製造業產業鏈

1. 裝備製造業完整的產業鏈是什麼尤其是城軌車輛相關的配套企業會涉及到哪些呢

裝備製造業又稱裝備工業，主要是指資本品製造業，是為滿足國民經濟各部門發展和國家安全需要而製造各種技術裝備的產業總稱。按照國民經濟行業分類，其產品范圍包括機械、電子和兵器工業中的投資類製成品，分屬於金屬製品業、通用裝備製造業、專用設備製造業、交通運輸設備製造業、電器裝備及器材製造業、電子及通信設備製造業、儀器儀表及文化辦公用裝備製造業7個大類185個小類。
鄒十踐（以信息化帶動我國裝備製造業的發展，建築機械化，2002年第1期第24頁。）認為，裝備製造業主要包含三個方面：一是重大先進的基礎機械，即製造裝備的裝備——工業「母機」，包括數控機床( NC)、柔性製造單元(FMC)、柔性製造系統(FMS)、計算機集成製造系統(CIMS)、工業機器人、大規模集成電路及電子製造設備等；二是重要的機械、電子基礎件，主要是先進的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統等；三是國民經濟各部門的科學技術、軍工生產所需的重大成套技術裝備，如礦產資源的井采及露天開采設備，大型火電、水電、核電的成套設備，石油化工、煤化工、鹽化工的成套設備，黑色和有色金屬冶煉軋製成套設備，航空、鐵路、公路及航運等所需的先進交通運輸設備，污水、垃圾及大型煙道氣凈化處理等大型環保設備，大江大河治理、隧道挖掘、輸水輸氣等大型工程所需的成套設備，工程機械成套設備等。

2. 製造業如何做好產業鏈整合國外有沒有成功的例子，是怎麼做的

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「郎旋風」襲莞，他提出東莞突圍之路在於對現有產業鏈加速整合

經濟形勢真的好轉了嗎？郎咸平告訴你，這只是表象。昨日，被譽為「世界級經濟大師」的郎咸平做東莞，為東莞企業主奉上兩場精彩的演講。他認為，突圍之路在於對現有產業鏈加速整合，而不是把勞動密集型產業改造為高科技產業。

在互動環節，郎咸平還收到一份特殊的禮物：一位女「鹹菜」親手製作的黑芝麻糊，希望他吃了後頭發能變黑。接過黑芝麻糊，郎咸平高高舉起，笑容可掬地與「芝麻大嫂」合影。這溫馨的一幕，引得全場掌聲雷動。

莞企面臨的處境或更惡化

自今年3月以來，東莞多項數據呈現回暖的跡象。危機真的過去了嗎？中小企業該如何行動？昨日，「郎旋風」登陸東莞，做客東莞，與廣大企業主近距離交流。

滿頭白發和他的「郎式幽默」，昨日盡顯風采。而他幽默的演講方式、豐富的表情和動作則引發全場觀眾陣陣掌聲，盡管郎咸平的診斷讓他們感到不那麼樂觀。

昨日，郎咸平作了兩場專題演講，並參與互動環節，回答企業家和聽眾們的提問。他反復指出，經濟回暖只是表象，而困擾東莞企業主的兩大問題並沒有解決，相反6月5日國際油價上漲，暴露出那些掌握了定價權的國際炒家又在蠢蠢欲動，東莞企業面臨的處境可能會更加惡化。

廣東最能接受新思維

昨日演講中，盡管只有部分聽眾來自東莞，郎咸平還是最關注東莞的情況，演講基本圍繞東莞的困境和突圍之路展開。在接受記者專訪時，郎咸平也著重對東莞做了分析，他認為有些提法是不對的，比如拋棄傳統勞動密集型產業而去做高科技「未來東莞企業的方向，應該是在現有的傳統勞動密集型產業基礎上，加速整合產業鏈。」

郎咸平對東莞寄予厚望。他表示，廣東是最能接受新思維的。

專訪

困局錯不在勞動密集型產業

關於東莞

「如果東莞能在現有產業鏈基礎上整合的話，我相信又能造出一個輝煌來。」

「東莞生產力低跟勞動密集型沒有關系，不能離開現有的產業基礎去搞什麼高科技。」

關於白發

「下回大家見到我的時候，我會先吃了黑芝麻糊再來，到時頭發會比較黑了。」

昨日上午，郎咸平接受了記者的專訪。他認為，東莞生產力低跟勞動密集型沒有關系，不能離開現有的產業基礎去搞什麼高科技。「如果東莞能在現有產業鏈基礎上整合的話，我相信又能造出一個輝煌來。」

他們不聽我的，吃了虧才知道

記者（以下簡稱「記」）：現在大家都提「金融危機」，而很少採用「經濟危機」一詞。

郎咸平（以下簡稱「郎」）：這次對歐洲、日本是金融危機，是沖擊他們的金融體系之外，間接沖擊到他們的實體經濟。而對我們，是繞過我們的金融體系，直接沖擊到我們的實體經濟。東莞這么被動，原因就在這里。對我們來講，講「金融海嘯」是不正確的，我們應該是面臨一個前所未有的「製造業危機」。問題是我們要怎麼脫困。

記：大家也希望從你這里得到一些指點。

郎：最近政府的政策，一是鼓勵大家創建品牌，二是鼓勵大家從傳統勞動密集型產業轉為高科技的技術密集型產業。這不是對與錯的問題，而是個方向的問題。廣東做傢具、玩具，毛利潤確實很低，做晶元的毛利率非常高。是不是應該轉做晶元呢？根本不是這么回事，你應該把它從純製造轉為整個產業鏈的高效整合，而不是拋棄傢具、玩具業，搞什麼高科技。未來東莞企業的方向應該是在現有的傳統勞動密集型基礎上，加速整合產業鏈。而且以國外成功的例子看，必須是以信息系統來整合。

3. 中國製造業企業融入全球產業鏈帶來哪些便利

「我方無法承擔貿易摩擦新增的關稅。請問你方怎麼考慮？如果不能接受，能否提前通知我方？」7月6日，美國宣布對340億美元自中國進口的產品加征關稅後，中國機械鑄造企業安徽應流集團給所有美國采購商發了一封通知函。得到的回復卻驚人地一致：所有美國客戶都同意由他們消化關稅上漲帶來的成本。原來，美方企業經過精確測算後發現，即使加征25%的關稅，中國產品相對於美國產品仍具有性價比優勢。

在經濟全球化背景下，越來越多的中國製造業企業深度融入全球產業鏈條，與世界各國企業開展貿易往來，進行產業投資，同時引進和學習國際先進經驗和技術，實現產業轉型升級。中美兩國企業你中有我，我中有你，合作實現共贏，交流帶來機遇。

中國製造積極推動經濟全球化，惠及各國客戶

「面對美國加征關稅，我們不慌，是因為10年前我們就開始轉型升級，產品過得硬。」安徽應流主管技術的副總經理丁邦滿介紹，公司客戶大多是國際上的高端製造業企業，他們更看重產品的質量和交付能力，其次才是價格。「如果客戶要用別的供應商來代替我們，將涉及到圖紙、模具、工藝、合規等諸多生產環節的改變，短期內很難實現。」

杜應流是這家企業的創始人，在給美國客戶發完通知函後，他帶著研發和市場團隊到歐洲拜訪了一些企業。如今，他們不僅要開拓、鞏固美國市場，還在向更廣闊的國際市場推銷中國產的發動機和燃氣輪機葉片。

「起初，有很多機械產品我們製造不出來，國際上的那些企業對我們並不關注。」杜應流介紹，「而一旦我們具備生產能力，他們就會表現出歡迎的態度，願意與我們合作。市場中多一個參與者，就更有可能降低產品成本。」

以發動機葉片為例。最開始國際上的幾家葉片製造商之間缺乏競爭，所以定價格、定標准時非常強勢，這讓采購葉片的發動機廠家很被動。「不少知名的國際發動機廠家也受制於這些企業，希望看到有新的葉片製造商加入競爭，提高產品性價比。我去拜訪了幾家歐洲發動機廠，對方都對與我們合作表示出強烈的興趣。」杜應流說。

中國資本支持科技創新，助力各國創業企業

不但中國製造走向世界，中國資本也開始參與國際投資，向世界提供廣闊的市場。

在美國華盛頓州，初創型生物科技公司Cerevast研發了一種科技產品，該產品通過超聲波溶解血栓，可以第一時間對中風患者進行急救。市場上，許多這樣的先進創新技術是由中小型創業企業完成的，但這些企業要實現量產，進一步開拓銷售市場，還需要更多資金、戰略和產業鏈的支持。Cerevast在C輪融資中，就引入了來自中國的民營風投海銀資本。

中國資本如何幫助這家美國科技企業？海銀資本創始人王煜全介紹，首先是幫助Cerevast進入中國市場。通過與北京中關村高端醫療器械產業園合作，該公司向中國國家葯監局提出醫療器械注冊與審批申請。如果順利，18個月內就能完成報批。

更重要的是，海銀資本可以幫助這家公司實現從研發到量產的轉變。「與跨國巨頭相比，小公司在規模化量產和產業鏈組織能力上往往差距很大，導致許多創新產品未能最終實現量產，走進市場。」王煜全說。

王煜全帶著Cerevast生產的原型機來到深圳，這里擁有世界級的製造業集群，能夠支撐起創新產品的快速驗證並迅速實現量產。一家深圳廠商拿到王煜全帶來的產品後自信地說，只要Cerevast選擇在深圳投產，很快就能實現量產，降低產品成本。

來自中國的投資和製造能力，支持了一家美國企業的科技創新，而且在審批、生產上並沒有給外企「添堵」。「產品早一天上市，就能早一天讓各地的中風患者獲益。這樣的國際商業合作在中國很受歡迎。」王煜全說。

4. 材料：從2006年開始至今，郎咸平對於製造業的支招就是著名的「6+1」理論，整合全產業鏈。他認為

從2006年直到今天，郎武器製造是著名的「6 +1」理論，整個產業鏈的整合。他認為「中國不是製造業大國，真正的製造業大國是美國」，「在中國的製造業，美國更富裕。」他的理由是，在當今競爭激烈的產業鏈的時代，產業鏈在中國只負責製造業唯一獲得的利潤一點點，而且還造成環境污染，剝削勞工等問題，利潤已經全部採取離開歐洲其他國家，所以中國更多的製造，更富裕的美國人。 「6 +1」理論：1「中國企業只佔到生產這種外部性競爭」「鏈接，微薄的利潤。」整個產業鏈，「6」 - 包括產品設計，原料采購，倉儲，運輸，訂單處理，批發和終端銷售，其中90％六大塊創造價值。這個理論也開始逐漸重視在國內，有些公司的做法。

例如材質：

郎在2007年引起了中國玩具出口作為一個例子一片嘩然：美國商務部說，中國的玩具出口到美國超標的鉛量，迫使我們回憶起很多的玩具，甚至引起貿易爭端。這是中國怎麼能怪他們呢？是的，他們設計產品。

郎優蛇芭比娃娃為例：芭比娃娃在美國沃爾瑪的零售價是近10美元，在這個鏈條中，我們可以創造價值1美元，而美國人從「6」獲通過後，獲得價值9美元。我們的行業是自動創建的，以幫助美國人9美元沒有污染，沒有剝削，不破壞環境，不存在浪費的商業價值。也就是說，我們創造價值10,000元給予90,000美元，創造價值，我們創造價值100萬美國人將獲得900萬美元的價值。我們越做，越生產，更富裕的美國人。從全球經濟發展趨勢和國家宏觀調控措施

郎從集中現象背後的國內，國際經濟法開始分析經濟發展根據國家宏觀調控政策的趨勢，結合企業發展的現狀惠州深度經濟走勢公路發展惠州企業。

我希望你能接受我的答案！

5. 裝備製造業產業鏈及配套企業狀況

簡單回答，
卡特
采購：國內，國外
國內：卡特零件廠，比如（無錫，天津）；外部供應商。
國外：卡特零件廠，比如（皮羅利亞，。。。）；外部供應商。
配套服務: 核心部件（如發動機）（卡特國外，國內）。
一般零件（如一般的塑料件，生產工具，勞保工具）（外部）。

成本與質量的平衡

更細的就不說了。違反紀律。

6. 工程機械行業：產業鏈整合能帶來什麼

近年來，產業鏈整合開始受到越來越多中國企業的關注。成功的產業鏈整合所帶來的企業競爭力的大幅提升，是企業選擇進行產業鏈整合的最大動因。產業鏈整合甚至被認為是中國製造業轉型研究的突破口。 產業鏈整合是產業鏈環節中的某個主導企業通過調整、優化相關企業關系使其協同行動，提高整個產業鏈的運作效能，最終提升企業競爭優勢的過程。 近年來，產業鏈整合開始受到越來越多中國企業的關注。成功的產業鏈整合所帶來的企業競爭力的大幅提升，是企業選擇進行產業鏈整合的最大動因。產業鏈整合甚至被認為是中國製造業轉型研究的突破口。 之所以在此提及這個話題，原因有二。 一是，鏈式競爭將成為未來企業間競爭不可迴避的問題。對於工程機械企業而言，很多企業已經意識到產業鏈整合的意義所在，並且，有些企業已經開始關注鏈式競爭，開始對產業鏈進行有步驟的整合。但不可否認，其中很多企業整合產業鏈還停留在企業自發行為上，並非企業的自覺行為。自發與自覺，會產生截然不同的效果，如果企業將進行產業鏈整合的行為上升到自覺的高度，則這種整合很可能為企業帶來巨大的價值，甚至是經濟效益，並成為企業實現其戰略構想的重要支撐。 二是，出於對工程機械產業鏈安全的考慮。在工程機械市場需求放緩之際，主機製造企業延長供應商貨款結算周期，甚至故意拖欠貨款的現象非常普遍。這樣的確可以解企業一時之困，但從長遠發展的角度來看，必然是弊大於利，甚至會危及到工程機械產業鏈的安全。供應商是產業鏈中重要的一環，在工程機械行業里，每家主機製造企業的供應商體系都很龐大，擁有上百家的配套企業都是正常的，這也就造成了主機企業在供應商面前絕對強勢的地位。然而，這種強勢地位，並不意味著可以隨時更換某個供應商；這種強勢地位，應更多地體現在對於供應商產品技術和質量的提升，以及對於產品穩定性的要求上。 郎咸平教授的「6+1 產業鏈」理論，明確提出，任何行業的產業鏈，除了加工製造，還有6 大環節：產品設計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。在裝備製造業中，這個理論也基本適用，大部分的主機製造企業都具有產品設計和加工製造能力，這也是企業的核心業務，其他環節基本都需要與外協企業合作完成。而這些環節也是工程機械企業可能進行產業鏈整合的環節。 在工程機械產業鏈中，主機製造企業占據著絕對主導地位，這就決定了其將是發起產業鏈整合的最佳主體。它們可以通過對上下游企業施加縱向約束，或者形成戰略同盟，從而實現價值最大化或者實現縱向的產業利潤最大化。這樣的成功案例在零售業中最為突出，如擁有2000 億美元和15% 年增長率的零售巨頭沃爾瑪集團，國內的京東商城和蘇寧電器。被譽為「中國最成功的國際化企業」的華為、台資高新科技企業富士康，都是成功進行產業鏈整合的代表。在工程機械行業，卡特彼勒的發展也受益於其強大的產業鏈整合優勢。卡特彼勒堅持占據工程機械產業高端戰略，並著力打造高附加值的產業鏈。例如，卡特彼勒對於核心零部件的控制，因為核心零部件是產業鏈中價值高端環節，所以卡特彼勒把核心技術的研發和零部件生產控制在自己手中，非核心零部件，則通過國際分包網路和戰略聯盟網路等形式組織企業進行協同生產或者外部采購。 在此，需強調的是，產業鏈整合必須是基於價值鏈基礎之上的，必然是立足長遠，符合企業戰略定位的選擇。做好產業規劃 推動產業升級

7. 為什麼汽車工業被認為是最大的製造業

更准確的說，汽車行業是製造業的標桿。

汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。它要求維護盡可能地簡單，可靠性則盡可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要盡可能的低。現代工業的奇跡之一就是能把這么復雜的一個東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。

汽車行業對於生產管理有著非常高的要求，能夠輻射其他製造行業。

因為產品本身的復雜，帶來了現場生產管理、設備管理、倉儲管理、供應商管理、物流管理等等各個方面的嚴峻挑戰。為了解決這些挑戰，汽車行業不得不持續改進生產管理方式。

因此，從汽車行業興起以來，製造業中最先進的管理體系一直都是在汽車行業之中首創。最早的福特公司的大規模流水線生產，到後來的豐田公司的精益生產。這些製造業的最先進的管理理念總是在汽車行業首先誕生，然後才傳播到其他行業。

所以，一個國家汽車行業的管理水平，標志著這個國家製造業的最高管理水平。只要一個國家能實實在在地打造一個強勁的汽車產業，這個產業就會源源不斷地向其他製造業部門輸送管理理念、管理制度和管理人才，提升整個國家的製造業水平。

汽車行業是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈。

它的上遊行業幾乎囊括所有製造業部門——冶金、電子、化工等等。

而汽車行業是個重資產行業，對於庫存十分敏感。庫存量意味著積壓的資金。而無論是自有資金的機會成本還是融資帶來的資金使用成本，積壓資金總之都是有成本的。所以巨大的庫存就意味著公司每時每刻都要付出巨額成本。

大部分車廠為了控制庫存量，都要求供應商在盡可能近的地方設廠，或者反過來在盡可能近的地方找到供應商。對於一個國家來說，有一個強勁的汽車行業，意味著整條汽車產業供應鏈都在本地。換句話說，汽車行業的強大與否，基本表明了該國製造業各部門的強大與否。

綜合而言，就是說，汽車行業是一個國家製造業軟體實力和硬體實力的雙重標桿。

8. 在全球產業鏈中,中國製造業擁有哪些顯著的比較優勢

1、在工業化第一階段結束後，已經形成了以供應鏈為核心，加上物聯和生產的製造生態體系。這樣的製造生態體系對下一輪的創新創業提供了很好的支持，可以加速技術從實驗室向產品轉化的過程；

2、中國具備了中端勞動力成本優勢。在這個階段，我們能夠整合相對廉價的中高端勞動力，降低研發成本和營銷成本；

3、中國科技創新創業有著巨大的腹地和層次豐富的消費者，消費增長空間巨大，消費能力強。

(8)製造業產業鏈擴展閱讀

中國製造業存在的問題：

1、結構不合理：我國裝備製造業普通產品總量過剩，而體現競爭力的重大技術裝備卻不能滿足要求。長期以來缺乏具有工程設計、系統成套和工程總承包能力的工程公司，致使大量附加值較高的成套裝備市場不得不讓給外商。

2、生產效率低：主要機械產品的大部分技術依靠從國外引進，原創性產品和技術極少；而企業又不能處理好引進、消化、吸收和自主創新的關系，缺乏消化吸收及創新的資金和優秀人才，基本停留在仿製、實現國產化的低層次階段。

參考資料來源：人民網-中國在製造業創新創業方面具有三大新優勢

9. 請問高端裝備製造業是指什麼它的上下游產業分別是謝謝

高端裝備製造業的官方解釋是：
高端製造產業是指製造業的高端領域，可以從三個角度理解——
1、技術上高端，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高、精、尖技術的交叉與集成；
2、價值鏈高端，具有高附加值特徵；
3、產業鏈的核心部位，發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
高端製造產業既包括傳統製造業的高端部分，也包括新興產業的高端部分。
所以，高端裝備製造業是指，掌握傳統製造業（包括新興產業）的核心技術，創造高端價值的產業鏈。
高端裝備製造業的上游產業應該是裝備製造業，裝備製造業包含了七個大分類，分別是：金屬製品、通用設備製造、專用設備製造、交通運輸設備製造、電氣機械製造、電子設備製造和儀器儀表及辦公設備製造。所以這些都是高端裝備製造業的下游產業。
而高端裝備製造業的下游產業，不是特別清楚，個人覺得應該是超越一般傳統製造業的范疇的，例如航空母艦的製造、大型軍事裝備的製造、高端科技（機器人）的研發製造等。這里推薦一個行業站，世界工廠裝備製造網是專業的裝備製造業行業網站，可以去參考下是不是有你所需要的信息，希望能夠幫到你。

10. 製造業產業鏈是怎樣的

產業鏈的實質就是不同產業的企業之間的關聯，而這種產業關聯的實質則是各產業中企業之間的供給與需求的關系。

1.上游產業

在整個產業鏈的開始端，主要是提供原材料和零部件製造和生產的行業。

(1)利潤比較豐富並且競爭相對緩和的一個行業

(2)掌握著某種資源或掌握核心技術

(3)有較高的進入壁壘的行業

2.下游產業

在整個產業鏈的末端，主要是加工原材料和零部件，製造成品和從事生產，服務的行業。

(1)產品形成競爭優勢更加依賴上游供應商

(2)直接面向消費者，關注消費者的需求

(3)關注品牌、渠道以及整個行業的成長性

在討論循環經濟等問題的時候，就會出現相對於上游和下游產業之間的一個「中游產業」的概念。

3.中游產業

主要是中間工業品，如裝備製造的一些核心零部件，鍋爐的核心部件燃燒器，電腦的核心部件CPU晶元，這些都屬於產業鏈中間的位置，屬於中間工業品。

(1)對宏觀經濟比較敏感

(2)受原材料價格漲跌和下游需求的影響起伏較大

(3)有機會構建產業鏈影響力

目前，製造業由生產向服務轉型是一種普遍的趨勢，所以我們的注意力不僅僅是局限在生產製造方面，也需要如下圖「產業微笑曲線」所表明的，逐步向高附加值的營銷品牌上靠攏，把一些優質的、差異化的服務打造成產品的一部分，比如說整體的解決方案就是把產品和服務打包，這樣對比客戶分開購買或自己組裝就降低了很多成本，從而創造最高價值。