論產業鏈整合pdf

『壹』 汽車產業鏈營銷全攻略的目錄

前言
車輪是圓轉動成鏈
第一篇汽車產業鏈導論
一、汽車產業鏈發展現狀
二、汽車產業鏈發展趨向
三、汽車產業鏈發展的臨界狀態及關鍵點
四、汽車產業鏈營銷總攻略
小結
第二篇汽車銷售
一、汽車銷售在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車銷售的發展現狀
三、汽車銷售的發展趨向
四、汽車銷售發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車銷售總攻略
1 品牌營銷
2 品牌助推營銷的演進歷程
經典案例奧迪車的品牌營銷之道
3 產業鏈整合營銷
經典案例壹森汽車集團戰略發展規劃及實施方案
4 渠道創新營銷
經典案例一你知道成功的汽車網路營銷是怎樣的嗎
——長安福特渠道營銷創新之道
經典案例二破解汽車商的地面推廣瓶頸
經典案例三車商如何開展實效的淡旺季促銷
5 文化營銷
經典案例開業伊始汽車4S店巧打文化牌
——開業前需准備的「真功夫」
6 公益營銷
經典案例一選擇可持續發展通用汽車環保與業務並舉
經典案例二東風日產營銷主推環保概念
7 全球營銷
經典案例大鵬展翅，鷹擊長空
——吉利汽車的全球營銷之路
小結
第三篇汽車金融
一、汽車金融在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車金融的發展現狀
三、中外汽車金融的發展趨向
四、汽車金融發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車金融總攻略
1、汽車廠家金融的營銷攻略
經典案例通用汽車金融營銷
2、銀行金融機構的營銷攻略
經典案例光大銀行的金融營銷
3、擔保公司（中介）的營銷攻略
經典案例「幸福汽車生活廣場」總體策劃方案
目錄小結
第四篇二手車交易
一、二手車交易在整個產業鏈條的地位和作用
二、二手車市場的發展現狀
三、二手車市場的發展趨向
四、二手車發展的臨界狀態及關鍵點
五、二手車攻略
經典案例一誠信的標志，安心的保障
——上海通用誠新二手車成功之道
經典案例二兼容並蓄，推陳出新
——廣誠二手車交易市場的成功之路
小結
第五篇汽車租賃
一、汽車租賃在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車租賃市場的現狀
三、汽車租賃市場的趨向
四、汽車租賃發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車租賃總攻略
經典案例一民生銀行提供一站式金融服務助推租賃企業發展
經典案例二中信信託牽手開元集團
經典案例三兵貴神速，席捲九州——神州租車的成功之道
經典案例四赫茲模式成功的背後
小結
第六篇汽車維修、美容、保養
一、汽車維修保養在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車維修保養市場的發展現狀
三、汽車維修保養市場的發展趨向
四、汽車維修保養發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車維修總攻略
經典案例廣汽豐田——智慧服務關懷客戶
小結
第七篇汽車用品
一、汽車用品在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車用品市場的現狀
三、汽車用品市場的趨向
四、汽車用品發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車用品市場總攻略
經典案例一為愛車者創建實現夢想的樂園
——解讀日本澳德巴克斯成功的秘籍
經典案例二網路科技構築優質服務平台
——賽格導航開創汽車用品行業網路服務先河
經典案例三車邦「五福金牛」狂飆啟示錄
小結
第八篇汽車文化
一、汽車文化在整個產業鏈條的地位和作用
二、汽車文化的現狀
三、汽車文化的趨向
四、汽車文化發展的臨界狀態及關鍵點
五、汽車文化營銷總攻略
1 汽車培訓
經典案例一專業、專注、專情於汽車行業培訓
——中華汽車培訓網不斷邁向成功的明天
經典案例二培訓出效果，要點到「穴位」
——A汽車貿易公司開展培訓的成功經驗
2 汽車廣告
經典案例系列廣告迅速提升企業品牌
——剖析一則成功的汽車經銷商系列廣告
3 汽車網站
經典案例「玩轉車生活」
——購車同樂會，愛車你就來!系列主題活動策劃案
4 汽車展覽
經典案例「科技、潮流、新生活」
——第七屆中國（廣州）國際車展成功經驗
5 汽車俱樂部
經典案例世紀騰龍汽車俱樂部客服中心的方案
小結
第九篇中國汽車產業鏈的發展思路與策略
一、中國汽車產業鏈的發展思路
二、中國汽車產業鏈的發展策略

『貳』 工程機械行業：產業鏈整合能帶來什麼

近年來，產業鏈整合開始受到越來越多中國企業的關注。成功的產業鏈整合所帶來的企業競爭力的大幅提升，是企業選擇進行產業鏈整合的最大動因。產業鏈整合甚至被認為是中國製造業轉型研究的突破口。 產業鏈整合是產業鏈環節中的某個主導企業通過調整、優化相關企業關系使其協同行動，提高整個產業鏈的運作效能，最終提升企業競爭優勢的過程。 近年來，產業鏈整合開始受到越來越多中國企業的關注。成功的產業鏈整合所帶來的企業競爭力的大幅提升，是企業選擇進行產業鏈整合的最大動因。產業鏈整合甚至被認為是中國製造業轉型研究的突破口。 之所以在此提及這個話題，原因有二。 一是，鏈式競爭將成為未來企業間競爭不可迴避的問題。對於工程機械企業而言，很多企業已經意識到產業鏈整合的意義所在，並且，有些企業已經開始關注鏈式競爭，開始對產業鏈進行有步驟的整合。但不可否認，其中很多企業整合產業鏈還停留在企業自發行為上，並非企業的自覺行為。自發與自覺，會產生截然不同的效果，如果企業將進行產業鏈整合的行為上升到自覺的高度，則這種整合很可能為企業帶來巨大的價值，甚至是經濟效益，並成為企業實現其戰略構想的重要支撐。 二是，出於對工程機械產業鏈安全的考慮。在工程機械市場需求放緩之際，主機製造企業延長供應商貨款結算周期，甚至故意拖欠貨款的現象非常普遍。這樣的確可以解企業一時之困，但從長遠發展的角度來看，必然是弊大於利，甚至會危及到工程機械產業鏈的安全。供應商是產業鏈中重要的一環，在工程機械行業里，每家主機製造企業的供應商體系都很龐大，擁有上百家的配套企業都是正常的，這也就造成了主機企業在供應商面前絕對強勢的地位。然而，這種強勢地位，並不意味著可以隨時更換某個供應商；這種強勢地位，應更多地體現在對於供應商產品技術和質量的提升，以及對於產品穩定性的要求上。 郎咸平教授的「6+1 產業鏈」理論，明確提出，任何行業的產業鏈，除了加工製造，還有6 大環節：產品設計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。在裝備製造業中，這個理論也基本適用，大部分的主機製造企業都具有產品設計和加工製造能力，這也是企業的核心業務，其他環節基本都需要與外協企業合作完成。而這些環節也是工程機械企業可能進行產業鏈整合的環節。 在工程機械產業鏈中，主機製造企業占據著絕對主導地位，這就決定了其將是發起產業鏈整合的最佳主體。它們可以通過對上下游企業施加縱向約束，或者形成戰略同盟，從而實現價值最大化或者實現縱向的產業利潤最大化。這樣的成功案例在零售業中最為突出，如擁有2000 億美元和15% 年增長率的零售巨頭沃爾瑪集團，國內的京東商城和蘇寧電器。被譽為「中國最成功的國際化企業」的華為、台資高新科技企業富士康，都是成功進行產業鏈整合的代表。在工程機械行業，卡特彼勒的發展也受益於其強大的產業鏈整合優勢。卡特彼勒堅持占據工程機械產業高端戰略，並著力打造高附加值的產業鏈。例如，卡特彼勒對於核心零部件的控制，因為核心零部件是產業鏈中價值高端環節，所以卡特彼勒把核心技術的研發和零部件生產控制在自己手中，非核心零部件，則通過國際分包網路和戰略聯盟網路等形式組織企業進行協同生產或者外部采購。 在此，需強調的是，產業鏈整合必須是基於價值鏈基礎之上的，必然是立足長遠，符合企業戰略定位的選擇。做好產業規劃 推動產業升級

『叄』 產業鏈高效整合的作用

產業鏈高效整合是現代成本控制的新思維，它打破了傳統意義上在 運費和勞動力上節約成本的思想，而是從高效出發，加快資金和商品的 周轉率以適應不斷變化的市場做市場的快速反應者。
產業鏈高效整合就是以更高的效率走完整條產業鏈的產品設計、倉儲運輸、原料采購、訂單處理、批發經營、和終端零售，從而在市場適應和消費者互動上取得主動和領先地位，達到高效整合的目的。產業鏈高效整合是現代
1．有利於企業成本的降低。
隨著社會經濟的發展，產業分工越來越細，專業化生產越來越強，產業鏈條被越拉越長。產業鏈條延伸是一種資源，它體現 產業集聚的 規模效應。「未來只存在兩種企業，一種是規模超大的企業，另一種就是專業化非常強的中小企業」。任何一個企業在當前條件下都不可能在產業鏈條的任何一個鏈條環節上都是最優的，只能是在某一個或者幾個環節上具有優勢。產業關聯性越強，產業鏈條越緊密，資源的 配置效率也越高。通過產業價值鏈的整合不但可以將不同優勢環節的企業相聯系，實現產業價值鏈上的各個環節都達到最優，進而實現企業產業價值鏈整體最優，而且基於產業價值鏈的資源整合通過諸如實施標准化生產、對內部管理費用進行嚴格控制等，可以有效降低產品在產業 價值增值環節上的包裝、 流通、庫存、銷售與內部部門間協調等成本，獲得成本領先優勢。
2．有利於新企業的出現。
集群是新企業誕生的催生婆。新企業易於在既有的集群內部而不是在孤立的地區成長起來。集群內的企業由於相互交流機會的增加，不僅能夠及時發現產品和服務的需求，而且還會獲得更多有關發展機會的信息。最早進入的廠商積極尋求創造 專業化生產要素的方法，並通過吸引新人才進入來加強所屬行業的知識和技術深度開發。且由於當地的金融機構和投資者熟悉集群內的產業特性，使集群容易獲得所必須的資產、技能和開發團隊以及高素質的勞動力，因而降低了新企業進入的門檻並降低了風險。集群內企業的重組障礙較低，更有利於催生新企業的誕生。比如說，一個計算機配件新供應商能夠在計算機 產業集群內擴大規模是因為在客戶集中的基地可以減少風險，同時由於一個發展完善的產業集群包括一些 相關產業，這些相關產業通常能夠吸引相同或相近的要素投入，使供應商得以獲得進一步擴張的機會。除此之外，集群內的 進入壁壘很低，在集群內更容易得到所需要的資本、技術、原材料投入和高素質的人力資源，從而加快新企業的衍生過程。
3．有利於企業創新氛圍的形成。
產業鏈延伸也是一種環境。有產業鏈的地方，企業不僅可以降低投資成本和 交易成本，同時還有利於信息資源的交流、匯集，促進技術、產品的聯動創新。集群式產業鏈是培育企業學習與創新能方的溫床。企業彼此接近，會感受到 競爭的隱形壓力，迫使企業不斷進行 技術創新和組織管理創新。 技術創新是由市場的需要引起，企業通過組合各種創新資源，運用科學的方法與手段創造出新產品、新工藝，並進行生產，最終進行商業化，當它商業化成功、企業取得利益時，這項技術創新才算成功。由於存在著競爭壓力和挑戰，集群內企業需要在產品設計、開發、包裝、技術和管理等方面，不斷進行創新和改進，以適應迅速變化的市場需要，爭取新的客戶。一家企業的知識創新很容易外溢到區內的其他企業，因為通過實地參觀訪問和經常性的面對面交流，這些企業能夠彼此相互較快地學習到新的知識和技術。在產業價值鏈中，比鄰而居的企業之間由於頻繁的交往和經常性的合作，產生了面對面的觀察與學習的便利性，一項 技術創新很容易為其他企業所發現，其他企業通過對此項技術創新的消化、吸收與模仿，在此基礎之上進行技術改良，進而又導致漸進性的技術創新不斷發生，從而形成強大的擠壓效應。集群為企業創新提供了很好的「棲息地」，有力地促進了產業的技術創新能力的提高。集群在 技術創新方面具有創新所需的組織架構、產業文化基礎、知識積累和擴散的內在機制，集群為創新型區域的構建提供了現實的基礎。
4．有利於打造「 區位品牌」。
產業關聯企業及其支撐企業、相應輔助機構，如 地方政府、行業協會、 金融部門與教育培訓機構都會在空間上相應集聚，形成一種柔性生產綜合體，進而構成區域的核心競爭力。此外，集群的形成使政府更願意投資於相關的教育、培訓、檢測和鑒定等公用設施；另外，這些設施的設立又明顯地促進了集群內企業的發展。公共物品共享使資源在 產業集群內具有更高的運用效率。一個學習—創新型的區域，能夠使區內的各個企業形成相互協作的網路，彼此之間能夠共享市場信息、 基礎設施、區內資源(尤其是流動的人力資源)、生產能力和 供應鏈網路乃至形成 區位品牌。「 區位品牌」即產業區位是品牌的象徵，如法國的香水、 義大利的時裝、 瑞士的手錶等。單個企業要建立自己的品牌，需要龐大的資金投入，然而企業通過集群的整體力量，利用群體效應，形成「 區位品牌」，會使每個企業都受益。 區位品牌與單個企業品牌相比，更形象、直接，是眾多企業品牌精華的濃縮和提煉，更具有廣泛的、持續的 品牌效應，它是一種珍貴的無形資產。這種區域品牌是由企業共同的生產區位產生的，一旦形成，就可以為區內的所有企業所享受。因此，區域品牌同樣具有 外部效應。這種區域 品牌效應，不僅有利於企業對外交往，開拓國內外市場，確定合適的銷售價格，也有利於提升整個區域的形象，為 招商引資和未來發展創造有利條件。而區域品牌共享又大大增強了集群內企業的比較競爭優勢。
5．有利於 區域經濟的發展。
在產業一體化、產業全球化的趨勢勢不可擋的形勢下，產業的發展及其 競爭力的提升已成為一個地區能否在競爭中獲得優勢的關鍵。而產業價值鏈是產業發展的重要紐帶，是 區域經濟發展中可充分挖掘的有利因素。 產業集群是以產業價值鏈為紐帶的地方 生產系統，是 區域經濟發展的重要基礎。從現代 區域產業形成發展來看，產業是由龍頭企業起主導作用，通過產業鏈的延伸帶動一批配套企業發展，產業鏈中的配套企業發展壯大，既可裂變出新的龍頭企業，又促進其他龍頭企業發展和聚集，形成產業群體，使產業整體競爭力得以增強，從而壯大了 產業經濟，給 地區經濟帶來新的增長點。因此，以產業鏈為紐帶，延伸產業加工生產的深度，以企業綜合配套，加強產業內部、產業之問聯動並做強做大，逐步興起專業、特色的企業群體，構築 產業集群支撐框架；以產業價值鏈為中心，以重點產品、 主導產業的聯動促進中小企業群的配套發展，並努力進入國際分工協作體系和供應鏈，是 區域經濟發展的有效途徑。一個區域的產業能否形成競爭優勢，不僅是依靠一個或幾個企業大集團，而且還要視其產業價值鏈體系如何。在全球(以及區域)經濟一體化進程中，無論是對於一個國家，還是一個企業，能否利用全球(或者區域)經濟一體化的歷史機遇，建造自己的產業(或企業)價值鏈，或者成功地成為全球產業價值鏈的重要一環，直接關系著未來的前途，否則就面臨著被邊緣化的危險。

『肆』 產業鏈整合：國內研究現狀 國外研究現狀

<論產業鏈整合>
作者: 任江波 / 劉明宇 / 芮明傑
出版社: 復旦大學出版社

第一，揭示分工從工藝分工發展到功能性分工以後，產業鏈形態、產業鏈關聯方式、整合方式、整合主體發生的變化。第二，在一個基於分工演進的報酬遞增框架下，將交易費用理論和企業知識理論融合起來，綜合分析了產業鏈整合分化的微觀機理，從知識共享的視角，研究產業鏈的整合。第三，在對產業鏈、企業集群的價值創造方式深入細分的基礎上，對基於規模經濟、專業化分工經濟、模塊化經濟、網路效應的價值創造過程和知識共享的內容進行比較，揭示了不同類型產業鏈價值創造和知識整合的差異。第四，提出了產業鏈的知識整合、價值模塊整合與產品整合的三維度模型，並在野中郁次郎SECI模型的基礎上，引入動態知識價值鏈，構造了一個新的知
識創新模型，深化了對模塊化體系中產業鏈知識整合機制的認識。第五，將產業鏈理解為一個知識體，從知識角度研究了產業鏈分化整合的機理，探討了產業鏈整合過程中知識共享的動力機制、模塊創新機制、知識創造機制，以及產業鏈整合的組織模式，並分析了具有創新外部性的模塊化產業鏈的政策規制要點。

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