優化產業布局推動物流發展

『壹』 電子商務的運營模式有哪些

電子商務都有哪些運營模式？電子商務是以信息網路技術為手段，以商品交換為中心的商務活動；也可理解為在互聯網、企業內部網和增值網上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網路化、信息化。

電子商務分為：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O九類電子商務模式等等。現在應用比較廣的主要有B2B、B2C、C2C、O2O這四種運營。

（1）B2B模式（B2B = Business to Business）

商家(泛指企業)對商家的電子商務，即企業與企業之間通過互聯網進行產品、服務及信息的交換。通俗的說法是指進行電子商務交易的供需雙方都是商家(或企業、公司)，她（他）們使用了Internet的技術或各種商務網路平台，完成商務交易的過程。這些過程包括：發布供求信息，訂貨及確認訂貨及票據的簽發、傳送和接收，確定配送方案並監控配送過程等。有時寫作B to B，但為了簡便乾脆用其諧音B2B(2即two)。如阿里巴巴網。

（2）B2C模式（B2C = Business to Customer）

B2C模式是我國最早產生的電子商務模式，以8848網上商城正式運營為標志，如今的B2C電子商務網站非常的多，比較大型的有京東商城、哈妹網、當當網等。

（3）C2C模式（C2C = Consumer to Consumer）

C2C同B2B、B2C一樣，都是電子商務的幾種模式之一。不同的是C2C是用戶對用戶的模式，C2C商務平台就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平台，使賣方可以主動提供商品上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。

（4）O2O模式（O2O=Online to Offline）

O2O是近年來新興起的一種電子商務新商業模式，即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前台。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，還有成交可以在線結算，很快達到規模。該模式最重要的特點是：推廣效果可查。

『貳』 工業企業的物流布局

「針對一些第三方物流龍頭企業，政府將給予物流相關業務的兩年全額貼息貸款，以支持他們的發展。」月29日，北京市發改委經濟貿易處處長鄧岷山在北京對記者說。
「三環五帶多中心」正式確立
「在綜合考慮貨運樞紐、物流需求、產業聚集區等各種因素影響的基礎上，最終形成了點、線、面相互協調的『三環、五帶、多中心』的物流空間布局規劃。」鄧岷山說。
「三環」是指在六環路附近重點規劃建設物流基地，在五環路附近重點規劃建設物流中心，在四環路附近重點規劃建設配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由遠及近、相互依託、協調發展的空間格局。
「五帶」是指為加強貨物運輸的合理化，提高物流效率，積極引導各類物流資源向西南（京石高速公路和107國道）、正南（京開高速公路和106國道）、東南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、東北（機場高速、京密路、京承高速公路）、西北（八達嶺高速、110國道）等五個方向的物流通道聚集，規劃建設大型物流基地、若干個物流中心，形成五條集聚發展、連通快捷、服務產業的物流產業帶。
「多中心」是指根據北京市各產業集聚和新城建設多中心分散布局的特點，相應配置物流中心、配送中心，實現物流節點服務於產業發展和居民生活的功能。
此外，根據《北京市「十一五」時期物流業發展規劃》，北京市在優先發展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉等三個物流基地的基礎上，加快培育平谷馬坊物流基地；積極培育已具有一定物流規模的大興京南和延慶京西北等大型綜合物流區，使其加快向物流基地方向發展；結合二級貨運樞紐布局，在五環路及五大物流方向的交匯處附近重點規劃建設10個左右的物流中心；重點在四環路周邊和順義、通州、亦庄等新城以及遠郊區縣人口密集區附近規劃建設20個左右的物流配送中心。

物流規劃從現狀出發
目前，北京市全社會物流成本與GDP的比值約為18%左右，遠高於世界發達國家10%的水平。現代物流業是現代服務業的重要組成部分，目前北京市物流業增加值約佔全市GDP的6%，占服務業增加值的8.5%左右，具有較大的發展潛力。
《北京市「十一五」時期物流業發展規劃》中明確提出，北京全社會物流總成本與GDP的比值從2005年的18%下降到2010年16%左右；到2020年下降到13%左右。
據測算，北京市的物流量主要集中在五個方向上：西南方向（京石高速公路和107國道）佔全市物流量約佔17%；正南方向（京開高速公路和106國道）約佔20%；東南方向（京津塘高速公路、京沈高速公路）約佔25%；東北方向（機場高速、京密路、京承高速公路）約佔20%；西北方向（八達嶺高速、110國道）約佔18%。物流節點空間布局應符合物流流向的要求。正是根據物流量的走向，北京確立了「三環五帶多中心」的物流空間布局。北京市將充分發揮北京作為全國航空、公路和鐵路樞紐的優勢，加強與周邊省市之間的聯系與合作，加快多種運輸方式的有效銜接，適應區域經濟合作的需要。以建設京津第二高速公路和京津快速鐵路為契機，合理規劃北京—天津—塘沽、北京—上海、北京—廣州等物流通道，重點發展公路集裝箱和鐵路集裝箱運輸，開發重量輕、附加值高的空中運輸走廊，實現高效、安全、低成本的貨物運輸，加強北京與環渤海都市圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈的物流合作，鞏固北京作為全國重要物流樞紐的地位，提高物流運作水平。

骨幹企業將獲資金土地等政策扶持
「近三年來，僅北京市發展改革委就安排1.1億元政府投資，支持物流基地等公共物流園區的基礎設施和信息化建設，取得良好效果。」鄧岷山說。
「十一五」期間，北京市重點建設13個重大物流基礎設施項目，總投資160多億元。北京市政府每年安排一定的物流業發展資金支持物流業的發展，重點扶持北京市重點物流基礎設施項目建設和重點物流企業發展。
「通過土地等政策調節手段，我們將把大企業、大項目引導到物流基地、物流園區中。」鄧岷山說。對符合北京市現代物流發展規劃、主要提供公共服務、具有公益性質的物流基地、物流中心、保稅物流中心、貨運樞紐場站、口岸設施等重要的物流設施項目，及利用舊倉庫、舊廠房改造為物流項目的，主輔分離改制的物流企業使用原主體企業的行政劃撥土地，優先安排土地供應指標。根據實際情況，適時制定和完善符合物流發展要求的土地政策體系。
北京市鼓勵具有競爭力的物流企業通過參股、兼並、聯合、合資、合作等多種方式，實現規模擴張。據悉，凡在北京市注冊經營、依法納稅的物流企業，不分所有制和隸屬關系，均可申報北京市重點物流企業。重點物流企業按照「企業申報、專家評估、政府決策」的方式確定。對入選的重點物流企業給予支持，力爭到「十一五」期末，培養出10家左右技術先進、競爭力強的大型骨幹物流企業。

『叄』 在高鐵站核心區域最適宜布局的產業活動為什麼不是物流

高鐵運人的。

『肆』 一帶一路基本內容

「一帶一路」戰略的基本內容
(一)加強各國間政策溝通
加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
「一帶一路」戰略將加強各國間政策溝通作為主要內容之一，就是要為改善略顯疲態的國際政策溝通機製做出貢獻和示範。在政治互信的基礎上，針對宏觀政策、發展戰略和區域規劃三方面，形成更務實合作、協調有效的政策支持機制。
(二)實現國家間設施聯通
第一，抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規『范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和機制，加快提升航空基礎設施水平。
第二，加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
第三，共同推進跨境光纜等通信干線網路建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛星)信息通道，擴大信息交流與合作。
(三)實現各國間貿易暢通
第一，努力促成沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標准計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸「單一窗口」建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展「經認證的經營者」(AE0)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。
第二，拓寬貿易領域，優化貿易結構，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。
第三，加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
第四，拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、海洋工程技術、環保產業和海上旅遊等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
第五，推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的合作，推動建立創業投資合作機制。
第六，優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。
(四)積極探索資金融通
擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模。推動亞洲債券市場的開放和發展。共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，有關各方就建立上海合作組織融資機構開展磋商。加快絲路基金組建運營。深化中國一東盟銀行聯合體、上合組織銀行聯合體務實合作，以銀團貸款、銀行授信等方式開展多邊金融合作。支持沿線國家政府和信用等級較高的企業以及金融機構在中國境內發行人民幣債券。符合條件的中國境內金融機構和企業可以在境外發行人民幣債券和外幣債券，鼓勵在沿線國家使用所籌資金。
同時，各國間加強金融監管合作，推動簽署雙邊監管合作諒解備忘錄，逐步在區域內建立高效監管協調機制。完善風險應對和危機處置制度安排，構建區域性金融風險預警系統，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。加強徵信管理部門、徵信機構和評級機構之間的跨境交流與合作。充分發揮絲路基金以及各國主權基金作用，引導商業性股權投資基金和社會資金共同參與「一帶一路」重點項目建設。
(五)促進各國間民心相通
第一，擴大相互間留學生規模，開展合作辦學，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創作及翻譯，聯合申請世界文化遺產，共同開展世界遺產的聯合保護工作。深化沿線國家間人才交流合作。
第二，加強旅遊合作，擴大旅遊規模，互辦旅遊推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品，提高沿線各國遊客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。積極開展體育交流活動，支持沿線國家申辦重大國際體育賽事。
第三，強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術交流、專業人才培養等方面的合作，提高合作處理突發公共衛生事件的能力。加強科技合作，共建聯合實驗室(研究中心)、國際技術轉移中心、海上合作中心，促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。
第四，充分發揮政黨、議會交往的橋梁作用，加強沿線國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來。加強沿線國家民間組織的交流合作，重點面向基層民眾，廣泛開展教育醫療、減貧開發、生物多樣性和生態環保等各類公益慈善活動，促進沿線貧困地區生產生活條件改善。加強文化傳媒的國際交流合作，積極利用網路平台，運用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態和輿論環境。

『伍』 服務業基礎理論都有啥

一、認識現代服務業

1．什麼是現代服務業
現代服務業是伴隨著信息技術和知識經濟的發展而產生的，用現代化的新技術、新業態和新服務方式改造傳統服務業，創造需求和引導消費，向社會提供高附加值、高層次、知識型的生產服務和生活服務的服務業。現代服務業的發展本質上來自於社會進步、經濟發展、社會分工的專業化等需求，它既包括新興服務業，也包括對傳統服務業的技術改造和升級，其本質是實現服務業的現代化。
2.現代服務業包括哪些行業
表1現代服務業的分類
金融服務業：銀行業、保險業、證券業、信託業、風險投資業
信息傳輸、計算機服務和軟體業：信息傳輸、計算機服務和軟體業，包括固定電信服務、移動電信服務、互聯網信息服務、廣播電視傳播服務、計算機系統服務、基礎和應用軟體服務
房地產業：房地產的投資與開發、物業管理和房地產的經紀服務
現代物流業：以集中配送、第三方供給和商業經紀服務為代表的現代流通服務
租賃和商務服務業：法律業、會計業、公證業、職業介紹業、咨詢業、廣告業、設計業、會展業、市場管理服務業、租賃業
科學研究、技術服務和地質勘查業：自然科學和社會科學研究、技術監督、技術交流與推廣、地質勘查
教育業：高等教育、職業教育和各類專業技能培訓
衛生、社會保障和社會福利業：醫療服務、保健服務、社會福利
文化、體育和娛樂業：影視業、出版業、廣播業、音像業、演出業、圖書館業、博物館業和體育業
水利、環境和公共設施管理業：自然保護、環境衛生、水污染治理、危險廢物治理
旅遊業：旅遊服務、旅遊資源、旅遊設施
3.現代服務業的主要特點

一般認為，與傳統服務業相比，現代服務業的產業特徵包括智力要素密集度高、產出附加值高、資源消耗少、環境污染少等，具體可概括為「兩新五高」：「兩新」指新服務領域和新服務模式。前者指現代服務業適應現代城市和現代產業的發展需求，突破了消費性服務業的領域，形成了新的生產性服務業、智力（知識）型服務業和公共服務業的新領域；後者指現代服務業通過服務功能換代和服務模式創新而產生新的服務業態。「五高」包括高文化品位、高技術含量、高增值服務、高智力密集、高服務質量。
4.現代服務業集聚區
（1）現代服務業集聚區的概念。
現代服務業集聚區是以某一服務產業為主體，相關服務產業相配套，產業特色鮮明，空間相對集中，具有資源集合、產業集群、服務集成的功能，現代服務業集聚度達到一定水平的區域。
（2）現代服務業集聚區的主要特徵。
現代服務業集聚區具有以下特徵：第一，眾多同類或相關企業集聚。服務業集聚區必須吸引多家企業入駐，單個企業經營的集聚空間不能算作服務業集聚區。入駐企業可以是同類企業，也可以是處於產業鏈不同位置的相關企業，以及有關配套服務的企業或機構，企業之間具有明顯的相互關聯和促進關系，通過企業集聚互動，可以較大幅度地提高運營效率。第二，共享公共服務平台。公共服務平台是集信息服務、技術支持等多種功能於一體的重要載體。一般情況下，服務業集聚區內企業通過共享公共服務平台，在更大范圍內整合資源，提高資源配置能力和輻射帶動能力。第三，兼具專業性和綜合性等多種類型。服務業集聚區有的是專業性的，如物流園區、科技創業園等，以某一產業為主導，其他相關產業作為配套；也有的是綜合性的，如綜合性生產服務集聚區，依託產業園區或產業集群集聚多種類型的服務企業，提供全方位的服務。浙江省發改委課題組：《現代服務業集聚區建設若干問題研究》，浙江省發展和改革研究所網站。
（3）現代服務業集聚區的主要類型。
隨著現代城市服務經濟的發展，國內外發達城市形成了不同種類的現代服務業集聚區。概括而言，比較常見的現代服務業集聚區主要有以下幾種：
——中央商務區（CBD或微型CBD）：以城市經濟為核心，以金融、商貿、商務活動為主體，高級酒店、高級零售和高級公寓相配套，企業總部、地區總部集中，交通通達性良好的城市中心區域。CBD高度集中了城市的經濟、科技和文化力量，同時具備金融、貿易、服務、展覽、咨詢等多種功能。CBD是一個國際大都會的名片，具有超強的跨區域乃至跨國的經濟輻射力，如紐約曼哈頓、倫敦金融城、巴黎拉德方斯、東京新宿、香港中環、深圳福田CBD等。
——現代物流園：以現代物流產業為主體，以物流園區建設為主要形態，一般重點布局在城市規劃區和工業開發區內，形成社會化加工、配送、分揀、包裝、倉儲、運輸、貨代、信息有效集中的區域。物流園區以集聚第三方或第四方物流企業為主，在提供倉儲、運輸等傳統服務的同時，拓展保稅物流、倉單質押、信息整合等服務。園區布局主要有兩個傾向：一是依託交通樞紐布局，傾向於布局在鄰近機場、港口、鐵路站場、公路結點等區域；二是圍繞需求中心布局，傾向於布局在產業集群、開發區（園區）、專業市場和中心城市近郊等區域。
——創意產業園：主要以研發設計創意、建築設計創意、文化傳媒創意、咨詢策劃創意和時尚消費創意等企業為主體，以城市內的保護性開發建築或存量土地為載體，通過創意設計和改造，成為激發創意靈感、吸引創意人才、集聚創意產業的場所。創意產業園布局傾向於專業人才集中、具有歷史文化特色資源以及生態環境良好的區域，主要利用工業遺存和歷史建築改造形成。
——科技創業園：是以科技創業為重點，以技術公共服務平台和產業孵化為載體，為各類中小企業提供各類專業技術服務的集技術檢測、技術推廣服務、工程和技術研究與試驗、成果轉化等功能於一體的區域。科技創業園主要依託科技資源集中區和產業需求區布局，把科研機構與本地需求有機結合起來。一是布局在高技術新產品生產製造基地，依託生產製造業的研發需求形成集中布局。二是鄰近理工類院校等研發人才集中區布局，或者直接設在院校內部。
——服務外包基地：包括軟體和金融後台業務等的服務外包。如軟體服務外包基地布局傾向於科研力量集中、軟體產業已具備一定規模的地區，與知識要素分布緊密相關。通過整合軟體企業、高校和相關研究機構，承接國際軟體服務外包，發展嵌入式軟體、集成軟體等相關產業。
——文化商貿旅遊區：或以商業為核心，或以旅遊為核心，形成集購物、旅遊、娛樂、休閑、餐飲等多種功能為一體的建築群體或區域。隨著經濟發展水平的提高，居民對文化、商貿、旅遊等服務的要求也不斷提高，更加註重服務的綜合性和配套性。文化商貿旅遊區具體形式可以多種多樣。一是超大規模購物中心（Shopping Mall）模式，即依託傳統商貿業拓展服務功能，形成具有多種業態的建築。二是特色街區模式，即依託歷史文化等特色資源，建設主題鮮明的街區。三是景區拓展模式，即依託旅遊景區，集聚住宿、餐飲、休閑等經營主體。
5.信息技術在現代服務業中的應用
（1）信息技術全面融入現代服務業發展環節。［安筱鵬：《「兩化融合與現代服務業發展」系列①現代服務業：概念、特徵與分類》，《中國信息界》，2008（8）。］
在服務創新領域，有95%的金融創新是基於信息技術，信息技術在催生了電子商務的同時，也正在創新連鎖商業模式。在服務生產領域，金融服務業的在線證券交易、支付交易已離不開信息技術，現代物流業的業務過程監控、在線拼合供求、運輸網路優化已建立在信息技術基礎之上，電子醫療設備的檢測、診斷、治療是醫療服務的基本要求。在服務銷售環節，金融領域呼叫中心、網路銀行、電話銀行、手機銀行等成為服務銷售基本途徑。在商業連鎖領域，電子訂貨系統（EOS）、電子數據交換（EDI）等成為企業之間服務的基本模式。在內部管理領域，幾乎所有企業的管理都是建立在信息系統之上的：金融服務業的實時識別、度量和風險控制，現代物流業的分布式物流業務協同管理、物流監控網路和安全監管，醫療領域的HIS系統、醫學影像系統（PACS）等都依賴於信息管理技術和網路。
（2）信息技術促進了傳統服務業的轉型升級。
信息技術的普遍應用，有利於推進傳統服務業向現代服務業的轉變。服務業的特性決定了其發展對於信息的依賴程度遠大於其他產業，信息技術在傳統服務業中的推廣應用，為服務業中信息的快捷、暢通流動奠定了基礎，有助於推動服務業信息化水平的提高，促進服務業效率和效益的增長，實現傳統服務業的改造和升級。劉成林：《現代服務業發展的理論與系統研究》，天津大學博士學位論文，2007年12月。信息技術的應用將改進傳統服務業的提供方式，擴大服務的內容和服務的領域，使以往單一領域中的服務行業能夠跨越多個領域提供服務，使傳統的生產服務、消費服務和公共服務之間的界限變得模糊。
（3）信息技術提高了現代服務業的運營效率。
在信息經濟時代，企業通過區域網（Intranet）、外聯網（Extranet）和接入互聯網（Internet）進行信息的傳播和交換。Internet提供了豐富的網上資源和個性化服務，內容涵蓋文化教育與藝術、科研與生產、休閑與娛樂、社會與經濟、商業信息等各個方面。企業的購買與銷售等商務活動可以利用互聯網、電子訂貨系統、電話、傳真等信息技術工具來完成，信息技術的使用提高了商務活動的效率。以計算機作為搜集與處理信息的工具，對生產服務過程起到控制、檢測與處理的作用，服務過程不再需要人工的手動操作，更多的工作是依靠以計算機技術為基礎的信息系統的控制與管理，實現了服務過程的智能化與自動化。信息技術的使用，實現了服務型企業組織結構向扁平化發展，促進了管理幅度的增加與管理層級的減少。
很多在海外上市的中國公司都是互聯網技術與傳統服務行業相結合的典範，如新浪、網路、中華網、搜狐就是利用互聯網提供信息服務，網易、盛大利用互聯網提供娛樂服務，阿里巴巴、卓越、淘寶利用互聯網提供物流服務，攜程、易龍利用互聯網做旅遊服務等。因此，發展現代服務業應重視現代信息技術服務業的發展，因為現代服務業與傳統服務業的區別就在於信息技術的應用和滲透程度。
二、現代服務業發展趨勢
1.現代服務業成為經濟發展的支柱
現代服務業將成為高新技術產業發展的主要帶動因素。以信息產業為主的高新技術產業是國民經濟的先導產業，現代服務業的發展將極大地帶動這一產業發展。主要表現為：首先，現代服務業將直接服務於高新技術產業的發展。高新技術產業的發展需要大量專業化、高效率的服務給予支撐，現代服務業是高新技術產業獲得快速發展不可缺少的因素。其次，現代服務業將成為高新技術產業最重要的應用領域。服務業的發展離不開先進技術的應用，服務業的現代化就是服務業信息化的過程。因此，現代服務業的發展壯大將為高新技術產業的發展提供廣闊的市場空間。最後，現代服務業將成為推動高新技術產業創新的主要動力。現代服務業的發展使其對信息、生物、新材料等高新技術及其產品的需求日益增長，這將促使高新技術產業不斷進行創新和實現突破。
2.現代服務業分化與融合趨勢明顯
伴隨著技術進步、生產專業化程度加深和產業組織復雜化，製造企業內部的設計、研發、測試、會計審計、物流等非製造環節逐漸分離出來，形成獨立的專業化服務部門，如商務服務業、信息服務業、物流業等。「微笑曲線」是對製造業企業服務環節分化的一種形象描述：其左端是研發、設計，右端是營銷、售後服務，左右兩端都屬於分化出來的現代服務業行業；中間一段是生產和加工。服務業與製造業的融合，主要得益於信息技術的迅猛發展。信息技術孕育著未來重大技術的突破，也為現代服務業與製造業的融合發展提供了基礎和條件。
3.創新成為現代服務業發展的最重要引擎
現代服務業研發投入不斷增大，技術創新對服務業的推動作用日益明顯。商業模式創新也成為現代服務業企業競爭力的重要體現。現代服務業的商業模式比較復雜，且隨著時代的進步，全新的現代服務業商業模式層出不窮。比如迪斯尼公司的主題公園模式、ebay的電子商務模式、網路的搜索引擎競價排名模式、新浪和搜狐的門戶網站模式等。
4.服務外包成為現代服務業國際化轉移的重要途徑在新經濟條件下，企業可以利用信息化和全球化所帶來的好處，充分利用外部資源，把一些以前內部操作的業務，如後勤服務、咨詢策劃、財務會計、員工培訓等，盡可能交給日益完善的現代服務企業，讓那些專業性服務機構去完成，即實現企業活動外包。通過這種競爭戰略，企業的內部資源就可以專注於最具優勢的領域，集中力量培養和提高自身的核心競爭力，在提高效率、降低生產成本的同時實現「瘦身」，更趨精幹。
5.品牌成為現代服務業的核心價值之一所謂服務品牌，是指在市場經濟條件下，從市場競爭中脫穎而出，得到社會公眾認可，受到法律保護，能夠產生巨大效應的服務產品品牌、服務商標和服務商號。有關現代服務業的品牌有兩個層面，即企業品牌和城市品牌。美國正是由於有了沃爾瑪、麥當勞、迪斯尼、時代—華納、花旗銀行等世界級服務品牌的帶動，其經濟才長盛不衰。

『陸』 廣州物流產業布局特點

有每個區域性的：如南方，北方，東方，西方等。主要是你貨發那個方向的先找那方面的。

『柒』 中海外建設集團有限公司是國企嗎

中海外建設集團有限公司注冊於國家工商行政管理總局，是中國海專外控股集團的直屬企業屬。
中海外建設集團在國內各大區域設有數十個全資子公司和控股公司。在過去二十多年的成長歷程中，完成了一大批國家和省市的重大工程項目，始終堅定不移的履行企業的政治責任、社會責任和經濟責任，多次獲得國家優質工程獎、「揚子杯」獎等榮譽。
中海外建設集團始終堅持改革創新，積極推進資本運營和創新發展，優化產業結構和經營模式，形成了以建築業和投資開發為核心主業，集金融和股權投資、高新技術、文化旅遊、健康養老、現代物流等六大板塊協調發展的大型綜合企業集團，企業的核心競爭力和持續發展能力不斷提高。
面對未來，中海外建設集團秉持「創造價值，追求卓越」的核心價值觀，堅持「穩中思變，務實創新」的經營理念，以服務國家為宗旨，以智庫建設為先導，緊跟國家發展戰略，抓住國家大力推動「新四化」和「一帶一路」建設的歷史機遇，進一步深化改革，優化產業布局，努力將企業建設成為具有國際競爭力的一流企業集團。

『捌』 潢川縣的戰略定位及產業布局

國家大別山革命老區振興發展規劃。《大別山革命老區振興發展規劃（2013—2020年）》和《淮河生態經濟帶發展戰略規劃》，並進入國家戰略研究層面。成功申報為國家主體功能區建設試點示範縣。潢川民用機場項目納入國家規劃。 京九客運專線阜陽至九江段即阜九客運專線已納入國家十三五規劃，寧西高鐵六安至潢川段、衡潢鐵路正在論證。
區域中心城市。優化城區空間結構，依託一河（潢河）兩路（京九大道、工業大道），推進開發區、產業聚集區、城市拓展區「三區」充分融合。推進「潢光一體化」，沿京九大道往南、潢河往上游，規劃建設城市新區，充分彰顯水城花鄉城市個性特色，提升城市品位。
特色產業基地。提升「鱉、鴨、花、豬」等傳統特色產業，把畜禽肉類綜合加工、優質糧油精深加工、水產品加工、飲料製造等四大產業培育成上規模、具特色、有品牌的區域特色產業，加快發展新型建材、木材加工、紡織服裝等優勢產業，積極培育生物醫葯、電子信息、新能源等新興產業，使潢川在「十二五」時期發展成為傳統產業與新興產業並舉的特色產業基地。
商貿物流集散地。立足潢川商貿優勢，加快物流產業發展，建設物流園區。充分發揮區位、交通優勢，優化提升各類專業市場，建設世博時代廣場為代表的中心商務區，完善城鄉商貿網路，增強輻射能力，把潢川建成區域商貿集散地。
和諧宜居地。以提高城鄉公共服務均等化水平為著力點，加快推進城鎮化。堅持綠色發展，培育低碳經濟，在國家生態建設示範區基礎上，持續促進生態與發展的有機結合，生態與生活的有機結合，全力打造和諧、生態、宜居城市。 潢光一體化規劃統籌潢光產業布局，加快推進潢川產業集聚區、潢川經濟技術開發區、光山（官渡河）產業集聚區建設，重點做好王崗高科技示範園、十里紡織工業園、食品工業集聚區等園區建設，著力發展現代物流業、食品加工、花卉產業、特色養殖等產業，逐步實現兩縣的產業對接。
食品加工區：位於城區西部潢川產業集聚區內，規劃面積10.6平方公里，重點發展畜禽加工、水產加工和生物醫葯產業，配套發展電子製造、紡織服裝等產業，形成鏈條相對完善的食品加工產業集群。
現代物流區：位於城區東部潢川經濟開發區內，總面積5.9平方公里。以火車站物流園區、民營工業園與潢川經濟技術開發區為依託，重點發展糧油加工、倉儲、石油、糧食、建材、物流配送等產業，形成現代物流集聚區。在集聚區北部輔助發展糧油加工、綠色飲料、新型建材等工業。
中心商務商業區：位於中心城區，包括城南區和城北區兩部分，主要為城市的行政辦公、居住、商務商業區，重點發展商貿、餐飲、住宿、文化、教育、醫療、金融、房地產等服務業。
文化休閑旅遊區：從京九大道到潢川站高速路口兩側為重點，以卜塔集、白店為主的南部地區，充分挖掘人文、山水和花木等旅遊資源，規劃建設文化休閑娛樂設施，重點發展歷史文化、旅遊、觀光、餐飲、娛樂等休閑業，形成花木生產、交易和休閑娛樂集聚區。
現代高效農業區：城區東部和北部的廣大鄉鎮，形成現代高效農業區，重點發展優質水稻、優質小麥、畜禽養殖、水產養殖、花木等現代高效農業。
張集羽飾工業園區：以張集鄉張集村為中心，利用3-5年時間規劃建設羽飾產業園,積極開發羽毛加工業及絲線、模具、粘膠、包裝等相關產業，拉長產業鏈條，建成全國最大的羽毛工藝品加工基地。

『玖』 急需翻譯成英文:海峽西岸經濟區產業布局與物流產業發展研究

: Channel West bank economic zone instry layout and thingmiscarriage instry development research

『拾』 在高鐵站核心區域最適宜布局的產業活動為什麼不是物流而是商務

高鐵運物流成本太高，因而極少選擇在高鐵站核心區域布局