㈠ 我國節能環保產業發展現狀
我國節能環保產業發展現狀分析：
（一）產業規模擴張明顯，市場競爭力弱
（二）產業集聚加速，產業布局有待優化
（三）部分技術水平國際領先，技術創新能力整體偏弱
（四）政府投資不斷加大，資金短缺仍是重要瓶頸
（五）服務業業態多元化，綜合服務能力弱
（六）市場化進程加速，市場秩序有待完善
㈡ 淺談我國橡膠行業現狀及發展發展趨勢
中國橡膠工業從創建開始,已經有86年的歷史了.經過許多年的曲折歷程,尤其是改革開放20多年來的迅猛發展,已經形成由輪胎,自行車胎,膠管,膠帶,膠鞋,乳膠,密封膠布,減震隔震,建築防水,醫療衛生,日用橡膠(醫用手套,避孕套),電子橡膠等橡膠製品,共18類5萬多個品種規格組成的,體系比較完整的產業.同時也形成了合成橡膠和天然橡膠,鋼絲和纖維織物,助劑輔料.以及橡膠機械和模具等比較完整的配套工業.1997年橡膠工業占化學工業總產值約為1/5,利潤和利稅約為1/4,成為我國國民經濟中不可忽視的重要產業,但也存在不少問題,特別是中國加人W TO後,中國橡膠工業能否從容應對,引起國人廣泛關注.以下逐一剖析了中國橡膠行業的現存問題,希望及發展策略.
1中國橡膠行業現存問題
1.1歷史問題的影響遠未根除
橡膠行業在過去的冷戰時期是一種重要的戰略物資,如今由高度計劃轉為市場調節,向市場要生存,雖然轉制也有些年頭了,但在一些企業依然可以明顯地感到歷史問題的影響.一方面,企業的員工的市場意識不強烈,另一方面生產線陳舊,加工設備落後,有的甚至為大躍進時上的工程,但由於平時沒有注意企業再投資的積累工作,無力對生產設備進行更新,新產品的開發也不可能.產品質量上不去,市場份額逐漸被擠掉,這些企業就像斷奶的孩子無所適從,生產日漸蕭條,乃至停產.
1.2重復建設,橡膠行業廠點分散
據1995年的第三次全國工業企業普查,全國橡膠企業包括眾多生產不穩定的小廠,多於4600家.投資相對不大的乳膠行業,重復投資,生產醫用手套,檢查手套等,生產無規模,產品質量上不去,工人勞動條件惡劣.行內無序競爭,產品價格不能自律.
1.3橡膠行業缺乏有效的企業管理管理出效益
這是一個不變的真理.市場經濟下的有效管理非常重要,對不少的企業來說,現代財務管理,營銷管理還得邊干邊學.在調查期間,發現有不少企業人員過多,行政人員比例過大,人浮於事,支出大於收人,這一情況在老企業中尤其明顯.另外,職工的思想也有變化,僱傭思想多了,主人翁的責任感少了.
1.4缺乏橡膠行業產品創新
目前,有的企業營銷狀況令人擔憂,產銷不對路,大量產品積壓,資金周轉不暢,工人工資都成問題.究其原因,主要是沒能開發出新形勢下社會需求的產品.有些以老技術,老設備克隆出來的小廠,還在生產國家產業政策明令限制發展的產品.產品轉型中資金,創新人才的缺乏,是諸多企業中急需解決的問題.
2中國橡膠行業中成功轉制企業的經營指施橡膠行業雖然存在諸多弊端,但在其間也有一部分企業在改革轉制過程中,第二次再生,把握住了機遇,獲得了發展,成為橡膠行業的頂樑柱,他們所採取的經營措施如下:
2.1轉換經營觀念,拓展產品市場
在社會主義市場經濟初步確立,買方市場基本形成的條件下,成功企業的領導強化市場意識,駕馭市場的能力明顯增強.這些企業以市場為導向,以調整產品結構為擴大銷售的突破口,對銷售情況進行跟蹤,及時掌握情況.不但積極開拓國內市場,還尋求國際市場,向國際市場推銷自己,為人世後贏得主動.
2.2發揮技術改造作用,開發新產品
2.3企業內部引人競爭機制
2.4引進和培養人才,為企業技術創新營造強有力的人才支撐在激烈的市場競爭中,產品表面上是質量,品種,售後服務等方面的競爭.但說到底,人才是企業參與競爭的關鍵因素.
3我國橡膠行業發展策略
我國已加人世界貿易組織,國家將採取的貿易自由化政策,盡管我們希望推遲,但還是要執行,屆時傳統的國內市場和國際市場概念就不再存在,而是全球統一的大市場,我國橡膠產業要想在人世後立於不敗之地,還須著力從以下幾個方面努力.
3.1優化橡膠行業發展產業結構,搞集團化經營改變目前橡膠工業企業小而散,產業結構不佳而導致競爭力低下的狀況,支持優秀企業和企業集團兼並擴張,提高產業集中度以利於規模生產,降低生產成本,改變無序競爭狀態.對污染重的企業,堅決關停,逐步改善環境和優化產業結構.
3.2開發橡膠行業發展新產品,創名牌效應要求企業在質量,技術,管理,營銷等方面下功失,要加大技術開發的投人,不斷有滿足老百姓需求的新產品上市,保持市場份額.
3.3把握橡膠行業發展機遇,迎接挑戰
中國有近13億人口的廣大國內市場,當前國民經濟的快速增長,尤其是公路建設投資力度加大,為橡膠工業的發展提供可靠的市場和推動力;目前子午胎穩定發展,汽車,電子家電等支柱產業和高新技術產業,需要橡膠工業提供配套的優質,高檔產品,可以說,中國橡膠行業有如此好的機遇,可謂近水樓台先得月,但自身的實力要上去,才能抓住機遇.在21世紀初,展望未來的橡膠工業,雖然困難重重,但在全國經濟穩定發展的總態勢下,橡膠行業經過調整,創新,提高競爭力,是能夠克服困難,適應人世後的嚴酷競爭的.
㈢ 中國環保行業現狀
環保行業還處於成長期，前景很好，但是道路很曲折
中國行業信息研究網發布的《2011-2012年中國環保行業發展研究報告》主要從國內外市場現狀及我國環保行業發展背景、市場生產供需關系、競爭格局、品牌建設、渠道發展、價格戰略等方面入手客觀公正分析行業狀況，通過科學的數理模型推測未來市場規模，對產品的發展趨勢進行預測，並給出行業發展的建議。本報告將展現給客戶一副完整的環保行業全景圖，為企業的經營決策提供高質量的市場信息服務。
中國行業信息研究網擁有專業的研究團隊和分析經驗，每一份研究報告都出自具有豐富研究經驗的團隊成員執筆，高級專家審核的專業報告，可為客戶提供全面的、客觀的、可靠的市場分析和行業發展趨勢意見，是各類相關企業進行科學決策的重要依據。
㈣ 請有這方面的專業人才，說說中國環保行業發展現狀
1中國環保產業的現狀
自20世紀70年代開始，經過20多年的發展，我國的環保產業已初具規模，分布在機械、化工、冶金、輕工、農林等20多個產業部門和行業。但我國的環保產業在商業化、企業化、資本化方面還僅僅處在初級發展階段，缺乏有效的國際競爭力，除了在某些研究領域正接近國際前沿外，中國環保科技與世界先進水平相比還有較大差距，主要問題有：
1.1 規模小，資金不足，開發能力弱
我國共有9000多家環保企事業單位，固定資產低於1500萬的小型企業約佔90%，大中型企業不足10%。小而散和資金不足的狀況制約了環保產業自身的市場開拓和競爭能力，而許多發達國家資金和技術設備「捆綁式」的信貸政策，使得我國環保設施建設和許多裝備依賴進口。
1.2 環保產品技術含量低，研究方向脫離市場
環保產業屬於新興的高新技術產業，知識密集度很高。我國環保高科技與世界先進水平有較大差距。據了解，能自己解決投資、自主完成技術開發並順利投入市場的環保企業僅佔20%。目前生產的3000多種環保產品中，約有1/5的產品由於可靠性、適用性、產品結構設計上的欠缺，面臨被淘汰的危險，約有2/5的產品需要改進。在具有新技術水平的二氧化硫處理設備、工業廢水（氣）凈化裝置以及固體廢棄物處理裝置等設備的技術研究開發上，能力就更為薄弱。現在，國內所需要的環保處理設備的成套化、自動化程度較高的產品也基本上是靠進口來滿足。
當前許多高校、企業及科研單位都擁有了相當的科研能力，在實驗設備、資金投入、人員素質上都有了較大的改善，但是在研究方向上嚴重偏離了市場，以至於科研成果很難投入實際應用。
1.3 環保產業結構單調，地區發展不平衡
我國的環保產業起步較晚，目前的生產力主要集中在環保機械產品以及「三廢」綜合利用方面，大多數地方尚未建立起環保設施運營市場化機制。另外，由於各地經濟發展不平衡，也造成了環保產業在各地區發展的不平衡，江蘇、上海、遼寧、四川、山東、浙江6個省市的環保機械產業佔全行業總數的60%左右，總產值80％則集中在江蘇、遼寧、上海、山東、吉林、四川、廣東、湖南、浙江、北京10個省市。
此外，我國環保產業還存在著以下問題：國家還沒有制訂環保產業規劃，缺乏有效的宏觀調控和指導；市場混亂，缺乏公平競爭的市場環境，尤其是層層搞環保產品認定，利用行政權力干預市場，造成市場割據；產品和工程缺乏產品標准，技術規范和有效的質量監督等。
2解決辦法
可以看出當前我國環保產業並沒有完全的產業化，很大程度上仍然是單純的企業行為，在將來很長的一段時間里，環保產業仍將會受到政策法規不健全、資金缺乏、技術力量薄弱等問題的干擾，是否能通過努力來肅清障礙、掃清道路將直接決定環保產業是否能迅猛健康地發展。由於我國環保產業起步晚、先天條件薄弱，所以想在短時間取得較大發展比較困難。但我們決不能有絲毫功利主義，重點應放在培植健康的真正意義上的環保產業體系。
我國的國情決定了我們不能像台灣、韓國那樣單純的技術模仿，也不能像泰國、馬來西亞那樣自由放任，我們必須要有自己的核心技術、專利產品與國外競爭、抗衡。環保技術、產品的基本立足點是國內資源，在此基礎上逐步建立功能完備、體制健全的高技術環保產業，關鍵是如何去整合、充分利用現有的資金、技術、資源，如何讓他們發揮出最大的潛力。如，資金這一項本來就比較缺乏，充分利用現有的資金就顯得更為重要，總的來說我國的金融體制效率低下。過去的10多年中，印度的儲蓄率只有中國的1/4，它所吸引的外資也僅為我們的10%，可是印度的經濟實現的增長率並不低，平均為6～7%，在我們的那個更高「資本形成」水平下，我們的增長表現還不能令人滿意。仔細分析造成我國環保產業現狀的主要原因無不是圍繞環保產業本身、新技術的利用、市場、科研、競爭這幾個方面，可以說解決了這幾個問題，我們的環保產業就有了大發展的前提。
2.1市場
環境污染的嚴重性和自然生態的脆弱性決定了我國環保產業的長期性和艱巨性，同時也展示出了我國環保產業良好的發展前景。目前，國家每年在環保設施方面的投資超過500億元。1998年，國家為擴大內需下達了3批基礎建設項目，其中追加環保投資224億元，使當年環保投資總額超過800億元，約占國民生產總值的1％。但是，環保的潛在市場並不等於現實市場，環保產業的發展潛力取決於市場的開發潛力，但目前市場從量上來說是有限的，從質上說現在的環保市場遠沒有形成一個成熟的購買群體。
如何轉型為一個真正的市場，要靠政府環境政策與環境標準的規范、指導。環保產業是一個法規和政策引導型產業，這是環保產業區別於其它產業的一個十分突出的特點。縱觀世界各國環境保護的歷史，我們可以看到，環境保護法規健全、環境標准與環境執法越嚴格的國家，環保產業也就越發達，也就越具有在國際市場占優勢的環保技術，從而將佔有更多的市場。另外，針對國外意在佔領中國市場的信貸政策，政府也應有相應的政策，避免遏制了我國環保企業的發展。
2.2 資金
目前大多數城市污水、垃圾處理設施的建設和運行都是依靠國家和地方財政撥款維持的。由於國家和地方財政總體比較緊張，致使城市環保基礎設施建設緩慢，同時出現了部分污染處理設施難以運行下去的局面。如：淮河流域水污染防治「九五」計劃擬建設67個城市污水處理廠，後調整為52個，但截止到2000年底，全流域只建成運行10個，未動工建設的10個。所以，完全依靠財政撥款建設城市環保基礎設施的機制已不適應形勢發展的需要。
解決資金的問題需要多種辦法。
2.2.1政府調控下的市場化
要建立一種與市場經濟相適應的投融資機制和運行機制，即逐步放開城市環保基礎設施投資市場，建立鼓勵社會、企業投資環保基礎設施的政策措施，調動全社會參與的積極性。市場經濟較發達的國家，其環保基礎設施建設和運行就是在政府的統一規劃、適當支持、依法監督下，靠企業、市場運作來實現的。
2.2.2出台合理的收費政策
目前最主要的是要出台有關的經濟政策和監督管理措施，特別是完善城市污水、城市垃圾處理的收費政策。企業污染治理設施建設和運行也有機制的問題，首先要將「誰污染、誰治理」轉變為「誰污染、誰付費」。而實現「誰污染、誰付費」的前提是企業的產品價格中必須體現污染治理的成本。另外，污染治理設施能否從企業生產過程中獨立出來，進行單獨的管理和獨立的成本核算也是實現企業環保設施運營社會化、市場化的前提。
2.2.3實現多渠道融資
我國環保產業在轉制、科研過程中少不了會遇到融資困難。入世以後，國際間環境經濟業務聯系將日益增多，這些困難可以通過開展金融業務創新，運用國際資金來解決。如，將BOT投資方式引入環保產業，即「建設——經營——移交」。政府以契約方式將環保設施的設計、施工、融資經營、維修責任讓度給國外投資者，責任人在項目建成後，在協議期間對項目擁有所屬權、經營權、收益權，以回收投資獲得利潤，期滿後將該項目無償轉讓給當地政府。這樣做有利於改善結構，引進先進環保技術，符合我國環保產業發展的需要。
2.3 加強科研力度
作為新興的產業——環保產業必須用全新的思想觀念去認識、去發展。科學技術是第一生產力，環保產業要生存發展，就要以質量為生命線，大力開發環保高科技產品，加速產品的更新換代。各科研院所、大專院校，要抓住機遇，改變觀念，將知識轉化為商品，提高產品的層次和質量，增強環保產業的生命力。環保產業要更多地運用現代科研成果，促進高新技術如生物技術、微電子技術、航天技術、計算機技術、自動控制、感測技術、新材料技術等廣泛應用於企業。
2.4 促進科研成果向新技術的轉化
2.4.1促進科研單位與企業的聯姻嫁接
環保科技是環保產業賴以生存和發展的基礎，實現環保產業的科技進步，必須採取有力的措施，鼓勵廠辦科研。總結環保企業廠辦科研的經驗，帶動更多的環保企業自覺地開發環保高新技術產品，我國小型環保企業多為縣、鄉、鎮辦企業，技術素質差，眾多地環境科研機構及與環境有關的研究機構又大多不具備經營企業的能力。因此，應從政策上鼓勵兩者嫁接，鼓勵廠校掛鉤、廠研掛鉤，在技術開發上，還可以鼓勵銀行、企業、研究機構三者結合，以有效的藉助貸款，使研究機構的技術開發走向市場。發揮小企業本身經營機制靈活的有利條件，把企業、高校研究單位的各自優勢結合起來，形成共同地整體優勢。
2.4.2建立環保技術中試基地
技術上的可靠程度是影響環保技術產業化的關鍵，幾年來國內所生產的數起環保技術合同糾紛大都源於技術問題。許多環保企業由一項技術起家，企業擁有的技術無比成熟，這是環保企業發展壯大的基本條件。初步統計表明，國內平均每天誕生2.3項環保新技術，一年就是800項。但是科技成果的轉化率不高，其主要原因是這些環保技術沒有經過中試，未達到技術成果轉化的成熟點。即使好的環保技術，也因缺乏需求信息而長期擱置。改變這種途徑，建立環保專業技術中試基地，對現有先進實用的環保技術進行二次開發，盡早進入應用領域。中試基地所實驗的技術應是國內外最先進的技術，實驗室一旦有新技術研究成功，便藉助中試基地將其中試、放大，然後投入生產。中試基地就像堅固的橋梁，讓試驗室的技術成果從橋樑上順利的走向應用，使科研成果產業化。另外，政府應制訂有關部門優惠政策，發展環保中介機構，鼓勵環保企事業單位從事環保中介服務，宣傳、推薦中試成功的環保技術，繁榮環保技術交易市場，促進環保科技成果向現實生產力轉化。
3結語
只要我們能牢牢地把握住解決問題的關鍵點，把它們作為促進環保產業大發展的突破口，充分利用政策、標准、法規這些杠桿，相信將會使我們環保產業的發展速度大大提高，逐漸形成功能完備、體制健全的產業體系。
環保產業是為社會生產和生活提供環境產品和服務活動，為防治污染、改善生態環境、保護資源提供物質基礎和技術保障的產業，是具有高增長性、吸納就業能力強、綜合效益好的戰略性新興產業。加快發展環保產業，是節能減排、改善民生的現實需求，是全面建設小康社會、實現可持續發展的必然選擇,是提升傳統產業、促進結構調整、加快經濟發展方式轉變的重大舉措，是發展綠色經濟、搶占後金融危機時代國際競爭制高點的戰略選擇。
一、我國環保產業發展現狀
我國環保產業經過30多年的發展，取得了長足的進步。隨著國家環境保護力度的不斷加大和環保產業政策的日趨完善，我國環保產業已經從初期的以「三廢治理」為主，發展為包括環保產品、環境基礎設施建設、環境服務、環境友好產品、資源循環利用等領域的門類比較齊全的產業體系。
近期，我國環保產業發展呈現出以下特點：
1、環保產業已具較大規模。產業發展迅速，產業領域不斷拓展、產業結構、技術和產品結構逐步優化升級，運營服務業發展加快，為環境保護和污染物減排做出了貢獻。據測算，到2010年底，全國環保產業從業單位約3.5萬家，從業人員近300萬人，產業收入總額達11000億元。
2、產業技術水平有了較大提高。「十五」、「十一五」規劃實施以來，通過持續引進消化、自主創新，涌現出一批具有自主知識產權的實用新技術，並在環境污染治理工程中得到推廣應用。大型燃煤鍋爐煙氣脫硫裝備已實現產業化；水處理設備集成化和葯劑生產水平不斷提高，產品質量穩步上升，膜技術在多種難處理工業廢水的應用取得進展；城市垃圾處理與資源化具備了工業化技術基礎，生活垃圾、醫廢、危廢等焚燒成套裝置日趨成熟；物理、化學、生物、電子、光學等高新技術的綜合運用，推進環境監測技術向多功能、集成化、智能化和網路化的方向發展；環境服務、環境友好產品、清潔生產技術等都得到了較快發展。
3、一批技術創新能力較強的環保骨幹企業在市場競爭中脫穎而出。隨著經濟體制改革的不斷深入，在國家發展環保產業政策的支持下，多種所有制形式的環保企業不斷發展壯大。在城市污水、工業廢水處理，除塵脫硫，生活垃圾、危險廢物處理處置，雜訊與振動控制等領域，涌現出一批集技術研發、規劃設計、工程建設、運營維護於一體，提供系統服務的大型和較大型骨幹企業，成為引領我國環保產業發展的中堅力量。
二、我國環保產業發展展望
2010年10月10日，國務院發布了《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》（國發〔2010〕32號），將環保產業作為戰略性新興產業之一加以培育和發展。2011年4月5日，環境保護部發布了《關於環保系統進一步推動環保產業發展的指導意見》，提出了培育與發展環保產業的具體措施。近期，國家還將頒布《戰略性新興產業發展「十二五」規劃》、《「十二五」節能環保產業發展規劃》、《環境保護「十二五」規劃》等與環保產業密切相關的一系列規劃及配套政策，環保產業在未來一段時間內有望成為真正的「朝陽產業」。
「十二五」期間，我國將重點發展污水處理廠脫氮除磷等升級改造和中小城鎮污水處理，高濃度難降解工業廢水處理，氮氧化物、微顆粒物和大氣復合污染防治，污泥處置，重金屬污染防治，大型城市垃圾焚燒處理，危險廢物處理處置，電子廢物拆解處理，農村和農業面源污染綜合防治，污染場地與生態修復，環境監測與預警等領域；並將著重發展環境服務總包、專業化運營服務、咨詢服務、工程技術服務等環境服務業。
據初步估算，「十二五」期間環保投資需求約為3.1萬億元左右，約占同期GDP的1.35%，年均環保投資6200億元左右。預計未來一段時期，環保產業將繼續保持年均15%以上的增長速率。到「十二五」末（2015年），我國環保產業產值將達2.2萬億元，其中環境污染治理產值8000億～10000億元。
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污水處理的目的就是對污水中的污染物以某種方法分離出來，或者將其分解轉化為無害穩定物質，從而使污水得到凈化。一般要達到防止毒物和病菌的傳染；避免有異嗅和惡感的可見物，以滿足不同用途的要求。
污物處理基本方法是用物理、化學或生物方法，或幾種方法配合使用以去除污水中的有害質，按照水質狀況及處理後出水的去向確定其處理程度，污水處理一般可分為一級、二級和三級處理。
污水處理基本方法：（1） 一級處理採用物理處理方法，即用格柵、篩網、沉沙池、沉澱池、隔油池等構築物，去除污水中的固體懸浮物、浮油，初步調整pH值，減輕污水的腐化程度。污水經一級處理後，一般達不到排放標准（BOD去除率僅25－40%）。故通常為預處理階段，以減輕後續處理工序的負荷和提高處理效果。
污水處理基本方法：（2）二級處理是採用生物處理方法及某些化學方法來去除污水中的可降解有機物和部分膠體污染物。經過二級處理後，污水中BOD的去除率可達80-90％，即BOD合量可低於30mg/L。經過二級處理後的水，一般可達到農灌標准和污水排放標准，故二級處理是污水處理的主體。 但經過二級處理的水中還存留一定量的懸浮物、生物不能分解的溶解性有機物、溶解性無機物和氮磷等藻類增值營養物，並含有病毒和細菌。因而不能滿足要求較高的排放標准，如處理後排入流量較小、稀釋能力較差的河流就可能引起污染，也不能直接用作自來水、工業用水和地下水的補給水源。
污水處理基本方法：（3）三級處理是進一步去除二級處理未能去除的污染物，如磷、氮及生物難以降解的有機污染物、無機污染物、病原體等。污水的三級處理是在二級處理的基礎上，進一步採用化學法（化學氧化、化學沉澱等）、物理化學法（吸附、離子交換、膜分離技術等）以除去某些特定污染物的一種「深度處理」方法。顯然，污水的三級處理耗資巨大，但能充分利用水資源。
污水處理相當復雜，處理方法的選擇，必須根據污水的水質和數量，排放到的接納水體或水的用途來考慮。同時還要考慮污水處理過程中產生的污泥、殘渣的處理利用和可能產生的二次污染問題，以及絮凝劑的回收利用等。常用的污水處理基本方法可以分為以下幾種：
污水處理基本方法：（1）物理法：污水處理方法的選擇取決於污水中污染物的性質、組成、狀態及對水質的要求。一般污水的處理方法大致可分為物理法、化學法及生物法三大類。
利用物理作用處理、分離和回收污水中的污染物。例如用沉澱法除去水中相對密度大於1的懸浮顆粒的同時回收這些顆粒物；浮選法（或氣浮法）可除去乳狀油滴或相對密度近於1的懸浮物；過濾法可除去水中的懸浮顆粒；蒸發法用於濃縮污水中不揮發性的可溶性物質等。
污水處理基本方法：（2）化學法：利用化學反應或物理化學作用回收可溶性污物或膠體物質，例如，中和法用於中和酸性或鹼性污水；萃取法利用可溶性污物在兩相中溶解度不同的「分配」，回收酚類、重金屬等；氧化還原法用來除去污水中還原性或氧化性污染物，殺滅天然水體中的病原菌等。
污水處理基本方法：（3）生物法：利用微生物的生化作用處理污水中的有機物。例如，生物過濾法和活性污泥法用來處理生活污水或有機生產污水，使有機物轉化降解成無機鹽而得到凈化。
以上方法各有其適應范圍，必須取長補短，相互補充，往往很難用一種方法就能達到良好的治理效果。一種污水究竟採用哪種方法處理，首先是根據污水的水質和水量、水排放時對水的要求、污物回收的經濟價值、處理方法的特點等，然後通過調查研究，進行科學試驗，並按照污水排放的指標、地區的情況和技術可行性而確定。目前，我國主要採用以下幾種污水處理基本方法：
污水處理基本方法1、活性污泥工藝
活性污泥工藝是國內外城市污水處理工藝的主流，由於其較高的處理效率，運行穩定可靠，而被大中型污水處理廠廣泛採用。
主要設備：排污泵、格柵、吸砂機、刮吸呢機、曝氣機、潛水攪拌機、潷水機、迴流泵、壓榨機等。
污水處理基本方法2、氧化溝工藝
從本質上講，氧化溝工藝是傳統活性污泥法的一種變形和發展，最突出的優點是在保證穩定高效的處理效果前提下，佔地面積小，運行管理簡單，降低了總投資和運行費用，同時除氮，除磷的效果優於傳統活性污泥法。氧化溝工藝也有許多類型，按池型，運行方式、曝氣設備的差別。
主要設備：排污泵、格柵、轉刷曝氣機、潛水推流器、污泥迴流泵、刮吸泥機、壓榨機等。
㈥ 我國運輸行業發展現狀及政策分析
參考前瞻研究院《2016-2021年中國運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，軌道交通肯定是未來發展的最重要領域，現在各地都在興建高速鐵路，原有的鐵路也在做復線、做電氣化。近幾年大型城市建設地鐵等工程規模也都非常大，未來十年一定是軌道交通高速增長的十年。「從2008年開始的高鐵建設，已經顯示出對軌道交通的正面利好作用，且我國裝備製造現在不光是用於國內市場，海外市場對此也有較大需求。因此我認為可以確定的是，『十三五』期間我國交通軌道的裝備年銷售產值將呈兩位數以上的增長。
交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，該產業的發展水平與國民經濟的發展有著極為重要的聯系。我國在改革開放後，工農業生產迅速發展，經濟基礎日益增強，隨著城市化進程以及經濟發展的加快對連接城市與城市、城市與農村、農村與農村間的交通運輸狀況提出了新的要求。
我國目前已經成為世界上高鐵發展速度最快，技術系統最全，集成能力最強，運營里程最強，速度最快，在建規模最大的國家。截止到2014年，我國鐵路客運量腳2012年增長了38.79%。全國高速公路網仍在進一步完善，農村的公路建設也在逐漸加快。截止到2012年，我國高速公里里程達9.6萬公里，較2005年增加了4.1萬公里，增長了134%，平均年增長率為19%。交通運輸設施基礎基本得到改善，技術水平顯著提高。