制著汽車行業的可持續發展。中國製造2025戰略的制定，給汽車行業的長遠健康成長，打開了一片新天地。
同德國工業4.0戰略一樣，《中國製造2025》著眼點之一就是「智能化」，期望通過信息化技術，鍛造製造業新的競爭力。
報告指出：「加快推動新一代信息技術與製造技術融合發展，把智能製造作為兩化深度融合的主攻方向；著力發展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育新型生產方式，全面提升企業研發、生產、管理和服務的智能化水平」，「深化互聯網在製造領域的應用。制定互聯網與製造業融合發展的路線圖，明確發展方向、目標和路徑」。
「互聯網+」時代，製造業迎來新一輪科技和產業革命，汽車行業的變革也拉開帷幕。信息技術成為改變傳統製造業的重要手段和變革力量，聯網化、智能化無疑是汽車產業未來轉型升級的重要一環。
智能汽車是智能製造的范疇之一。智能汽車堪稱互聯網+製造業的完美體現之一。智能化的互聯網汽車將實現人、車、路和基礎設施之間實時四維信息交互，帶來交通生態的嶄新變革。隨著移動互聯網技術的深入應用，安全、節能、環保的智能汽車有望逐步演變為日常的主流出行交通工具，道路擁堵、空氣污染的困局亦將得以緩解。
與此同時，節能與新能源汽車，也被《中國製造2025》屢屢提及。在其明確的9項戰略任務和重點當中，就包括：大力推動重點領域突破發展，聚焦節能與新能源汽車等十大重點領域。
《中國製造2025》要求，「繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌」 ，「大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械等十大重點領域」。
新能源汽車與信息技術相結合，更能使車輛獲得聯網化、智能化、電動化的現代特質，使其成為揉合多項新興技術的最佳載體。
此外，這亦是車企得以順利達到由松至緊、逐年收嚴的平均燃料消耗量目標的重中之重。
按照《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020年)》要求，2015年－2020年我國生產的乘用車平均燃料消耗量應當降至百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5.0L。而乘用車燃料消耗量第四階段標准方案已於2014年12月22日正式發布，將於2016年1月1日起開始實施。日趨嚴厲的標准法規，迫使乘用車生產企業要在新能源汽車方面有所作為，避免觸犯劃定的紅線而遭致多種處罰。
單就汽車行業來說，《中國製造2025》的制定和發布，表明國家對智能汽車、節能與新能源汽車的支持力度在不斷加大，汽車行業多個領域將迎來極佳機遇期，催生新一輪快速發展。車企沿著指引的新路徑，更容易達到理想的彼岸。
國家對製造業指導性的綱領文件的出台，延續和升華了通過信息化和工業化兩化融合變革製造業的戰略思想，明確指引了製造業未來發展的重點突破方向，體現了促進中國從製造業大國轉向製造業強國的總體考量和國家意志。
《中國製造2025》指出，要以「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本」為基本方針、以「市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作」為基本原則，立足國情，立足現實，力爭通過「三步走」實現製造強國的戰略目標。第一步，到2025年邁入製造強國行列；第二步，到2035年我國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，我製造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界製造強國前列。
這一宏偉目標的提出，正逢其時。應當注意到，人口紅利消失、環境資源制約，提示製造業只在價值鏈的低端苦苦掙扎，已經沒有出路。經濟換擋增速乏力、中低速增長的新常態，也表明亟待創新來驅動、覓得新的增長點。製造業大而不強、自主孱弱的現實，同樣折射出製造業結構調整、轉型升級、邁進高端，已然刻不容緩。
為確保順利推進戰略目標，《中國製造2025》擬從深化體制機制改革、營造公平競爭市場環境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養體系、完善中小微企業政策、進一步擴大製造業對外開放、健全組織實施機制等8個方面的戰略支撐和保障等多個方面予以強力支持。
不斷普及應用的日新月異的諸多新技術，正使製造業迎來耳目一新的喜人格局；日益快速增長的巨大市場需求，為製造業重新崛起、占據制高點提供了堅實的基礎支撐。
有理由相信，在具體政策的保駕護航下，「中國製造、中國產品」必然成功蝶變為「中國創造、中國品牌」，從而實現由製造業大國向製造業強國轉變的既定偉大戰略目標！

㈥ 國人為何期待中國製造走向2025

據報道，日前相關負責人表示，在過去兩年中，「中國製造2025」為穩定工業增長版、加快製造業轉型權升級發揮了重要作用，中國工業和信息化領域在過去5年也取得了重大成就，開始引領全球發展。

相關負責人表示，未來中國將秉持開放發展的理念，在戰略對接、標准制定、園區建設等領域開展了廣泛合作，取得了積極成效，為企業間務實合作創造了良好的國內外市場環境，也希望各國的製造業企業積極參與中國製造2025實施，與我們共同發展，實現合作共贏。

㈦ 怎麼看待中國製造2025中國製造2025對製造業的影響

1. 發展對策
中國製造2025要實現四大轉變：一是由要素驅動向創新驅動轉變；二是由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變；三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放製造向綠色製造轉變；四是由生產型製造向服務型製造轉變。同時，在推進「中國製造2025」過程中，應當充分發揮市場和政府作用、統籌利用各方面優良資源，以「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化」為發展方針，提出戰略對策並配套一系列行動計劃，具體可分為八項戰略對策：
一是推行數字化、網路化、智能化製造，並分兩個階段推進：2020年前，廣泛推行數字化製造，在優勢行業以重點企業為主體開展智能製造應用示範；2020年後，全面推廣智能製造。高度重視發展數控系統、伺服電機、感測器、測量儀表等關鍵部件，以及高檔數控機床、工業機器人、3D製造裝備等關鍵裝備；突破一批「數控一代」機械產品和智能製造裝備；推進數字化車間、數字化工廠、數字化企業的試點和應用。
二是提高產品設計能力。推廣應用先進設計技術，開發設計工具軟體，構建設計資源共享平台；由代加工向代設計、出口自創產品和品牌轉變；制定激勵創新設計的政策。
三是完善製造業技術創新體系，促進企業真正成為技術創新的主體；加強產業共性技術研究開發；加強創新人才培養。
四是強化製造基礎。關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝及產業技術基礎這「四基」的整體水平很大程度上決定了產品質量的優劣，是提高產品質量的基礎，應高度重視，需要以產業需求和技術變革為牽引、以專業化為方向、以標准化為基礎強化工業基礎。
五是提升產品質量。嚴格質量監管，建立質量誠信體系；提高重大裝備質量一致性、穩定性；推進品牌創建。
六是推行綠色製造。促進流程製造業綠色發展，建立循環經濟鏈；開發和推廣節能、節材和環保的產品、裝備、工藝；發展再製造工程。
七是培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業。大力發展戰略性新興產業和先進製造業，加快傳統產業轉型升級，提高高端製造業比重。
八是發展現代製造服務業。促進製造業由大規模流水線的生產方式，轉向定製化的規模生產，實現產業形態從生產型製造業向全生命周期的服務型製造業的轉變。
2. 重點領域
我國正處於加快推進工業化進程中，製造業是國民經濟的重要支柱和基礎。落實今年政府工作報告部署的「中國製造2025」，對於推動中國製造由大變強，使中國製造包含更多中國創造因素，更多依靠中國裝備、依託中國品牌，促進經濟保持中高速增長、向中高端水平邁進，具有重要意義。
因此，要順應「互聯網+」的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造、綠色製造。促進生產性服務業與製造業融合發展，提升製造業層次和核心競爭力。
3. 強化保障
隨著大數據、物聯網、智能終端、工業互聯、移動寬頻在製造業的應用，系統集成度越來越高、系統管控難度越來越大，因此需要強化質量保障。應結合應用要求開展全面專業的系統測試評估，結合國外先進的智能產品指標，開展國內外產品對標測評，以提升應用質量。例如，中國軟體評測中心已經開展高檔數控機床和機器人的對比測評、工業智能電子系統的對比測評，對於保障系統質量進行了有益的探索。

㈧ 闡釋《中國製造2025》出台的背景及其核心要點.

中國製造2025》規劃的編制，是應對全球新一輪科技革命和產業變革所需，進一步提升製造業全球競爭力的重要舉措。其創新之處在於通篇貫穿了應對新一輪科技革命和產業變革的內容。就規劃出台的背景、內容要點及實施方略，工業和信息化部部長苗圩日前接受中央媒體記者集體采訪時做了權威解讀。
在談到《中國製造2025》編制的時代背景時，如果說簡單概括一下中國製造目前的情況，可以有一個標志性的事件值得關注，就是在應對國際金融危機的挑戰過程當中，2010年我國再次成為製造業第一大國。「我們的研究機構查了有關的資料以後，給我的結論是大約在1850年前後，中國丟掉了製造業第一大國這個位置。經歷了150多年後，我們又重回製造業第一大國這個位置，這對我們是非常值得驕傲的一件事情。但是大家也都知道，我們雖然是製造業大國，但是大而不強。我們從現在開始，要從製造業大國向製造業強國去轉變，這就是我們制訂《中國製造2025》的一個時代背景。」

強化頂層設計 突破重點領域

用「一、二、三、四、五五、十」來概括《中國製造2025》的內容框架。
所謂「一」，是指一個目標，就是要從製造業大國向製造業強國轉變，最終實現製造業強國的目標。
所謂「二」，是指通過兩化融合發展來實現這個目標。黨的十八大提出了用信息化和工業化兩化深度融合來引領和帶動整個製造業的發展，這也是我們製造業所要佔據的一個制高點。
所謂「三」，就是要通過「三步走」的戰略，大體上每一步用十年左右的時間來實現我們從製造業大國向製造業強國轉變的目標。
所謂「四」，是指要堅持市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，全面推進、重點突破，自主發展、合作共贏的四項原則。
所謂「五五」是有兩個五，第一就是有五條方針，即創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化和人才為本。還有一個五就是實行五大工程，即製造業創新中心的建設工程；強化基礎的工程，我們叫強基工程；智能製造工程；綠色製造工程；高端裝備創新工程。
所謂「十」是指推進新一代信息技術產業、高端船舶和海洋工程、航天航空、新能源汽車領域等十大重點領域，在技術、產業化上尋求突破。
那麼，在這十大領域中，哪些領域有可能在未來一兩年內率先取得突破？苗圩說，在這十大領域中，可以說每一個領域都有一些新的突破點，或者叫新的增長點，都在孕育和培養當中。以航空航天為例，北斗系統的發展和應用在今後的幾年時間內，將會迅速形成一個巨大的市場規模。我們現在的精度、覆蓋范圍大概已經可以達到美國GPS系統的水平，對民用開放這一塊，差距逐漸縮小，這就是一個新的增長點。

㈨ 根據《中國製造2025》，什麼是智能網聯汽車

智能聯網就是說明車內的配置可以進行上網鏈接功能的，目前已經有很多車都配備了這個功能的(⊙o⊙)哦。

㈩ 如何實現中國創造2025，中國製造業未來發展方向

1. 發展對策
中國製造2025要實現四大轉變：一是由要素驅動向創新驅動轉變；二是由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變；三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放製造向綠色製造轉變；四是由生產型製造向服務型製造轉變。同時，在推進「中國製造2025」過程中，應當充分發揮市場和政府作用、統籌利用各方面優良資源，以「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化」為發展方針，提出戰略對策並配套一系列行動計劃，具體可分為八項戰略對策：
一是推行數字化、網路化、智能化製造，並分兩個階段推進：2020年前，廣泛推行數字化製造，在優勢行業以重點企業為主體開展智能製造應用示範；2020年後，全面推廣智能製造。高度重視發展數控系統、伺服電機、感測器、測量儀表等關鍵部件，以及高檔數控機床、工業機器人、3D製造裝備等關鍵裝備；突破一批「數控一代」機械產品和智能製造裝備；推進數字化車間、數字化工廠、數字化企業的試點和應用。
二是提高產品設計能力。推廣應用先進設計技術，開發設計工具軟體，構建設計資源共享平台；由代加工向代設計、出口自創產品和品牌轉變；制定激勵創新設計的政策。
三是完善製造業技術創新體系，促進企業真正成為技術創新的主體；加強產業共性技術研究開發；加強創新人才培養。
四是強化製造基礎。關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝及產業技術基礎這「四基」的整體水平很大程度上決定了產品質量的優劣，是提高產品質量的基礎，應高度重視，需要以產業需求和技術變革為牽引、以專業化為方向、以標准化為基礎強化工業基礎。
五是提升產品質量。嚴格質量監管，建立質量誠信體系；提高重大裝備質量一致性、穩定性；推進品牌創建。
六是推行綠色製造。促進流程製造業綠色發展，建立循環經濟鏈；開發和推廣節能、節材和環保的產品、裝備、工藝；發展再製造工程。
七是培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業。大力發展戰略性新興產業和先進製造業，加快傳統產業轉型升級，提高高端製造業比重。
八是發展現代製造服務業。促進製造業由大規模流水線的生產方式，轉向定製化的規模生產，實現產業形態從生產型製造業向全生命周期的服務型製造業的轉變。
2. 重點領域
我國正處於加快推進工業化進程中，製造業是國民經濟的重要支柱和基礎。落實今年政府工作報告部署的「中國製造2025」，對於推動中國製造由大變強，使中國製造包含更多中國創造因素，更多依靠中國裝備、依託中國品牌，促進經濟保持中高速增長、向中高端水平邁進，具有重要意義。
因此，要順應「互聯網+」的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造、綠色製造。促進生產性服務業與製造業融合發展，提升製造業層次和核心競爭力。
3. 強化保障
隨著大數據、物聯網、智能終端、工業互聯、移動寬頻在製造業的應用，系統集成度越來越高、系統管控難度越來越大，因此需要強化質量保障。應結合應用要求開展全面專業的系統測試評估，結合國外先進的智能產品指標，開展國內外產品對標測評，以提升應用質量。例如，中國軟體評測中心已經開展高檔數控機床和機器人的對比測評、工業智能電子系統的對比測評，對於保障系統質量進行了有益的探索~