全球汽車產業發展現狀分析

Ⅰ 概述我國及全世界汽車工業的發展歷史及現狀。

世界汽車工業大致可以分為歐系、美系、日系、韓系。中國相對來說要落後一些，但正屬專於發展屬期。
歐系不用說了，是汽車業的鼻祖，特別是德國車，賓士、寶馬、保時捷、大眾，哪個不是大名鼎鼎啊。
美系：美國人一向科技發達，經過激烈的競爭，眾多的汽車公司最終變成三大。本來美國技術是很發達的，但美國人適合創新，而不適於製造，所以汽車業並不算美國最好。
日系：日本人善於學習，這是地球人都知道的，同時日本技術也很發達，經過幾十年的發展，出現了眾多的很有名氣的品牌。豐田、本田、日產等行銷全世界。
韓系：要說韓國人造車，比中國還遲，可是他們國家重視，加上善於學習，以性價比打入市場。雖然以前的質量很差，但現些年不斷改善，已成一支不可忽視的力量。可謂後起之秀。
中國車：中國因為一些國有企業固有的弊病，躺在合資的夢床上，漸漸失去了努力的動力，更別提創新了。倒是一些不是很大汽車企業，在困難的情況下，在合資車的夾攻下，不斷努力，不斷發展。

一句話：中國是汽車業大國，但不是強國。

Ⅱ 汽車行業發展現狀

2002年我國汽車產業來發展速度驚人，步入自新一輪周期的判斷確立。全年汽車產銷量雙雙突破300萬輛大關，增幅超過2001年近25個百分點，是自1993年來汽車工業的第一個增長高峰。依據宏觀、需求、供給和產業政策四方面因素，結合全球汽車產業發展周期，我們認為這一輪高速增長可能要持續5-10年，其中2002-2005年保持20-30%的增長率，2005年後行業整合壓力增大。在各子行業中，轎車工業繼續充當汽車工業增長的「領頭羊」。整個汽車產業的產品結構和產業組織結構將逐步向國際趨勢靠攏：產品結構方面，商用車(貨車)比例下降,乘用車尤其轎車比例上升；產業組織結構方面，向三大集團進一步集中的趨勢愈趨明顯，重組步伐加快。就上市公司而言，我們認為引導汽車行業高速增長的轎車類公司成長空間最大，如上海汽車、長安汽車等。在貨車領域，生產輕卡的福田、東風和江鈴。而在客車領域，大中型客車和輕客增長不錯，如宇通、江淮和金杯。

Ⅲ 汽車市場現狀與發展趨勢 謝謝！

自2002年之後，中國汽車行業開始進入爆發式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，並成為推動中國汽車發展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升。
自2006年以來，由日本汽車工業保持的世界第一的位置，在2009年也被中國取代。在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業保持平穩較快發展。汽車產銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業集團產銷規模整體提升，市場需求結構進一步優化，汽車工業產業結構調整加快。
2011年，我國汽車市場實現了平穩增長，節能與新能源汽車積極推進，產業集中度進一步提高，出口高速增長，汽車產業結構進一步優化。全年汽車產銷量月月超過120萬輛，平均每月產銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。
2012年以來，中國汽車產銷市場總體保持平穩增長，汽車行業整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。2012年1-8月，全國汽車產銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%。
中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發展快，而且汽車消費需求變化也快，這對於中國汽車產業來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從「中國製造」到「中國創造」的發展過程。預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。
中投顧問發布的《2013-2017年中國汽車行業投資分析及前景預測報告》共十七章，首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業、汽車產業鏈等，接著分析了國內外汽車工業的現狀和國內汽車工業自主品牌的發展，並對中國汽車製造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然後具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和產業集群的發展狀況。隨後，報告對汽車行業做了進出口數據分析、汽車零部件發展分析、國內外重點企業經營狀況分析、投資分析和政策法規分析，最後分析了汽車工業的未來發展趨勢。

Ⅳ 當代世界汽車工業的現狀

從世界汽車產業發展趨勢看我國汽車產業的發展從世界汽車產業發展趨勢看我國汽車產業的發展2004年5月9日 摘要：汽車產業是我國的主導產業，對我國國民經濟發展具有重要影響在全球經濟一體化和技術進步不斷加快的條件下，當前的世界汽車產業呈現出了一系列不同於以往的發展趨勢本文從世界汽車工業的發展趨勢入手，在分析我國汽車產業的發展現狀的基礎上，探討了我國汽車產業的發展對策關鍵詞：汽車產業；發展趨勢；發展對策隨著全球經濟一體化進程和科技進步的不斷發展，世界范圍內的汽車產業從產業技術生產經營以及銷售等方面都呈現出了與以往截然不同的發展趨勢我國汽車產業作為國民經濟支柱型產業之一，人世以後將面臨全球范圍內的激烈競爭，這對我國汽車產業的發展而言，既帶來了新的動力，同時也提出了新的挑戰所以，從全球汽車產業的發展趨勢出發，探討新形勢下我國汽車產業的發展對策，對於實時更新我國汽車產業的發展戰略，保證其健康持續發展具有重要意義一當代世界汽車產業發展趨勢自 1886 年德國人卡爾·賓士發明了世界上第一台以汽油為動力的汽車以來，世界汽車工業已經歷了 100 多年的發展歷程隨著全球經濟一體化進程的發展及技術進步的加快，當代全球汽車產業呈現出一系列與以往不同的發展趨勢，具體表現為如下幾個方面：( 一 ) 汽車市場由發達日家逐步轉向發展中日家進入新世紀以來，全球汽車市場呈現萎縮趨勢， 2002 年世界汽車銷售量與 200 舊年銷售的 5500萬輛相比，減少了 11 ％ r11 西歐及北美等傳統發達國家的情況與全球整體變化趨同與此同時，全球汽車產業的生產規模不減反增，目前每年全球有1500 萬輛汽車屬於過剩產品，各大汽車生產商都在全球范圍內尋找新的市場增長點在發達國家汽車市場逐漸飽和，美國英國法國義大利等國汽車銷售持續疲軟的同時，以亞洲東歐南美的中國馬來西亞泰國匈牙利巴西等國為代表的發展中國家，以其龐大的人口 ( 為發達國家的 6 倍之多，且絕大部分為無車人口 ) 和較快的經濟增長速度為基礎，近年來汽車市場發展迅速，成為新的世界汽車市場全球汽車市場的重心逐漸由發達國家向發展中國家轉移，並以這些地區為轉移重點( 二 ) 汽車生產全業通過世界范日內的集團化直組教並聯合，新的汽車產業格局巳初步形成20 世紀末和 21 世紀初，世界汽車產業經過一系列全球范圍的汽車企業改組兼並聯合，逐步形成了當前的六加三格局，就是通用集團福特集團大眾集團豐田集團戴姆勒克萊斯勒集團雷諾日產集團六大集團和寶馬公司本田公司法國標致雪鐵龍公司三家相對獨立的汽車公司 r1 經歷兼並重組之後的世界汽車工業基本上為美德汽車公司所統治，新形成的集團公司規模驚人，超過了以往任何時期基於現代信息技術的跨國管理方式，推動了扁平型企業管理組織的發展，加速了大集團管理鏈中的信息流動，大大降低了規模擴張後帶來的管理成本，使超大汽車集團的形成成為現實這表明原有的世界汽車產業競爭格局已被打破，新的汽車產業格局正在逐漸形成( 三 ) 產生艘配置量全球化趨勢目前，全球主要汽車製造企業在全球范圍內配置資源，以適應各地區不同的經營環境和市場需求產業鏈中主要環節的分布已不再局限於一國的地理范圍，而是日趨立足於全球平台操作進入 20 世紀 80 年代以來，隨著汽車市場逐漸向發展中國家的轉移，發達國家的汽車企業紛紛採取跨國投資辦廠的經營模式，這些跨國公司的子公司或者合資公司為當前的產業鏈全球性配置提供了基礎進入 20 世紀如年代以後，世界各個地區性貿易組織逐步擴張，地區和國家問關稅壁壘逐步打破，導致世界多邊貿易體制逐步形成，國際貿易趨於同化信息技術的發展加速了信息傳遞，互聯網采購使得交易成本大幅下降，新型的跨國組織形式逐漸完善閱處於汽車工業的產業鏈當中的市場客戶分銷中心生產商零部件供應商之間的資源配置，逐漸由過去在一個地區轉向在全球范圍內進行產業鏈資源的最優配置，縮短了產品的研發周期和新產品的投放周期，使自身競爭能力得以提高( 四 ) 零部件企么技術進步加快，系統集成和模決化生產成為新的發展方向網路化采購保證了企業可以及時地了解市場當中消費者的需求與偏好，以適時調整自己的產品滿足市場需求，降低庫存成本，減少以前常常出現的過時產品積壓現象這種生產方式加速了產品的更新，縮短了汽車產品的生命周期，傳統的一個車型獨享一系列零部件的生產方式，已不能滿

Ⅳ 世界汽車工業現狀和未來發展（英文版）

世界汽車復工業現制狀和未來發展
The present situation and future development of the world auto instry
世界汽車工業現狀和未來發展
The present situation and future development of the world auto instry

Ⅵ 中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼

新能源汽車產業化持續推進；汽車電動化和智能化。

分報告基於支撐總報告的研究思想，對中國汽車工業發展現狀及趨勢進行翔實論述，剖析汽車行業面臨的問題，提出了相關產業發展政策建議，並對產業發展趨勢進行了展望。

其中指出，中國汽車產業面臨大變革、大變局的同時，迎來了電動化、智能化、網聯化、共享化的新機遇，中國品牌產品的綜合質量水平與國際品牌產品的差距不斷縮小，新能源汽車作為國家汽車強國戰略支持，產業化持續推進，市場化得到逐步培育。

(6)全球汽車產業發展現狀分析擴展閱讀：

汽車智能化是汽車問世100多年最大的技術革新。實現無人駕駛等智能化後，將極大地提高道路通行效率，大幅度減少交通安全事故，同時也將推動軟體、晶元、大數據等技術的進一步突破。

隨著汽車電動化和智能化進程的加快，越來越多的公共交通工具尤其是代步的汽車將實現共享，提供更多的出行選擇，也將改變現有的出行習慣，因共享而便捷，因便捷而共享，汽車製造廠將變成出行服務商。

張進華說，電動化、智能化、共享化是全球汽車領域對未來發展趨勢的共識，中國雖然汽車產業起步較晚，但在新一輪技術革命的浪潮中，完全有可能實現「彎道超車」。