貴州的產業發展規劃

❶ 貴州省發展和改革委員會的機構沿革

貴州省發展和改革委員會前身為貴州省計劃委員會，成立於1954年9月1日。「文革」中省計委機構職能中斷。1971年6月23日，貴州省革命委員會決定恢復建立貴州省計劃委員會。 1983年4月，貴州省計委進行改革開放後的首次機構改革，省農業區劃委員會辦公室合並到省計委，為省計委的一個縣處級單位。機構改革後，省計委確定行政編制140名，內設辦公室、政治處、紀律檢查組、綜合計劃處、工業交通計劃處、農業計劃處、固定資產投資計劃處、科學教育勞動工資計劃處、財政金融貿易計劃處、民族地區建設計劃處、物資分配計劃處（對外經濟協作辦公室）、農業區劃辦公室、經濟研究室和省計劃管理幹部學院籌建處。直屬事業單位有電子計算中心、招待所（科級機構）。1996年4月，貴州省計委進行第二次機構改革。省計委三線建設調整改造規劃辦公室由事業編制改為行政編制；省委決定成立的省國防動員委員會經濟動員辦公室設在省計委，與省計委市場流通處合署辦公；烏江流域貴州省開發管理委員會辦公室與交通能源處合署辦公。改革後，省計委行政編制確定為129名，事業編制14名，設置職能處室19個：辦公室、國民經濟綜合處、中長期與政策法規處、國土地區處、固定資產投資處、市場流通處（省國防動員委員會經濟動員辦公室）、財政金融處、建設項目管理處（省重點建設項目辦公室）、農村經濟處、社會發展處、科學技術處、工業處、交通能源處（烏江流域貴州省開發管理委員會辦公室）、對外經濟處（省招商引資局業務一處）、以工代賑辦公室、三線建設調整辦公室、省農業資源區劃辦公室、人事處、機關黨委辦公室。另按有關政策規定設置了離退休幹部處、紀律檢查組（監察室）。同時，根據後勤服務改革要求，建立省計委機關服務中心，為委屬縣級事業單位，由財政全額預算管理。根據省委、省政府決定，管理貴州省物價局。2000年10月，貴州省計委進行第三次機構改革。按省政府批準的省計委職能配置、內設機構和人員編制方案，貴州省計劃委員會更名為貴州省發展計劃委員會，原歸省計委管理的省農業資源區劃辦公室和省農業資源區劃研究中心及其資料庫、全國農業資源區劃委員會西南地區農業區劃幹部培訓中心成建制劃歸貴州省農業廳。確定行政編制為85名，設主任1名，副主任5名，機關黨委書記1名，總經濟師1名，總規劃師1名，巡視員或助理巡視員4名；正副處長（主任）33名，調研員或助理調研員6名。內設職能處室16個：辦公室、國民經濟綜合處、發展規劃與政策法規處、地區經濟發展處、投資處、經濟政策協調處、經貿流通處（省國防動員委員會經濟動員辦公室）、建設項目管理處（省重點建設項目辦公室）、農村經濟發展處、社會發展處、基礎產業發展處、產業發展處、高技術產業發展處、外資利用處、以工代賑辦公室、人事處，另按規定設置紀律檢查組（監察室）、離退休幹部處、機關黨委辦公室、機關服務中心，並根據工作需要設置了省重大項目稽察特派員辦公室和省實施西部大開發戰略工作領導小組辦公室。 2004年4月，貴州省發展計劃委員會進行第四次機構改革，按照省政府批準的省發展改革委職能配置，內設機構和人員編制方案，貴州省發展計劃委員會更為現名，並進行了職能調整，省政府體制改革辦公室成建制劃歸省發展改革委。確定省發展改革委機關編制為113名（行政編制103名，參照公務員管理事業編制10名），其中：主任1名，副主任8名（含兼職2名），機關黨委書記1名，總經濟師1名，巡視員或助理巡視員4名；正副處長（主任）36名，調研員或助理調研員7名。內設職能處室20個：辦公室、政策法規處、發展規劃處、國民經濟綜合處、經濟體制綜合改革處、固定資產投資處、就業和服務業發展處、外資利用處、地區經濟處、農村經濟處、能源處、交通運輸處、工業處、高技術產業處、社會發展處、經濟貿易處、省國防動員委員會經濟動員辦公室、財政金融處、建設項目管理處（省重點建設項目辦公室）、以工代賑辦公室、人事處，另按有關政策規定設置了紀律檢查組（監察室）、離退休幹部處、機關黨委辦公室、機關服務中心，並根據工作需要設置了省西部開發辦公室、省重大項目稽察特派員辦公室、省西電東送辦公室、省鐵路建設領導小組辦公室。2009年12月，貴州省發展和改革委員會進行第五次機構改革，按照省政府批準的省發展和改革委員會職能配置，內設機構和人員編制方案，進行了職能調整，貴州省招商局部份職能劃入省發展改革委。確定省發展改革委編制156名，其中：主任1名，副主任4名，機關黨委書記1名，總經濟師1名，總規劃師1名，巡視員或副巡視員3名，處級領導職數41名。內設機構25個：辦公室，發展規劃處，國民經濟綜合處，經濟運行調節處，經濟體制綜合改革處，固定資產投資處，利用外資和境外投資處，地區經濟處(以工代賑辦)，西部開發處，經濟合作處，農村經濟處，交通運輸處（鐵建辦），基礎產業處，產業發展處，高技術產業處，資源節約和環境保護處，應對氣候變化處，社會發展處，就業和服務業發展處，經濟貿易處，財政金融處，建設項目管理處（省重點建設項目辦公室），政策法規處（省招投標協調領導小組辦公室），國民經濟動員辦公室，人事處。

❷ 貴州省貴陽市雙龍發展是怎麼規劃的

西南環線一期改造工程包括：西南環線一期主線及聯絡線，主線道路起點為花溪大道中曹司大橋橋頭，經小河接二戈寨富源路，全長6.33公里、寬36米；聯絡線起點

接花溪大道，終點在興隆城市花園處接主線，長1.27公里、寬20米。道路全線設車行橋共13座。

據悉，工程預計今年7月開始動工，明年9月完工，西南環線一期改造工程總投資達7.5億元。

❸ 貴州雄正酒業的戰略發展規劃是什麼

貴州雄正酒業的戰略發展規劃：規范化、連鎖化、規模化。

不難理解，在保證品質的基礎上，加大規模和銷售渠道，最後擴大影響力。

❹ 貴州大方縣有沒有規劃建設火車站呢，大方縣未來發展前景如何

成貴快鐵經過大方，在大方設有站點。據成都鐵路局的工作人員介紹，成貴鐵路全線將採用CRH系列動車組，最高時速為每小時350公里，採用長短兩種編組方式，短編組定員為600人，長編組定員為1200人。鐵路為客運雙線全長485.89公里、行車速度350km/h、列車類型為和諧號動車組，建成後成都至貴陽從目前17小時減少為1.4小時左右。該工程已於2010年年底正式開工建設，預計於2015年前建成通車。另外，國家級公路杭瑞高速也經過大方，目前也已開工建設，預計於2013年建成通車。

貴州省人民政府於2010年2月23日以黔府函[2010]24號文對畢節「雙百」城市（畢節和大方）總規進行了批復。
「雙百」城市的規劃指的是含畢節和大方在內到2030年人口達到100萬，城區面積達到100平方公里。城市空間結構和功能分區按「一個主中心，兩個副中心」的形態布局，「一個主中心」指的是畢節市總體規劃的范圍，「兩個副中心」指的是雙山和大方規劃范圍。而畢節作為「雙百」城市的主中心，總體規劃范圍是到2030年人口達到65萬，城區面積達到65平方公里，城市用地總體的發展方向是「東進西控，南拓北展」。城市的空間結構和功能分區按「一心五片」的組團式的形態布局。「一心」是指老城區、城市西區、城東新區、城南新區和德溪新區組團，城市建設用地25.8平方公里，人口42.5萬人。「五片」是指以居住和商貿為主的海子街片，建設用地6.3平方公里，人口11萬；以裝備製造、新型工業為主的北部高新技術工業園小壩片，建設用地5.7平方公里，人口2.5萬；以電子、生物制葯為主的南部高新技術工業園松林片，建設用地10.8平方公里；以工業、倉儲、物流為主的新型循環經濟產業集聚的雙池經濟走廊片，建設用地13.1平方公里，人口6萬；以居住、建材為主的草堤、十八片，建設用地3.3平方公里，人口3萬人。其中海子街片作為畢節主中心的副中心來布局。整個畢節市總規范圍包括市東、市西、三板橋、觀音橋、大新橋、流倉橋等6個辦事處和鴨池、梨樹、海子街、長春堡、小壩等鄉鎮的全部或部分區域，面積309.75平方公里。從小壩鎮鳳凰村起，經劉華村、胡家院村、周家橋村、長征村、十二灣村、小河村、天生橋村、魏家屯村、靈峰村、官大村、清塘村、下伍村、皂角村、石格村、石橋村、紅菠蘿村、塘豐村、平鄉村、磨相車、楊家沖、水牛屯村、水塘村、黃泥村至小壩鳳凰村。人均建設用地規劃99.8平方米，人均居住用地26.1平方米，人均公共綠地7.9平方米。
在交通上，成貴快速鐵路畢節段從大方至梨樹鎮水牛屯村進入畢節市，在德溝地區農科所處設火車客站，經觀音橋辦事處五里坪村至何官鎮出畢節市進入四川，長約30公里。隆黃鐵路畢節段從大方至小壩鎮河尾村進入畢節市，經海子街鎮、田壩橋鎮、何官屯鎮出畢節市往四川隆昌，畢節境內長約28公里。杭瑞高速公路畢節段東西向自大方過梨樹鎮、鴨池鎮，在石橋邊與廈蓉線並線，經朱昌鎮往南進入納雍縣，長約32公里。廈蓉高速公路畢節段南北向自四川敘永至生機鎮進入畢節市，經團結鄉、林口鎮、燕子口鎮、八寨鎮、海子街鎮，穿越白馬山森林公園至石橋邊與杭瑞線並線，長約95公里。畢威高速公路自鴨池鎮石橋邊起，經長春堡鎮、撒拉溪鎮、楊家灣鎮，跨六沖河進入赫章縣境內，畢節段長約46公里。外環北高速公路在清豐與畢威高速相交起，經三板橋辦事處、市西辦事處、市東辦事處、觀音橋辦事處、海子街鎮至小壩鎮黃泥村進入大方，長約30公里。機場高速公路從梨樹鎮水牛屯村至大方飛雄機場，長約6.5公里。機場建於大方飛雄，距畢節市區約16公里，通過機場高速與畢節市連接。
通過這些規劃的實施，一個布局合理、結構完善、功能明確、發展協調的山水特色突出、生態良好的宜居城市將會形成。「4•14」會議的召開，使畢節試驗區站在了實現跨越發展的新起點，迎來了加速畢節城市化進程的千載難逢的歷史機遇。通過試驗區人民的努力和各方的大力支持，在5年之內把畢節市建成現代化中等城市的目標一定能實現。