㈠ 造船行業的產業鏈是什麼
國際金融危機對我國船舶業造成了較大影響，金融危機折射出中國船舶業哪些深層次問題？國務院新出台的船舶工業調整振興規劃對行業有什麼意義？本報記者在兩會期間專訪了全國政協委員、中國船舶重工集團公司711研究所所長兼總工程師金東寒。
危機有利於行業長遠發展
現代物流報：目前金融危機對船舶業造成了什麼影響？如何看待這種影響？
金東寒：船舶業是外向型經濟，受金融危機的影響比較大，像中國、韓國都有撤單的危機。一些訂單本來訂了船，後來放棄了。船舶業裡面還有個配套，就是裡面的一些設備。因為造船不僅是造殼，也要裝很多設備，這些設備也面臨著很多問題。前段時間，我們國家的船舶業發展顯得無序，因為這個行業利潤比較高，許多民營企業都投進來，造成造船能力過剩，這個問題已經泡沫化。經濟危機對於中國來說不見得是個壞事，從長遠來說有利於這個行業更快的發展。
現代物流報：對於船舶業來說，目前的突出矛盾是什麼？
金東寒：船舶業的首要問題就是產能的問題，根據不完全統計，中國的產能已經達到了6000萬噸。這幾年世界對於造船需求特別大，也不過剛超過一億多噸，正常年份也就是6000萬~8000萬噸。中國的產能跟世界的需求基本一樣了。就造船這個行業本身來說，實際上這個產能有些過剩。像浙江那邊的民企，到處都在造船。這次危機先淘汰的就是民企，而且比例肯定在50%以上。原來民企不懂得產業發展規律，看到這個東西賺錢，就盲目投入。
現代物流報：中國有如此龐大的產能，我們在技術上是不是也能跟進？ 金東寒：技術創新跟不上是中國船舶業的第二個問題。我們大企業現在造的船檔次比較高，國內的民營企業造的船還是很普通的船。中國的骨幹造船廠三大主力船型都能造，比如散貨船、VLCC（超大型30萬噸油輪）、大型集裝箱船，還有就是海洋平台的一些工程船也能造。但是再高檔一些的，比如豪華游輪，還有LNG。LNG運輸船最近也開始造，但是技術還不是我們自己掌握。所以新產品的研發，是中國造船業面臨的一個很嚴重的問題。 造船業應加快配套供應發展 現代物流報：目前各行業都在進行產業鏈競爭，對中國船舶業來說，目前的產業鏈能做到什麼程度？ 金東寒：我們現在的配套率發展和造船業發展不匹配。造船業現在高速發展，比如2007年，我們的造船總量佔世界造船總量的22%多，2008年到了28%多。現在已經是世界第二了，再過兩三年，我估計中國能成為世界第一造船大國。雖然是高速發展，但只有50%不到的設備是我們自己生產。這50%不到的設備中，又有40%左右的零部件從國外進口，所以我們的設備國產化率非常低，而這個設備又是價值含量比較高的。 這裡面的問題主要包括，一個是我們自己做的設備滿足不了技術要求。我們現在是引進國外的品牌，在國內生產。第二沒有形成產業鏈。比如總裝廠能力上去了，但是買不到零部件。零部件沒人給做，造船業整個是一個產業鏈，因為那上面的設備太多了，各種各樣的設備都需要。第三個就是我們沒有全球服務體系。裝在船上的設備是在世界各個地方跑的。設備要是在漢堡壞了，你就要在漢堡給客戶修。我們沒有全球服務網，只有在全球各個港口都有我們的服務點，客戶才會買我的設備。因為我能保證客戶到任何一個地方出了問題都能修。否則客戶到了一個地方沒法兒保修，船開不了，損失會很大，可以說中國造船設備能不能發展，這是一個非常重要的問題。這個問題中國船舶工業集團和中國船舶重工集團兩大集團都在研究，也開始在一些主要的港口設了一些點。
現代物流報：您說的配件咱們沒有品牌，在技術含量上達不到要求，在船體用鋼方面咱們能達到要求嗎？
金東寒：這個能達到。現在建廠不是說所有的東西我都自己產，都不是小而全的，都很專業化的。基本上我只生產機殼，然後生產幾個零部件，然後我就總裝、實驗、交付。比如這個按鈕，還有顯示屏，都是專業廠生產的。現在我們整機廠可以了，但是專業廠沒人生產這個，好多東西都要進口。加工方面的產品沒有配套主要是因為原來用量很少，國內企業做這個不賺錢，而且要求高，企業沒有興趣做。現在需求量大了，國內企業也有興趣做了，做也要一個過程，不是馬上就能做出來的。比如說發動機這個行業，那要求就是要頂級的，中國的發動機產業實際上是落後的。各種發動機，不管是飛機、造船、車用發動機，都是落後的，跟國外都不能比。中國造船業要形成一個產業鏈，協同發展。如果某個地方你能力過強，某個地方跟不上，那麼你的發展也不健康。
㈡ 請問高端裝備製造業是指什麼它的上下游產業分別是謝謝
高端裝備製造業的官方解釋是：
高端製造產業是指製造業的高端領域，可以從三個角度理解——
1、技術上高端，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高、精、尖技術的交叉與集成；
2、價值鏈高端，具有高附加值特徵；
3、產業鏈的核心部位，發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
高端製造產業既包括傳統製造業的高端部分，也包括新興產業的高端部分。
所以，高端裝備製造業是指，掌握傳統製造業（包括新興產業）的核心技術，創造高端價值的產業鏈。
高端裝備製造業的上游產業應該是裝備製造業，裝備製造業包含了七個大分類，分別是：金屬製品、通用設備製造、專用設備製造、交通運輸設備製造、電氣機械製造、電子設備製造和儀器儀表及辦公設備製造。所以這些都是高端裝備製造業的下游產業。
而高端裝備製造業的下游產業，不是特別清楚，個人覺得應該是超越一般傳統製造業的范疇的，例如航空母艦的製造、大型軍事裝備的製造、高端科技（機器人）的研發製造等。這里推薦一個行業站，世界工廠裝備製造網是專業的裝備製造業行業網站，可以去參考下是不是有你所需要的信息，希望能夠幫到你。
㈢ 變壓器行業的產業鏈是怎樣的呢
你的問題太寬，也不知道你用來做什麼的。在這里只能簡單的回答，系統圖專也不好畫，只有請屬你自己補充了：
原材料——----
變壓器製造廠商——變壓器用戶。
設備————
變壓器製造廠內部有他的工藝流程，在這里就不說了。
一、原材料包含：
1、鋼材（黑色金屬）包括硅鋼片、各種鋼板、圓鋼、型鋼等；
2、導電材料（有色金屬）包括銅、鋁等；
3、絕緣材料（種類很多）包括絕緣紙板等；
4、變壓器油（如果是油浸變壓器的話）等（包括油漆）輔料；
5、各種外購附件，包括瓷套管、分接開關、散熱器。還有溫度計等保護裝置。
二、設備：
1、製造設備，包括通用和專業專用設備；
2、檢測設備，多數是專業專用設備。
三、變壓器用戶主要有三大類：
1、電力輸配電（電力部門）這是大頭；
2、企事業單位，范圍很寬，包括工廠、學校、醫院等等；
3、居民用電，包括農村用電，房地產等等。
只能粗糙而簡單介紹到這里。
㈣ 根據太陽能光伏產業鏈的特點，目前，我國下列省區中最適宜布局太陽能光伏設備產業基地的是（）A．青
A、根據上面的分析可知：青海位於內陸地區，經濟落後，技術力量薄弱，不利於修建產業基地．故不符合題意；
B、江蘇位於東部經濟發達地區，科技力量強，適宜發展光伏產業．故正確；
C、新疆位於內陸地區，經濟落後，技術力量薄弱，不利於修建產業基地．故不符合題意；
D、貴州位於內陸地區，經濟落後，技術力量薄弱，不利於修建產業基地．故不符合題意．
故選：B．
㈤ 中石油產業鏈中用到了那些電力設備呢
配電櫃等
㈥ 裝備製造業完整的產業鏈是什麼尤其是城軌車輛相關的配套企業會涉及到哪些呢
裝備製造業又稱裝備工業，主要是指資本品製造業，是為滿足國民經濟各部門發展和國家安全需要而製造各種技術裝備的產業總稱。按照國民經濟行業分類，其產品范圍包括機械、電子和兵器工業中的投資類製成品，分屬於金屬製品業、通用裝備製造業、專用設備製造業、交通運輸設備製造業、電器裝備及器材製造業、電子及通信設備製造業、儀器儀表及文化辦公用裝備製造業7個大類185個小類。
鄒十踐（以信息化帶動我國裝備製造業的發展，建築機械化，2002年第1期第24頁。）認為，裝備製造業主要包含三個方面：一是重大先進的基礎機械，即製造裝備的裝備——工業「母機」，包括數控機床( NC)、柔性製造單元(FMC)、柔性製造系統(FMS)、計算機集成製造系統(CIMS)、工業機器人、大規模集成電路及電子製造設備等；二是重要的機械、電子基礎件，主要是先進的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統等；三是國民經濟各部門的科學技術、軍工生產所需的重大成套技術裝備，如礦產資源的井采及露天開采設備，大型火電、水電、核電的成套設備，石油化工、煤化工、鹽化工的成套設備，黑色和有色金屬冶煉軋製成套設備，航空、鐵路、公路及航運等所需的先進交通運輸設備，污水、垃圾及大型煙道氣凈化處理等大型環保設備，大江大河治理、隧道挖掘、輸水輸氣等大型工程所需的成套設備，工程機械成套設備等。
㈦ VR產業鏈包括哪些環節
VR產業抄鏈包括：硬體設備、操作系統、內容、應用、分發平台構成。
硬體設備又可分為顯示設備和輸入設備。其中輸入設備負責用戶的知覺捕捉，而顯示設備則負責用戶的知覺反饋，兩者構成一套相對完整的VR交互系統。
VR操作系統用於管理VR的硬體資源和軟體程序，支持所有VR應用程序，是VR生態中重要的一部分。在內容環節，目前最重要的兩大形態就是影視和游戲。