汽車產業鏈是怎樣的

1. 汽車行業的前景怎麼樣

現在學汽修有前途。當前擁有車的人越來越多，好多人都在以車代步。車總是要專保養維護。車壞了屬總是要修的。所以說學汽修是有前途的。但是一定要學得技術過硬才行。因為這個社會是個充滿競爭的社會。將來隨著我國的經濟繼續向前發展，車在中國的數量會更多，汽修這個行業是不會垮的。只要你喜歡並愛好這個行業，你會在這個行業有所作為的。如果你學得相當好就不用去擔心前途的問題，願你成功。

2. 汽車行業發展前景怎麼樣

近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等內方面的優勢日益凸容顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。

3. 汽車行業怎麼樣

未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期

4. 目前汽車行業發展前景怎樣

縱觀過去一年，我國汽車工業取得了優異的成績，其產銷量達到了2800萬輛，對國民經濟增長的內綜合貢容獻率更是高達4.5%。而且，不管是主營業務還是利潤總額，都明顯高於上年。無疑，汽車工業已經成為推動經濟發展的主要力量，汽車工業對社會民生也有著極為重要的意義。
據前瞻產業研究院《中國汽車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》的分析，當下汽車行業不管是要加碼新能源汽車還是發力供給側改革，都將會推動行業自內向外的變革。對於玩家來說，或許變革才是最好的發展時機。
縱觀我國各個地區，尤其是吉林、重慶這樣的汽車工業聚集地，已經為汽車工業的發展指明了方向。這些地區已經將自主品牌、新能源汽車、車聯網等細分領域作為工作重點。

5. 現在汽車行業的前景怎麼樣

新能源汽車注入活力

隨著新能源汽車技術的不斷更新發展及國家政策的大力扶持，我國新能源汽車在汽車產銷量中的比重越來越高。近3年我國汽車產量呈逐年下降態勢，2019年汽車產量為2553萬輛，汽車銷量為2557萬輛，略高於汽車產量。汽車進出口數量波動變化，2019年汽車進口數量為105萬輛，出口數量為122萬輛。2019年新能源汽車產量為124.2萬輛，占汽車產量的4.87%;銷量為120.6萬輛，占汽車產量的4.82%。

近3年我國汽車產量呈逐年下降態勢，2019年汽車產量為2553萬輛

據國家統計局數據，2016-2019年期間我國汽車產量呈逐年下降態勢，2019年我國汽車產量為2553萬輛，同比下降8.24%。

——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

6. 汽車行業發展怎麼樣

總的來說汽車行業是不錯的，各行各業都是蓬勃發展，尤其是汽車維修，美容貼膜，輪胎行業。利潤空間巨大，值得探索。

7. 汽車行業前景怎麼樣

汽車市場進入低速增長階段

當前中國汽車產銷量已經占據全球汽車市場近三分之一份額，成為國內外車企最重要的市場陣地。在經歷了2019年的小幅下降與激烈競爭之後，2020年中國汽車產業面臨著轉型升級，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環保、節能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2020年中國汽車產業挑戰與機遇並存。

當前中國經濟整體高速增長的周期已經完成歷史使命，汽車市場的發展模式也從高速增長轉入中速增長，甚至是低速增長階段。2020-2025年將保持4%低速增長率，預計到2025年，我國汽車產銷量將突破3000萬輛。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

8. 現在的汽車行業怎麼樣

個人認為汽車是傳統製造業中最有前途的行業。

一，汽車行業專產業鏈長屬，市場容量大，能帶動N多行業。投資，就業，利稅，消費的規模很大很大很大的。

二，汽車是民用消費品中復雜度最高，產量最大的商品之一（就是這么謙虛）。現在產業升級，國家肯定會大力支持這個行業。

三，目前自主品牌車企，如:吉利長安長城廣汽等，上升勢頭明顯，進步明顯，已有較深的積累。我認為，這個勢頭不會中道崩殂的。

四，經濟發展，消費升級，汽車將成為居家標配，形成了一個海量市場。

五，造車新勢力及風險資本的推動。其實這二者也一定是看中了產業升級消費升級的趨勢的。鯰魚效應，還給行業帶來了巨量資金。

六，一帶一路，會給自主品牌帶來一個規模巨大的海外市場。

9. 汽車行業前景怎麼樣

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用「入世」後對幼稚工業的「保護期」進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮斗，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。 有關人士預測，未來，我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場」領導者」轉變為市場追隨者 二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購並轉變為局部性購並 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。 五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。