產業發展路線圖

A. 運用經濟知識，分析路線圖的重要作用，並說明企業在發展和升級中應如何用好路線圖

1、市場配置資源通過價格、供求、競爭三者相互作用，能實現資源有效配置的最大化，也就是資源的優化配置。 2、提高經濟活動參加者的積極性，利益至上使經濟活動參加者追求利益最大化。 3、有利於形成開放的市場經濟格局。 不利方面。 1、市場調節有固有的缺陷，無法自我調節。 2、分配不均，導致收入差距擴大。

B. 何為戰略路線圖

這個有很多種，基本上就是對戰略分解圖。一般戰略——戰略地圖——平衡計分卡——績效這么一路分解下來，戰略就變成了績效，具備指導企業經營發展和資源調用的作用！你說的戰略路線圖有可能只是戰略分解圖，不是一個分析工具，分析工具的話可以參考戰略地圖

C. 城鄉融合發展的新路線圖是什麼

第一步，到2022年，城鄉融合發展體制機制初步建立。城鄉要素自由流動的制度性通道要基本打通，除個別超大城市外的城市落戶限制要放開放寬，城鄉統一的建設用地市場要基本建成，農村產權保護交易制度框架要基本形成，經濟發達地區、都市圈和城市郊區在體制機制改革上要率先取得突破。

第二步，到2035年，城鄉融合發展體制機制更加完善。城鄉發展差距和居民生活水平差距要顯著縮小，城鄉有序流動的人口遷徙制度要基本建立，城鄉統一建設用地市場要全面形成，城鄉普惠金融服務體系要全面建成，基本公共服務均等化要基本實現，農業農村現代化要基本實現。

第三步，到本世紀中葉，城鄉融合發展體制機製成熟定型。城鄉全面融合，鄉村全面振興，全體人民共同富裕基本實現。

改革措施多點發力，促進要素自由流動，縮小城鄉差距

D. 蕉內的品類發展路線圖大概是一個什麼情況呢

據我現在了解到的是，蕉內最初是從男士內褲開始做起，後面擴展到了襪子、文胸、保暖衣、防曬和家居服等全品類，而且還覆蓋了男女和兒童，相信他們還在不斷開發新的品類~

E. 中國至2050年科技發展路線圖是什麼

中科院於09年6月10日在京發布《創新2050：科技革命與中國的未來》系列報告，為我國描繪了面向2050年科技發展路線圖。
這份300多名專家經過一年多研究形成的路線圖認為，當今世界正處在科技創新突破和新科技革命的前夜，在今後的10年至20年，很有可能發生一場以綠色、智能和可持續為特徵的新的科技革命和產業革命。面對全面實現小康社會和現代化建設目標的戰略任務，面對可能發生的新科技革命，我國必須及早准備。
路線圖提出，必須構建以科技創新為支撐的我國八大經濟社會基礎和戰略體系，即可持續能源與資源體系、先進材料與智能綠色製造體系、無所不在的信息網路體系、生態高值農業和生物產業體系、普惠健康保障體系、生態與環境保育發展體系、空天海洋能力新拓展體系、國家與公共安全體系。
路線圖同時提出必須著力解決影響我國現代化進程的22個戰略性科技問題。包括高品質基礎原材料的綠色制備、中國地下4000米透明計劃、新型核能系統、海洋能力拓展計劃、暗物質與暗能量的探索、人造生命和合成生物學、納米科技、空間科學探測及衛星系列等。

據了解，中科院面向2050年科技發展路線圖戰略研究形成了戰略研究總報告和能源、人口健康、礦產資源、空間與海洋、信息、材料、生態與環境等17個分領域報告，將以中英文形式陸續出版。中科院還將在此基礎上每5年修訂一次相關領域路線圖，為國家宏觀科技決策提供科學建議。

具體路線見參考資料

F. 新能源汽車共性技術發展路線圖

我暫時只有下面這個表，對現有的技術在不同新能源車型上的應用的總結，談不上你要的roadmap。

我建議你單項的去找找看，比如低於電池來說，未來希望達到的能力密度、壽命等等關鍵指標的發展計劃。

雖然汽車行業以及政府曾經提出「輕度混合動力-中度混合動力-全混-電動車-燃料電車」之類的所謂技術路線圖，但我認為新能源汽車其實不算一個縱向的發展路線，而是根據需要將各種技術進行集成，這里的技術既包括新技術也包括很多「老技術」，比如下面這種Plug-inRangeExtendor車型上採用的發動機，就可以用比較「老」技術的發動機。

如果你一定要一個roadmap的話，我建議你可以根據前面說的路線，再結合下表列的技術，做一張圖，應該可以滿足工作要求。

還有除了上面這些跟電動相關的技術外，應用新燃料也是新能源汽車的一個重要發展方向，比如氫發動機，天燃氣汽車等等

G. 《中國風電發展路線圖2050》

國家發改委能源研究所與國際能源署（IEA）10月19日發布《中國風電發展路線圖2050》，設立了中國風電未來40年的發展目標：到2020年、2030年和2050年，風電裝機容量將分別達到2億、4億和10億千瓦，在2050年，風電將滿足17%的國內電力需求。 這些目標帶來的是未來40年累計12萬億元的投資需求。在經濟性方面，路線圖預計到2020年前後，陸上風電成本將與煤電持平。 這份路線圖預計，如果將風電上網電價水平控制在0.55元/度以內，2009年規劃的七大風電基地的經濟可開發量就可達到7億千瓦的水平。 在陸上和海上風電的布局方面，路線圖的規劃是：2020年前，以陸上風電為主，開展海上風電示範；2021年-2030年，陸上、近海風電並重發展，並開展遠海風電示範；2031年-2050年，實現在東中西部陸上和近遠海風電的全面發展。 在解決並網問題方面，制定和實施風電分級和跨省區消納方案，協調風電、其他電源和電網建設與運行，推進和完成電力市場運行機制改革，這些均被路線圖稱作迫切需要開展的工作。 除了並網與消納，未來十年中國風電行業的關鍵行動，還應包括制定落實可再生能源發電配額和電網保障性收購制度，完善行業管理和技術標准規范等。

H. 公司如何制定發展戰略路線圖

每個公司體制不一樣，確實不能一概而論，需要先認清的是自己擅長的是什麼？自己的資源優勢在哪裡？

I. 一帶一路經過的地區和國傢具體的路線圖

1、北線A：北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本、韓國——日本海——海參崴（扎內魯比諾港容，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春（即長吉圖開發開放先導區）——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）

2、北線B：北京——俄羅斯——德國——北歐

3、中線：北京——鄭州——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎

4、南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯

5、中心線：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

(9)產業發展路線圖擴展閱讀：

2015年10月17日，中國30餘「一帶一路」沿線城市在古都開封聯合組建「一帶一路」城市旅遊聯盟，共同譜寫絲路華章。該聯盟旨在旅遊發展、節慶活動、旅遊品牌培育、旅遊市場開發、旅遊客源互送、媒體宣傳和國際交流等方面開展合作，將全方位推動「一帶一路」沿線城市經濟社會發展和文化旅遊交流。該聯盟通過了《「一帶一路」城市旅遊聯盟章程》和《「一帶一路」城市旅遊聯盟開封宣言》。