臨空臨港產業發展

⑴ 什麼是臨空經濟現象，為什麼臨空經濟現象越來越引起人們的的注意

孝感臨空經濟區空間布局為「一環、兩廊、兩軸、三區三園」。「一環」為白水湖、府河、野豬湖組成的藍色水環。「兩廊」為連接白水湖和野豬湖生態綠廊、50萬伏高壓綠色走廊。「兩軸」為孝漢大道發展軸和漢孝城際鐵路（陳天大道）發展軸。「三區三園」為道興生活區、馬溪生活區、白水臨空綜合服務區和閔集臨空工業園、鳳凰臨空物流園、三聯教育科研園。道興生活區規劃用地面積7平方公里，人口規模11萬人，功能定位以生活居住為主，布置相配套的行政公、商業金融、文化、衛生、體育等社會服務設施；馬溪生活區規劃用地面積4.6平方公里，人口規模16萬人，功能定位以居住為主，布置相配套的行政、商業、文化、衛生、體育等社會服務設施；白水臨空綜合服務區規劃用地面積3.8平方公里，人口規模3萬人，功能定位總部經濟、商務公、會展、頂級休閑娛樂。閔集臨空工業園規劃用地面積8.8平方公里，功能定位臨空型高科技產業、臨空型現代製造業；鳳凰臨空物流園規劃用地面積4.2平方公里，功能定位現代物流業；三聯教育科研園規劃用地面積3.3平方公里，功能定位人才培育、科技研發。臨空經濟區重點發展六大產業。一是航空運輸基地配套產業。重點發展航空運輸代理、航空配套、酒店服務、購物中心、旅行社、汽車租賃、廣告、金融服務及物業管理等。二是航空物流產業。依託天河機場貨運區和航空物流區發展平台，以第三方物流為主體，集聚發展航空物流業。三是臨空型高新技術產業。重點培育和發展電子信息、生物技術及新醫葯、新材料、新能源等高新技術產業。四是臨空型現代製造業。按照成長性好、附加值高、市場前景廣闊的產業發展方向，重點發展汽車零部件和機電設備、品牌服裝等先進製造業。五是臨空型現代服務業。積極發展商業服務、航空培訓、金融服務、中介服務、商務會獎、生態旅遊和房地產等臨空型服務業，配套發展教育、衛生等社會服務業。六是臨空型現代農業。過渡期積極發展具有地方特色的特種水產、苗木。花卉等適合航空運輸的外向型、高附加值的農產品。一、項目概況孝感臨空經濟區中央商務區位於城市核心區，規劃建設面積約880畝，以漢孝城際鐵路為界，分南、北二個片區。其中，北區先期啟動（四至為：北至橫1#路、東至縱2#路、南至陳天大道、西至縱16#路），佔地面積約355畝，總建築面積約70萬平方米，項目用地性質為商業服務業用地。二、建設內容（一）航空港企業總部基地。滿足客戶對生態化、智能化優質寫字樓的需求，主要發展總部經濟。（二）航空港金融中心。包括財富中心，貿易中心，銀行、證券、信託、保險、基金、租賃、期貨集中的金融服務中心，會計、審計、評估、法律、人才服務集中的中介服務中心等。（三）航空港商業中心。服務於CBD內從業人員及廣大市民的工作、生活，以高端的環境吸引高端的人才，促進高端產業發展。包括：超五星級酒店、SHOPPINGMALL、國際精品商業街、酒吧文化街、知名餐飲連鎖店、高級會所等。三、效益分析孝感臨空經濟區中央商務區北區投資總估算約30億元人民幣，包括建安成本、基礎設施及其配套建設等。規劃建設現代化的城市中心商務區不僅可滿足該區域高端產業、高端環境、高端人才的需求，而且隨著眾多商務智能寫字樓的崛起，CBD漸具規模，通過提供良好的商務設施和完善的配套服務，吸引金融、貿易、投資、保險、證券、中介等高層次的企業進駐，形成區域性的人流、物流、資金流、信息流和文化流的「集散地」，該區域必將成為世界500強企業、跨國公司總部投資的「首選地」。一、項目概況該項目位於臨空新城核心區，佔地1233畝。其中：中央公園佔地853畝（含水域面積400餘畝），站前廣場佔地380畝。中央公園與站前廣場南北相連，組成城市核心區公共活動空間。其北側是行政中心，南面與白水湖相通，東、西兩側布局中央商務區。漢孝城際鐵路2014年建成，閔集站主體工程完成60%。陳天大道等項目即將開工。二、建設內容中央公園規劃定位為臨空經濟區最大的城市公園，建設集商務休閑、文化娛樂等一體化綜合型城市功能性項目。站前廣場規劃建成集城鐵、BRT大容量公交、長途、城市公交、計程車、停車場於一體的綜合交通樞紐，建成地下空間與地面相結合的大型城市綜合體，擬建4層，地上地下各2層。頂層為人流集散廣場，地面層為綜合交通樞紐，地下兩層為停車場。三、效益分析該項目總投資約8億人民幣。項目投資收益主要包括商業開發、賓館酒店、文化娛樂等經營性項目的開發等。

⑵ 濟南臨港經濟開發區的規劃

按照中國城市規劃設計研究院的規劃成果，空港地區最終確定了「兩區，兩帶，一心，多組團」的整體空間結構，形成相對集中的十大產業發展區：
「兩區」即以機場高速路為界，整體上形成布局相對集中的兩大片區：空港東區和空港西 區。
「兩帶」即：黃河生態帶，和小清河遊憩綠帶。
「一心」規劃一處區級中心，即：鴨旺口科研管理綜合服務中心。
「多組團」即：空港西區由四個組團組成，空港產業綜合發展組團，黃河文化產業發展組 團，濱水景觀住宅組團，臨港工業西組團；空港東區由三個組團組成，即：溫泉度假、商務辦公組團，臨港工業東組團，城鎮綜合發展組團。
在未來15年的發展建設中，先期重點建設濟南臨港經濟開發區中的A、B、C三個區域，總面積25平方公里。此區域內進行分區域模塊式建設開發，將開發區內每一個小區劃分排序，依照優化利用資源的方針，有選擇的擇塊開發建設使用，力爭在5年內把濟南臨港經濟開發區建設成臨空經濟特色的現代製造業核心集聚區，並最終打造成為「環渤海第一空港開發區」。
在臨港開發區產業規劃導向上，主要是發展憑借交通優勢的區域性物流業、發揮空港特色的泛航空產業、以加工業為主體的現代製造業、以文化產業園建設為先導的旅遊產業、依託區域既有條件的都市農業、適應城郊發展走向的房地產業等六大產業。規劃工作進入控制性詳細規劃街坊和地塊規劃階段，高水平的規劃將使開發區發展更加有序、科學，更具有可持續性。

⑶ 臨空經濟的概述

以航空運輸（人流、物流）為指向的產業在經濟發展中將形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產業的調整與趨同，這些產業在機場周邊形成的經濟發展走廊、臨空型製造業產業集群、以及各類與航空運輸相關的產業的集群，進而形成以臨空指向產業為主導、多種產業有機關聯的獨特經濟發展模式，這種以航空貨流和商務人流為支撐的經濟就稱之為臨空經濟。

⑷ 什麼是臨空經濟發展的核心支柱產業

（航空物流業）是臨空經濟發展的核心支柱產業，是臨空指向性最強的航空產業之一，其發展 與發達程度直接關繫到其他航空產業的發展。

⑸ 南沙港的臨港產業

◆依託抄南沙深水港區，南沙地區先襲後形成了造船基地、汽車生產基地、鋼鐵基地、石油煉化基地、糧食加工基地和物流基地等臨港產業。◆四大產業組團：一是北部的黃閣綜合工業組團，以豐田發動機和整車，港口作業機械、環保機械、大型發電設備、軌道交通等重型機械裝備等項目的建設為依託，形成汽車產業基地和重型機械裝備工業基地；二是南沙高新技術組團，以粵港資訊產業園建設為切入點，形成現代通訊技術、數字視聽技術、網路技術、集成電路設計等高科技產品研發生產以及塑料、化工、電子等工業生產基地；三是萬頃沙臨港工業組團，重點布局和發展鋼鐵、石油化工等大型原材料基礎工業，建成具有世界先進水平的現代化鋼鐵工業和石化工業基地；四是龍穴島產業組團，依託深水大港，重點發展現代物流業和造船工業，形成現代物流和造船工業基地。其中，龍穴造船基地總面積436萬平方米，總投資約100億人民幣，年造船能力350萬噸，最大修造船達30萬噸級。

⑹ 臨空經濟的發展現狀

隨著經濟的發展和航空業的進步，世界各地的大型機場都先後推出臨空經濟區的建設計劃，並且，在整體規劃上，呈現多元化、多層次、輻射廣的態勢。 1959年，愛爾蘭成立了香農國際航空港自由貿易區，它包括緊靠香農國際機場的香農自由工業區和香農鎮，自由貿易區利用國外資金和原材料，大力發展出口加工業，這是臨空經濟區的早期形式。
從20世紀60年代起，日本政府就先後提出了在東京、大阪建設三大國際空港的課題，新東京國際空港（成田）、東京國際空港（羽田）、關西國際空港成為日本最重要的航空港。日本採用了研究—建設—再研究—再建設的方針，使得航空運輸在日本得到了飛速的發展，形成了建設與發展的良性循環。最典型的是日本長崎縣，依託長崎空港，在濱海區域規劃興建了一個臨空經濟區，建設一條商務辦公街，建立系列航空關聯產業開發區、自由貿易區、高級文化娛樂區、高級住宅區和高精尖端技術產業區。
荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場持續保持在歐洲機場客運量第四，貨運量第三的位置。機場不僅僅作為航空旅客的集散點，而是作為航空城來綜合管理，即構建高效樞紐，由航空、鐵路、公路等多種運輸形式互為補充。從航空港到航空港都市城的發展，丹史基浦機場將建立和發展機場城市來為利益相關者創建可持續發展價值，作為一個重要的目標。 國內發展典型
北京臨空經濟區
上海虹橋臨空經濟區
天津臨空產業區
鄭州航空港實驗區