鄭州產業發展規劃

① 鄭州現在主要都有哪些城市總體規劃

目前鄭州主要是這些戰略發展的規劃：中心城市、河南自貿區獲批、中原城市群、國家創新示範區，整體城市戰略地位提升。

1、中心城市：鄭州位於我國交通大十字架中心，重要的綜合性交通樞紐城市，是溝通、促進全國規劃 各經濟區交流、聯合的中樞之地，2016年12月17日成功入圍國家中心城市，資源集聚是鄭州建設國家中心城市的關鍵，城市地位顯著提升；

2、自貿區設立：2016年8月31日設立河南自貿區，其中鄭州片區81.9平方公里，包括航空港區、經開區、鄭東三大板塊，進一步提升了鄭州對外開放水平，顯著提高城市地位和價值；

3、中原城市群：2016年12月30日國務院批復中原城市群作為國家戰略成為國家七大城市群之一，鄭州作為中原城市群的核心城市，具有促進中部崛起、輻射帶動中西部地區發展的使命，戰略價值突出；

4、鄭洛自主創新示範區：2016年3月30日，鄭洛新自主創新示範區設立，是中原地區的高科技產業中心，是國務院批準的第12個國家自主創新示範區。示範區的設立將在中原腹地建成一塊具有較強輻射能力和核心競爭力的創新「高地」。2017年8月31日，鄭州市政府出台《鄭州市國家自主創新示範區發展規劃綱要(2016~2025)》，為鄭州自創區建設提供了行動綱領。

② 鄭州今後要往哪個方向發展

鄭州西面多是丘陵和山地，東面是平原，當然是向東發展。可能會和開封合並最後形成一個新的直轄市。

③ 為什麼好多城市的規劃都是向東向北發展在河南好多城市都是這樣的發展規劃，比如鄭州，安陽

呵呵，這個不一定的，是根據城市自身的情況而定的，原因很多，比如安陽往東北平原發展空間大，又靠近京廣澳高速交通便利，往往西和西北屬山，不好發展，往南離湯陰太近。

④ 鄭州城市規劃發展方向

【城市發展】
一條大道連兩城
產業在此一家親
在中原城市群發展戰略中，鄭—汴—洛東西軸線是重中之重，而由於鄭州、開封距離較近，且功能互補性明顯，因此「鄭汴一體化」率先提上了日程。
在鄭州市城市總體規劃（2006～2020）中，鄭州市的主要發展方向為：近期，鄭東新區；中期，東西兩翼拓展；遠期，向南擴展。而在開封市的城市近期建設規劃（2006～2010）中，汴西新區是近期建設的重點發展地區。
作為鄭州、開封的連接線，鄭開大道沿線地區也正是兩市近期和中期發展的方向。在政府推動下，兩市將依託鄭開大道，實現產業對接、資源共享、優勢互補，帶動人口聚集與一體化區域經濟社會發展，打造中原城市群的「龍頭」。
【建設模式】
鄭汴兩點成一線
發展連成「葡萄串」
鄭開大道兩側如何建設？《規劃》引用了吳良鏞先生提出的「交通軸＋葡萄串＋生態綠化」發展模式。
這個交通軸就是鄭開大道，在這個交通軸兩側，將布置「葡萄串」式的城鎮走廊和科技產業園區。依據不同城鎮的發展條件，確定每個「葡萄」的大小和內容。
從城市層面上講，根據用地條件和發展可能，可以形成多組團的「串珠」格局，其間以快速幹道連接各組團。同時，這種城市模式可以保持綠色空間系統，提供足夠的公園、遊憩場所，保持人和自然的和諧。 【功能分區】
就業旅遊或休閑
在這兒輕松能實現
鄭開大道沿線將採取組團式發展模式，規劃布局了白沙、官渡和汴西三個組團，規劃人口分別為33萬、23萬和30萬。根據產業發展選擇，各組團工業應有所側重，突出特色。
白沙組團為教育和高新技術產業區，重點布局教育培訓、旅遊服務和高新技術產業。
官渡組團被定義為循環經濟與創新產業集聚區，重點布局科技研發、現代製造業、現代商貿業和居住社區等。
汴西組團被定義為綜合性新城區，重點布局清潔型製造業和教育科技、現代商貿、休閑服務、房地產等服務業。
【交通網路】預留城際輕軌線
連接地鐵1號線
鄭開大道沿線的主要道路可以歸納為「一橫四縱」。一橫是指鄭開大道。四縱指南北穿越規劃區的4條公路，從西到東依次是：京珠高速公路、萬三公路、省道223和倉狼公路。
按照《規劃》，所有公路與城市主幹道的交叉口，都要採用立交形式。
《規劃》提出，要全面推行公共交通優先發展策略，所有主幹道都要預留公交專用道。2020年前，公共交通方式應至少承擔40％的客運出行量，以及承擔60％的鄭州與開封城區之間的跨區客運出行量。
在鄭開大道南側，預留有30米的軌道線位，用於建設鄭汴城際輕軌交通線，線路西起鄭州城市地鐵1號線，東至開封城區，連接鄭州中心城區、白沙組團、官渡組團、汴西組團、開封市區。在鄭開大道沿線設置12座車站，其中，白沙組團、官渡組團、汴西組團各4座。■新聞附件 鄭開大道沿線兩大重鎮 白沙鎮
「屬豫州之中，鄰莆田大澤，澤枯而沙出，滿地潔白，因而得名白沙。」古語中的白沙，即現在的中牟縣白沙鎮。
白沙鎮總面積66平方公里，轄23個行政村，4.2萬人，鄭開大道穿境而過，給白沙帶來了前所未有的發展機遇。目前，全鎮建成南北兩個工業園區，入駐企業達127家，基本形成了建材、機械加工、制葯、倉儲物流等門類齊全的企業發展體系。
官渡鎮
官渡鎮位於中牟縣東部，緊鄰古都開封，轄 42個行政村，76個自然村，人口5.6萬人，總面積128平方公里。
官渡鎮是農業大鎮，農產品主要是優質大白蒜、時令水果、西瓜、無公害蔬菜等。近年來，該鎮個體、私營經濟發展迅猛，數量已超過300個，主要有印刷、冷儲、板材加工等，個體、私營經濟已成為鎮域經濟新的增長點。

⑤ 鄭州惠濟區的市政發展規劃

惠濟區位於黃河南岸，是鄭州市內五個行政區之一。作為鄭州市規劃的市區北部五、惠濟區發展潛力巨大
惠濟區作為河南省「城鄉一體化建設試點」和「土地綜合

⑥ 鄭州市自來水總公司的發展規劃

城市供水是城市重要的基礎設施，是城市生產和人民生活不可缺少又無可替代的基本物質條件，城市供水的發展水平標志著一個城市的經濟發展水平和城市居民的物質文明程度，因此，通過編制「十一五」規劃和2015年發展目標，用科學發展觀指導城市供水的發展，不斷提高企業的科技水平、管理水平和服務水平，提高城市供水的安全程度和水質，通過供水企業市場化，產權多元化，給排水一體化，城鄉供水一體化，促進水資源的可持續利用，促進小康社會的建設和構築社會主義和諧社會，具有十分重要的意義。、
「十一五」發展規劃
（一）指導思想
堅持鄧小平理論和「三個代表」重要思想，以黨的「十六大」精神為指導，緊緊圍繞全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的宏偉目標，堅持科學的發展觀和實事求是的科學態度，根據新的鄭州市總體規劃，客觀認識總公司和鄭州市供水發展的現狀和基礎，抓住未來二十年經濟社會發展的重要戰略機遇期，創新編制「十一五」規劃的理念、內容和方法，以改革、發展為動力，以保證安全供水，不斷提高水質，優質服務為中心，大力弘揚求真務實精神，著力解決企業發展中的突出矛盾和問題，實現供水和節水、企業和社會效益的協調統一。
（二）「十一五」及2015總體發展目標
按照公用事業市場化的要求，以改革、發展統攬全局，通過產權多元化，建立、完善法人治理結構，逐步建立「產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學」的現代企業制度；通過完善機制，增強活力，加快企業發展，滿足鄭州市加快城市化進程、經濟持續增長和人民生活不斷提高的需要，使主要經濟技術指標達到同等城市先進水平；科技進步水平、企業管理水平達到國內同行業先進水平；供水安全可靠性高，服務水平一流，經濟效益和社會效益顯著；通過加快管網改造，提高輸水水質，供水水質5至10年內在符合《城市供水水質標准》的基礎上，達到美國《國家飲用水水質標准》。
進一步確立企業的區域性主導地位，通過深化改革，建立科學規范的投資與經營體制，逐步實現城鄉供水一體化、供排水一體化的經營戰略；通過5到10年時間，把鄭州市自來水總公司發展成為集籌資、投資、建設、經營、管理、服務為一體，自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展，滿足社會主義市場經濟要求，產權多元化、經營市場化、服務優良、管理科學、跨地區跨行業經營的大型供水企業集團。
（三）主要經濟技術指標規劃
供水能力、管網建設緊緊圍繞鄭州市城市建設和經濟發展需要，滿足鄭東新區、東西開發區、美國加州工業園、鄭州西區紡織工業園建設發展的用水需求。

⑦ 鄭州向西的發展規劃和滎陽的發展機遇詳細一點的

宜居建康城是鄭州對滎陽的整體定位，規模很大，貌似涉及中原路以南專的多個鄉鎮，滎陽規劃方面屬 唐王路（好像改名了又）索河路是規劃新城區的市中心，具體的市政工程要詳詢市政府了應該，規劃圖可以跟規劃局咨詢。至於鄭州的規劃就不是很清楚了，不過聽說宜居建康城是鄭州市政府十二五的重點工程

⑧ 求一篇「鄭州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要」，非常感謝！

（1）①發展壯大海洋經濟，推動福建經濟跨越發展，有利於更好地滿足人民日益增長的物質文化需要。②有利於轉變經濟發展方式，推動產業結構的調整和優化升級，發揮海洋產業集聚輻射、轉型升級作用。③有利於增加就業，增加人民收入，提高人民的生活水平。④有利於實現福建經濟全面協調可持續發展，（加強能源資源節約利用和生態環境保護，增強可持續發展的能力），推動福建經濟在新的起點上科學發展。⑤有利於統籌區域經濟協調發展、經濟社會發展、人與自然和諧發展，實現共同富裕。⑥有利於搶占海洋經濟發展的制高點，以台灣海峽為紐帶，深化閩台海洋經濟合作，提高開放型經濟水平，提升福建經濟的綜合競爭力。⑦國家對福建海洋經濟強省建設給予政策和資金上的特殊支持，有利於發揮財政的作用，促進資源合理配置，促進國民經濟平穩運行。（2）①堅持在中國共產黨的領導下，遵循憲法和法律的規定，確保依法有序地參與本地經濟社會發展規劃的制定。②嚴格遵循法律、規則、程序參與本地經濟社會發展規劃的民主決策，依法行使政治權利、履行政治義務，正確處理權利與義務關系。③不斷提高思想政治素養和參與政治生活的能力，通過政治實踐，激發參與制定本地經濟社會發展規劃的熱情，提高責任感，增強主人翁精神。④通過各種合法渠道、採用多種方式參與決策過程，同歷決策過程，共享決策成果，推進決策科學化、民主化。（3）①辯證的否定是聯系的環節，增強兩岸同胞感情的文化紐帶作用，吸取、保留和改造兩岸傳統文化中積極的因素作為兩岸文化交流與發展的基礎。②辯證否定的實質是「揚棄」，既肯定又否定，既克服又保留。兩岸文化交流與發展應克服過時的消極的內容，保留積極合理的因素。③辯證的否定觀要求必須創新兩岸文化交流與發展，立足實踐，解放思想，與時俱進，不斷實現兩岸文化交流理論和實踐的創新與發展。（4）①大力建設兩岸文化交流重要基地，有利於促進中華文化的發展和進步，為中華文化的傳播作出貢獻，推進中華文化走向世界。②增強兩岸傳統文化交流，是維系中華民族生存和發展的精神紐帶，有利於增強民族凝聚力和祖國統一的認同感。加強兩岸傳統文化交流，發揮傳統文化的積極作用，克服傳統文化的消極作用，有利於中華文化在繼承中發展。③加強兩岸文化交流，求同存異、兼收並蓄，有利於各民族文化在和睦的關系中交流，增強對自身文化的認同和對其他民族文化的理解，增強民族的生命力、創造力和凝聚力。

⑨ 求鄭州最近幾年發展概況

90分鍾交通圈貫通中原九城 鄭汴洛有望建輕軌

○95%的縣（市）30分鍾上高速
○除了拉薩，飛機通航所有省會
○從周口可直接「漂流」到上海
○90分鍾交通圈貫通中原九城
○6條旅遊快速通道暢遊河南
○鄭汴、洛陽有望開建城市輕軌
一條輕軌將貫穿鄭州東西，從周口坐船可「漂」到上海，各中心城市間2小時到達，鄭州的飛機可飛除拉薩外的任何省會（自治區首府、直轄市）城市……昨日，記者從省政府獲悉，《河南省綜合交通發展「十一五」規劃》已獲省政府批准，並印發實施。
5年交通投資2770億元
《規劃》規定了我省未來5年的綜合交通發展目標：全省公路通車總里程將在8.5萬公里以上，新增鐵路客運專線880公里左右，確保我省95%的縣（市）平均30分鍾內上高速公路網；建成油氣管道2000公里以上，飛機年吞吐量突破800萬人次。「十一五」期間，全省交通行業固定資產投資總規模將在2770億元以上。
屆時，我省將建成「三縱五橫」鐵路網、「六縱八橫」高速公路網，形成中原綜合運輸大通道。
水、陸、空交通體系連成網
鐵路：實現「三縱五橫」
「三縱」分別是：中部縱向，完成新建京廣鐵路客運專線石家莊—鄭州—武漢段，完成京廣鐵路信陽—陳家河段提速改造工程；西部縱向，完成焦柳鐵路電氣化及提速改造工程；東部縱向，完成京九鐵路電氣化改造工程。
「五橫」分別是：中部橫向，新建徐州—鄭州—西安鐵路客運專線；北部橫向，打通長治—泰安地方鐵路；中北部橫向，完成新菏鐵路電氣化改造工程；中南部橫向，打通登封—漯河—阜陽地方鐵路；南部橫向，爭取開工建設寧西鐵路復線。
公路：高速繞河南南北10個來回
河南目前已形成以鄭州為中心，以京珠、連霍為骨乾的「米」字形高速公路交通網路。今後幾年，還准備新建焦作—平頂山—桐柏（省界）高速公路，南京至洛陽高速公路河南段，永城—登封高速公路，南樂—林州等高速公路。讓我省95%的縣（市）平均30分鍾以內抵達高速公路網。
屆時，我省高速總里程數將有5000多公里，而我省南北距離約550公里，高速里程相當於在河南境內南北10個來回。
空運：除拉薩，飛機與所有省會通航
航運方面，將按照國際航空港標准改建鄭州新鄭國際機場，2007年完成航站樓、停機坪改擴建工程，年設計旅客吞吐能力達到1000萬人次。
同時，鄭州新鄭國際機場將進一步開辟航線，除西藏拉薩外，實現與國內所有省會城市和主要旅遊城市通航。開辟通往東亞、東南亞、歐美、俄羅斯等國家和地區的國際航線。到2010年，使旅客吞吐量突破800萬人次。
另外，我省還將對洛陽機場候機樓、停機坪進行改擴建，爭取將洛陽機場建成國內干線機場；對南陽機場進行提升改造，使南陽機場達到國內干線機場的運輸水平；並適時將商丘、明港等軍用機場改建為軍民合用機場。
水運：從周口可「漂」到上海
除了天上飛的、地上跑的，我省還將進一步打造水上交通。「十一五」期間，我省將開工建設沱澮河（夏邑—省界）、沙潁河（周口—漯河）、淮河幹流（淮濱—省界）、渦河（馬廠—省界）等航運開發工程，提高我省向華東地區的通航能力。
屆時，我省內河航道通航里程達到1584公里，港口泊位數達到145個，港口吞吐能力達到貨運1200萬噸、客運400萬人次。基本形成通過沙潁河、淮河、渦河直通上海等長三角地區的多條水上通道。
管道運輸：蘭州原油直送鄭州
管道運輸，是輸送能源的「專用通道」，未來5年，我省將加大成品油（原油）管道建設力度，重點建設蘭州—鄭州—長沙、錦州—鄭州等成品油管道，建設鄭州大型油品儲備中心和輸配樞紐，滿足西油東運、北油南運和進口國外石油需要。
另外，將加快建設「川氣入豫」主幹線及支線工程，規劃預留西氣東輸二線工程通道，初步形成以鄭州為中心向全省各地輻射的供氣網路。
90分鍾交通圈貫通中原九城
交通是建設都市圈的首要問題。《規劃》特別列出了中原城市群的交通發展規劃。
高速公路方面，新建民權—開封—鄭州（新鄭國際機場）、鄭州—石人山、鞏義—登封、新鄉—營盤（省界）、濟源—邵原等高速公路，實現鄭州與區域內各中心城市1個半小時內到達、各中心城市之間2小時內到達、縣城和主要旅遊區半小時內可上高速公路。
輕軌方面，開工建設鄭州高新區—中心城區—鄭東新區城市輕軌，加快鄭東新區—中牟—開封、鄭東新區—鄭州新鄭國際機場輕軌及洛陽市城市輕軌項目的前期工作。同時，將利用隴海、京廣鐵路客運專線和既有線，爭取開行鄭州—洛陽、鄭州—新鄉、鄭州—許昌—漯河等城際列車。
另外，為推動黃河兩岸的發展，我省將規劃建設鄭州黃河公鐵兩用橋、大廣高速開封黃河橋及武陟—滎陽、焦作—上街、孟州—偃師等多座黃河大橋，進一步加強黃河兩岸的直接聯系。
乘旅遊專列快速暢遊河南
為加快旅遊發展，我省還准備建設一批旅遊快速通道。其中包括改造南太行輝縣—焦作—濟源二級旅遊公路，新建黃河北大堤孟州—封丘二級旅遊公路，促進南太行及黃河沿線旅遊開發；改建洛陽—嵩縣—欒川一級旅遊公路，爭取建設洛陽—盧氏、石人山—欒川和三門峽—南陽（省界）高速公路，促進伏牛山旅遊開發及豫西經濟發展；加快新縣—羅山—光山等紅色旅遊公路建設，促進豫南的旅遊開發與經濟發展。
鄭東新區5年內成交通樞紐
未來5年，鄭東新區將被打造成為大型現代化綜合交通樞紐。《規劃》規定，我省將以建設鄭州—北京、鄭州—武漢、鄭州—西安、鄭州—徐州的「大十字」鐵路客運專線為契機，對鄭州鐵路新客站、鄭州公路客運樞紐站及相關的城市輕軌站、城市公交車站、計程車場站等進行統一規劃、統一設計、集中建設。在鄭東新區建成包括鐵路客運專線、高速公路、城市軌道交通、城市公共交通在內的多種交通方式合理配置、有機銜接、換乘方便、集疏迅速的大型現代化綜合交通樞紐。

⑩ 鄭州市城市總體規劃 2010-2020年 內容

新密，新鄭，滎陽，中牟撤縣立區，登封和鞏義組團發展，計劃2020年達到1500萬人口左右的區域大城市，各個區通城市輕軌，公交。