Ⅰ 建築業為什麼發展預制建築有哪些方面的優點
一、預制（裝配式）建築有以下特點，所以建築業大力發展預制建築：
大量的建築部品由車回間生產答加工完成，現場大量的裝配作業，而原始現澆作業大大減少，採用建築、裝修一體化設計、施工 裝配式建築的性價比會越來越高，符合綠色建築的要求。
二、預制建築具有以下優點：
1）不受現澆混凝土的限制；2）預制裝配式建築混凝土外觀質量優良；3）預制裝配式建築可以實現復雜的外觀造型；4）預制裝配式建築容易與鋼構件結合；5）預制裝配式建築免防火施工、免打底粉光、免搭架外裝修，整體工期速度比鋼結構快；6）預制裝配式建築的預制外牆板表面可以做各種面飾處理；7）預制裝配式建築工地環保；8）預制裝配式建築的預制夾心保溫外牆板容易實現，不會有外保溫易脫落及內保溫被破壞的缺點；9）預制構件廠機動性高，可以方便生產構件；10）相對採用現澆工地需使用大量工人而言，預制裝配式建築現場用工較少。
預制（裝配式）建築：預制裝配式建築，是用工業化的生產方式來建造建築，是將建築的部分或全部構件在工廠預制完成,然後運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝而建成的建築。
Ⅱ 什麼是建築業發展戰略的重要組成部分
顧明：抄BIM加速產業工人轉變，已成建築業發展戰略的重要組成部分
在最新出爐的《中國BIM應用價值研究報告》中，顧明就BIM對中國建築業的影響闡述了自己的觀點。
顧明第一次接觸BIM是在2008年，她堅信BIM不僅僅只是一個設計工具或3D模型。她曾帶領其團隊研究海外的BIM實施經驗，並將這些經驗與中國的實際需求相結合，從而催生和促進了中國BIM標准（CBIMS）的發展,對於在建設行業發展的人員來講，掌握BIM技術迫在眉睫。不久的將來，使用BIM軟體將會和使用Office軟體一樣，是上崗的基本技能。那時候，不懂BIM技術的同學相當於建築界的文盲了，這絕不是危言聳聽。
Ⅲ 我國建築產業化發展的現狀以及與國外的差距體現在哪些方面
隨著我國國民經濟的快速發展，我國住宅產業經過了一個驚人的歷程，現在正處在一個重要的轉折點。如何擺脫現有的土地本位和規模型的單一開發模式，使住宅產業更加理性和有序發展，更加註重效率、品質和質量，實現資源最大化和節能效益化，這是關繫到中國住宅可持續發展的關鍵問題。所謂住宅產業化，就是讓住宅建設融入社會化大生產的模式來進行發展，將開發、設計等各個緩解組合起來、集成起來，進行規模化生產。然而，由於歷史及其它一些原因，我國住宅產業發展仍處於初級階段，傳統生產方式，落後管理模式和粗放型的經濟增長，嚴重製約了住宅產業的發展。要推進住宅產業化的進程，提高住宅產業生產力水平，解決居民日益增長的居住需求和資源短缺的矛盾，對於住宅工業化技術的發展的研究是十分必要的。目前我國住宅產業有了較大發展。但從全國整體上看，傳統的粗放式的建設方式未從根本上改變，與中央提出的節能減排以及構建資源節約型、環境友好型社會的要求還有很大差距。突出表現為：1、住宅產業化水平低，建設方式粗放。2、供熱計量收費改革進展緩慢，既有住宅(建築)節能改造難度大。3、農村住宅建設問題突出。4、住宅(建築)使用壽命短。我國住宅產業化起步較晚，經歷了漫長的發展期，隨著近年來改革開放和房地產行業的快速發展，我國住宅產業化發展取得了長足的進步，住宅產業化的實踐進入了新的發展時期。目前沈陽衛德住宅工業化科技有限公司正在進行住宅工業化發展實踐，通過科技創新和推廣適用新技術，加速對傳統住宅業的改造，提高科技含量，提高勞動生產率，提高住宅質量，減少對環境的污染。隨著社會的進步、人類物質生活水平的豐富與提高，高質量的家居生活水平己越來越為世人所關注與重視。改革開放的不斷深入和國家住房分配製度的改變，更使商品住宅日益成為消費的熱點。住宅產業也自然成為拉動居民消費需求、推動國民經濟發展的一個新的增長點。從世界各國的建設發展歷史可以看出，住宅工業化是強盛住宅建設、優化房地產開發的必由之路。當前，我國的住宅建設正在發生質的變化，從追求外表的美觀發展到講究內在的居住性能與質量。特別是在當前大力提倡中小套型開發建設模式的背景下，房地產開發更需要精明發展、精細化建設，要提高住宅的居住品質和開發效率，盡量降低成本，要對環境保護和資源、能源的合理利用做出理性的決策。住宅工業化的出現帶來了一場建築產業革命,不僅極大提高住宅生產工業化程度,提高生產效率,降低工人強度,縮短生產周期;而且能提高住宅質量,改善居住水準;通過減少能耗和資源損耗,減輕人類活動對自然環境的壓力。
工業化不僅可以應用在住宅項目上,待技術和市場成熟後,也適用於賓館酒店、學校醫院、辦公等公用建築上。這將引起建築生產翻天覆地地變革,使建築工人從手工操作中解放出來,給人們的生活帶來更多科技享受。
Ⅳ 建築企業如何實現轉型升級發展
經濟發展進入新常態，建築業面臨著兩種力量的綜合作用：一是壓力。面對國內固定資產投資增速放緩、勞動力等資源要素成本上升、推行綠色建築所形成的多重壓力和困境，加之市場競爭日趨激烈，不少建築企業感到生存空間日益縮小。二是動力。市場日益規范、增長動力轉換和制度環境的改善，新技術、新工藝的推廣應用，為建築業轉型升級帶來生產方式改變、業態創新。技術變革等多方面的機遇和空間。建築業企業應積極適應變化，從舊思路、舊方法、舊手段轉向新理念、新模式、新路徑，在新環境中堅持穩中求變的原則，從以下四個方面探索轉型升級路徑，以尋求新生機，謀求新發展。
一、 念好管理經，提高競爭能力。
經營管理是企業永恆的主題。企業核心競爭力的提高有待於經營管理機制的創新，企業通過經營管理創新，形成新的動力源，以激發全員的積極性和創造性，為建築企業的持續、健康、快速發展提供有力的保障，也是企業轉型升級的路徑之一。
當前，很多建築企業的經營管理水平還有很大的提升空間，尤其是民營企業更是如此。很多民營建築企業，資質升上去了，管理水平並沒有相應跟上，不少企業還是粗放型管理、家族式管理、一言堂管理，有的甚至是拍腦袋式管理。這些企業靠市場機會取得了一些業績，但是它是不可持續的，他們離科學的管理體系還有差距。差距就是潛力，挖掘好這方面的潛力，或者說補齊這個短板，就能提升企業的競爭力。
加強企業管理，建立一套科學的管理辦法，關鍵是要從本企業的實際出發，在學習別人先進管理經驗的基礎上，建立一套符合本企業發展新形勢的管理制度，確保企業各項工作有章可循、有規可依，職責分清，賞罰分明，營造以制度管人、以規章管事的良好氛圍，全面提升企業管理水平。
企業的競爭莫過於科學的管理，成功更有賴於科學管理，轉型升級也有賴於科學管理，。科學管理決定成敗，企業可持續發展呼喚科學管理。在新的形勢下，建築企業必須與時俱進，不斷提升管理水平，做好企業管理選篇大文章，企業才能立於不敗之地。
二、 擁抱新技術，加快轉型發展。
新技術是建築業發展的不竭動力。隨著科學技術的突飛猛進，很多建築新技術、新工藝如雨後春筍，迅速成長並逐步推廣，熱情擁抱新技術，並不斷創新，必將收獲轉型發展的豐碩成果。
隨著建築業的發展 ，我國建築技術水平在不斷提高，有很多技術已躋身世界先進行列。但從建築業總體來看，目前我國建築技術的水平參差不齊，尤其民營建築業企業，傳統的勞務密集型產業和粗放型經濟增長方式，沒有得到根本性的改變。在建築工程領域如何加快科技成果轉化，不斷提高工程的科技含量，全面推進施工技術進步，促進建築技術整體水平提高的唯一途徑就是緊緊依靠科技進步，將建築新技術、新工藝、新成果應用到工程建設中去。
建築新技術有很多，這里僅用裝配式建築為例。發展裝配式建築是建造方式的重大變革，是推進建築業供給側結構性改革的重要舉措，有利於節約資源能源，減少施工污染，提升勞動生產效率和質量安全水平，有利於促進建築業與信息化工業化深度融合，培育新產業新動能，推動化解過剩產能。裝配式建築技術是一項很成熟的技術。2016年9月國務院辦公廳印發了《關於大力發展裝配式建築的指導意見》，2016年11月19日，住房和城鄉建設部在上海召開了全國裝配式建築工作現物會，陳政高部長在會上對發展裝配式建築作了總結部署，要求各地要大力發展裝配式建築，促進建築業轉型升級。發展裝配式建築，國務院發了文，高層發了聲，建築業企業在思考轉型升級的時候，積極響應上級號召，大力發展裝配式建築，促進企業轉型升級是唯一正確選擇。如果對上級的號召充耳不聞，無動於衷，對新技術不感冒，只能錯失發展良機。
三、 船大抗風浪，著力做大做強。
建築業企業目前主要是兩種所有制形式，一是國有企業，二是民營企業。國有企業除中建三局這樣的大型國企外，其它的國企一般都有中等以上規模。民營企業就不一樣了，可謂是參差不齊，規模懸殊，相差很大。
在這里，重點說一下民營企業。在一定的階段，小型建築企業也能發展。如在特定時期內，市場不太規范，制度有待完善，小型建築企業靠不太正規的競爭手段等，也能生存發展。但是隨著市場日益規范，增長動力轉換和制度環境的改善，尤其是新技術逐步推廣，信息化普遍應用的新形勢下，小型企業的生存空間日益縮小，這些企業感受到了前所未有的壓力，緊迫感油然而生。
建築業市場的競爭從來都是激烈的，如果說以前的競爭既靠實力，又靠關系的話，那麼現在的競爭主要就是憑實力。大企業實力雄厚，更勝一籌。中建三局憑借雄厚的實力，發揮規劃設計、投資開發、基礎設施、房建總包四位一體優勢，建造、投資、運營三商合一，布局華夏，揚帆海外，在全國200多個城市，每天近千個工程忙碌不停。僅就武漢市來說，綠地606、雄楚大道高架、東湖隧道等等這些大型工程，只有中建三局這樣的企業才能承擔，小企業望塵莫及，大型企業在承建工程方面的優勢不言而喻。
再以新洲區為例，新洲區是「中國建築之鄉」，擁有建築企業400餘家，其中，特級企業2家，一級以上企業64家，居全省之首。全區2015年建築業總產值1150億，而新八、新七、新十等6家企業就佔了一半，其餘的400家的產值只有500多億，平均每一個企業的產值只有一個多億。中建三局2015年產值1290億，一個中建三局就超過了新洲區400多家企業的產值。
新洲區64家一級建築企業，產值多的一年過百億，產值少的只有一個億。這60多家企業，經營狀況不一，但有一個特點，就是企業規模越大，經營狀況就越好，規模小的，生存壓力更大，發展空間就越小。
在經濟發展新常態下，規模小的建築企業要想求得生存和發展，必須走重組之路、走聯合之路，正如人們所說，船大抗風險，帆正航更遠。在當前的形勢下，已經有一些小型建築企業難以為繼了，更有的關門歇業了。建築業中小企業到了重新洗牌的時候。在激烈的市場競爭中，中小企業如何求得生存發展，是聯合重組，轉型升級，還是坐以待斃，淘汰出局，是擺在這些企業面前的一道必選題。答好了這道題，就是「柳暗花明又一村」的光明前景。
四、 重企業文化，提升企業形象。
企業文化是指企業在生產經營實踐中逐步形成的、為整個團隊所認同並遵守的價值觀、經營理念和企業精神，以及在此基礎上形成的行為規范的總稱。就建築業企業來說，並不是所有企業都重視企業文化建設，尤其是中小型企業中，一些企業並不大重視企業文化建設，認為企業文化產生不了效益，可有可無；企業文化只有投入，沒有產出；企業文化是虛的，想起來才去抓一下，沒有系統性等等。這些認知都是錯誤的，不利於企業的發展壯大。
著名經濟學家於光遠說過：「國家富強在於經濟，經濟繁榮在於企業，企業興旺在於管理，管理關鍵在於文化」。言而無文，行之不遠。同樣的道理，企業缺少文化內涵，也走不遠。不重視文化建設的企業，就像是沒有防腐劑的食物，容易變質過期，被時間所拋棄。走進那些有著百年歷史的老企業，撲面而來的厚重文化底蘊總讓人如飲美酒，沉醉不已。
企業文化建設能夠為企業提供精神支柱。一個人活在世上應該有一點精神，要有理想和追求。因為有了積極向上的精神，他才能實現人生價值。一個企業要在市場中取勝，保持可持續發展，同樣需要具備頑強拼搏，不懈奮斗的精神，而這種精神不是天生的，是在企業文化建設中逐步形成的。從員工來說，企業制度是約束員工的底線，而企業文化則能引領員工追求更高境界。從這個意義上講，建設企業文化，能夠為企業提供精神支柱。
企業文化建設能夠提升企業的競爭力。在當前市場競爭日趨激烈的大環境下，企業要生存和發展，就必須具有生機和活力，而企業活力的來源在於創新。特別是知識經濟時代的到來對企業創新提出了更高的要求。知識經濟時代是一個依靠智慧和知識創造財富的時代，隨著科學技術的發展，建築業企業只有不斷推進技術創新、管理創新和制度創新，才能夠在激烈的市場競爭中保持生機和活力。而建築業企業要增強創新能力，就有賴加強企業文化建設，先進的企業文化是企業創新的活水源頭。創新需要企業精神來激勵，需要企業文化作支撐。通過企業文化建設把員工的工作激情，理想信念、價值追求凝聚到企業的發展目標上來，最大限度地調動員工積極性和創造性，形成企業發展的合力，提高企業的競爭力。
每個企業發展的路徑不一樣，企業文化顯然不能個千篇一律，這就考驗企業家的水平和智慧，而水平和智慧又來源於自身的內涵，內涵又跟學養有很大的關系。企業的發展，無非就是把握好「道」和「術」。這里的「道」指的就是企業的價值觀，「術」則涵蓋了諸多企業發展的方法。這些都與企業文化建設有密切關系。一個企業，有了先進的企業文化作支撐，「道」正「術」高，縱使霧靄茫茫，也必將撥開迷霧，直掛雲帆濟滄海。
Ⅳ 住建部對於建築產業現代化提出哪些新要求
根據管理辦法，定額的「制定與修訂」包括制定、全面修訂、局部修訂、補充內4個方面：
第一，容對新型工程以及建築產業現代化、綠色建築、建築節能等工程建設新要求，應及時制定新定額。
第二，對相關技術規程和技術規范已全面更新且不能滿足工程計價需要的定額，發布實施已滿五年的定額，應全面修訂。
第三，對相關技術規程和技術規范發生局部調整且不能滿足工程計價需要的定額，部分子目已不適應工程計價需要的定額，應及時局部修訂。
第四對定額發布後工程建設中出現的新技術、新工藝、新材料、新設備等情況，應根據工程建設需求及時編制補充定額。
管理辦法同時明確，工程定額定位是國有資金投資工程編制投資估算、設計概算和最高投標限價的依據，對其他工程僅供參考。
定額管理具體工作由各主管部門所屬建設工程造價管理機構負責。主要任務是：每年應面向社會公開徵求意見，深入市場調查，收集公眾、工程建設各方主體對定額的意見和新要求，並提出處理意見；組織開展定額實施情況的指導監督；組建定額編制專家庫等。
Ⅵ 我國建築業未來的發展方向是什麼
建築業主要受宏觀經濟增長及固定資產投資等因素所驅動。受國內宏觀經濟調控影響，短期內建築業增長有所放緩，但從長期看，在國內城市化進程加速以及國際承包業務逐漸成熟的大背景下，我國建築業具有廣闊的發展前景。
近期行業盈利能力有所下降。建築業屬於充分競爭行業。受宏觀調控、建材價格上漲及勞動力成本上升等因素影響，短期內建築業成本呈上升趨勢，盈利能力將有所下降。
關注細分的鐵路建設行業。中國經濟總量龐大，行業發展不均衡。
盡管國家從宏觀總量層面實施經濟調控，但對於那些總體發展落後於國民經濟發展水平的瓶頸行業，國家將會加大政策扶持。從目前看，我國鐵路運輸及鐵路基礎設施不足已經成為制約經濟發展的主要障礙，加大鐵路基礎設施建設是國家「十一五」規劃的重點內容。
行業主要風險因素。原材料價格上漲、經濟增長放緩、通貨膨脹、國際金融危機、國家對房地產的調控、以及人民幣升值因素將對公司利潤增長帶來負面影響。
一、建築業發展前景廣闊（一）宏觀經濟和固定資產投資是行業發展的首要驅動因素國民經濟高速增長對建築業的發展產生了巨大的推動作用。從2002年以來，我國建築業對國民經濟的貢獻率始終保持在5%以上。建築業總產值從1985年的675.10億元增加到2006年的50,019億元；增加值由1980年的195.5億元增加到2007年的14,014億元。
（1）國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。
我們對1995年—2007年的GDP與建築業的總產值進行回歸分析，結果顯示，建築業與國內生產總值之間的高度相關，相關度達0.9985。回歸分析顯示，國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。
（2）固定資產投資規模基本決定了建築業的國內市場規模據國家統計局統計，2007年全社會固定資產投資117,413.91億元，比上年增長25%。建築業總產值在固定資產投資增長的拉動下，也出現了較大增長。
我們同樣採用1995年—2007年的數據，以FAI作為解釋變數，建築業總產值為被解釋量，兩者的散點圖，兩個變數之間存在比較明顯的線性關系，其決定系數為0.989。回歸分析表明，FAI每增加10個億，可以拉動建築業總產值4.3億元。
根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築業總產值（營業額）預計將超過90,000億元，年均增長7％，建築業增加值將達到15,000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。
（二）基礎設施建設與城市化是行業發展的具體驅動力量
（1）交通基礎設施建設
從國際經驗來看，發展中國家在步入發達國家的征途中，大規模的基礎設施建設和城市化是發展的必經階段。通常來看，大多數發達國家基本要經歷將近30年的建設時期才基本形成相對完善的交通基礎設施。我國的大規模基礎設施建設從1990年代中後期才真正開始，按照30年乃至40年的平均建設周期來看，我國的基礎設施建設僅僅處於建設中前期階段。在交通基礎設施建設領域，我國與發達國家的差距甚至更大。據世界銀行數據分析，我國目前無論是公路還是鐵路通車里程，距離發達國家的平均水平尚有較大距離，即便與其他亞洲發展中國家相比也有差距，我國的基礎設施建設，尤其是交通基礎設施建設領域將是土木工程建築業業的主要市場之一。「十一五」規劃（2006-2010年）中，中央政府將計劃投入3.8萬億人民幣用於交通基建投資，比「十五」期間增長73％。
（2）房地產建築
隨著中國城市化進程的逐步推進，「住宅產業化」的進程也大大加快。據研究，中國的城市化率每增長一個百分點，將拉動GDP增長兩個點以上，同時增加1600萬城鎮人口。如果按人均20平方米計算，將新增住宅需求3.2億平方米。
預計中國城市化率加速增長期將持續到2020年，屆時中國城鎮人口將占總人口的65％。
與現有城市人口相比，意味著未來10年內將有1.6億左右的增新城市人口，其所帶來的住宅、交通、公用建築等基礎設施的需求無比巨大。
近兩年來，我國房地產市場呈現爆發式增長。為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是土木建築行業的主要市場。
二、建築業近期盈利能力有所下降（一）經濟增長步伐放緩今年，全球經濟增長的步伐放緩，能源、糧食等初級產品的價格不斷上漲，外部經濟環境具有較大的不確定性。
一季度國家統計數據顯示，國內生產總值（GDP）61,491億元，同比增長10.6%，比上年同期回落1.1個百分點。固定資產投資增長穩中有升，增速為25.9%，同比加快0.6個百分點，但目前宏觀調控政策在相當長的時間內不會改變，固定資產投資過熱的局面得到進一步改善，固定投資增速將會逐步放緩。1-4月，我國累計社會消費品零售總額33,697億元，同比增長21.0%,消費對經濟增長的貢獻繼續保持。我國出口3,059億美元，增長21.4%，同比回落6.4個百分點，實現貿易順差414億美元，同比減少49億美元。凈出口對經濟增長的拉動作用有所減弱。數據顯示，「三駕馬車」對經濟拉動作用有所降低，我國宏觀經濟增長放緩的趨勢已經開始顯現。現階段我國經濟工作的重點仍然是通過雙緊縮的宏觀調控政策限制投資過熱和通貨膨脹。
（二）成本上升給建築企業盈利能力帶來變數
（1）建築材料價格持續上漲
2007年10月份開始，鋼材的價格持續上漲。2008年2月份以來，鐵礦石漲價65%，建築鋼材價格較2007年漲幅明顯。受雪災的影響，我國今年前兩個月累計水泥產量為1.4億噸，同比下降2.80％，供給的減少導致水泥價格的上漲。2008年，我國建築原材料上漲的局面不斷加劇，春節以來國內建築材料的漲幅普遍在20%- 40%左右。
國家統計局數據顯示，5月份我國工業品出廠價格指數（PPI）較去年同期增長8.2%，漲幅比去年同期加快5.4個百分點，連續第五個月創下三年以來的月度新高。其中，生產資料出廠價格同比上漲9.2%，汽油、柴油、原煤價格分別上漲11.0%、11.8%、24.1%，能源價格漲幅突出。煤炭成本約占水泥生產成本的40％- 50%，鐵礦石和煤炭構成了建築鋼材生產的主要成本，而原材料和能源價格的提高，使建築材料價格漲幅不斷增加。
（2）勞動力成本不斷提高
隨著建築業在國民經濟中的地位不斷提高、建築業規模的不斷擴大，我國加大了對建設工程安全方面的監管力度，進一步完善了安全生產法規和技術標准等相關制度的建設，使建築業的勞動力成本有所上升。2008年新的《勞動法》開始實施，增加了建築企業用工的隱性成本。
2007年，我國經濟進入通貨膨脹的上升通道，居民消費價格指數（CPI）上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點，物價增長、通脹水平提高必然帶動勞動力成本不斷增加。
（3）建築企業議價能力較低，成本上漲必將減少行業利潤。
建築企業施工總成本中原材料約佔50%-60%，人工成本約佔5%-10%，原材料價格持續上漲，勞動力成本不斷提高，建築企業成本大幅上升，對於建築行業利潤有很大影響。雖然目前開口合同在建築行業佔主流地位，建築企業有一定的二次議價能力，但建築業的上游建材行業具有較強的成本轉嫁能力，而作為建築業下游的基礎設施、房地產等行業具有很強的議價能力，生存在兩者之間的建築企業，其利潤降低將成為不爭的事實。
三、鐵路建設行業機會凸顯
（一）我國交通基礎設施建設發展不平衡
隨著我國經濟迅速發展，工業化與城市化的腳步不斷加快，基礎設施的投資和建設成為我國經濟發展的重要基礎。在上世紀90年代中期，我國進入大規模的基礎設施建設時代，交通運輸基礎設施建設更是成為發展重點。
上世紀80-90年代，我國借鑒美國交通運輸發展模式，將公路基礎設施建設列為發展的重點，而對鐵路建設投資相對不足，我國人均鐵路里程與發達國家存在較大差距。
近年來，隨著我國經濟發展，鐵路運力明顯不足。為了解決我國鐵路建設滯後的問題，國家加大了鐵路投資力度，使我國鐵路建設進入了一個新的黃金發展階段。
（二）「十一五」期間交通基礎設施投資力度加大
在「十一五」規劃中，國家對交通基礎設施投資高達3.8萬億，比「十五」期間增長73%。
「十一五」期間，鐵道部的投資預算為1.25萬億，相當於「十五」計劃的四倍多。《鐵路「十一五」規劃》提出，將新建17,000公里鐵路線，包括7,000公里客運鐵路專線；將8,000公里現有鐵路升級提速；將15,000公里鐵路線升級為電氣化鐵路；將國內高速鐵路線的總里程延長到20,000公里以上；到2010年底，將國內鐵路網路的營業總里程延長到90,000公里。
（三）鐵路建設投資規模將有所提高
我國鐵路建設投資規模空前高漲，2006年我國鐵路完成基本建設投資1,552.75億元，較2005年增長76.4%，2007年完成的鐵路基本建設投資高達1,772.1億元，較2006年增長14.1%。
我國鐵路投資規模在2005-2006年快速增長後，投資增速有所減緩。
按照《鐵路「十一五」規劃》目標，2006-2010年，我國鐵路投資12,500億，年均投資2,500億，當前我國鐵路投資規模與「十一五」發展規劃要求仍有一定差距。2008年初鐵道部披露，今年我國鐵路全年計劃完成基本建設投資3,000億元，新線鋪軌4,415公里，復線鋪軌3,405公里。雖然相關數據顯示，2007年我國鐵路投資增速有所減緩，但未來幾年鐵路投資規模仍將保持穩步增長，隨著我國鐵路投融資體制改革的發展，鐵路投資資金不足的局面將逐步得到改善，鐵路建設高速發展的局面仍將延續。
Ⅶ 如何促進和實現建築產業現代化
改革開放以來，我國建築業進入了一個鼎盛發展時期，2013年完成總產值高達15.9萬億元，增加值在全國GDP總量中所佔比例接近7%，已經成為名符其實的國民經濟支柱產業。但是，建築業總體上仍然是一個勞動密集型的傳統產業。面對黨的十八大提出新型工業化、城鎮化、信息化和農業現代化良性互動、協同發展的戰略任務和挑戰，建築業如何轉變發展方式，選擇什麼樣的發展路徑，確立什麼樣的目標?
建築業要走綠色發展之路
中國工程院院士肖緒文認為，「建築產業現代化」的提法非常好，具有深刻的內涵，有很深刻的意義。
肖緒文說，推進建築產業現代化，一是要把構配件生產工廠化、施工現場裝配化放在重要位置。二是要用建築施工過程信息化來降低管理成本和生產成本。三是要實現建造過程的綠色化，要走綠色低碳發展之路。在建築材料的更新換代和建造方式上下功夫，廣泛引入節能核心技術，堅持材料升級換代，降低建築能耗，提高能源效益，促進經濟可持續發展。要通過深入開展新技術應用示範工程和綠色施工示範工程，促進建築設計標准系列化、構配件生產工廠化、現場施工裝配化、建築施工過程信息化。四是要實現資源配置的科學化。
肖緒文還認為，在推進綠色施工過程中，施工企業的積極性很高。目前，施工企業綠色施工理念已普遍建立，綠色施工在施工行業得到廣泛認同。但在政策配套方面，指導綠色施工實施和評價綠色施工的標准編制工作相對滯後。推進建築產業現代化，需要政府出台政策，形成激勵機制，完善標准體系，明確推動建築產業現代化的標准、政策法規。推動建築產業現代化應該要形成良好的機制，需要整個社會沿著整個產業鏈，沿著建築建造過程，明確各方主體的責任。要從頂層設計著手，形成一種完整的體系，使各方能夠在其中有位置，充分發揮作用。
創新融資模式實現企業轉型升級
業內人士認為「建築產業現代化」對建築業來講是一個全新的概念和宏偉的發展目標，它涵蓋整個產業的方方面面。在宏觀層面上，要以體制機制、政策導向、建設模式、施工技術手段、科技創新等方面配套措施為支撐，在微觀方面需要「政、企、融」三結合才能全面實施並有效推進。
轉變企業發展方式，實現企業轉型升級業已成為各行各業管理人士的廣泛共識。但怎樣「轉變」，如何「升級」則需要我們認真的思量和深入探索。
政府是建築產業現代化的主導力量
政府是實現建築產業現代化的主導力量，要從政府層面做好頂層設計，出台配套政策。現階段實現建築產業現代化，工業化生產是關鍵，管理現代化是基礎，要通過實現設計標准化、產品生產工廠化、現場裝配化的工業化大生產方式來改造建築業這個傳統產業。這需要政府強力推進和主導，在相關政策上進行支持。
實現建築產業現代化還要實現兩個轉變。一是要實現由粗放型的管理向精細化管理的轉變。建築行業門檻低，員工的素質比較低、管理比較粗放。二是要實現由傳統行業向高科技和信息化轉變。在現代化的施工過程中，建築施工企業要勇於創新，勇於改革。要創新經營模式，運用現代化的施工手段。
建築行業這幾年從傳統行業向高科技和信息化的轉變過程中，做了一些有益的探索。在項目管理上，很多大的工程都能實現遠程監控。在保障房產業化示範工程上，整個全方位地推進項目管理標准化，以成本管理為核心，以過程管理為主線，以建築構件預制裝配化施工為方式，利用現代化的科技手段，來實現管理現代化與企業轉型升級。
做好以上兩個方面的轉變，從企業內部來講管理提升了，從政府層面來講能夠出台相應的配套政策，從業主方面得到認知和認可，方方面面的工作做好之後，就能促進建築產業現代化早日實現。
Ⅷ 2019年建築業發展前景如何
目前建築行業不是很景氣，就拿房子來說，現如今房子越來越難賣了，買的人少了，空房子多了，也就不會建築更多新的房子了，所以我覺得，就目前形式來看建築業發展一般，不知道隨著社會的發展，會不會發展更好。
Ⅸ 建築行業發展現狀及未來發展趨勢
2020年建築行業發展趨勢：
1、多樣性和專業化
從房地產到基礎設施，從國內到國外，從一個領域到整個領域，從EPC到PPP，從單一企業到工業城鎮、，從銷售到自持物業，建築業正在向多行業，多區域轉移、及更多業務發展；我們可以看到，各建築行業的龍頭企業都在密切關注綜合布局和多元化發展，並促進專業化的出現。所有專業領域都要求專業企業提供服務，並與多元化和專業化共存。這將使行業朝著T型發展的兩個不同深度發展。
2、數據才是能力
從2019年開始，架構和大數據的應用正在縮小和縮小這些多重故障;人工智慧引發了全球范圍內的新一輪競爭，數據功能已經重新定義，並且這一系列的變化還在繼續。數字技術還將繼續滲透到建築的各個方面，徹底改變建築與建築物和建築物交互的方式，在新的經濟模型中打破真實建築物與虛擬建築物之間的界限。
3、財務能力和運營活力
在過去的很長一段時間里，在組織快速發展的基礎上，許多組織繼續依靠增長率在新市場、新資源、中尋找新的機會，以達到組織追求快速發展的目標；當這種速度開始減慢或減慢時，原始的廣泛發展將朝著良好的發展努力。另外，實際建設是金融。當資本成為該行業的重要資源時，財務能力和現金流量將成為評估企業質量的重要指標。該行業原本是各種資格的，不久的將來該國將不斷削弱該標准；這種更復雜，更持久的測試要求公司繼續保持業務活力。
4、資格和企業信用體系資格的重要性
通過企業信用評估取代原來的企業資格，通過未來區塊鏈技術的應用，將取代企業信用。這時，業務操作要求的要求和企業風險控制體系的建立得到了增強。低價投標必須包括績效保險和質量保險，並引入第三方服務以加強監督和責任。
5、勞動和生產關系的變化
勞動力的老齡化和過去的人口紅利使我們看到，建築業最初的低成本已經不復存在。從2019年起，勞動服務將進入社會保障體系，原有的勞動成本和勞動收入保障方式將逐步發生變化。提高生產力和減少對勞動的依賴將成為未來建築業的想法。工廠工業化和現場工業化將打破平衡，重新定義生產關系，這將成為改變勞動力供給的重要途徑。
6、技術向傳統建築業的轉變
BIM、GIS、雲計算、大數據、人工智慧、3D列印、物聯網、機器人等技術將為傳統建築行業帶來巨大變化。數字建築將建造從設計、到運營和維護的建築。數字化設計、所有者、建立、供應鏈，以創建新的數據協同效應，將有效率更高的、更好的、更多的協作平台來進行建築服務。
建築業占國內生產總值的16％，對國民經濟影響很大。在總量不再迅速增長的新常態下，傳統業務和賺錢模式將受到挑戰，原始的利益格局將發生變化；盡管外部市場存在不確定性，建築業仍是中國的支柱產業，也是「一帶一路」中國建設的核心支撐。
建園建築公司為加快企業轉型，賦予新的建造方式和組織方式。通過品牌效應，吸附和帶動其他中小企業入駐，推動產業鏈上下游集群集聚。實現以建園建築公司為驅動，帶領區域產業轉型升級的利益模式。匯集多個產業資源塑造了「互聯網+建設、金融+建設、投資+建設」的戰略布局，推動「各個角落」產業創新發展，引領經濟轉型升級。