企業帶動產業的發展

A. 一帶一路帶動哪些行業

「一路一帶」是中國資本輸出計劃的戰略載體。在經濟層面上，「一帶一路」的戰略目的有兩大層次：近期著眼於「基建產能輸出+資源輸入」，遠期著眼於「商貿文化互通，區域共同繁榮」。基於以上分析框架，我們可以梳理出國內產業發展的五大主題機遇：
一、「通路通航」主題：包括交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。在「一帶一路」建設中,交通運輸是優先發展領域，以加快提升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平,並形成區域交通運輸一體化。
交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益於亞歐交通運輸大通道的建成，為帶動區域經濟發展創造條件,將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通,吞吐量將明顯提升。連雲港至鹿特丹港聯通的新歐亞大陸橋，將強化其在國際陸路運輸中的骨幹作用。中國也將全力打造與我國第三大貿易合作夥伴——東盟地區的海陸空綜合交通方式：海上——將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來；內河——中國出資瀾滄江-湄公河河道建設,打造黃金水道；公路——南(寧)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已經開通，東南亞正在形成兩橫兩縱的公路通道；鐵路——中國計劃以昆明和南寧為起點,建設泛東南亞鐵路聯系東南亞陸路國家。
交通基礎設施建設和運營「走出去」，也將帶動鐵路建設與相關設備，航空服務、設備及整機生產等產業增長。我國在基礎設施建設、港口運營、設備製造等領域的管理與技術優勢,推動中國標准、技術、裝備、服務和交通運輸企業在更大范圍和更高層次上「走出去」。中國的港口有用豐富的基礎設施建設和運營經驗，鐵路建設「走出去」給其他基礎設施類公司走出去提供了良好的樣板。同時，「21世紀海上絲綢之路」東南亞及南亞國家存在強烈的建設大港口的需求，我們認為這些領域的優質企業存在建設和運營「走出去」的良好前景。尤其是在鐵路建設方面，突破國家界限的「歐亞鐵路網計劃」，也會刺激鐵路建設的發展，據不完全統計顯示，目前有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里，和歐亞鐵路網的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大的空間。而且中國依靠壓倒性技術和成本優勢，將成為鐵路建設的最大受益方。
二、 「基建產業鏈」主題：包含建築業（建築及基礎設施工程），裝備製造業（設備及配套類裝備製造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。
從需求端來看，「一帶一路」的沿線國家,無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析,這些國家對於基礎設施建設的需求均極其旺盛。一帶一路沿線國家由於財政緊張的原因,基建投資支出不足,普遍呈現基礎設施落後的現狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低於我國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮化提升空間,而中國在自身城鎮化過程中累積的大量經驗和產能可以對外輸出。從國內來看，西北部區域各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均屬後列,新疆、青海、甘肅躋身倒數5位,寧夏、陝西居於中後段水平，為實現「一帶一路」各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網路等基建領域投資需求很有空間。
從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下台階,我國建築業及製造業產能過剩的問題日趨嚴重,「基建輸出」能夠大幅緩解我國建築業、製造業的產能過剩問題。在「一帶一路」的戰略大背景下,我國參與設立「金磚國家開發銀行」與「亞洲基礎設施投資銀行」很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業務的戰略構想。根據總體基建投入約佔GDP的5%估算,「一帶一路」沿線對基建的需求或達到每年1.05萬億美元,而中國對外承包完成額2013年僅為0.14萬億美元,僅占其中的13%。主觀意願和客觀條件形成合力，未來我國建築業和製造業企業「走出去」的步伐將大幅加快，海外市場廣闊的產業擴張前景將逐漸打開。
在「一路一帶」的戰略政策支持下，對外工程承包施工企業「走出去」能形成較大的出口拉動,有效對沖國內需求端的下滑，從而帶動整個「基建產業鏈」。目前全球經濟復甦緩慢,國內經濟也面臨艱難轉型。目前貿易環境下,追求出口增長容易引起的諸多摩擦和矛盾，而對外投資的方式更容易被接受，用對外投資啟動外需是比出口更好的選擇,利用施工企業輸出方式能帶動國內設計、咨詢、製造、材料、勞務、金融、保險、服務等多行業的輸出,對沖國內需求端下滑。不同於外貿出口通常的低成本和低附加值，施工企業「走出去」方式有效帶動的是中國附加值較高的產品，如機電產品,符合國家產業升級的目標。
三、「能源建設」主題：包括中國油氣進口的管道建設相關產業，電站建設、電力設備等。
拓展新的油氣資源進口途徑是「一帶一路」緊迫的戰略目標。近幾年我國對油氣資源的需求在快速增加,但我國的油氣資源進口主要通過馬六甲海峽的海陸運輸,獲取途徑較為單一,能源安全較易受到威脅,拓展新的油氣資源進口途徑十分緊迫。
「能源建設」主題之下，構建中國陸上的能源大通道戰略，將直接利好中國油氣進口的管道建設相關產業。與西部新疆接壤的中亞國家油氣資源極為豐富,是僅次於中東的第二個油氣資源最為豐富的地區。目前我國從中亞及俄羅斯進口的石油量佔比仍然偏低,天然氣近幾年從中亞的進口量在不斷攀升,但隨著天然氣的普及,國內需求量的快速增長,通過新疆從中亞的進口量仍將持續增加。
未來,為滿足新增進口量的輸送需求,新疆將建設多條能源管道,包括:中亞天然氣管道D線,西氣東輸三線、四線、五線工程,輪南-吐魯番、伊寧-霍爾果斯等干線及天然氣管道,中哈原油管道二期工程等，構建中國陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網以及道路運輸等,這些領域必然迎來進一步的利好。加強與沿線國家能源資源開發合作,鼓勵重化工產業加大對礦產資源富集和基礎設施建設需求較旺的沿線國家投資,實現開采、冶煉、加工一體化發展,推動上下游產業鏈融合。
需求面來看，一帶一路」沿線發展中國家的電力消費水平極低,發展空間巨大。根據2013年的電力消費統計數據來看,「一帶一路」沿線非OECD國家的人均年電力消費量僅僅約為1655.52KWH,而同期OECD國家的人均年電力消費量約為7579.49KWH,前者僅僅為後者的21.84%左右,因此單從電力消費角度來看,「一帶一路」沿線的非OECD國家的未來電力消費水平將會有極大的增長空間,伴隨著電力消費量的增加,必然會帶動這些國家的電力投資,從而帶來巨大的電氣設備需求。
由於這些國家國內製造業比較薄弱，「一帶一路」所涉及的主要國家電氣設備嚴重依賴進口。上述國家的總體進口比例約為56.73%,按照此比例並且結合「一帶一路」涉及地區的未來投資趨勢計算可以得出,在2014-2020年期間,「一帶一路」沿線地區非OECD國家大約有年均1396.06億美元或更多的電氣設備進口需求,今後我國的電力企業有可能會分享這個巨大的海外市場。
供給面來看，現階段我國電氣設備的產能嚴重過剩。2013年,我國發電設備產量約1.2億千瓦,約佔全球總量的60%,而我國的年均裝機水平只有5000萬-6000萬千瓦,產能嚴重過剩,因此我國的電氣設備企業有「出海」消化這些過剩產能的迫切性。
我國電氣設備的技術水平在諸多領域都已屬於世界先進水平,具備了在國際市場上的競爭優勢。目前我國的水電項目及設備在國際上是極具競爭力的,全球的水電工程中大約有80%是中國企業建設的。在光伏市場方面,我國的太陽能電池產品的轉換率在國際上處於先進水平,並且出口組件約佔全球市場份額的60%。
通過「一帶一路」戰略的逐漸展開,我國電氣設備走出去的步伐將進一步的加快,我國的電氣設備在「一帶一路」沿線地區的非OECD國家市場上佔有40%左右的市場份額應該是可期的。照此比例計算,我國電氣設備企業2014-2020年期間在「一帶一路」沿線國家的出口總額將可能達到約984.35億美元/年左右,這將使我國的電氣設備企業大幅受益。例如根據印度電氣電子製造商協會的統計,中國的電氣設備在2012年已經佔有了整個印度電氣設備市場的44.92%的份額,而且據印度電力部統計,2012年到2017年,印度已開工建設的裝機容量為7.6萬兆瓦,其中超過六成的設備可能由中國製造商提供。
四、「通商」主題：商貿與文化產業
長期來看,道路聯通、貿易聯通中同樣伴隨著文化溝通，「絲綢之路」自古是文化交匯的體現，其交流合作的內容涵蓋了文化、旅遊、教育等人文活動。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品,可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅遊產品、文化產品、民俗風情、旅遊線路及非物質文化遺產項目的發展，旅遊企業可以開展旅遊管理協作、旅遊業務合作、旅遊包機航線、旅遊投資貿易、旅遊服務采購。
從政策支持方面來看，文化旅遊產業也將伴隨著「一帶一路」整體戰略的推進而迎來新的增長空間。「絲綢之路」是中國旅遊最古老而且最具代表性的品牌之一，是「美麗中國」國家旅遊形象的重要支撐。國家旅遊局將2015年中國旅遊主題年確定為「美麗中國—2015中國絲綢之路旅遊年」 。國務院《關於促進旅遊產業改革與發展的若干意見》要求「打造跨界融合的產業集團和產業聯盟，支持具有自主知識產權、民族品牌的旅遊企業做大做強」；要「推動區域旅遊一體化，完善國內國際區域旅遊合作機制，建立互聯互通的旅遊交通、信息和服務網路，加強區域性客源互送，構建務實高效、互惠互利的區域旅遊合作體」。
五、「信息產業」主題：抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去
「互聯互通」是加強全方位基礎設施建設,不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施的建設組成,還包括互聯網、通訊網、物聯網等通信基礎設施。「一帶一路」國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業,特別是像華為、中興和信威等已經成功「走出去」的通信基礎設施提供商來說,構成重大利好。
中國通信設備產業作為「走出去」戰略的先行者,在全球五大電信系統設備廠商中已佔據兩席,華為的銷售收入已經超過愛立信躍居第一。目前華為海外收入佔比已超過70%,中興海外收入佔比達到50%,烽火也有10%的收入來自海外,中國電信系統設備廠商的全球競爭力,為落實一帶一路戰略規劃中的通訊基礎設施建設提供了重要的基礎。回想中國企業的第一輪「走出去」,華為、中興和信威等公司,受益於國務院扶持優勢裝備出口的優惠政策,相繼獲得國家開發銀行數百億元規模的買方信貸融資支持,從而在非洲、拉美、東歐等新興國家市場拓展中占據優勢；現在中國企業迎來第二輪「走出去」的戰略機遇，一方面，全球經濟的數字化趨勢意味著「一帶一路」國家存在持續的信息基礎設施建設增長空間；另一方面，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等融資機構必然會積極對海外信息基礎設施進行融資，這可以更加直接地關聯到對中國設備的需求。中興、華為等已經實施「走出去」戰略並取得良好海外布局的排頭兵,以及ICT領域其他已經開始海外拓展的公司都將迎來重大產業機遇。

B. 地理--高新產業如何帶動商業發展

商業服務助推高新產業
國家今年將要推出創業板。這無論對全國或我區高新技術產業，都是一個重大的好消息。高新技術產業是我區經濟發展的重要支柱。它是新型工業化的領跑人、現代農業的火車頭、現代服務業的大市場。積極發展我區中小科技企業，盡快盡多把中小科技企業送上創業板，則是發展我區高新技術產業的重要途徑。
競爭創業板，要靠好實力。專家指出，創業板面向「三高五新」企業，就是「高技術、高成長、高增值、新經濟、新技術、新材料、新能源、新服務」企業。企業要能夠生產具有巨大市場容量的產品、要能成為市場的「第一銷售梯隊」、要能在較短期間迅速做大規模、要能從這個市場獲得很好的盈利、同時還要使這一切能夠持續發展。這些條件是進入創業板的「入場券」，是不以可忽視的。
中小科技企業鍛造實力，既要企業自身努力，也要得到社會幫助。政府的政策和少量的投資，對中小科技企業的發展是有很大好處的。但是從根本上說，對中小科技企業的幫助，改變企業「獲得資金難、市場開發難、改善管理難」的「老三難」，要靠商業化的現代服務業，真正有效的服務只能從市場獲得。這是因為現代企業需要現代服務，而現代服務的分工細、專業性高，需要相應的運營機制和專業隊伍。然而政府只是公共管理機構。無論社會責任、運營機制或幹部隊伍，都和商業化的現代服務業要求相差非常遠。理論和實踐都可以證明，凡是可以實行商業化服務的領域，政府的服務必定不如專業服務商。
以商業化的服務支持我區高新技術產業，不是否定政府的作用。高新技術產業畢竟是高風險產業。完全靠商業資本，而沒有政府支持，是不現實的。而且新疆地處偏僻，若想使海內外的創業投資商來新疆，建立較大規模的新疆本土創業投資基金，我區政府的「公信」資源、相關的政策、對上級和有關部門的各種協調、以及一定的引導資金，就十分必要。關鍵是認清政府作用，政府只能初期引導和「撒一把米」。創業投資公司要依市場結構組建，依市場規則治理、依市場標准用人、依市場方法運營、依市場指標考核、依市場水平獎罰。以市場為中心，為我區中小科技企業提供真正有效的資金支持。 僅供參考

C. 什麼是農業產業化

農業產業化的基本思路是：確定主導產業，實行區域布局，依靠龍頭帶動，發展規內模經營，實行市場牽容龍頭，龍頭帶動基地，基地連農戶的產業組織形式。它的基本類型主要有：市場連接型、龍頭企業帶動型、農科教結合型、專業協會帶動型。 農業產業化的基本特徵主要有面向國內外大市場，立足本地優勢，依靠科技的進步，形成規模經營。實行專業化分工，貿工農、產供銷密切配合，充分發揮「龍頭」企業開拓市場、引導生產深化加工、配套服務功能的作用，並且採取現代企業的管理方式。 它的目的之一是使農民真正得利。實行產加銷一體化，使農民不僅獲得生產環節的效益，而且能分享加工、流通環節的利潤，從而使農民富裕起來。實行農業產業化還會使土地產出率和農產品轉化為商品率得到最大限度的提高，農業科技貢獻率得到較大幅度的提高，農產品的生產與市場流通有效地結合起來，以「龍頭」企業來內聯千家萬戶，外聯兩個市場，從而引導、帶動、輻射農業產業化的發展，並且建設一批主導產品、「龍頭企業」、服務組織、商品基地。 稿源：湖南省統計信息網作者：admin文章來源：鄉鎮企業局

D. 龍頭企業應採取什麼樣的方式帶動農戶和農業合作社發展農業產業化

首先是要求你的固定資產，一般1000萬左右，各地會有所不同；其次是回你的企業帶動農戶數答量，和農戶利益連接方式；最重要的事情是你的企業必須是涉農的。具備上邊的條件後，你可以去當地農業局產業化科室聯系申報事項，當然了，最好是帶點你的產品，小禮物什麼的..

E. 求大神幫我翻譯這兩段話。 宣威升達集團作為雲南本地的龍頭企業，通過自身產業的發展，輻射帶動了許多農

宣威集團，給工商局交錢不夠。還有以前交的錢該漲了。就是這樣。相信我。大二中文系

F. 如何發揮龍頭企業帶動作用，促進地方畜牧業發展

發揮龍頭帶頭作用內容如下：
1、在某個行業中，對同行業的其他具有很深的專影響、號召力和屬一定的示範、引導作用，並對該地區、該行業或者國家做出突出貢獻的，被稱之為龍頭。

2、龍頭指的是在某個行業中，對同行業的其他具有很深的影響、號召力和一定的示範、引導作用，並對該地區、該行業或者國家做出突出貢獻的。
3、龍頭涵蓋三個產業，可以是生產加工，可以是中介組織和專業市場等流通。它不同於一般的工商，它肩負有開拓市場、創新科技、帶動農戶和促進區域經濟發展的重任，能夠帶動農業和農村經濟結構調整，帶動商品生產發展，推動農業增效和農民增收。
4、只要具有市場開拓能力，能夠進行農產品深精加工，為農民提供系列化服務，帶動千家萬戶發展商品生產走市場的，都可以當龍頭。

G. 企業帶動貧困戶帶動方式怎麼填

吸納貧困勞動力穩定打工就業、流轉貧困戶土地經營權參與產業化經營等。回

企業應履行扶貧責任，通過答發展產業自覺帶動貧困戶增收脫貧，包括吸納貧困勞動力穩定打工就業、流轉貧困戶土地經營權參與產業化經營、整合扶貧和涉農資金投入項目形成資產折股量化給貧困村和貧困戶等形式。

各地要結合實際，出台支持扶貧龍頭企業的政策和辦法，引導和鼓勵企業到貧困地區開展產業精準扶貧。對帶貧減貧效果顯著的扶貧龍頭企業和典型案例，要加大宣傳和推廣力度，對做出突出貢獻的企業給予表彰。

(7)企業帶動產業的發展擴展閱讀：

扶貧龍頭企業的相關要求規定：

1、符合申報條件的企業，根據主要扶貧業務所在行政區域范圍，自願向所在縣級或市級扶貧部門提出書面申請。引導和支持「萬企幫萬村」的企業參與認定。

2、統籌使用扶貧和涉農資金，支持龍頭企業到貧困地區因地制宜發展特色產業，幫助貧困戶穩定就業。支持扶貧龍頭企業使用扶貧再貸款，帶動貧困戶發展扶貧產業。鼓勵整合「定點扶貧」、「東西部扶貧協作」等社會幫扶項目和資金支持扶貧龍頭企業。

H. 能說一下你所在的城市最具代表性的企業，這個企業帶動了哪些行業，你是做什麼工作的

大慶

大慶最具代表性的企業當屬大慶油田了 這個行業帶動的行業太多了 光是下面的大型採油廠就專有10家 而且屬還有很多煉化廠 乙烯廠 化肥廠 另外就是鑽井公司 還有管道公司以及石油公司下屬的建築公司 機關也養活了很多人 油公司和石油管理局在機關的人員加起來就有4000多人

我是干建築的 中建系統的

提到大慶這座城市以後的發展問題 其實我們都知道 這種過度依賴能源生存的城市有很多 比如說以前原蘇聯的巴庫 後來能源枯竭以後城市就蕭條甚至荒廢了 大慶為了避免發生同樣的悲劇 當然已經採取了相應的應對措施了 舉個最簡單的例子 沃爾沃不是被吉利收購了嗎 當時大慶市政府出錢了 好像是四個億的美金 為回報大慶 吉利決定在大慶建廠 把沃爾沃國產後一定規模的生產線拉到了大慶 這樣以來 以後會有自己的汽車產業 當然這只是一個很小的方面 大慶的濕地很多 以後也會發展旅遊業 而且乳製品業也比較有潛力 其下屬的安達地區的畜牧業就是一個很好的支撐 另外 大慶人都比較好吃 餐飲行業日後也會有比較長遠的發展空間

I. 房地產/汽車產業發展起來了，可帶動哪些相關企業的發展

建築業，鋼鐵產業，物流業，等周邊產業

J. 北京奧運會帶動了哪些產業

1、對建築建材行業的影響
從行業來看，建築業是奧運工程建設的主力軍，是首當其沖受益的行業，基建、城建、地產開發類公司率先受益。根據北京奧申委的報告，對奧運會體育場館的投入將是170億元，雖然實行世界范圍內的工程招標，但本著「肥水不流外人田」的原則，本國企業占盡天時、地利、人和的優勢。

短期而言，受益於2008年奧運會龐大的體育場館工程、城市基礎建設工程以及其他項目的建設，建材行業獲益較大。而水泥、鋼鐵是最基本的建築材料，受益當然是首當其沖。根據專家預測，奧運會每年對基礎設施建設的拉動在1.83個百分點左右。

在後奧運時期對建築建材行業的影響仍是持續的，中國的城市化、工業化進程尚在繼續，遠未完成，因此還需要繼續進行大規模的基礎設施建設、城市化建設等，失去奧運項目作為業務支持，我國基建行業也不會缺乏業務增長點。根據專家預測，奧運會每年對基礎設施建設的拉動在1.83個百分點左右。

2、對房地產行業的影響
歷屆奧運會都對當地的房地產行業產生了重要影響。奧運前，北京城市七年的城市基礎設施大規模的建設，讓整個城市的價值短期內快速飈升，房地產市場自然大受其益；另一方面，房地產開發商又可藉助奧運之概念對北京的房地產市場大炒特炒。住房的快速增長是奧運會最顯著的特徵，從86年到92年，新建及已建房價分別上升了240％和287%。但是，對房地產行業的分析要和北京的實際情況結合起來。北京亞運會和大學生運動會都建設了供運動員、官員和記者使用的運動員村或者記者村，在運動會結束後以商品房、寫字樓、學生宿舍等方式出售或者出租，都產生了比較好的經濟效益，這與其概念、規劃、設計、位置、環境、配套設施、質量以及得到政策的扶持不無關系。專家預測，對住宅類房地產投資的拉動在0.06個百分點左右。

3、對文化體育產業的影響
奧運會將有力的傳播我國特有文化為體育產業帶來豐厚回報，同時又非常開放，進入壁壘極低，目前，我國體育產業在總量和結構上都處於一種供不應求的態勢。在發達國家，體育產業的產值佔GDP的比重已達到1%到3%之間，而我國不到0.5％，體育產業的發展空間是巨大的。

奧運比賽有28個大項，近300個子項，奧運會期間需要裝備大量的體育器材，但是目前國內還不能滿足其需求。比如2001年大運會有12個奧運項目，但大部分體育器材都靠進口，因為國內很多體育器材沒有經過國際認證。應該說，如果在最近幾年國內廠家能夠研製、生產出高質量的產品，並達到國際認證，在奧運會招標中勝出的機會是很大的，可以利用奧運機會提高自己的品牌和市場佔有率。

4、 對能源、環保產業的影響
北京的環境保護是國際奧委會非常關注的問題，綠色奧運是北京2008年奧運會的重要理念，對綠色奧運的強調，使舉辦奧運會成為環境保護的促進因素，從而產生明顯的經濟效益。煤改氣改造、新能源開發、清潔燃料開發、機動車排氣污染防治、工業三廢污染的防治、垃圾等固定廢物處理、環保新技術和新工藝推廣等業務將有很大的空間。

5、對高新技術行業和信息行業的影響
2008年北京奧運會堅持"綠色奧運、科技奧運、人文奧運"的理念，這三個理念均需要高新技術的支持。在「綠色奧運」方面，新型電池和清潔燃料車產業的發展將推動使用清潔能源，防治交通污染。環保新技術的應用將進一步改善生態環境。納米材料等新材料產業可以為奧運會設施建設提供符合環境保護和生態保護要求的材料。能源新技術將推動奧運村和比賽場地最大限度利用地熱、太陽能提供熱水，充分利用自然採光，減少能源消耗。在「科技奧運」方面，信息網路技術的發展將使寬頻數據接入服務、智能卡技術，電子商務服務將廣泛應用奧運會，為其提供最新技術的移動通信系統，並可以保證交通網路的運行效率。高清晰度數字電視系統的建設將為奧運會國際轉播傳輸高清晰度電視信號。生物技術的發展將為奧運會期間的疾病監測、防治、檢疫和監督提供新的、更加有效的手段。

6、對煤炭行業的影響
奧運對涉及國際影響的空氣質量、安全生產等，進行了多方面的綜合治理其對煤炭市場的影響也將逐漸顯現。整體上看，「奧運因素」對煤炭市場的運行既有積極影響，也存在消極影響，主要表現在以下幾個方面：

對公路煤炭運輸產生影響。這一影響主要來自環境治理和道路維護方面的要求，為了有效降低或者治理北京市的空氣污染，同時也為了保證經過整修後的道路在奧運會期間的性能延續，北京周邊地區的公路運輸正在被採取如「繞行」、「停運」等強制性措施

政策要求自7月1日起至9月20日，貨運車輛通過相關道路時須按規定繞過北京。事實上，公路煤炭運輸現在已經開始遭受沖擊，受上述因素影響，在汽車運輸煤炭到貨比較多的天津港，港口轉運和交易的煤炭資源已經呈現偏緊趨勢，原有客戶的煤炭供應和需求也出現向秦皇島港、京唐港等其他煤炭中轉發運港口轉移的傾向，變相加劇了沿海地區煤炭資源緊張局面

影響同樣來自包括「空氣質量」在內的環境治理方面，奧運期間主賽場和各分賽場的空氣質量無疑是國際社會關注的焦點問題之一。為了保證和提高奧運期間的主辦和各協辦城市區的「空氣質量」，主辦和各協辦城市周邊高耗煤的電廠、鋼廠、焦化廠、玻璃廠、水泥廠、化工廠等的空氣和廢水排放將成為重點監控對象，一些不達標企業可能將被暫時減產甚至關停。如此，2008年6至9月份全國主要工業企業的電力和煤炭消費水平可能會有所下降，從而可能對奧運期間的煤炭供求產生消極影響。

7、對旅遊酒店相關行業的影響
奧運將帶來大量的遊客，使得旅遊業迅速發展。奧運會是一個動態的、持續的、極具號召力的「人文旅遊品牌」，承辦國和地區可以利用這一「品牌」使該國和地區在10年左右的時間內成為國際和國內旅遊的熱點。旅遊（包括相關的旅行社、旅遊景點、賓館飯店、商貿等行業）是從奧運會受益最大的行業，奧運會對於這些行業的影響時間長，通常從運動會召開前兩年到結束後兩年表現得最為明顯，在運動會召開當年達到高峰。

北京作為我國的首都和文化歷史名城，擁有豐富的旅遊資源，奧運會推廣活動對國際入境遊客的影響，在奧運會召開前後2年的區間內，奧運會對國際入境遊客增加有明顯的影響，當然，這與主辦國的具體情況和推廣活動的努力程度是有關的。

中國改革開放以來取得的成就、中國經濟在世界上一枝獨秀、北京擁有的旅遊資源以及中國所處的地理位置，在2006－2010年因為奧運會增加的國際遊客應該有10％以上。

奧運對酒店的影響主要是北京奧組委簽約飯店。簽約酒店有兩大好處：一是，鎖定價格和客房數量。例如，民族飯店70%的客房已經被奧組委預訂用於2008年的奧運會接待（可能有調整）。二是，餐飲會議等收入增加。因為奧運會期間各種新聞發布會和慶祝會比較多，簽約酒店將從中受益。北京奧組委簽約飯店的售價將比目前的平均水平上漲1.4-1.6倍左右。

8、對商業零售行業的影響
大量的遊客可以帶動大量的消費,而購物則是消費中一個重要的環節。

零售批發方面，從行業內部看，比照悉尼奧運會經驗，預期北京奧運會將給百貨商店、手錶、珠寶等零售帶來更多的驚喜。

最火的要屬福娃和一些特許商品旗艦店了。隨著2008北京奧運吉祥物的發布，「福娃」專櫃一夜間在全國各地亮相，浙商動起了「福娃」這個金娃娃的腦筋：在玩具、服飾、箱包、文具等近300種吉祥物特許商品中，毛絨玩具的包裝箱上印著「均瑤集團」的字樣，賀卡是萬事利的，絲巾產自凱喜雅，文具來自寧波貝發……2008年未至，「浙江製造」已參與分享奧運商機蛋糕，並進入了奧運禮品開發生產的核心領域。奧運特許商品旗艦店，店面總數達2000。北京奧組委市場開發部部長袁斌透露，2007年北京奧組委特許經營計劃的重點是大力推進特許零售網路的建設，方便廣大消費者購買奧運特許商品服務，「力爭在全國省會城市及二級城市都能夠建立起特許商品零售店，使店鋪數量達到2000家」。今年北京奧組委還將舉行市場調研和研討，重點解決2008年奧運會賽時面向國內外消費者的特許商品計劃問題，包括主打產品，產品的主題，形象、色彩、包裝等等，力爭推出主題鮮明、特色突出，具有收藏和紀念價值的奧運會商品。

9、對交通運輸行業的影響
奧運在一定程度上加劇了交通運輸的緊張局面，其影響主要體現在物流方面。據了解，北京奧運物流需求達到432億。目前，北京市年貨運總量基本保持在3億噸左右，約佔全國貨運總量的2%-3%，其中航空貨運量佔全國的17%左右。據悉，北京市公路貨運站場、裝卸點已有6000餘個，鐵路分局管轄內的鐵路貨站有122個，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場、倉庫有幾百個，首都國際機場的航空貨運樞紐、豐台的鐵路路網編組樞紐已成為現代化水平的結點。公路系統規劃了23個一、二級貨運樞紐，鐵路部門也布置16個主要貨站。海運方面，由於朝陽口岸已經實現與天津港的直通，海運已成為北京市發展國際物流的重要補充手段。目前，美國、英國、德國的物流企業都已滲入中國市場。而我國物流企業在與國際知名企業競爭奧運物流中顯然處於下風。這完全不能適應現代企業對物流發展的要求。中國的物流產業正以每年30%的速度迅速增長，中國企業利用本土化優勢，通過介入奧運物流市場加快成長步伐，樹立中國物流業的品牌，是北京奧運給物流業帶來的最大財富。

10、對餐飲業的影響
奧運餐飲需要滿足來自203個國家和地區的運動員和媒體人士的需要。奧運會和殘奧會跨越60天時間，每天24小時不間斷地服務，另也包括32個競賽場館，43個獨立競賽場所，13個非競賽場所的餐飲需求，這是國內以前從沒經歷過的。其中蘊涵巨大的商機。進入奧運餐譜的五大原則是：著力體現綠色奧運、人文奧運、科技奧運的理念；表達對各地各國運動員的群體關愛；確保安全無事故；保證營養的合理性和菜餚的可口性；體現中國特色，本著節儉的原則。

短期內大量遊客的增加意味著城市原有的服務業供應格局將被打破,更多的消費者會吸引更多新的商家前來淘金,但是奧運結束後遊客減少,相關的服務業也會供大於求,導致住宿與餐飲業迅速衰退。

11、對出版傳媒行業的影響
從廣告傳媒文化行業來看，出於對奧運會注意力經濟帶來期待，舉辦國在奧運會當年廣告支出都會出現突增，媒體板塊在奧運當年表現突出。媒體廣告行業興旺發展的形勢對於依託強勢媒體經營的上市公司來說無疑是利好。

對傳媒行業來說，2008北京奧運會的舉辦為中國的傳媒產業帶來難得的歷史性發展機遇，傳媒行業充分利用這次難得的契機，全力提升傳媒產業的競爭力。針對傳媒業難得的歷史性機遇，傳媒企業積極謀劃，市場是有行的，商機是無形的，關鍵是在於傳媒行業的創新經營思路，積極探索，加強商業開發，策劃出一系列符合企業需求的策略，快速滲透，快速發展，提升傳媒企業的競爭能力。現在的中國市場是一個開放的市場，作為國際市場的重要組成部分，國外傳媒也在積極利用北京2008奧運會的時機加緊進入中國市場，對於傳媒企業來講，家門口的斗爭就要打響了，未來怎麼辦，如何參與全球市場競爭，將擺在我們傳媒企業的面前。

對於印刷企業來說，不管報業印刷、防偽印刷、卷標印刷、特種印刷、環保印刷及包裝印刷，因奧運等盛會而產生的新熱點或是創造出新的增長點，印刷業毫無疑問已步入盛會經濟的大潮，掘出屬於自己的一桶金。

對中國廣告業來說，奧運會是世界上最大的形象設計活動和信息傳播事件，對廣告業相關領域的需求無所不在，我國廣告業因為奧運會而實現質的飛躍和量的增長，進入中國廣告業發展的黃金時期，促進了中國廣告業整體水平的提升，提高了中國廣告業在世界廣告業的地位。

12、對金融保險行業的影響
奧運對金融保險行業是明顯的，奧運帶動了外幣的兌換及資金的流通等，其中較顯著的是保險業。奧運會和保險業的關系十分密切。一方面，保險業可以為奧運會場館建設和整個賽事提供全程的風險管理服務和保險保障，為奧運會的成功舉辦保駕護航；另一方面，奧運會可以為保險業帶來可觀的經濟利益和極佳的產品創新機會。而更重要的是，若處理得當，社會影響力強大的奧運會可以大幅提高保險企業的社會知名度和美譽度。

13、對IT、電子、家電行業的影響
對IT、電子、家電行業的影響主要體現在：各種電視機和數碼產品俏銷。對家電行業而言，每年的8月都是傳統的銷售淡季，但是今年的8月卻迎來了家電銷售的一個高峰，家電行業淡季不淡。大凡盛大的體育賽事都一定程度上會促進家電的銷售。今年的8月與往年不同，因為北京奧-運實現了中國人的百年夢想，很多人都在電視機前見證著那激動人心的時刻。同時，很多新人選擇在這個有紀念意義的時間段成婚，一定程度上也帶動了家電的銷售。對電子行業而言，最重要的莫過於電子安防業了，北京奧運會舉辦的2008年，各國的運會員、記者、國內外旅遊觀光者，將會大量湧入北京，安全問題是首要問題。據悉，2008年北京奧運會將是一屆科技水平最高的奧運會，奧運場館建設中將注入數字化的寬頻通訊、電子信息技術、安防系統和其他計算機技術的應用。大規模的基建項目和設施，需要大量的安全器材：電視監控、防盜報警、門禁、樓宇對講、保安警用和停車場管理系統等。北京奧運總投資1800億元，安防業的份額哪怕僅佔1%，就是18億元。而據行家估計，僅閉路監控器材需求就超過10億元。據有關統計資料顯示，從現在到2008年，北京奧運會將為公共安全事業打造500億元人民幣的市場。按照「科技奧運」的總體要求，安防產品將被廣泛應用於北京城市基礎設施和專業設施的建設中。2008年前，北京新增的29項大型奧運設施將設置防爆安全檢查設備、安全報警器材和出入口控制系統。與此同時，北京市800多家星級酒店還需要大量增加防火和安全監控設備。

14、對通信行業的影響
3G的推廣，互聯網的火暴都體現奧運的影響。而奧運會的舉辦，在IPTV平台上的傳播，成為IPTV產業發展的助推劑，將IPTV真正的帶入用戶家中，為用戶所認可，接受。IPTV當前對於用戶的主要訴求點還在於電視。它所具備的時移、回看、點播等功能徹底改變了原本用戶被動接受電視的消費習慣，這是目前最能打動用戶的殺手鐧之一。可以使更多的增值業務有機會被用戶關注並使用，二是傳統的模擬和單向數字電視的被動方式會成為昨日黃花。因此，奧運對IPTV的發展將起著莫大的推動作用。成為通信業展示新技術和新業務的平台。在奧運保障工作中，通信成為不可或缺的一部分，從奧運場館的網路建設到手機電視等新業務推出，以及網路新媒體在此次奧運傳播中發揮的重要作用，本屆奧運已經名副其實地成為一場盛大的「通信奧運」。

15、對食品飲料和日用品行業的影響
食品飲料和日用品競爭非常激烈，產品的同質化程度較高，因此藉助奧運會帶來的營銷機會，提升品牌地位，對於快速消費品企業也是難得的機會；對於奧運主題，主要是在舉辦地區占據優勢的公司、奧運會贊助商以及代表中國特色的食品飲料上市公司受益。其中農副食品加工業和食品製造業的銷售收入和利潤總額增速均明顯加快，其中前者增速加速度快於後者；飲料製造業銷售收入平穩增長的同時利潤總額增速有所上升，說明飲料製造業的盈利能力有所上升。

16、對化工行業的影響
對化工行業的影響主要體現在北京市人民政府關於2008年北京奧運會殘奧會期間本市空氣質量保障措施的通告：奧運期間北京全市工業企業要採取有效措施，實現污染物穩定達標排放；不能穩定達標排放的，原則上停產治理。其中第三條規定重點污染企業停產和限產，北京東方石油化工有限公司東方化工廠暫停生產。北京燕山石化集團採取暫停三蒸餾、丙烷瀝青、一熱力和二熱力、一電站1號至5號鍋爐、二電站1號至4號鍋爐運行等措施，在確保達標排放的基礎上減少污染物排放30%。第五條規定減少有機廢氣排放，本市行政區域內的加油站、油罐車和儲油庫，未完成油氣回收治理改造或改造後仍不能達標排放的，停止使用。第六條規定了實施極端不利氣象條件下的污染控制應急措施。增補規定，如遇到極端不利氣象條件，影響空氣質量達標時，在採取上述措施的基礎上，將進一步採取應急措施控制污染。但這種影響只是短占的，局部的，對整個行業並沒多大影響。

17、對汽車行業的影響
奧運對車市的影響不外乎以下幾點：今年8月前後，奧運會成為全國人民關注的焦點，對車市的關注度自然會降低，汽車廠家減少營銷活動，銷量肯定會受到影響；二是「限行說」，奧運會前後，北京等6大城市(圖庫 論壇)肯定要採取「單雙號」等道路限行措施，屆時，出行都受到影響，誰會趕在這個節骨眼上買車呢？三是「透支消費說」，為迎接奧運會，6大城市相繼進行了公交車、計程車更新，這種透支消費需求之舉，會對奧運會後的車市帶來不利影響。

汽車廠家也意識到奧運的威力，並將銷量提前轉移到經銷商里。全國乘聯會的統計數據顯示，在6月底的最後3天，廠家向經銷商售出的批發量增加了15.26萬輛。這也意味著經銷商的庫存壓力將在7月、8月隨之陡增，銷售自然會減少。另外，北京等地的汽車廠可能會停產，從而也影響部分銷售。

18、對電力行業的影響
主要體現在5點：1.奧運電力工程的規模不大，北京電網投資預算大約220億元，但是集中在2年使用完畢；2.奧運對電力設備行業的影響分為奧運前和奧運後兩個階段；08年前北京電網建設以主幹網為主，08年後主要建設城市配網；3.奧運工程屬於精品工程，可參與的企業不多；在主幹網領域，國家基本上全部采購合資企業的產品，因此控股/參股合資企業的公司值得關注，奧運後重點關注品牌、質量優秀的電力設備生產企業；4.對個別公司業績影響無法一概而論，因為「奧運項目招標」是全國統一招標和利益平衡的一部分，在北京奧運項目上未獲得項目的企業有可能在其他地區招標中獲得補償；5.我們建議：奧運工程之前，重點關注具有合資子公司的企業，一次設備行業主要是G平高(平高東芝的合並報表貢獻)；二次設備主要是行業龍頭企業，比如南瑞、G南自。08年之後，重點關注那些重視質量管理、營銷手段靈活、重視企業品牌建設的企業。

19、對鋼鐵行業的影響
奧運對鋼鐵行業的影響是有限的，主要是奧運要求安全、環保、運輸，這將分別影響到鐵礦石等鋼鐵原料的產量、鋼鐵行業的供求格局，以及企業的運輸成本。對此我們做的量化分析表明，奧運期間焦炭價格的上漲空間將大於鐵礦石，華北鋼產量的減少量將大於需求的減少量，華北內陸鋼廠三季度運輸成本將有所增加。

20、對機械行業的影響
奧運期間,各地賽場的交通都受到了管制,很多的原材料個產品無法流通,導致了成本的增加。不過，也有人認為,由於鋼材的需求壓力已經開始顯現，再考慮到2009年需求進一步緊縮，而在2007年較大的項目投資有望在2009年形成較大規模產能，鋼價屆時將面臨更大的下行壓力，「這意味著機械行業成本壓力最壞的時候已經過去，今年下半年開始，成本壓力將逐步好轉。」