寧夏優勢產業發展規劃

㈠ 寧夏銀行的發展規劃

寧夏銀行2008-2010年發展戰略
企業使命：寧夏銀行致力於創造高品質金融服務，成為股東和客戶信賴回、社會信任、員答工獲得良好職業發展、富含投資價值並具區域影響力和為地區經濟社會發展持續做出貢獻的商業銀行。發展方向：把寧夏銀行建設成為一家資本充足、治理完善、內控嚴密、營運安全、功能齊全、服務和效益良好並具有鮮明經營特色和較強競爭力的商業銀行。區域定位：立足寧夏，放眼全國。
總體目標：自2008至2010年，用三年時間，實施跨區域經營計劃，達到城商行監管評級三級行以上水平，奠定建設「好銀行」的堅實基礎，穩步實現寧夏銀行的
跨越式發展。
戰略目標：
2008年，達到城商行優質三級行以上監管水平；
2009年，力爭達到城商行二級行監管水平；
2010年，力爭達到城商行同業較高水平。

㈡ 誰能對寧夏回族自治區中衛市發展趨勢，發展方向有所了解的有城市規劃局的朋友給介紹一下哈。

1 有關專家對寧夏未來發展前景的規劃
以組團式同核城市群構建大銀川、大吳忠和大石嘴山三個城市，發展中衛經濟圈和固原經濟圈，形成寧夏城市體系的「3+2」發展模式，這是自治區社科院研究員段慶林不久前提出的寧夏城市發展的新構想，這一構想已引起自治區領導的高度重視。
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bsp; 段慶林援引中國學者姚士謀的觀點認為：城市群是指在一個特定區域范圍內，以特大城市為中心相對完整的城市集合體。組團式城市群更強調人口、資源、環境的可持續發展及其產業集群特徵。而在一定區域內，如果存在不少於三個的同核城市，最近的兩個城市之間距離不超過30公里至50公里，則被稱為同核城市群。
段慶林認為，寧夏應當以組團式同核城市群這一概念，確定寧夏沿黃城市群的發展目標。他提出，銀川市今後發展方向應該以南北方向為主，以興慶區和金鳳區為核心，以西夏區、賀蘭縣城、永寧縣城為三星拱月格局。應盡早在賀蘭縣、永寧縣撤縣設區，或優先將賀蘭縣設區，永寧縣作為衛星城。吳忠應加速吳忠市區、青銅峽市區、利通區金積鎮一體化，形成總面積達190平方公里，集生態農業、觀光、旅遊為一體的經濟增長區和城市新景觀。由於靈武市在地理位置與經濟聯系等方面與吳忠市較為緊密，建議將靈武市城區納入建設和協作范圍（行政區劃歸屬不變），逐步形成以吳忠市為中心，青銅峽市和靈武市為副中心的大吳忠市或城市群。把加快石嘴山市大武口區與平羅縣城的一體化，作為石嘴山市城市發展的重點，若干年後可以逐步將石嘴山市和行政中心遷移到平羅縣城，成立（大）石嘴山市，把平羅作為石嘴山市建設的重點區域。可以考慮在實現大武口與平羅一體化後，將現有惠農區改為縣級惠農市的建制。

㈢ 寧夏回族自治區十二五移民規劃示意圖」（圓圈大小和線條粗細代表人口遷移量大小）

4、A；
I區位於復溫帶大陸性氣制候區，氣候乾旱少雨，不適應發展種植業；A對。
II區水源較為缺乏，但可發展畜牧業；B錯。
III區降水較多，可發展種植業，但「大力發展種植業」可能造成該地水土流失加劇；C錯。
IV區緯度較高，且位於山地，氣候相對溫涼，但降水較少，不是濕潤區，可發展林業；D錯。

㈣ 寧夏自治區有幾個國家級區域發展規劃

目前一個吧，銀川經濟技術開發區

㈤ 寧夏人口發展規劃(2006-2020)的寧夏人口發展規劃(2006－2020)通知

（寧政發〔2006〕119號 2006年9月21日）
各市、縣(區)人民政府，自治區政府各部門、直屬機構：

㈥ 寧夏環境規劃設計研究院有限公司和寧夏石油化工環境科學研究院，這兩個地方哪個比較好比較有發展前景

看著兩個公司背後有沒有什麼大集團支持，背靠大樹好乘涼，單打獨斗的公司沒什麼發展前途的

㈦ 寧夏「十二五」規劃提出，利用5年時間將貧困程度深、生產條件差、發展難度大、不適宜人類生存地區的（ ）

利用5年時間將貧困程度深、生存條件差、發展難度大、不適宜人類生存地區的35萬最困難群眾，妥善安置到近水、沿路、靠城的區域。

㈧ 拆解報廢汽車需要辦理什麼證件

有以下流程：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2、登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；

3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

(8)寧夏優勢產業發展規劃擴展閱讀：

新發布的《機動車強制報廢標准規定》，具體規定了各大類型機動車的強制報廢年限：

1、非營運的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限。但車輛的里程數達到60萬公里後，就會被引導報廢。當車齡達到15年後，年檢也會由一年一檢變成半年一檢，檢驗不通過的，強制報廢。

2、微型計程車客運汽車的報廢年限為8年；

3、中型計程車客運汽車的報廢年限為10年；

4、大型計程車客運汽車的報廢年限為12年；

5、旅遊、公路客運車輛報廢年限為15年

6、微型載貨汽車報廢年限為12年；

7、重、中、輕型載貨汽車報廢年限為15年；