輪胎產業發展大會

⑴ 輪胎產業的發展聽說是要改革了，我還打算進軍輪胎行業呢，這樣會不會不好呢

從2004年起，我國輪胎產量一直保持全球首位，輪胎工業發展迅猛。數據顯示，2015年，我國輪胎版產量達到5.65億條權，子午化率為91%。如今，輪胎工業正進入後工業化時代，綠色輪胎成為未來發展關鍵。
參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》長遠來看，輪胎產業如今也面臨產業升級的潮流，智能輪胎、綠色輪胎逐漸走向市場，也需要廠家及時跟進。放眼全球，輪胎工業發展至今已有近兩百年，期間經歷了充氣輪胎、子午輪胎兩大技術革命，目前則步入後工業時代，新一輪輪胎技術革命即將掀起。
作為全球輪胎工業的領頭羊，我國輪胎子午化率已接近極限，亟需新的突破。對此，提高輪胎生產技術和發展綠色輪胎是兩個主要方向。盡管在產量上遙遙領先，但在產品品質、生產技術等方面，我國輪胎企業與國際輪胎巨頭還有一定差距。未來需要加大技術研發力度，盡快縮小差距。
總的來說，綠色輪胎是未來輪胎工業的關鍵所在，前景可期。但發展綠色輪胎是一項綜合工程，還需要政府、企業等多個領域共同參與和支持。

⑵ 國產輪胎行業前景怎樣

前瞻產業研究院預計2014年我國輪胎生產企業將迎來輝煌的一年，輪胎產業的市場集中度將進一步提升，我國輪胎生產商在世界市場上的佔有率將上升至15%。數據顯示，在汽車行業強勁增長的帶動下，2011年我國輪胎行業繼續保持良好較快增長。2013年我國輪胎產量同比增長8.5%至9.321億條，全年合成橡膠的產量增加13%至449萬噸，12月產量增加9.6%至42萬噸。隨著我國汽車行業的快速發展，我國汽車保有量已突破一億輛，成為全球第一大汽車生產及消費市場，這將給我國輪胎行業注入強勁的發展動力。輪胎行業的發展前景相當樂觀！更多資訊 可以在前瞻網上查詢。
希望能幫到你，不明指出請追問！ 回答滿意還望採納！謝謝

⑶ 范書記在產業發展大會強調什麼意思

范書記在產業發展大會上強調：產業是城市發展的物質基礎和動力源泉，在城市發展中起著決定性作用。

⑷ 輪胎行業未來會有怎樣的發展趨勢

從2004年起，我國輪胎產量一直保持全球首位，輪胎工業發展迅猛。數據顯示，2015年，我國輪胎產量達到5.65億條，子午化率為91%。如今，輪胎工業正進入後工業化時代，綠色輪胎成為未來發展關鍵。
參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》長遠來看，輪胎產業如今也面臨產業升級的潮流，智能輪胎、綠色輪胎逐漸走向市場，也需要廠家及時跟進。放眼全球，輪胎工業發展至今已有近兩百年，期間經歷了充氣輪胎、子午輪胎兩大技術革命，目前則步入後工業時代，新一輪輪胎技術革命即將掀起。
作為全球輪胎工業的領頭羊，我國輪胎子午化率已接近極限，亟需新的突破。對此，提高輪胎生產技術和發展綠色輪胎是兩個主要方向。盡管在產量上遙遙領先，但在產品品質、生產技術等方面，我國輪胎企業與國際輪胎巨頭還有一定差距。未來需要加大技術研發力度，盡快縮小差距。
總的來說，綠色輪胎是未來輪胎工業的關鍵所在，前景可期。但發展綠色輪胎是一項綜合工程，還需要政府、企業等多個領域共同參與和支持。

⑸ 中國哪些輪胎展覽會規模比較大

2008第五屆中國國際橡膠及輪胎工業展覽會
展覽與會議 2007-10-17 17:34:44.0 金銀島網交所
開始時間： 2008-04-03
結束時間： 2008-04-05
聯 系 人： 李鈳 先生
聯系電話： +86-532-85785101 85733701
辦會地點： 中國青島國際會展中心
主辦單位： 山東省橡膠行業協會
承辦單位： 青島金諾會展有限公司

展會簡介 「中國國際橡膠及輪胎展覽會」簡稱「RTF」首次於2004年在中國•；青島國際會展中心成功召開。山東省佔有中國50%以上橡膠生產企業的豐厚市場份額，在青島舉辦RTF具有得天獨厚的優勢，展會以展示橡膠行業世界最前沿技術產品為特色，經過幾年的錘煉，RTF2007真正實現跨越式發展，展會規模較RTF2006增幅達100％。展會共吸引近千家企業參展1萬多專業人士來青島參觀貿易洽談， RTF立志在青島打造亞洲第一橡膠及輪胎行業專業性展覽會。 2008 RTF展示新概念： 1、展示環保可分解輪胎，防水滑輪胎，超高里程輪胎，超輕量輪胎，超耐磨輪胎,跑氣保 用輪胎，智能輪胎等新產品和生產技術； 2、展示新型橡膠材料最新產品和技術； 3、展示橡膠輪胎及製品的連續擠出與硫化最新產品和技術； 4、展示全球最新廢橡膠綜合利用技術、設備和產品。

等 2009年吧

⑹ 中國輪胎業發展歷史

2006年是中國實現「十一五」規劃的開局之年。輪胎行業在國家宏觀政策的正確引導下和相關行業迅速發展的推動下，克服了天然橡膠等原材料價格前三個季度上漲很高等不利因素，經濟運行情況總體是好的，各項主要指標呈兩位數增長，實現了「十一五」發展的良好開局。
2006年1-12月，中國輪胎製造行業實現累計工業總產值134,286,338千元，比上年同期增長24.24％；實現累計產品銷售收入132,258,561千元，比上年同期增長26.97％；實現累計利潤總額3,946,903千元，比上年同期減少21.04％；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為455家，其中虧損企業56家，虧損面12.31％。
2007年1-11月，中國輪胎製造行業實現累計工業總產值156,735,271千元，比上年同期增長了26.26%；實現累計產品銷售收入153,757,358千元，比上年同期增長了29.47%；實現累計利潤總額6,824,313千元，比上年同期增長了103.84%；截止到2007年11月底，全行業規模以上企業數量為494家，其中虧損企業65家，虧損面13.16%。
目前，輪胎行業產能擴張的重點在子午線輪胎項目上，這將使中國輪胎行業產品格局發生顯著改變。斜交胎在夾縫中生存，子午胎風頭日勁。但是子午線輪胎的技術和發展趨勢掌握在外資企業手中，中國本土企業在子午線輪胎的競爭中處於下風。同時，受擴能影響，全鋼子午胎市場供求結構也將發生很大變化。
中國已經將廢舊輪胎的循環利用列為重點發展領域，並決定從制定法律法規、給予稅收優惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環利用。中國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》，現已初步形成了該條例的草案，並且很快就會在政府的官方網站上公開發布。
從宏觀上看，未來幾年中國國民經濟增長速度雖會有所放緩，但仍將保持8%-9%的增長速度。到2010年，中國高速公路將達到5.5萬公里，汽車年產量將達到1000萬輛，汽車保有量將增加到6200萬輛。根據中國公路、汽車、交通運輸事業的發展規劃，預測2010年中國輪胎總需求量約3億條，其中子午胎2.1億條，子午化率達70%。
中國投資咨詢網發布的《2008年中國輪胎行業分析及投資咨詢報告》共十七章。首先介紹了輪胎的定義、分類、組成、發展史、規格標記及汽車輪胎的相關概念等，接著分析了國際國內橡膠產業和輪胎行業的現狀，並對中國輪胎製造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然後具體介紹了子午線輪胎、斜交胎、綠色環保輪胎、安全輪胎、廢舊輪胎翻新業的發展。隨後，報告對輪胎行業做了進出口分析、國內外重點企業運營狀況分析和市場競爭分析，最後分析了輪胎行業的未來前景和發展趨勢。您若想對輪胎行業有個系統的了解或者想投資輪胎製造，本報告是您不可或缺的重要工具。

⑺ 請問輪胎技術展這幾年的趨勢怎麼樣好做嗎

輪胎行業這幾年的發展還不錯喔，雖然原材料的價格上漲了一些，但是可以利用這次機會來翻身，但前提是要把握好行業的發展趨勢，建議你可以到輪胎技術展去看看，也方便你了解和掌握論壇行業的一個發展方向

⑻ 求一份有關汽車輪胎的發展計劃書..

輪胎計劃書模板
世界頂級的投資家、世界股王沃倫·巴菲特說過一句名言「當企業有形資產預期產生的價值大大超過市場收益率時，企業的價值就遠遠大於有形資產的價值」當您看完這本商務計劃書，是否可以作這個斷言呢？！

1.0 項目概要

1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標

2.0 公司介紹（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

2.1 項目公司與關聯公司
2.2 公司組織結構

2.3 [歷史]財務經營狀況
2.4 [歷史]管理與營銷基礎
2.5 公司地理位置
2.6 公司發展戰略
2.7 公司內部控制管理

3.0 項目/產品介紹

3.1.主要輪胎翻新產品（分類、名稱、規格、型號、產量、價格等）
3.2.輪胎翻新產品特性

3.3 生產原料
3.4 加工工藝
3.5 生產線主要設備
3.6 核心生產設備

3.7.正在開發/待開發產品簡介
3.8.研發計劃及時間表
3.9.知識產權策略
3.10.無形資產（商標知識產權專利等）

3.11 項目地理位置與背景
3.12 項目建設基本方案

4.0 市場分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

4.1 原料市場分析
4.2 目標市場區域產品供需現狀與預測（目標市場分析）
4.3 行業市場狀況
4.4 市場容量分析
4.5 市場需求與趨勢分析
4.5.1 產品的市場需求
4.5.2 產品的趨勢分析
4.6 銷售渠道分析
4.7 競爭對手情況與分析
4.7.1 競爭對手情況
4.7.2 競爭對手情況分析
4.8 行業准入與政策環境分析

5.0 發展戰略與實施計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

5.1 項目執行戰略
5.2 項目合作方案
5.3 公司發展戰略
5.4 市場快速反應系統（IIS）建設
5.5 企業安全管理系統（SHE）建設
5.6 市場營銷策略
5.6.1 市場定位策略
5.6.2 產品定價策略
5.6.3 市場促銷策略
5.6.4 電子網路營銷
5.7 銷售代理系統
5.8 產品銷售計劃

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

7.1組織結構
7.2管理團隊介紹
7.3管理團隊建設與完善
7.4人員招聘與培訓計劃
7.5人員管理制度與激勵機制
7.6 成本控制管理
7.7 項目實施進度計劃

8.0 風險分析與規避對策

8.1 經營管理風險及其規避
8.2 技術人才風險及其規避
8.3 安全、污染風險及控制
8.4 市場開拓風險及其規避
8.5 政策風險及其規避
8.6 融資風險與對策

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

一． 財務分析說明
二． 財務資料預測
1. 銷售收入明細表
2. 成本費用明細表
3. 薪金水平明細表
4. 固定資產明細表
5. 資產負債表
6. 利潤及利潤分配明細表
7. 現金流量表
8. 財務指針分析
1) 反映財務盈利能力的指針
a. 財務內部收益率（firr）
b. 投資回收期（pt）
c. 財務凈現值（fnpv）
d. 投資利潤率
e. 投資利稅率
f. 資本金利潤率
g. 不確定性分析：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析
2) 反映項目清償能力的指針
a. 資產負債率
b. 流動比率
c. 速動比率
d. 固定資產投資借款償還期

11.0 公司無形資產價值分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

11.1 分析方法的選擇
11.2 收益年限的確定
11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定

附件附表:

一． 附件
1. 營業執照影本
2. 董事會名單及簡歷
3. 主要經營團隊名單及簡歷
4. 專業術語說明
5. 專利證書生產許可證鑒定證書等
6. 注冊商標
7. 企業形象設計宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等）
8. 演示文稿及報道
9. 場地租用證明
10. 工藝流程圖
11. 產品市場成長預測圖

二． 附表
1. 主要產品目錄
2. 主要客戶名單
3. 主要供貨商及經銷商名單
4. 主要設備清單
5. 市場調查表
6. 預估分析表
7. 各種財務報表及財務預估表
www.btiicn.com/moban/luntai.htm
實例：http://www.docin.com/p-25825972.html

另一種思路：廢舊輪胎資源再生綜合利用產品化環保項目
《商業計劃書》

前言

隨著我國汽車工業的迅猛發展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度快速增長，日益加劇的「黑色污染」對我國本已脆弱的生態環境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、杭機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態環境，造成嚴重污染。這種「黑色污染」如不及早處理，將對環境造成巨大的危害。如果一旦引起火災，廢輪胎是易燃物品，起火時火勢蔓延十分快速，撲救時間長，耗費大量人力物力，燃燒生成的滾滾黑煙會對空氣造成嚴重污染。另外越積越多的廢輪胎長期露天堆放，佔用大量土地，還極易滋生蚊蟲以傳播疾病。廢輪胎除了惡化自然環境外，還破壞農作物生長，影響人類健康，危及地球生態環境，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。另外由於暴利的驅使，一些不法之徒收購廢舊輪胎用於士法煉油，導致廢舊輪胎收購價格每年以25%的速度節節攀升。
自20世紀70年代起，為了有效地消除「黑色污染」，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎並嘗試進行製取精細橡膠粉加工工藝的科研開發。橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源較少，無工業二次三廢污染，而且膠粉性能優異，用途十分廣泛。尤其是利用廢舊輪胎製取精細膠粉，是化害為利，變廢為寶，資源綜合利用的成功範例。
廢舊輪胎製取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化處理「黑色污染」的最佳方法。特別是常溫法生產的精細膠粉表面呈毛刺狀，大於外表面積，有利於膠料的嚙合，性能超常發揮，不僅能部分替代天然橡膠或合成橡膠，降低成本，而且在耐磨性能上有所提高。精細膠粉有著天然橡膠的彈比和再交聯的性能，除可應用於輪胎等橡膠製品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建築材料、橡塑製品等領域都有著廣泛的市場。
在我國，每年消耗生膠345萬噸，60％需要進口，2002 年起已超過美國連續三年成為業界橡膠消耗大國。隨著經濟的快速發展，資源對經濟的反制約作用開始凸現，且日益嚴峻，發展之路將何去何從？面臨著重大挑戰。
針對這一觸目驚心的惡性現狀，國內許多有識之士在不停的奔走呼籲，尋找一條既能解決輪胎的環境污染問題，又能將龐大的廢舊輪胎轉化成可利用的再生資源的經濟可持續發展之路，在國內，利用廢舊輪胎製成精細膠粉有著十分廣泛的「潛力」可供發掘，其延伸應用和進一步深加工會形成一個蓬勃發展的朝陽產業，成為新的經濟增長點，同時，還會給我國的交通、化工、建材等相關行業帶來一場成本的革命。
在此眾望所寄的前提下，某環保科技有限公司應孕而生。公司集團董事長麥校勛先生，本著對民族經濟可持續發展的高度負責精神、對環保這一關乎子孫後代生存、發展的偉大事業的支持，斥資4000餘萬元，著手「廢舊輪胎常溫製取精細膠粉處理」——這一世界性難題的技術攻關。高起點、高規格填補國內此項技術空白，徹底解決廢舊輪胎嚴重污染環境、開辟經濟可持續發展模式的同時，參與國際市場的競爭，做國內業界的領跑者、急先鋒，為國家出口創匯，實現社會效益及經濟效益的雙豐收奠定良好基礎。經過近六年的不懈努力，終於在2004年生產出中國第一套智能型廢舊輪胎處理設備並於同年順利出口俄羅斯，設備現已成功銷往歐美、東南亞、中東等市場。
一、項目市場分析
1、廢舊輪胎循環利用產業發展
2005年，國家已將廢舊輪胎循環利用列入了議事日程。自建國以來政府第一次在國務院《關於做好建設節約型社會近期工作的通知》及《關於加決發展循環經濟的若干意見》兩個文件中，明確將廢舊輪胎的循環利用作為再生資源利用的重點行業。在國民經濟發展的「十五」規劃綱要中第二十二條「發展循環經濟、加強資源綜合利用」一款中明確「建設生產者延伸制度，推進廢紙、廢金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產品的回收利用。」在循環經濟示範工程中將輪胎綜合利用作為再製造示範重點之一，也是第一次。
國家發改委2006年3月17日印發了538號文「《關於徵求[資源綜合利用專項規劃]（徵求意見稿）》意見的通知」。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出「要開展再生資源回收示範體系工程，重點支特有條件的地區開展社區分類回收、市場集散加工和加工利用三位一體的廢舊物資回收處理體系建設。」實現「再生資源加工利用產業化工程……重點實施電子廢物處理示範工程，廢塑料、廢輪胎加工產業化工程。」其次在保障措施中也明確提出「加強認證、標准和質量監督工作，強化生產准入和市場准入」，並且將輪胎翻修作為強制性認證產品。第三，明確提出要推動廢舊輪胎資源循環產業的形成，「研究推行生產者責任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環利用產業的形成。」該文件已將「十一五」規劃具體化。
2006 年的全國政協會議上，全國政協委員、致公黨中央向大會提交了比較全面的廢舊輪胎資源循環利用行業調研報告、《廢舊輪胎回收利用管理條例》和廢輪胎膠粉改性瀝青公路應用推廣等「兩會」議案。
總之由於國家重視資源的循環利用，相應的政策正在陸續出台，社會各界己開始重視輪胎資源的循環利用，我們有理由相信：廢舊輪胎資源綜台利用行業必將迎來飛速發展的黃金時期。
2 、市場發展空間
廢舊輪胎再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術將內部的鋼絲、纖維分離出來並將膠塊研磨成膠粉。廢舊輪胎處理設備適合國際化發展經營方式，其優勢在於可恢復廢輪胎的利用率達到100％，可以循環利用，且生產過程中沒有二次污染，是真正的循環利用可持續發展，通過生產橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環保與資源再利用於一體的很有前途的發展模式。
膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業，可替代塑料、PVC等原料，可替代天然膠再生成汽車輪胎；應用到體育跑道、製作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑道、以及製作成第三代鐵路枕木——橡膠枕木等。
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：2004年我國消耗的橡膠345萬噸（國內市場價格保特在16300—17600元／噸之間波動），60％需要進口，2002年起已超過美國，連續三年成為世界橡膠消耗大國，橡膠消耗的近60％用於生產輪胎。
2003年我國年需要膠粉量約為60萬噸，但是2004年全國廢舊輪胎生產膠粉的產量僅達到3萬噸左右，2005年也僅達到10萬噸左右，而每年產生的可用於生產再生膠的斜交廢輪胎產量可達100多萬噸，按最低生產量計算，那麼每年產生的待加工資源尚有100萬噸左右。
按每噸廢舊輪胎平均可生產加工出65%膠粉、25%的鋼絲和10％的纖維計算；
精細橡膠粉目前的市場銷售均價為3500元/噸；
鋼絲2000元／噸；
纖維1800元／噸：
那麼每年產生的可加工廢舊輪胎資源市場價值達：29.55億（人民幣）。最近五年內按最保守估計將有147.75億可加工資源。
根據國家發改委制定的廢舊輪胎循環利用規劃權威統計數據：「十一五」期間我國將逐步提高輪胎回收利用率，那麼總共可節約大量的橡膠資源合計413萬噸，價值達 496 億人民幣。
按最保守方法估計，最近五年，在中國廢舊輪胎處理尚有147.75億－496億（人民幣）的市場空間等待開發利用，而橡膠粉在鐵路橡膠枕木及高速公路改性瀝青應用方面更是呈跳躍性幾何倍數劇增，巨大的廢舊輪胎處理市場為欲投身循環經濟產業的有識之士展開宏偉藍圖。
3、原材料市場
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：全世界每年約有10億只輪胎報廢，其中能夠得到翻新利用的只佔15%~20％，中國是世界上第二大輪胎生產國，隨著我國汽車工業的迅猛發展，2004年我國輪胎產量達到2.39億條（包括摩托車和人力車胎），居世界第二位，而當年產生的廢舊輪胎已超過1.12億條，約320萬噸。預計2010年我國汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億條。
我國每年通過正規回收渠道利用的廢舊輪胎只佔45%，用於輪胎翻修、生產再生膠和膠粒。距世界發達國家廢舊輪胎回收還存在較大的距離，目前輪胎翻修再利用方面，舊輪胎翻新輪胎每年約為800萬條左右，每年生產廢膠粉僅為3萬噸，其餘55％廢輪胎得不到有效利用，而暫時用於生產農用鞋底、建築用灰捅、豬食槽等低技術的粗放產品，還有一些用於非法煉油等，對周邊環境造成了嚴重污染，大大浪費了廢輪胎資源。現今每年尚有 3000~4000萬條輪胎得不到回收，長期遺棄野外、荒山，數百年得不到分解，既污染了環境又浪費了大量可利用的資源。
本集團公司廢舊輪胎常溫法製取精細膠粉技術行業科研難題的突破，使這個問題得到了有效的解決，同時創造了巨大的社會、經濟效益。
4、廢舊輪胎原材料的收購渠道
l）從收購商處采購：可節省大量人力和物力的投入，並且對原材料的要求標准也可以稍作提高。
2）委託收購：可在各大城市、大型礦企、大型工程處設立定點收購，這種收購方式的好處是收購量大、收購面廣、費用較低。
3）上門收購：對原材料要求較高的企業可採取此種方式，缺點是投入較大；優點是原材料收購質量較好。
4）政府參與收購：可與當地政府合作，由當地政府制定相關政策，從民間或從大型工程項目、交通管理部門、工礦企業等處收購廢舊輪胎。既解決了環保污染，又創造了經濟效益，且推動了地方循環經濟發展。
5）進口廢舊輪胎：向國家申請廢舊輪胎進口權，可得到大量的廢舊輪胎資源：可滿足大型廢舊輪胎處理企業供應大型工程的需要。
6）大型報廢汽車基地進行定點收購：在國家大型報廢汽車基地設立定點收購，資源充足同時也為報廢汽車的處理找到了一個良好的出路。

廢舊輪胎資源再生利用環保項目商業計劃書
目錄
一、項目市場分析
二、輪胎橡膠粉的應用
三、公司介紹
四、生產線工藝流程、相關設備配置表
五、設備配件清單
六、設備交貨期及安裝調試期
七、自主知識產權技術及其特點
八、產品主要技術參數及工藝特點
九、投資規模與廠房、功率配置及電力要求
十、質量保證和售後服務承諾
十一、項目投資經濟效益分析
十二、產業化實施方案簡介
十三、結論

⑼ 從輪胎企業再談中國製造，人大代表怎麼說

3月13日，全國人大代表、國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任袁仲雪，做客中國交通廣播直播間，就中國橡膠和輪胎產業，以及中國製造等問題展開了深入討論。

最後，談到橡膠行業，袁仲雪認為未來在橡膠行業裡面有幾個重點，一個就是橡膠原材料。第二個就是整個輪胎企業的智能製造。由原來的人工密集型，怎麼用機器人替代這個人。「工業的流水線上能用智能化的設備，機器人把人替下來，人搞管理，排除故障，這樣我們的效率就提高了」。

專家針對橡膠行業的觀點：

1.國內天然橡膠生產成本：國內農墾（國有農場）及其他企業因僱人割膠需負擔五險一金，噸成本在18000元~20000元之間；民營膠由膠農自產自銷，成本15000元/噸。泰國割膠成本在58~62泰銖/公斤之間。膠價低於生產成本，割膠積極性沒有完全調動起來；

2.未來膠價判斷：從生產成本的角度來看，農墾和其他企業的橡膠價格具有代表性，18000元/噸~20000元/噸即是橡膠價格底部。當前橡膠價格還沒有漲到成本價，下跌的空間小，上漲動力充足。目前天然橡膠是供不應求的格局，未來膠價應該堅挺且更加有理性的提升；

3.天然橡膠供需情況：現在市場上新膠基本售罄，去年的橡膠在售，橡膠資源較為緊張。預計2016年全球天然橡膠產量不足1160萬噸，消費量1250萬噸；2017年產量不足1200萬噸，消費量有望突破1260萬噸甚至更多；

4.橡膠供不應求的原因：1）近5年膠價連續下跌，割膠積極性持續下降，新膠的資源越來越少但需求卻沒有減少，因此供不應求是必然的；2）膠價低迷，當前擴大植膠面積的意願不強；3）勞動力緊缺造成橡膠總產量水平比較低。膠價回升到20000元/噸，勞動力對膠價的影響才會解決；

5.合成膠價格上漲以人為因素居多：供應方面，丁苯膠生產廠商聯合減產造成供應緊缺，價格上漲；消費方面，因天膠與合成膠具有一定替代性，製造商依據橡膠價格行情更改橡膠製品中不同種類橡膠的配方，由此增加了部分合成膠的消費；

6.近年來天然橡膠減產的原因主要有：1）極端天氣影響橡膠產量；2）割膠工人積極性不高甚至棄割；3）近年來因膠價持續下跌，膠農減少生產中肥料投入，也造成了橡膠減產。