發展慢的產業

⑴ 巢湖的支柱產業是什麼為什麼發展的那麼慢

巢湖的支柱產業是工業 - -！~但現在安徽省內沒有全力發展那地方，蕪湖和巢湖都是長江內邊上，但巢湖比容較靠近江蘇和浙江 而且，現在安慶長江大橋已經做好！~新的安徽長三角就會出現，那麼安徽的重點還是會放在安慶，畢竟安慶是一個古老的城市！~發展起來會比巢湖快！

⑵ 中國第三產業發展緩慢的根本原因

制約中國服務業發展的因素:

首先,中國經濟結構非均衡發展,制度因素也是一個重要的原因。由於經濟體制改革還沒有完全到位,地方政府在經濟發展中扮演著十分重要的角色。為了追求短期的GDP增長和地方財政收入的增長,一些地方通過降低稅收、扭曲勞動力價格和土地價格,吸引外資。對外資長期給予優惠待遇,造成內外資待遇的不平等。更為嚴重的是,有些地方紛紛仿效,結果導致產業結構雷同,相同製造業供給過剩,效率下降。同時各地為了保證本地區粗放的經濟增長,排斥優勢互補,沒有形成差異性分工,也間接地影響到服務業要素的流動和分工聚集。

其次,長期以來中國的城市化落後於工業化,由於戶籍制度的存在,民工轉為城市人口還存在種種障礙,這對服務業的發展是不利的。另外,企業為了進一步降低成本,很多製造業都集聚在城市周邊的農村地區,這些企業大多還處於由自己包辦各項中間服務活動的狀態,一方面是由於缺乏專業的服務人才,另一方面可能是由於企業在勞動就業方面受到一定的限制。此外還存在著市場交易活動效率低下的問題,使得企業停留在傳統的生產方式上。即使隨著經濟的發展,市場和生產規模不斷擴大,也還是無法有效地促進中間服務業的外部化。與此同時,國內大都市的現代服務業,一方面缺乏高端人才,另一方面體制創新存在種種問題,再加上區域性限制而致的廣大服務對象的缺乏,結果長期處於發育不良的狀態。

第三,我國在很多服務業領域實行壟斷性經營。在我國,很多服務業是自然壟斷和行政壟斷的服務產業,如金融保險、電信、郵政、城市供電、鐵路、民航、港口等領域。由於這些部門壟斷難以打破,政府的管制又不夠有效,服務產品的生產和供應效率還比較低下。

第四,我國服務業在對外開放方面滯後。我國服務業在入世前就對外資存在嚴格的限制,入世承諾中才逐漸放寬原有的限制,但是國內服務企業與國外服務企業大規模的競爭還沒有到來。

第五,教育、醫療、文化藝術和公共服務領域是第三產業發展的重要部門,但是由於這些部門的改革相對滯後,發展遠遠適應不了中國經濟的發展和人民群眾的需求。近年來,雖然這些部門也逐漸採取某些市場化的改革,引入了激勵機制,但壟斷問題依然存在。而且,市場導向的壟斷部門對服務產品的提供效率往往會來得更低。

總之,要提高中國經濟增長的質量,就必須改變中國經濟增長的模式,改變中國經濟的結構,大幅度提高第三產業在經濟總量中的比重,尤其是要大力發展現代服務業,其中特別是生產性服務業。為了做到這一點,我們必須進一步推進政府體制改革,轉變經濟增長方式,推進事業單位的改革,打破壟斷,加大經濟開放的程度,在服務產品生產和供應領域引入全面競爭。在這里,像上海這樣的國際大都市更要在發展現代服務業方面挑起重擔,把它看成是一種國家戰略。因為從長遠發展的角度來看,我們必須從發達國家和地區手中搶過現代服務業,才能保證中國經濟長期、可持續的發展和增長。

⑶ 中國的軟體行業為什麼發展緩慢

前景還不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國智能汽車行業發展研究與投資前景分析報告》顯示，預計到2021年智能網聯汽車相關市場的總體銷售額仍將高達1226億歐元，相較於2016年增長204%。其中一個重要的催化劑是歐盟規定，到2018年所有的汽車生產商都必須使用eCall技術，即在每輛車內安裝智能緊急呼叫設備。當發生碰撞或是其他事故時，該智能呼叫設備會自動提醒交通當局，並發送有關數據。雖然就目前來看，相較於智能呼叫設備，智能手機似乎能更有效更經濟地完成呼叫任務，但仍有不少消費者要求汽車生產商將這種有可能挽救生命的技術融合到車輛的設計和生產中去。也有不少汽車整車生產商看到了成功的案例，如通用汽車的OnStar技術。eCall技術的發展也將為一些其他的數字化服務提供平台。 除此之外，提高了可用性的高速無線網路、遍布全球的雲端數據服務和用於開發車載軟體的應用程序編程介面的發展等因素，都會促進智能網聯汽車技術在短期內的發展。在需求方面，不斷提高的對數字化安全功能和娛樂功能的認知將不斷地刺激消費。反過來，這也將鼓勵對智能網聯汽車服務的投資，並引起那些並沒有購買具有數字化功能車輛的車主對後市場連通設備的需求。 我們預計到2021年的增長率會略低於去年的「五年預計」，部分原因是由於歐洲監管部門將普及eCall技術的期限從2015年推遲至了2018年。同樣緩慢增長的是汽車整車生產商對來自汽車產業以外的智能網聯汽車技術的抵制，如汽車生產商們不允許蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto作為主要的儀錶板界面。他們要求這些第三方的系統必須和工廠預裝系統同時存在，否則生產商將阻止所有外來的第三方系統。

⑷ 三大產業中，在經濟蕭條時，哪個產業最先受到影響，哪個逐漸受到影響，哪個最慢，並解釋為什麼

經濟蕭條會受到影響的產業叫做周期性行業，汽車、鋼鐵、房地產、有色金屬、石油化工等是典型的周期性行業，其他周期性行業還包括電力、煤炭、機械、造船、水泥、原料葯等產業。
而像食品、醫療、農業等，其發展更多受到人口需求、氣候（自然災害）等非經濟因素影響，所以受到經濟蕭條影響也較小。

⑸ 為什麼行業增長速度慢,現有企業爭奪既定市場份額的競爭就會越激烈

1、企業/產品的生命周期
對於行業來說，整體增速緩慢意味著該行業基本已經處於成熟階段，版這該權階段，價格具有明顯的挑釁性，產品直接的競爭激烈不斷。企業主要通過保持效率，降低成本，以在該階段實現長期利潤的最大化。
2、供需關系，五力模型角度
產業內現有企業的競爭在下面幾種情況下可能是很激烈的：①產業內有眾多的或勢均力敵的競爭對手。②產業發展緩慢。③顧客認為所有的商品都是同質的。④產業中存在過剩的生產能力。⑤產業進入障礙低而退出障礙高。

⑹ 中國漫畫產業為什麼發展緩慢

中國的動漫工作者的年齡偏大
中國動漫的未來中堅力量依然在助手階段
現在的中國動漫觀點陳舊，依然認為動漫不過是，哄小孩子的玩意
認為人群在小學水平左右 ，所有給出的動漫都是適合這個年齡段孩子的作品
所有廣大中學大學和承認動漫愛好者找不到合適的國產動漫，
從而轉向了日本動漫，
要改變中國動漫的現狀，就要從根本觀念上改變!
動漫是屬於全年齡階層的 動漫是可以提供給全年齡階層的人作為精神食糧 !
我們可以藉助動漫來 宣揚中華傳統美德 可以藉助動漫灌輸 團結友愛互助等信念
但是請不要用如此幼稚的方式和語言來達到這個目的!
請做出我們中國風格的動漫

⑺ 五力模型分析中，為什麼產業發展緩慢時產業內現有企業之間的競爭比較激烈

當產業發展緩慢，也就是說市場的蛋糕就是這么大塊時，如果企業想實現銷售的增長，那麼只能從競爭對手手中爭奪客戶，那樣競爭就十分激烈；反之，如果產業發展迅速，那麼企業只要保證一定的市場份額，就能實現自然增長，此時現有企業之間的競爭不激烈。

⑻ 為什麼在中國的通航業還是發展這么慢

個人的一點小見解。
1、結論先行：我國通航發展嚴重落後國際發展水平。
2、數據說明：

3、產業發展制約因素：
3.1、空域問題
之前的空域政策更多的只是關於程序的簡化和明確，並無實質性進展。
3.2、基礎設施建設問題
美國通航機場15000餘個，中國的公共機場+通航機場+起降點總共499個，也沒有成體系的FBO和FSS為飛行提供服務和保障，基礎設施非常匱乏。
3.3、人才問題
不管是飛行員還是機務還是工程人員，通航的人才都非常匱乏，愈發成為制約產業發展的瓶頸。

4、產業落後的深層次原因：
4.1、頂層設計缺乏
目前沒有確定的部門牽頭做關於頂層設計的規劃，從政策到體系。而這是一個需要從上而下發展的需要規則的產業。
4.2、航空文化缺失
美國通航的發展仰仗於二戰後的嬰兒潮一代對機械和速度的激情，社會文化是對產業最好的孕育與催化。
4.3、科研實力弱
航空整體實力偏弱，這是一切表象落後的根本原因。

⑼ 行業增長緩慢什麼意思

就是行業的發展緩慢 通俗一點 就從業的人少 或者 行業不景氣 也就是說這個行業創造不了那麼多的工作崗位

⑽ 你知道哪些賺錢慢卻長久的行業詳細說明

反正什麼行業都有它的風險反正就朝那個方向發展的話東西還是可以掙