襄陽產業發展

❶ 襄陽和宜昌在文旅產業發展有什麼差距,如何克服

襄陽和宜昌還是有區別的，在文旅產業發展上的方式還是不一樣的，各自依據地理位置來細化。

❷ 聽說襄陽現在IT行業發展也挺快的啊，大家知道的都有哪些啊

是啊，襄陽的IT行業日益發展起來了，例如我愛生活網吧，專門以切合人們生活的信息為基準，還有很多，你可以慢慢了解。

❸ 女孩子學個什麼技術好就業啊

學汽修技術肯定要選擇一所專業的學校啊！要從這幾個方面來考察！
一、學校知名度
首先必須是正規化的學校，知名度高的學校辦學實力強，有實力更有保障。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更切合市場需求。
二、教學設備
汽修行業是一個專業性非常強的行業，汽修行業的技術革新也非常快，所以，設備是否專業，設備是否先進等等都在我們的考察范圍之內。
三、實訓課程
學汽修重在實訓，考驗動手能力，基礎知識學好的同時，精進實操更是十分重要，實訓課程決定了汽修學校的教學質量。實訓課程的比例要比理論課程高，只有將理論實訓結合，學習效果才能構建最大化。
四、看管理
一所汽修學校的好與壞，除了看否能教給技術以外，還要考慮到能否提高個人素養，只有不具備了較好的個人素養和高超的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
五、就業保障
就業方面，就業學子就業有何保障，有無長期靠譜的知名合作企業，對創業學子來說，創業幫扶是否完善，需要仔細考量！

❹ 襄陽化妝盤發到哪裡學

去瑪雅學校啊，認識的好友都在瑪雅學的。

❺ 襄陽汽車職業技術學院的學院建設

襄陽汽車職業技術學院，從1955年創辦襄樊農機學校以來，已經有60餘年的辦學歷史。近幾年國家加大了對職業教育的投入，高職院校蓬勃發展。截至目前，全國共有1321所高職院校，而高職類錄取人數僅為335萬人，在生源基數和院校規模此消彼長的嚴峻形勢下，新辦的襄陽汽車職院卻發展的風生水起。究其原因，可用《孫子兵法》的「五事」概之：一曰道，二曰天，三曰地，四曰將，五曰法。
道者，令民與上同意也，故可與之死，可與之生，而不畏危。專業發展道路是新辦的襄陽汽車職院興旺與否的大事。在各類高職院校大發展的今天，專業設置趨同嚴重，目前全國高職專業趨同率達到84%，是設置相同專業走老路，還是另闢蹊徑？
市委、市政府建設汽車支柱產業的決策一經提出，襄陽汽車職業技術學院就敏銳地捕捉到了職業學院發展的機遇，與我市的產業布局同道而行，依靠我市的汽車產業，走出一條你無我有，你有我全的汽車專業發展之路，舉全校之力，謀一擊致勝。「圍繞汽車產業，三位一體辦學」的遠景規劃，集中一切力量辦好汽車類專業，已經成為全校教職工的共識。目前襄陽汽車職院圍繞汽車產業鏈和大交通范疇設置了汽車應用系、汽車工程系、機電信息系、經濟管理系等七個系部，以汽車產業鏈為導向開設了涵蓋了汽車前市場、後市場的所有專業，其中汽車製造與裝配、汽車檢測與維修兩個專業，獲得了中央財政支持。鮮明的辦學特色，走錯位發展之路，謀汽車產業之「道」， 准確的辦學定位讓襄陽汽車職院在林立的高職院校博弈中，獨具辦學特色。
天者，陰陽、寒暑、時制也。對一個高職院校而言，就是要順應國家政策、發展戰略等天時。2014年6月，《國務院關於加快發展現代職業教育的決定》的公布，這是職業教育最大的「天時」。襄陽汽車職院響應「引導支持社會力量興辦職業教育」的號召，先後引進具備先進辦學理念、擁有強大產業背景、辦學信譽較佳的清華IT、領程教育、東方領航、美斯坦福、中銳集團等社會力量參與學院辦學。
2013年12月，襄陽市委提出建設漢江流域中心城市的新目標，並將新能源汽車產業作為重要的戰略部署，這是襄陽汽車職院的第二個「天時」。我市2014年汽車產業實現產值1695.1億元，同比增長12.4%；占規模以上工業總產值33.9%。按照未來若干年汽車和新能源汽車產業發展目標，促進產業集群集聚發展，延伸加粗產業鏈，對推進我市發展至關重要。而在產業發展的進程中，襄陽汽車職院承擔著人力資本向人才資本轉換的重要功能，是汽車產業發展的支撐，為我市漢江流域中心城市建設提供著源源不斷的人力和智力資本。
地者，高下、遠近、險易、廣狹、死生也。我市處於漢江流域中段，素有「南船北馬」之稱，漢丹、焦柳、襄渝3條鐵路大動脈交匯於此，3條國道公路貫通市區，5條河道全年通航，兩座飛機場連接空中走廊，基本可與1000公里左右的大城市朝發夕至。優越的區位優勢，吸引了全國數十個省份的學生到校學習。
我市地處漢—襄—十汽車走廊中段，汽車已經成為龍頭產業，襄陽不僅是國家汽車動力及部件生產基地，也是國家節能和新能源汽車示範推廣試點城市，襄陽在全國汽車產業舉足輕重的位置，有力地促進了襄陽汽車職院的蓬勃發展。
而襄陽汽車職院辦學環境的建設也是其發展中不可或缺的地利優勢。新校區規劃面積1000畝，首期工程佔地513畝，在5萬平方米的實訓大樓基礎上建成了「產品加工型、公司型、技術應用型、模擬模擬型、基礎教學型」等5類教學實訓基地，建成35個專業實訓室，以及機械加工中心、汽車維修中心、汽車檢測中心、一個省級實訓基地、保證了「教、學、做」一體化教學模式順利推進。
將者，智、信、仁、勇、嚴也。「將」是戰場的核心，對學校而言，領導班子就是核心力量。在2014年3月，許雲同志出任襄陽汽車職院院長，形成了新一屆領導班子，調研學習是新一屆班子科學決策的基礎。在這一年，學院與商洛職院、廣安職院、柳州鐵路職院等全國示範型高職互動交流，整理了多種可參照的發展模式；並邀請崑山高新區多個企業、東風日產、中航精機、襄陽宇清等到校召開座談會，收集了相關企業的建議意見；一年來，新一屆院黨委召開各類調研會三十餘次，多方徵求群眾意見，形成了《三年行動計劃》、《師資隊伍建設發展綱要》、《人才培養模式改革方案》等一系列戰略框架文件。
為將者當披堅執銳，新一屆領導班子以「敬業、兼修、致用、實干」的作風，推進了學院的規模和內涵建設。2014年，學院高職招生人數過1400多人，電大招生人數3350人，中職招生人數突破1000人，各類培訓達到3800多人次，辦學規模穩中有升；以系部為主體的管理體制，促進了爭先創優局面的形成；項目科研獎勵辦法的出台，有效地搭建了科學的教科研平台；教風學風整頓月活動的具體實施，促進了教學相長長效機制的形成。
法者，曲制、官道、主用也。用兵、辦學殊途同歸，都必須遵循一定規律。襄陽汽車職業技術學院嚴格秉承「崇尚一技之長，不唯學歷憑能力」的職教理念，按職教規律落實各項育人環節。
在教學安排上遵循專業設置與產業市場對接、課程內容與從業標准對接、教學過程與生產過程對接的「三對接」要求；在教學模式上實行院系跟企業走，教學跟項目走，教材跟生產走，課程跟能力走的「四步走」方針；在教學方法上引進德國職業教育模式，著力培養學生的專業能力、學習能力、社會能力、溝通能力；在畢業要求上推行資格證、駕駛證、學歷證，「三證」畢業原則；在人才培養方面，提出了「實用」、「適用」、「備用」三大原則，即傳授知識要「實用」、教育方法要「適用」、人才培養上要有「備用」思維。
基於全面人才觀的考慮，學院非常重視綜合素質培養，跆拳道、樂團、舞團、車隊等社團，活力綻放；辯論賽、籃球賽、足球賽等文體活動，青春張揚。學生自主組裝的FSC方程式賽車，連續兩年勇奪全國高職院校第一；2012級學生龔哲文在大學生卡丁車挑戰賽中奪冠；優秀畢業生吳輝銘獲得道德模範稱號，一批優秀學子脫穎而出。（襄陽汽車職院宣傳部）
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全國有7所正規汽車院校據了解，我國共有7所正規的專業汽車院校，除襄陽汽車職業技術學院外，其它6所分別是湖北汽車工業學院(本科)、西安汽車科技職業學院、大連汽車職業技術學院、煙台汽車工程職業學院、浙江汽車職業技術學院、安徽汽車職業技術學院。
隨著汽車類企業的發展，市場對汽車類專業人才的需求量很大，就業前景非常廣闊。

❻ 襄樊為什麼改名為襄陽

古隆中在鄒灣漢襄陽城北50里，與所有史書里關於亮家的方向和距離都不符合，證明古隆中是明清以來襄陽說們造的假「故居」。

考古證實司馬懿隨曹操接受劉琮投降時進的是鄒灣漢襄陽城，此時諸葛亮一年前已離開南陽卧龍崗躬耕地去當劉備軍師了。

東漢襄陽並沒隆中地名，只有一個阿頭山，也與諸葛亮沒啥關系。

曹操和司馬懿要奪取的是襄陽城，咋能不知襄陽在何處？

鄒灣遺址就是漢襄陽城，有司馬懿丟印為證，劉琮投降是在鄒灣襄陽城，如欺騙曹操到中廬或宜城投降，劉琮還能不被砍頭嗎？

漢江邊上是渡口軍營，劉表不可能把襄陽建到自己墳地里。劉琮也不能在自已父親墳地里投降。

再說襄陽名稱也對不上號，應稱漢陰才對，充分說明襄陽是三國後移過址仍用舊名。漢江邊上的襄陽滿城也挖不出唐代以前的文物，劉表墓又埋在城中央，毀祖墳建城少說也得比劉表晚上幾代人才能乾的事情。說明建城最早也只能是在晉代開始的。漢江邊上的襄陽城與諸葛亮扯不上一毛錢的關系！古隆中更是與諸葛亮不沾邊！

2013考古成果顯

司馬懿章被發現

孔明寓居已不見，

襄陽帶名把城遷。

現襄陽城是陰宅，

劉表族墳城中埋，

對照錯址找孔明，

亮家不在古隆中。