全球三輪產業轉移給美國產業發展

① 美國什麼年代普及汽車

美國在20世紀20年代末到30年代初普及汽車。

1925年美國第三大汽車製造廠商克萊斯勒汽車公司成立。在美國經濟大蕭條前夕的1929年，美國汽車銷量沖破500萬輛。美國汽車工業自福特1908年發明T型車及首創流水線大批量生產方式以來，經過長期的競爭和兼並，完全由三大汽車公司（通用、福特和克萊斯勒汽車公司）控制著。

在汽車發展史上，這一時期美國汽車業首先以流水作業的生產方式把汽車變成了一種普及性商品。

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美國汽車品牌進軍中國之路

美國品牌汽車自清朝末年便已進入中國，民國成立後，越來越多的美國汽車品牌開始活躍在中華大地上，1913年，第一批福特T型車銷售到中國。

近代風雲人物的座駕中也不乏美國車的身影，比如：蔣介石經常使用的座駕中包括一台普利茅斯；國共和談期間，周恩來總理的座駕為1941款別克Century。

改革開放初期，美國人率先將合資理念帶進了中國汽車產業。1978年10月21日，時任通用汽車公司董事長湯姆斯·墨菲率領代表團訪華時，提出了一個中方非常陌生的詞彙「JointVenture」（合資經營）。

1984年1月15日，國內第一家中外合資汽車企業北京吉普汽車有限公司舉行了開業典禮。

② 什麼是全球第三輪產業轉移

第一輪 全球第一輪產業大轉移是在上世紀50年代，美國將鋼鐵、紡織等傳統產版業向日本、聯邦德國等國轉移，權集中力量發展半導體、通信、計算機等新興技術密集型產業。
第二輪 到了上世紀六七十年代，日本、聯邦德國等國轉向發展集成電路、精密機械、精細化工、家電、汽車等耗能耗材少、附加值高的技術密集型產業，而亞洲「四小龍」等獲得了發展勞動密集型產業的良機。
第三輪 上世紀80年代以後，美國、日本和歐洲發達國家大力發展知識密集型產業，而勞動密集型產業和技術密集型產業向發展中國家轉移，特別是世界加工製造中心和世界電子信息產品中心向中國轉移。

③ 閱讀圖表，回答下列問題。材料一：全球三輪產業轉移示意圖（下圖） 材料二：部分國家勞動力工資和

④ 什麼是全球第三輪產業轉移

1輕微影響2啟示當然是努力發展了