產業鏈思維解決問題

❶ 中國二手車產業鏈服務商- 60%汽車廠商豐車將如何與共建產業鏈生態之(二)-經銷商關系重塑

簡而言之，要進行廠商與經銷商關系的「重塑」。汽車廠商在考核管理經銷商的同時，更要做前瞻性決定和支持行動，給予經銷商賦能、運營指導和各方面支持，幫助經銷商有效的解決問題、緩解矛盾，給予持續經營改善、服務改善，指導經銷商提升盈利能力，幫助經銷商從「賣車思維」轉向「服務用戶」思維，從「推銷商品」的思維轉變到「經營用戶」的思維上來，
賦能經銷商，重視經銷商發展，幫助經銷商提升服務水平，幫助經銷商通過二手車、金融、保險等衍生服務來提升盈利能力，同時，藉助於數字技術、科技手段來構建一個持續、穩健的發展之路。
在二手車方面，廠商在搭建「廠商品牌認證二手車」體系的同時，更多的是要重點考慮，品牌認證二手車如何真正在4S店落地。在這個層面，就意味著廠商要幫助4S店構建整體的二手車業務運營體系，包括認證體系標准，檢測標准，庫存管理，置換補貼，零售業務，批售渠道，金融、保險、延保等衍生業務，以及4S店的二手車培訓體系、人才體系、客戶服務體系、售後服務體系。
豐車在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，共建業務生態體系。

❷ 傳媒包括哪些專業，（詳細點）謝謝

傳媒可分為新聞學、廣播電視學、廣告學、傳播學、編輯出版學、網路與新媒體、數字出版等7個專業方向，具體介紹如下：

1. 新聞學

這是一門研究新聞事業和新聞工作規律的科學，理論與實踐並重。如果你思維活躍、有創新精神、創新思維、有較強的新聞敏感性和還過得去的文字功底，那你可以考慮報考這個專業。

新聞學畢業後可以直接就業，就業面也挺廣。廣播、電視、報紙、雜志、企業內刊等傳統媒體你可以做，互聯網、手機、移動媒體等新媒體行業的編輯、記者類工作你也可以做，各企業里從事文化宣傳方面工作、去影視文化傳播公司從事節目的策劃、編輯、采訪等工作你都可以去嘗試一下。

2.廣播電視學

原名是廣播電視新聞學，2012年教育部更名。簡單的說，就是新聞學在廣播電視領域的應用。注意！這個專業與藝術類下的廣播電視編導（藝術）是不一樣的（雖然有很多一樣的課程）。歷年來分數線都比較高，招生人數不少，報考的人也比較多，競爭較激烈。

這個專業大部分畢業生會直接就業，很少考研或出國留學。如果你是比較喜歡安穩，想畢業後就工作，可以選擇這個專業。就業主要面向廣播電台、電視台、互聯網站等大眾傳媒及政府、企業等宣傳、教育、司法、文化管理等部門，可從事主持人、播音員、記者、編輯、宣傳策劃等類工作。

3.廣告學

廣告學主要研究廣告活動的歷史、理論、策略、製作與經營管理等，如果你思維活躍、有創意有想法且較有耐心、還懂點心理學，就選他。

廣告學較強的院校有復旦、暨南、廣院、人大、浙大、華中科技等。畢業後直接就業的較多，也有相當一部分學生選擇讀研，需要注意的是若有出國深造此專業的考生，則要在大學期間多累計社會實踐、業界實習，豐富自己的廣告經驗，增加申請成功率。因為國外開設廣告學碩士的院校不僅少，要求也高，申請難度較大，考生可轉專業申請其他相關專業繼續深造。

就業方面，主要集中在廣告公司（奧美什麼的）、傳媒公司廣告部門、策劃部門、市場調查及信息咨詢行業等當個廣告經營管理、搞搞廣告策劃創意和設計製作、做點市場營銷策劃及市場調查分析等等。

4.傳播學

傳播學是一門比較偏理論研究的專業，涉及面比較廣，如果你喜歡研究且有一顆勇攀高峰的心，歡迎你報考傳播學！因為比較偏理論，如果你就是個小本，想出來直接找到對口的工作還是比較難的。所以每年都有大量學生選擇考研或出國留學。

因為傳播學是一級學科，所有傳媒類專業的課程裡面都要學習傳播學的基礎課程，所以你在研究生階段可以選擇自己感興趣的方向。全球傳播、跨文化傳播、健康傳播、政治傳播、整合營銷傳播等等等等歡迎你再來。值得一提的是，每年很多本科不是傳媒專業的學生，比如英語、文學、新聞學、廣告學等專業的學生也會選擇傳播學這一專業進行深造學習。

5.編輯出版學

如果你喜歡文字、文字功底比較強、知識面廣，編輯出版學比較適合你。這個專業主要培養書刊出版、新聞傳播、文化教育和企事業文化宣傳等部門從事傳播內容策劃、編輯、出版項目經營、版面設計、校對以及印刷質量管理等崗位工作的編輯出版人才。

開設編輯出版學的院校較少，北京印刷學院、南開大學、陝西師范大學、廣院等專業不錯。

6.網路與新媒體、數字出版

這是兩個基於互聯網等新興媒介形態對新聞傳播行業及整個社會的巨大推動，順應數字信息時代發展的需要，順應移動互聯媒介融合的需求而產生的新聞傳播類新專業。因此，開設院校比較少，每年有大量考生報考這類學校，競爭比較激烈。

(2)產業鏈思維解決問題擴展閱讀：

中國的傳媒大學有：中國傳媒大學、北京電影學院、中央戲劇學院、浙江傳媒學院、上海戲劇學院、四川電影電視學院（原四川師范大學電影電視學院）、南京藝術學院、中國戲曲學院、北京師范大學、中國傳媒大學南廣學院，重慶大學美視電影學院、河北傳媒學院、山西傳媒學院、武漢傳媒學院、四川傳媒學院、河北美術學院。

❸ 60%汽車廠商豐車將如何與共建產業鏈生態之(二)-經銷商關系重塑

在上篇（《中國二手車產業鏈服務商-豐車將如何與60%汽車廠商共建產業鏈生態之總篇》）文中我們提到，汽車廠商和汽車經銷商（4S店）是同一個利益鏈條上的兩個不同的利益主體，汽車廠商提供產品，經銷商直接面對客戶，二者之間的利益有共同點也有沖突，汽車廠商制定市場開發步驟、戰略規劃、產品定價；經銷商在區域經銷市場深耕細作，實現品牌戰略目標的同時，實現自身的發展和盈利。二者都從汽車品牌發展過程中獲益；但企業的逐利性會讓二者又存在利益分歧。
過去，十幾年的銷量持續增長，讓大多數的汽車品牌廠商和經銷商之間，因為有了新車銷售的持續增長，廠商和經銷商保持了相對穩定的關系。其實，廠商和經銷商的利益訴求是存在差異的。廠商希望經銷商先款後貨，在合作過程中希望經銷商少提要求、多投資金、多搞市場推廣、絕對配合廠家促銷活動，絕對服從廠家的日常管理；而經銷商則希望廠家多給政策、先貨後款，獨家經銷，多投入促銷資源，只銷售有賺錢把握的車型。因此，經銷商和廠商又是矛盾的利益主體。但這些矛盾，在過去持續的汽車銷售增長面前，被掩蓋在銷售增長的表象之下，並未爆發。
在廠商和經銷商的關繫上，廠商處在強勢地位的一方。經銷商作為廠商授權的代理商和銷售方，服從廠商的渠道和特許授權管理模式，處於弱勢地位一方。過去，大多數經銷商展開二手車業務的重要動力也就是廠商補貼返利，以及部分二手車置換帶動新車銷量的動力。在大部分經銷商業務中，二手車都處於邊緣化地帶，極少數經銷商把二手車作為核心業務對待。
現在，廠商和經銷商的關系也產生了變化。經銷商的核心訴求就是盈利，當目前汽車銷量持續下滑、競爭加劇、經銷商虧損逐步擴大，且一段時間沒有相關的有效對策來扭轉虧損局面時，部分品牌的經銷商就出現了退網、轉網、甚至維權等行為，特別是相對弱勢的品牌經銷商表現得更為明顯。
未來，作為廠家，在考核管理經銷商的同時，更要做前瞻性決定和支持行動，給予經銷商賦能、運營指導和各方面支持，幫助經銷商有效的解決問題、緩解矛盾，給予持續經營改善、服務改善，指導經銷商提升盈利能力，幫助經銷商從「賣車思維」轉向「服務用戶」思維，從「推銷商品」的思維轉變到「經營用戶」的思維上來。
最終廠商廠商只能通過管理體系、服務體系、數字化體系來重構廠商和經銷商的關系。摒棄過去傳統的廠商和經銷商的關系，建立彼此互信、共贏的合作關系，才能在未來更加激烈的市場中保持可持續發展的競爭力。廠商和經銷商就是一個利益共同體，最終的品牌價值和服務，都是通過市場和消費者的購買汽車和購買服務的行為來反饋在汽車銷量等數據上。因此，通過調整和創新廠商服務經銷商的關系、建立更信任的溝通機制，通過數字化平台建立數字管理、運營、營銷、服務體系，共同打造可信賴的消費者服務體系，提升服務水平，才能維護雙方共同的價值和利益訴求。
（1）廠商與經銷商就新車銷售目標建立更完善的溝通協商機制。
（2）賦能經銷商，重視經銷商對廠家的評價，把經銷商當做客戶來服務。
（3）幫助經銷商尋找新的利潤增長點。
過去在廠商和經銷商層面都處於邊緣化的二手車業務，廠商應當通過賦能，指導、培訓、運營，幫助經銷商通過二手車、金融、保險等衍生業務，提升經銷商的綜合盈利能力和盈利水平。
因為賦能幫助經銷商發展，其實就是在幫助廠商品牌發展，經銷商有了可持續的經營，廠商才得以可持續發展。豐田、雷克薩斯等日系廠商在服務和賦能經銷商層面，以及在廠商、經銷商關系以及可持續發展方面的理念，相對做得更好，值得學習和借鑒。
門店數排名
豪華品牌
全國門店數
1
奧迪
500家左右
2
賓士
500家左右
3
寶馬
500家左右
4
凱迪拉克
200家左右
5
沃爾沃
200家左右
5
雷克薩斯
170家左右
（部分品牌門店數據）
在豪華品牌中，雷克薩斯的經銷商運營情況可以說是最好的，在目前豪華品牌經銷商網路中，盈利能力應該是僅次於賓士的經銷網路。
雷克薩斯的經銷網路發展一直比較健康，目前雷克薩斯的經銷商數量在170家左右，在經銷商網點數量和覆蓋面上與其它的豪華品牌是無法相比的。
從單店年銷量數據來看，雷克薩斯的經銷商是最高的，這與廠家的經營理念有較大的關系。所以，雷克薩斯一直在把合理的經銷商投資收益，當做網路發展的重點，只有經銷網路運營健康了，對品牌發展及品牌市場基礎鞏固才能提供持續動力。
而且在二手車和衍生業務發展方面，雷克薩斯也走在了前列。我們豐車管理團隊前不久拜訪廣東省某二線城市雷克薩斯經銷商為例，其能在車市整體下滑背景下，銷量和盈利水平能節節攀升。從很多管理和服務的細節上，我們能感受到雷克薩斯服務體系的進一步打造，展廳里雷克薩斯認證二手車不僅僅與新車在一起，更是擺放在展廳里最顯眼的位置上。不論是新車客戶、二手車客戶還是售後保養客戶，都是同等對待。雷克薩斯廠商也是通過各種體系的打造，幫助經銷商提升盈利能力，提升經銷商的可持續發展的能力。
在供需層面，雷克薩斯一直保持著比較合理的供需平衡。去年以來，國內豪華市場波動較大，部分豪華品牌開啟以降價換銷量的模式，雷克薩斯品牌依然保持著穩定的價格體系。
通過新產品的投放、加強品牌營銷以及精準的供需判斷頂住壓力，並在銷量上一直保持較強的增長勢頭。保持供需的合理性，一方面能夠在終端營銷層面，可以對客戶造成產品緊俏的形勢，極大的利於終端銷售；另一方面，合理的庫存為經銷商提供較好的資金周轉速度，緩解資金壓力，對經銷商網路的健康發展起到較為積極的作用。
簡而言之，要進行廠商與經銷商關系的「重塑」。汽車廠商在考核管理經銷商的同時，更要做前瞻性決定和支持行動，給予經銷商賦能、運營指導和各方面支持，幫助經銷商有效的解決問題、緩解矛盾，給予持續經營改善、服務改善，指導經銷商提升盈利能力，幫助經銷商從「賣車思維」轉向「服務用戶」思維，從「推銷商品」的思維轉變到「經營用戶」的思維上來，
賦能經銷商，重視經銷商發展，幫助經銷商提升服務水平，幫助經銷商通過二手車、金融、保險等衍生服務來提升盈利能力，同時，藉助於數字技術、科技手段來構建一個持續、穩健的發展之路。
在二手車方面，廠商在搭建「廠商品牌認證二手車」體系的同時，更多的是要重點考慮，品牌認證二手車如何真正在4S店落地。在這個層面，就意味著廠商要幫助4S店構建整體的二手車業務運營體系，包括認證體系標准，檢測標准，庫存管理，置換補貼，零售業務，批售渠道，金融、保險、延保等衍生業務，以及4S店的二手車培訓體系、人才體系、客戶服務體系、售後服務體系。
豐車在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，共建業務生態體系。
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