物流汽車產業鏈

㈠ 如何從事汽車物流行業

汽車物流行業從來業者需要源具體以下五個方面的條件：
人員配備：司機、搬運工、文員、調度是必需配備；
車輛：根據線路長短和貨物多少自己購買車輛或者外包車輛；
場地：需要一個或者多個收貨點來收貨，然後再匯總裝車；
管理：這算是軟體，需要具體從業管理經驗；
客戶：如果只憑借等貨上門收到的貨量是不夠的還需要主動營銷談些長期穩定的大客戶才行。

㈡ 物流產業鏈的物流產業鏈

1. 汽車製造業 貨運汽車
2. 物流地產 例如大中型城市籌建的物流中心、貨運市場
3. 信息技術 面向物流企業應用的TMS OMS WMS等等系統
4. 物流技術 掃描裝置 GPS裝置 監控設備 消防設備 隔離裝置 貨運汽車所用的液壓升降裝置 倉庫用升降平台
5. 物流設備 叉車 地牛 托盤 貨架 自動分揀裝置 等等每一個產業都有一個龐大的產業鏈，例如汽車產業，同樣對於鋼材、玻璃、相關技術、道路建設等等有直接的關聯再如房地產，直接關系國民經濟、鋼材、建材、電力、道路等等。 產業鏈可以簡單理解為與某產業相關的上下游、周邊其他的產業群體

㈢ 物流產業鏈

是由於物流產業的原因而相關聯的其他產業
1. 汽車製造業 貨運汽車
2. 物流地產 例如大中版型城市籌權建的物流中心、貨運市場
3. 信息技術 面向物流企業應用的TMS OMS WMS等等系統
4. 物流技術 掃描裝置 GPS裝置 監控設備 消防設備 隔離裝置 貨運汽車所用的液壓升降裝置 倉庫用升降平台
5. 物流設備 叉車 地牛 托盤 貨架 自動分揀裝置 等等
每一個產業都有一個龐大的產業鏈，例如汽車產業，同樣對於鋼材、玻璃、相關技術、道路建設等等有直接的關聯
再如房地產，直接關系國民經濟、鋼材、建材、電力、道路等等。
產業鏈可以簡單理解為與某產業相關的上下游、周邊其他的產業群體

㈣ 汽車行業供應鏈有怎樣模式和特點

汽車行業 供應鏈 模式 世界汽車製造業十分重視供應鏈管理，千方百計降低成本以提高供應鏈效率，拓展更大利潤空間。
一直以來，汽車物流業都是被國際物流同行所公認的最復雜、最專業的領地。世界汽車製造業十分重視供應鏈管理，千方百計降低成本以提高供應鏈效率，拓展更大利潤空間。
汽車行業供應鏈管理目標是在滿足客戶需要前提下，對整個供應鏈（從供貨商，製造商，分銷商到消費者）的各個環節進行綜合管理，例如從采購、產品管理、生產、配送、營銷到消費者的整個供應鏈的貨物流、信息流和資金流，把物流與庫存成本降到最小。
汽車行業供應鏈是最典型的供應鏈組織結構模式，具有如下特點：
其一，以汽車製造企業為供應鏈的核心企業。汽車製造企業作為供應鏈的物流調度與管理中心，擔負著信息集成與交換的作用，在產品設計、製造、裝配等方面具有強大優勢。其不但可以拉動上游供應商的原材料供應，也可以推動下游分銷商的產品分銷及客戶服務。
其二，汽車行業供應鏈管理的重點在於：核心企業對供應鏈的整合、協調，戰略合作夥伴關系的構建，供應鏈物流模式的創新，供應商與分銷商的管理，產、供、銷關系的協調與控制等。
其三，供需間的關系十分密切。汽車製造商和供應商夥伴間形成共同開發產品的組織，持久合作。供應商提供具有技術挑戰性的部件；夥伴成員共享信息和設計思想，共同決定零部件或產品以及重新定義能夠使雙方獲益的服務。
其四，物流配送功能的專業化。原材料及汽車零部件供應商、汽車製造商的物流配送體系與其主業剝離，社會化、專業化的物流體系逐步完善，以汽車物流為紐帶整合供應鏈，第三方物流配送中心完成汽車供應鏈物流配送功能。
其五，利用計算機網路技術全面規劃汽車供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流，構建電子商務采購和銷售平台，通過應用條碼技術、EDI技術、電子訂貨系統、POS數據讀取系統等信息技術，做到供應鏈成員能夠及時有效地獲取需求信息並及時響應，以滿足顧客需求。

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㈥ 汽車行業物流和汽車物流行業一個意思嗎

一個意思 汽車來物流是指汽車供自應鏈上原材料、零部件、整車以及售後配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障

㈦ 物流產業鏈是什麼

物流產業鏈包括： 1. 汽車製造業 貨運汽車 2. 物流地產 例如大中型城市籌建的物流中內心、貨運市場 3. 信息技容術 面向物流企業應用的TMS OMS WMS等等系統 4. 物流技術 掃描裝置 GPS裝置 監控設備 消防設備 隔離裝置 貨運汽車所用的液壓升降裝置 倉庫用升降平台 5. 物流設備 叉車 地牛 托盤 貨架 自動分揀裝置 等等查看更多資訊信息，請進入56135平台 [以上信息由 Thierry-整理編輯]

㈧ 汽車行業物流 CPT 是什麼

CPT運費付至（……指定目的地）「運費付至（……指定地點）」是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。「承運人」是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。CPT術語要求賣方辦理出口清關手續。該術語可適用於各種運輸方式，包括多式聯運。 A 賣方義務B 買方義務A1 提供符合合同規定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同a）運輸合同賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b）保險合同無義務。B3 運輸合同與保險合同a）運輸合同無義務。b）保險合同無義務。A4 交貨賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。B4 受領貨物買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，並在指定的目的地從承運人處收受貨物。A5 風險轉移除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移買方必須承當按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。如買方未能按照B7規定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分除B6規定者外，賣方必須支付 直至按照A4規定交貨之時與貨物有關的一切費用，以及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費；及 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。 B6 費用劃分除A3a）規定外，買方必須支付自按照A4規定交貨時起的一切費用；及 貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 卸貨費，除非根據運輸合同應由賣方支付；及 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。 A7 通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。B7 通知賣方一旦買方有權決定發送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。

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