汽車產業發展規定

A. 中國汽車工業發展大致可以分成三個階段

第一個階段 : 中國汽車工業1953年延生到1978年改
革開放前
第二個階版段：1978年到20世紀末.
第三個階段：進入2 1世紀以後權. 中國汽車工業在中國加入WTO後.
進入了另一個市場規模、生產規模迅速擴大;全面融
入世界汽車工業體

B. 中國的《汽車產業發展政策》主要有什麼特點

形成完整的、覆蓋全產業鏈的戰略合作激勵政策。要改變以往側重於整車製造組裝的局面，政策著力點要向全產業鏈的戰略合作延伸，並給予相應的激勵政策扶持。例如，應鼓勵中外雙方合資成立汽車金融服務公司，在為國內消費者提供更加高效和完善的融資服務外，可以適度放寬經營業務范圍，向融資租賃、保險等業務領域延伸，以有利於中方企業可以近距離地從中學習到外方在各種汽車金融業務領域里的先進經驗。深化在車聯網等智能化應用等領域的合資合作。在各地智能交通和車聯網等產業規劃中，要鼓勵外資企業全面進入，利用內資企業在移動通信基礎設施等方面的網路優勢，將車載智能系統等納入國家鼓勵發展的重點領域，並給予財稅、研發資助等激勵政策。
鼓勵合資企業全面融入戰略聯盟，充實和完善創新激勵政策。要鼓勵合資企業全面參與國內車身輕量化、新能源汽車、替代燃料汽車、車載智能系統等領域的各種技術聯盟和產業聯盟，積極發揮合資企業在技術、人才和標准等方面的優勢，使技術聯盟和產業聯盟不斷做大做強。政府可以給予戰略聯盟以資金、稅收、場地、信息等方面的優惠政策。在政府采購活動中，也可以戰略聯盟名義參與投標活動。要鼓勵合資企業成立獨立的研發機構，與國內汽車企業、大學和科研機構開展各種形式的科研合作，瞄準一些重要的基礎性技術和先進適用技術，以項目及產業化為依託，開展聯合開發活動，促進研發成果的產業化。合資企業可以在聯合開發活動發揮骨幹作用。鼓勵合資企業組建獨立研發機構（有可能是非傳統汽車生產企業），從事全球最先進技術的研發並為中外廣大客戶提供技術解決方案。

鼓勵合資企業參與產業重組，完善外資並購審查制度。在完善產業優化重組和企業退出機制的基礎上，鼓勵合資企業全面參與汽車產業重組。國家應考慮在外匯、稅收、信貸、清算、人員安置等方面給予政策扶持。同時，要完善外資並購的審查制度，對於控股性的兼並收購活動，要加強從公平競爭、產業安全、債權債務和外匯管理等角度進行合理審查。
中國汽車走出去戰略處於關鍵階段。

C. 汽車政策法規與汽車產業發展的內容簡介

本書是國內第一本專門研究汽車政策法規與汽車產業發展之間關系的一本著作。專書中對我國汽屬車政策與配套法規規章進行了深入剖析，對汽車有關法律及相關的法規進行了全面詮釋，並重點對汽車技術法規的基本內容及其影響進行了詳細論述，而對汽車行業認證制度以及WTO法律規則適應對策的研究則是本書的一個特色。最後，本書對完善汽車政策法規體系，促進我國汽車產業持續健康發展提出了建議。
本書是「軟」、「硬」科學有機結合的創新之作，其出版填補了國內空白，對促進我國汽車產業健康發展具有一定指導意義。
本書可作為高等院校車輛工程和汽車服務工程等專業的教材，也可作為廣大汽車領域從業人員閱讀和參考之用。

D. 如何理解汽車產業中長期發展規劃

汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量，是建設製造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。一方面，進入新世紀以來，我國汽車產業快速發展，自2009年起已連續8年位居全球第一，2016年產銷突破2800萬輛，其中，中國品牌汽車超過1400萬輛，市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經能夠和國際一線品牌同台競爭。新能源汽車發展取得重大進展，2016年產銷量超過50萬輛，累計推廣量超過100萬輛，全球佔比均超過50%。在智能網聯汽車方面，部分企業主動布局，具備輔助駕駛功能和網聯化特徵的汽車產品規模化進入市場。另一方面，汽車產業大而不強的問題仍然存在，比如創新能力不強、部分關鍵核心技術缺失等，隨著經濟下行壓力持續加大和汽車保有量大幅增加，一些深層次問題逐漸顯現。

當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑。我國在新能源汽車發展成績顯著，支撐汽車智能化、網聯化發展的信息技術產業實力不斷增強，這兩個方向有望成為搶佔先機、趕超發展的突破口。未來一個時期，我國汽車市場將保持平穩增長，加之差異化、多元化的消費需求，將為中國品牌汽車發展提供巨大空間，製造強國戰略實施和「一帶一路」建設也為產業發展提供了重要支撐和海

E. 汽車產業發展面臨的制約因素有哪些

1、技術。無可爭議，我國汽車工業起步很晚，沒有自己的核心技術。現在國內的版幾個大權汽車製造企業也都是引進國外技術或者與國外公司合作經營。目前國內沒有專業汽車賽事也證明了這一點。
2、國內石油供應短缺。我國石油儲量不少，但一人均就不多了。隨著汽車的普及，動力油的供應更成問題，會在很大程度上抑制汽車消費，從而減緩汽車工業的發展。
3、光伏產業面臨危機。作為新興能源產業，本希望能快速發展，如手機一樣，慢慢走入人們的生活從而取代汽油成為汽車的新動力，但目前光伏產業面臨危機，成本高昂，很長一段時間內難以有所突破。
4、中國幅員遼闊人口眾多，地區文化差異、人與人之間的素質愛好有差異導致眾口難調。某個款式的汽車好不容易設計出來，卻只能迎合部分人的需求，而且更新很快。
5、隨著國外經濟不景氣，作為傳統行業支柱的汽車工業開始聚焦國內，導致國內汽車工業競爭激烈，最終導致這個行業利潤率減少。

F. 汽車行業發展規律是什麼

根據人的需要

G. 汽車產業發展政策的發展政策

汽 車 產 業 發 展 政 策
中華人民共和國國家發展和改革委員會令
第8號
《汽車產回業發展政策》答已經國家發展和改革委員會主任辦公會議討論通過，並報國務院批准，現予以發布，並於發布之日起施行。1994年頒布的《汽車工業產業政策》根據國務院國函〔2004〕30號文件批復從即日起停止執行。
主任馬凱
二〇〇四年五月二十一日
汽 車 產 業 發 展 政 策
為適應不斷完善社會主義市場經濟體制的要求以及加入世貿組織後國內外汽車產業發展的新形勢，推進汽車產業結構調整和升級，全面提高汽車產業國際競爭力，滿足消費者對汽車產品日益增長的需求，促進汽車產業健康發展，特製定汽車產業發展政策。通過本政策的實施，使我國汽車產業在2010年前發展成為國民經濟的支柱產業，為實現全面建設小康社會的目標做出更大的貢獻。

H. 汽車行業標准規范的什麼

你好根據你的描述，汽車行業標准《汽車整車產品質量檢測評定方法》（QC/T900-1997）規定了按危害程度進行故障分類的原則。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

I. 我國汽車產業發展的最新趨勢是什麼

現階段，全球汽車產業發展新的趨勢為電動化、智能化。瑞典、挪威等國在2016年宣布從2030年開始停止銷售燃油汽車，日本、美國、印度等國家也先後宣布了智能化、電動化的路線圖，跨國汽車企業也相繼推出了智能化、電動化的行動計劃。2017年第八屆清潔能源部長級會議提出了「EV30 30目標倡議」，即「到2030年有30%的汽車應該是新能源汽車」。
隨著全球汽車市場的競爭進入新時代，我國汽車產業更要加強能源汽車的技術研發、業態創新、政策支持、產業升級，著力提高產品質量，創造更大的社會效益和經濟效益。要把握好汽車智能化發展新機遇，要超前部署、精心規劃和系統研究。堅持以企業為主體，鼓勵產學研協同創新，倡導穩步推進和大膽創新，爭取自動駕駛技術競爭的制高點。