『壹』 養老產業鏈包括哪些內容
養老產業鏈主要包括以下七個方面：
1、老年療養，包括：老年康復醫療，保健醫療，養生保健等。
2、老年用品，包括代步車、老年手機、助聽器等。
3、老年服務，包括生活料理、養老保險和心理輔導等。
4、養老地產，包括養老公寓和養老社區等。
5、老年文化，包括老年人的教育和精神文化生活等。
6、老年出行，包括老年旅遊等。
7、老年餐飲。
如何利用技術進步和產業發展助力健康老齡化
應對老齡化不僅需要加強醫療衛生和生活照料制度體系建設，也需要技術進步和產業支撐，這是解決老齡化背景下服務人力資源不足，提升服務效率和服務質量的重要手段，是已經進入老齡化國家普遍的努力方向。健康養老產業涉及很多內容，本研究主要關注醫葯產品、健康保險、智慧醫養、基礎設施適老化改造、康輔器具等產業，這是提升老年人健康水平和生活質量的關鍵領域。中國相關產業已有了一定的發展基礎，但相比老齡化需求並對照先進國家的水平，差距仍然很大。未來一個時期，需要借鑒國際經驗，完善產業政策體系，加速推進發展。
一、提升供給和保障水平，滿足日益增大的老年醫葯產品和服務需求
1.老年疾病用葯及治療手段不足問題十分突出
基於既有的疾病譜及其變化規律，中國老年人群腫瘤患病率仍會繼續走高，心腦血管疾病患病率及死亡率仍會維持高位，阿爾茨海默病、罕見病等新的疾病負擔上升，新的感染風險和問題不容忽視，導致傷殘影響自主生活能力的疾病也需關注。從這些臨床需求看，老年人的葯物及治療手段的可及性仍然不足。主要問題表現為：
●對於阿爾茨海默病、部分罕見病等，迄今為止國際上尚未研發出有效的葯物和治療手段；
●針對部分惡性腫瘤，雖已有葯物和治療手段，但有效性不足；
●針對部分疾病，國際上已開發出較為有效的葯物，但價格高昂，患者負擔較重，如針對部分腫瘤的靶向葯物和生物製品；
●針對慢性阻塞性肺疾病、糖尿病等，葯物給葯途徑、作用機制有待優化，便利性、安全性有待提升；
●由於疾病譜差異，部分中國特有高發疾病如肝癌、食管癌、胃癌等葯物和治療手段研發不足。
●預防性產品如針對各類感染的疫苗、早期診斷性產品如各類試劑、功能恢復性產品如人工髖關節等耗材、生活質量提升葯品如疼痛管理等，存在短缺、質量不高及價格高昂等問題。
圖1 中國疾病臨床需求滿足情況及葯物貢獻度
2.提升老年用葯及治療手段可及性需重點解決的若干問題
●鼓勵創新，加強重點領域新葯和技術手段的研發。綜合運用稅收和金融支持措施，強化對企業創新激勵；強化知識產權和專利保護，加大對侵權行為的處罰；結合老年人疾病需求變化，確定重點領域，制定更加明確的醫葯產業發展戰略。推進醫葯領域產學研深度融合，加快成果轉化。進一步完善相關政策體系，鼓勵中外企業及研究機構在醫葯研發領域深度合作。
●進一步完善審評審批制度，加快創新葯物及新的治療手段的引進。在葯物審批特殊通道建設中更多考慮老年人急需的葯品和治療手段。積極總結博鰲樂城國際醫療旅遊先行區的有關經驗，並適時加以推廣。
●完善仿製葯政策。在進一步強化對專利葯保護的同時，完善對仿製葯研發的支持政策，加快仿製葯對專利過期的原研葯的替代速度；提高仿製葯企業產業集中度，規范市場競爭秩序，進一步加強監管和一致性評價，確保仿製葯質量。
『貳』 為什麼說保險是復雜的金融產品
「大童發展模式是中國保險業未來營銷發展的模式借鑒與方向選擇，啟發了整個行業的思路。」這是2011年4月時任中國保監會主席助理的陳文輝在大童保險銷售調研時所言。
近期本刊特專訪了大童保險銷售服務有限公司的副總裁蔣銘，采訪中，他就營銷體制改革提出了多個獨到觀點；如產銷合一導致銷售強迫性、滋生銷售誤導，中介專做銷售會引導保險產品走向等價交換，產銷分離對中小型的保險公司是機會，員工制與產銷分離的趨勢不沖突等。
產銷合一
是銷售誤導根本原因之一
《證券日報》：2008年7月您放棄在大型險企的優渥待遇並選擇加入全國性保險中介公司——大童開始創業。當時做出這樣的選擇，是看到了中介市場的希望，還是發現了行業營銷模式的某些問題？
蔣銘：這些年保險行業的參與各方普遍感覺困惑、不愉快、對前途比較迷茫。但因為對保險本身我是非常認可和熱愛的，所以一直堅持下來，並嘗試著能盡微薄之力做點什麼。
造成中國保險業目前狀況的原因是很復雜的，我個人認為其中很突出的一點是產業鏈沒有細分，它的直接表現就是產銷合一。產銷合一會導致廠商(保險公司)忽略客戶的感受和真實的需求，在此背景下以產品為導向是主流的銷售方式，而不是以客戶的需求為導向進行銷售。
產銷合一的弊端首先是銷售有強迫性，保險公司生產完就要銷售出去，老百姓不買也會想方設法讓他買。我覺得不需要你卻變著法兒的讓我買，那我肯定反感你、躲避你。
第二個是易滋生銷售誤導。銷售誤導根本原因之一就是產銷合一。老百姓提出的多樣需求他不可能完全滿足，但他又必須把產品賣出去，代理人只好把單一的產品誇大成多樣的功能。銷售誤導造成了後期理賠或退保等大量問題，保險公司和代理人實際上也是受害者。
第三個問題就是廠家沒有人制衡。一個成熟的市場應該是多元的市場，至少是三元的市場，不能是二元的。一個行業如果只有廠家和消費者，消費者一定是弱勢群體。成熟的市場至少應該由廠家、第三方、客戶組成，第三方就是廠家和客戶之間的橋梁。廠家和客戶是容易對立的，一個想多賺錢，一個想少花錢，保險較復雜客戶搞不懂，應該有人替客戶把關，第三方就能夠解決彼此信息不對稱，協調矛盾，第三方可以代表客戶去制約廠家。沒有了制衡，廠家獨大，客戶就會逐漸遠離這個市場。
所以基於以上的判斷我們意識到，中國保險業要轉型升級，產業鏈細分是必然的選擇，所以我們相信產銷分離、專業化分工的大潮中專業中介市場必將會隨之壯大起來。因此我考慮從保險公司出來，進入專業中介，希望能參與到產銷分離的大潮中。
中介銷售不會更貴
只會更符合等價交換
《證券日報》：那您有沒有考慮到這一點，很多人原本就不願意買保險，現在中介的進入豈不是讓保險的價格變得更高了？客戶會認為還要被多賺一筆錢？
蔣銘：我很理解你的這個說法，這是我們中國人的傳統觀念。
事實上很多廠家直銷的產品是不便宜的，作為零售客戶，專事生產的廠家是無暇顧及的，你跟他沒有談判的砝碼。我們經常發現，廠家賣的產品還沒有他的代理商賣的便宜，因為代理商大量采購使得他有談判權。
老百姓不是不願意買保險，不是不願意支付傭金，是覺得付了傭金卻沒有得到等值的服務。因為買保險給人感覺是不等價的交換，所以老百姓覺得排斥。
今天客戶花一筆錢，但沒有享受到相應的服務。保險營銷員簡單的甚至帶有強迫性質的推銷行為，會讓客戶感覺與自己所支付的傭金不相匹配。顯然，傳統的以產品為導向的保險推銷行為違反了等價交換的原則。客戶提供傭金，你必須能夠給他提供對等的服務，比如在售前、售中、售後幾個階段，提供相應的咨詢、需求分析、提供產品給客戶選擇、理賠等一系列的服務。我們做專業的中介公司，目的就是讓老百姓在不增加保費支出的前提下，能享受傭金所對應的專業咨詢、貨比三家以及售前、售中、售後的一攬子服務，從而讓保險買的放心、舒心和安心。
同時我認為，要改善老百姓對保險排斥，與提高營銷員門檻有很大關系。保監會已經公開徵求意見將營銷員學歷門檻提至大專，我非常支持這項規定盡快實施。當然實施的話，行業肯定會有陣痛，保費可能會短暫下滑、營銷員人數減少等。但如果什麼人都可以做保險，不加以要求的話，會產生「劣幣驅逐良幣」現象，導致營銷員這個職業的素質越來越低，終將惡性循環難以自拔。
實際上保險產品相比其他金融產品要復雜，但如果最復雜的產品恰恰是素質不太高的一群人在做，肯定是不行的。所以保險行業必須變革，產銷分離、專業化分工是重要的方向，保險公司專心做符合客戶需求的產品設計、售後的服務和投資，把銷售交給專業的中介來做，這樣保險行業才能更輕松、更高效、更健康。
剝離銷售後
小型險企更有機會
《證券日報》：中介來負責銷售，也就是行業實現專業化分工與產銷分離，保險公司要將銷售職能剝離出去，這對中小型險企是不是個噩耗？對保險整個行業到底意味著什麼？
蔣銘：首先我不認為這對小險企是壞事兒，我恰恰認為產銷分離對中小型的保險公司是個機會。因為市場份額大的保險公司一定在銷售隊伍數量、渠道分布方面優勢明顯，但並不一定在產品的設計、客戶服務、投資這些方面具有絕對優勢。而後來者在銷售隊伍建設、渠道擴張方面沒有絲毫優勢，所以保費規模小，但這並不代表他們服務客戶的能力差或產品設計的能力差。
按現在的運行模式，若不在渠道方面進行變革，中小險企很難有機會超越。產銷分離的環境下，整個市場的銷售渠道將開放共享，中小險企就能夠和大險企在同一起跑線上公平競爭，競爭的內容將由銷售隊伍建設轉向產品、服務和投資，此時，無論規模大小、創辦先後，誰都有機會，因此產銷分離對於大量的新興保險公司來說，反而是個非常大的機會。
長沙醫療保險規范的大型中介的逐步壯大將大大地改善中國保險業的銷售效率，同時有效推進專業化分工，保險公司將騰出更多精力用於產品、服務與投資。
《證券日報》：保險行業變革很重要的一部分是營銷員體制改革，有一種方案是業務員代理制要改為員工制，這與產銷分離的趨勢是否一致？
蔣銘： 員工制與產銷分離的趨勢並不沖突，產銷分離是方向，但涉及到中介的發展程度、保險公司的意識等因素，因而實現的過程會比較長。但保險代理人問題已經到了必須馬上解決的一個時點了。保險代理人處在法制的邊緣，對代理人很不公平，現在必須給200多萬代理人一個合法的身份。
員工制的阻力就在於保險公司成本的增加是定數，但成本增加後會不會帶來代理人生產效率的提高、生產力的解放卻是個未知數。
同時還有一個突出的問題是，保險公司與代理人之間的博弈。對於績效特別好的代理人，保險公司樂於將其轉為合同制員工，這樣關系就穩定了；而這些代理人又恰恰不願意轉為合同制，因為銷售傭金會受影響；而樂於轉為合同制員工的是那些績效不太好的代理人，但保險公司卻不樂意為其轉制。這一對天生的矛盾同樣阻礙著員工制的實施。
所以營銷體制改革是相當有難度的，因為有難度，所以我理解保監會在推行改革的時候是很謹慎的，擬採取試點的方式，佛山保險在小范圍內先看一看效果如何。日本採取合同制是由保險公司發起的變革，而我國現在保險公司變革的動力不足，所以需要保監會要從政策層面主導這個變革。
結語：相信大家讀完這篇文章以後，大家對於保險產品相比其他金融產品要復雜已經有很深的了解了。如果還有關於保險產品相比其他金融產品要復雜的疑問，可以在右上角寫下您的理財需求，金斧子將會給您最專業的答復。
來自：toulixiang.com
『叄』 什麼是「保險產業鏈」
保險產業鏈：
1、保險公司的產品研發部{生產產品）
2、保險代理公司
3、保險經紀公司
4、保險公估公司
5、還有保險營業服務中心
6、甚至為保險公司專門印刷單證保單條款的印刷公司（含禮品公司）
產業鏈是一個包含價值鏈、企業鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產業鏈 這種「對接機制」是產業鏈形成的內模式，作為一種客觀規律，它像一隻「無形之手」調控著產業鏈的形成。
產業鏈是產業經濟學中的一個概念，是各個產業部門之間基於一定的技術經濟關聯，並依據特定的邏輯關系和時空布局關系客觀形成的鏈條式關聯關系形態。產業鏈主要是基於各個地區客觀存在的區域差異，著眼發揮區域比較優勢，藉助區域市場協調地區間專業化分工和多維性需求的矛盾，以產業合作作為實現形式和內容的區域合作載體。
產業鏈的本質是用於描述一個具有某種內在聯系的企業群結構，它是一個相對宏觀的概念，存在兩維屬性：結構屬性和價值屬性。產業鏈中大量存在著上下游關系和相互價值的交換，上游環節向下游環節輸送產品或服務，下游環節向上游環節反饋信息。
『肆』 泰康模式產業鏈模式大概是什麼情況
日產業鏈模式大概是什麼情況泰康模式產業鏈模式大概是第三方的一一些情況。
『伍』 保險行業的上下游產業有哪些
保險行業不是傳統製造業，沒有上下游產業。
保險行業是金融行業的組成部分，主要是為了解決大家對風險管理的需求，用可知損失防範不可知風險。
『陸』 哪些企業有機會成為保險領域的巨無霸
受互聯網等新技術的影響，金融行業中支付、財富管理、借貸領域正在發生巨大的更迭與改變，傳統巨頭的業務或多或少受到侵襲，新興玩家快速地佔了市場。
相比之下，保險業的改變則顯得相對滯後。從2015年眾多創新企業進入互聯網保險行業，時至今日，互聯網保險仍處於發展元年。
保監會數據顯示，2016年中國保費規模達3.1萬億，巨大的市場空間使得互聯網保險這最後一塊處女地展現出了很強的吸引力。從互聯網巨頭紛紛入場到創業公司的參與，再到投資機構的布局，整個行業熙熙攘攘。然而互聯網保險的故事講了這么久，為何還沒有爆發？
我們認為，保險行業仍存在諸多問題需要解決，從產品設計、定價，到銷售、理賠多個環節均存在痛點。數百萬代理人的電話轟炸，讓眾多用戶談保險色變，行業積重非一朝一夕可以改變。在解決這些問題的過程中，哪些企業有機會發展壯大成為保險領域的巨無霸？
為此，愛分析結合近期實地調研、國內外標桿公司分析，基於愛分析評價和估值模型，時隔半年後推出「愛分析中國互聯網保險企業估值榜」第二版，為業內人士及投資者提供參考。
互聯網保險估值榜：哪些企業有機會成為保險領域的巨無霸？
本次榜單製作中，愛分析遴選了典型的保險創新企業，主要體現在三方面：
第一，技術創新。隨著移動互聯網、大數據、人工智慧、區塊鏈等技術的興起，保險行業也在悄然發生變化，技術的革新提升了銷售效率，核保核賠和產品設計也有望發生改變。
第二，產品創新。產品創新來自用戶需求的變化，隨著社會發展，用戶產生新的風險保障需求，其中最典型的案例是退貨險，滿足用戶退貨時的保障需求。
第三，銷售模式創新。傳統保險銷售，無論是通過專業保險中介還是兼業代理機構，都需要依賴人，人員成本較高。互聯網保險通過2C直銷、場景銷售以及團險等模式，拓寬了銷售渠道，省去了人工銷售的環節。
下文將以保險產業鏈為主脈絡，以險種分類為補充，為讀者一一展開說明。
保險公司——巨頭的游戲
本次共有七家保險公司上榜，總估值578億元，這七家公司均出身名門，背景顯赫，所以保險公司實為巨頭的游戲。
互聯網保險估值榜：哪些企業有機會成為保險領域的巨無霸？
保險公司准入門檻很高，首先體現在注冊資本上，上榜公司注冊資本均在10億以上，即便達到要求，要通過保監會審批也絕非易事。截止目前，超過200家擬設保險公司在保監會排隊申請牌照，而2016年僅22家獲批成立。
在互聯網保險發展過程中，BAT紛紛入局，進展不一，阿里高歌猛進，騰訊步步為營，網路步履維艱。
螞蟻金服控股國泰產險，參股信美人壽和眾安保險，率先完成了在壽險和財險牌照上的布局，此外阿里還在籌建一家健康險公司。結合螞蟻金服最近推出的「車險分」、支付寶線下支付贈送健康險等活動，阿里瞄準市場空間最大的人身險和車險，頻頻發力，野心可見一斑。
騰訊是眾安保險發起方之一，旗下子公司英克必成則參股了和泰人壽。相比阿里，騰訊在保險上的布局則略遜一籌，但騰訊具有微信等重量級入口，能為壽險業務導流，也能根據用戶畫像進行保險產品的定向推送、精準定價，值得期待。
早在2015年底，網路便聯合安聯保險、高瓴資本籌建百安保險，本欲融入網路自身的O2O等場景，奈何百安保險遲遲未獲批准，自身的外賣、團購等場景也節節敗退，已經失去先發優勢。
互聯網巨頭的進入令保險業充滿想像空間，如同騰訊、阿里徹底改變線下支付習慣一樣，我們期待巨頭的進入也能從產業鏈上改造保險行業。
首先是產品端，傳統保險產品，尤其是壽險條款復雜難懂，並不適合網銷。阿里、騰訊產品能力強，善於與用戶交互，有望使保險產品設計更加簡明易懂。此外，傳統保險公司產品設計多是根據大數法則，從承保利益出發；互聯網保險產品設計依託大數據，更有望做到千人千面，貼合用戶需求。
其次是銷售環節，傳統保險銷售依託代理人、兼業渠道等，傭金費率高昂，且用戶體驗很差。互聯網保險銷售則面臨獲客的難題，背後依舊是流量的爭奪。
騰訊和阿里掌握了用戶主要的支付、社交等場景，僅微信便有8億多用戶，外加二者還布局了大量的金融類、消費類場景，掌握了交易場景，容易附加保險。
最後是理賠。傳統保險理賠繁瑣、周期長，諸多平台在理賠時仍需要用戶提供、填寫諸多紙質材料，不能體現互聯網保險的高效。騰訊、阿里攜技術入場，有能力提高理賠效率。
保險中介——多種模式仍在嘗試中
互聯網保險的創新主要集中在銷售環節，可以分為2A、2C、場景險、團險等多種模式，互聯網保險平台多採用其中一種或多種模式。
2A指的是面向代理人的平台，為代理人提供線上出單工具，榜單中保險師便是一家提供代理人工具的公司，大特保、最惠保、靈犀金融、車車車險等公司業務中也包含這一模式。
由於2A模式可以快速擴大平台的交易量，所以越來越多的互聯網保險中介開始採用這一模式。目前中國有700萬以上的代理人，為代理人提供在線出單工具具有一定的市場空間。
但2A模式的劣勢也很明顯，首先平台需要向代理人分佣，銷售環節的成本居高不下，並沒有提升保險產業鏈的效率。其次代理人對平台缺乏忠誠度，會被傭金比例更高的平台吸引，平台對代理人缺乏控制力，很容易陷入價格戰的泥潭。
2A模式是對保險行業現狀的妥協和適應，缺乏互聯網應有的創新和高效，對保險行業的改善有效，我們認為純做2A模式價值有限。
2C是直營模式，比如京東保險、開心保、新一站等，可以看做是保險的電商平台。
這種模式有效地簡化了保險產品觸達用戶的流程，降低平台的銷售成本，但要面臨用戶主動購買保險意識不強，平台交易量受限等問題。
2C模式的核心是流量，京東金融等互聯網巨頭出身的平台會有較大的優勢，一方面這類平台本身具有流量優勢，另一方面，這類平台的獲客成本也要低於其他公司。
場景險可以分為兩種，一種是自有場景，比如榜單中的攜程，在機票、旅行業務基礎上銷售意外險、旅行險。另一種是依託第三方場景，比如榜單中的小雨傘、海綿保、大象保險等，通過向保險公司定製產品為特定場景提供保險解決方案。
在特定場景中，用戶往往會對保險產生強需求，激發用戶購買慾望。所以相比2C模式，嵌入場景能有效地引流，解決交易量不足的問題。參考消費分期的經驗，場景險會是互聯網保險重要的發展方向。
在自有場景上拓展保險業務要滿足主營業務發展良好、具有支付閉環等特點，以攜程等OTA平台為例，平台流量巨大，議價能力很強，能夠獲得較高的傭金費率；而且平台上保險用戶多為自然轉化，獲客成本遠低於2A、2C的模式，所以能夠獲得高額的利潤率。
保險中介與第三方場景合作的基礎是場景處於高度分散的市場，壟斷度不高，與巨頭合作則很容易被取代。以海綿保駕考險為例，合作的駕校場景高度分散，並不存在壟斷性的大企業。
與第三方場景合作要付出一定的返佣費用，獲客成本會高於2C、但低於2A，但隨著對場景競爭的加劇，未來獲客成本會進一步提高，利潤率會受到壓縮。
團險顧名思義，是面向企業員工的整體解決方案，銷售的對象是企業以及企業HR，服務的對象則是企業員工。榜單中包括保險極客、風險管家、豆包網等互聯網團險玩家。與前面幾種模式不同地是，團險面向的是B端用戶，因此受資源能力、銷售能力影響較大。
團險主要是為企業員工提供醫療保險，保險公司利潤率較低，故而保險中介能夠獲得的傭金費率也較低，會影響其收入能力。
服務類公司——已初現雛形
為保險行業提供服務的公司可以分為業務服務和技術服務。業務服務除了上文提及的銷售，也包含公估、理賠等服務，這類公司尚處於萌芽階段，本次並沒有入榜，未來我們將持續關注。
技術服務上，隨著保險公司、保險中介互聯網化進程加深，需要IT系統服務甚至大數據、AI技術的支持。本次共有三家技術服務類公司入榜，分別為評駕科技、熊貓車險和壁虎車險。
其中評駕科技是一家UBI數據服務商，為險企提供駕駛行為數據分析服務，保險公司可以據此進行定價、降低賠付率。熊貓車險為保險公司、保險中介搭建交易及支付等體系。
目前技術服務類公司在數量和體量上規模均有限，但我們相信這類公司未來可以在保險行業中占據一席之地，大數據、AI技術也有望在定價、核保、核賠中發揮更大的作用。
不同險種互聯網程度差異較大
保險互聯網化過程中產生了一些新的險種，但這類險種對保險市場空間的增量效果有限，比如最為爆款的退貨險年保費僅22億，相比每年3萬億的行業保費規模幾乎可以忽略不計。所以保險互聯網化最重要的還是將傳統險種互聯網化。
互聯網保險估值榜：哪些企業有機會成為保險領域的巨無霸？
其中意外險、健康險得益於保費低、條款簡單、銷售場景多等原因，互聯網化程度較高，榜單中慧擇網、大家保、大特保、開心保等多家中介平台以意外險、健康險為主。2016年健康險原保費收入同比增長68%，這一細分領域正處於快速增長階段，互聯網中介平台有機會隨之快速成長。
車險是財險中最重要的險種，預計2020年保費能夠超萬億，是保險創業最熱衷的領域，本次也有盛世大聯、車車車險、最惠保、靈犀金融、OK車險等多家車險中介平台上榜。但車險網銷率並不高，並且多數創業公司又走上了靠返佣吸引代理人的老路，行業創新乏力。
受制於保費金額高、繳費期限長、條款復雜等因素，壽險是互聯網化程度最低的險種，而壽險是保險領域中最大的一塊蛋糕，所以阿里等巨頭也在蠢蠢欲動。本次入榜的悟空保正在大力推行壽險。壽險互聯網化進程道險阻，需要有先行者進行嘗試。