醫葯產業鏈

A. 醫葯行業供應鏈的供應商，分銷商和客戶有哪些

1、一般是廠抄家----省代（一級）----市代襲（二級）-----縣區代（三級）----醫葯公司-----醫院或者葯店。
一般是這樣，有的是沒有省代市代 直接廠家到縣區級代理 或者到大的醫葯公司。
2、供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制
成中間產品以及最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中的，將供應商、製造商、
分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
葯品供應鏈處於醫葯行業中，其對象產品是葯品。

B. 什麼叫醫葯產業鏈

就是從原料到患者拿到葯的整個過程，包含相當多的。種植、生產，輔料生產，加工，研究。臨床實驗，包裝，銷售等等
這就是醫葯產業鏈

C. 求醫葯行業移動物流供應鏈解決方案

以大科技通過對醫葯醫療企業所處大環境的分析，經過與上百家優秀企業的成功實專施上線，與最佳企業管屬理模式進行完美結合，並以信息技術為基礎，質量管理為保障，流程優化為核心，通過鏈接專業智能設施設備，優化企業的基礎數據、質量管理、業務流程、倉儲配送等各個環節配合，從而實現醫葯醫療產品從生產企業、流通渠道、醫療終端與葯店連鎖到最終消費者的垂直產業鏈商流、物流、資金流、信息流、票據流的「五流合一」的溯管理模式。並且與葯監、衛計委、醫保等醫療相關部門互聯互通，利用大數據分析與應用，讓企業在智能信息化的供應鏈管理體系中，實現高效的運營服務。

D. 醫葯、染料、塗料是石油化工、煤化工產業產業鏈的下游產業嗎

他們是屬於不同的產業，他們之間沒有必然的聯系，他們也不屬於同一類型的企業

E. 大健康產業是什麼意思

大健康產業是倡導一種健康的生活方式，不僅是「治病」，更是「治未病」；消除亞健康、提高身體素質、減少痛苦，做好健康保障、健康管理、健康維護；幫助民眾從透支健康、對抗疾病的方式轉向呵護健康、預防疾病的新型的健康管理模式。

我國依託大健康四大產業（健康管理、醫療醫葯、康復智能、養老養生）層級，形成了囊括醫療產品、服務、健康管理、環境、康體養生、智慧養老、商業配套、產業配套等全產業鏈的健康產業譜系。

我們相信，你已經准備好了迎接更大的挑戰，也意識到了社會的核心學科專長一個標准了。

志願在醫療健康領域成為領域開拓者的你，需要擁有更寬闊的視野，看到更大的圖景，需要管理更高級的企業發展關系以及做出更具遠瞻性的決策。

DHM項目——全稱「醫療健康管理博士（Doctorate of Health Management）」是基於法國蒙彼利埃大學醫學院悠久扎實的學術基礎及其管理學院的雄厚實力，同時結合中國醫療健康產業的發展現狀，為中國醫療健康領域有豐富實戰管理經驗的專業人才量身打造的博士項目。

醫療健康管理博士項目的課程設置將包含三大模塊，通過這三大模塊的學習，DHM學員將全方位學習醫療健康管理體系，構建思維框架和知識理論，並有機會在學習的過程中結識同行精英，為引領未來醫療健康行業做好准備，實現健康產業成就。

F. 心血管葯物上下游產業鏈是什麼

西葯：
上游產業鏈： 化工業， 葯物合成，製造。

下游產業鏈：葯物制劑制備，推廣銷售業。
中葯：

上游產業鏈： 葯物種植栽培，炮製。

下游產業鏈：葯物制劑制備，推廣銷售業。
先謝過點擊採納。

G. 醫葯行業的供應鏈管理特性是什麼

讓我們來看一看醫葯分銷行業物流運作的特點：
1. 出於規章和商業的原因，SFDA（國家食品和葯品監督局）等政府管理機構對健康及安全條款規定非常嚴格，從制葯廠到倉庫及分銷終端都容不得半點疏忽。我國著名的GSP規定就是其中一例。這些規定支配著倉儲物流的全過程，包括批次、日期、冷凍及冷藏、危險物質的安全區域以及受管制的葯品等等。

2. 在物流運作中，要求零偏差，要求對任何移動中的批次進行追蹤，對葯品的可追溯性要求的范圍擴大到從工廠的車間管理到零售貨架的整個供應鏈。

3. 意外分發、重新召回或產品退貨，都對整個公眾健康及社會義務產生巨大的影響，因此物流運作的任何失誤都帶來巨大的機會成本。

4. 行業的兼並整合促使醫葯企業使用ERP系統來集中管理全球機構。一旦實施ERP系統，對嚴格批次管理責任的需要驅動了先進的倉庫管理系統和供應鏈管理軟體的增長；與此同時，由於控制和管理葯品價格毛利空間，市場也加速了對提高生產率及節約成本措施的壓力。

所以，成功地運作醫葯供應鏈的關鍵因素包括：實時的可視性（橫跨整個醫葯供應鏈）、高度的靈活性（供應和資源的選擇）、敏捷的響應性（針對客戶需求多變和訂交貨周期縮短）和新品上市的及時性（根據市場的變動趨勢和需要）。醫葯供應鏈特別強調的是實時的可視性和前項的可預見性，以及供應鏈流程管理和事件管理的能力。

分析美國醫葯批發企業的發展生態，將會給我們更多的啟示。我們可以看到，企業定位不同，自然就會採取不同的策略和物流運作方式。
很顯然，我們看到，在美國像McKesson、Cardinal Health 等公司都是屬於所謂的醫葯全線產品分銷商，該行業具有以下特點：
●絕對的高產業集中度：我們可以看到，除了5大批發商以外，其他批發商僅僅佔10%左右的份額。
●其大規模的營業是建立在與工廠合同規定的返利上，其盈利模式是大規模和低毛利，毛利率甚至低到8％～15%，將行業的平均毛利的一部分轉讓給了下游的采購組織。
●其大量採用高科技信息技術，如EDI等，實施一系列供應鏈發展策略。這是其核心競爭力所在，本身也成為一系列的增值服務內容。
●強調成本領先、功效、服務水平、關注客戶和產品。從其產品線可以看出McKesson公司非常注重對客戶的關注，其產品線是大量增值服務。而且，其在運作水平上更是強調成本領先。左下圖說明了美國最大的醫葯批發商是如何關注持續努力增加效率和降低成本的。

因此，審視未來的中國醫葯分銷行業時，我們可以看到這樣的趨勢一定會出現：
第一，公共醫療機構對降低成本的壓力。中國新一屆政府強調「以人為本」的發展戰略思想，尤其是經過了「非典」之後，政府對公共醫療機構更為重視，具體表現在對醫葯產品成本降低的要求。這一要求將首先傳遞到醫葯商業企業，然後逐漸向上傳遞。

第二，毛利向下轉移。一方面是指「過去的好時光」不會重來，行業的整體毛利水平將不可逆轉地走低，這是市場競爭使然；另外一個含義是，毛利從製造業逐漸向批發商和零售商轉移，離消費者最近的醫葯商業企業將獲得更多的話語權。

第三，所有渠道的整合度增加。大家都在談論中國醫葯分銷企業的「散」、「亂」問題，也都在預言整個行業的整合問題。現在所有的跡象和信號都表明，國內的巨頭們會搶在中國市場對外資開放之前，祭起並購和整合的大旗。

第四，對增值服務的需求增加。如果醫葯批發企業還是停留在進銷差價的商業模式上，那麼很快就會發現他們會被一些「價格屠夫」打得落花流水。當競爭對手將廠家的返利都讓給下遊客戶或消費者時，你唯一能夠與其競爭的策略就是真正了解下遊客戶或消費者的服務需求，以差異化的戰略去贏得這場競爭。我想，國際巨頭們的服務產品線會給我國企業很好的啟示。

第五，醫院針對資產設備和服務尋找不同選擇方法。毫無疑問，這是未來3～5年裡，對醫葯商業企業真正激動人心的機會所在。當你能夠以自動化的設備和補貨系統真正地說服你最重要的客戶——醫院將其葯房外包時，這將改寫「純銷」的概念。我堅信，一個在醫葯供應鏈上擁有話語權的企業一定是掌控了終端的角色。

H. 舉具體實例（如汽車、醫葯、服裝和電腦等任何一個行業），分析某一條具體的供應鏈；

江蘇商論2007.12
[ 基金項目] 本文系2007 年常州市軟科學研究第39 項
[ 作者簡介] 賈旭光( 1979- ) , 女, 漢族, 河南鶴壁人, 講師, 碩士, 研究方向: 物流與供應鏈管理; 崔凌霄( 1980- ) , 女, 漢族, 新
疆克拉瑪依人, 講師, 碩士, 研究方向: 物流與供應鏈管理; 駱大偉( 1981- ) , 男, 漢族, 江蘇連雲港人, 講師, 碩士, 研究方向: 物流
與供應鏈管理。
常州地區生產製造企業物流運作現狀及應對措施
● 賈旭光, 崔凌霄, 駱大偉
( 常州信息職業技術學院, 江蘇常州213164)
[ 關鍵詞] 常州; 生產製造企業; 物流運作; 調查
[ 摘要] 本文在對常州生產製造企業物流運作狀況進行調查、分析的基礎上,
指出常州地區生產製造企業在物流運作中存在的主要問題, 並提出相應的解決方
案, 以促進常州製造業和物流業的協同發展。
[ 文獻標識碼]A [ 文章編號] 1009- 0061( 2007) 12- 0021- 03
近年來, 常州堅持走新型工業化道路, 製造業規
模日漸壯大, 經濟實力顯著提升。隨著常州工業化進
程的加快, 服務業在經濟中的作用越發重要, 但以物
流為代表的生產服務業發展相對滯後, 使常州經濟發
展面臨很大的壓力。為了解常州地區生產製造企業物
流運作狀況, 以明確企業實際, 掌握未來發展趨勢, 我
們組織了一次生產製造企業物流運作狀況調查, 發放
調查問卷500 多份, 回收有效問卷393 份。
一、調查結果分析
本次調查問卷由五部分組成: 企業基本情況、
企業物流理念、企業物流運作、物流供應商選擇、物
流人才需求。被調查企業涵蓋機械製造企業、電子
元器件製造企業、紡織服裝企業、醫葯化工企業等
各種行業企業, 其中包括外商獨資企業、中外合資
企業、國有控股公司、民營企業等多種資本結構企
業, 企業規模無論是從員工人數還是企業的銷售規
模上來看都是比較全面的, 樣本基本可以反映常州
地區生產製造企業的概況。
1、企業物流理念
大部分企業都已經意識到物流對企業具有重
要的作用, 但對於物流內涵的理解還停留在傳統物
流方面, 如倉儲、運輸等, 也有相當一部分企業認識
到信息處理、流通加工以及包裝在物流中的地位,
為進一步提升整個企業的物流運作水平打下基礎。
2、企業物流運作
多數企業在采購、生產以及銷售方面比較注重
物流的運作, 設有直接的物流運作部門如倉庫、運
輸部、配送部等, 這說明企業能夠直接產生效益的
部門比較重視物流。對於目前物流運作中存在的問
題, 有145 家企業認為成本過高是最頭疼的問題;
另一個較突出的問題是物流效率不理想, 有139 家
企業對此問題有非常迫切的解決慾望; 另外還有物
流環節過多、路線規劃不合理、車輛空載率過高等也
是很多企業面臨的問題。
3、物流供應商選擇
在表示要對物流進行改進的企業中, 59%的企業
表示自己進行內部優化, 而41%的企業選擇委託專
業的第三方物流公司進行物流整體系統的設計。這
個結果一方面說明大部分企業對於內部物流改造的
能力具有非常的自信, 但同時也應該注意到這部分
企業可能還具有「大而全, 小而全」的思想。41%的企
業選擇委託外部專業物流公司對公司內部的物流進
行優化, 會促進常州地區第三方物流的快速發展, 也
會促使整個常州的物流運作水平的進一步提高。
被調查企業在考慮選擇第三方物流公司時, 有
172 家表示主要通過老客戶關系選擇物流外包公司,
102 家選擇了朋友介紹, 排在第三位的是上網搜索相
關企業, 至於各種媒體以及其他途徑則相對較少。說
明目前常州企業獲取第三方物流公司的信息還停留
在較傳統的渠道上, 對於現代手段如互聯網路等沒
有充分應用起來。
企業選擇第三方物流公司的標准主要考慮費用
價格、服務水平以及售後服務, 而對於公司注冊資
金、從業人員學歷結構以及相關項目經驗沒有過多
的考慮。這一方面反映出企業在選擇物流供應商的
時候比較注重短期效益, 從而有可能造成物流服務
質量不高或者所提供的物流沒有相應發展潛力, 對
企業以後的物流系統優化帶來潛在的風險。從另一
方面看, 這種局面的造成也和常州現有企業規模較
小、資金缺乏有一定關系。
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江蘇商論2007.12
4、物流人才需求情況
對393 家企業的調研表明, 近兩年企業對物流
人才需求規模不大, 需求2～5 人的企業佔90%以
上, 對於物流人才學歷結構, 高學歷的人才如碩士研
究生的需求不多, 只有2 家企業表示需要碩士研究
生來進行物流系統的優化; 有38 家企業表示對本科
生有需求, 高職( 大專) 生和中專( 技校) 生的需求共
佔21%; 值得注意的是比例最大的一項———學歷並
不重要, 關鍵在於人的能力, 樣本數量68%的企業
共272 家對此選項情有獨鍾。
目前常州生產製造企業對於物流人才的學歷要
求不高, 主要注重的是人才的實際能力, 一方面體現
出企業對於現代物流的內涵還沒有完全的理解, 還
停留在物流就是簡單的運輸、倉儲上; 另一方面也給
中低學歷人才一定的信心: 只要有實際的能力就可
以找到一份適合自己的崗位。
多數企業對於物流人才的物流管理能力、計算
機應用能力、物流管理信息系統應用以及維護能力、
團隊合作精神, 對於其他能力如供應鏈管理能力、企
業管理能力、英語能力、單證製作能力、市場開拓能
力以及社交能力等也有一定的要求, 這就要求有志
於在物流領域一展身手的人才在這些方面應該有目
的地進行加強。
二、常州地區生產製造企業
物流運作中存在的問題
1、物流理念落後
常州現代製造業基地的建設, 對現代物流系統
提出了更高的要求, 原材料、零部件與產成品的分撥
線路拉長, 運輸成本與庫存成本增加, 如何降低物流
成本, 保證運輸的時效性對常州的物流支持系統提
出了很高的要求。
雖然很多企業已經意識到良好的物流支持系統
對企業的重要作用, 但現代物流理念還沒有滲入企
業管理的各個層面, 多數企業對物流的理解還停留
在較低層次, 存在「重生產輕管理, 重工藝輕物流」的
現象。這種理念上的落後尤其是高層管理人員的現
代物流理念不能與時俱進的話, 會直接影響到企業
物流系統的整合、重組或再建, 影響企業物流系統在
軟體、硬體上的投入, 影響高層的監督管理作用。
2、物流功能單一
現有企業內部總體布局一般沒有進行物流的規
劃設計, 且各部門之間缺乏有效的分工合作與信息
溝通, 企業物流系統功能單一, 整體感不強。企業之
間同樣也沒有進行有效的資源共享, 使得各個企業
內部都建立功能相似的物流部門, 而對於一些重要
的、單個企業無法完成的物流功能如物流信息交互
平台等卻沒有進行有效的開發。這些直接導
致的結果就是企業內部物料流混亂、重復搬運多、
生產流程不合理等, 物流成本居高不下、物流效率
明顯偏低、物流設施設備不能得到充分的利用, 物
流組織結構不適應生產或市場變化的需求, 內部協
調不力, 決策層、管理層、作業層之間的縱向脫節;
對外部應變能力不強; 缺乏有力的橫向與縱向監督
機制。整個地區重復建設嚴重, 物流系統功能不夠
完善, 社會資源極大浪費。
3、企業物流運作不專業
由於常州地區生產製造企業沒有達到一定的
經濟規模, 大多數企業使用第三方物流服務的意識
並不強, 除部分外資企業和改制後的國有企業還有
規模較小的民營企業外, 多採取自營物流方式, 設
施利用率低、成本高, 設施落後, 達不到客戶需求的
特定要求, 因此難以滿足市場對產品小批量、多批
次、多品種和緊急性的需求要求。
4、物流外包意識不強
絕大多數企業仍保留著大而全、小而全的經營
方式, 習慣於自營物流, 忽視或不願意採用供應鏈
管理的模式。即使有許多企業將運輸、倉儲業務進
行了外包, 但也只是企業間簡單的、不穩定的業務
聯系, 而絕非供應鏈管理意義上的合作。
5、物流服務質量不易控制
從提供的服務范圍和功能來看, 第三方物流企業
仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主, 加工、配送、定製
服務等增值服務功能處在發展完善階段。目前能夠為
用戶提供一攬子服務的第三方物流企業比重不大。大
多數採取「物流外包」形式的企業以分包方式為主, 將
企業不同物流業務外包給不同的物流企業, 導致企業
物流嚴重分割, 整個物流服務質量參差不齊。
6、選擇第三方物流公司缺乏長遠目光
目前第三方物流企業眾多, 某些不規范經營的劣
質物流企業在拓展市場時給出極低的報價。而當前常
州地區很多生產製造企業在選擇第三方物流公司時
出於成本的壓力, 將價格放在一個非常重要的位置, 忽
略了公司的資質審查以及相關項目經驗的考察, 這樣
不但影響了本企業物流外包的質量, 還出現了很多劣
質物流企業在競爭中將合法經營的優質物流企業打
敗的現象, 不利於整個常州地區物流行業的發展壯大,
對於打造常州現代製造業基地也形成了障礙。
7、物流人才缺乏, 對物流人才引進不夠重視
由於物流是個新興的行業, 還沒有形成完善的
物流人才培養機制, 在企業內部, 負責物流的人員
一般都不是專業物流人才, 而是在負責生產或者銷
售的同時兼顧物流, 不可避免的會造成企業物流系
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統的不合理, 所以企業希望物流人才能夠為企業進
行物流系統的整體優化, 具有物流管理能力、計算機
應用能力、物流管理信息系統應用等綜合能力。
然而很多企業的高層並沒有意識到專門的物流
人才需求的迫切性, 引進人才的規模很小, 對人才的學
歷結構也沒有過多的重視, 認為只要滿足企業的一般
運營就可以了。對人才引進的淡漠和對人才能力的高
要求極不相稱, 這樣就造成在企業的實際運行中低能
力的人才無法完成高要求的任務, 整個企業的物流水
平無法快速的提升, 導致企業的整體競爭力減弱。
三、常州地區生產製造企業
現代物流運作解決措施
1、政府制定引導性政策, 促進企業物流的發展。
由於物流系統中的各個職能被不同機構和行政部門
所管理, 造成了管理體制條塊分割, 有礙物流的發
展。為實現物流業的跨越式發展, 政府應該出台有效
的政策措施, 以鼓勵製造企業加強物流管理, 或者將
物流管理從企業主業中剝離出來, 交由獨立的物流
服務企業運作。同時, 通過制度的完善, 招商引資, 引
入國際知名的現代物流企業, 以加快扶植國內實力
雄厚的物流企業。為此, 政府應提供優惠政策, 努力
構築運輸、信息、政策三大平台, 支持物流技術的創
新和推廣、加快物流人才的培育和引進, 促使物流業
向物流企業專業化、物流服務市場化、物流過程一體
化、物流管理科學化和信息化方向發展。
2、企業物流運作專業化。當前, 我國企業自營物流
比例偏高, 對於擁有一定物流資源( 物流設施設備、物
流專業人員等) 的企業來說, 可以在企業的發展壯大過
程中, 逐步完善企業物流運作, 使企業物流運作專業
化, 甚至可以將物流作為一個單獨的部門從企業的主
營業務剝離出來, 加大對該部門的投資力度, 使得物流
能夠成為企業的另外一個核心競爭力。
3、實行企業物流外包, 與第三方物流企業建立長
期合作夥伴關系。伴隨著我國第三方物流的飛速發展
和產業結構的優化調整, 製造業的物流職能剝離需求
越來越強烈, 而與製造業結合也成為越來越多物流企
業最有效的「生財之道」。通過建立戰略層面的合作伙
伴關系, 探索有效的結合途徑並制定合理的發展規劃,
必然能尋找到第三方物流與製造業的最佳結合點, 最
終實現雙贏和共同發展。由於企業和第三方物流企業
之間建立的是長期的合作夥伴關系, 所以在選擇合作
夥伴的時候就要兼顧多方面的指標, 不僅包括短期可
盈利指標, 還包括合作夥伴長期的穩固性指標, 以保證
合作過程中對物流服務質量的控制。
4、促進現代物流企業發展, 大力發展專業市場。
不斷增加的物流外包的需求, 要求現代物流企業能
夠提供系統化服務和專業化服務, 為此, 常州地區
物流企業應向專業化、信息化、現代化方向發展。政
府部門的相關政策可以吸引一部分國際現代物流
企業, 以此帶動常州地區物流行業的發展。還要重
視物流基礎設施的建設, 對於常州地區的道路建設
以及企業硬體投資要加大扶持力度, 通過設施改造
和利用信息技術, 進一步做大做強, 增強輻射能力
和擴大輻射范圍。物流企業整體核心競爭力提高
了, 提供的物流服務更加完善, 生產製造企業自然
會將更多的物流業務外包, 從而更關注自身核心業
務, 物流企業也能夠得到更大的發展。
5、物流人才「內培外進」, 增強企業物流發展後
勁。我國物流管理的教育和研究與物流業的發展一
樣, 處於比較落後的水平, 物流專業人才嚴重缺乏。
常州地區生產製造企業對於物流人才的作用也還沒
有完全認識, 對此, 企業一方面應該注重內部對現有
員工的培訓, 使得現代物流理念能夠深入企業每一
個員工, 從而在基本操作中能有意識的融入現代物
流理念, 優化企業整體物流。另一方面, 企業可以采
取「走出去, 引進來」的理念, 貼近政府, 走入高校, 掌
握最新的政策資訊, 加深研究領域最新的理論發展,
和高校合作實行人才的「定製化」培養, 形成產、學、
研相結合的良性循環, 為企業的發展打下堅實基礎。
[ 參考文獻]
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[ 責任編輯: 冷眉]
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