能源產業發展規劃

Ⅰ 能源發展戰略行動計劃的出台有何重要意義

(一)深化能源體制改革。
堅持社會主義市場經濟改革方向，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，深化能源體制改革，為建立現代能源體系、保障國家能源安全營造良好的制度環境。
完善現代能源市場體系。建立統一開放、競爭有序的現代能源市場體系。深入推進政企分開，分離自然壟斷業務和競爭性業務，放開競爭性領域和環節。實行統一的市場准入制度，在制定負面清單基礎上，鼓勵和引導各類市場主體依法平等進入負面清單以外的領域，推動能源投資主體多元化。深化國有能源企業改革，完善激勵和考核機制，提高企業競爭力。鼓勵利用期貨市場套期保值，推進原油期貨市場建設。
推進能源價格改革。推進石油、天然氣、電力等領域價格改革，有序放開競爭性環節價格，天然氣井口價格及銷售價格、上網電價和銷售電價由市場形成，輸配電價和油氣管輸價格由政府定價。
深化重點領域和關鍵環節改革。重點推進電網、油氣管網建設運營體制改革，明確電網和油氣管網功能定位，逐步建立公平接入、供需導向、可靠靈活的電力和油氣輸送網路。加快電力體制改革步伐，推動供求雙方直接交易，構建競爭性電力交易市場。
健全能源法律法規。加快推動能源法制定和電力法、煤炭法修訂工作。積極推進海洋石油天然氣管道保護、核電管理、能源儲備等行政法規制定或修訂工作。
進一步轉變政府職能，健全能源監管體系。加強能源發展戰略、規劃、政策、標准等制定和實施，加快簡政放權，繼續取消和下放行政審批事項。強化能源監管，健全監管組織體系和法規體系，創新監管方式，提高監管效能，維護公平公正的市場秩序，為能源產業健康發展創造良好環境。
(二)健全和完善能源政策。
完善能源稅費政策。加快資源稅費改革，積極推進清費立稅，逐步擴大資源稅從價計征范圍。研究調整能源消費稅征稅環節和稅率，將部分高耗能、高污染產品納入徵收范圍。完善節能減排稅收政策，建立和完善生態補償機制，加快推進環境保護稅立法工作，探索建立綠色稅收體系。
完善能源投資和產業政策。在充分發揮市場作用的基礎上，擴大地質勘探基金規模，重點支持和引導非常規油氣及深海油氣資源開發和國際合作，完善政府對基礎性、戰略性、前沿性科學研究和共性技術研究及重大裝備的支持機制。完善調峰調頻備用補償政策，實施可再生能源電力配額制和全額保障性收購政策及配套措施。鼓勵銀行業金融機構按照風險可控、商業可持續的原則，加大對節能提效、能源資源綜合利用和清潔能源項目的支持。研究制定推動綠色信貸發展的激勵政策。
完善能源消費政策。實行差別化能源價格政策。加強能源需求側管理，推行合同能源管理，培育節能服務機構和能源服務公司，實施能源審計制度。健全固定資產投資項目節能評估審查制度，落實能效「領跑者」制度。
(三)做好組織實施。
加強組織領導。充分發揮國家能源委員會的領導作用，加強對能源重大戰略問題的研究和審議，指導推動本行動計劃的實施。能源局要切實履行國家能源委員會辦公室職責，組織協調各部門制定實施細則。
細化任務落實。國務院有關部門、各省(區、市)和重點能源企業要將貫徹落實本行動計劃列入本部門、本地區、本企業的重要議事日程，做好各類規劃計劃與本行動計劃的銜接。國家能源委員會辦公室要制定實施方案，分解落實目標任務，明確進度安排和協調機制，精心組織實施。
加強督促檢查。國家能源委員會辦公室要密切跟蹤工作進展，掌握目標任務完成情況，督促各項措施落到實處、見到實效。在實施過程中，要定期組織開展評估檢查和考核評價，重大情況及時報告國務院。

Ⅱ 新能源十三五發展規劃有哪些新能源

「十三五」規劃建議發布,四提」新能源」，但並不是具體列出。

第一次：

拓展產業發展空間。支持節能環保、生物技術、信息技術、智能製造、高端裝備、新能源等新興產業發展，支持傳統產業優化升級。

第二次：

堅持戰略和前沿導向，集中支持事關發展全局的基礎研究和共性關鍵技術研究，加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物醫葯、智能製造等領域核心技術。瞄準瓶頸制約問題，制定系統性技術解決方案。

第三次：

實施智能製造工程，構建新型製造體系，促進新一代信息通信技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械等產業發展壯大。

第四次：

推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。提高建築節能標准，推廣綠色建築和建材。

新能源可以解讀為: 新的能源獲得方式(太陽能核能，在研聚變能等)，新的使用方式(電動汽車，軌道交通比如有軌電車)，新的節能材料(主要是建築節能)

Ⅲ 能源十三五規劃對未來五年能源發展有哪些影響

2016年全國兩會通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》
描繪了我國未來五年能源發展的基本願景，明確了未來五年能源發展的方向、主線和框架。該綱要對未來五年能源發展有哪些影響?本文做出了基本判斷。

如今，我國能源發展面臨內外並行的「大轉型期」。一方面，世界能源轉型促進世界能源發展「五化」趨勢明顯：供求關系寬松化，供需格局多極化，能源結構低碳化，生產消費智能化，以及國際競爭焦點多元化。

另一方面，我國經濟新常態與能源革命推動了國內能源發展新常態。這主要表現為：能源消費增長換擋減速;能源結構雙重更替步伐加快;能源發展動力加快轉換;能源系統形態深刻變化;能源合作邁向更高水平。

同時，我國能源轉型與發展仍面臨諸多問題和挑戰。比如：傳統能源產能過剩嚴重;可再生能源發展面臨多重瓶頸;天然氣消費市場開拓困難;終端能源清潔替代任務緊迫艱巨;能源系統整體效率不高;適應能源轉型變革的價格機制亟待完善等等。

▼「十三五」規劃對能源發展的影響

2016年兩會通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)描繪了我國未來五年能源發展向綠色轉型積極適應新常態的基本願景。

《規劃綱要》明確了未來五年能源發展的方向、主線和框架。「指導思想、主要目標和發展理念」一篇中的發展環境、指導思想、主要目標、發展理念、發展主線也將貫穿未來五年的能源發展;「實施創新驅動發展戰略」、「構建發展新體制」將為未來五年的能源發展提供戰略導向與體制支撐。

「構築現代基礎設施網路」與未來五年能源發展緊密相關。建設現代能源體系則是「十三五」時期能源轉型的目標，其中推動能源結構優化升級、構建現代能源儲運網路、積極構建智慧能源系統以及能源發展重大工程等，或都將被列入能源「十三五」規劃。

「完善現代綜合交通運輸體系」實際上強調了交通運輸背後能源消耗，綠色高效將是現代交通運輸體系的標配特徵。「加快改善生態環境」則強調了應對能源利用的外部性，提出全面推動能源節約，推進能源消費革命;要求積極應對全球氣候變化，主動控制碳排放，落實減排承諾。

「優化現代產業體系」將著力改善重點用能產業結構及能源產業自身結構;「拓展網路經濟空間」將為能源互聯網提供發展契機;「推動區域協調發展」、「推動區域協調發展」與能源平衡與協調發展密切相關。

「構建全方位開放新格局」中則提出了深入推進包括能源電力的國際產能合作，並要求積極參與全球經濟治理。

▼對未來五年能源發展的基本判斷

首先，「推動能源結構優化升級」對主要品種一次能源的要求重點各有側重。

水電方面，給出發展條件、明確發展重點。強調開發保護並重、堅持生態優先，強調重要流域龍頭項目為重點、科學開發西南水電。

非水可再生方面，更加重視且地位提升。繼續大力支持風電、光電發展，加快發展生物質能、地熱能，積極開發沿海潮汐能資源。

核電方面，更重視安全，明確建設重點，強調自主發展。強調以沿海核電帶為重點，安全建設自主核電示範工程和項目。

煤炭方面，空前強調清潔利用，首次提出限制開發。強調優化建設國家綜合能源基地，大力推進煤炭清潔高效利用。明確提出限制東部、控制中部和東北、優化西部地區煤炭資源開發，推進大型煤炭基地綠色化開采和改造，鼓勵採用新技術發展煤電。

天然氣方面，突出天然氣開發，對非常規氣定位有微調(後置)。強調積極開發天然氣、煤層氣、頁岩油(氣)。在國際市場寬松、國內供大於求的形勢下，這一調整有利於積極適應能源轉型與油氣體制改革。

石油方面，突出煉化轉型升級，強調提供清潔油品。強調推進煉油產業轉型升級，開展成品油質量升級行動計劃，拓展生物燃料等新的清潔油品來源。

其次，《規劃綱要》中多處涉及能源傳輸儲運基礎設施並突出強調能力建設。

《規劃綱要》明確提出了「構建現代能源儲運網路」的發展要求。要求統籌推進煤電油氣多種能源輸送方式發展，加強能源儲備和調峰設施建設，加快構建多能互補、外通內暢、安全可靠的現代能源儲運網路。

《規劃綱要》也對油氣煤電傳輸儲運基礎設施提出了重點要求。一方面空前重視油氣儲運，高度前所未有。加快建設陸路進口油氣戰略通道。推進油氣儲備設施建設，提高油氣儲備和調峰能力。另一方面明確了煤、電輸送重點。加強跨區域骨幹能源輸送網路建設，建成蒙西-華中北煤南運戰略通道，優化建設電網主網架和跨區域輸電通道。

再次，積極構建智慧能源系統是「發展現代互聯網產業體系」、「加快多領域互聯網融合發展」在能源領域的重要實踐。《規劃綱要》提出，加快推進能源全領域、全環節智慧化發展，提高可持續自適應能力。適應分布式能源發展、用戶多元化需求，優化電力需求側管理，加快智能電網建設，提高電網與發電側、需求側交互響應能力。推進能源與信息等領域新技術深度融合，統籌能源與通信、交通等基礎設施網路建設，建設「源-網-荷-儲」協調發展、集成互補的能源互聯網。

最後，值得注意的是，《規劃綱要》明確了未來五年能源發展重大工程，包括：高效智能電力系統、煤炭清潔高效利用、重點領域和地區可再生能源、核電、非常規油氣、能換輸送通道、能源儲備設施、能源關鍵技術裝備。

能源發展重大工程集中於能源上中游領域，是能源領域落實供給側改革的重點。這八大類能源重點工程中包括了能源開發生產、傳輸轉換、儲運設施、技術裝備等各環節，既包括國內開發、進口貿易，又包括一次能源與二次能換，涵蓋了能源生產革命的主要領域，通過技術進步與能力建設有利於優化能源供給、保障供給安全。

▼政策取向更加傾向於「六個注重」

首先是更加註重把提高發展質量放在首位，著力優化存量、做優增量，化解過剩產能。對已出現嚴重產能過剩的傳統能源行業，「十三五」前三年原則上不上新項目。其次，對棄風、棄水、棄光現象較嚴重的地區，要先消化存量，再發展增量。超過合理棄風、棄光率的地區，原則上不安排新項目。

第二是更加註重提高系統運行效率，著力補齊短板、創新模式、構建高效智能的能源系統 ：增強電力系統調峰性能和可再生能源消納能力
;強化電力和天然氣需求側響應和科學管理，引導用戶合理削峰填谷;大力推廣終端供能集成優化、多能互補、梯級利用。

第三是更加註重能源結構的戰略性調整，加快推進綠色低碳發展進程。要推進煤炭清潔高效利用，擴大天然氣消費，大力推廣電能清潔替代。

第四是更加註重能源體系形態演變規律，集中式與分布式並重，更多更好地發揮分布式能源系統作用。要優先通過當地發展清潔能源滿足電力需求，盡量減少遠距離大規模輸送。同時，要優先發展分布式能源，逐步弱化大基地集中開發和輸送模式。

第五是更加註重能源開發利用的經濟性，增強能源及相關產業的競爭力和生命力。以全社會綜合用能成本相對較低作為能源科學發展的重要目標和衡量標准，合理確定各類能源的定位和作用。逐步動態降低新能源和可再生能源價格水平和補貼標准，通過市場競爭促進技術進步。

第六是更加註重價格機制的靈活性、適應性和自發調節作用，促進市場公平競爭，提高綜合效能。首先要完善科學價格制度，建立電力調峰、備用等輔助服務補償機制。其次要推動實施可再生能源配額及市場交易制度，積極構建碳排放及污染物排放交易市場，探索適時開征環保稅或碳稅，促使外部成本內部化，提高清潔能源競爭力。
相關資料：前瞻產業研究院《中國新能源行業「十三五」市場前瞻與發展規劃分析報告》

Ⅳ 新能源產業振興和發展規劃的財政部出台十大措施助力產業發展

一、 大力支持風電規模化發展；
二、 實施「金太陽」工程；
三、 開展節能與新能源汽車示範推廣試點；
四、 加快實施十大重點節能工程；
五、 加快淘汰落後產能；
六、 支持城鎮污水管網建設；
七、 支持生態環境保護和污染治理；
八、 實施「節能產品惠民工程」；
九、 支持發展循環經濟；
十、 支持節能減排能力建設。
（責任編輯：liuxuejun）作者：曲燕 [責任編輯：johnsonliu]

Ⅳ 《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的具體內容是什麼

堅持產業轉型與技術進步相結合。加快培育和發展新能源汽車產業，推動汽車動力系統電動化轉型。堅持統籌兼顧，在培育發展新能源汽車產業的同時，大力推廣普及節能汽車，促進汽車產業技術升級。
堅持自主創新與開放合作相結合。加強創新發展，把技術創新作為推動我國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，加快形成具有自主知識產權的技術、標准和品牌。充分利用全球創新資源，深層次開展國際科技合作與交流，探索合作新模式。
堅持政府引導與市場驅動相結合。在產業培育期，積極發揮規劃引導和政策激勵作用，聚集科技和產業資源，鼓勵節能與新能源汽車的開發生產，引導市場消費。進入產業成熟期後，充分發揮市場對產業發展的驅動作用和配置資源的基礎作用，營造良好的市場環境，促進節能與新能源汽車大規模商業化應用。
堅持培育產業與加強配套相結合。以整車為龍頭，培育並帶動動力電池、電機、汽車電子、先進內燃機、高效變速器等產業鏈加快發展。加快充電設施建設，促進充電設施與智能電網、新能源產業協調發展，做好市場營銷、售後服務以及電池回收利用，形成完備的產業配套體系。

Ⅵ 國家印發《新能源汽車產業發展規劃》，你覺得我國新能源汽車發展如何

在現在時代的發展，汽車作為人們的日常代步工具，也變得越來越重要。很多家庭為了自己的出行方便，都會為自己購買一台汽車作為交通工具。所以就導致汽車市場是一塊非常大的蛋糕，各家車商為了搶奪市場和讓自己的產品具有獨特性，是順應時代的發展，為了環境考慮，新能源汽車也逐漸步入我們的視野。新能源汽車與普通的汽油汽車不同的是更加節能，對環境污染更小。所以說現在國家非常提倡我們購買新能源的汽車，也對各家新能源汽車廠商有一定的扶持。那我就來根據自己所了解的知識，跟大家闡述一下我國新能源汽車的發展如何。

中國的石油資源比較缺乏而且中國是世界上最大的用車國家之一，所以說新能源汽車的市場前景是非常廣大的。

Ⅶ 可再生能源中長期發展規劃的發展領域

根據各類可再生能源的資源潛力、技術狀況和市場需求情況，2010年和2020年可再生能源發展重點領域如下： 考慮到資源分布特點、開發利用條件、經濟發展水平和電力市場需求等因素，今後水電建設的重點是金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江、黃河上游和怒江等重點流域，同時，在水能資源豐富地區，結合農村電氣化縣建設和實施「小水電代燃料」工程需要，加快開發小水電資源。到2010年，全國水電裝機容量達到1.9億千瓦，其中大中型水電1.2億千瓦，小水電5000萬千瓦，抽水蓄能電站2000萬千瓦；到2020年，全國水電裝機容量達到3億千瓦，其中大中型水電2.25億千瓦，小水電7500萬千瓦。
開展西藏自治區東部水電外送方案研究，以及金沙江、瀾滄江、怒江「三江」上游和雅魯藏布江水能資源的勘查和開發利用規劃，做好水電開發的戰略接替准備工作。 根據我國經濟社會發展需要和生物質能利用技術狀況，重點發展生物質發電、沼氣、生物質固體成型燃料和生物液體燃料。到2010年，生物質發電總裝機容量達到550萬千瓦，生物質固體成型燃料年利用量達到100萬噸，沼氣年利用量達到190億立方米，增加非糧原料燃料乙醇年利用量200萬噸，生物柴油年利用量達到20萬噸。到2020年，生物質發電總裝機容量達到3000萬千瓦，生物質固體成型燃料年利用量達到5000萬噸，沼氣年利用量達到440億立方米，生物燃料乙醇年利用量達到1000萬噸，生物柴油年利用量達到200萬噸。
1、生物質發電
生物質發電包括農林生物質發電、垃圾發電和沼氣發電，建設重點為：
（1）在糧食主產區建設以秸稈為燃料的生物質發電廠，或將已有燃煤小火電機組改造為燃用秸稈的生物質發電機組。在大中型農產品加工企業、部分林區和灌木集中分布區、木材加工廠，建設以稻殼、灌木林和木材加工剩餘物為原料的生物質發電廠。在「十一五」前3年，建設農業生物質發電（主要以秸稈為燃料）和林業生物質發電示範項目各20萬千瓦。到2010年，農林生物質發電（包括蔗渣發電）總裝機容量達到400萬千瓦，到2020年達到2400萬千瓦。在宜林荒山、荒地、沙地開展能源林建設，為農林生物質發電提供燃料。
（2）在規模化畜禽養殖場、工業有機廢水處理和城市污水處理廠建設沼氣工程，合理配套安裝沼氣發電設施。在「十一五」前3年，建設100個沼氣工程及發電示範項目，總裝機容量5萬千瓦。到2010年，建成規模化畜禽養殖場沼氣工程4700座、工業有機廢水沼氣工程1600座，大中型沼氣工程年產沼氣約40億立方米，沼氣發電達到100萬千瓦。到2020年，建成大型畜禽養殖場沼氣工程10000座、工業有機廢水沼氣工程6000座，年產沼氣約140億立方米，沼氣發電達到300萬千瓦。
（3）在經濟較發達、土地資源稀缺地區建設垃圾焚燒發電廠，重點地區為直轄市、省級城市、沿海城市、旅遊風景名勝城市、主要江河和湖泊附近城市。積極推廣垃圾衛生填埋技術，在大中型垃圾填埋場建設沼氣回收和發電裝置。到2010年，垃圾發電總裝機容量達到50萬千瓦，到2020年達到300萬千瓦。
2、生物質固體成型燃料
生物質固體成型燃料是指通過專門設備將生物質壓縮成型的燃料，儲存、運輸、使用方便，清潔環保，燃燒效率高，既可作為農村居民的炊事和取暖燃料，也可作為城市分散供熱的燃料。生物質固體成型燃料的發展目標和建設重點為：
（1）2010年前，結合解決農村基本能源需要和改變農村用能方式，開展500個生物質固體成型燃料應用示範點建設。在示範點建設生物質固體成型燃料加工廠，就近為當地農村居民提供燃料，富餘量出售給城鎮居民和工業用戶。到2010年，全國生物質固體成型燃料年利用量達到100萬噸。
（2）到2020年，使生物質固體成型燃料成為普遍使用的一種優質燃料。生物質固體成型燃料的生產包括兩種方式：一種是分散方式，在廣大農村地區採用分散的小型化加工方式，就近利用農作物秸稈，主要用於解決農民自身用能需要，剩餘量作為商品燃料出售；另一種是集中方式，在有條件的地區，建設大型生物質固體成型燃料加工廠，實行規模化生產，為大工業用戶或城鄉居民提供生物質商品燃料。全國生物質固體成型燃料年利用量達到5000萬噸。
3、生物質燃氣
充分利用沼氣和農林廢棄物氣化技術提高農村地區生活用能的燃氣比例，並把生物質氣化技術作為解決農村廢棄物和工業有機廢棄物環境治理的重要措施。
在農村地區主要推廣戶用沼氣、特別是與農業生產結合的沼氣技術；在中小城鎮發展以大型畜禽養殖場沼氣工程和工業廢水沼氣工程為氣源的集中供氣。到2010年，約4000萬戶（約1.6億人）農村居民生活燃料主要使用沼氣，年沼氣利用量約150億立方米。到2020年，約8000萬戶（約3億人）農村居民生活燃氣主要使用沼氣，年沼氣利用量約300億立方米。
4、生物液體燃料
生物液體燃料是重要的石油替代產品，主要包括燃料乙醇和生物柴油。根據我國土地資源和農業生產的特點，合理選育和科學種植能源植物，建設規模化原料供應基地和大型生物液體燃料加工企業。不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產能力，合理利用非糧生物質原料生產燃料乙醇。近期重點發展以木薯、甘薯、甜高粱等為原料的燃料乙醇技術，以及以小桐子、黃連木、油桐、棉籽等油料作物為原料的生物柴油生產技術，逐步建立餐飲等行業的廢油回收體系。從長遠考慮，要積極發展以纖維素生物質為原料的生物液體燃料技術。在2010年前，重點在東北、山東等地，建設若干個以甜高粱為原料的燃料乙醇試點項目，在廣西、重慶、四川等地，建設若干個以薯類作物為原料的燃料乙醇試點項目，在四川、貴州、雲南、河北等地建設若干個以小桐子、黃連木、油桐等油料植物為原料的生物柴油試點項目。到2010年，增加非糧原料燃料乙醇年利用量200萬噸，生物柴油年利用量達到20萬噸。到2020年，生物燃料乙醇年利用量達到1000萬噸，生物柴油年利用量達到200萬噸，總計年替代約1000萬噸成品油。 通過大規模的風電開發和建設，促進風電技術進步和產業發展，實現風電設備製造國產化，盡快使風電具有市場競爭力。在經濟發達的沿海地區，發揮其經濟優勢，在「三北」（西北、華北北部和東北）地區發揮其資源優勢，建設大型和特大型風電場，在其他地區，因地制宜地發展中小型風電場，充分利用各地的風能資源。主要發展目標和建設重點如下：
（1）到2010年，全國風電總裝機容量達到500萬千瓦。重點在東部沿海和「三北」地區，建設30個左右10萬千瓦等級的大型風電項目，形成江蘇、河北、內蒙古3個100萬千瓦級的風電基地。建成1～2個10萬千瓦級海上風電試點項目。
（2）到2020年，全國風電總裝機容量達到3000萬千瓦。在廣東、福建、江蘇、山東、河北、內蒙古、遼寧和吉林等具備規模化開發條件的地區，進行集中連片開發，建成若干個總裝機容量200萬千瓦以上的風電大省。建成新疆達坂城、甘肅玉門、蘇滬沿海、內蒙古輝騰錫勒、河北張北和吉林白城等6個百萬千瓦級大型風電基地，並建成100萬千瓦海上風電。 1、太陽能發電
發揮太陽能光伏發電適宜分散供電的優勢，在偏遠地區推廣使用戶用光伏發電系統或建設小型光伏電站，解決無電人口的供電問題。在城市的建築物和公共設施配套安裝太陽能光伏發電裝置，擴大城市可再生能源的利用量，並為太陽能光伏發電提供必要的市場規模。為促進我國太陽能發電技術的發展，做好太陽能技術的戰略儲備，建設若干個太陽能光伏發電示範電站和太陽能熱發電示範電站。到2010年，太陽能發電總容量達到30萬千瓦，到2020年達到180萬千瓦。建設重點如下：
（1）採用戶用光伏發電系統或建設小型光伏電站，解決偏遠地區無電村和無電戶的供電問題，重點地區是西藏、青海、內蒙古、新疆、寧夏、甘肅、雲南等省（區、市）。建設太陽能光伏發電約10萬千瓦，解決約100萬戶偏遠地區農牧民生活用電問題。到2010年，偏遠農村地區光伏發電總容量達到15萬千瓦，到2020年達到30萬千瓦。
（2）在經濟較發達、現代化水平較高的大中城市，建設與建築物一體化的屋頂太陽能並網光伏發電設施，首先在公益性建築物上應用，然後逐漸推廣到其它建築物，同時在道路、公園、車站等公共設施照明中推廣使用光伏電源。「十一五」時期，重點在北京、上海、江蘇、廣東、山東等地區開展城市建築屋頂光伏發電試點。到2010年，全國建成1000個屋頂光伏發電項目，總容量5萬千瓦。到2020年，全國建成2萬個屋頂光伏發電項目，總容量100萬千瓦。
（3）建設較大規模的太陽能光伏電站和太陽能熱發電電站。「十一五」時期，在甘肅敦煌和西藏拉薩（或阿里）建設大型並網型太陽能光伏電站示範項目；在內蒙古、甘肅、新疆等地選擇荒漠、戈壁、荒灘等空閑土地，建設太陽能熱發電示範項目。到2010年，建成大型並網光伏電站總容量2萬千瓦、太陽能熱發電總容量5萬千瓦。到2020年，全國太陽能光伏電站總容量達到20萬千瓦，太陽能熱發電總容量達到20萬千瓦。
另外，光伏發電在通訊、氣象、長距離管線、鐵路、公路等領域有良好的應用前景，預計到2010年，這些商業領域的光伏應用將累計達到3萬千瓦，到2020年將達到10萬千瓦。
2、太陽能熱利用
在城市推廣普及太陽能一體化建築、太陽能集中供熱水工程，並建設太陽能採暖和製冷示範工程。在農村和小城鎮推廣戶用太陽能熱水器、太陽房和太陽灶。到2010年，全國太陽能熱水器總集熱面積達到1.5億平方米，加上其它太陽能熱利用，年替代能源量達到3000萬噸標准煤。到2020年，全國太陽能熱水器總集熱面積達到約3億平方米，加上其它太陽能熱利用，年替代能源量達到6000萬噸標准煤。 在農村地區開發利用可再生能源，解決廣大農村居民生活用能問題，改善農村生產和生活條件，保護生態環境和鞏固生態建設成果，有效提高農民收入，促進農村經濟和社會更快發展。發展重點是：
（1）解決農村無電地區的用電問題。在電網延伸供電不經濟的地區，發揮當地資源優勢，利用小水電、太陽能光伏發電和風力發電等可再生能源技術，為農村無電人口提供基本電力供應。在小水電資源豐富地區，優先開發建設小水電站（包括微水電），為約100萬戶居民供電。在缺乏小水電資源的地區，因地制宜建設獨立的小型太陽能光伏電站、風光互補電站，推廣使用小風電、戶用光伏發電、風光互補發電系統，為約100萬戶居民供電。
（2）改善農村生活用能條件。推廣「小水電代燃料」、戶用沼氣、生物質固體成型燃料、太陽能熱水器等可再生能源技術，為農村地區提供清潔的生活能源，改善農村生活條件，提高農民生活質量。到2010年，使用清潔可再生能源的農戶普及率達到30%，農村戶用沼氣達到4000萬戶，太陽能熱水器使用量達到5000萬平方米。到2020年，使用清潔可再生能源的農戶普及率達到70%以上，農村戶用沼氣達到8000萬戶，太陽能熱水器使用量達到1億平方米。
（3）開展綠色能源示範縣建設。在可再生能源資源豐富地區，堅持因地制宜，靈活多樣的原則，充分利用各種可再生能源，積極推進綠色能源示範縣建設。綠色能源縣的可再生能源利用量在生活能源消費總量中要超過50%，各種生物質廢棄物得到妥善處理和合理利用。綠色能源示範縣建設要與沼氣利用、生物質固體成型燃料和太陽能利用相結合。到2010年，全國建成50個綠色能源示範縣；到2020年，綠色能源縣普及到500個。

Ⅷ 新能源產業振興和發展規劃的制定新能源產業振興規劃

目前國家能源局發展規劃司正在牽頭組織制定有關新能源產業振興的規劃，加快推進新能源產業的發展。在新能源產業的各子行業中，風電將是未來的發展重點，太陽能利用受技術制約略有滯後，而此次新能源振興規劃納入了核電開發利用的內容，核電發展有望加速。美國出台的刺激經濟計劃中包括能源環境領域600億美元的投資，而且具體到了每個項目。
但在中國的4萬億投資中，用於節能和環保及清潔能源的比例並不明確。「因為中國提出的4萬億計劃要按年度來執行，中央政府的投入計劃要分年度到全國人大批准，並沒有一個長遠的計劃。全國人大還沒批准，不可能把4萬億的清單全部拉出來。」

Ⅸ 新能源產業振興和發展規劃的國家新能源發展戰略內容

「新能源技術投入將步入快車道，與此同時，各種清潔能源技術不會偏廢任何一種。這或是未來二三十年國家能源發展戰略性重點。」「對各類新能源分析很深入，包含很多子課題。這項工作進行了好幾年。有很多單位在做這件事，草案很厚，草案早就完成了。」
「國家對能源的規劃分別有戰略性的重點和近期的重點，戰略性的重點就是影響今後中國二三十年的清潔能源技術，從實驗室研究到今後的產業化，要儲備技術等等，需要做一些戰略性的投資。」
十幾年前，歐美汽車業尚代表著全球汽車業發展的主流方向，新能源車似乎一度接近市場化階段，那麼新能源車就要來了么？2009年，有了眾多歐洲汽車廠商和企業到處搞新能源車試點，有了美國總統奧巴馬關於2015年將有100萬輛電動汽車上路的豪言，有了中國《汽車產業振興規劃》對新能源汽車的大力支持。發展新能源車終於與振興經濟、創造就業、拯救地球搭上了關系，因此社會各界都全力支持。
我國大型風電設備製造業也已進入一個新的高速發展階段，到2008年12月底，我國已有近70家企業進入並網風力發電機組整機製造行業，中、小型風力發電機組製造業也在快速發展。
太陽能產業近年在我國發展迅速。截至2007年底，全國推廣農村太陽能熱水器4286萬平方米、太陽房1468萬平方米、太陽灶112萬台。為促進太陽能熱水器行業的健康發展，發展改革委等有關部門近年將這一產業的能效標識制定工作提上了議事日程，由中國標准化研究院和太陽能利用專業委員會共同主持該項目標準的制定工作。
全世界都受到金融危機的沖擊，世界各國政府在思考拯救經濟的同時也在為實現能源自主而積極努力，可再生能源、核能和節能技術成為了各國積極發展的對象。在我國，核電建設有利於調整能源結構，保障能源供應與安全。同時在金融危機面前，核電也是我國保增長的重要投資方向。

Ⅹ [新能源汽車產業發展規劃]顯示.我國將繼續大力度發展新能源汽車

當地時間11月17日，英國首相鮑里斯·約翰遜表示：本定於2035年的禁止銷售汽油、柴油驅動的小汽車以及貨車的時間再次提前2030年。並且約翰遜還發表言論稱：現在是時候為綠色工業革命制定計劃了，為人們提供高技能工作，讓人們知道自己正在幫助英國變得更清潔、更綠色、更美麗，從而感到滿意。「此消息一出，英國汽車市場一片嘩然。

轉眼回到國內，發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，是應對氣候變化，推動綠色發展的戰略舉措。根據工業和信息化部組織發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》表示：在2021年至2035年止，我國新能源騎車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右；公共領域新能源汽車使用比例不得低於80%；實現純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面點動畫的發展目標。發展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必經之路，自我國開始發展新能源汽車以來，在此行業我國取得了重大的成就。未來我國將會繼續推動新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國。

（圖為北京計程車司機為計程車充電）

另外報告中還指出，我國未來將重點提升一下幾方面的能力：

1.提高技術的創新能力，高技術創新能力、深化三縱三橫研發布局、加快建設共性技術創新平台、提高行業公共服務能力；2.構建新型產業生態、支持產業鏈核心企業發展、促進關鍵系統創新作用、提升智能製造水平、強化安全質量保障；3.推動產業融合發展、推動新能源汽車與能源融合發展、推動新能源汽車與交通融合發展、推動新能源汽車與信息通信融合發展；4.完善基礎設施建設、大力推動交換電網路建設、協調推動智能路網建設、有序推動氫燃料供給體系建設。

從報告中可以看出，雖然近幾年新能源汽車補貼逐步減少，但國家將新能源汽車充電樁列入新基建，足以展現政府大力發展新能源汽車及其相關產業鏈的決心與魄力。小編認為，有了政策加持，新能源汽車將在中國加快布局，加之各大車企的研發生產投入與布局，未來中國新能源汽車在世界的佔有率將穩步提升，發展增速也將繼續加快。

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