汽車產業鏈平台

『壹』 疫情下的汽車產業鏈，4位基層從業者的回答

不同於4S店的銷售，售後的維修技師不常與外來人員直接接觸，但是在與北京一別克4S店的維修技師溝通中，其表示道「目前我們還算不上正式復工，外地的師傅暫時都沒讓上班，本地的也就一個部門來一兩個人」。

於是我向他詢問「這樣的狀態能夠應對車輛的售後維修保養么」，維修技師表示道「足夠了，主要是現在來店維保的車很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是這樣的狀況」。

而在疫情防控方面，售後車間也很注重防護，除了維修技師也像他人一樣每天測量兩次體溫、必須佩戴口罩外，技師的休息室早中晚會進行三次消毒，並且工作交接時要保證人和人之間的接觸，業務流程從簡。

在維修保養車輛時，公司規定先用店內配備專用的殺毒殺菌無害消毒液對車輛進行噴霧，維保結束後再次進行一遍消毒。如果有客戶來到維修車間，要記錄下自己和哪位客戶在什麼時間有過接觸。

最後的問題：「你們覺得自己現在工作安全么」

在向四個被采訪者詢問了最後一個問題，我收到了4份不一樣的回答

北京賓士工廠技師：

「我其實覺得還好，北京的疫情不太嚴重，身邊的同事也比較熟悉，而且防護措施也比較嚴格了，再加上我每天都是自己開車上下班，應該問題不大，最起碼我還沒有聽說我們這工廠里的一萬多人有確診的」。

奧迪4S店銷售：

「雖然我們措施做的挺全面的，也給客戶提供了口罩，但有時候客戶還是會覺得悶，自己在店裡把口罩摘下。見到沒帶口罩的客戶，說實話真的是替自己擔心，只能和客戶解釋，希望他帶上摘下的口罩」。

雷克薩斯4S店銷售：

「我認為不太安全，雖然現在進店的客戶並不多，但是這種事誰能說的准。我現在能做的就是盡量保障自己的安全，也讓進店的客戶和身邊的同事安心」。

別克4S店維修技師：

「挺安全的，我們的店不在城裡，人口密度低，所在區縣確診的很少。只是偶爾接到外地牌照的車時，心裡多少也有點抵觸，不過就目前而言還不太擔心，自己也不會亂跑」。

寫在最後：

在疫情爆發的數十日後，能夠看出大家心中仍然有著對於病毒的恐慌。也許我們不是一線的醫療工作人員，但在這里也希望大家能夠做出自己的一份貢獻，在生活和工作中保障好自己的防護，同時也給予他人人性的尊重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 一條完整的汽車產業鏈式什麼樣的

上游(原材料供應商)：發動機生產商 、底盤生產商、 變速器 、輪胎、懸吊、車座、儀表盤、方向盤 螺絲等配件零件
再是中下游：裝配車間 噴漆車間等z組裝車間
銷售：4s店 專營店等 廣告策劃商等
維修 售後 ：4s點 維修站

『叄』 汽車產業鏈包含在汽車文化范圍內嗎

汽車產業鏈還是應該包含在汽車文化的范圍內，畢竟汽車產業鏈和汽車行業息息相關，不過一般在汽車文化方面汽車產業鏈不是很明顯。

『肆』 發展汽車製造業可以帶動當地哪些關聯產業鏈的發展

鋼鐵、機械、橡膠、服務、金融、保險等

『伍』 汽車產業鏈融資是什麼

就是汽車供應鏈金融結合一起。給汽車產業鏈提供資金，方便用戶投資的金融平台

『陸』 電動汽車的產業鏈是什麼

1，技術研發與標准制定環節
2，電動汽車生產製造與銷售環節
版3，基礎設施配套環節
4，售後權服務環節
5，電池租賃環節
6，電動汽車保修和金融服務等環節
產業鏈是產業經濟學中的一個概念，是各個產業部門之間基於一定的技術經濟關聯。產業鏈是一個包含價值鏈、企業鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產業鏈，這種"對接機制"是產業鏈形成的內模式，作為一種客觀規律，它像一隻"無形之手"調控著產業鏈的形成。
產業鏈的本質是用於描述一個具有某種內在聯系的企業群結構，它是一個相對宏觀的概念，存在兩維屬性:結構屬性和價值屬性。產業鏈中大量存在著上下游關系和相互價值的交換，上游環節向下游環節輸送產品或服務，下游環節向上游環節反饋信息。

『柒』 汽車金融在產業鏈中有何作用

汽車企業包括兩個方面，一個是汽車製造業，一個是汽車金融業，由這兩個方面支持專企業的發展。汽車金融屬業對整個汽車行業有很強的管理技術。
在國外，汽車金融的利潤要佔到一半以上，另一半來源於汽車製造業。在形勢好的情況下，汽車金融可以跟汽車製造相得益彰，而在形勢不好的情況下，汽車金融公司可以做出犧牲，金融這方面暫時不賺錢，而用來支持企業的銷量。

『捌』 新能源汽車產業鏈概念股有哪些

新能源汽車產業鏈的相關概念股（不包含2017年）
1、整車板塊：上汽集團（600104）、比亞迪（002594）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、宇通客車（600066）、廣汽集團（601238）、中通客車（000957）等;

2、充換電基礎設施板塊：許繼電氣（000400）、國電南瑞（600406）、奧特迅、中恆電氣（002364）、動力源（600405）、上海普天（600680）等;

3、鋰電池板塊：國軒高科（002074）、新宙邦（300037）、天賜材料（002709）、西部資源（600139）、滄州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齊鋰業（002466）、贛鋒鋰業（002460）、當升科技（300073）等;

4、零部件板塊：均勝電子（600699）、信質電機（002664）、江特電機（002176）、天汽模（002510）、華域汽車（600741）、卧龍電氣（600580）等;

5、服務代理板塊：國機汽車（600335）、龐大集團（601258）、物產中大（600704）
希望能幫助到你

『玖』 汽車產業鏈結構

完整的應該是這樣的吧：1原材料生產廠→2零部件生產廠→3汽車生產內廠→4汽車銷售商→客容戶終端 →5零件銷售商→6汽車修理廠→客戶終端

『拾』 中國二手車產業鏈服務商- 60%汽車廠商豐車將如何與共建產業鏈生態之(二)-經銷商關系重塑

簡而言之，要進行廠商與經銷商關系的「重塑」。汽車廠商在考核管理經銷商的同時，更要做前瞻性決定和支持行動，給予經銷商賦能、運營指導和各方面支持，幫助經銷商有效的解決問題、緩解矛盾，給予持續經營改善、服務改善，指導經銷商提升盈利能力，幫助經銷商從「賣車思維」轉向「服務用戶」思維，從「推銷商品」的思維轉變到「經營用戶」的思維上來，
賦能經銷商，重視經銷商發展，幫助經銷商提升服務水平，幫助經銷商通過二手車、金融、保險等衍生服務來提升盈利能力，同時，藉助於數字技術、科技手段來構建一個持續、穩健的發展之路。
在二手車方面，廠商在搭建「廠商品牌認證二手車」體系的同時，更多的是要重點考慮，品牌認證二手車如何真正在4S店落地。在這個層面，就意味著廠商要幫助4S店構建整體的二手車業務運營體系，包括認證體系標准，檢測標准，庫存管理，置換補貼，零售業務，批售渠道，金融、保險、延保等衍生業務，以及4S店的二手車培訓體系、人才體系、客戶服務體系、售後服務體系。
豐車在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，共建業務生態體系。