中國汽車產業發展峰會

Ⅰ G20中國峰會國賓車福田圖雅諾是國產車嗎

必須的啊，作為G20中國杭州峰會專用國賓車，當然要選擇國產車了，而福田圖雅諾作為國產商務車的領導者的，無論是外觀、配置還是做工，都崇尚精工品質，已然成為中國製造的名片。

Ⅱ 2021中國汽車市場發展預測峰會召開 汽車總銷量明年將達2630萬輛

2021中國汽車市場發展預測峰會正式召開，預計明年汽車總銷量將會溫和反彈4%至2630萬輛，結束此前連續兩年同比下滑的局面。

官方資料顯示，2021中國汽車市場發展預測峰會由中汽協主辦，值得一提的是，天津大學中國汽車戰略發展研究中心也參加了活動。

此外，工信部、商務部、發改委、國務院發展研究中心等也從宏觀經濟、政策走向以及市場角度解讀了中國汽車市場的最新發展情況。

這是中國汽車工業協會連續第五年舉辦汽車市場發展預測峰會，此前的四屆峰會均在湖南長沙舉辦。

11日下午，中汽協也進行了11月份的月度信息發布會，並進行了線上直播。中汽協會副秘書長陳士華對11月份中國汽車工業產銷情況和汽車工業經濟運行情況進行了發布，副總工程師許海東主持發布會。

陳士華表示，11月份中國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%，已連續8個月呈現增長，其中銷量連續7個月增速保持在10%以上。

1-11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。

他認為，隨著國內經濟大環境持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續恢復。對於近期業界廣泛關注的晶元供應緊張對於市場的影響問題，他認為短期內對汽車生產會造成一定影響，行業生產節奏也可能會因此有所放緩。

隨後在媒體提問環節，關於汽車生產的晶元問題再次被提及，中汽協副總工程師許海東表示經過向車企進行了解後，短期內不會對汽車行業造車太大影響。

本屆預測峰會的下半場主要由來自知名專業預測機構、專業汽車數據公司、主流汽車企業和行業組織的專家分享觀點。

IHS中國區輕型車銷量預測負責人林懷濱做了《2021年汽車市場發展趨勢》的演講，並引發了現場觀眾的廣泛共鳴。他從中國汽車市場消費者的購買力角度，分析了車市的變化，並列出了過去十年中國住戶凈存款的變化趨勢，以及政府溫和刺激政策對於車市帶來的影響。「中國輕型車銷量將會在未來數年內繼續小幅增長，乘用車置換周期逐漸加長，銷量中長期增速放緩」。

對於電動車的市場發展前景，他表示現在電動車與燃油車性價比對比已經出現了轉折，而且在性價比角度來看，在考慮了購置稅、保養等成本後，純電動車的性價比已經完全超越了傳統動力的汽車。

上汽集團質量和經濟運行部市場與品牌管理總監郝鴻表示，2020年全年汽車銷量預計2540萬輛，同比下降1.9%——這一數字與之前多位專家的看法基本一致。「預計2021年度乘用車市場批發基準版2210萬輛，同比增長10%」。

活動最後，許海東代表中汽協會發布了《2021年中國汽車市場預測報告》。報告預計，2020年汽車總銷量預計將達2530萬輛，同比降幅2%左右，其中乘用車銷量預計2020萬輛，同比降幅6%左右，商用車銷量510萬輛，同比增長18%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。2021年汽車總銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2018年第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇參會人數多少人

我參加了這次汽車論壇全過程，還記得是以「主論壇+分論壇+資金對接晚宴+報告發布」的形式舉辦，吸引了800多人參與，是汽車行業的交流盛會，在汽車「寒冬」階段是極具代表性的高峰會議。

Ⅳ 佑商爆銷模式車位項目暨贈品禮包全國對接峰會是在什麼時候舉行

9月22日在重慶舉行

Ⅳ 沃爾沃的袁小林在2020年中國5G智能汽車高峰論壇上說了什麼

袁小林在2020中國智能汽車高峰論壇上發表了致辭，總的來說就是六個字：開放、協作、共贏！因為在5G帶來的全球汽車產業變革中，每一個參與者必須時刻保持前瞻，勇於開拓，牢牢把握每一個機遇。

Ⅵ 請問在未來2020年最掙錢的職業是什麼

睡眠經濟、「無人工廠」成主流、會展、夜間經濟、教育行業。

1、睡眠經濟，炙手可熱

《2018年中國睡眠指數報告》顯示，2013年到2018年，中國人均睡眠時長由8.8個小時降至6.5個小時，平均38.2%的中國人有睡眠問題，比全球平均高出11.2%。其中，80後、90後正在成為睡眠障礙的主力軍。

烏鎮憑借世界互聯網大會走紅，有了「烏鎮很忙」的調侃；G20峰會讓杭州掀起一波「杭州與上海：誰是誰的後花園？」的討論。

4、夜間經濟崛起

燈光一亮，黃金萬兩。2019年五一期間，中國居民夜間消費金額佔全天消費金額的29.92%。商務部統計，上海夜間銷售額占白天的50%，重慶餐飲2/3營業額在夜間實現的，廣州服務業產值有55%來源於夜間經濟。

「夜經濟」是由市場主導的自發行為，勞累了一天的人們，可以在夜市裡進行各種休閑、娛樂、消費等，舒緩自己疲憊的身心，釋放生活壓力。這種消費符合馬斯洛的需求層次理論，更是城市消費經濟強有力的延伸和補充。

5、教育行業

中國是一個教育大國，千年來，教育都是作為選拔人才的標准。現在更是出現了教育培訓機構，是一種將知識教育資源信息化的機構或在線學習模式，是以提供資源教育和培訓信息為主要內容的專門性網站或培訓機構。

(6)中國汽車產業發展峰會擴展閱讀：

2020年中國經濟拐點：

1、產業進入大洗牌

國際上，美國實施「再工業化」戰略，推動製造業迴流；低收入國家憑借成本優勢，加速吸引勞動密集型產業轉移；中國原來的依靠的廉價勞動力模式，也要改變。

中國進入工業化後期，進入以5G為標志的新一輪技術突破期，信息產業、智能產業、生物生命產業、綠色產業等新經濟產業全面登堂入室。

2、商業模式大變革

我將商業模式概括為5個層次，依次為：搶風口、抓紅利、貿工技、技工貿、事業情懷。

Ⅶ 2018第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇發布了什麼報告

這個報告很全面、專業哇！而且論壇是由中國汽車流通協會指導，融易學金融學院主辦，由中國汽車流通協會汽車金融分會隆重發布——《中國汽車融資租賃行業發展藍皮書》。

Ⅷ 2018第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇出席了那些領導

不得了，我記得當時演講的就有中國國際經濟交流中心總經濟師、內原國務院研究室司長陳文容玲、中國汽車流通協會會長沈進軍、中國汽車流通協會副秘書長、汽車金融分會秘書長宋濤、中國汽車流通協會汽車金融分會副秘書長張曉旭、原中國汽車工業總公司總經理、全國政協委員柳崇嬉等

Ⅸ 中國5g網路什麼時候能普及_

隨著中國5G商用牌照的發放，中國的三大運營商已經開始自己的5G網路建設。按照目前的計劃，在2019年三大運營商大概會建設約15萬的5G基站。

不過5G基站的建設，也遇到了5G基站價格貴，耗電高，選址難的問題。相比4G基站建設，5G基站由於無線頻譜更高，邊緣速率要求更高，則需要建設更多的基站。

目前來看，5G基站選址難，入場難，部分業主、物業索要高額的入場費，建站協調費的問題，依然是未來5G建設需要解決的難點問題。

而且，5G由於對傳輸資源要求更高，則需要運營商對現在的城域網、骨幹網進行大規模的改造工程，這在需要運營商投入大量的資金的同時，也加大了5G組網的工程難度。

5G基站由於性能更高，目前的耗電是要遠高於4G基站的，按照目前的情況來看，5G基站的用電問題也將是運營商不得不面對的一個問題，這個或許需要政府給出相對5G更優惠的電價，如果按照現在的電價來說，運營商建設的起5G，也很難維護的起5G基站。

5G還需要引入更多的小基站來完成熱點區域、室內區域的覆蓋，這將使得運營商必須面對更多的選址問題，這部分的難度其實是更大的。

其實就現在聯通和電信提出的全面建設5G無線接入網，也正是由於5G建設和維護需要的資金太多，建設難度太大。總而言之，目前預計是2020年5G可以有地市級以上的城區覆蓋，而5G的全國覆蓋，將會是一個長期的過程。

Ⅹ 求國內租車公司排名，哪些比較值得信賴

國內租車公司中比較值得信賴的有神州租車、國信租車等，具體的排名如下：

1、神州租車

神州租車成立於2007年9月，總部位於北京，是國內汽車租賃行業領跑者，於2014年在香港股票交易所上市。截止2017年年底，神州租車總規模已達10.25萬台，門店網點數量1137個，覆蓋306座城市；此外，平台注冊會員數量超過2030萬。

2017年報顯示，神州租車公司總營收77.2億元，凈利潤8.8億元。其中，核心業務汽車租賃收入37.9億元，同比增長33%。對此，神州租車表示，這一成績的取得主要得益於其加快車輛更新及實行更具競爭力的定價戰略，而業務量的大幅上漲抵消了策略性降價的影響。

2018年第二季度，神州租車還將進入分時共享汽車市場，憑借其規模、資源優勢，進一步挖掘汽車租賃市場。3月28日，神州租車分時租賃平台將在北上廣深率先上線。

4、一嗨租車

一嗨汽車成立於2006年1月，總部位於上海，主要為個人和企業用戶提供綜合租車服務，2014年年底已登陸紐約交易所。目前，一嗨租車車隊數達到4.5萬輛，在全國137個城市擁有500家網點。

2017年第一季度的財務報告，一嗨租車營收6.156億元，同比增長33.7%；凈利潤達到3080萬，幾乎與2016年度凈利潤持平。對此，一嗨租車創始人、董事長兼首席執行官章瑞平表示：「2017年第一季度業務的強勁增長、盈利能力的提高，得益於積極增加車輛以應對中國新年假期旺盛的消費需求。」