① 中國如何應對電力
可再生能源前三季度發展的整體情況
可再生能源發電裝機規模穩步擴大。截至2018年9月底，我國可再生能源發電裝機達到7.06億千瓦，同比增長12%;其中，水電裝機3.48億千瓦，包括抽水蓄能2999萬千瓦、風電裝機1.76億千瓦、光伏發電裝機1.65億千瓦、生物質發電裝機1691萬千瓦。前三季度，新增可再生能源發電裝機5596萬千瓦，佔全部新增電力裝機的69%。
2018年前三季度電增速超預期
據前瞻產業研究院發布的《電力行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年9月份，全社會用電量5742億千瓦時，同比增長8%。分產業看，第一產業用電量73億千瓦時，同比增長10.3%;第二產業用電量3623億千瓦時，同比增長7%;第三產業用電量1016億千瓦時，同比增長12.8%;城鄉居民生活用電量1032億千瓦時，同比增長6.9%。
2018年1-9月，全社會用電量累計51061億千瓦時，同比增長8.9%。增速比去年同期提高2個百分點，創6年來新高。分產業看，第一產業用電量555億千瓦時，同比增長9.8%;第二產業用電量34714億千瓦時，同比增長7.3%;第三產業用電量8259億千瓦時，同比增長13.5%;城鄉居民生活用電量7534億千瓦時，同比增長11.5%。
推動電增速超預期發展因素——三個驅動、一個支撐
1、產業結構轉型升級的驅動。2018年前三季度，二產用電比重為68.0%，較去年同期下降1個百分點，三產和居民合計用電比重為30.9%，較去年同期上升1個百分點。三產和居民生活用電增速分別為13.5%、11.5%，較去年同期分別提高3.0和4.0個百分點，對全社會用電增長的貢獻率合計達到42.4%，比去年同期提高8.2個百分點。
2、終端用能結構優化的驅動
電能替代是終端用能結構優化的重要途徑。前三季度，全國累計完成電能替代量1216億千瓦時，佔全社會用電量的2.4%，對用電增長的貢獻率達29.1%，上拉用電增速2.6個百分點。工農業生產、居民生活、交通運輸領域電能替代量分別佔77%、11%、8%。特別是冶金電爐、輔助電動力、建材電窯爐、工業電鍋爐為電能替代量排名前四位，在電能替代量中的佔比分別為21%、12%、10%和9%。
3、裝備製造業和新經濟發展的驅動
今年以來，傳統行業用電低速增長的同時，新興產業用電增速遙遙領先。前三季度，汽車製造業、金屬製品業、計算機通信設備製造業、通用設備製造業用電增速分別為17.3%、13.9%、13.4%、10.4%，分別持續9—19個月高於製造業用電增速。服務業中的數據中心、比特幣挖礦年耗電量成倍增長。
4、一個支撐是電網建設的有力支撐
近年來，農網升級改造、輸配電網和跨區輸電通道建設力度不斷加大，電力供應和資源配置能力不斷加強，為電力消費增長創造了條件，提供了有力支撐。前8個月，全國跨區、跨省送出電量同比分別增長15.9%、17.1%。
② 嚴重製約電力產業發展的普遍問題包括哪些
發展方針
電力工業發展的基本方針是：以科技創新為動力，以轉變電力發展方式為內主容線，堅持節約優先，優先開發水電，優化發展煤電，大力發展核電，積極推進新能源發電，適度發展天然氣集中發電，因地制宜發展分布式發電，促進綠色和諧發展。
③ 中國新能源產業發展存在的問題及對策
就拿現在中國新能源產業中最具代表性的新能源汽車行業來說吧，如果可以解決以下6個問題，那麼新能源行業就可以徹底起飛了。
1、無法解決的里程焦慮
電池的上限決定了電動汽車的上限，無論把能耗管理系統和風阻做的多麼出色，都只能錦上添花，而一味地增大電池也並不一定能帶來良性循環，電池越大、重量越大、安全隱患也越大，同時，電動汽車的最佳續航表現是城市而非高速，一輛續航500km的電動汽車上了高速往往只能跑300多km，相比之下，燃油車要穩定且出色的多。
2、缺乏充電站
即使每300km只有1個加油站，對燃油車來說也不是大問題，而電動汽車則不然，以加油站和充電樁數量最多的美國為例，其加油站和充電樁的比例為1000：1，也就是說充電樁的數量需要提升1000倍才能達到現有加油站的數量，但這遠遠不夠，如果電動汽車和充電樁的比例無法做到1：1甚至更多，充電將會是一件很麻煩的事。
3、時間就是金錢
只需要3分鍾的加油時間，就可以為燃油車恢復100%的續航里程，而電動汽車根據快充、慢充的不同則需要2-9個小時不等，即使通過快充並只沖到80%，也需要長達45-60分鍾，電動汽車不是手機，充電的時候沒有任何作用。
4、很少有人提到電池組維護和更換的費用
確實，電動汽車幫你省下了很多油費，但這並不意味著節省的資金可以去做其他的事情，因為無論一輛電動汽車提供什麼樣的質保，電池的自然損耗都不在質保范圍，那麼當意外事故或完成1200次左右的循環時（鋰電池的理論壽命），就必須要更換電池組，以特斯拉Model 3為例，不含稅的價格為1315元/kWh，那麼假如電池組為70kWh，總共需要花費9.2萬元。
5、電動汽車也需要化石燃料
不可否認，電動汽車自身屬於「0排放」，但這只是一種「污染轉移」的手段，真正的電力產生仍然需要化石燃料，盡管水電、可再生能源發電、核電已經存在，但是只佔了極小的一部分，煤炭、石油、天然氣仍然是電力產生的必要資源，以美國等發達國家為例，大約70%的電力來源於化石燃料，這個比例在發展中國家會更高。
6、強悍的加速很有趣，但持續的高速才是實力
由於電機本身的優勢，能夠幾乎0延遲地爆發最大扭矩，所以電動汽車擁有無與倫比的「零百」加速能力，但是這會消耗巨大的電能，而持續的高速行駛也會消耗更多的電能，這就使得高速工況下電動汽車的續航里程大打折扣，所以電動汽車並不適合持續的高速行駛，但這根本不是燃油車需要考慮的事情。
不得不說，第4、5兩個理由最令人無奈，燃油車經過100年不間斷的發展和技術革新，才有了今天這樣的規模，而電動汽車想要在短短的10年、20年內取代，幾乎是不可能的，除非電池技術有了突飛猛進的發展，否則這個瓶頸永遠存在。
④ 電氣發展目標及調整對策
電力是關系國計民生的基礎產業，電力供應和安全事關國家安全戰略，事關經濟社會發展全局。「十二五」期間，我國電力工業發展規模邁上了新台階，結構調整取得了新成就，節能減排達到了新水平，裝備技術創新取得了新突破，電力國際合作拓展了新局面，體制改革開啟了新篇章。截至2015年年底，全社會用電量達到5.69萬億千瓦時，全國發電裝機達到15.3億千瓦，220千伏及以上輸電線路合計60.9萬公里，變電容量33.7億千伏安。非化石能源在一次能源消費中的比重從2010年的9.4%提高到2015年的12%，超額完成了預定目標。
十三五」是我國全面建成小康社會的決勝期，深化改革的攻堅期，也是電力工業加快轉型發展的重要機遇期。進入「十三五」，電力工業面臨供應寬松常態化、電源結構清潔化、電力系統智能化、電力發展國際化、體制機制市場化等一系列新形勢、新挑戰。
根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《能源發展「十三五」規劃》制訂了《電力發展「十三五」規劃》。其內容涵蓋水電、核電、煤電、氣電、風電、太陽能發電等各類電源和輸配電網，重點闡述「十三五」時期我國電力發展的指導思想和基本原則，明確主要目標和重點任務，通過戰略性和導向性的思路和辦法，對於發展指標盡可能予以量化，對於發展目標給予清晰明確的描述，《規劃》是「十三五」電力發展的行動綱領和編制相關專項規劃的指導文件、布局重大電力項目的依據，規劃期為2016-2020年。規劃實施過程中，適時進行滾動調整。同時，分年度對規劃執行情況進行梳理、微調
二、電力發展的指導思想和基本原則。
深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，落實「四個革命、一個合作」發展戰略，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，按照《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《能源發展「十三五」規劃》相關部署，加強統籌協調，加強科技創新，加強國際合作；著力調整電力結構，著力優化電源布局，著力升級配電網，著力增強系統調節能力，著力提高電力系統效率，著力推進體制改革和機制創新；加快調整優化，轉型升級，構建清潔低碳、安全高效的現代電力工業體系，惠及廣大電力用戶，為全面建成小康社會提供堅實支撐和保障。
未來五年電力發展的基本原則是：「統籌兼顧、協調發展，清潔低碳、綠色發展，優化布局、安全發展，智能高效、創新發展，深化改革、開放發展，保障民生、共享發展」。
三、電力發展目標和主要任務。
《規劃》從供應能力、電源結構、電網發展、綜合調節能力、節能減排、民生用電保障、科技裝備發展、電力體制改革8個方面繪制了電力發展的「十三五」藍圖：
1、供應能力方面。
預期2020年全社會用電量6.8-7.2萬億千瓦時，年均增長3.6-4.8%，全國發電裝機容量20億千瓦，年均增長5.5%。人均裝機突破1.4千瓦，人均用電量5000千瓦時左右，接近中等發達國家水平。城鄉電氣化水平明顯提高，電能占終端能源消費比重達到27%。
2、電源結構方面。
按照非化石能源消費比重達到15%左右的要求，到2020年，非化石能源發電裝機達到7.7億千瓦左右，比2015年增加2.5億千瓦左右，佔比約39%，提高4個百分點，發電量佔比提高到31%；氣電裝機增加5000萬千瓦，達到1.1億千瓦以上，佔比超過5%；煤電裝機力爭控制在11億千瓦以內，佔比降至約55%。電源結構得到進一步優化。主要有以下幾個方面：
第一，積極發展水電，統籌開發與外送。在堅持生態優先和移民妥善安置前提下，積極開發水電。以重要流域龍頭水電站建設為重點，科學開發西南水電資源。堅持幹流開發優先、支流保護優先的原則，積極有序推進大型水電基地建設，嚴格控制中小流域、中小水電開發。到2020年，常規水電裝機達到3.4億千瓦。
第二，大力發展新能源，優化調整開發布局。按照集中開發與分散開發並舉、就近消納為主的原則優化風電布局，統籌開發與市場消納，有序開發風電光電。2020年，全國風電裝機達到2.1億千瓦以上，其中海上風電500萬千瓦左右。按照分散開發、就近消納為主的原則布局光伏電站。2020年，太陽能發電裝機達到1.1億千瓦以上，其中分布式光伏6000萬千瓦以上、光熱發電500萬千瓦。按照存量優先的原則，依託電力外送通道，有序推進「三北」地區可再生能源跨省區消納4000萬千瓦。
第三，安全發展核電，推進沿海核電建設。「十三五」期間，全國核電投產約3000萬千瓦、開工建設3000萬千瓦以上，2020年裝機達到5800萬千瓦。
第四，有序發展天然氣發電，大力推進分布式氣電建設。「十三五」期間，全國氣電新增投產5000萬千瓦，2020年達到1.1億千瓦以上，其中熱電冷多聯供1500萬千瓦。
第五，加快煤電轉型升級，促進清潔有序發展。嚴格控制煤電規劃建設。合理控制煤電基地建設進度，因地制宜規劃建設熱電聯產和低熱值煤發電項目。積極促進煤電轉型升級。「十三五」期間，取消和推遲煤電建設項目1.5億千瓦以上。到2020年，全國煤電裝機規模力爭控制在11億千瓦以內。此外，《規劃》將鼓勵多元化能源利用，因地制宜試點示範。
3、電網發展方面。
籌劃外送通道，增強資源配置能力。合理布局能源富集地區外送，建設特高壓輸電和常規輸電技術的「西電東送」輸電通道，新增規模1.3億千瓦，達到2.7億千瓦左右；優化電網結構，提高系統安全水平。電網主網架進一步優化，省間聯絡線進一步加強。充分論證全國同步電網格局，進一步調整完善區域電網主網架，探索大電網之間的柔性互聯，加強區域內省間電網互濟能力。嚴格控制電網建設成本，提高電網運行效率。全國新增500千伏及以上交流線路9.2萬公里，變電容量9.2億千伏安。
升級改造配電網，推進智能電網建設。加大城鄉電網建設改造力度，基本建成城鄉統籌、安全可靠、經濟高效、技術先進、環境友好、與小康社會相適應的現代配電網，適應電力系統智能化要求，全面增強電源與用戶雙向互動，支持高效智能電力系統建設。
4、綜合調節能力方面。
加強系統調峰能力建設，提升系統靈活性，從負荷側、電源側、電網側多措並舉，充分挖掘現有系統調峰能力，加大調峰電源規劃建設力度，優化電力調度運行，大力提高電力需求側響應能力。「十三五」期間，抽水蓄能電站裝機新增約1700萬千瓦，達到4000萬千瓦左右。熱電聯產機組和常規煤電靈活性改造規模分別達到1.33億千瓦和8600萬千瓦左右。
5、節能減排方面。
力爭淘汰火電落後產能2000萬千瓦以上。新建燃煤發電機組平均供電煤耗低於300克標煤/千瓦時，現役燃煤發電機組經改造平均供電煤耗低於310克標煤/千瓦時。電網綜合線損率控制在6.5%以內。
6、民生用電保障方面。
「十三五」期間將立足大氣污染防治，以電能替代散燒煤、燃油為抓手，不斷提高電能占終端能源消費比重，加快充電設施建設，推進集中供熱，逐步替代燃煤小鍋爐，積極發展分布式發電，鼓勵能源就近高效利用。實現北方大中型以上城市熱電聯產集中供熱率達到60%以上。需要強調的是：「十三五」期間，將利用新一輪農網改造升級契機，全面解決農村電網戶均供電容量低、安全隱患多、「低電壓」等問題，尤其是鄉村及偏遠地區供電薄弱問題。同時，實施好光伏扶貧政策，建立長期可靠的項目運營管理機制和扶貧收益分配管理制度，切實實現「精準扶貧、有效扶貧」。另外，因地制宜，結合資源特點，鼓勵電力企業履行社會責任，在貧困地區建設電力項目，並將貧困地區的電力項目優先納入電力規劃。
7、科技裝備發展方面。
應用推廣一批相對成熟、有市場需求的新技術，盡快實現產業化。試驗示範一批有一定積累，但尚未實現規模化生產的適用技術，進一步驗證技術路線和經濟性。集中攻關一批前景廣闊但核心技術受限的關鍵技術。鼓勵企業增加研發投入，積極參與自主創新。《規劃》中對大型燃煤電廠超低排放技術、光伏系統集成及控制技術、海上智能風電機組推廣應用、高溫氣冷堆示範工程、多端柔性直流等技術研發應用均有部署。
8、電力體制改革方面。
組建相對獨立和規范運行的電力交易機構，建立公平有序的電力市場規則，初步形成功能完善的電力市場。深入推進簡政放權。一是核定輸配電價。2017年底前，完成分電壓等級核定電網企業准許總收入和輸配電價，逐步減少電價交叉補貼。二是建立健全電力市場體系。建立標准統一的電力市場交易技術支持系統，積極培育合格市場主體，完善交易機制，豐富交易品種。2016年啟動東北地區輔助服務市場試點，成熟後全面推廣。2018年底前，啟動現貨交易試點；2020年全面啟動現貨交易市場，研究風險對沖機制。三是組建相對獨立和規范運行的電力交易機構。四是有序放開發用電計劃。2020年前逐步取消優先發電權以外的非調節性發電計劃。五是全面推進配售電側改革。2018年底前完成售電側市場競爭主體培育工作。
此外，在規劃中對「十三五」期間，將堅持開放包容、分類施策、合作共贏原則，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，重點推進電力裝備、技術、標准和工程服務國際合作也作了部署。
四、規劃實施。
《規劃》要求，各省(區、市)要將《電力發展「十三五」規劃》確定的約束性指標、主要任務和重大工程列入本地區能源發展規劃和電力發展專項規劃，分解落實目標任務，明確進度安排和目標考核機制，精心組織實施。各電力企業要充分發揮市場主體作用，積極有序推進規劃項目前期論證，保障規劃順利實施。
延伸閱讀：
「十三五」期間 全國新增500千伏及以上交流線路9.2萬公里
⑤ 當前電力企業發展面臨哪些新形勢
?俳?緦企業加快發展。關鍵詞：電力企業改革;優質服務;促進發展隨著電力企業改革的不斷深入，國家電網公司的新體制運營以及打破壟斷、多家爭雄的競爭態勢，決定了電力企業必須面向市場，深化改革，強化服務，牢固樹立以發展為主線，優質服務為宗旨的管理理念，以嶄新的服務面貌，樹立起嶄新的企業形象，從而去贏得市場，促進發展。當前，如何為客戶提供最優質的服務、電力服務目前的現狀及如何解決面臨的問題都是擺在我們面前的重要課題。一、優質服務的現實意義1.優質服務是經濟社會發展的客觀需要。當今世界已進入知識經濟時代，市場競爭不再僅僅是產品質量的競爭，更是服務質量的競爭，可以提供優質服務的企業將比競爭對手擁有更迅猛的增長勢頭和更強大的獲利能力。從服務入手，就是確立了符合現代促銷規律的以客戶服務為中心的營銷戰略。優質服務已經成為經濟社會的共識。電力做為國民經濟發展的支柱產業，更應搶先一步樹立以優質服務搶占市場的先進理念。2.優質服務是電力企業發展的迫切需要。電力行業作為集壟斷性、公益性和服務性於一體的國有重點骨幹企業，關繫到國家安全和國民經濟命脈，雖然是「皇帝的女兒不愁嫁」，但承擔著重要的經濟責任、政治責任和社會責任。服務黨和國家工作大局、服務電力客戶、服務發電企業、服務社會發展是電力企業的宗旨和使命，是一切工作的出發點和落腳點，也是衡量我們工作的基本標准。3.優質服務是維護穩定和保證經濟持續發展的需要。近年來，由於國民經濟的快速持續發展，帶動了電力需求的強勁增長，電力供需矛盾日益突出，電網安全運行形勢也變得相當嚴峻。通過優質服務，優化資源配置，確保電力供應，減少供求矛盾，從而維護社會的穩定；通過優質服務，降低電網事故率，確保電網安全穩定運行，降低企業成本，保證企業經濟的持續發展。二、當前電力行業服務的現狀及問題長期以來，供電部門奉行「人民電業為人民」的行業宗旨，立足搞好服務，為社會提供安全、優質、高效的電能。但從嚴格意義來講，我們現在的服務還是單純的、被動的，尚未進入全方位、多層次的主動服務階段。許多問題都是有用戶想到、發現並找上門來才去處理的，電力行業缺乏主動意識，有相當部分職工認為企業開展的優質服務活動是上級布置的，是領導者要求做的，沒有認識到服務與企業的生存相關，未成為自覺行動。這種被動服務的思想是供電服務中存在的主要問題。形成被動型供電服務的原因主要有以下兩點：1.觀念滯後，患難與共意識不強。供電企業在長期高度集中的計劃經濟體制和政企不分的管理模式下，形成了發展靠國家、效益靠政策、管理靠行政手段的意識，職工受傳統觀念影響較深，對市場經濟的基本規律和電力生產的特殊規律缺乏全面系統的認識。「皇帝女兒不愁嫁」、「用戶求我、我不求人」等優越感還在相當一部分職工的頭腦中存在。職工對當前供電形勢認識不清，對企業參與市場競爭的風險估計不足，企業內部大部分職工未受到待崗、下崗、工資減少等沖擊，直接經濟利益未受損失，僥幸心理仍然存在，缺乏緊迫感、危機感。2.對優質服務的認識存在局限性。過去由於對職工的優質服務教育重視不夠，以致職工對供電服務的深刻內涵認識不清。相當一部分職工未能從企業的生存發展、從企業經營戰略的高度去充分認識優質服務的重要性和必要性。大多數職工未弄清優質服務的深刻內涵，僅片面地從其外延，如服務態度、形式、方法、手段等方面去理解，而未能從服務內容、質量等方面去考慮。多數職工對優質服務的目的不明確，領導叫怎麼做就怎麼做，完成任務就行，缺乏主動性、創造性的服務，致使服務工作帶有一定的盲目性。
⑥ 電力企業行業目前的發展形勢怎麼樣
首先看你說的電力行業是指做哪個方面
1、發電行業
國內目前發電以火電為主，水電為輔，核電、風電、太陽能、生物能等總量上很小，但也在迅猛發展。
火電行業，因為高污染高能耗，基本算夕陽產業，但因總量很大，一時也不可能完全被替代，應該是逐步的替代。目前，小機組在逐漸關停，主流的火電機組應該是在600MW到1000MW了。如果去火電企業，一是要選擇大機組大廠，二是看效益。火電的效益就是煤價和電價的差，沿海地區因為電價較高，工商貿發達，火電企業的效益還是可以的，內陸一些火電企業就相對差一些了。不過，也有在煤源地的火電企業，因煤價相對較低，還是效益可以的。
建議你去大廠，沿海地區的火電企業，一來生活環境較好，二來收入不錯，三來是國企。當然，國企也有國企的不好，升職漫長，做事效率低下，年輕人不一定適合。
水電行業，屬於投資高，回報期長，算中年產業。水電一個最大的不好就是地處偏遠，遠離城市。但有山有水也不錯。而且水電企業相對工藝簡單，事情也不多，人也不會特別多。除非是三峽這樣的超大水電。總體而言水電收入上不錯，基本靠天吃飯。
新能源行業，核電收入最高，但就幾家可以選，能去的機會也不多。風電一般也比較偏遠，特別是我國風資源最好的在內蒙古地區，那的風電很遠很苦，一個月才能下山一次。太陽能、生物能這些就不介紹了，太小了，也還遠沒有到發展期。
2、供電行業
電力行業最大的不公平就是發電廠只能發電不能賣電，供電企業就是二道販子，收了電廠的電賣給用戶，電廠和用戶都要找供電企業。所以目前中國形勢下，供電企業最吃香，收入也最好。國網和南網公司和中石油中石化差不多，屬於壟斷行業。
3、設備製造等附屬行業
設計院、試驗院等單位目前還可以，基本靠政府資源和手中權力吃飯，進去也不容易。
設備製造廠家，不好說。東汽、哈汽、上汽應該不錯，有些做超高壓設備的應該也不錯，做小部件和設備的就一般了。
總體而言，電力行業以國企壟斷為主，發展前景大方向看國家，如果政策好大家都能生活的不錯，政策不好隨便改變一點一個企業的收入就有可能直線下降或上升。舉例，就是前幾年開放煤炭市場，導致全國火電全部虧損，職工收入也很受影響，但那些煤老闆卻一夜暴富了。
在國企內部看個人發展前景，基本就是靠後台了，有能力有後台一定成功，沒能力有後台基本可以成功，有能力沒後台要很大付出才能成功，沒能力沒後台基本不能成功
望採納！！！