雲南物流產業發展規劃

『壹』 國投是什麼意思

國投是國家開發投資公司的簡稱。

國投公司是國家開發投資公司（簡稱「國投專」）成立於1995年屬5月5日，是國務院批准設立的國家投資控股公司和中央直接管理的國有重要骨幹企業之一。在國務院國資委年度業績考核中，連續10年獲得A級，並在連續三個任期考核中成為「業績優秀企業」。

國家開發投資公司成立於1995年5月5日，是國務院批准設立的國家投資控股公司和中央直接管理的國有重要骨幹企業之一。國投注冊資本194.7億元，截至2012年末，資產總額3115億元，員工8萬多人。2012年實現經營收入891億元，利潤112億元。在國務院國資委年度業績考核中，連續10年獲得A級，並在連續三個任期考核中成為「業績優秀企業」。

拓展資料

國投成立以來，不斷完善發展戰略，優化資產結構，構建了實業、金融服務業、國有資產經營「三足鼎立」的業務框架。實業重點投向電力、煤炭、港航、化肥等基礎性、資源性產業及高科技產業；金融服務業重點發展金融、資產管理和咨詢業務。

『貳』 詳細闡述昭通的區位、經濟及未來發展

昭通特殊的地理位置
第一，獨特的區位優勢，要求昭通在重協區與第三亞歐大陸橋的對接中有所作為。昭通素有「咽喉西蜀、鎖鑰南滇」之譽，處於國家規劃的「樊西-----六盤水經濟開發區」腹心地帶，是滇、川、黔、渝三省一市經濟文化的交匯地區。隨著昭通機場、內昆鐵路和水麻、昭待高等級公路的建成通車，長江第一港--水富港升級改造進度加快，立體交通網路逐步形成，獨特的區位優勢使昭通正在成為雲南連接長江經濟帶和成渝經濟區的重要門戶，是內地入滇乃至南下東南亞、南亞的便捷通道，也是長江經濟帶對接東盟的重要橋梁。作為昆明經濟圈、長江經濟帶、成渝經濟區和金沙江下游經濟圈的交匯地帶，昭通應該在第三亞歐大陸橋的戰略構建和重協區的建設發展中，找準定位、夯實基礎、有所作為，真正成為滇、川、渝、黔經濟合作和融入第三亞歐大陸橋經濟帶的門戶和通道。
第二，趕超的發展態勢，夯實了昭通在重協區與第三亞歐大陸橋的對接中的橋頭堡地位。黨的十一屆三中全會以後，昭通沐浴著改革開放的春風，經濟建設持續發展，各項事業繁榮進步，城鄉面貌正在發生著深刻的變化。2001年8月撤地設市以來，昭通各級各部門圍繞加快發展這一主題，致力於夯實發展基礎，實現了國民經濟較快發展，綜合實力逐步有序推進。2007年，全市生產總值增長11.2%，地方財政一般預算收入增長25.1%，固定資產投資增長25.7%，社會事業全面進步，人民生活水平不斷提高，為又好又快發展奠定了堅實的基礎。今年以來，昭通廣大幹部群眾，團結一心、頑強拼搏，克服了嚴重雪凌、地震、洪澇災害等困難，上半年生產總值、地方財政一般預算收入、固定資產投資、社會消費品零售總額、城鄉居民收入等主要經濟指標保持兩位數增長。尤其是深入實施行政問責、首問負責、限時辦結、服務承諾「四項制度」，積極打造「今日昭通效率」，優化投資發展環境，到昭通洽談投資的客商絡繹不絕，趕超式發展的氛圍日益濃厚。可以說，昭通已初步具備了服務重協區、服務周邊大中城市的發展理念和實踐基礎，具備了在構建第三亞歐大陸橋中承載產業轉移和建設大物流中心的基本條件。

『叄』 雲南省關於物流產業政策有哪些

呈貢縣轄2個鎮、5個鄉：龍城鎮、洛羊鎮、龍街鄉、大漁鄉、馬金鋪鄉、吳家營鄉、七甸鄉。「中國花卉第一縣」、「亞洲花都」——呈貢位於高原明珠——滇池東岸，東經102°45ˊ－103 °00ˊ，北緯24 ° 42ˊ一25 °00'。距昆明市區僅12公里，是昆明市的近郊縣。境內道路縱橫交錯：昆河、南昆鐵路，昆洛、昆河兩條國道，安石、昆玉兩條高等級公路等穿境而過，自古以來就是滇南、滇東南通往昆明的必經之地，有省府「東南大門之稱」。全縣轄四鄉三鎮36個社區居委會、29個村委會，155個自然村，國土面積461平方公里，耕地面積6241公頃，總人口15.81萬人。在這塊神奇、美麗、富饒的土地上，勤勞、勇敢、智慧的呈貢人民創造了輝煌燦爛的歷史，鑄就了譽滿全球的中國花卉第一品牌——「斗南花卉」，讓呈貢成了集產花、銷花、觀花、賞花及插花藝術、休閑度假為一體的大花城，贏得「花鄉」、「果鄉」、「菜鄉」、「魚米之鄉」、「礦泉水之鄉」等諸多美譽。呈貢縣歷史悠久。3000多萬年前，「昆明人」就在呈貢縣龍潭山一帶繁衍、生息。公元前三世紀，楚國大將庄蹻率部入滇，在呈貢建立了盛極一時的古滇王國，楚文化和滇文化相互融合，展開了古滇國波瀾壯闊的歷史畫卷，演繹了一個個神奇動人的故事。十三世紀中葉，元平大理後，公元1275年設置呈貢縣，沿襲至今。抗戰時期，冰心、費孝通、沈從文等名人、學者薈萃呈貢，著書、講學、從事抗日斗爭等工作，對呈貢，費老先生更是情有獨鍾，曾以「遠望滇池一片水，山明水秀是呈貢」加以贊譽。呈貢縣屬低緯度高原平壩地區，地勢平緩，海拔1900米至2000米左右，氣候屬低緯度高原季風氣候型，年平均氣溫14.7攝氏度，年日照數2200小時，年均降雨量800毫米，森林覆蓋率46%，四季如春，藍天、鮮花、湖濱、「漁舟唱晚」，獨特的氣候條件，造就了最適宜人類居住的人間天堂。。隨著呈貢新城建設步伐的推進，呈貢已經成為投資的熱土。新城建設轟轟烈烈、如火如荼，商機無限，各路商家紛至沓來。馬來西亞實康集團、香港華潤集團、四川嘉禾、上海華源、昆明官房等國內知名企業踴躍到新城尋找投資項目、開拓事業發展的空間。昆明鐵路集裝箱中心站、城區主幹道、巨力集團電力器材建設、雲南國際雲葯港項目等相繼開工。相信在不遠的將來，呈貢新城將成為現代都市與地方人文相融合、新興工業與特色產業共同發展的現代化大都市，體現人與自然和諧發展的山水園林城市出現在滇池東岸。從呈貢到現代新昆明呈貢新城，呈貢的容顏和城市功能，都將發生前所未有的巨變——現代物流中心、國際行政商務區、大學區、新興工業產業基地、廣播電視產業化項目、國際花卉交易及研發區、現代生態居住社區等等。現代新昆明的總體規劃，為我們描繪了一幅未來昆明呈貢新城的迷人畫卷：——依山傍水的山水城市。東依高山、西臨滇池、地域遼闊，這是呈貢得天獨厚的區位優勢。十年後，一座依山傍水的現代化新城，將會讓工作、生活在這時的人們倍感清自豪，讓初到這里的人們流連忘返。——鳥語花香的生態新城。向國際高標准看齊的綠地、園林，加上早已名滿天下的鮮花，未來的呈貢新城，將是一座鳥語花香的生態新城，將是地地球上最適宜人類居住的城市之一。——舒適宜人的休閑娛樂中心。規劃用地160平方千米、擁有人口95萬的現代新昆明呈貢新城，屆時大廈林立、小區密布、商賈雲集，為滿足消費需要而配套興建的眾多娛樂休閑場所，將使呈貢新城成為現代化的休閑娛樂中心。——面向東盟的教育基地和人才中心。在未來呈貢新城的東南，已經劃出了一塊20平方千米的土地，不久的將來，省內外多所知名的大學及科研機構將入住這里。呈貢新城，將成為現代新昆明的教育基地的面向東盟的人才中心。——國際一流的科技工業產業基地。豐富的自然資源、眾多即將入駐的大學校園及科研機構、新興工業區，將使呈貢新城成為現代昆明的科技工業生產基地。——現代新昆明的物流中心。呈貢新城所在的東部，歷來是昆明出入的門戶，汽車站、火車站和機場就在附近。在現代新昆明的規劃中，以集裝箱為主的綜合性現代物流基地的面向東盟的國際物流中心，就建在呈貢新城。——亞洲最大的花卉產業區。呈貢擁有「中國花卉第一縣」的美譽，斗南花卉早已走出國門、名滿天下。未來，花卉將成為呈貢的「名片」的支柱產業；建設國際化的花卉產業區的花卉研發基地，是呈貢現在的目標之一。今天的呈貢，「亞洲花都」、「新興工業園區」、「科研教育基地」、「國際物流中心」等發展目標日漸凸現，可謂充滿了商機。呈貢縣委、縣政府高瞻遠矚、審時度勢，及時制定了一系列優惠政策，實施「高速發展工程」、「雲嶺先鋒工程」、「平安呈貢工程」、「改革創新工程」等四大工程，進一步促進了呈貢的可持續發展。。

『肆』 純電動物流車沒指標能不能上牌會不會被限行

2017年，隨著政策的明朗，行業逐漸趨於理性，純電動物流車市場迎來健康發展，其也將迎來真正的發展元年。業界普遍認為，2017年電動物流車行業預計將實現10萬輛左右的銷量，同比增速超過100%。

新能源貨車和專用車技術要求：1. 裝載動力電池系統質量能量密度不低於90Wh/kg。2. 純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量(Ekg)不高於0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質量)不超過13kWh。

北京

《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》提到，打造綠色末端物流配送體系。適應電子商務快速發展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。在用車環節，積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行證等政策。

《關於印發<北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2017年工作措施>的通知》提到，進一步加大純電動小客車以及出租、旅遊、環衛、郵政、貨運等專業領域新能源等低排放車輛的推廣應用力度」。推廣應用550輛新能源車列入全局2017年度十二項重點工作任務。下一步，將抓住政策機遇，加大工作力度，加強與市發展改革委、市交通委、市城市管理委、市規劃國土委等部門的溝通協調，鼓勵支持郵政企業和快遞企業應用新能源車，引導行業綠色發展。

上海嘉定

《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016－2017）》提到，吸引和鼓勵區內物流企業購買或租賃新能源物流用車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數量為100輛。

廣東

《廣東省人民政府辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動計程車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大公共服務領域新能源汽車推廣應用力度。實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規格要求、載重量不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。

加大對新能源汽車生產企業的扶持力度，重點支持企業開發具有自主知識產權的純電動、插電式混合動力(含增程式)、超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車、乘用車以及郵政、物流、環衛等新能源專用車系列產品研發。

清遠

《清遠市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，積極開展新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用，鼓勵企事業單位和個人購買使用新能源汽車，不斷改善城市人居環境，提升城市品牌形象。

重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、快遞、物流、私人等領域的推廣應用，確保新能源汽車首先在政府機關、公共機構、公共服務等領域新增或更新車輛中佔有一定比例，以示範帶動推廣，促進交通領域的節能減排。

在充分借鑒國內相關城市推廣經驗基礎上，深入挖掘郵政對新能源汽車的用車需求，探索小型郵政快遞和物流電動車輛上路行駛的規范，加強政策引導和示範宣傳，研究提出車輛選型及采購計劃，穩步推進郵政用車電動化。

充分調動快遞企業積極性，鼓勵和引導運營單位在快遞領域推廣應用新能源汽車。堅持「企業自願」原則，郵政快遞領域推廣純電動汽車由運營單位根據自身實際情況靈活選用各種采購模式，鼓勵探索「融資租賃」、「整車租賃」、「裸車購買、電池租賃」、「貸款購買、分期付款」等多種商業模式。

天津

《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》提到，制定環衛園林、警務、郵政、公務等新能源用車推廣應用方案，結合專用領域用車服務范圍和區域相對集中、便於充電的特點，不斷擴大應用規模。充分發揮中新生態城、海河教育園等特定區域優勢，實現新能源專用車輛在特定區域普及。

晉中

《晉中市加快推進電動汽車產業發展和推廣應用實施方案》提到，鼓勵在農用、工礦作業、物流和旅遊景區等領域推廣應用電動汽車。依託山西新能源汽車˙機械裝備製造區，以電動乘用車、電動客車、電動專用車，新型電池、電機電控等核心配件為重點領域，培育龍頭企業，打造產業基地。

青島

《青島市新能源汽車產業發展規劃(2014-2020年)》提到，到2017年，新能源汽車年產能5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，客車0.7萬輛，專用車0.1萬輛，LNG商用車1.6萬輛。到2020年，新能源汽車年產能12萬輛。其中，乘用車7.5萬輛，客車1.1萬輛，專用車0.7萬輛，LNG商用車2.7萬輛。

擴充新能源汽車產品類型，提高新能源專用車生產能力，支持新能源專用車企業申報新能源汽車產品公告，支持非新能源專用車企業申請新能源汽車生產資質。

加快新能源專用車發展，鼓勵中國重汽集團青島重工有限公司、青島海譽車輛機械有限公司發展新能源專用車；推進青島五菱專用車、歐萊德專用車、中集環保設備、海隆機械等企業新能源專用車開發生產。

泰安

《泰安市人民政府辦公室關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以公交車、計程車等城市客運及景區游覽、環衛、物流、公安巡邏等領域為重點，加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，確保今後新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低於20%。

陝西

《關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，各設區市要在公交車、計程車等城市客運以及環衛、物流、郵政、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車新增和更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。

為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環境而採取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環衛車給予通行便利。

浙江

《新能源汽車產業「十三五」發展規劃》提到，「十三五」期間累計推廣應用新能源汽車23萬輛以上，私家車購買比例大幅提升，公交、環衛、物流、商業租賃等公共領域新能源汽車應用比例不低於 30%，新增公務車采購中新能源汽車佔比不低於 50%。

《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃(2016-2018)》提到，開發集成式控制模塊，動力總成、高壓配電平台化，物聯網技術開發，推廣互聯網+E物流。物流運輸車目標：提高安全可靠性，增強車輛行使數據監控與反饋，續駛里程大於200km，噸百公里電耗小於10kWh。

寧波

《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，以城市公交、公務、環衛以及物流等領域為重點，積極推廣應用新能源汽車。2016-2020年，新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車統籌比例不低於50%。

緊抓新能源汽車發展的重要戰略機遇，以示範推廣為重要抓手，在公交、公務、環衛和物流快遞等行業大力推廣使用新能源汽車，引進、完善新型商業運營模式，積極鼓勵私人購買新能源汽車。

對新能源汽車通行實行差異化管理，符合相關規定的物流快遞車、配送物流車等新能源汽車給予相應通行便利。

台州

《台州市新能源汽車推廣應用工作實施方案》提到，探索新能源汽車運營管理模式，以公交車、計程車、物流車、公務用車等公共服務領域為重點，形成示範效應，並積極鼓勵家庭購置新能源乘用車。

無錫

《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案(2015—2017年)》提到，探索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車示範運行模式、充換電模式。推動城市110、112、環衛、城管、電力等公務車率先使用純電動汽車，鼓勵城市物流配送、企業接送車輛積極采購或租賃純電動車輛。合理布局電動專用車的充電設施，確保隨時充電、補電。[page]

哈爾濱

《關於促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定的通知》提到，新能源汽車在市內行駛不受尾號行駛措施限制。對純電動物流配送、郵政快遞和環衛等車輛，允許其全天候、全路段通行。

黑龍江

《黑龍江省人民政府辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以新能源公交車應用為重點，在公交、出租、環衛、郵政、公安、物流等領域逐年擴大新能源汽車應用比例。2017年起，哈爾濱市政府機關、財政撥款事業單位、公共機構公務用車以及公交車、環衛車輛采購中，新能源汽車比例不低於當年配備更新車輛總量的30%。整合有效資質開發新能源專用車。利用省內專用車資質存量，通過資源整合和對外招商等加快發展新能源物流專用車產業。

沈陽

《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案(2015-2020年)》提到，以城市公交、出租、城市物流配送領域為重點，同時在汽車租賃、郵政、環衛、通勤及私家車等領域推廣。推廣應用的車型包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，其中以插電式混合動力車型為主。新增和更新的公交、出租、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低於30%。公安部門適當放寬新能源貨運車輛在市內通行的禁行限制政策。

吉林

《關於進一步促進新能源汽車加快發展的政策意見》提到，對購買新能源汽車參與公交、計程車、客運、城市物流、郵政、環衛等公共服務領域運營的企業，按照國家和全省有關規定優先辦理相關運營手續，並在運營線路開發、計程車經營權數量增加上優先予以支持。

新疆

《新疆維吾爾自治區關於加快新能源汽車推廣應用實施意見》提到，把公交、出租、環衛、公務、郵政(快遞)、物流等公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規模。試點城鎮要在公交車、計程車等城市客運以及環衛、物流、公安巡邏、郵政、電力、電信等領域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。

新疆伊犁州直

《關於加快伊犁州直新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，建設一批科學合理、高效便捷的新能源汽車配套基礎設施，同時以公務用車、城市公交、出租、環衛、郵政(快遞)、物流配送等公共服務為前期重點推廣應用領域。計劃到「十三五」末，州直公務用車、公交、出租、環衛、物流的更新、新增使用純電動汽車比例均不低於30%。

河北

《河北省新能源汽車產業「十三五」發展規劃(2016- 2020 年)》提到，重點發展物流、觀光、環衛、市政、教練培訓等領域專用車，支持保定長安客車(含長安汽車)、中興汽車等企業技術改造和新產品開發項目，打造在國內具有比較競爭優勢的重點產品。支持御捷車業、肥鄉遠達等企業加快開發電動專用車新產品，拓展新領域。推動新能源專用車向技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發展。到2020 年，全省新能源專用車生產規模超過10 萬輛，形成2-3 家年產3 萬輛以上新能源專用車的生產企業。

石家莊

《關於印發石家莊市加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施的通知》提到，對購買機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、校車、城鄉公交車(含農村客運車)、城市物流配送車、計程車九類公共服務領域用新能源汽車的用戶，在享受中央、省財政補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標准1∶0.5的比例給予補貼，各級財政撥款的行政事業單位購置新能源汽車不享受市級財政補貼。中央財政和地方財政補貼總額不超過購車價款的80%。

海南

《海南省人民政府關於大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》提到，加大在城市公交、環衛、物流、郵政、機場、景區等公共領域新能源汽車推廣力度。環衛車、郵政車、城市物流車、機場用車、景區旅遊用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例應不低於50%。

選擇一批郵政、快遞企業使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交客車、計程車、公務用車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公交客運、出租客運、環衛、城市物流等領域的新能源汽車要安裝車輛運行技術狀態實時監控裝置，進行有效監控管理。

西寧

《西寧市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，力爭到2020年，預計到2020年全市推廣應用新能源汽車不少於10000輛。其中，專用車領域約為1242輛。

青海

《加快青海省新能源汽車推廣應用實施方案》提到，把公務、公交、環衛、出租、警務巡邏、景區、倉儲物流等領域作為重點。

2016—2018，將海西州和海東市納入試點地區。通過三年時間,試點地區推廣應用新能源汽車2000輛以上。其中,西寧1100輛、海東500輛、海西400輛,含各類警務巡邏、觀光、倉儲物流等小型非公路車400輛以上。

在政府采購的環衛作業、景區觀光、市政用車等專用車輛領域,積極推廣應用新能源汽車。2016年起,新增和更新車輛時,新能源汽車配比不低於30%,並逐年提高應用比例。

瀘州

《瀘州市新能源汽車充電設施專項規劃(2015-2030)》提到，物流車按照0.1車樁比配置,充電機功率為15kW; 觀光物流車按照0.1車樁比配置,充電機功率為60kW。

湖南

《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》提到，對購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關政策予以支持。省內新能源汽車運營企業開展分時租賃(含微公交)、專車運營、計程車運營等集中推廣一次性達到一定數量的，給予一次性省級獎補。增加的新能源專用車，按電池容量每千瓦時540元增加獎補，每輛車最高補助不超過2萬元。

綿陽

《綿陽市新能源汽車產業發展規劃(2015—2020年)》提到，重點開發、批量生產高性價比、安全可靠、經濟環保、維護方便的純電動乘用車(含家用轎車、計程車、公務車)、電動城際客車、公交車、純電動市政工程車和專用車(含綠化、環衛、郵政、旅遊景區等)及LNG重型卡車等新能源汽車整車產品。

著力推動純電動乘用車、城際客車、公交車、市政工程車和專用車電驅動動力總成技術等關鍵技術取得新突破。

新鄉

《新鄉市加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施方案(2016—2020年)》提到，在計程車等城市客運以及環衛、郵政、城市物流配送、租賃、公安巡邏、固定區域執勤執法、駕校培訓考試等領域擴大新能源汽車推廣應用規模。

重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、快遞、物流配送等領域的推廣應用,確保完成省定推廣目標,全市累計推廣新能源汽車力爭達到11000輛。

適應電子商務快速發展需要，聚焦末端物流配送,在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用純電動物流車。建設以物流園區、行業市場、行業大客戶等為中心的新能源汽車示範商圈。對綠色物流示範商圈的成員,可給予特殊通行政策、優惠電價、稅收支持等優惠條件,使城區內民生物資、快消品、商超配送等適合新能源汽車特性的行業普及使用新能源汽車,使城區內的機動車尾氣排放得到有效遏制,達到經濟效益與社會效益共贏的目的。

江蘇

《江蘇省「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案》提到，對巡遊出租、物流等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應充分挖掘單位內部停車場站配建充電設施的潛力，結合城市公共充電設施，實現高效互補。各地要在公交車、巡遊計程車等城市客運，公路客車以及環衛、郵政、物流、市政、工程、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比例。

煙台

《關於加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見》提到，鼓勵郵政快遞、城市物流配送等物流領域規模化應用純電動物流配送車。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車服務領域，引導企業創新商業模式推廣使用新能源汽車。

平涼

《平涼市新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020)》提到，各縣(區)、平涼工業園區、各有關部門要在環衛、郵政、物流、通勤、公安巡邏、固定區域執勤執法等領域，加大新能源汽車推廣應用力度，當年新增或更新配備車輛中，新能源汽車比例不低於30%。進一步放開市場准入，鼓勵和支持民營資本獨資或參與投資成立專門從事公交、出租、客運、物流等運營服務的新能源汽車公司，在運營線路、補貼等方面與國有企業享受同等待遇。

遼寧

《遼寧省加快發展新能源汽車的實施方案》提到，新能源專用車領域，重點發展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場擺渡車、除雪車、警用車、環衛車、醫療專用車等產品，盡快把新能源專用車發展成為優勢產品。

湖北

《新能源汽車及專用車產業發展規劃(2016-2020年)》，到2020年，湖北省新能源汽車年產能達30萬輛，其中，新能源專用車產能為年產5萬輛。

南昌

《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，在專用車方面，警用巡邏、郵政快遞、市政環衛、城市物流、電力、電信、燃氣、水業等城市服務相關領域推廣應用新能源專用車2220輛，以純電動專用車為主。到2020年底，全市專用充電樁達1110個。

重慶

《重慶新能源汽車推廣應用辦法》提到，逐年提高新能源汽車應用比例，通過碳排放權交易等措施，引導主城區公交車、計程車、網約車、物流車、旅遊巴士等公共服務領域車輛主動使用新能源汽車。在主城區范圍，設計總質量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)給予通行便利。

昆明

《關於印發昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃(2016-2018年)的通知》提到，新能源物流車與專用充電站比例不低於100:1(車樁比2:1),1)鼓勵郵政及城市物流配送行業購買新能源汽車。新增城市物流配送車輛原則上100%(除特殊專用車外)使用新能源汽車，更新輛中能源的比例不低於60%。到2018年底，力爭推廣應用新能源郵政及物流車1200輛以上。

雲南

《雲南省人民政府辦公廳關於加快新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策措施的意見》提到，2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交車、計程車和城市物流車中，新能源汽車比例不低於30%。

陝西

《陝西省政府辦公廳關於進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，專用車領域(包括物流、環衛、郵政用車等)新增或更新車輛中新能源汽車比例不低於30%。為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環境而採取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環衛車給予通行便利。

『伍』 雲南八大產業是哪年提出來的，與養老有關的產業有哪些

雲南省八大重點產業布局概況（解讀）

2018-07-20 15:59

雲南省委、省政府發布的《關於著力推進重點產業發展的若干意見》提出，雲南省將通過5年的時間，大力發展生物醫葯和大健康產業、旅遊文化產業、信息產業、物流產業、高原特色現代農業產業、新材料產業、先進裝備製造業、食品與消費品製造業等八大產業。在鞏固提高雲南傳統支柱產業的基礎上，著力推進重點產業發展，加快形成新的產業集群，打造全省經濟增長新引擎。值得關注的是，雲南省將整合省級財政扶持產業發展50%左右的存量資金，以及全部新增投入部分，集中支持重點產業發展。並按照「一個產業、一支基金」的思路，分別設立重點產業發展基金，成熟一支、設立一支，鼓勵和引導社會資本向重點產業集中投入。八大重點產業布局概況具體如下：

五、高原特色現代農業產業

●一個核心發展區域:滇中地區各州、市政府所在地現代農業建設區，要充分發揮滇中城市經濟圈的核心和龍頭作用,按照農業現代化的基本要求,充分挖掘資金、技術、人才、信息和市場優勢,聚合生產要素,全產業鏈打造蔬果、花卉等重點產業。發揮昆明北部黑龍潭片區農業科研機構集中的優勢,整合建設高原特色農業生物谷,為打造昆明「高原特色農業總部經濟」提供科技創新支撐,並帶動全省優勢農業產業提質增效。到2020年,在全省率先實現農業現代化。

●五大重點產業板塊。根據高原特色現代農業發展現狀和發展潛力,結合工業化、城鎮化和生態環境保護需要,以產業化整體開發、優化配置各種資源要素為基本要求,以調結構轉方式為抓手,建設產業重點縣,推進農產品向優勢產區集聚,打造區域特徵鮮明的高原特色現代農業產業。滇東北重點發展中葯材、水果、生豬、牛羊、蔬菜、花卉等產業。滇東南重點發展中葯材、蔬菜、水果、生豬、牛羊、茶葉等產業。滇西重點發展核桃、牛羊、生豬、蔬菜、中葯材、水果、食用菌等產業。滇西北重點發展牛羊、生豬、中葯材、蔬菜、核桃、水果、食用菌等產業。滇西南重點發展茶葉、咖啡、熱帶水果、核桃、中葯材、食用菌等產業。

●一批優勢農產品產業帶。充分發揮對內對外開放經濟走廊、沿邊開放經濟帶、瀾滄江開放經濟帶和金沙江對內開放合作經濟帶的輻射帶動作用,充分挖掘資源、區位和特色優勢,緊緊圍繞精準產業扶貧的要求,補齊短板、跨越發展、促農增收,重點建設沿邊高原特色現代農業對外開放示範帶、昭龍綠色產業示範帶和瀾滄江、金沙江、怒江、紅河流域綠色產業示範帶等一批優勢農產品產業帶,通過推進標准化生產基地建設,打造產業化經營龍頭企業,打響品牌,培育一批參與國際國內市場競爭的拳頭產品。

●一批現代農業示範園區。以雲南紅河百萬畝高原特色農業示範區、洱海流域100萬畝高效生態農業示範區、石林台灣農民創業園、硯山現代農業科技示範園等為重點,加快建設一批配套設施完善、產業集聚發展、一二三產融合的現代農業示範園區,促進要素整合、產業集聚、企業孵化。

●一批特色產業專業村鎮。以蔬菜、花卉、中葯材、畜牧養殖等為主業,建立一批特色明顯、類型多樣、競爭力強,生產區域化、專業化和集群化發展的特色優勢產業專業村鎮。

六、新材料產業

●為加快推進新材料產業跨越發展，雲南省將重點組織實施新材料產業「168」工程，即確定2020年新材料產業營業收入2000億元的1個總體發展目標；培育貴金屬新材料、基礎金屬新材料、稀有金屬新材料、光電子和電池材料、化工新材料、前沿新材料6個重點領域；組織領軍企業培育、產業集聚發展、產業協同創新體系建設、標准體系建設、市場培育對接、人才培養引進、國際化發展、「互聯網+」新材料行動8大工程。

●具體目標是：打造營業收入500億元的旗艦企業1個，超百億的領軍企業5個；規劃建設符合新材料產業發展需求的產業園區（基地），優化提升已形成的產業集聚區，打造百億規模產業集群6個左右；圍繞產業協同創新，建設雲南省新材料製造業創新中心、新材料性能測試評價中心、貴金屬材料基因技術研究平台；支持和鼓勵企業主動與國際對標，鼓勵企業積極參與國家、行業相關標準的研製；推進新材料產品生產企業與下游應用單位開展供需對接；加強新材料人才培養、引進和創新團隊建設；支持和鼓勵新材料企業（集團）主動融入「一帶一路」以及東南亞、南亞等區域經濟合作；實施「互聯網+」新材料行動。

七、先進裝備製造業

●圍繞做強滇中,搞活沿邊,輻射南亞東南亞,科學規劃產業布局,在昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄、大理等州市,重點建設高端裝備製造基地；在德宏、保山、文山等州市,重點建設出口加工機電產品基地。

●大理州重點打造載貨汽車基地和出口型零部件基地；昆明市著力建設新能源乘用車和客車、發動機基地；曲靖市主要建設輕卡和MPV生產基地；德宏州重點建設輕卡、皮卡、微客和SUV基地以及出口型摩托車基地；楚雄州主要建設新能源乘用車基地。

●以昆明等滇中城市為中心,規劃布局我省優勢特色裝備製造。建設昆明經濟技術開發區大型鐵路養護機械基地,支持晉寧建設軌道交通設備製造及維護基地;繼續推進昆明數控機床產業基地、玉溪數控機床及鑄造基地建設;致力於把昆明打造成中國西南最大的盾構裝備製造基地。

●加快昆明高新技術產業開發區電力裝備產業園建設,努力打造水電、光伏、生物質能發電及輸變電等產業鏈較為完整的電氣機械及器材製造業。支持昆明經濟技術開發區電力裝配工業園,玉溪華寧工業園區、大理經濟技術開發區風電裝備製造基地建設。積極推進西安隆基硅材料股份有限公司紅河、麗江、保山、楚雄項目,建設光伏產業基地。

●做強昆明經濟技術開發區國家級光電子和金融電子設備產業基地、昆明高新技術產業開發區鍺產業基地,做大產業規模。推進蒙自經濟技術開發區、紅河綜合保稅區電子產品製造基地建設;支持邊境口岸地區,充分利用區位、勞動力、電力資源優勢,積極引進電子設備製造龍頭企業,做好承接沿海發達地區產業轉移,發展電子設備製造業,形成集聚發展優勢,大力推進紅河州、文山州、德宏州等地的手機、集成電路、液晶電視等電子設備製造業發展。

●依託現有農林機械生產企業,重點在昆明、玉溪、大理、曲靖、德宏等州市集中布局打造4-5個農林機械產業基地,支持重點企業在國內外布局農業機械銷售網點,積極開展國際產能合作。

●支持昆明、曲靖、紅河等州、市積極規劃培育建設重化礦冶裝備產業園。

八、食品與消費品製造業

●重點推進彌勒食品加工園、芒市食品加工園、楊林木業傢具產業基地、大理劍川民族木雕傢具產業園、德宏實木傢具集聚區、立白日化工業生產基地、臨滄中緬鞋業輕紡文化產業園、保山輕紡產業園、昆明尋甸泛亞傢具產業園、瑞麗紅木傢具園、版納紅木傢具園等項目建設。

●加快「雲品」特色食品加工業發展，提高技術裝備水平，健全標准體系，打造茶、酒、糖、油、核桃、咖啡、果蔬7類過百億元的雲南特色食品加工業。

●以沿邊、廊帶節點城鎮和開放載體為支撐，布局建設承接產業轉移集聚區，加快承接家電、紡織服裝、鞋帽、塑料製品、玩具、五金等出口導向型消費品製造，打造面向南亞東南亞的輕工紡織產業平台和加工貿易平台。

●推動特色消費品製造業轉型升級，全面發展花卉、橡膠製品、包裝印刷、林板、林產化工等優勢行業，重點發展珠寶玉石、工藝美術、戶外用品等旅遊消費品製造，大力發展天然香料、香水、精油、護膚及化妝品、洗滌清潔用品，積極發展節能節水器具等綠色消費品，加快傢具產業發展。

●著力打造西雙版納、普洱、紅河橡膠加工基地,重點發展子午線輪胎專用膠和濃縮膠乳、恆粘膠,加快培育濃縮干膠和橡膠製品。

●著力打造昆明、騰沖、瑞麗翡翠和龍陵黃龍玉加工基地,形成原料采購、設計、雕刻、鑒賞、展銷等完整的珠寶玉石產業鏈。

『陸』 雲南財經大學很爛嗎物流管理專業

1、很難簡單說雲南財經大學很爛，因為要看和哪個學校進行比較內，和211財經類大學相比則有很大容差距，但和其他偏遠西部高校非財經類學校學校相比則可能要好。

2、雲南財經大學物流管理專業是國家級特色專業、雲南省特色專業、雲南省重點建設專業。
本專業適應經濟發展的需要，通過培養使學生系統地掌握管理、經濟、法律等相關知識和能力，畢業生能適應現代物流管理的需要，從事物流系統優化設計、物流供應鏈經營、管理、決策等工作的高級復合型管理人才。
主要課程：現代物流管理、電子商務與物流、國際物流（英）、物流信息系統、供應鏈管理（英）、物流運作管理、第三方物流、物流網路管理（英）、物流規劃與設計、運輸與配送、倉儲管理、物流金融、物流質量管理等。

『柒』 東部經濟帶范圍

中國東部經濟帶范圍為：包括遼寧、河北、天津、北京、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南12個省、市、自治區。

20世紀80年代，國家根據全國各地的自然條件、經濟基礎、發展水平和對外開放程度，把全國劃分為東部、中部和西部三大經濟地帶，其中中部和西部經濟地帶范圍為：

中國中部經濟帶：包括黑龍江、吉林、內蒙古、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個省、區。

中國西部經濟帶：包括陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、重慶、四川、雲南、貴州、西藏10個省、自治區。

(7)雲南物流產業發展規劃擴展閱讀：

根據國民經濟發展需要和全國經濟開發程度、經濟技術發展總體水平以及自然和社會經濟條件的地域差異大勢，對全國地域進行戰略性、長遠性的概略劃分。

中國第七個五年計劃時期，主要是根據地理位置、經濟建設條件和現實的經濟技術水平，所存在的地區差異等，將全國劃分為三大經濟地帶。

『捌』 中國有哪些汽車生產基地的城市

1.重慶代表企業：長安集團、長安福特馬自達、長安鈴木、力帆汽車內等。

2.湖北代表企業：東風容汽車、東風標致-雪鐵龍、東風本田等。

3.安徽代表企業：奇瑞、江淮。

4.珠江三角洲代表企業：廣州豐田、廣州本田、東風日產、比亞迪等。

5.東北地區代表企業：一汽集團、一汽大眾、一汽馬自達、哈飛集團、華晨集團等。

6.北京地區代表企業：北京汽車等。

(8)雲南物流產業發展規劃擴展閱讀：

北京汽車生產基地成立於2003年，是北京市「十一五」期間重點規劃建設的臨空經濟區的核心組成部分。作為北京市重要的現代製造業基地，有力的促進了北京汽車工業的戰略重組和產品升級，已成為北京汽車工業的龍頭引擎和推動首都經濟發展的重要助推器。

基地總體規劃面積19平方公里，核心區規劃面積6.3平方公里，由整車發展區、零部件工業區、倉儲物流區、總部功能區、航空產業園五部分組成。

隨著現代製造業產業鏈的不斷延伸與拓展，汽車生產基地在做大做強汽車產業的同時，將重點發展金融保險、航空、電子信息、工業設計、廣告會展、總部經濟等產業領域，力爭在未來5-8年內建成國內知名的現代製造業基地之一。

參考資料：

網路-中國汽車工業

『玖』 雲南省曲靖市會澤縣

會澤是省級歷史文化名城，典型的山區農業大縣。省列為肉牛羊、商品豬、脫毒馬鈴薯種薯基地。大型企業—雲南會澤鉛鋅礦的鉛鋅產量居全國同行業前六強，鍺的產量和質量居全國之首。精品「小熊貓」卷煙十分走俏。兩個黑頸鶴自然保護區是雲南最大的黑頸鶴種群棲息地。世界有名的蔣家溝泥石流，是研究地質災害的重要標本。
概 況
位置面積 會澤縣位於雲南省東北部、金沙江東岸、曲靖市西北部，地處東經103°03′～ 103°55′、北緯25°48′～27°04′之間。東鄰宣威市、貴州省威寧縣，南與沾益縣、尋甸縣毗鄰，西接東川區、巧家縣，北與魯甸縣接壤。縣境東西最大橫距84公里，南北最大縱距138公里，國土面積5854平方公里，山區佔95.7%。縣城鍾屏鎮，海拔2120米，距曲靖市區254公里，距省會昆明273公里。
歷史沿革 會澤之名，源於境內金沙江、牛欄江、小江、以禮河等數水匯合而得名。開發歷史悠久，西漢建元六年（公元前135年）置堂琅縣，屬犍為郡。隋朝屬恭州地。唐初設唐興縣。南詔置東川郡。大理國設東川大都督。元代為東川路。明朝時為東川府。清雍正五年（1727年）改隸雲南省，開置會澤縣駐巧家，翌年遷到鍾屏。民國二年（1913年），裁東川府，改名東川縣；1927年又復會澤縣。1947年屬曲靖專署。新中國後改屬昭通專署；1958年10月撤會澤縣並東川市；1964年12月恢復會澤縣，改隸曲靖地區至今。
行政區劃 2003年，轄金鍾、大井、娜姑、迤車、羅布古、者海、礦山、待補8個鎮和紙廠、梨園、馬路、火紅、樂業、新街、雨碌、大海、魯納、老廠、上村、五星、駕車、大橋、田壩15個鄉，下設361個村民委員會、15個社區。
人口民族 2003年底，總人口數為90.41萬人，其中農業人口83.49萬人，非農業人口6.93萬人。每平方公里人口密度154人。共有21個民族，少數民族人口4.55萬人，占總人口的5.03%。
地理氣候 會澤地處滇東高原與黔西高原結合部，位於烏蒙山系主峰地段，地勢南高北低，呈階梯狀下降，境內最高海拔4017.3米，最低海拔695米，相對高差3322.3米。境內主要河流有牛欄江、小江、以禮河，流域面積5854平方公里。有中亞熱帶、北亞熱帶、南溫帶、中溫帶、北溫帶等氣候類型。年平均氣溫12.6℃，極端最高氣溫31.4℃（1958年6月1日），極端最低氣溫-17℃（1999年1月9日）。年平均降雨量817.7毫米。年均無霜期210天。年平均日照數2109.8小時，年總輻射每平方米厘米133.4千卡。高海拔地區年平均氣溫4.6℃，年降雨量1500多毫米；低海拔地區年平均氣溫20.8℃，年降雨500多毫米。

『拾』 雲南白葯的物流管理現狀

對於醫葯工業企業和醫葯商業企業來說，都存在著物流運轉效率的問題。對於工業企業來說，物資主要會在原輔包材倉庫、車間、產成品倉庫形成物資積壓；而對於商業企業主要是在物資的流動速度和效率上，存在一定的問題，物流運轉效率的低下，必將造成資金流運轉的不暢，導致企業的流動資金緊缺，財務費用上升。雲南白葯現有的物流管理在以下環節上存在一些問題。
1、采購管理常見問題
雲南白葯現行的采購體制存在著以下問題：盲目采購，導致物資、流動資金積壓浪費非常嚴重；供應商管理混亂，常常是「一朝天子一朝臣」，供應商隨著供應部換經理，供應商的資質無法保證；因為業務與財務分離，導致企業有限的資金不能准確到達重點供應商的手中，無法保證企業重點物資及時保質的供應；財務幾乎無法對采購業務進行實時監控，導致采購有業務失控的可能；有的企業所需的物資是屬於季節性采購的，有的物資是需要進口的，這兩種情況都屬於超常規采購，企業更要進行嚴格控制。
2、銷售管理常見問題
銷售預測不準，經常發生變動，不僅不能指導生產的進行，反而給生產帶來很多麻煩；各個銷售的分支機構，在地域上分布廣泛而且非常分散，管理起來非常困難，更無法進行有效的控制；各地區串貨現象非常嚴重，公司無法進行有效的控制；公司的價格政策不能得到很好的執行；因為所有的處方葯都要進入醫院銷售，所以對於醫葯生產廠家來講幾乎不能掌握到純銷數據，終端客戶信息也收集不上來，無法更加深入地為客戶提供更好的服務；多包裝、多價格體系，也使銷售管理更加困難。
3、配送運輸常見問題
所有的各種運輸資源的管理問題，例如：車輛、車皮等；運輸的合理路徑問題，就是車輛或人員的運輸路徑合理安排的問題；運輸費用的管理：對於運輸費用的合理歸集和分配的科學管理；第三方物流的支持：有些企業的物流配送全部委託給第三方物流公司，那麼整個對於第三方物流公司的管理也屬於企業管理的一個重要組成部分；另外，有些企業的物流部門也想發展成為相對獨立的第三方物流機構，所以，對於第三方物流的支持是非常重要的。
4、倉儲管理常見問題
物資數量繁多，手工靠賬、卡、實物的對賬已經很難進行管理；物資積壓嚴重，有的物資買回來後10年都不一定能用的上，手工方式下，無法統計庫存物資的使用效率；有的物資因為吸水、吸濕而導致庫存的自然報溢；有的物資因為風干、揮發而導致庫存的自然報損；對於生產需要的物資，是根據生產計劃進行倉儲送料還是由車間進行領料的選擇；對於某些物資，需要在倉庫進行稱量、配貨後才能交付車間或進入銷售領域，在這中間計量單位之間的換算需要進行管理；因業務財務分離，每月底的存貨核算需要財務人員、倉儲人員與其他部門的人員進行大量的對賬工作，費時費力，而且非常容易出錯，每月的庫存檔點工作，也同樣非常的費時費力易出錯；對於產成品而言，批號及效期的管理也很混亂，經常是批號新的被賣了出去，而老的卻一直留在倉庫里，最後只能報廢或返工。