軌道交通產業的發展趨勢

⑴ 地鐵未來發展趨勢

地鐵交通運營管理專業，該專業具有地鐵交通運營管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業技能。從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的應用型、復合型專業技術人才。從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調度指揮和客運服務工作等。

地鐵交通運營管理專業市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。學生畢業後主要在珠江三角洲地區的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監理企業及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術或管理工作。當前「珠三角軌道圈」、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發展，城軌工程建設佔有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業前景十分廣闊。

城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京、上海等10個大城市開通地鐵交通線路，西安、沈陽、杭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的需求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好的職業前景。

地鐵交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼於學生綜合能力的提高，具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基礎。畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。

⑵ 論我國軌道交通客運狀及未來發展趨勢

近年來，我國城市軌道交通行業發展迅速，城軌交通運營線路不斷增加。根據中國城市軌道交通協會發布的《2019年中國內地城軌交通線路概況》數據顯示，2019年我國新增城市軌道交通運營線路26條，累計達到211條。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑶ 城市軌道交通車輛現狀怎樣未來發展前景怎樣

城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也內在緊鑼密鼓的停容止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成局部。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
城市軌道交通專業目前是比較熱門的一個專業，很多學校也都開設了這個專業，如果想學到系統的完善的專業知識，建議你到學校實地考察，尤其看實訓設備是否完善再做決定，希望可以幫到你

⑷ 軌道交通發展趨勢

房山城鐵終於要在月底開通了，單程24.8公里，最高時速達公里，半小時左右即可從城鐵線最東站郭公庄站到達最西站蘇庄大街站，24分鍾可從市區到達房山。房山城鐵開通後，房山半小時即可進出北京繁華市區軌道交通發展趨勢，而佔了房山城鐵共11個站點其中5個站點的CSD長陽半島軌道交通發展趨勢，不僅是房山新城與北京繁華市區緊密聯系的東大門，城鐵線的開通也將促成其休閑旅遊新城的加速繁榮軌道交通發展趨勢。

房山城鐵共設11個站點，CSD長陽半島獨佔5個，自西向東分別是理工大學站、廣陽城站、籬笆房站、長陽站、稻田站。稻田站往東一站是位於豐台片區的大葆台站，再往東即是與地鐵9號線實現換乘的郭公庄站。年底房山線開通後，因為9號線還在建設階段，暫時不開通郭公庄站，城鐵行至大葆台站可使用公交換乘方式接駁到其他地鐵線路。接駁方案實施後，將有8個地鐵站增加26條接駁線路，站均公交線路將達到7條，CSD長陽半島居民出行需求將得到很好地滿足。

隨著CSD長陽半島正式開通地鐵線，沿線的樓盤目前也是一片大賣的熱場，毗鄰長陽站的中糧萬科三次開盤連創當日售罄的佳績，總共消化1607套以中小戶型為主的優質房源，毗鄰籬笆房站的首創奧特萊斯項目芭蕾雨•悅都在12月3日首次開盤也是收效不菲，1200組客戶參與選房，總銷售額突破5億大關，足可見地鐵對於沿線置業的巨大利好。

大批量置業群進入CSD長陽半島之後,除了地鐵線帶來的交通便利外，CSD長陽半島的京石高速、京良路等組成的高速公路網路也將創造更大的出行便利。CSD長陽半島已經對被稱為「京西南跨區交通大動脈」的京良路進行了拓寬改造，京石第二高速也將連通京良路至西五環，還有豐良路也將作為城市主幹路接通五環路，長於路將與豐良路相接作為城市主幹路接通南六環，北部組團路網工程包括獨義二路、獨義三路、獨義四路、稻田北路、稻田路、高佃一路、長韓路、沿堤路等8條路組成，未來CSD長陽半島將組成多、寬、快的便捷交通網路。

一直被戲稱為「堵車坎」的杜家坎收費站目前也迎來改善良機，據稱，杜家坎收費站將增建10個收費車道，屆時杜家坎路段的車流超飽和的狀態將得到有效改善，擁堵的現象也將基本告別。如此一來，CSD長陽半島出路北京繁華市區的路程也將基本無憂，半小時繁華經濟生活圈也將徹底更新CSD長陽半島的居民生活。

⑸ 鐵路軌道行業未來發展趨勢

「十二五」期間，我國城市軌道交通發展為包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁懸浮和APM(無人駕駛)在內的7種模式構成的城軌體系。據前瞻《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資分析報告》顯示，截至2015年末，運營線路中地鐵佔比約73.4%，其他種類的城市軌道佔比達到26.6%;同時，在建線路中地鐵佔比約67%，其他種類城市軌道佔比達到33%。
「十三五」期間，鐵路行業固定資產投資將維持在年均7500億元至8000億元水平，「經濟托底」疊加「需求拉動」，軌道交通基礎建設進入第三次發展浪潮。

⑹ 軌道交通發展趨勢

在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》中指明，「高速軌道交通系統回」和「智能答交通管理系統」是優先主題。軌道交通智能化系統是以電力/電氣化系統、信號——通信系統、以及信息系統為基礎的綜合平台，是現代軌道交通發展的必然趨勢。
數據顯示，我國城市軌道交通建設近幾年一直保持高增長狀態，2012-2016年我國城市軌道交通投資完成額年復合增速19.07%。2016年末，我國城市軌道交通投資完成額3847億元，同比增長4.45%。
隨著城市軌道交通建設加速推進，我國城市軌道交通信息化系統的市場規模也隨之擴張。據前瞻產業研究院發布的《城市軌道交通信息化行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2008年我國城市軌道交通信息化系統市場規模僅為31億元，增長率為12.73%，到2015年市場規模約為124億元，年均復合增長率為21.90%。正因此，未來我國城市交通智能化需求將持續增長，預計到2021城市軌道交通智能化需求規模年將超過200億元。