中國發展海洋產業的戰略選擇下試卷

Ⅰ 指出我國發展海洋經濟的優勢，並針對我國海洋經濟發展中存在的問題提出合理化建議。

據統計，2013年全國海洋生產總值46570億元，比2012年增長10.4%。海洋生產總值占國版內生產總值的9.7%。其中，海洋產業權增加值26508億元，海洋相關產業增加值19062億元。我國已經初步形成了自己的海洋經濟開發基礎。
前瞻網發布的《2014-2018年 中國海洋經濟產業深度調研與投資戰略分析報告前瞻》當前，我國已經意識到進行海洋經濟開發的必要性和緊迫性。2011年國家海洋局組織編制了《全國海洋經濟發展規劃(2011年-2015年)》，《規劃》提出，要加大政府引導性投入，重點投向海洋裝備製造、海洋油氣、船舶製造、海洋漁業、海洋運輸、海洋生物醫葯、海水綜合利用、海洋化工、濱海旅遊等海洋產業領域。國務院相繼批准了山東、浙江、廣東成為國家海洋經濟發展試點省份，浙江省舟山新區成為海洋經濟新區，以及福建省海洋經濟發展規劃。
隨著國內整體的海洋發展規劃基本到位，海洋經濟開發的大潮也即將到來。

Ⅱ 運用經濟生活知識分析政府應如何支持海洋產業發展

提供《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》部分內容節選一篇，供參考。
深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃
深圳市發展和改革局
深圳市海洋局
二○○七年十月
目 錄
引 言.
海洋經濟定義及主要產業分類
本次規劃的緣起及目的
本次規劃的研究過程及文案體例設計說明...
4第一章 深圳海洋經濟發展的屬性與戰略定位.
4第一節 自然屬性：深圳是一座海洋城市...
4第二節 經濟空間屬性：現代物流的重要組織樞紐...
5第三節 文化屬性：深圳城市文化需要走進海洋...
7第二章 深圳海洋經濟發展現狀.
7第一節 產業發展現狀...
7第二節 海洋產業在深圳經濟中的重要地位...
13第三章 深圳海洋經濟的存在問題.
15第一節 海洋產業的環境承載力不容樂觀...
15第二節 海洋管理體制、海洋觀念存在不足...
18第四章 海洋經濟的主要任務.
19第一節 指導思想：積極承擔歷史使命，努力實現五個轉變...
19第二節 產業目標的設計基礎...
19第三節 海洋經濟發展的總體指標初步設計...
20第五章 產業選擇策略.
20第一節 海洋經濟的優先發展產業...
21第二節 海洋經濟的扶持產業...
24第三節 海洋經濟的優化發展產業...
25第四節 海洋經濟的創新產業...
26第六章 規劃和諧的用海布局.
27第一節 布局原則...
27第二節 各海域布局指引...
28第七章 「十一五」期間海洋經濟重大工程.
301．海洋生態工程...
302．漁港建設工程...
303．水產養殖工程...
304．遠洋漁業工程...
315．海洋生物工程...
316．港口建設工程...
317．航道建設工程...
328．臨海工業工程...
329．精細化工工程...
3210．濱海旅遊工程...
32第八章 發展海洋經濟的保障措施.
33第一節建立海洋管理和海洋經濟規劃實施的規范制度...
33第二節創新管理機制、強化協調職能...
33第三節 加強執法隊伍建設...
34第四節 加強用海規制和海域環境的監管，探索海洋管理新模式...
34第五節 建立深圳市海洋科技創新體系...
35第六節 加強海洋經濟的環境影響評估與研究...
35第七節 建立深圳市海洋災害應急處理機制...
36第八節 增強海洋經濟軟科學研究與高科技應用...
36《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》專家評審意見…………………………
引 言1 海洋經濟定義及主要產業分類海洋經濟是指人類開發利用海洋的各類產業及相關經濟活動的總和，它涉及到對海洋資源、海域空間和岸線的開發、利用、保護、服務等經濟社會活動。根據國家海洋局2006年12月發布的《海洋及相關產業分類》，海洋經濟共分為29個大類、296個中類、2968個小類。29個大類分別是：海洋漁業，海洋油氣業，海洋礦業，海洋鹽業，海洋船舶工業，海洋化工業，海洋生物醫葯業，海洋工程建築業，海洋電力業，海水利用業，海洋交通運輸業，濱海旅遊業，海洋信息服務業，海洋環境監測預報服務，海洋保險與社會保障業，海洋科學研究，海洋技術服務業，海洋地質勘查業，海洋環境保護業，海洋教育，海洋管理，海洋社會團體與國際組織，海洋農、林業，海洋設備製造業，涉海產品及材料製造業，涉海建築與安裝業，海洋批發與零售業，涉海服務業。根據深圳海洋產業的特點和現實發展狀況，本規劃主要涉及在深圳已經擁有相當經營規模且具備一定統計基礎的海洋交通運輸業、濱海旅遊業、海洋油氣業、海洋漁業和以海洋或岸線為依託的濱海工業等產業。同時，也對一些具有發展可能的新興海洋產業提出了指導性發展方向。2 本次規劃的緣起及目的《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》，是依據國家對各地編制海洋經濟發展規劃的要求及省海洋主管部門的相關部署，並結合《深圳國民經濟和社會發展第十一個五年總體規劃》編制的。深圳是一個濱海城市，海洋事業、海洋產業和海洋環境與深圳城市的發育和成長始終休戚相關。深圳要獲得一個「經濟活躍，環境友好，社會和諧」的長期健康的發展局面，理性把握城市與海洋的關系，可持續地利用海洋資源，積極穩健和開拓創新地發展海洋經濟，則應當是深圳經濟社會發展進程中的一個不可或缺的選項，《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》（以下簡稱《規劃》）的編制即是為這個選項而專設的一個基礎性工作。本《規劃》的規劃期為5年，與國家及深圳的「十一五」時期同步。3 本次規劃的研究過程及文案體例設計說明本次編制《規劃》的過程是一次對深圳城市的海洋屬性重新體認的過程，是一次從海岸、海域及海洋環境的視角來觀測評價深圳的城市空間布局和城市生態的過程，是一次系統地認識海洋經濟在深圳經濟社會發展過程中的作用和地位的過程。規劃的編制過程大致可分為三個階段。第一階段的重點是對深圳海洋資源、海洋生態和環境、海洋經濟的產業現狀進行全方位把握和綜合梳理，階段性成果主要通過《深圳海洋經濟發展規劃資料匯編》來反映。第二階段主要是分析和判斷深圳海洋經濟發展面臨的問題，從深港兩地海洋經濟、海洋環境的差異性、關聯性和互補性，從城市特徵上進一步認清深圳作為一個海洋城市的內秉性，進而發現深圳發展海洋經濟和海洋事業的價值取向。第三階段是在前兩個階段的基礎上，按照國家和廣東省對各地編制《海洋經濟發展規劃》的要求，結合我市實際情況編制《規劃》的文本。珠江口和深圳灣海域鑒於該海域和灘塗已遭嚴重污染的現實，今後要逐步減少該區域的灘塗養殖業生產規模，直至完全退為生態養護岸線；適度發展與生態養護目標相容的休閑度假項目。積極推動跨部門、跨地域協調機制的建設，力爭與東莞建立區域治理的聯動機制，加大對該海域的污染治理力度，特別是要加強對茅洲河等主要污染源頭的監督和控制，使該海域的生態和環境逐步向良性過渡。在強調陸域、海域資源集約利用的前提下，「十一五」期間，鼓勵和支持已顯擁擠的蛇口客運碼頭進行擴建改造。對西部現有港區和未來大鏟灣港區的岸線資源利用作優化調整，合理安排西部港口群的岸線和海域使用，制定利益協調的用地策略和征地方案，確保港區後方的堆場和規劃中的物流園區的用地需求。「十一五」期間，進一步加強深圳灣區的環境綜合治理力度，深圳灣15公里濱海休閑觀光帶沿該區域岸線分布，濱海休閑帶已成為市民日常休閑的重要場所和城市景觀的一部分。濱海休閑帶建設完成後，附近海域今後不再進行新的填海造地，嚴格禁止任何單位和部門對岸線的非公益性佔用，今後所有新開工項目應盡量遠離岸線。對已佔用的岸線應採取鼓勵退出的措施，盡可能還岸線於公眾。2．東部港區海域該區域用海功能混合的現象突出，主要分布有東部港區、葵涌油氣碼頭和大、小梅沙公共海濱浴場。該區域岸線和海域的生產性用途與旅遊用途的沖突傾向已日漸明顯。考慮到環境的容量限制，在該區域安排任何新項目均應盡量不佔用或少佔用岸線。已經安排的鹽田港區擴建項目應嚴格環境評估，項目的建設和營運均應嚴格按海洋環境標准進行監管。除以上項目外，該區域今後一般不再安排新的生產性用海項目，禁止任何個人和組織以任何名義超越環保標准安排其它項目。加大環境監測和環境治理的力度，對該區域的現有陸源污染開展專項調查，限期整改，力爭使該海域的水質及其它環境指標趨於好轉。3．大鵬、南澳海域大鵬半島和周邊海域綜合資源豐富，自然和生態環境保持良好，對深圳城市的生態、景觀、品位、形象起著巨大的支撐作用。因此，要運用多種方式宣傳和強調大鵬半島及其周邊海域對深圳的生態價值和文化價值，片區海域及陸域的自然資源和人文資源要進一步加強保護。在「十一五」期間，要嚴格控制在該區域新增大型工業項目，要設置高標準的產業門檻，禁止引進有污染、高耗水、高耗能的產業。對於現已存在的污染大氣、陸域和海水且不能通過技術改造達標排放的企業，力爭在「十一五」期末全部清理退出。改造南澳漁港，使其與大鵬半島一起，成為深圳海洋漁業走向遠洋、走向深藍色的重要基地，成為一個集海洋原生態特色餐飲與高品質休閑度假及商務會議為一體的濱海勝地。在落實深圳東部海洋生物高新科技產業園規劃和已批准實施的其它項目建設中，要建立高標準的環境控制指標和監測手段，力爭將項目對環境的負面影響降至最小。推動與香港方面的合作，共同規劃和聯合開發環大鵬灣區海域和海島的旅遊資源，努力將該灣區營建為享譽中外的東方「地中海」，成為自然生態與人文生態協調的區域合作典範。第七章 「十一五」期間海洋經濟重大工程「十一五」期間，為推動我市海洋經濟的發展，在突出「科學永續、創新發展、環境相容、產業兼容」原則的前提下，結合我市產業發展實際情況，經過必要的環境影響評估後，規劃用海、利用岸線項目十大類。這十類項目分別是：1．海洋生態工程規劃建設海域面積12平方公里，建設楊梅坑、鵝公灣、東西沖三座人工魚礁群，進一步改善海洋生態環境，積極配合珠江口中華白海豚自然保護區的相關管理，保護與恢復海洋漁業資源，促進海洋漁業經濟可持續發展。2．漁港建設工程 按照省二級漁港建設標准，規劃建設寶安漁港、鹽田漁港、南澳漁港，建成集漁貨交易、漁船停泊避風、生產補給、水產品加工冷藏、信息服務、休閑漁業及觀光旅遊為一體的海洋漁業基地，使之成為華南地區重要的鮮活海產品集散港及遠洋漁業後勤基地。3．水產養殖工程 規劃建設列入《深圳市海洋功能區劃》總面積為15.61平方公里的南澳淺海、鵝公灣淺海、東山淺海、內伶仃北灣、東灣及南灣、沙井灘塗、螺汗角淺海、嶺澳灘塗等8個水產養殖區，以及列入農業保護用地的水產基地。重點發展網箱養殖、海上吊養及池塘養殖，按照無公害水產養殖基地標准建設。到2010年，水產養殖年產量超過3.5萬噸。4．遠洋漁業工程在科學和嚴謹的規劃基礎上，選擇適宜的地段，建設一個具有遠洋漁船碼頭、魚貨保鮮、冷藏、加工等功能、輻射深、港、穗乃至華南地區的高檔遠洋漁業交易配送中心，以銷售市場的發展帶動遠洋漁業的發展。積極培育和扶持遠洋漁貨的精品加工和品牌化營銷；鼓勵和扶持國內有規模的遠洋漁業企業向深圳集聚發展，重點推動和扶持遠洋漁業供應鏈的核心——冰鮮冷鏈和超低溫冷鏈的示範項目建設。建造擁有自主產權、裝備先進的87艘以上遠洋漁業船隊，其中建造25艘冷海水金槍魚釣船，6艘超低溫金槍魚釣船，6艘魷魚釣漁船，50艘金槍魚延繩釣漁船，爭取購買或引進1-2艘國內外金槍魚大型圍網船，規劃建設三個海外漁業生產、加工經營基地。5．海洋生物工程 規劃海域面積500公頃，陸地面積72.9公頃，建設海洋生物養殖產學研示範園區，發展魚、蝦、貝類良種繁育、深水網箱養殖及養殖技術推廣和示範；建設東部海洋生物高新科技產業區，發展海洋生物制葯、海洋生物貯運、保鮮等技術；發展海水健康養殖和水產品精深加工；發展海洋生物綜合利用與海洋保健品開發技術；發展海洋環境與生物保護和可持續利用技術。6．港口建設工程 建設鹽田港區集裝箱碼頭擴建工程，岸線長3297米，5個7萬－10萬噸級泊位，1個3萬噸級泊位，設計年吞吐量370萬標箱；建設蛇口集裝箱碼頭三期工程，3個8000標箱的集裝箱泊位及配套設施，設計年吞吐量105萬標箱；建設深圳港大鏟灣集裝箱碼頭一期工程，5個泊位，其中3個10萬噸級泊位，2個7萬噸級泊位，設計年吞吐能力250萬標箱；建設深圳寶安綜合港區一期工程，建設5000噸級散雜貨泊位3個，1000噸級多用途泊位3個，設計年吞吐能力件雜貨114萬噸、集裝箱21.6萬標箱。7．航道建設工程 建設深圳港銅鼓航道工程，航道全長23.7公里、底寬210米、通航水深15.8米，工程建成後可滿足10萬噸級集裝箱船全天候單向通行；建設西部港區公共航道工程，航道總長9.6公里，有效寬度210米，通航水深15.8米，工程建成後基本解決西部水域長期以來航道標准不統一的問題，消除安全隱患，提高通航能力。8．臨海工業工程 以海洋工程和原料加工為主，建設項目包括新建孖洲島修船干塢兩座，岸線長2052米，建築面積約17.6萬平方米；建設海上石油開采機械、萬噸級重型海上平台、螺旋式空壓機、集裝箱製造、遊艇製造等港航機械設備製造項目；改擴建糧油加工、化肥封裝等原料加工項目。9．精細化工工程 精細化工園區項目選址龍崗壩光，規劃面積11.41平方公里，遵循現代化一體化開發模式，實現生產裝置、倉貯運輸、公用系統、基礎設施和環保安全的一體化開發，建設高科技、深加工的精細化工特色園區，發展高科技含量、高附加值、高投資密度和無污染排放的高端精細化工產品。10．濱海旅遊工程 規劃建設深圳灣歡樂海岸，總建築面積17.5萬平方米，建成集會議、遊玩、教育、休閑等多功能的綜合性大型海洋度假基地；開展深圳海洋博物館項目選址和建設的前期研究，並作為城市文化、海洋文化、濱海旅遊三者結合的政府項目積極推進；規劃建設15公里生態休閑綠帶，新建堤岸8410米，填海處理面積71萬平方米；規劃建設海上運動訓練基地，用地面積25萬平方米，建築面積10.2萬平方米，包括集競技運動、生活保障、鍛煉游樂等功能區；規劃建設蛇口、大梅沙、桔釣沙遊艇停泊區，總面積1.15平方公里；規劃建設西沖國際會議中心，集會議、教育、休閑於一體的多功能綜合會議中心；發展休閑觀光漁業。第八章 發展海洋經濟的保障措施為適應新形勢下我市發展海洋經濟和海洋事業的歷史使命，海洋管理工作應在基礎建設、法制建設，管理創新，科學管理和科技進步等方面下足功夫，做出實效。第一節 建立海洋管理和海洋經濟規劃實施的規范制度建議比照城市規劃委員會模式，研究設置由市長或分管副市長負責的、由各相關部門和專業人士參加的深圳市海洋管理委員會。在職責、職權和工作資源上加強現在明顯偏弱的海洋專職管理部門。建議市人大將本市行政區域內海洋管理規范列入立法程序，將海洋管理與海洋事業發展納入法制化、規范化的軌道，從根本上防止、乃至杜絕對海洋管理和海洋規劃實施的利益切割與人為干預，嚴格海域和岸線的使用監管。第二節 創新管理機制、強化協調職能海洋管理的職能部門應把握國際海洋經濟發展趨勢，對海洋經濟進行正確定位，研究及制定海洋經濟發展政策，實現政府管理和服務環節的有機結合。要進一步發揮海洋主管部門的職能，協調其它職能部門，克服多頭管理海洋資源所造成的混亂局面。在調整優化海洋經濟結構的過程中，要重視各部門之間的協作，提高整體服務水平。進一步加大對海洋工作的宣傳力度，疏通海洋信息發布渠道，形成社會各界關注海洋、愛護海洋、支持海洋的良好社會氛圍。 第三節 加強執法隊伍建設不斷強化海洋執法隊伍能力建設，搞好海上執法隊伍教育和培訓，不斷提高執法人員的政治和業務素質。加大海洋執法裝備投入，加強海洋隊伍執法手段建設；加大全市海域巡查力度，建立定期巡檢制度；各涉海部門要整合力量，強化海上執法協調，嚴格依照法律法規和部門職責，強化措施、制定預案，構建海上聯合執法的長效機制。進一步理順經費保障機制，強化保障措施，切實有效地推進海洋環境的綜合治理。第四節 加強用海規制和海域環境的監管，探索海洋管理新模式加強海洋規劃和用海權利管理。在《中華人民共和國海域使用管理法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》給定的海洋法律制度框架內，依據《廣東省海洋功能規劃》以及《廣東省海洋環境保護規劃》，針對我市面臨用海出現的新問題，認真研究探索可行的用海規制，以利於保護海洋生態和環境，合理利用海洋資源。進一步完善海洋管理體系，研究制訂《深圳市海洋環境保護辦法》、《深圳市海島保護與利用規定》、《深圳市海底管線管理辦法》和《深圳市海洋預報和海洋災害預警報發布規定》。及時跟進國家海洋經濟統計指標體系的制訂和貫徹執行工作，盡快開展深圳的海洋經濟統計工作，為海洋產業的健康發展提供監測數據和決策依據；加強海洋環境監視、監測工作，建立海洋環境的數字化監控體系，將海洋環境的監控、海洋生物資源監測、重大生態災害監測和海洋環境預警預報等納入標准化的管理體系中，力爭建立國內第一個城市海洋資源及環境基礎資料庫，為科學用海、永續用海和海洋環境的改善提供充分的科學依據。加強岸線規劃管理研究，針對如何形成完善的海岸帶管理體系等問題，「十一五」期間要開展專項的調研，探索建立海陸一體化管理的新模式，使岸線資源的使用和管理走向法制化和標准化。第五節 建立深圳市海洋科技創新體系搭建海洋科技公共服務和資源共享的平台，培育深圳海洋科學研究與技術開發的學科鏈，初步形成本市海洋科技的研發與創新體系。加大對海洋科技研發的投入，重點發展自主知識產權的關鍵技術和提升海洋開發競爭力的高新技術。積極參與國家重大海洋科學研究計劃，積極爭取國家中長期科技發展規劃有關海洋科技項目落戶深圳，推動海洋科技成果轉化，為海洋經濟的可持續發展提供科技保障。以海洋資源能源開發利用與環境保護的關鍵科學技術和工程技術研究為重點，開展海洋資源能源可持續開發利用技術、先進海洋工程裝備關鍵技術、海洋環境保護與生態建設關鍵技術、深海科學技術、海洋環境與災害防禦安全保障體系技術、現代海洋生物葯物技術等六個重點領域的研究。根據國家《海水利用專項規劃》的精神，加強海水淡化和綜合利用技術、設備的研發，在深圳港區和臨海大型工業企業等地積極開展海水綜合利用。第六節 加強海洋經濟的環境影響評估與研究「十一五」期間，要開展岸線和海域使用格局的全面分析評估，核實深圳岸線和海域使用情況，並做出可行的調整方案。建立海洋經濟發展科學咨詢制度，成立由多學科專家組成的專業咨詢委員會，負責海洋經濟的重大決策和重要用海、用岸線項目的專家評估。開展海洋經濟對全市經濟社會的影響及其效應的研究與評估，回顧和評價過去，對未來的發展趨勢和影響進行研究預測，更加理性，更有把握地預見我市海洋經濟的未來。根據近兩年的海洋油氣業發展勢頭，建議對海洋油氣業在深圳海洋經濟中的地位和作用，以及對未來深圳市經濟發展的影響做進一步研究。對新型海洋經濟產業予以跟蹤研究，及時向社會披露新型產業動態信息；加強海洋地理環境、海洋監測、以及海洋對深圳的環境與生態影響的研究力度；加強海洋環境綜合整治方案的研究，促進政府相關部門和社會各界的理論和思想的統一，為最終實現深圳海洋環境的根本改善奠定基礎。第七節 建立深圳市海洋災害應急處理機制 深圳既有發展海洋經濟的優勢，同時也面臨風暴潮、海嘯、赤潮、船舶污染、油船泄漏等自然、人為海洋災害的威脅。因此，防災、減災是構建深圳和諧社會的重要組成部分。「十一五」期間，要著手編制和完善《深圳市海洋災害應急預案》，加強對主要突發海洋災害的監測、預報、預警和應對工作，降低突發海洋災害對人民生命財產安全帶來的影響和損失。按照「統一領導，分級負責」、「加強監測，及時預警」、「預防與救護並重」的原則，明確海洋災害應急的目的、組織體系和職責、災害預警啟動標准、監測預警系統能力建設、災害調查評估、保障措施，規定分級處置標准及程序，明確有關工作單位的職責和責任人。嚴格控制填海，減少人為擾動，降低海洋災害發生幾率。加強污染源監控。通過遙感和電子監控系統等手段，組建深圳東西部海上防污聯防系統，加強和完善海上污染防治的管理機制。大力發展沿海防護林，增強抵禦海洋災害的能力。加強濕地保護與恢復，發揮海岸濕地防災減災功能。第八節 增強海洋經濟軟科學研究與高科技應用 加強深圳市海洋政策體系、海洋規劃管理和決策咨詢等軟科學研究。在海域使用費的安排上充分體現「取之於海、用之於海」的原則，設立專項資金，用於海洋事業和海洋產業的調查研究、政策制定、規劃管理、監督控制等項目。開展並完成深圳市第一個海洋事業的調查研究和總體規劃工作。對在本地大學開設海洋專業和設立國家深海海洋科技基地等項目開展可行性研究，給出明確的評價和建議。於「十一五」中期啟動《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》的滾動修編。積極運用高科技手段管理海洋事業，為深圳市海洋經濟的可持續發展提供現代化的支持手段。加強海洋資源的調查研究，完成「深圳市近海海洋綜合調查與評價」工作，為發展海洋經濟提供基礎數據。推進深圳市海洋信息化建設，根據國家「數字海洋」建設的總體部署，建設「數字海洋」深圳示範區。加強海洋信息化基礎體系建設，推進建設海洋立體觀測系統、海洋基礎數據共享平台、海洋原始信息採集體系、海洋地理信息應用平台、海洋信息化基礎網路等，開展海洋信息化關鍵應用技術研發。加強海洋信息化應用體系建設，重點推進海洋企事業單位的信息化建設，發展海洋信息服務業，進一步提高海洋信息的公益性服務能力。加強海洋安全信息化體系建設，推進海洋重大工程、設施和航運安全監控信息系統建設。試行建立具有國際領先水平的深圳市海域數字模擬監管系統。

附件：《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》專家評審意見

《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》專家評審意見

受深圳市人民政府的委託，深圳市發展與改革局、深圳市海洋局於2006年4月30日在深圳市組織《深圳市海洋經濟發展規劃》（以下簡稱規劃）專家評審會。中國科學院廣州分院、國家海洋局南海分局、廣東省科學院、廣東海洋大學、深圳大學、深港產學研基地的專家和廣東省海洋與漁業局等單位出席了會議（名單附後）。與會專家和單位代表詳細審閱了規劃報告，聽取了課題組的介紹，經過認真討論審議，形成如下評審意見：
1．該規劃所用資料客觀、詳實、豐富，並藉助了多種先進的分析手段，是深圳歷史上第一次對本市海洋資源進行的盤查摸底式的、帶有研究性質的規劃。規劃得出的結論具有科學性和建設性。
2．《規劃》明確了深圳市的海洋城市定位，指出海洋產業已經成為深圳市的重要支柱產業，海洋經濟已隨城市的發展而迅速成長起來，產業結構相對協調。同時也認識到環境污染和海洋生態的惡化導致了海洋漁業的不斷萎縮，養殖空間大幅減少；以往用海缺乏科學規劃，海洋經濟的發展潛力受到制約，進而提出在環境相容的原則下，構建「和諧與進步」的城市海洋關系的理念。在此基礎上提出了「十一五」發展目標和相應保障措施及重大項目建議。
3、規劃充分認識到深圳市海洋經濟的歷史使命，提出「五個轉變」，對海洋產業的發展重點、空間布局、各產業間的相互關系、經濟發展與海洋生態保護之間關系的認識和處理意見富有創新性。
4．該規劃符合深圳市「十一五」期間落實科學發展觀、發展循環經濟的指導思想，符合《深圳市國民經濟和社會發展第十一個五年總體規劃》的要求。
5．《規劃》思路開闊、針對性強，對深港灣區關系、岸線資源分配、海洋跨界污染、區域間共同治理等問題做出了前瞻性的分析，提出了具有較強針對性的對策措施。
6．建議深圳市政府對《規劃》提出的有關海洋經濟及海洋事業發展的重要問題組織專項深入研究。
專家組一致認為：《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》結構完整，思路清晰，科學客觀，前瞻性強，是一份水平較高、指導性較強的規劃文本，評審予以通過。

《深圳市海洋經濟發展「十一五」規劃》
專家評審組
2006年4月30日

[1]見《研究報告之一》----海洋經濟在全市經濟中的地位[2]按2005年深圳統計年鑒測算[3] 2005年新增2家石油開采企業增加值，同比2004年增加值92.9億元迅猛增加。

Ⅲ 讀材料，完成下列題目我國是一個海洋大國，擁有漫長的海岸線，極其廣闊的領海，這是一片富饒的「藍色國土

（1）我國東海地區大陸架廣闊，又有長江、錢塘江匯入，並且這里是寒暖流交匯的地方，位置內適中，是經濟魚容類回遊必經之地．
（2）我國長蘆鹽場位於渤海之濱，這裏海灘平坦，少雨天氣居多，海邊多風，蒸發旺盛，台灣布袋鹽場地處背風坡，降水少，晴天多．
（3）環渤海地區鹽田分布多，沿海灘塗廣闊，為制鹼工業提供了必須的原料．
故答案為：
（1）東海大陸架廣闊，長江、錢塘江匯入，寒暖流交匯，位置適中，經濟魚類回遊必經之地；
（2）長蘆鹽場：平坦海灘；少雨天氣，蒸發旺盛．布袋鹽場：地處背風坡，降水少，晴天多；
（3）接近原料（海鹽）產地．

Ⅳ 中國發展海洋事業的不利條件

作為維持經濟社會發展的資源寶庫與戰略空間，海洋將在中國的經濟版圖中扮演著越發重要的角色。與此同時，「海洋經濟發展中不協調、不可持續的問題依然突出。」近日，國家海洋局副局長王宏在一次論壇上指出隨著基礎設施日趨完善，為海洋經濟加快技術改造、開拓市場空間和實現轉型升級創造了良好的條件，但目前中國海洋經濟的粗放式增長特徵依然突出，海洋產業同構、布局趨同和低質化等問題明顯。

「以環渤海地區為例，河北唐山曹妃甸將建設以鋼鐵、石化為主的新工業區，黃驊港將建設大型石化基地，遼寧營口鮁魚圈將建設新的鋼鐵基地，盤錦將建設大型的石油化工基地，天津的濱海化工區、臨港產業區也將加快石化、鋼鐵基地建設。」國家發改委地區經濟司有關人士表示，照此發展下去，重復建設與惡性競爭在所難免。

而受科技成果轉化滯後等因素的影響，盡管近些年我國新興海洋產業增速明顯，但規模仍然不大。2010年，海洋生物醫葯、海水利用、海洋電力三個海洋高技術產業增加值僅占海洋生產總值的0.7%。

「發達國家和地區海洋經濟科技進步貢獻率達80％左右，中國僅有30％。」國家發改委副主任杜鷹在今年上半年表示，海洋科技支撐能力不夠和科技成果轉化率偏低，說明中國的海洋經濟同發達國家相比仍處於粗放階段。

何廣順認為，高新技術產業比重較小、企業作為技術創新的主體地位尚未形成等海洋產業發展現狀，與目前科技轉化與服務平台的不夠完善有關，此外，海洋高新技術產業人才短缺，而在關鍵領域、前沿領域的高端人才嚴重不足，也是制約海洋科學研究水平的重要因素。

與此同時，臨海（港）工業和海洋生態環境協調發展的問題亦不容忽視。與上述產業同質化現象相關，隨著近年來沿海地區區域發展規劃的陸續實施，中國重化工項目向濱海集聚的趨勢明顯加快，交通運輸業、裝備製造業、原材料加工、重化工、電力工業、鋼鐵等產業「遍地開花」，佔用海岸線和海域資源的程度也隨之加深。

統計顯示，全國圍海造地面積正以年均36.4%的增速擴大。不僅如此，眼下圍海造地方式也較為初級，沿海近岸開發呈現明顯的過度狀態，未達清潔海域水質標準的面積已超過近海的1/3，近岸典型海洋生態系統的健康狀況持續惡化，海灣、河口及濱海濕地等典型生態環境喪失或改變問題愈加突出。

事實上，除上述中國海洋經濟發展過程中存在的諸多問題之外，眼下，由於資源開發、環境保護、海上執法等部門的職能交叉較大，及陸海統籌發展路徑的尚不明確，也影響了海洋經濟對東部沿海地區經濟發展的帶動能力與其在國民經濟中可發揮的空間。

前述國家發改委人士表示，因目前對海洋經濟運行狀況與運行規律缺乏全面系統的掌握與深入細致的分析，且對海洋經濟運行情況的監控和評估能力尚不能滿足海洋經濟管理的需要，導致國家缺乏對海洋經濟宏觀調控的有力抓手。

Ⅳ 中國「海洋強國」要強在哪些方面

1、以海洋經濟發展支撐海洋強國戰略
發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐，隨著我國海洋經濟呈現穩定增長的良好態勢，海洋經濟正成為我國經濟特別是東部沿海地區轉型升級的新引擎。
國家海洋局數據顯示，2013年，我國海洋經濟發展繼續保持多年來的良好增長態勢，全年海洋生產總值超過5.4萬億元，比上年增長7.6％。海洋生產總值占國內生產總值的9.5%，全國涉海就業人員達到3513萬人。
近年來，我國海洋產業結構調整力度持續加大，海洋區域布局不斷優化。在保持近海捕撈、海水養殖、遠洋漁業等海洋傳統產業穩中有增的同時，海洋生物葯物與製品業、海洋可再生能源產業等新興海洋產業得到持續發展。同時，我國海洋服務業快速發展，全國海洋經濟試點工作也在穩步推進。
目前，我國海洋經濟正處於向質量效益型轉變的關鍵時期。必須提高海洋開發能力，優化海洋產業結構，在財政、稅收、投融資等方面支持海洋產業結構調整和優化升級。同時進一步培育壯大海洋戰略性新興產業，提高海洋產業對經濟增長貢獻率，努力使海洋產業成為國民經濟支柱產業。「十三五」時期要努力使全國海洋生產總值年均增長8%，2015年占國內生產總值的比重達到10%，增長質量和效益明顯提高，新增涉海就業人員260萬人，海洋科技成果轉化率達到50%以上，海洋科技對海洋經濟貢獻率達60%以上。到2020年，中國要實現國民生產總值和城鄉居民人均收入比2010年再翻一番、全面建成小康社會的目標，海洋開發對整體經濟發展的拉動作用必將更加明顯，呈現出廣闊的發展空間。
2、著力推動海洋科技向創新引領型轉變
人類對海洋的探索隨科技進步而不斷加深，對海洋的渴望也推動著海洋科技的不斷創新。
2012年6月，隨著「蛟龍」號載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝成功潛至7062米海底並開展作業，我國正式躋身「國際深潛俱樂部」第一梯隊，具備了載人到達全球99.8%以上的海底進行作業的能力。2013年，「蛟龍」號成功開展試驗性應用航次，邁出了業務化運行的第一步。
2014年4月，中國第30次南極科學考察隊乘坐「雪龍」號極地科考船凱旋。257名科考隊員在160天考察期間，圓滿完成30項科考任務、15項後勤保障任務，在南極建立了我國第四個科學考察站——泰山站，進一步拓展了我國南極考察的廣度和深度。「雪龍」號首次完成環南極航行考察，並抵達南緯75度20分開展大洋科學考察。這是中國船舶迄今到達的最南緯度。
近年來，我國組織開展多次大洋科考，在太平洋、印度洋等海域獲得了大量寶貴的調查資料和樣品，我國在西北太平洋海底申請的富鈷結殼勘探礦區等多塊國際海底礦區獲得國際海底管理局核准……隨著海洋經濟創新發展區域示範順利實施，海洋科技創新不斷深入，我國正在逐步突破制約海洋經濟發展和海洋生態保護的科技瓶頸。
建設海洋強國，必須大力發展海洋高新技術。發展海洋科學技術，必須著力推動海洋科技向創新引領型轉變。
中國將來要搞好海洋科技創新總體規劃，重點在深水、綠色、安全的海洋高技術領域取得突破，加強對海洋經濟轉型過程中核心技術和關鍵共性技術的研究開發，同時深入開展大洋和極地科考工作，提升我國深海大洋科學研究水平。
3、提升管控能力，堅決維護海洋權益
當前，海洋已成為經濟全球化、區域經濟一體化的聯系紐帶，在國際經濟、軍事、科技競爭中的戰略地位更加明顯。《中國海洋發展報告（2014）》指出，我國在維護海洋權益方面所面臨的斗爭形勢尖銳復雜。
2013年，國家海洋局完成了我東海200海里以外大陸架部分劃界案的陳述報告，向國內外宣傳我釣魚島和南海立場主張，提交的10個海底地名命名提案獲得國際組織審議通過。
2013年中國政府公務船完成船舶定期維權巡航執法36個航次，海上巡航262天，巡航范圍覆蓋中國全部管轄海域。其中抵近觀察我南沙群島被侵佔島礁18處，巡航編隊共計50次進入釣魚島領海巡航。
中國愛好和平，堅持走和平發展道路，但決不能放棄正當權益，更不能犧牲國家核心利益。我們維護我國海洋權益，統籌謀劃，積極作為，提高維權能力，做好應對各種復雜局面和開展有理、有利、有節斗爭的准備，又要堅持用和平方式、談判方式解決爭端，努力維護海上的和平穩定。
關心海洋、認識海洋、經略海洋，邁向海洋強國的腳步正在堅實前行。

Ⅵ 我國大力發展海洋經濟有哪些積極意義

1解決就業
2增加國民收入
3資源利用
4有利於改革開放
5有利於子孫後代

Ⅶ 中國海洋事業發展取得的成就有哪些

中國海洋事業發展取得的成就：

2012年6月，隨著「蛟龍」號載人潛水器在馬里亞納海溝成功潛至7062米海底並開展作業，中國具備了載人到達全球99.8%以上的海底進行作業的能力。2013年，「蛟龍」號成功開展試驗性應用航次，邁出了業務化運行的第一步。

2014年4月，中國第30次南極科學考察隊乘坐「雪龍」號極地科考船凱旋。257名科考隊員在160天考察期間，圓滿完成30項科考任務、15項後勤保障任務，在南極建立了中國第四個科學考察站—泰山站，進一步拓展了中國南極考察的廣度和深度。

中國在西北太平洋海底申請的3000平方公里富鈷結殼勘探礦區獲得國際海底管理局核准。隨著海洋經濟創新發展區域示範順利實施，海洋科技創新不斷深入，中國正在逐步突破制約海洋經濟發展和海洋生態保護的科技瓶頸。

(7)中國發展海洋產業的戰略選擇下試卷擴展閱讀：

中國發展海洋事業的意義

堅定走向海洋，建設海洋強國。我國是海洋大國，海岸線漫長，管轄海域廣袤，海洋資源豐富。習近平同志指出，海洋事業關系民族生存發展狀態，關系國家興衰安危。

作為一個陸海兼備的世界大國，堅定走向海洋、建設海洋強國對於推動我國經濟社會持續健康發展，維護國家主權、安全和發展利益，實現全面建成小康社會目標進而實現中華民族偉大復興具有重大而深遠的意義。

縱觀人類發展史，走向海洋是民族振興、國家富強的必由之路。我國堅定走向海洋，堅持走的是依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發展道路。我們要著眼於中國特色社會主義事業發展全局，統籌國內國際兩個大局，堅持陸海統籌，通過和平、發展、合作、共贏方式，扎實推進海洋強國建設。

Ⅷ 海洋經濟與海洋礦產資源在我國經濟社會發展中的戰略地位

2.1.1 2007年我國海洋產業經濟概況

隨著海洋產業的發展，海洋經濟在國民經濟中所佔的比重越來越大，已經成為國民經濟發展的重要支柱。從20世紀80年代初到90年代末，全國主要海洋產業總產值翻了5番，2000年達到4000億元，約占國內生產總值（GDP）的3.5%，平均每年遞增15.0%以上，大大高於全國經濟平均發展速度。

2005年，我國海洋經濟繼續保持快速發展，主要海洋產業總產值為16987億元，海洋產業增加值為7202億元，比上年增長12.2%，相當於同期國內生產總值（GDP）的4.0%，接近世界平均水平；我國海洋經濟總體水平在世界海洋國家中已達到中上水平。

「十五」期間，海洋產業布局更趨於合理，海洋產業結構得到優化，第一、二、三產業結構已由「九五」末期的50∶17∶33調整為2005年的17∶31∶52。經過多年的努力，我國海洋經濟實現了跨越式發展，經濟總量和綜合實力不斷增強。

「十一五」開局的2006年，我國海洋生產總值突破2萬億元，達到20958億元。2007年海洋生產總值達到24929億元，占國內生產總值的比重10.11%，比上年高出0.1個百分點（圖2.1）。海洋經濟已成為拉動國民經濟增長的重要組成的部分。《2007年中國海洋經濟統計公報》顯示，我國海洋經濟總的發展趨勢呈現4個特點：

圖2.1 2001～2007年全國海洋生產總值發展

一是海洋經濟總量穩步提高，對國民經濟增長的貢獻作用日趨突出。

二是海洋經濟發展速度有所回落，2007年全國海洋經濟增長速度為15.1%（按可比價計算），相比2006年有一定回落，表明逐漸由數量增長型過渡到質量增長型。

三是海洋產業結構調整初見成效，三次產業結構為5.1∶46.2∶48.7，與2006年的5.4∶46.6∶48.0比較，第三產業增長了0.7個百分點，主要原因是海洋科技發展水平有所提高，進出口貿易不斷擴大，海運交通和濱海旅遊及海洋服務業發展迅速。

四是涉海就業規模逐步擴大，涉海就業人員3157萬人，比上年增加191萬個就業崗位，佔全國城鎮新增就業的15.8%。

2007年，我國12個主要海洋產業經濟發展，按其全年實現增加值由高到低排位如下：

1）海洋交通運輸業。全年實現增加值3414億元，比上年增長21.1%。全國億噸級港口增至14個，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量連續5年居世界首位，其中上海港集裝箱吞吐量2615萬標准箱，首次躍居世界第2，僅次於新加坡。

2）濱海旅遊。主要包括海洋觀光游覽、休閑娛樂、度假住宿、體育運動等活動。全年增加值3242億元，比上年增長19.9%。

3）海洋漁業。包括海水養殖、海洋捕撈、海洋漁業服務和海洋水產品加工等活動。全年實現增加值1904億元。山東省海洋漁業增加值佔全國海洋漁業增加值28.7%，繼續位居全國首位。

4）海洋油氣業。繼續保持快速增長勢頭，全年增加值769億元，比上年增長17.3%。中石油在冀東南堡新發現10億噸大油田；中海油在渤海灣、北部灣等海域新發現10個油氣田，其中9個為自營油氣田。廣東省和天津市海洋油氣業增加值之和佔全國海洋油氣業增加值的85.3%。

5）海洋船舶工業。繼續保持快速增長態勢，全年實現增加值448億元，比上年增長17.6%。造船完工量突破1800萬載重噸，新接訂單躍居世界第1，超過7000萬載重噸。遼寧省的增加值佔全國增加值的29.5%，位居全國第1。

6）海洋工程建築業。沿海各地加快海洋工程建築業發展步伐，多個大型海洋工程項目投入施工。全年實現增加值342億元。山東省的增加值佔全國增加值的49.7%，居全國首位。

7）海洋化工業。包括海鹽化工、海水化工、海藻化工及海洋石油化工的化工產品生產活動。全年實現增加值209億元，比上年增長16.3%。

8）海洋鹽業。是指利用海水生產以氯化鈉為主要成分的鹽產品活動，包括采鹽和鹽加工。全年增加值50億元，比上年增長17.4%。山東省的增加值佔全國增加值的54.4%，繼續居全國首位。

9）海洋生物醫葯業。是指以海洋生物為原料或提取有效成分，進行海洋葯品與海洋保健品的生產加工及製造活動。全年實現增加值40億元，比上年增長37.7%。山東省的增加值佔全國增加值的46.3%，居全國首位。

10）海洋電力業。是指在沿海地區利用海洋能、海洋風能進行的電力生產活動（不包括沿海地區火力發電和核能發電）。全年實現增加值5億元，比上年增長17.0%。廣東省的增加值佔全國增加值的24.9%，位居全國之首。

11）海洋礦業。包括濱海砂礦、土砂石、地熱、煤礦開采和深海采礦等采選活動。2007年，國家正式實施禁止天然砂出口管理措施，海砂管理力度進一步加大，海洋礦業呈現出穩中趨降的趨勢。全年實現增加值5億元，比上年減少24.2%。

12）海水利用業。是指對海水的直接利用和海水淡化活動等。2007年，《海水利用專項規劃》穩步推進，海水利用技術取得重大突破，海水利用產業化進展迅速，海水利用業初具規模。全年實現增加值4億元，比上年增長13.5%。

目前海洋第一、二、三產業結構為5∶46∶49。各主要海洋產業繼續保持穩定增長態勢，特別是海洋船舶業、海洋油氣業、海洋工程建築業、濱海旅遊業的增加值比上年增長均超過17.0%以上。其中海洋油氣業在海洋產業總產值中的比重也逐年增長，而濱海砂礦業有所減少（圖2.2）。

圖2.2 2003～2007年海洋油氣業和濱海砂礦業在海洋產業總產值中的比重

2.1.2 海洋礦業在海洋經濟中的戰略地位

當今世界海洋礦業，以石油與天然氣為主，其次為濱海砂礦、某些近岸固體礦產（如由陸地向海底延伸的海底煤礦、鐵礦）和磷鈣土等。

世界海洋石油產量從1990年的9.07億噸增至2007年的12.50億噸，佔世界石油總產量的34%，天然氣產量7000億立方米，佔世界總產量的25%。近25年來，世界石油與天然氣總產量的增長主要是海洋油氣勘探開發的結果。海洋油氣業在海洋礦業中佔主導地位，在世界海洋產業經濟中居首位，其產值約6500億美元，佔世界海洋總產值（18500億美元）的35.13%；其次為海洋運輸業和海洋漁業。

據國家海洋局《2007中國海洋經濟統計公報》資料，全國海洋產業增加值為14844億元。比上年增長15.1%。主要海洋產業增加值為：海洋交通運輸業增加值3414億元，比上年增長21.1%，成為第1大海洋產業；濱海旅遊業增加值3242億元，比上年增長19.9%；海洋漁業增加值1904億元，退居第3位；排序第4位的是海洋油氣業，其增加值為769億元，比上年增長17.3%。前三個產業佔主要海洋產業總增加值的57.8%，成為我國海洋經濟三大支柱產業。

其餘9個產業佔全國海洋總產值的42.2%。其中海洋油氣業增加值769億元，居第4位；而濱海砂礦業增加值僅5億元，居第11位。由此可見，目前海洋礦業在我國經濟中的貢獻率較低，與世界海洋油氣業和濱海砂礦業相比，差距還相當大。

Ⅸ 中國邁向海洋強國的戰略舉措有哪些

中國邁向海洋強國的戰略舉措有以下幾點：
1、以海洋經濟發展支撐海洋強國戰略

發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐，隨著我國海洋經濟呈現穩定增長的良好態勢，海洋經濟正成為我國經濟特別是東部沿海地區轉型升級的新引擎。

國家海洋局數據顯示，2013年，我國海洋經濟發展繼續保持多年來的良好增長態勢，全年海洋生產總值超過5.4萬億元，比上年增長7.6％。海洋生產總值占國內生產總值的9.5%，全國涉海就業人員達到3513萬人。

近年來，我國海洋產業結構調整力度持續加大，海洋區域布局不斷優化。在保持近海捕撈、海水養殖、遠洋漁業等海洋傳統產業穩中有增的同時，海洋生物葯物與製品業、海洋可再生能源產業等新興海洋產業得到持續發展。同時，我國海洋服務業快速發展，全國海洋經濟試點工作也在穩步推進。

目前，我國海洋經濟正處於向質量效益型轉變的關鍵時期。必須提高海洋開發能力，優化海洋產業結構，在財政、稅收、投融資等方面支持海洋產業結構調整和優化升級。同時進一步培育壯大海洋戰略性新興產業，提高海洋產業對經濟增長貢獻率，努力使海洋產業成為國民經濟支柱產業。「十三五」時期要努力使全國海洋生產總值年均增長8%，2015年占國內生產總值的比重達到10%，增長質量和效益明顯提高，新增涉海就業人員260萬人，海洋科技成果轉化率達到50%以上，海洋科技對海洋經濟貢獻率達60%以上。到2020年，中國要實現國民生產總值和城鄉居民人均收入比2010年再翻一番、全面建成小康社會的目標，海洋開發對整體經濟發展的拉動作用必將更加明顯，呈現出廣闊的發展空間。

2、著力推動海洋科技向創新引領型轉變

人類對海洋的探索隨科技進步而不斷加深，對海洋的渴望也推動著海洋科技的不斷創新。

2012年6月，隨著「蛟龍」號載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝成功潛至7062米海底並開展作業，我國正式躋身「國際深潛俱樂部」第一梯隊，具備了載人到達全球99.8%以上的海底進行作業的能力。2013年，「蛟龍」號成功開展試驗性應用航次，邁出了業務化運行的第一步。

2014年4月，中國第30次南極科學考察隊乘坐「雪龍」號極地科考船凱旋。257名科考隊員在160天考察期間，圓滿完成30項科考任務、15項後勤保障任務，在南極建立了我國第四個科學考察站——泰山站，進一步拓展了我國南極考察的廣度和深度。「雪龍」號首次完成環南極航行考察，並抵達南緯75度20分開展大洋科學考察。這是中國船舶迄今到達的最南緯度。

近年來，我國組織開展多次大洋科考，在太平洋、印度洋等海域獲得了大量寶貴的調查資料和樣品，我國在西北太平洋海底申請的富鈷結殼勘探礦區等多塊國際海底礦區獲得國際海底管理局核准……隨著海洋經濟創新發展區域示範順利實施，海洋科技創新不斷深入，我國正在逐步突破制約海洋經濟發展和海洋生態保護的科技瓶頸。

建設海洋強國，必須大力發展海洋高新技術。發展海洋科學技術，必須著力推動海洋科技向創新引領型轉變。

中國將來要搞好海洋科技創新總體規劃，重點在深水、綠色、安全的海洋高技術領域取得突破，加強對海洋經濟轉型過程中核心技術和關鍵共性技術的研究開發，同時深入開展大洋和極地科考工作，提升我國深海大洋科學研究水平。

3、提升管控能力，堅決維護海洋權益

當前，海洋已成為經濟全球化、區域經濟一體化的聯系紐帶，在國際經濟、軍事、科技競爭中的戰略地位更加明顯。《中國海洋發展報告（2014）》指出，我國在維護海洋權益方面所面臨的斗爭形勢尖銳復雜。

2013年，國家海洋局完成了我東海200海里以外大陸架部分劃界案的陳述報告，向國內外宣傳我釣魚島和南海立場主張，提交的10個海底地名命名提案獲得國際組織審議通過。

2013年中國政府公務船完成船舶定期維權巡航執法36個航次，海上巡航262天，巡航范圍覆蓋中國全部管轄海域。其中抵近觀察我南沙群島被侵佔島礁18處，巡航編隊共計50次進入釣魚島領海巡航。

中國愛好和平，堅持走和平發展道路，但決不能放棄正當權益，更不能犧牲國家核心利益。我們維護我國海洋權益，統籌謀劃，積極作為，提高維權能力，做好應對各種復雜局面和開展有理、有利、有節斗爭的准備，又要堅持用和平方式、談判方式解決爭端，努力維護海上的和平穩定。

關心海洋、認識海洋、經略海洋，邁向海洋強國的腳步正在堅實前行。

參考文獻：
中國要從海洋大國昂首邁向海洋強國--甘肅頻道--人民網
鏈接：
http://gs.people.com.cn/n/2014/0611/c183343-21395286.html

Ⅹ 我國的戰略性產業有哪些

戰略性產業：新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫葯、生物育種和信息產業
幼稚產業：剛產生的都是幼稚產業，不過有些既是幼稚產業又是戰略產業。