產業發展與城市化

⑴ 為什麼城市化可以促進工業發展呢

為什麼城市化可以促進工業發展呢？原因很簡單。城市生活是大量依靠人和人合作，通過協助創造財富的生產方式。城市化意味著更強的生產能力，通常的結果是工業化。工業化的下一個進程就是服務業進步，那意味著生活水平提高。

城市能促進經濟發展，首先依賴於規模效應。

城市的生活方式就是分工和交換。我們不需要自己生產食品和衣服，生產娛樂、醫療和交通等服務。所有商品和服務都可以外包：開發商造房子，餐館生產食物，明星給大家娛樂，有計程車替我們走路。我們只做好自己的主業就可以了，其他的東西都可以交換。

人口聚集，能為你提供服務的潛在人群很龐大；你能服務的潛在人群也變多了，賺錢就容易得多。在城市裡，哪怕在地鐵口手機貼膜、擦皮鞋，也有可能養家糊口——這是小城鎮難以想像的。小城鎮人口少，就業機會少，賺錢不容易，這顯而易見的。

傳統工業需要人口密度。因為工業需要多人協作。稍具規模的工廠，往往有幾千人工作。廠區周邊還會形成供應商（包括零部件、住房、維修、物流、餐飲、旅館、醫療、教育）的產業集群。幾千人為核心的工廠能帶動幾萬人就業。幾萬人必須居住得非常緊密，才能最大限度地減少交通和溝通成本。

城市越大，規模效應越明顯。一個只有幾千人口的小鎮，絕大多數產業無法形成，人們只能進行簡單的分工協作和集市買賣。整條街道只有幾家飯店和酒吧，它們只為熟人服務。當一個城市有幾十萬上百萬人，並且他們密集地居住在一起，人員經常流動，各種成本都會大量降低。城市的人口密度高，京東最後一公里配送成本就會變得很低。同樣10單貨物，一個京東配送員在中關村可能只需要騎車1公里，平均每單100米。在城鎮，這個配送員就有可能要騎車20公里。哪個成本高，一目瞭然。

此外，城市化會帶來大量創新。很多創新是規模經濟帶來的。一個好想法沒有足夠多人口，永遠只能停留在想法，不可能付諸實踐。快遞行業無非是幫忙傳遞商品，很早就有人干。沒有城市化，足夠多人群派發和收件，大量商品跑物流線，快遞永遠不可能成為產業。快遞業發展起來之後，他們又會想方設法降低成本。一些快遞公司要求有龐大的貨運飛機，物流履帶，標簽自帶GDP定位技術，會建設「物聯網」。為了降低成本，很多快遞公司會研發無人機。沒有產業規模，這些創新無法進行——科研需要大量前期成本，沒有後期規模化運用，這種創新不可能發生。

城市化使聰明人聚集，並且使人們變聰明，通過這方面競爭實現創新。我們生活中的天才畢竟是少數。孤立的小環境出現天才的概率就更低，往往「百年一遇」。人群聚集的大城市，天才現出的概率高得多。每一萬人里會有一個天才人物，一個幾百萬人口的城市，就會有幾十個上百個這樣的人物。天才人物對某個行業的推動，抵得上幾百上千個庸人。只有大城市才可能持續地涌現天才，推動行業不斷發展。

⑵ 第一二三產業如何影響城市化發展怎麼去想這個問題

第一產業，指以利用自然力為主，生產不必經過深度加工就可消費的產品或工業原料的部門。其范圍各國不盡相同。一般包括農業、林業、漁業、畜牧業和採集業。第二產業，是傳統產業經濟理論中對產業劃分中的一個產業部門，指以對第一產業和本產業提供的產品（原料）進行加工的產業部門。第三產業指的是服務業，產業的發展對城市化的影響很大，城市化就免不了要工業化，增加第二產業和第三產業的就業人口，削減第一產業，第二和第三產業則就近於城市的地理位置等，比較復雜，我就不多說了，畢竟這里是星際吧。城市化開局，單兵營雙開，VF跑四輛火車，接隱形女妖騷擾，三基地放下去爆坦克，出渡鴉等

⑶ 什麼是城市化

一、定義：

城市化也稱為城鎮化，是指隨著一個國家或地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及產業結構的調整，其社會由以農業為主的傳統鄉村型社會向以工業（第二產業）和服務業（第三產業）等非農產業為主的現代城市型社會逐漸轉變的歷史過程。

二、城市化特徵：

1、城市人口占總人口的比重不斷上升；

2、產業結構中，農業、工業及其他行業的比重彼此消長，不斷變化；

3、城市化水平與人均國民生產總值的增長成正比；

4、城市化水平高，不僅是建立在二、三產業發展的基礎上，也是農業現代化的結果。

三、影響：

1、積極影響：

1）合理的城市化可以改善環境，通過平整土地、修建水利設施、綠化環境等措施，使得環境向著有利於提高人們生活水平和促進社會發展的方向轉變，降低人類活動對環境的壓力。

2）作為區域發展的經濟中心，能帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展；

3）促使生產方式、聚落形態、生活方式、價值觀等的變化。

2、消極影響：

1）環境問題：

⑷ 何為城市化，城市化發展的根本動力

城市化作為動態的過程,主要表現為政府政策影響、經濟增長與技術創新和產業結構轉換三種基本動力,屬於城市化動力的核心表現.
1、制度變遷
制度和政策因素對我國城市化,尤其是區域城市化的影響巨大.我國實行的是自上而下的城市化制度安排.人口在城鄉之間的遷移具有明顯的政治運動特徵,而不是由於經濟原因的驅動而引起的流動.國家對農村人口進入城鎮實行了非常嚴格的控制,加上在農村不讓農民發展工業、運輸業和商業等制度安排,使農村無法內生發展小城鎮,致使這一階段城市化發展進程非常緩慢,甚至出現一定時段上的停滯和倒退.
2、經濟增長與科技進步
從經濟學角度看,城市化是在空間體系下的一種經濟轉換過程,人口和經濟之所以向城市集中是集聚經濟和規模經濟作用的結果.經濟增長必然帶來城市化水平的提高,而城市化水平的提高無疑又加速經濟增長.
科技在經濟發展中的作用日益加大,經濟發展的科技含量越來越高.科技進步會加速經濟增長,深刻地促進產業集聚及產業結構的轉換,影響城市化進程,可以說技術進步是城市化發展的源動力.先進的農業技術推動人口向城市轉移.
3、產業結構的轉換
中國城市化發展的最基本的動力是產業的空間集聚,也就是工業化過程.
產業結構的調整和演進會改變城市的形態和規模,進而影響城市化的發展進程.城市化發展的本身,就是變落後的鄉村社會和自然經濟為先進的城市社會和商品經濟的歷史過程,所以農業發展是城市化的初始動力,而在產業革命之後,工業化則成為城市化的根本動力.
中國「一五」時期和改革開放以後的快速城鎮化過程,也證明了工業化對城市化的巨大推動力量.隨著工業化步入現代化階段,第三產業開始崛起,並一躍成為城市產業的主角,成為大城市的後續動力.
4、三者與城市化的關系
經濟增長與技術進步、產業結構轉換和制度變遷共同推動城市化進程,但其各自推動的方特徵、方式及其表現形式是不同的.首先,經濟增長與技術進步體現在城市效率與城市競爭力上,產業結構對城市化的推動主要是從整體上、總量上體現的；制度變遷對城市化的影響往往還要體現在結構上、形態上,比如對城市的規模結構的影響.

⑸ spss分析城市化發展與產業結構升級

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⑹ 如何認識我國工業化和城市化發展的路徑

1、加快農業發展，提升其對工業化、城市化的基礎作用。要加快科技興農的步伐，把農業發展轉移到依靠科技進步和提高農民素質的軌道上來，依靠科技來加速傳統農業向現代農業轉變，實現農業生產的專業化、商品化、社會化。同時要加大對農業的投入，改善農業生產的基本條件，要發揮政府和農民兩方面的積極性，既加強中央和地方政府對農業的投入，又發揮農民作為農業投入主體的積極性，逐步形成農村集體經濟組織和農民個人相結合的投資體系。
2.優化第二產業結構。首先，要積極採用高新技術，加快對冶金、石化、輕紡、機械製造、建築材料等傳統產業的技術改造與升級。逐步實現主要行業關鍵技術從以消化和引進國外技術為主轉向以自主開發為主，圍繞著增加品種、改善質量、節能降耗和提高勞動生產率，積極採用高新技術和先進適用技術，重點改造一批傳統骨幹工業企業，使其裝備水平、工藝水平和技術水平邁上一個新台階。其次，要大力振興裝備製造業。裝備製造工業既是工業化不斷發展的重要內容，也是工業化賴以前進的重要基礎。振興我國裝備工業，要以數控機床、重要基礎件為重點，通過重點引進關鍵技術和自主創新，增強重大裝備的開發能力，推進機電儀一體化，提高裝備工業的智能化水平。第三，要有重點有選擇地發展高新技術產業。
3.加快發展第三產業。要充分發揮國家、集體和個人的積極性，鼓勵多種所有制形式、多種經營方式的第三產業發展；通過深化改革，推動第三產業逐步從事業型、福利型企業向經營型企業轉變，既要重視第三產業中一些傳統部門如零售業、餐飲業、交通運輸業和服務業等發展，更要加快信息、金融、會計、管理咨詢、工程咨詢、法律、物流配送等新興服務業的發展；廣開發展第三產業的資金渠道，逐步放鬆對第三產業的進入管制，允許民營資本有序進入，並通過競爭機制的引入來促進第三產業質量、水平和效益的提高。
4.優化產業組織結構，提高企業競爭力。產業組織結構是結構調整的切入點，也是獲得規模經濟效益，形成專業化分工與協作進而推動工業化發展的重要動力。調整產業組織結構要根據不同的特點，分門別類地進行。對於資本密集、技術密集、規模經濟效應顯著的行業，當務之急是提高產業集中度，培育一批大企業、大集團。對於其它行業，要提高其專業化分工與協作水平，並在地域上適度集聚，形成產業地域集群。經過產業組織結構調整，最終要形成以大型企業集團為中心、大中小相結合、集中與分散相結合、專業化的產業協作體系，以及產業內部適度集中、企業之間充分競爭和協調發展、高效有序的企業組織結構。
5.鼓勵和引導民間投資，積極培育工業化和城市化的微觀經濟主體。一是要轉變觀念，對民營經濟實行與國有經濟同等待遇；二是重新修訂各產業的准入規則，進一步放寬對民營經濟准入限制；三是要擴大中小企業的融資渠道，鼓勵具有一定實力的民營企業在國內和海外上市；四是要加快投資審批制度改革，改行政審批制為登記備案制，對於確有必要審批的項目也要簡化手續。
6.依靠科技進步，增強自主技術開發能力。首先要研究制定鼓勵企業建立和完善技術創新機制的產業政策，增強企業技術創新能力，鼓勵大企業和大集團建立研發中心，促使企業逐步成為技術開發、科技投入和高新技術產業化的主體。其次，要積極開展產學研聯合，引導高等院校、研究院所與企業建立長期合作關系，促進有條件的研究院所進入大型企業集團或成為企業化經營的經濟實體；鼓勵科研院所走向社會，為中小企業提供技術指導和技術咨詢服務；努力改善科技人員的待遇，採取股份或期權等方式使其所得與技術創新成果直接掛鉤。再次，要盡快建立和完善風險投資機制，使民間風險投資成為推動技術創新特別是高新產業技術創新的主要資金來源。

⑺ 第三產業的發展對城市化貢獻是不是最明顯的

城市化（urbanization/urbanisation）也稱為城鎮化，是指隨著一個國家或地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及產業結構的調整，其社會由以農業為主的傳統鄉村型社會向以工業（第二產業）和服務業（第三產業）等非農產業為主的現代城市型社會逐漸轉變的歷史過程。
(1)產業結構
世界城市化的歷史表明,產業結構調整是推動城市化的主要動力。城市化的實質是由生產力變革引起的人口和其他經濟要素從農村向城市轉變的過程。而它表現在生產方式上,就是產業結構的大規模調整,即農業剩餘勞動力向各非農產業部門的轉移。因此,產業結構的變動必然體現為城市化的變動,城市化水平的提高主要是靠第二、三產業比重的上升,二者幾乎同步進行,即工業、服務業就業比重每上升1%,城市化水平也提高1%。如果第一產業比重低,而第二產業、第三產業的比重則比較高,則城市化水平比較高,反之亦反。
長期以來,西部由於受到觀念、制度、資金、技術等因素的制約,產業結構調整十分緩慢。不合理的產業結構直接導致了不合理的就業結構。產業結構的不合理,使西部地區大量勞動力滯留於農村,影響了農業人口向城市人口的轉變,是西部城市化水平落後的主要原因。
(2)經濟增長
從各國城市化發展的歷史來看,城市化與經濟發展水平間存在很強的正相關關系。經濟發展推動城市化步伐。由於經濟發展使經濟收入增加,人們的需求也隨之提高,根據馬斯洛的需求層次理論,在生理需求得到滿足的同時,更高層次的需求會隨之產生,但不同層次的需求收入彈性是不同的。在眾多商品中,農作物產品的需求收入彈性較低,人們對該類產品的實際需求會隨著收入的增加而相對減少;相反,製造業產品和服務業的需求收入彈性較高,收入增長導致對它們的需求更快的增長。因此經濟增長會帶來需求結構的變動也必然帶動投入結構(資本與勞動的投入)和產出結構相應由第一產業向第二、第三產業大規模轉移,導致資本與人口在空間的高度集聚,並因此加快城市化步伐。
(3)資金狀況
城市化實際上是經濟發展的結構轉換與升級過程,這一過程的核心問題是區域的工業化過程,這個過程導致對資金的強烈需求。一方面,工業化特別是農村工業化需要足夠的資金積累用於發展製造業及相關的資金密集、周轉時間長的基礎產業和基礎設施建設。另一方面城市化要為農村人口的轉移提供足夠的城市基礎設施,城市要成為現代化經濟發展的中心就需要建設現代化設施,發展現代服務業,這些都需要足夠的資金投入。
(4)區位因素
世界上的各種資源不是均衡分布的,因此城市總是在那些地理、氣候、圖紙、礦藏條件和原有經濟基礎較好的地區產生和發展;並不斷吸引人口與資本向其中交通、通訊等基礎設施更好的城市聚集,從而體現出不同的效益差別來。所以,濱海的良港、河流的兩岸、鐵路的沿線,不僅城市數量多,而且規模大、發展快、效益好;相反,「窮鄉」則往往處於「僻壤」。地理位置沿海、沿江的城市或臨近已有大城市的地區總是能得到更快的發展。又因為自然資源的地區分布不均衡,造成了資源供給的地區價格差異,從而影響城市的分布和工業布局。自然資源匱乏或長期難以利用的地區,其城市化水平總是落後於資源豐富、或利用條件較好的地區。 (5)基礎設施狀況
隨著經濟發展,各種資源要素,包括人力資本、醫療衛生狀況、通訊交通設施等在特定區位形成了大量集聚,這些因素在城市化進程中也發揮著積極的決定作用。根據集聚經濟理論,城市經濟具有規模遞增的特點,具有一定規模的城市可以提供較好的基礎設施、較完善的生產、金融、信息、技術、醫療衛生等服務以及較集中、有規模的商品市場和勞動力市場,因而有較高的經濟效益和城市吸引力,所以又會進一步推進城市化的發展。 交通狀況的改善有助於增加地區的可通達性,縮短城市與農村的空間距離感,從而推進城市化進程。西部資金匱乏,技術落後,且地形復雜,進行交通道路等基礎設施建設的難度極大,使西部交通建設十分落後。2001年全國鐵路總里程為58,655公也與東部存在十分明顯的差距。交通通訊條件的落後,進一步阻斷了西部地區城鄉之間的聯系,加大了西部地區推進城市化的難度。
(6)政策支持
客觀上說,中國東西部地區城市的非均衡發展,既是歷史過程的沉澱和延續,又是政策戰略導向作用的結果。改革開放以來,非均衡發展戰略的實施使國家在東部投入大量資金,修建各種基礎設施;給予東部企業種種優惠;在沿海地區設立特區、開放城市、保稅區等,極大地推動了東部地區城市化的進程。最明顯的例子莫過於深圳從80年代初的小漁村迅速成長為國際性的現代化都市。而西部地區,國家沒有採取這一系列措施,長期以來作為東部地區資源的提供地、產品的銷售市場,城市化進程自然緩慢。
(7)外向化程度
區域的開放程度也是影響城市化的重要因素。一般而言,區域的開放度越高,則生產要素的區際流動越迅速,工業對勞動力的吸納能力強,從而有助於推進城市化進程。
進口替代內向度高,城市的開放性小,生產要素的區際流動滯緩,城鎮的動力機制較弱,因而吸收勞動力的能力較低。據統計,發展中國家在進口替代階段,工業吸收勞動力的速度一般只有2.5%—3%,與人口增長差不多;而出口導向則外響度高,城市的開放性大,生產要素的區際流動頻繁而量大,城鎮的動力機制較強,因而吸收勞動力的能力較高。發展中國家在此階段,工業吸收勞動力的速度普遍達到5%—6%,幾乎是進口替代階段的兩倍。韓國和台灣就是以出口導向發展戰略來加速工業化,並推動城市化。
(8)科教水平
科學技術是第一生產力。隨著科學技術的發展創造和成果的普遍推廣和應用,會大大提高勞動生產率,加速經濟增長;同時深刻的改變產業結構、勞動組織結構和物質空間結構,影響城市化進程。科技的推廣和教育水平的提高,會大大提高人口素質,促進城鄉文明的融合;同時深刻改變就業結構、勞動組織結構和物質空間結構,推進城市化進程。而西部在科技進步和教育水平上長期落後於東部地區。2000年西部文盲率和具有小學文化程度的人口比重高於東部,而具有初中教育程度、高中及中專教育程度、大專以上教育程度的人口比重則遠遠低於東部,也落後於全國平均水平。科教水平的落後進一步影響了西部經濟的活力加深了城鄉文明的隔閡,加大了西部推進城市化的困難。
(9)農業和農村經濟的發展
改革開放以後,中國農業及農村經濟的快速發展使中國城市化獲得了新的動力。實際上,不論是在發達的西歐工業國還是新興的亞洲工業國,在城市化早期階段,農村及農業的發展以及以此為基礎的農村非農產業的發展對於城市化的促進作用顯得更為重要。
農業及農村的發展對城市化的促進作用因各國國情的差異而有不同的體現。就亞洲國家來看,則體現在一是無論農業的發深度開發還是農村地區工業化的加快,都提高了農村地區對人口容納能力;二是農村經濟的發展縮小了托達羅所謂的農村與城市之間預期收入的差距,同樣起到了緩解人口向城市遷移壓力的作用;三是農業及農村的發展擴大的城市工業及服務業發展的市場及需求。四是建立在農村發展基礎上的小城鎮的發展有利於合理的城鎮體系的形成,從而促進城鎮化的持續發展。
(10)人口密度
根據一般經驗,在人口密度較高的地區,相應的城市化水平較高。人口密度較高,人均耕地面積少,農村人口不能依賴土地生存,或者說有限的土地不能提供足夠的生活資料,他們有更強的壓力和動力從事工業生產和服務業,工業和服務業,尤其是勞動密集型的產業能提供較多的就業,而且城市發達的工業和第三產業,給城市居民提供了較高的收入,收入差距吸引更多的農業勞動者進入城市;城市優越的生活居住條件,也對鄉村居民產生和大的吸引力。這促使鄉村人口大規模的向城市轉移。我國東部地區的人口密度遠高於西部地區,相應的,東部地區的城市化水平也遠大於西部地區。

⑻ 城市化各階段產業結構有什麼特點（經濟學）

城市化產業結構抄的變化襲沒有一個異常不變的規律。因此我只能給你一個一般情況：首先，從歷史來看，城市大多由農村發展而來的，而推動農村發展為城市的動力就是手工業的產生。在城市發展之初，農業仍佔主體地位，而隨著手工業的發展，對勞動力的需求增大，進而出現的僱傭勞動力。此時工業出現萌芽，農業的地位下降。而隨著工業發展到一定階段，第三產業（也就是服務業）會從中分離出來。此時，農業所佔的比重基本已經確定。工業會進一步發展，但比重會逐漸降低。第三產業的比重逐年增加。等到了城市成熟階段，三大產業的比重趨於穩定。農業一般不會超過10%。工業大概在20%-30%之間。第三產業佔60%以上。此時城市發展水平已經相當發達。 大體的規律就是從農業到工業在到第三產業。三種的比重在不短變化。但這也不是絕對的，也有不少城市是從農業直接發展第三產業，通過第三產業再來帶動工業的發展。比如一些旅遊城市就是這樣。像：三亞 海口 在比如像國外的馬爾地夫。這就是我對這個問題的一些看法，希望能對你有些幫助~

⑼ 我看到高考地理五三上寫著再城市化是由於 開發中心區，高科技產業，第三產業的發展，這與再城市化有什麼

城市化→逆城市化→再城市化

說簡單點就是
城市化：農民進城發展，或者由農村變城鎮專。城鎮發展起來。
逆城市化：屬前面城市化已經達到一定高度，城市發展飽和，城市裡（以前的農民）的人回農村發展。
再城市化：逆城市化發展一定程度，城市發展滯步，需要新力量發展，那些農民又回來建設發展。
懂沒？！

⑽ 城鎮化發展對什麼產業最有利

主要會對以下產業或者說行業有比較大的利好！
一、汽車，特別是適合農村的微型汽車會是特此的利好；
二、建材，水泥、鋼材等；
三、家電，適合農村的各種家電都可以順利進入農戶；
四、連鎖企業，城鎮化後農村人口比較集中，連鎖的企業可以在農村開更多的商店；
五、銀行，對銀行絕對是利好，很多小的商業銀行可以轉移城市主戰場，到競爭不是很激烈的農村去生存。
當然還有其他一些行業，就不一一列出了！