如何看待中國高鐵產業發展

Ⅰ 高鐵產業的發展可以從哪些方面來談

中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路。
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主知識產權的高速鐵路技術體系，核心技術優勢非常明顯，技術輸出正是建立高鐵國際優勢的開始。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。中國標准將引領世界。
國家安全的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。中國是一個陸權大國，鐵路修到那裡，國家的意志就通達到那裡，國家的安全體系就建構在那裡。以高鐵為支柱的歐亞大陸經濟整合，將為中國帶來一個陸權時代。當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對沖的局面。誰制定了未來世界范圍內高鐵的技術標准和管理體制，誰就掌握了保障國家安全的 「陸地法」。 中國高鐵「走出去」維系著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維系著邊疆民族團結、社會穩定、國防安全的重大使命。
作為傳統陸上貿易強國，中國與西部鄰國的貿易主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟貿易體系中。高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興!

Ⅱ 運用發展的觀點談談你對我國高鐵發展的認識

中國人多，所以這些年中國的交通一直很緊張。

剛解放的時候，中國人窮，那時候坐火車出遠門是唯一的選擇，那時候中國的火車上好像並沒有現在人多；後來，中國的發展加快了，人們富裕了，中國鐵路上跑的火車慢慢地擠滿了人，以至於不堪忍受，這樣就促使中國的鐵路成了世界第二；再後來，中國出現了高鐵，並且很快高速鐵路里程世界第一。

這個國慶長假我出了趟遠門，去的時候坐的是普通的快車，K字頭，整整12個小時，很累，返程的時候，正趕上路上人多，沒提前買車票，只好臨時趕車，到北京中轉。恰好趕上了動車，到北京的時間整整縮短了一半，只用了3個小時，盡管沒有座位，但是好歹能夠忍受，畢竟時間短了很多。

盡管北方還沒有高鐵，但坐過動車，就知道高鐵一定要修的，而且從一個老百姓的觀點來看，還要盡快修，畢竟時間是最寶貴的。

據說這幾年中國的鐵路投入非常大，媒體報道2003年以來，鐵路建設項目批復投資總規模超過4萬億元。預計「十一五」末，全國鐵路將投產新建鐵路1.6萬公里以上，鐵路營業里程將達9萬公里以上。目前，我國高速鐵路運營里程已達7055公里，全國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92.5萬人。

大概有人還是抱怨為啥鐵路還是一票難求，我想舉個例子，就是今年北京中秋節的大堵車，說明了啥？中國發展快樂，中國人富了。國慶長假有人說高速公路上出現了大堵車，這也是一個佐證。中國人有錢了，出門多了，路上的行人多了，火車也就擠了；而一部分人買上了私家車，私家車多了，高速公路出現堵車，上班高峰出現堵車，也就變得稀鬆平常了。這些都說明一個問題，中國人多，一旦形成規模，都是一個了不起的數字。而中國經濟的高速發展，為這個數字之後又提供了很大的能量支持：手機、小轎車、旅遊等等，凡是能夠提高生活質量的做法和產品，一律需求量很大。

這次出門給我最大的感受就是中國的鐵路還差很多，但是隨著中國在高鐵、鐵路運營里程上的不斷「突飛猛進」，又讓我頗有感受，哪一天我們的需求才能夠達到平衡點？

對自然資源、對社會設施、對生活資料等等，中國的需求量太大了，所以中國鐵路第一中國的鐵路依舊緊張不奇怪，中國的高鐵第一中國的鐵路緊張依舊緊張不奇怪，中國的高速公路第一中國的公路上堵車也不奇怪，等將來中國的民航佔了第一，中國機票也將會如現實鐵路一樣一票難求。這一切似乎都可以「歸罪」於中國發展的迅猛，但是我們不難發現中國電力、中國通訊、中國鐵路甚至中國所有能夠在世界上稱第一的任何事物，其供應都是緊張的。

有很多人總是在抱怨，但是仔細想想在這些抱怨中，我們更應該理解中國的發展才是真的世界第一！

Ⅲ 關於中國高鐵降速,你是如何看待我國高鐵發展的問題

第一，我國高鐵的發展是一個循序漸進的過程。我國高鐵發展走的是一條引進、消化、吸收以及自主創新之路，即在生產製造過程中，通過引進、消化、吸收和創新提高自己的技術水平，並在新生產的列車中越來越多的加入了自主的元素。這需要反復試驗、論證、評估的基礎上，遵循科學規律，經過一個合理的周期，建立規范化、制度化、法律化的體制和機制，以科學發展的態度和力度，保持高鐵的健康發展。
第二，「高鐵降速」不是「開倒車」，而是追求安全管理第一要義的積極體現，是決策管理上的理性回歸和慎重、務實操作的價值回歸。在決策管理中，主動遏制各種浮躁、激進的思維和做法，做到一切要以科學發展觀為標准去檢驗我們所做的決策是否產生成效才是安全管理所要追求的真諦。同時，任何行業都需要把安全管理放在首位，只有在夯實安全管理的基礎上，才談得上追求「速度」。否則，冒險提速、突擊提速，就有「失速」的危險。
第三，「高鐵降速」是對民負責，民本至上的舉措。鐵路交通是我國人民出行主要方式之一，鐵路事業是屬於人民大眾的事業，「高鐵降速」彰顯了鐵道部門對人民群眾的責任心和對中國鐵路發展的信心，更為下一步鐵路事業的發展開了一個好頭，真正做到了科學發展。
最後，我們應該從「高鐵降速」中舉一反三，得到啟發。結合本地區、本行業的實際，反思在經濟發展、社會管理等方面的決策，是否存在不科學、不理性、不合拍的單純追求「速度」的問題。像是近年來新建的不少橋梁，是在「突擊」的情況下完成的，但是建成後沒多久就出現裂縫，甚至出現垮塌，還有的地方盲目發展房地產業，不顧城市的承載能力，大肆買地、圈地、擴張，人為製造虛假繁榮等。對於這些脫離實際甚至是為追求政績而盲目追求「速度」、「進度」的做法，要認真分析、評估和判斷，通過及時修正決策錯誤，進一步明確發展方向，把握發展速度。

Ⅳ 您如何評價目前中國的高鐵發展以及現有高鐵的安全性如何

高鐵需要發展，但目前高鐵發展太超前；有錢人歡迎高鐵，但中下層人民卻因為高鐵剝奪了他們乘坐慢速列車節省費用的權力而懊惱。高鐵是安全的，但大幹快上的高鐵，一窩蜂的高鐵，獻禮的高鐵卻不能不叫人捏著汗。

Ⅳ 如何看待高鐵的發展,

這個問題好大，總體來講發展膏體是應該的，但是其中存在很多制度上的問題和某些人過於急功近利

Ⅵ 關於中國高鐵產業的前景的疑惑

高鐵的技術如果輕易可以突破 還需要13億人口的總理推銷啊？要知道任何技術都是要實驗的 如果在美國實驗失敗一次 死一車人他的成本算過沒？高鐵不可以在實驗室做實驗的

Ⅶ 你是如何看待中國高鐵極速發展所帶來的問題。謝謝了，大神幫忙啊

一個新時代的怪胎，一場21世紀的盲目大躍進。在一個人均收入排在世界100位以專後的貧窮國家，停下普通老百姓坐屬得起的一般列車，在這么短的時間內，欠下巨額債務，修建這么多的世界最先進的高鐵，在安全問題沒有充分解決的情況下，正式大規模運營。考慮的不是人民的福祉，完全是小集團的私利。不出問題反而不正常了。
滿意請採納

Ⅷ 如何看待中國高鐵建設的發展

現代的城市化節奏越來越快，什麼都講究效率，質量，交通的便捷度還是至關重要的，當然，我們鐵路局也跟著節奏迅速發展著。
隨著我國高速鐵路建設事業的不斷發展，高鐵線路的不斷擴展，國內越來越多的城市因為高速鐵路而改變。無論是京津高鐵還是成渝高鐵還是最近才開通的向莆鐵路，鐵路帶給人們生活的改變是巨大的。
在某個成熟城市內，或城市的某個部分區域，購物，經商，生活，休閑健身，交友，學校、醫療、文化活動等非常成熟，形成了一個圓形社區中心，或圈形良性居住范圍，這就是生活圈。如今有了高速鐵路的開通，生活圈又有了新的定義，比如按時間長短可以分為一小時生活圈、兩小時生活圈、一日生活圈等等。這些圈子的成立，不但可以方便了公眾工作、生活、娛樂等要求，還會帶動各地的旅遊、經濟的發展。
鐵路的快速發展，大大縮短了城市間的時空距離，也使得「一體化」生活圈可以有更多的組合。以福建省為例，全省形成了以省會城市福州為中心的省內主要城市1至2小時「一體化」生活圈，閩贛兩省省會形成「3小時交通圈」。這些圈子的出現將會使這些城市及周邊城市的居民享受到高鐵帶來的便捷生活。（新聞鏈接：http://news.tielu.cn/pinglun/2013-10-17/9526.html）

Ⅸ 如何理解高鐵時代已經到來這一觀點

全國形成高速鐵路網，引領我國全面進入高鐵時代，我國除了烏魯木齊、拉薩等回少數城市外，其他所有答的省會城市都會在8個小時以內的交通圈以內。同時，「高鐵」正讓中國的經濟格局、發展方式，產業結構、生活方式發生著變化。傳統的運輸格局，不管是出行、旅遊、地產、航空、商業還是高鐵產業鏈本身，傳統的經濟版圖都面臨著重新洗牌。

Ⅹ 你如何評價中國高鐵

本來我對高鐵也不太了解，只知道它特別方便、快捷和安全，能和飛機可以媲美！現如今隨著社會的快速發展，高鐵也越來越普遍，步入了普通人的生活，我也就越來越對高鐵了解了很多！

中國高鐵特別厲害，以三百五十的時速高速飛馳、馳騁。這是過去人們做夢都不敢想像的速度。

其實我對高鐵的認識也只是片面的，畢竟我都沒做過。但見的太多了。現在呢我住的地方離高鐵站特別近。每天都可以聽到高鐵飛馳的聲音和看到高鐵的身影。因為我們學校門口就有一個高鐵站，每天高鐵從我們寢室旁邊斜前方飛馳而過。在剛來學校的時候，還莫名其妙的高興著天天能看到高鐵的，想想真的是好幼稚啊！

在剛到學校報道的時候，就想著啊有時間就到高鐵站轉。那裡可真是不一般豪華，也可能是自己見識短淺吧。反正在我看來，中國高鐵非同一般，屈指可數。我感覺能和高鐵媲美的東西也只有飛機了。但飛機還有不如高鐵的地方呢。飛機是要看天氣情況才能起飛。而高鐵就不一樣了，這就證明了高鐵的實力！！中國高鐵不可小覷。

中國高鐵的普及，也證明了中國的實力和干勁。也證明了中國的進步和社會經濟的快速發展。我相信在未來的某一天中國將現在世界的巔峰傲世全球。為中國高鐵點個贊！證明我國是一個實力大國。我國崛起指日可待。