帶動產業鏈上下游企業開展

❶ 上下游企業如何劃分

上下游企業是相對的，沒有嚴格的劃分。比如汽車電車生產，相對於汽車生產商來說是上游企業，相對於電池酸鹼液生廠商是下游企業。一般來講原料供給商為上游企業，原料二次加工者為下游企業。

上游產業原指處在整個產業鏈的開始端，包括重要資源和原材料的採掘、供應業以及零部件製造和生產的行業，這一行業決定著其它行業的發展速度，具有基礎性、原料性、聯系性強的特點。在現代的產業鏈理論中，上游產業則是一個相對的概念。

下游產業指處在整個產業鏈的末端，加工原材料和零部件，製造成品和從事生產，服務的行業。根據微笑曲線理論，上游往往是利潤相對豐厚、競爭緩和的行業，原因是上游往往掌握著某種資源。

拓展資料

上游企業和下游企業是相互依存的。沒有上游企業提供的原材料，下游企業猶如巧婦難為無米之炊；若沒有下游企業生產製品投入市場，上游企業的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業的上游企業和下游企業都應該同甘共苦、互助互盈、共同生存發展。

實際上，上游與下游是現代化生產產業鏈中的相對概念，比起傳統的農業、重工業、輕工業的劃分，具有更細密更廣泛的應用價值。經濟全球化的發展趨勢，使產業與整個社會經濟發展的關聯度不斷提高，產業與相關產業之間的聯系更加密不可分。除了某些終端消費品（如某些家電）生產之外，絕大多數產業從一個角度看是上游產業，從另一個角度看則是下游產業。

❷ 與上下游產業鏈的合作，企業實行的是什麼戰略

在當前外需萎縮，內需增長乏力的背景下，大規模投資拉動容易形成新的資產泡沫和生產過剩，在這樣的倒逼機制下，走出困境的基本思路只能從內涵發展方式上尋求突破，而加強物流與供應鏈管理是有效途徑。」在日前舉行的首屆全國機電製造業物流與供應鏈管理發展論壇上，國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏表示，製造業與物流業聯動發展已成傳統製造業轉型升級的必由之路。中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會秘書長馬增榮直言，兩業聯動，已從製造業生產內部擴展到與之相關的服務等領域，進而實現製造業向2.0版的升級。

供應鏈管理大勢所趨

王慧敏表示，無論從國民經濟運行，還是企業發展角度來看，加強物流與供應鏈管理都是大勢所趨。近幾年，我國社會物流總費用佔GDP的比重在18％左右，高出美國、日本等發達國家一倍左右。初步測算，扣除產業結構因素，我國物流費用率的合理水平在13％，也就是說，當前我國社會經濟運行承擔了約佔GDP5個百分點的超額物流費用。以2011年數據計算，若物流費用率降至合理水平，經濟效益將增加2萬億元以上。「對於企業來說，物流和供應鏈管理是降低庫存、獲取第三方利潤源泉的主要途徑。」王慧敏表示，目前我國工業企業庫存率高達10％，如果能夠降至發達國家5％的平均水平，即可節約庫存佔用資金3萬億元。

從經濟運行質量看，物流與供應鏈的優化整合可以促進周轉效率、生產方式和消費模式的提升，實現經濟發展方式根本轉變。2010年以來，我國工業企業流動資產年均周轉次數約為3次，遠低於美國年均9次的水平，如果流動資產周轉速度增加，流動資金緊張的局面將大幅緩解。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，供應鏈管理已成為機電製造業轉型升級的必然選擇。加強供應鏈管理，首先可以降低成本，而在這方面我國比發達國家更有空間。此外，推進供應鏈管理，還是提升競爭力，重構傳統管理模式的必經之路。製造企業必須擁有自己的供應鏈。

兩業聯動見真章

工業發展歷程表明，每一次物流技術的創新和運用，都極大地推動了製造業生產方式的變革，如精益生產和按訂單生產的物料組織方式，促成了汽車製造業的跨越式發展。基於此，2007年以來，發改委等國家相關部門一直著力推動製造業與物流業的聯動發展，並在鋼鐵、電子、汽車、化工、家電、建材、食品等製造行業確立了130家示範企業。「在這些典型案例中，製造企業由簡單的運輸外包逐步向整體外包發展，物流企業也從單一的物流服務向一體化物流服務轉變，聯動雙方把循環取貨、供應商管理等供應鏈管理思想與實踐相結合，創造了許多兩業聯動的新模式。」王慧敏表示。

值得欣喜的是，目前供應鏈管理已經成為大多數央企的自覺行動。通過加強頂層設計，以國家電網、中石化為代表的眾多中央企業開始推行物流全壽命周期管理模式。「管理方式的重構可以降低成本，提升利潤空間，這種效果立竿見影，一年能夠節省20％左右的成本。」蔡進表示，從長遠來看，它還可以促進企業實現精細化管理，把精益生產和精細化管理結合起來，實現完整的供應鏈管理體系。

對於兩業聯動的具體實踐，王慧敏認為需要多方合力，製造企業應與上下游企業結成戰略合作夥伴關系，優化生產組織方式，整合物流流程，實現物流的一體化運作。物流企業要著力提高一體化服務能力，提供增值服務，學習借鑒國外先進理念，提高國際化服務水平，為我國製造業走出國門提供有力支撐。行業協會和政府部門則要改善物流發展外部環境，積極搭建對接平台。

精細管理提升競爭力

眾所周知，製造企業的供應鏈具有零件品種復雜，大批量生產，生產節拍不穩，原材料庫存大等諸多特點，而倉儲管理系統就是推行整體供應鏈的關鍵。與傳統的源於ERP（企業資源計劃）的倉庫管理相比，WMS可使接收入庫時間縮短一半，揀選效率提高50％，庫存准確率提高到99％以上，錯發料質量問題減少六成，庫存存儲成本節約10％。提及工業物流，也許很多人並不了解，但它卻可以顯著提升企業價值。對此，北京京城工業物流有限公司有著切身的體會。

「當初公司籌備成立時，工業物流還是一個新的概念，在理論界沒有定義。2004年申報合資企業時，經歷了近半年時間才獲批。」京城工業物流總經理助理耿永禎回憶說，工業物流沒有可以借鑒的模式，目前物流做得好的行業都屬於規模經濟行業，如家電、鋼鐵、煤炭等。而以機械製造企業為主要服務對象的工業物流，需求沒有規模、沒有批量、時間波動也較大。

然而，經過近幾年的具體實踐，耿永禎逐漸看出了一些門道。「工業物流貫穿於整個產業鏈，跨越了所有第一、第二和第三產業，要跳出企業看物流，物流管理可以延伸，也可以擴展。」耿永禎說，工業物流還是一種集成技術、延伸技術和整合技術，有利於提升企業競爭力。耿永禎建議，推廣應用工業物流技術，需要政府、工業企業和物流企業共同努力。其中，政府要提供政策支持，鼓勵工業企業將物流活動外包，而物流企業要深入工業企業內部，了解客戶需求，設計與實施滿足企業個性化需求的物流服務解決方案。

❸ 什麼是上下游企業

1、上游產業原指處在整個產業鏈的開始端，包括重要資源和原材料的採掘、供應業以及零部件製造和生產的行業，這一行業決定著其它行業的發展速度，具有基礎性、原料性、聯系性強的特點。

2、下游產業指處在整個產業鏈的末端，加工原材料和零部件，製造成品和從事生產，服務的行業。上游往往掌握著某種資源，比如礦產，或掌握核心技術，有較高的進入壁壘的行業，因此許多投資者都偏愛上遊行業的股票。

(3)帶動產業鏈上下游企業開展擴展閱讀

1、上游產業與下游產業關系：

在大行業類別裡面，上游企業是相對下游企業而言的，指處於行業生產和業務的初始階段的企業和廠家，這些廠家主要生產下游企業所必需的原材料和初級產品等的廠商。下游企業主要是對原材料進行深加工和改性處理，並將原材料轉化為生產和生活中的實際產品。

可以說，上游企業和下游企業是相互依存的。沒有上游企業提供的原材料，下游企業猶如巧婦難為無米之炊；若沒有下游企業生產製品投入市場，上游企業的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業的上游企業和下游企業都應該同甘共苦、互助互盈、共同生存發展。

2、上游產業與中游產業關系：

在討論循環經濟等問題的時候，有時還會出現「中游產業」的概念。比如農業是糧食加工、紡織、傢具工業等企業的上游產業，同時又是化肥、農葯等生產企業的下游產業。紡織印染是化纖業的下游產業，同時又是服裝加工的上游產業。那麼，紡織印染則是介於化纖業和服裝加工業之間的中游產業。

❹ 上下游產業鏈聯動的好處

這種產業鏈是可以促進經濟發展的

❺ 請教下太陽能光伏產業的上下游產業鏈的情況，及上下游的代表性企業。謝謝！

近年來， 「產業鏈垂直整合」一直是中國光伏行業里的一個「時尚」。有相當多的企業在這方面進行了實質性的努力：英利綠色能源（YGE，10.51，-0.10%）自建多晶硅生產企業六九硅業；主打光伏電池的晶澳太陽能（JASO，7.03，-2.36%）開始增加光伏組件的產能；出貨以矽片為主的昱輝陽光（SOL，8.75，-2.02%）分期建設年產能6000噸的原生多晶硅項目。
光伏產品製造產業鏈主要分為太陽能級晶硅提煉，硅錠鑄造，矽片切割，光伏電池製造、光伏組件封裝和光伏系統整合六大環節。
11家光伏企業中，英利綠色能源的「戰線」拉得最長,橫跨整個產業鏈。晶澳太陽能和中電光伏（CSUN，4.50，-0.88%）的產銷鏈最短，集中在光伏電池製造和光伏組件封裝兩大環節。不過情況稍有不同的是，晶澳太陽能的母公司晶龍集團具備較強的晶體硅、硅錠及矽片生產能力，而且從2003年開始太陽能級單晶硅的產量連續7年居世界第一，與晶澳太陽能形成了產業鏈上下游的互補關系。
英利綠色能源、無錫尚德（STP，8.27，-1.08%）和天合光能（TSL，24.28，+1.89%）是中國光伏企業中的市值三巨頭。其中，無錫尚德的產銷鏈最短，由此產生的弊端也比較明顯。在晶硅材料價格上漲的背景下，無錫尚德今年第二、第三季度的毛利率一直維系在一個相對偏低的水平。最近，有消息稱，無錫尚德已經並購了江蘇鎮江環太硅科技有限公司（Glory Silicon）將自主進行矽片生產，向產業鏈上游延伸。
作為一家矽片供應商，江西賽維LDK的生產鏈布置比較完整。一方面，它在馬洪和下村兩地分別建有設計年產能15000噸和3000噸的多晶硅生產廠；另一方面，賽維LDK還在向產業鏈上游積極挺進，今年8月在安徽合肥增設光伏電池和光伏組件生產廠。另一家大型矽片供應商昱輝陽光的產銷鏈和賽維LDK基本一致，但在矽片的產銷量與後者有明顯差距，2010年第三季度光伏組件的出貨量二者基本相當。
林洋新能源（SOLF，8.68，+1.76%）的產銷鏈和市值排名第二的天合光能基本一致，兩家對外供應的光伏產品都是以光伏組件為主。天合光能今年三季度的出貨量較林洋新能源高出約30%。
晶科能源（JKS，22.79，+7.20%）的生產鏈比較完整，並主要對外提供矽片、光伏電池和光伏組件，其中以光伏組件為主。
阿特斯太陽能（CSIQ，13.37，+2.14%）也是一家以供應光伏組件為主的企業，並對外經營光伏系統的設計組裝業務。明確表明涉足光伏系統整合業務的還有無錫尚德和英利綠色能源，不過三家公司來自這方面業務的營收佔比都還很低。以阿特斯太陽能為例，2010年第三季度光伏系統整合業務的營收約占總營收的3.7%。
新近上市的大全新能源（DQ，11.09，-2.55%）是一家典型的太陽能級多晶硅材料供應商，今年第三季度的多晶硅銷量達到了973噸，其銷售收入佔到了總營收的87.3%。營收的其餘部分主要來自於光伏組件，矽片的外銷量很少，其營收僅占總量的0.95%。近來，大全新能源也開始向產業鏈的下游大力推進。它在今年10份提交的IPO招股書中對外披露，預計將於明年3月份形成200MW的光伏組件生產能力，同年11月份形成250MW的矽片產能。

❻ 請問產業鏈中的上、中、下游分別指什麼

根據微笑曲線理論，上游往往是利潤相對豐厚、競爭緩和的行業，原因是上游往往掌握著某種資源，或掌握核心技術，有較高的進入壁壘的行業，因此許多投資者都偏愛上遊行業的股票。

下游產業指處在整個產業鏈的末端，加工原材料和零部件，製造成品和從事生產，服務的行業。產業要形成競爭優勢,就不能缺少世界一流的供應商,也不能缺少上下游產業的密切合作關系

煤炭的下遊行業是發電業。

(6)帶動產業鏈上下游企業開展擴展閱讀：

產業關系

與下游產業關系

在大行業類別裡面，上游企業是相對下游企業而言的，指處於行業生產和業務的初始階段的企業和廠家，這些廠家主要生產下游企業所必需的原材料和初級產品等的廠商。下游企業主要是對原材料進行深加工和改性處理，並將原材料轉化為生產和生活中的實際產品。

可以說，上游企業和下游企業是相互依存的。沒有上游企業提供的原材料，下游企業猶如巧婦難為無米之炊；若沒有下游企業生產製品投入市場，上游企業的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業的上游企業和下游企業都應該同甘共苦、互助互盈、共同生存發展。

❼ 產業鏈比較短的企業將更能有效地面對由於上下游關系變動帶來的挑戰對嗎

比較短的企業將更有效地面對魚上下游關系變動式的企業小好轉型。

❽ 上下游產業鏈的上下關系

上游企業和下游企業是相互依存的。沒有上游企業提供的原材料，下游版企業猶如巧婦難為無米權之炊；若沒有下游企業生產製品投入市場，上游企業的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業的上游企業和下游企業都應該同甘共苦、互助互盈、共同生存發展。

❾ 產業鏈中上下游企業有沒有競爭關系

各個行業有區別：任何一個行業的興衰，都離不開上下遊行業的效應影響。通常，當產業鏈還不夠成熟，各環節、各鏈條之間的界線還不夠清晰時，由一個公司主導進行鏈條整合，效率是最高的。也就是說，行業的龍頭企業在本產業還不成熟時，最好的運營策略就是自己覆蓋全部產業鏈。比如，目前，汽車生產商所需的配件絕大部分都有其固定的供應商，汽車配件最大的買家是汽配經銷商，所佔比例超過了八成緝耿光際叱宦癸為含力，也是汽車配件銷售主渠道所在。而我國汽配經銷商又多集中於汽配城中，據統計，汽車維修所用的配件60%來自於汽配城。我國有大大小小的汽配城數百家家，競爭日趨激烈，且魚龍混雜，產品質量及售後服務均無法得到保障，容易使人陷入無從選擇的盲區。

❿ 上下游產業鏈的介紹

上下游產業鏈1又叫延伸產業鏈則是將一條既已存在的產業鏈盡可能地向上下游拓展延伸。產業鏈向上游延伸一般使得產業鏈進入到基礎產業環節和技術研發環節，向下游拓展則進入到市場拓展環節。產業鏈的實質就是不同產業的企業之間的關聯，而這種產業關聯的實質則是各產業中的企業之間的供給與需求的關系。下游企業主要是對原材料進行深加工和改性處理，並將原材料轉化為生產和生活中的實際產品。