新能源汽車產業發展交流

❶ 我想學點技術 但是不知道學什麼好

題主的問題，恰巧是絕大多數年輕人所困惑的共同問題。對於未來沒有希望，內也不知道未來的選擇應容該去向何方。

技能學習更多的在於在自己對什麼有興趣，因為興趣才是最好的老師，然後再考慮兩個問題：

1. 我想從事的職業真的是有前景的嗎？

2. 我想從事的職業真的是我所喜歡的嗎？

這兩個問題，實際上指明的是不同的兩個方向。一份有前景（亦或是有"錢"景）的職業固然是好的；現在這個社會極度趨於物質，主流輿論也是偏向如此。但是，是你喜歡的職業嗎？

所以回到題主的問題：學什麼？
答案就是：學你自己想學的技術。你若是一個外向陽光的人，就去做和別人打交道的工作，比如汽車銷售、快消品銷售、電話客服等等；你若是一個內向細膩的人，就去做自己感興趣又有技術含量的工作，比如汽車維修、汽車美容裝潢、平面設計等等。這不是雞湯也不是廢話，而是再簡單不過的道理：人的一生是有限的，你應該有所收獲的度過一生。

❷ 特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛

特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛？

特斯拉作為進口純電動汽車的代表車型，近些年在國內市場上面表現的還是很不錯的，從到國內建廠，再到純電動汽車車輛銷售榜榜首，也讓特斯拉在國內市場上面大夥了一把，而另一個純電動汽車的代表車型比亞迪，從自造電池，到不斷的有新的純電動汽車發布，在純電動汽車市場當中也占據了一席之地，兩家車企之所以表現的突出，由於車輛自身的品牌和技術帶來的，尤其是車輛的電池技術，電池作為車輛的核心關乎車輛的使用體驗，決定了車輛的發展，而作為核心部件的電池，特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛？

總結：但從電池上面去看，特斯拉的採用的電池相對於比亞迪的電池會強一些，特斯拉和比亞迪所採用的電池，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池兩者各有各的優缺點，但從最終電池表現出來的特徵來看，特斯拉還是處於領先的地位。

❸ 新能源車電費怎麼計算

民用電價格一般峰谷電價分別為0.6元每度電和0.4元每度電上下，國家電網直流充電站價格一內般在一度電0.4元-1元之間浮容動，如果在交流充電樁上充電一般電價加服務費在一度電1.3元-1.9元之間。

充電速度快慢方面，交流電充電樁一般能達到88%，直流電大概在93%。目前新能源汽車主流的電動汽車續航在110到510公里之間，各個充電樁的價格由於是不同的運營商，所以充滿的價格也是不同的。

(3)新能源汽車產業發展交流擴展閱讀

一度電多少錢並不是固定的，現在很多地方都開始試行階梯電價，就是根據使用的電量檔次來決定電價。中國城市居民用電一般價格：0.52元-0.62元一度電，工業用電貴一點，價格：0.86-1.80元一度電。以北京為例：

1、一檔：分檔電量在1-240千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.4883元/千瓦時來算，一千伏及以上的按0.4783元/千瓦時來算。

2、二檔 ：分檔電量在241-400千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.5383元/千瓦時來算，一千伏及以上的按照0.5283元/千瓦時來算。