東莞產業發展

Ⅰ 東莞憑借什麼發展優勢，接受著來自廣州，深圳的產業輻射

1.東莞夾在深圳，廣州之間，地位優勢無可取代。2.不是深圳，廣州的工廠想走，而是不得回不走。3.既然要走，答那麼東莞本來就有製造業的基礎，配套完善，承接不存在問題。4.工廠搬到東莞後，原來的客戶資源不會受多大的影響。如果搬到湖南，江西，更遠，以前的資源估計要丟掉一大半。

Ⅱ 誰知道東莞最大的產業是什麼

賓館（君不聞東莞技術）
1電子行業
2服裝行業
3傢具行業
4鞋行業
5五金加工業內
6玩具業
這其中每個容行業同時帶動的配套相關廠家無數。
另外還一個不得不說的產業，那就是東莞的色情業，東莞的色情業絕對不會遜色上面說的任何一個產業，只要看看個鎮區的星級酒店以及路邊隨處可見的浴足便可大致了解。
回答完了順便鄙視一下劉治摩這個雜碎，把東莞弄的一團糟，現在要走了，還不忘記狠狠撈一把。為什麼只抓深圳的，不抓東莞的呢？？

Ⅲ 如何發展東莞市的電子信息產業

（一）努力推動經濟轉型升級。經過多年發展，我國經濟發展逐步實現了由基礎差、底子薄、規模小到「經濟大國」的跨越式發展，但是從技術水平、核心競爭力等方面分析，我國仍處於國際產業價值鏈低端，因此目前我國經濟迫切需要進行結構調整。為有效地改造、提升傳統產業，調整經濟結構，提升經濟整體素質，東莞需優先發展信息產業，推動信息化建設。

（二）把握發展機遇，持續做大電子信息產業。隨著我國產品技術和產業發展的不斷進步，以新型顯示、新一代無線通信等為代表的新興電子信息產業快速興起，東莞市需要及時把握機遇，擴大產業規模，加快產業發展。

（六）提高技術創新水平，加大創新研發力度。科技創新是經濟長遠發展的必經之路。以技術創新為主要突破點，創新商業模式、創新加工貿易模式，推動社會生產力不斷提升，增強產業核心競爭力。

（七）找准產業定位，進一步確立產業優勢。作為珠三角地區信息產業的核心城市之一的東莞，具有明顯的地緣優勢、優越的產業基礎環境、豐富的周邊產業資源、以及完善產業服務體系，更具備進一步提升其電子信息產業競爭力的良好基礎。在這些優勢下，需找准產業定位，確立產業優勢。

Ⅳ 東莞的發展成就

《經濟日報》第版以整版篇幅，全面介紹了東莞改革開放30年來的發展歷程、輝煌成就和成功經驗，深入闡述了東莞經濟社會雙轉型戰略思路與未來的發展方向。本報特全文轉載。 營造創新環境 實現跨越發展 ———廣東省東莞市努力實現又好又快發展紀實 數字是枯燥的，但它能反映東莞市發展的真實圖景。 實力強：2007年全市生產總值3151億元，比1978年增長120倍，年均增長18％，是國內生產總值超過3000億元的13個城市之一；2007年來源於東莞的財政收入540億元，比1978年增長440餘倍，年均增長22.5％。2007年東莞市村組集體凈資產超800億元。全市32個鎮街地方財政可支配收入總額159億元，平均每個鎮4.97億元，其中超10億元的鎮街3個。28個鎮全部進入「全國綜合實力千強鎮」。 生活富：2007年東莞城市居民人均可支配收入27025元，農民人均純收入11606元，分別比1978年增長84倍、77倍。2007年，東莞每百戶居民家庭擁有汽車達52輛，位居全國前列。2000年，東莞率先建立農民養老保險制度，並逐年提高農民基本醫療保險待遇。 製造強：東莞生產的運動鞋全國第一，年產約十億雙，全球每十雙就有一雙產自東莞；中國服裝五分之一產自東莞；中國出口的傢具五分之一來自東莞；東莞生產的電腦磁頭、電腦掃描儀、電腦驅動器、高級交流電容器、微型馬達、電腦冰箱、錄像磁頭等產品佔世界市場份額的10％—40％，居世界第一。 貢獻大：2007年，東莞的國稅收入突破400億元；東莞為全國約500萬外來務工人員創造了就業機會，近10年來外來務工人員經東莞郵局匯款金額累計高達1400億元。 榮譽多：近年來，東莞先後榮獲「中國優秀旅遊城市」、「國家衛生城市」、「全國綠化模範城市」、「中國最佳魅力城市」、「中國最具經濟活力城市」、「全國創建文明城市工作先進市」、「全國城市生活質量排行榜第二名」、「國際花園城市」等多項殊榮。 2007年，東莞市獲中國創新型城市、廣東省社會治安綜合治理工作優秀市、綜合競爭力廣東省第一、中國城市科學發展綜合評價地級及以上大城市第二。 在中國南方，在改革開放先行一步的廣東省東莞市，30年改革開放發展的足跡、20年建市異軍突起的成就，讓我們從一座城市的變遷感受到了跨越發展的勃勃生機。 位於珠江三角洲東部的東莞市，北接廣州，南連深圳，毗鄰香港，面積2465平方公里，戶籍人口171萬，2007年暫住人口557.8萬。1978年改革開放之前，東莞是廣東省惠陽地區的一個生產總值僅為6.11億元的農業小縣。1985年9月撤縣設市，1988年升格為地級市。30年過去，東莞已經實現城鄉一體化，把32個鎮街緊緊地「化」為一座城市了。 一條大道與一種追求 東莞是一片富有激情的沃土。行走在這片沃土上，滿目生機。 車出廣深高速公路，人們便會進入「東莞大道」———一條連接東西、貫穿東莞新城區的快速路。這條建於2002年、從當年泥濘小道到一般水泥公路，到如今兩旁叢林掩映、中間鮮花綠樹相隔、寬達12車道的優質瀝青快速大道，亦如它的名字，直觀而深刻地表達了東莞的發展，生動地訴說著東莞發展的昨天與今天。 改革開放之初，東莞的路況普遍不好，外企開始到東莞來投資，四五噸的集裝箱貨車開進來，坑坑窪窪的路要走一天。從1955年到1978年，東莞修了1006公里路，但這些路中只有250公里是符合國家等級公路標準的，所謂等級，也只是簡易公路或者四級公路。 從東莞建市的第二年，開始大張旗鼓修路。1994年，東莞的4條主幹道和13條連網公路全部全線貫通。1995年，東莞平均公路密度達到92.9公里／百平方公里，而此時全國平均公路密度是11.6公里／百平方公里。正是這些交通大動脈，讓東莞的城市建設上了一層樓，更讓東莞的經濟開始騰飛。短短一兩年間，這些新路沿線就吸引了超過300億元的投資。 東莞有個鎮叫高埗，當地農民到只隔了一條江的城裡去賣菜，要繞道20多公里，有時人還沒進城，蔬菜就顛壞了。1985年，該鎮修了全國第一座由農民集資建設的收費大橋，走3公里就進城了。當時交通部派員來東莞調研，東莞人最先提出了「想致富、先修路」的口號。 如今東莞高等級公路通到村，高速公路貫穿多個鎮街。到2006年，全市通車里程達3891公里，公路平均密度達157.8公里／百平方公里，居全國前列。伴隨高速公路而來的是東莞的高速發展。 如果說「想致富，先修路」表達了東莞人求發展的樸素追求，路通財通展示了東莞發展的行進足跡，那麼邁上可持續發展的寬廣大道，努力實現又好又快發展，便是東莞人新的追求。 一群人與一個公司 富裕而和諧的東莞是人干出來的。 在改革開放的偉大歷史進程中，東莞人創造了一個又一個奇跡。 這是一群實乾的人，敢乾的人，能乾的人。「宏遠人」——東莞宏遠集團的創業者是他們中的代表。 這些在創業中求發展的農民，他們在東莞開創了許多第一——東莞第一家上市企業，中國第一家民營籃球俱樂部，CBA第一家贏利的俱樂部，中國足壇第一筆轉會等等，說起這些，宏遠集團公司董事長陳林感慨萬千！陳林是東莞篁村人，1983年帶領鄉親脫貧致富，人們都親切地稱他為「林叔」。雖然做小家電、小型發電機生意賠了本，但背了一身債務的陳林沒有走回頭路。隨後，陳林和鄉親們借一次運動會舉辦之際做起了柴油和化肥生意，3年間便還清了債務，並用剩餘的錢蓋起了廠房，於1988年成立了宏遠集團。 隨著改革開放的深入，宏遠的發展涉及工業、農業、高科技、體育等多個產業。1991年，宏遠成立股份公司，開始融資，宏遠公司的股份竟一度乏人問津。宏遠人認准了不回頭，1994年，陳林終於帶領宏遠在深交所正式掛牌上市。那時的深交所，鄉鎮企業寥寥無幾。 1993年，宏遠集團公司創建廣東宏遠籃球俱樂部，1994年7月宏遠在深圳證券交易所上市，發行社會公眾股1800萬股。經過十餘年的發展，以多功能工業區開發經營為基礎，房地產開發為重點的粵宏遠，目前總資產已達到22億元。 說起宏遠的發展，陳林一個深刻體會是用人之道。他說，東莞用人很有包容性。比如宏遠集團，上市公司的董事長是青海的，總經理是廣東興寧的，集團公司副董事長是廣東增城的，財務總監是廣東汕頭的。 宏遠涉足職業體育界，也是勇於「吃螃蟹」的表現。如今，廣東宏遠籃球隊已經成為東莞的城市名片，從這里走向NBA的籃球明星，又將「東莞製造」帶向世界。陳林感慨地說，宏遠是一群人奮斗的成果。 宏遠集團20年的發展歷程，是東莞20年繁榮興盛的一個縮影。而驍勇善戰的宏遠籃球隊，也代表著東莞的城市形象與城市精神。 這座城市與這個時代 2007年1月初，東莞城市精神確定為「海納百川，厚德務實」。 東莞城市精神的形成，是東莞這座城市優秀人文傳統與時代精神的有機結合，它具有深厚的文化底蘊和豐富的時代內涵，將成為新時期城市建設和發展的強大精神動力。 東莞在加快發展中改善民生。2006年，東莞內源型經濟稅收首次超過外源型經濟稅收，占稅收總額的58％。2007年提高到66.7％。2007年，全市城鎮居民人均可支配收入27025元，位居全國地級以上市第一；農村居民人均純收入11606元，也位於全國城市前列。東莞堅持對鎮村基層實行少統籌多讓權讓利，充分尊重基層的自主權，調動基層積極性，東莞人享受各種福利，率先實現小康生活。 東莞經濟的發展不但解決了本地農村富餘勞動力的就業問題，而且吸納了全國各地的幾百萬人，使東莞成為綜合性現代人才培訓的基地。來莞務工，不僅實現了「輸出一人，全家脫貧」，而且造就了一大批產業工人、實業家等。僅2007年，新莞人通過郵政匯出金額達193億元。有些新莞人運用學會和掌握的技術和管理經驗，回鄉辦起個體戶或私營企業，帶動了當地的發展。 一座城市因一個時代而輝煌，一個時代因一座城市而更精彩。 這座城市叫東莞。

Ⅳ 介紹東莞發展成就

1978年以前，東莞除了向港澳出口少量的農副產品外，與境外的其他經濟技術合作幾乎是空白。目前已有世界40多個國家和地區來東莞投資，興辦了14000多家外資企業，累計利用外資331多億美元，已基本形成覆蓋全球的市場網路和參與國際市場大循環的格局。世界500強企業有70家，境外上市公司有近800家在東莞投資辦廠。東莞已成為國際性的加工製造業基地，尤其是全球重要的電腦及周邊產品生產基地，一批IT產品占據了世界市場20%至40%的份額，全市電腦零部件綜合配套率達到95%。在IT界享有"無論你在哪裡下訂單，都在東莞製造"的美譽，也有"東莞塞車，世界缺貨"的說法。鞋類、服裝、玩具、傢具等產品也大量遠銷歐、美等國際市場，世界上每十雙運動鞋就有一雙產自東莞。
《經濟日報》第13版以整版篇幅，全面介紹了東莞改革開放30年來的發展歷程、輝煌成就和成功經驗，深入闡述了東莞經濟社會雙轉型戰略思路與未來的發展方向。本報特全文轉載。 營造創新環境 實現跨越發展 ———廣東省東莞市努力實現又好又快發展紀實 數字是枯燥的，但它能反映東莞市發展的真實圖景。 實力強：2007年全市生產總值3151億元，比1978年增長120倍，年均增長18％，是國內生產總值超過3000億元的13個城市之一；2007年來源於東莞的財政收入540億元，比1978年增長440餘倍，年均增長22.5％。2007年東莞市村組集體凈資產超800億元。全市32個鎮街地方財政可支配收入總額159億元，平均每個鎮4.97億元，其中超10億元的鎮街3個。28個鎮全部進入「全國綜合實力千強鎮」。 生活富：2007年東莞城市居民人均可支配收入27025元，農民人均純收入11606元，分別比1978年增長84倍、77倍。2007年，東莞每百戶居民家庭擁有汽車達52輛，位居全國前列。2000年，東莞率先建立農民養老保險制度，並逐年提高農民基本醫療保險待遇。 製造強：東莞生產的運動鞋全國第一，年產約十億雙，全球每十雙就有一雙產自東莞；中國服裝五分之一產自東莞；中國出口的傢具五分之一來自東莞；東莞生產的電腦磁頭、電腦掃描儀、電腦驅動器、高級交流電容器、微型馬達、電腦冰箱、錄像磁頭等產品佔世界市場份額的10％—40％，居世界第一。 貢獻大：2007年，東莞的國稅收入突破400億元；東莞為全國約500萬外來務工人員創造了就業機會，近10年來外來務工人員經東莞郵局匯款金額累計高達1400億元。 榮譽多：近年來，東莞先後榮獲「中國優秀旅遊城市」、「國家衛生城市」、「全國綠化模範城市」、「中國最佳魅力城市」、「中國最具經濟活力城市」、「全國創建文明城市工作先進市」、「全國城市生活質量排行榜第二名」、「國際花園城市」等多項殊榮。 2007年，東莞市獲中國創新型城市、廣東省社會治安綜合治理工作優秀市、綜合競爭力廣東省第一、中國城市科學發展綜合評價地級及以上大城市第二。 在中國南方，在改革開放先行一步的廣東省東莞市，30年改革開放發展的足跡、20年建市異軍突起的成就，讓我們從一座城市的變遷感受到了跨越發展的勃勃生機。 位於珠江三角洲東部的東莞市，北接廣州，南連深圳，毗鄰香港，面積2465平方公里，戶籍人口171萬，2007年暫住人口557.8萬。1978年改革開放之前，東莞是廣東省惠陽地區的一個生產總值僅為6.11億元的農業小縣。1985年9月撤縣設市，1988年升格為地級市。30年過去，東莞已經實現城鄉一體化，把32個鎮街緊緊地「化」為一座城市了。 一條大道與一種追求 東莞是一片富有激情的沃土。行走在這片沃土上，滿目生機。 車出廣深高速公路，人們便會進入「東莞大道」———一條連接東西、貫穿東莞新城區的快速路。這條建於2002年、從當年泥濘小道到一般水泥公路，到如今兩旁叢林掩映、中間鮮花綠樹相隔、寬達12車道的優質瀝青快速大道，亦如它的名字，直觀而深刻地表達了東莞的發展，生動地訴說著東莞發展的昨天與今天。 改革開放之初，東莞的路況普遍不好，外企開始到東莞來投資，四五噸的集裝箱貨車開進來，坑坑窪窪的路要走一天。從1955年到1978年，東莞修了1006公里路，但這些路中只有250公里是符合國家等級公路標準的，所謂等級，也只是簡易公路或者四級公路。 從東莞建市的第二年，開始大張旗鼓修路。1994年，東莞的4條主幹道和13條連網公路全部全線貫通。1995年，東莞平均公路密度達到92.9公里／百平方公里，而此時全國平均公路密度是11.6公里／百平方公里。正是這些交通大動脈，讓東莞的城市建設上了一層樓，更讓東莞的經濟開始騰飛。短短一兩年間，這些新路沿線就吸引了超過300億元的投資。 東莞有個鎮叫高埗，當地農民到只隔了一條江的城裡去賣菜，要繞道20多公里，有時人還沒進城，蔬菜就顛壞了。1985年，該鎮修了全國第一座由農民集資建設的收費大橋，走3公里就進城了。當時交通部派員來東莞調研，東莞人最先提出了「想致富、先修路」的口號。 如今東莞高等級公路通到村，高速公路貫穿多個鎮街。到2006年，全市通車里程達3891公里，公路平均密度達157.8公里／百平方公里，居全國前列。伴隨高速公路而來的是東莞的高速發展。 如果說「想致富，先修路」表達了東莞人求發展的樸素追求，路通財通展示了東莞發展的行進足跡，那麼邁上可持續發展的寬廣大道，努力實現又好又快發展，便是東莞人新的追求。 一群人與一個公司 富裕而和諧的東莞是人干出來的。 在改革開放的偉大歷史進程中，東莞人創造了一個又一個奇跡。 這是一群實乾的人，敢乾的人，能乾的人。「宏遠人」——東莞宏遠集團的創業者是他們中的代表。 這些在創業中求發展的農民，他們在東莞開創了許多第一——東莞第一家上市企業，中國第一家民營籃球俱樂部，CBA第一家贏利的俱樂部，中國足壇第一筆轉會等等，說起這些，宏遠集團公司董事長陳林感慨萬千！陳林是東莞篁村人，1983年帶領鄉親脫貧致富，人們都親切地稱他為「林叔」。雖然做小家電、小型發電機生意賠了本，但背了一身債務的陳林沒有走回頭路。隨後，陳林和鄉親們借一次運動會舉辦之際做起了柴油和化肥生意，3年間便還清了債務，並用剩餘的錢蓋起了廠房，於1988年成立了宏遠集團。 隨著改革開放的深入，宏遠的發展涉及工業、農業、高科技、體育等多個產業。1991年，宏遠成立股份公司，開始融資，宏遠公司的股份竟一度乏人問津。宏遠人認准了不回頭，1994年，陳林終於帶領宏遠在深交所正式掛牌上市。那時的深交所，鄉鎮企業寥寥無幾。 1993年，宏遠集團公司創建廣東宏遠籃球俱樂部，1994年7月宏遠在深圳證券交易所上市，發行社會公眾股1800萬股。經過十餘年的發展，以多功能工業區開發經營為基礎，房地產開發為重點的粵宏遠，目前總資產已達到22億元。 說起宏遠的發展，陳林一個深刻體會是用人之道。他說，東莞用人很有包容性。比如宏遠集團，上市公司的董事長是青海的，總經理是廣東興寧的，集團公司副董事長是廣東增城的，財務總監是廣東汕頭的。 宏遠涉足職業體育界，也是勇於「吃螃蟹」的表現。如今，廣東宏遠籃球隊已經成為東莞的城市名片，從這里走向NBA的籃球明星，又將「東莞製造」帶向世界。陳林感慨地說，宏遠是一群人奮斗的成果。 宏遠集團20年的發展歷程，是東莞20年繁榮興盛的一個縮影。而驍勇善戰的宏遠籃球隊，也代表著東莞的城市形象與城市精神。 這座城市與這個時代 2007年1月初，東莞城市精神確定為「海納百川，厚德務實」。 東莞城市精神的形成，是東莞這座城市優秀人文傳統與時代精神的有機結合，它具有深厚的文化底蘊和豐富的時代內涵，將成為新時期城市建設和發展的強大精神動力。 東莞在加快發展中改善民生。2006年，東莞內源型經濟稅收首次超過外源型經濟稅收，占稅收總額的58％。2007年提高到66.7％。2007年，全市城鎮居民人均可支配收入27025元，位居全國地級以上市第一；農村居民人均純收入11606元，也位於全國城市前列。東莞堅持對鎮村基層實行少統籌多讓權讓利，充分尊重基層的自主權，調動基層積極性，東莞人享受各種福利，率先實現小康生活。 東莞經濟的發展不但解決了本地農村富餘勞動力的就業問題，而且吸納了全國各地的幾百萬人，使東莞成為綜合性現代人才培訓的基地。來莞務工，不僅實現了「輸出一人，全家脫貧」，而且造就了一大批產業工人、實業家等。僅2007年，新莞人通過郵政匯出金額達193億元。有些新莞人運用學會和掌握的技術和管理經驗，回鄉辦起個體戶或私營企業，帶動了當地的發展。 一座城市因一個時代而輝煌，一個時代因一座城市而更精彩。 這座城市叫東莞。

Ⅵ 廣東省東莞市第三產業發展情況

您要的資料太細復了。制大概的情況還可以談談，太細的數據不好找。畢竟，東莞第三產業是站在幾點上面的：1、東莞的地理位置，位於深圳和廣州交界的東莞，離香港、澳門等地也只是兩小時左右車程，導致東莞第三產業的客源范圍十分廣范。2、東莞的工業發展，由於東莞的工業發展，引來了很多國家的商人和中層管理人員，還有內地不少的工人和不同層面的人員，導致東莞需要有很多第三產業來支持這些人群的應酬接待等消費。3、東莞原駐居民，由於經濟發展，在東莞工作和生活的大部分人都賺到了不少的利潤，有了經濟支持，他們就會在生活和享受方面提高自己的要求，因此，第三產業的發展可想而知。 再說，您想找詳細數據的話，其實很多巨大的數據都是不公布的，因為，根本沒辦法公布，如果您來這里，可以當面把這些情況說說，畢竟，很多方面都是不可以公開說的。

Ⅶ 東莞哪個方面發展的最好

東莞市中心是：莞城區和東城區
鎮發展前景最好：石龍鎮、松山湖、大朗鎮；GDP最多的是長安虎門
找工作和發展：現在東莞缺兩頭的人才；1，一線工人、普通工人；2，高級工程師、研發人才、理財、保健等；如果是夾心層就不是很容易找。

Ⅷ 廣東經濟繁榮，東莞地區的存在對廣東省得發展有何幫助

首先讓我們先來了解一下東莞，

在交通方面東莞作為一個地級城市海陸空的交通都便利

擁有8條鐵路干線，並且在百里范圍之內擁有一個4F級和4E級機場，東莞位於珠江出海口擁有一個國家一級港口名為虎門港，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港 ，從這海陸空三方面就可以看出東莞的交通十分便利，因此便利的交通讓廣東省出口貨物都更加方便。確保廣東省在珠江三角洲進出口貿易的便利

第三產業，以金融為主，

上述中交通便利產業集聚為東莞的金融業提供結實基礎，東莞地理位置便利離深圳，珠海市，廣東省行政區廣東省較近。發展旅遊業在交通部便利基礎有經濟支撐，離省會城市不遠，可以提供政治支持。便於吸引外資，介紹廣東省是世界了解廣東省的一道窗口。

綜上所述與其說東莞地區存在對廣東省發展有何幫助不如說，東莞地區與廣東省是相輔相成，一同促進廣東省的發展，廣東省內有東莞，東莞為廣東省走向國際經濟發展提供窗口。

Ⅸ 東莞經濟如何

國家統計局日前發布的數據顯示，2006年地級及以上城市（不包括市轄縣）地區生產總值超過2000億元的城市有12個，其中東莞位列第八，排名超過傳統強市南京、重慶、沈陽和武漢。

根據國家統計局綜合司在9月底公布的數據，黨的十六大以來，2006年我國城市總數為661個，其中地級及以上城市287個，比2002年增加8個；地級及以上城市（不包括市轄縣）年末總人口36764萬人，比2002年末增加3840萬人，增長11.7％。

其中地級及以上城市（不包括市轄縣）地區生產總值超過1000億元的城市由2002年的12個增加到2006年的30個，其中12個城市超2000億元，僅廣東省就占據四個席位，傲居全國首位。據記者了解，在2006年的年終統計數據中，深圳、廣州、佛山、東莞四市的經濟總量已佔全省GDP總量的63.83％。也就是說，全省將近三分之二的GDP是四市貢獻的。

此外，數據顯示2006年環渤海、長江三角洲和珠江三角洲三大城市群（包括市轄縣）地區生產總值78305億元，佔全國GDP總量的37.4％。其中，長江三角洲城市群地區生產總值39613億元，珠江三角洲城市群地區生產總值21618億元，環渤海城市群地區生產總值17074億元，分別佔全國GDP總量的18.9％、10.3％和8.2％。2006年長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群和環渤海城市群人均地區生產總值（包括市轄縣）分別為37819元、49093元和32036元，分別比全國平均水平高出21735元、33009元和15952元。

據記者了解，東莞在9月底召開的全市領導幹部大會上，市委副書記、市長李毓全通報了今年以來全市經濟運行情況。2007年以來東莞經濟總體態勢保持平穩，根據初步核算，1—9月東莞全市生產總值為2296.6億元，同比增長17.7％。

東莞市統計局局長呂琦元在接受記者采訪時表示，雖然目前還沒接到上級公布的統計口徑，但按照目前的發展速度，東莞很有可能在年內跨越3000億元的門檻。

■專家說法：要客觀看待這一排名

在2006年全國城市GDP排名中，東莞僅排在第15位，蘇州市、無錫市、青島市、寧波市、成都市等都排在東莞前面，東莞為何會在短期內大幅躍升？中山大學嶺南學院財政稅務系主任，東莞市首屆特約研究員林江教授表示，這是統計口徑造成的結果。

林江表示，此次排名將各地級市管轄縣的GDP剔除在外，而像蘇州的崑山等市管轄縣的GDP都占當地GDP的大頭，因此蘇州等城市沒有入選GDP2000億元12強。而東莞因為市直接管轄鎮街，缺少中間一級縣，因而在排名上能大幅躍升。

林江同時稱，要客觀看待這一排名，排名的躍升並不能說明東莞有多強。目前東莞正在努力轉型，不少勞動密集型企業已出現外遷跡象，東莞應繼續加強產業升級創新，發展產業服務業。

Ⅹ 東莞19年發展如何

東莞市2019年GDP達來9400多億,居全國19名,經濟增自長率位居全省前列,人口吸引力位居全國前列,經濟結構進一步由傳統勞動密集型產業向高新技術產業發展,畢竟東莞有國家級高新技術產業開發區松山湖,有華為等龍頭企業,有中國散裂中子源、松山湖材料實驗室的重點科研設備,有長安、虎門等經濟強鎮,2019年總體發展是較好的