影響汽車產業發展的核心因素

（1）從1996年到2010年，中密度區明顯向都市圈北部拓展；高密度區由京津及其周邊地區進一步向外擴展，都市圈東部、南部也出現若干高密度區。
（2）圖2b顯示，在市場等因素的吸引下，中心區域又出現了新的核心企業，同時與該核心企業相關的上、下游的關聯企業也集聚而來，形成由兩個核心企業——關聯企業組成的汽車產業鏈。
圖2c表示，集聚在中心區域的核心企業和部分關聯企業，為了開拓新的市場或為了降低成本，向外擴散，同時集聚了一批新的關聯企業。
（3）京津冀都市圈人口眾多，經濟發展水平較高，汽車銷售市場擴大；京、津市區土地價格較高，但該都市圈地域廣大，京、津、冀郊區（縣）土地價格相對較低；原有工業基礎較雄厚，製造業門類齊全，水平高，有利於形成眾多的上游關聯企業，從而可以集約利用土地資源和已有基礎設施，降低生產成本，促進協作與更新。因此，京津冀成為我國汽車製造業集聚程度較高的地域之一，且汽車製造業主要集聚在京、津郊區縣或河北省的一些中心城市附近。

⑹ 探討中國汽車行業如何提升核心競爭力

2011年中國汽車產銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，連續三年成為世界第一大汽車產銷國。汽車行業在拉動國民經濟發展、促進就業等方面發揮了越來越重要的作用。但是在汽車行業快速發展的同時，我們也應當清醒的看到，中國汽車企業與國外汽車企業還存在著較大的差距，尤其在企業核心競爭力方面。 一、中國汽車企業競爭力發展現狀 （1）技術創新能力弱。近年來，雖然奇瑞、吉利等部分國內汽車企業走出了一條自主創新的道路，但是相對於發達國家發汽車企業來說，大多數中國汽車企業在產品研發方面還存在著明顯的差距。由於中國汽車企業技術自主創新研發水平有限，從而在全球市場競爭中處於不利地位。除整車技術外，中國的汽車零部件技術也比較落後，直接影響著中國汽車行業的競爭力水平的提高。（2）品牌知名度低。中國汽車企業的品牌知名度比較低，大大降低了顧客的購買意向，也影響了企業在國外市場的拓展。中國汽車企業中除奇瑞、吉利、長城等幾個自主品牌外，其他均為國外品牌。雖然很多車型的國產化率已達百分之八十，但是品牌卻為國外品牌，中國汽車的品牌之路仍很漫長。（3）服務水平差。與國外汽車企業相比，中國汽車企業的服務體系尚處於起步階段。汽車銷售、保養、維修、配件供應等服務功能還不完善。服務能力薄弱不僅會影響到產品銷售，而且會影響產品的形象，影響企業競爭力的提升。（4）管理水平低。中國汽車企業管理理念相對落後，管理模式以經驗管理為主。落後的管理制度嚴重製約著企業生產的效率和成本。合資企業中，由於中方企業沒有自主知識產權和自主品牌，缺乏管理經驗和管理技術，因此在實際的經營運作中往往處於被動地位，自主企業同樣也面臨著管理水平落後的難題。（5）企業發展分散。中國目前已成為世界第一生產大國，但與世界其他汽車生產大國相比，中國汽車工業存在明顯的差距。企業規模小、數量多，2011年我國有115家汽車整車生產企業，數量幾乎等於美日歐所有汽車廠家之和。由於企業發展分散，成本和價格都比國外同類產品高。企業生產規模小，不能很好地利用汽車產業本身的規模經濟效益，使得單位產品的固定成本和固定費用很高。 二、提升中國汽車企業競爭力對策 （1）提高自主技術創新。在日益激烈的市場競爭中，企業要想持續擁有競爭優勢，就必須要有更多的創新理念。技術創新可以提高生產效率、降低生產成本，而體制創新可以使企業的日常運作更有秩序、更便於管理。當前技術創新的重點是加大技術創新的投入力度，建立培養、使用和吸引人才的機制，完善產業技術創新體系建設。從單一的引進國外產品和技術設備轉變到在引進國外先進技術的基礎上吸收創新，建立創新型的技術中心，從而加快新品開發速度。同時以市場需求向導，開發滿足不同消費者需求的產品。（2）打造自主品牌。品牌是企業和產品的標志，它代表了企業一種潛在的競爭力與獲利能力，同時也是企業產品質量與信譽的保證。汽車企業的品牌建設對於競爭力的提升至關重要。品牌的定位關繫到品牌的價值，在對中國汽車定位的時候要立足國情，做大眾品牌。中國的大多產品往往給消費者廉價、低質的感覺，嚴重影響了中國汽車品牌的塑造。因此，中國汽車企業應花大力氣改變這種不利的情況，為消費者塑造一種質優、價廉的積極形象。（3）提高服務水平。良好的售後服務代表了產品的信譽，是贏得顧客的重要因素。提高汽車企業競爭力必須保障消費者合法權益，促進汽車產業和經濟平穩較快發展，將加強監督和執法力度，以摒除汽配銷售生產經營活動中出現的生產、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，以及在汽車銷售行為中虛假宣傳、商業賄賂、欺詐消費者的現象。企業通過向顧客提供優質的服務，重視顧客的滿意度調查，可以創造大量的利潤。對顧客來說，對該產品的滿意度指數越高，就會繼續消費該產品，並帶動一部分新顧客加入；反之，消費者會對該產品有意見，甚至有遭投訴的可能。顧客就是上帝是每個企業管理者都是希望最大限度地贏得顧客信任，將顧客的需求放在第一位，企業要想抓住顧客的心，就要學會傾聽顧客的聲音，只有讓顧客滿意的產品才能在市場上暢銷不衰，傾聽顧客的聲音；才能生產出符合顧客需要的產品；及時解決顧客提出的問題，顧客才會一直忠於你的產品。（4）強化企業管理。加強企業管理首先要加強產品質量管理。企業的生存和發展是以自身產品的優良品質為基礎的，產品質量的提高依賴於科技和管理水平的提高。為提高產品質量，必須嚴格質量監督和管理，加強產品生產過程的監控，樹立質量第一、責任第一的思想，加強質檢和審核部門的檢查力度，建立健全完整的售後服務體系，對所售出的產品提供全優的售後服務。產品是決定企業發展的至關重要的一步，因此必須只有產品質量過關、產品受到用戶的喜愛企業才能得到長遠的發展。加強企業管理還要加強企業內部管理。企業內部管理主要是企業人力資源管理和企業文化建設。汽車產業具有專業性強、風險大、投資大、投資回收期長、工作關系復雜等特點，這就決定了汽車企業從業人員必須具有扎實的專業知識、良好的心理素質、長遠的眼光及較強的綜合能力。人力資源是企業的關鍵，提升我國汽車企業的人力資源管理水平帶來長久的競爭優勢。因此必須用良好的企業文化和組織制度吸引人才，用有挑戰的工作鍛煉人才，用有效的激勵制度留住人才。建設先進的企業文化，是實現企業快速發展，提高核心競爭力的重要手段。塑造企業價值觀是建設企業文化的重要內容。企業價值觀是一種以企業為主體的價值取向，它是指導企業內部的絕大部分人共同認可的價值觀念，是由企業和員工的需要構成的價值體系，是企業文化的基礎、核心和實質。企業價值觀也是企業在追求經營成功的過程中所推崇和信奉的基本行為准則。企業在發揚傳統文化的同時，也要堅持創新，不斷超越自我，將企業的經營理念、精神文化和經營活動信息傳遞給公眾，為企業注入新的活力，提高企業核心競爭力。（5）加強企業集中度。企業集中度通常指某產品幾家生產規模最大的企業的產量佔全國總產量的比重。較高的企業集中度能從一個側面反映該國汽車企業的規模，並在很大程度上決定該國企業的國際競爭力。產業經營效率低下是我國產業組織不合理的表現，是影響我國產業國際競爭力提高的一個重要因素。政府管理部門應當支持汽車企業通過不斷兼並重組，淘汰落後產能，擴大產業規模，降低生產成本，更好的發揮規模經濟效益。堅決抑制低水平的重復建設，鼓勵支持汽車零部件生產企業向系統開發、系統配套、模塊化方向發展，融入國際汽車生產配套體系，支持關鍵零部件的開發生產，實現規模經營。三、總結中國汽車企業經過改革開放三十多年的發展，尤其是中國加入WTO後十多年的快速發展已經初步具備了參與國際競爭的實力，但是隨著國際競爭不斷加劇，中國汽車企業的核心競爭力優勢還不是很明顯。

⑺ 汽車使用壽命影響因素分析及對策 1論文（汽車使用壽命的影響因素分析及對策）的核心概念是什麼

淺談市場主流車型的高科技配置 在競爭激烈的中級車市，裝載高科技配置似乎已經成了廠家制勝的法寶，車輛的配置清單也變得越來越有看點。但是，這些令人眼花繚亂的高科技配置，是否能夠真正滿足消費者的需求，駕乘生活帶來便利？以下是對目前市場主流中級車的科技配置的點評，希望能給讀者一些參考。 即時油耗顯示即時油耗顯示是行車電腦提供的附加功能之一，設在儀錶板上，多為指針式顯示。在行車時，隨著油門被踏下、被放鬆，隨時顯示車輛每百公里油耗的變化。與剩餘行駛里程一樣，即時油耗僅是一個參考，並不是實際數據，在行車時關心油耗？那必然會分心去看,也增加了駕車的危險性。即時油耗顯示也經常會犯一些低級作用，如下坡時顯示為0的錯誤信息，由此可見其唯一的作用是提醒您，想省油就要輕踩油門。方向盤換擋撥片方向盤換擋的實質是手自一體自動變速箱，但將手動換擋的功能集成在方向盤上。在方向盤的左右兩側各設按鍵或撥片，分別控制加擋和減擋。使用時，需將排擋從「D」模式轉為「M」模式。與變速箱的手自一體功能相同，方向盤換擋不過是銷售時的噱頭。以北京、上海、廣州等城市的交通狀況，不是夜裡回家恐怕難以體驗那提速、升擋的爽快，所以其最大作用就是裝飾品了。 ECO節油提示 Eco-driving節能系統可以實時監測司機右腳的動作，通過液晶屏顯示將駕駛者在節能駕駛方面的信息反饋給駕駛者。這套生態駕駛輔助系統結合了多種功能：可以讓連續變速控制系統、引擎動力以及相關的動力配置省油性能得到優化；具有反饋功能的液晶屏，可為司機顯示實時路況環境狀況，以獲得更佳的駕駛操作選擇。在國內油價逐年攀升的情況下，Eco-driving可幫助駕駛者不斷提高節油駕駛技術，從中體驗到更多的省油樂趣。到目前為止，歐洲的車主利用Eco-driving系統已經減少了163,000kg的二氧化碳排放量，這對於環保事業有著莫大的幫助。如今在國內10－15萬的車市中，也只有東風悅達起亞福瑞迪採用了這款配置。 ESP電子穩定系統 ESP系統由控制單元及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP最主要的功能就是通過縱向力適度地調整不平衡，保證汽車能夠按照駕駛員的指令進行轉向。清華大學汽車工程學院副院長宋健也指出，ESP可以提高汽車極限行駛的性能如轉彎、制動、驅動，對防止側滑、翻車等能夠發揮很大的作用。對於家用中級車的消費者來說，裝備實惠實用的配置才是購車的關鍵。只有像ECO-driving和ESP電子穩定系統能夠為駕駛者帶來真正的作用的配置，才能在競爭中脫穎而出，贏得消費者的認可。

⑻ 汽車有哪五大核心部件

汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。

1、發動機：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

⑼ 汽車維修企業經營管理的八個核心要素是什麼

1管理 2人力資源 3市場 4資金 5技術 6設備 7配件 8信息