中國新能源產業發展先鋒人物

① 我的19改款寶馬5系新能源先鋒提車、用車分享！

自05年購買了我的第一輛汽車福特蒙迪歐2.0（註：蘇州禁摩買的），到19年已14個年頭了，由於是國二排放的，蘇州政策滿15年的國二排放的車不能進入環線以內，19年換車也就上了日程，當時比較有意向購買的是沃爾沃V90,4S店去了幾次，銷售MM也留了聯系方式，19年8月25日，有同事想去看寶馬，我正好空就陪著去看了下，這隨意的一看，立刻喜歡上了它寶馬530LE。對就是它了，我馬上和銷售談價格，當天就下定了19改款530LE先鋒現車（註：該車配置原廠加裝了四區空調，店內加裝了行車記錄儀，360，無鑰匙進入，送了全車貼膜和腳墊）

由於不等車用，和4S店說好准備9月初提車，並要求在提車之前所有店內改裝的必須安裝完成，省的我再去4S店了，舊車在我提車時直接置換（作價7000元），提車前三天，我下載了交管12123，先網上自己進行了選號，幸運的選中了最適合20款的車牌蘇EF22020，路上有遇見的請嘀一下喔由於本人原有獨立車庫，並有獨立電表並已開通峰谷電，從提車後將近三個月都用車庫內普通插座進行充電，原車旅行充基本上要八個小時充滿，11月26日，終於通知來安裝充電樁，由於我原來牆上有獨立的16A的空開，所以安裝還是蠻方便的，剛裝好後，到了我設置的充電時間，我車上設置充電電流小（註：小電流充電對電池有好處），發現充電時間從沒有電到充滿只要4個小時，在此感謝我們X1新能源論壇的wlbm壇友經他測試水滴樁安裝後默認設置16A充電電流，隨車充電線默認8A充電電流，這兩種情況下在車上設置充電電流大、中、小?均無效。充電線充電8A太慢，16A充電電流又太大，仔細閱讀充電樁設置說明，經過反復試驗，設置成13A?10A，車上設置充電電流有效。設置成13A的情況下，「大」則充電電流為13A，「中」則充電電流為10A，「小」則充電電流為8A。設置成10A的情況下，「大」則充電電流為10A，「中」則充電電流為8A，「小」則充電電流為「6A」。?綜合考慮，設置13A為最佳方案，想要快充則車上設置為「大」；夜間谷電時段充電則設置為「中」，9個小時基本能充滿；車上電量沒耗完補電的情況下則設置為「小」。????以上方案，既能滿足日常使用，又能兼顧盡可能延長蓄電池使用壽命。我參照進行了設置，得到了完美的解決，另外我手機帶有nfc功能，成功模擬了充電樁RFID卡，這樣可以用手機刷卡充電，感覺十分方便

1）風力日行燈2）由於本人家裡有車庫，考慮到有時單位需要充電，在京東上購買了一款可以16A充電的充電器，品牌和圖就不附了，使用了一次，相當滿意充電速度和充電樁一樣。3）原廠小桌板4）一鍵啟動水晶按鍵5）淘寶上買的眼鏡盒6）前排頭枕護頸4）車身香水手機架及一些小裝飾5）安全帶插片(註：這樣可以臨時下車取個東西，車輛不會熄火了)6）碳纖維寶馬5系內拉手，碳纖維檔把護套5）改裝門鎖扣6）汽車垃圾桶7）防撞條車門邊透明隱形（為啥不裝車衣，窮啊）8）鑰匙包（建議液晶鑰匙不要帶有金屬部分，可能會影響在車上無線充電），行駛證

最後鑰匙和行駛證認證

1）購買插混最好要有能安裝充電樁的地方，如果沒有，真心覺得沒必要買，另外最好通勤在純電續航里程之內，我上下班通勤20KM，行駛至今基本上純電（一箱油基本沒動）所以使用覺得十分滿意，另需購車的注意馬上出純電續航95km的，不急用車的話請耐心等待（哎，我純電續航67）2）建議購車時不急的話盡量選擇原廠選裝，建議選裝舒適進入，360，hud這三大部分，畢竟原廠選裝的費用有的比你外面加裝原廠的還要便宜，另外我們新能源車是免購置稅的，原廠加裝的再多，這加裝部分也是不需要交購置稅的吧（註：和純油車相比），如果實在急，也可以考慮在店內安裝（註：4S店加裝的基本上不是原廠的），但在4S店裝畢竟出啥問題都不怕，都可以找他們解決，不怕他不認。至於為什麼推薦原廠選裝舒適進入，360，hud這三大部分我在4S店加裝的舒適進入是非原廠的，如果用到4S店加裝的舒適進入，鎖車後不會開啟報警、車內感測器和傾斜感測器，用鑰匙鎖車則能完美開啟。所以不建議在4S裝，當然也可以提車後在外面選裝原廠的（加裝原廠的是否會出現我這種情況有待加裝過的核實）；我在4S店加裝的360，總體使用還是可以的，特別是對於一些新手，畢竟530LE車身比較長，有個360能方便不少，但還是建議原廠選裝，因為只有原廠選裝了，他才會根據你的車輛定製在互聯駕駛上開通遠程360環視；Hud功能我認為是最適合選裝的，我選了現車比較遺憾，而後期改裝雖然有原廠的，但拆卸較多，最好還要換前擋風玻璃，所以肯等車的話值得選裝。

一直看到有人說插電是過渡模式，但我覺得目前插電是目前最好的方式，平時上下班純電出行，遠程則用油。不知不覺我開了三個多月，里程2000kM,現在覺得真的不錯，一箱油開到現在還有3/4，有點擔心汽油會不會過保質期。好了，就說到這了，喜歡的就在評論里給個好評吧，不喜勿噴，謝謝各位賞閱！

② 未來的新材料和新能源是否會成為未來發展的先鋒在這發面做眼就能有作為嗎

是能源科學前進的方向，因為以石油為原料的能源資料是有限的資源，按照目前的趨勢只能回用於一段時間的開發。答
不一定。因為新能源的研發是一個長期和技術進行與實踐運用的過程，不會一步而成。這是一個有著良好前景的行業，因此，今後會大在作為。

③ 2020款寶馬5系新能源530L i 先鋒版後排有多媒體控制系統嗎

這個要懂得的人太知道，要是不懂得開車的人來知道難開到多少。

④ 永盛先鋒芸豆種

在全球氣候變化危機的壓力，城市能源消費的危機，在這個城市垃圾處理的危機，在中國永盛新能源應運而生，肩向中國提供可持續發展的綠色能源的重要使命，提高對地球自身的力量對中國和全球的聯合國人類環境貢獻。

2008年，凱新能源科技孵化中心誕生於中國改革和深圳的城市開放的前沿，國際社會正致力於探索新的能源革命。 2010年，新能源投資集團創立雙贏新能源科技有限公司在深圳，深圳和專用於製造工廠，以減少能源消耗和實施能源戰略升級的周邊地區。贏得新能源生物質燃料，主要用於電鍍，烤加熱過程中，如需要使用的製造工廠。在低碳環保，節能減排的前提下，既保證了生產的要求，同時也為企業降低能源消耗過程中的成本。 2011年，文森特被評為中國新能源新能源產業先進單位，公司董事長楊惠妍被評為2011年中國新能源行業的先行者。

目前，凱新能源已形成了生物質能源技術研究，生物能源燃燒設備製造業，能源產業鏈系統的一個生物燃料生產。該公司在十二五期間種植10英畝自己的能源林，生物質能源產業鏈提供強大而穩定的原料基地計劃。

在一家國際投資公司的支持下，卡佩拉，卡佩拉資本股權投資基金和其他金融機構，致力於推廣新能源永盛生物質燃料，以保護全球環境，構建和諧社會自身的力量的貢獻，為人類提供綠色，可再生，可持續的能源系統和服務。

選擇永盛新能源，它是保護地球和人類生存環境貢獻一份力量。

對人類和地球的健康，我們一直在努力！

⑤ 95km，20款寶馬5系新能源先鋒，簡單作業

------------------------------------------以下內容更新於2020-01-14昨天發了這個帖子，好多車友私信咨詢，把我忙的夠嗆。大家最糾結的兩個問題，一個是車在路上，是否95km——答案是我看不出來，只能等到店看實車，單憑車架號是查不出來的。但元旦後生產的基本都是95了。另一個問題就是——到底能不能賣？能不能上牌？別的地區不知道，我這邊是上周六到店，我這周一提車，周二上牌。補個圖片。可能各地的政策真的有區別，希望大家能早日提車。

⑥ 新能源車如果開一半沒電了怎麼辦啊想要參加北汽新能源的「衛藍先鋒」，可對這一點有點不放心啊

這個問題很矛盾啊，你知道充一次電跑多遠啊，

⑦ 2020款寶馬五系新能源530li先鋒版後排有多媒體控制系統嗎

應該會有，你可以到寶馬的實驗室店去了解一下這款實車，也可以下載一個關於汽車app之類的。看一下。